隧道二襯技術(shù)交底(二級(jí))(共6頁).docx
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1、精選優(yōu)質(zhì)文檔-傾情為你奉上技術(shù)交底單(施工)SJL22頁碼 共 頁 編號(hào): 項(xiàng)目名稱廣東省連平(贛粵界)至從化公路施工單位合同段監(jiān)理單位交底范圍隧道明洞、仰拱、襯砌作業(yè)施工本交底為明確塘基二號(hào)隧道襯砌施工作業(yè)的工藝流程、操作要點(diǎn)和相應(yīng)的工藝標(biāo)準(zhǔn),規(guī)范隧道施工而編制。 一、設(shè)計(jì)參數(shù)V級(jí)圍巖淺埋段襯砌均采用VQ型襯砌,級(jí)圍巖深埋段采用型襯砌,級(jí)硬質(zhì)巖圍巖段采用Y型襯砌。二次襯砌厚度為VQ型襯砌60cm、型襯砌50cm混凝土強(qiáng)度等級(jí)C30,Y型襯砌45cm強(qiáng)度等級(jí)C25混凝土、Vm3型襯砌厚度80cm,混凝土強(qiáng)度等級(jí)C30;仰拱為C30防水鋼筋混凝土。 二、施工方法1、仰拱及仰拱填充施工原則:仰拱采
2、用先行于襯砌的施工方案,仰拱先行,再施工拱圈,以利于襯砌結(jié)構(gòu)的整體受力,并起到早閉合、防塌方作用。仰拱施做,勢必影響到車輛的運(yùn)行,為此采取防干擾簡易平臺(tái)作為過渡通道,以保證掌子面正常施工。1.1、施工順序及步驟開挖出渣清除浮渣安裝仰拱工字鋼(V級(jí)圍巖段)噴射C25砼安裝鋼筋安裝模板模注C30砼安裝仰拱填充模板模注C15片石砼養(yǎng)生。1.2、仰拱施工工藝(1)仰拱開挖仰拱采用鉆爆法開挖,挖掘機(jī)、裝載機(jī)、自卸車出渣,爆破參數(shù)參照前述、級(jí)圍巖部分開挖參數(shù),開挖仰拱時(shí)應(yīng)注意兩側(cè)邊墻拱腳處附近不鉆設(shè)炮眼,拱腳處欠挖部分采用風(fēng)鎬鑿除,以免松動(dòng)邊墻鋼架,為了控制超欠挖,應(yīng)加強(qiáng)仰拱開挖標(biāo)高的測量工作及加強(qiáng)裝藥量
3、的控制,出渣后應(yīng)及時(shí)清除仰拱上的浮渣,為施工創(chuàng)造條件。(2)安設(shè)工字鋼V級(jí)圍巖段仰拱工字鋼采用I22b,工字鋼縱向間距分別為50cm,安裝工字鋼時(shí)一定要使仰拱工字鋼與左右兩邊墻拱腳處的工字鋼連接在一起,真正起到閉合成環(huán)作用,工字鋼榀與榀之間用22鋼筋縱向連接,環(huán)向間距為1m,工字鋼底部設(shè)砼墊塊,保證工字鋼的保護(hù)層。(3)噴射砼采用C25噴射砼,噴射砼采用濕噴技術(shù)工藝。(4)鋼筋制作安裝、模板的安裝、C30砼澆筑鋼筋應(yīng)按照仰拱弧形在洞外事先制作好,鋼筋接頭處的焊接要保證焊縫長度要求(5d或10d),焊縫飽滿,并應(yīng)鑿除焊縫上的焊渣,模板安裝要保證支撐牢固,拼縫嚴(yán)密,不漏漿;模注砼應(yīng)采納試驗(yàn)室配制經(jīng)
4、監(jiān)理工程師批準(zhǔn)的配合比,并控制好砼塌落度、和易性等參數(shù),各種原材料從指定的廠家或料場采購,采用強(qiáng)制式砼攪拌機(jī)拌和,配有電子計(jì)量儀,砼的輸送采用砼輸送車,以防砼在運(yùn)輸過程中發(fā)生離析,采用振動(dòng)式振搗器先振搗仰拱最底部,而后逐漸往洞身拱腳處振搗,保證砼的密實(shí)性。(5)安裝仰拱填充模板、模注C15片石砼、養(yǎng)生仰拱的填充采用C15砼,填充砼時(shí)應(yīng)注意埋好橫向排水管,預(yù)留好電纜溝、邊溝、中心排水溝的位置,仰拱填充在仰拱砼澆筑完成后,待仰拱砼達(dá)到一定強(qiáng)度后,清除仰拱表面雜物及積水,按設(shè)計(jì)要求澆筑C15的填充片石砼,并振搗密實(shí),按設(shè)計(jì)要求進(jìn)行養(yǎng)護(hù),嚴(yán)禁仰拱與仰拱填充砼混合澆筑,待混凝土強(qiáng)度達(dá)到5MPa后行人方可
