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1、內(nèi)蒙古巴林右旗大板第三中學(xué)2020學(xué)年高一物理上學(xué)期期末考試試題（含解析） 一、單選題1.下列物理量中，屬于國際單位制規(guī)定的基本量的是A. 速度B. 加速度C. 力D. 質(zhì)量【答案】D【解析】【分析】三個(gè)力學(xué)基本物理量分別是長度、質(zhì)量、時(shí)間，它們的單位分別為m、kg、s，這些基本知識(shí)一定要掌握?。弧驹斀狻繂挝恢瓢ɑ締挝缓蛯?dǎo)出單位，規(guī)定的基本量的單位叫基本單位，國際單位制規(guī)定了七個(gè)基本物理量分別為長度、質(zhì)量、時(shí)間、熱力學(xué)溫度、電流、光強(qiáng)度、物質(zhì)的量，故選項(xiàng)ABC錯(cuò)誤，選項(xiàng)D正確。2.下列關(guān)于慣性的說法正確的是A. 跳遠(yuǎn)運(yùn)動(dòng)員可通過助跑來增大慣性B. 汽車勻速運(yùn)動(dòng)時(shí)慣性小，急剎車時(shí)慣性大C.

2、勻速前進(jìn)的火車上，由于慣性,原地向上起跳的乘客將落在起跳點(diǎn)D. 向東行駛的汽車突然剎車，由于慣性，乘客會(huì)向西傾倒【答案】C【解析】A. 質(zhì)量是慣性大小的唯一量度，跳遠(yuǎn)運(yùn)動(dòng)員不能通過助跑來增大慣性，A錯(cuò)誤；B. 慣性是物體的固有屬性，與運(yùn)動(dòng)還是靜止無關(guān)，B錯(cuò)誤；C. 勻速前進(jìn)的火車上，由于慣性，原地起跳的乘客將落在起跳點(diǎn)，故C正確；D. 向東行駛的汽車突然剎車，由于慣性，乘客會(huì)向東傾倒，故D錯(cuò)誤。故選：C點(diǎn)睛：一切物體都有慣性物體總有保持原有運(yùn)動(dòng)狀態(tài)不變的性質(zhì)，這種性質(zhì)叫做慣性。慣性是物體的固有性質(zhì)，只與物體的質(zhì)量有關(guān)，與運(yùn)動(dòng)狀態(tài)沒有關(guān)系。應(yīng)該從定義的角度來分析本題3.如圖所示，質(zhì)量為m的木塊在

3、質(zhì)量為M的長木板上，m在水平拉力作用下向右滑行，長木板仍處于靜止?fàn)顟B(tài)。長木板與地面間動(dòng)摩擦因數(shù)為，木塊與長木板間動(dòng)摩擦因數(shù)為，則長木板受地面摩擦力大小一定為（）A. B. C. D. 【答案】C【解析】物體m相對(duì)M向右滑動(dòng)，受到向左的滑動(dòng)摩擦力，大小為；力的作用是相互的，故P對(duì)長木板ab有向右的滑動(dòng)摩擦力，故長木板ab有向右滑動(dòng)的趨勢，受到地面對(duì)其向左的靜摩擦力，根據(jù)共點(diǎn)力平衡條件有f2=f1，因而。本題中ab受地面的靜摩擦力，故不能用f=1（m+M）g求摩擦力，故C正確；故A、B、D錯(cuò)誤.故選C?！军c(diǎn)睛】本題關(guān)鍵要分清楚靜摩擦力還是滑動(dòng)摩擦力，靜摩擦力隨外力的變化而變化，滑動(dòng)摩擦力與正壓力成

4、正比。4.如圖，一木塊放在水平面上，在水平方向共受到三個(gè)力即F1、F2和靜摩擦力作用，三個(gè)力的合力為零，其中F1=10N，F(xiàn)2=2N，若撤去力F1,則木塊在水平方向受到的合力為：（ ）A. 10N, 方向向左B. 6N，方向向右C. 2N，方向向左D. 零【答案】D【解析】因原來F1 = 10 N，F(xiàn) 2 = 2N這兩個(gè)力的合力為8N，說明物體所受最大靜摩擦力不小于8N，當(dāng)撤去力F1后，物體受到2N的靜摩擦力，則木塊仍靜止，合外力為零，D正確。5.甲、乙兩物體所受重力之比為1：4，甲、乙兩物體所在的位置高度之比為4：1，它們都做自由落體運(yùn)動(dòng)，則下列說法中正確的是( )A. 落地時(shí)的速度之比是2

