地鐵車站綜合接地施工監(jiān)理實(shí)施細(xì)則(共20頁(yè)).doc
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1、精選優(yōu)質(zhì)文檔-傾情為你奉上貴陽(yáng)市城市軌道交通1號(hào)線土建施工 監(jiān)理11標(biāo)車站綜合接地施工監(jiān)理實(shí)施細(xì)則編 制 人 : 審 核 人 : 批 準(zhǔn) 人 : 編 制 日 期 : 2014年7月 中咨工程建設(shè)監(jiān)理公司貴陽(yáng)市軌道交通X號(hào)線監(jiān)理X標(biāo)總監(jiān)辦目 錄一、工程概況簡(jiǎn)介(一)工程項(xiàng)目及周邊環(huán)境簡(jiǎn)介1、工程項(xiàng)目 貴陽(yáng)市軌道交通1號(hào)線工程線路全長(zhǎng)33.989km,共設(shè)車站23座,其中地下站19座,地面站2座,高架站2座,換乘車站5座,聯(lián)絡(luò)線2處,在下麥西設(shè)金陽(yáng)車輛段,場(chǎng)壩村設(shè)小河停車場(chǎng),在誠(chéng)信路站附近設(shè)控制中心1處,在朱家灣站及貴陽(yáng)火車站附近各設(shè)主變電所1處。本監(jiān)理標(biāo)段范圍為:沙沖路站、沙沖路站望城坡站區(qū)間、
2、望城坡站、望城坡站新村站區(qū)間、新村站、新村站長(zhǎng)江路站區(qū)間、長(zhǎng)江路站。長(zhǎng)江路站位于規(guī)劃路甘平路與珠江路交叉路口以北,珠江路斷頭處,沿珠江路呈南北布置。車站里程為YDK31+181.15YDK31+379.0,車站中心里程為YDK31+302.5。車站長(zhǎng)197.85m,標(biāo)準(zhǔn)段寬度為19.4m,基坑深度約為15.6316.53m,為上下兩層島式結(jié)構(gòu),地下一層為站廳層,地下二層為站臺(tái)層。車站南北兩端均接礦山法區(qū)間,車站包括主體結(jié)構(gòu)、號(hào)出入口、 1、2號(hào)風(fēng)道,其中號(hào)出入口為遠(yuǎn)期預(yù)留。長(zhǎng)江路站兩側(cè)為廠房,學(xué)校,居住區(qū)、低矮破舊建筑。車站左側(cè)臨小河螺栓廠,廠房為5層磚混結(jié)構(gòu);右側(cè)臨小河試驗(yàn)中學(xué)、和軸承廠廠房
3、。2、參與本工程的相關(guān)單位及主要指標(biāo)概況1工程名稱貴陽(yáng)市軌道交通一號(hào)線2工程地點(diǎn)貴陽(yáng)市小河區(qū)珠江路3建設(shè)單位貴陽(yáng)市城市軌道交通有限公司4施工單位中鐵二十局集團(tuán)有限公司5設(shè)計(jì)單位中鐵二院工程集團(tuán)有限責(zé)任公司6勘察單位貴陽(yáng)建筑勘查設(shè)計(jì)有限公司7監(jiān)理單位中咨工程建設(shè)監(jiān)理公司8監(jiān)督單位貴陽(yáng)市工程質(zhì)量監(jiān)督站9質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)符合國(guó)家工程施工質(zhì)量驗(yàn)收規(guī)范和標(biāo)準(zhǔn)(2) 綜合接地施工主要設(shè)計(jì)參數(shù) 綜合接地裝置由水平接地體、垂直接地體及接地引出線組成,水平接地體采用505mmT2紫銅排,垂直接地體采用T2紫銅棒,直徑18,長(zhǎng)度3m,接地引出線采用505mmT2紫銅排。長(zhǎng)江路站綜合接地網(wǎng)面積約3320m。(三)施工發(fā)包情
4、況、質(zhì)量目標(biāo)、進(jìn)度目標(biāo)1、發(fā)包情況本項(xiàng)施工內(nèi)容由中鐵建集團(tuán)公司總承包負(fù)責(zé)管理,中鐵二十局負(fù)責(zé)具體施工。2、質(zhì)量控制目標(biāo)堅(jiān)持“跟蹤監(jiān)控、質(zhì)量第一、預(yù)防為主、動(dòng)態(tài)管理”的原則,采取強(qiáng)有力的組織措施、技術(shù)措施,督促施工單位按照設(shè)計(jì)施工,工程質(zhì)量達(dá)到國(guó)家和貴陽(yáng)市軌道交通公司有關(guān)規(guī)定,保證施工質(zhì)量。3、安全、文明施工目標(biāo)確保安全施工,杜絕重大安全事故的發(fā)生。依據(jù)建設(shè)工程安全生產(chǎn)管理?xiàng)l例,認(rèn)真審查施工單位提交的施工組織設(shè)計(jì)(方案),特別是專項(xiàng)安全生產(chǎn)技術(shù)措施,做好監(jiān)管工作,確保安全施工,杜絕重大安全事故的發(fā)生。4、進(jìn)度目標(biāo)滿足總進(jìn)度計(jì)劃要求。(四)施工特點(diǎn)分析 1、車站基坑較深,地質(zhì)情況復(fù)雜,局部泥巖有滑