5、通行,達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度100%后車輛方可通行。三、二襯施工二襯臺(tái)車長度9米,進(jìn)場必須經(jīng)過項(xiàng)目部檢驗(yàn)并過磅后,經(jīng)監(jiān)理工程師驗(yàn)收合格,方可用于隧道襯砌作業(yè)。2.1、襯砌施工應(yīng)滿足以下要求:(1)各測試項(xiàng)目的唯一速率明顯收斂,圍巖基本穩(wěn)定;(2)已產(chǎn)生的各項(xiàng)位移達(dá)到預(yù)計(jì)位移總量的80%90%:(3)周邊位移速率和拱頂下場速率小于規(guī)定值。 2.2、施工方法拱墻二次襯砌采用全斷面整體式襯砌臺(tái)車、混凝土攪拌運(yùn)輸車運(yùn)輸、泵送入模灌注,振搗器振搗,擋頭模采用鋼?;蚰灸#炷翝仓r(shí)需左右對(duì)稱,以防止臺(tái)車偏移。二襯施工工藝如下:監(jiān)控量測確定二襯施作時(shí)間施工準(zhǔn)備臺(tái)車移位臺(tái)車定位止水帶施工1、 鋪設(shè)防水板(土工布)及盲
6、溝2、 中線水平放樣3、 軌道安裝涂脫模劑高程定位、中線定位、邊模定位止水帶定位、安裝,清理澆筑混凝土拆 模養(yǎng) 護(hù)自檢、監(jiān)理檢查隱蔽檢查混凝土試驗(yàn)、搗固混凝土拌和混凝土運(yùn)輸混凝土入模2.3、 防水層施工(1)防水層采用防水板+無妨布。先鋪無妨布后鋪防水板。(2)吊掛臺(tái)車就位后,將初期支護(hù)外露的錨桿頭、鋼筋網(wǎng)頭等鐵件齊根切除,用砂漿抹平,錨桿用塑料帽處理,補(bǔ)噴砼使表面平整圓順。(3)砼表面先把無妨布用襯墊貼上,用射釘槍釘上水泥釘錨固。平均拱頂34/m2點(diǎn),邊墻23/m2點(diǎn)。(4)防水板采用手動(dòng)專用熔接器熱熔粘結(jié),保證粘結(jié)剝離強(qiáng)度。2.4、模板施工(1)襯砌模板臺(tái)車、必須具有足夠的強(qiáng)度、剛度和穩(wěn)定
7、性,并提前進(jìn)行預(yù)拼裝。(2)模板安裝必須穩(wěn)固牢靠,接縫嚴(yán)密,不得漏漿。模板與混凝土的接觸面必須清理干凈并涂刷隔離劑。(3)二次襯砌在初期支護(hù)變形穩(wěn)定前施工的,拆模時(shí)的混凝土強(qiáng)度應(yīng)達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度的100%;在初期支護(hù)變形穩(wěn)定后施工的,拆模時(shí)的混凝土強(qiáng)度應(yīng)達(dá)到8MPa。(4)拆除非承重模板時(shí),混凝土強(qiáng)度不得低于2.5MPa,并應(yīng)保證其表面及棱角不受損傷。(5)拱頂預(yù)留注漿管。(6)模板安裝允許偏差和檢驗(yàn)方法應(yīng)符合下表的規(guī)定。 模板安裝允許偏差和檢驗(yàn)方法序 號(hào)項(xiàng) 目允許偏差(mm)檢驗(yàn)方法1邊墻腳平面位置及高程15尺 量2起拱線高程103拱頂高程+100水準(zhǔn)測量4模板表面平整度52m靠尺和塞尺5相鄰澆
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