5、：1B. 從開始下落到著地的平均速度之比是4：1C. 下落過程中加速度之比是1：4D. 從開始下落到著地所用時(shí)間之比為16：1【答案】A【解析】【分析】自由落體運(yùn)動(dòng)的加速度為g，根據(jù)求出落地的速度之比，根據(jù)求解時(shí)間之比；【詳解】A、甲、乙兩個(gè)物體都做自由落體運(yùn)動(dòng)，根據(jù)得，落地時(shí)的速度之比是，故A正確；B、根據(jù)平均速度可得，從開始下落到著地的平均速度之比是，故B錯(cuò)誤；C、甲、乙兩個(gè)物體都做自由落體運(yùn)動(dòng)，加速度都為g，與重力無關(guān)，故C錯(cuò)誤；D、根據(jù)得，從開始下落到著地所用時(shí)間之比為，故D錯(cuò)誤；故選A?！军c(diǎn)睛】關(guān)鍵是明確自由落體運(yùn)動(dòng)的運(yùn)動(dòng)性質(zhì)，然后靈活地選擇運(yùn)動(dòng)學(xué)公式列式求解即可。6.如圖所示，直線

6、a和曲線b分別是在平行的平直公路上行駛的汽車a和b的速度一時(shí)間（v-t）圖線，在t1時(shí)刻兩車剛好在同一位置（并排行駛），在t1到t3這段時(shí)間內(nèi)( )A. 在t2時(shí)刻，兩車相距最遠(yuǎn)B. 在t3時(shí)刻，兩車相相遇C. a車加速度均勻增大，b車加速度逐漸增大D. a車的位移大于b車的位移【答案】D【解析】【詳解】在t1時(shí)刻兩車剛好在同一位置（并排行駛），在t1到t3這段時(shí)間內(nèi)，a的速度一直大于b的速度，兩者間距一直增大，t3時(shí)刻之后，a的速度小于b的速度，兩者間距減小，則在t3時(shí)刻，兩車相距最遠(yuǎn)，故AB錯(cuò)誤；根據(jù)速度時(shí)間圖象的斜率等于加速度，可知，a車的加速度不變，b車加速度一直增大，故C錯(cuò)誤；在v-

7、t圖象中，與時(shí)間軸所圍面積表示物體運(yùn)動(dòng)的位移，故a車的位移大于b車的位移，故D正確。所以D正確，ABC錯(cuò)誤。7.將一物體以某一初速度豎直上拋.物體在運(yùn)動(dòng)過程中受到一大小不變的空氣阻力作用，它從拋出點(diǎn)到最高點(diǎn)的運(yùn)動(dòng)時(shí)間為t1，再從最高點(diǎn)回到拋出點(diǎn)的運(yùn)動(dòng)時(shí)間為t2，如果沒有空氣阻力作用，它從拋出點(diǎn)到最高點(diǎn)所用的時(shí)間為t0，則（）A. t1t0， t2t1B. t1t0，t2t1C. t2t0，t2t1D. t1t0，t2t1【答案】B【解析】【詳解】不計(jì)阻力時(shí)，物體做豎直上拋運(yùn)動(dòng)，根據(jù)其運(yùn)動(dòng)的公式可得：t0，當(dāng)有阻力時(shí)，設(shè)阻力大小為f，上升時(shí)有：mg+f=ma，ag+g,上升時(shí)間；有阻力上升位移與