5、動(dòng)現(xiàn)象。 2、主體結(jié)構(gòu)需分段多次施工。 3、工期壓力大。6、貴陽(yáng)市地質(zhì)為卡斯特地貌,地質(zhì)為泥巖較堅(jiān)硬,基坑土方開挖需機(jī)械鑿除、松動(dòng)后再進(jìn)行裝車外運(yùn),施工進(jìn)度比較緩慢。(五)適用范圍本監(jiān)理實(shí)施細(xì)則適用于所監(jiān)理的貴陽(yáng)市軌道交通一號(hào)線施工11標(biāo)長(zhǎng)江路站車站主體綜合接地施工監(jiān)理控制工作。二、編制依據(jù) (一)工程相關(guān)文件1、貴陽(yáng)市軌道交通一號(hào)線施工11標(biāo)工程施工、監(jiān)理合同及已批準(zhǔn)的監(jiān)理規(guī)劃(含安全管理方案)。2、貴陽(yáng)市軌道交通一號(hào)線施工11標(biāo)施工圖紙及批復(fù)的施工方案。3、國(guó)家、貴陽(yáng)市現(xiàn)行工程建設(shè)領(lǐng)域規(guī)范、規(guī)程、標(biāo)準(zhǔn)以及有關(guān)的行業(yè)法規(guī)、法令、檢驗(yàn)評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)等。(二)規(guī)范、規(guī)程及標(biāo)準(zhǔn)(1)地鐵設(shè)計(jì)規(guī)范(GB5
6、0157-2003);(2)交流電氣裝置的接地設(shè)計(jì)規(guī)范(GB50065-2011);(3)電氣裝置安裝工程接地裝置施工及驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)(GBJ50169-2006);(4)接地裝置工頻特性參數(shù)的測(cè)量導(dǎo)則(DL/T475-2006);(5)建筑電氣工程施工質(zhì)量驗(yàn)收規(guī)范(GB 50303-2002)(7)貴陽(yáng)市軌道交通1號(hào)線長(zhǎng)江路站綜合接地施工圖;(8)建筑、結(jié)構(gòu)專業(yè)提供的長(zhǎng)江路站土建施工圖資料;(9)長(zhǎng)江路站詳勘階段物探測(cè)試土電性(電阻率)報(bào)告。(三)公司管理文件管理手冊(cè)程序文件(F版);建設(shè)工程安全管理指南;工程建設(shè)監(jiān)理業(yè)務(wù)指導(dǎo)手冊(cè)等三、監(jiān)理預(yù)控(一)監(jiān)理部的準(zhǔn)備工作1、監(jiān)理人員的配置和分工職責(zé)總監(jiān)
7、理工程師全面主持本項(xiàng)目監(jiān)理工作;由專業(yè)監(jiān)理工程師和安全監(jiān)理工程師負(fù)責(zé)本項(xiàng)目施工方案、技術(shù)、安全的審核,并實(shí)行巡視、平行檢查、旁站,開展日常監(jiān)理工作及施工安全、質(zhì)量檢查和驗(yàn)收。2、熟悉設(shè)計(jì)圖紙監(jiān)理工程師熟悉設(shè)計(jì)圖紙,進(jìn)行圖紙會(huì)審,提出監(jiān)理意見(jiàn)。參加設(shè)計(jì)交底,了解設(shè)計(jì)意圖,把握設(shè)計(jì)要求。3、確定檢驗(yàn)批及每個(gè)檢驗(yàn)批的抽檢數(shù)量(二)審查進(jìn)場(chǎng)的原材料、構(gòu)配件、設(shè)備1、審查施工方案重點(diǎn)審查:施工單位的資質(zhì),施工管理人員技術(shù)水平;審批手續(xù)完整、有效性。2、技術(shù)準(zhǔn)備(1)設(shè)計(jì)文件交底已完成;(2)施工單位技術(shù)負(fù)責(zé)人到位,施工記錄表等準(zhǔn)備就緒;(3)已對(duì)施工人員進(jìn)行施工安全、技術(shù)交底。3、原材料控制主要材料及輔
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