8、下降位移大小相等，下降時(shí)有mg-f=ma1，agg，根據(jù)hat2，可知t1t2，故ACD錯(cuò)誤，B正確。8.如圖甲所示，質(zhì)量為1kg的物塊靜止在傾角為=37的固定斜面上，現(xiàn)在t=0時(shí)刻用沿斜面向下的恒力F推物塊，過一段時(shí)間撤去推力，物塊沿斜面向下運(yùn)動(dòng)的vt圖象如圖乙所示。已知物塊與斜面間的最大靜摩擦力等于滑動(dòng)摩擦力，重力加速度g=10m/s2，斜面足夠長，則下列判斷不正確的是A. 物塊靜止時(shí)，斜面對(duì)物塊的作用力大小為8NB. 物塊與斜面間的動(dòng)摩擦因數(shù)為075C. 恒力F的大小為3ND. 若恒力F增大為原來的2倍，則物塊下滑的加速度大小為6m/s2【答案】A【解析】物塊靜止時(shí)，受到斜面給的摩擦力，

9、支持力，和重力作用，三力平衡，故斜面給的摩擦力，支持力的合力與重力等大反向，即斜面對(duì)物塊的作用力大小等于物塊的重力，為10N，A錯(cuò)誤；有F作用時(shí)，物塊做勻加速直線運(yùn)動(dòng)，故有，當(dāng)撤去F后，物塊做勻速直線運(yùn)動(dòng)，故，聯(lián)立三式可得，BC正確；若恒力F增大為原來的2倍，即，代入式可知，D正確9.如圖所示，水平傳送帶A、B長2m，以2m/s的速度向右勻速運(yùn)動(dòng)現(xiàn)將一小物塊輕放在傳送帶的左端A點(diǎn)，設(shè)小物塊與傳送帶間的動(dòng)摩擦因數(shù)為0.2，g取10m/s2則小物塊運(yùn)動(dòng)至傳送帶右端B點(diǎn)所用的時(shí)間是（ ）A. 1sB. 1.5sC. sD. 2s【答案】B【解析】【詳解】設(shè)運(yùn)動(dòng)過程中物體的加速度為a，根據(jù)牛頓第二定律

10、得mg=ma，求得a=g=2m/s2，設(shè)達(dá)到皮帶速度v時(shí)發(fā)生的位移為s1，所用時(shí)間為t1，則v2=2as1；解得：s1=1m；根據(jù)速度公式有v=at1；解得時(shí)間t1=1s；此時(shí)距離B端s2=L-s1=2m-1m=1m；接下來做勻速運(yùn)動(dòng)的時(shí)間，所以t=t1+t2=1.5s。二、多項(xiàng)選擇題10.如圖所示，A、B兩物體的重力分別是GA3 N，GB4 NA用細(xì)線懸掛在頂板上，B放在水平面上，A、B間輕彈簧中的彈力F12 N，則細(xì)線中的張力F2及B對(duì)地面的壓力F3的可能值分別是( )A. 5 N和6 NB. 5 N和2 NC. 1 N和6 ND. 1 N和2 N【答案】BC【解析】【詳解】當(dāng)彈簧處于伸長

11、狀態(tài)，以A為研究對(duì)象，由平衡條件得到，細(xì)線對(duì)A的拉力F=GA+F彈=3N+2N=5N對(duì)B研究可得，地面對(duì)B的支持力為FN=GB-F彈=4N-2N=2N，則B對(duì)地面的壓力大小等于2N。當(dāng)彈簧處于壓縮狀態(tài)，以A為研究對(duì)象，由平衡條件得到，細(xì)線對(duì)A的拉力F=GA-F彈=3N-2N=1N對(duì)B研究可得，地面對(duì)B的支持力為FN=GB+F彈=4N+2N=6N，則B對(duì)地面的壓力大小等于6N，因此BC正確，AD錯(cuò)誤。11.如圖所示，用繩子OB將照明電燈拉離豎直方向，若保持OB繩水平，使電線OA與豎直方向的夾角增大，則下列說法中正確的是：（ ）A. 繩OB的拉力增大B. 繩OB的拉力不變C. 電線OA的拉力增大D

12、. 電線OA的拉力減小【答案】AC【解析】以結(jié)點(diǎn)O為研究對(duì)象，分析受力情況，作出力圖如圖：CO繩對(duì)O點(diǎn)的拉力大小等于重力mg，即FCO=mg。由平衡條件得知：CO繩的拉力FCO和OB繩的拉力FBO的合力與FAO等值、反向。由幾何關(guān)系得：，F(xiàn)BO=mgtan，當(dāng)角增加時(shí)，繩OB的拉力FBO增大，電線OA的拉力FAO也增大；故選AC.【點(diǎn)睛】本題是力學(xué)動(dòng)態(tài)平衡問題，關(guān)鍵受力分析后求解出表達(dá)式進(jìn)行分析.12.一位同學(xué)乘坐電梯從六樓下到一樓的過程中，其v-t圖象如圖所示下列說法正確的是（ ）A. 前2s內(nèi)該同學(xué)處于超重狀態(tài)B. 最后1s內(nèi)該同學(xué)的加速度是前2s內(nèi)的2倍C. 該同學(xué)在10s內(nèi)的平均速度是

13、1m/sD. 該同學(xué)在10s內(nèi)通過的位移是17m【答案】BD【解析】試題分析：前2s內(nèi)物體做勻加速直線運(yùn)動(dòng)，加速度方向向下，該同學(xué)處于失重狀態(tài)故A錯(cuò)誤最后1s內(nèi)該同學(xué)的加速度；前2s內(nèi)該同學(xué)的加速度，故最后1s內(nèi)該同學(xué)的加速度是前2s內(nèi)的2倍，選項(xiàng)B正確；圖線與時(shí)間軸圍成的面積表示位移，則10s內(nèi)的位移，平均速度故C錯(cuò)誤，D正確故選BD.考點(diǎn)：v-t圖線；平均速度【名師點(diǎn)睛】解題時(shí)能根據(jù)加速度的方向判斷超失重情況：當(dāng)加速度方向向上時(shí)物體處于超重狀態(tài)，相反，加速度方向向下時(shí)物體處于失重狀態(tài)；知道速度時(shí)間圖線的物理意義：圖線的斜率表示加速度，圖線與時(shí)間軸圍成的面積表示位移的大小.13.如圖，兩個(gè)質(zhì)

14、量分別為m1=3kg，m2=2kg的物體置于光滑的水平面上，中間用輕質(zhì)彈簧秤連接，兩個(gè)大小分別為F1=30N，F(xiàn)2=20N的水平拉力分別作用在m1、m2上，則（）A. 彈簧秤的示數(shù)是50NB. 彈簧秤的示數(shù)是24NC. 在突然撤去F1的瞬間，m1的加速度大小為2m/s2D. 在突然撤去F2的瞬間，m2的加速度大小為12m/s2【答案】BCD【解析】試題分析：把m1、m2看成一個(gè)整體，則合力為30N20N=10N，方向向右；則兩個(gè)物體的加速度為a=2m/s2，方向向右；再將m1隔離開來，單獨(dú)對(duì)它進(jìn)行受力分析，在水平方向上，m1受到F1、彈簧的作用力T，故由牛頓第二定律可得：F1T=m1a，故T=

15、30N3kg2m/s2=24N，故A不對(duì)，B是正確的。在突然撤去F2的瞬間， m1的受力情況沒有突然發(fā)生改變，故其加速度仍是不變的，仍是2m/s2，故C正確；m2則只受到彈簧的拉力的作用，故此時(shí)其加速度的大小為a=12m/s2，故D是正確的。考點(diǎn)：牛頓第二定律的應(yīng)用，整體法與隔離法在分析問題中的應(yīng)用。14.如圖所示，質(zhì)量為m2的物體B放在車廂的水平底板上，用豎直細(xì)繩通過光滑定滑輪與質(zhì)量為m1的物體A相連車廂正沿水平直軌道向右行駛，兩物體與車相對(duì)靜止，此時(shí)與物體A相連的細(xì)繩與豎直方向成角，由此可知( )A. 車廂的加速度大小為gtanB. 繩對(duì)物體A的拉力大小為m1gcosC. 底板對(duì)物體B的支持力大小為(m2m1)gD. 底板對(duì)物體B的摩擦力大小為m2gtan【答案】AD【解析】【詳解】A以物體A為研究對(duì)象，受力如圖1所示，由牛頓第二定律得：m1gtan=m1a，解得：a=gtan，則車廂的加速度也為gta