第三章-配氣機(jī)構(gòu)課件.ppt
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1、模塊3 配氣機(jī)構(gòu),課題的引入,一位客戶反映汽車動(dòng)力不足,燃油消耗量增加。經(jīng)檢測發(fā)動(dòng)機(jī)的汽缸壓縮壓力低于技術(shù)要求,往燃燒室內(nèi)加入少許發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)油進(jìn)行汽缸壓縮壓力測試,發(fā)現(xiàn)汽缸壓縮壓力值基本無變化,初步診斷氣門密封不嚴(yán),需要對(duì)配氣機(jī)構(gòu)進(jìn)行解體檢測。,1.配氣機(jī)構(gòu)的結(jié)構(gòu)形式2.配氣正時(shí)3.配氣機(jī)構(gòu)的零部件結(jié)構(gòu)認(rèn)識(shí)4.配氣機(jī)構(gòu)拆裝與調(diào)整,任務(wù)一 配氣機(jī)構(gòu)的拆裝,1、配氣機(jī)構(gòu)的功用按照發(fā)動(dòng)機(jī)工作循環(huán)的需要,定時(shí)開啟、關(guān)閉進(jìn)、排氣門。(1)在進(jìn)氣過程中,向氣缸內(nèi)供給可燃混合氣或新鮮空氣。(2)在壓縮和作功過程中,保證氣缸的密封。(3)在排氣過程中,及時(shí)排出廢氣。氣門開閉要求:不遲不早,不多不少, 開得快,關(guān)
2、得嚴(yán),噪聲小。,任務(wù)一 配氣機(jī)構(gòu)的拆裝,任務(wù)一 配氣機(jī)構(gòu)的拆裝,一、配氣機(jī)構(gòu)的組成,二、配氣機(jī)構(gòu)的分類,1 、凸輪軸,)功用按照工作順序和配氣相位的規(guī)律及時(shí)開閉氣門。進(jìn)、排氣門的開閉時(shí)刻和開啟高度均由凸輪軸的凸輪型線決定,氣門的土作順序由各凸輪的排列順序控制。,2)工作要求及材料 在工作,凸輪軸轉(zhuǎn)速很高,同時(shí)受到周期性的沖擊載荷作用,要求有足夠的韌性和剛度。 一般采用優(yōu)質(zhì)鋼鍛造,也有采用合金鑄鐵或球墨鑄鐵鑄造。 凸輪工作表面:要求光滑耐磨,以保證氣門工作的正確性,一般經(jīng)熱處理后精磨。,任務(wù)二:氣門傳動(dòng)組的拆裝與檢修,3)凸輪軸結(jié)構(gòu) 凸輪軸的結(jié)構(gòu)主要有凸輪,支承軸頸,有些還用于驅(qū)動(dòng)汽油泵的偏心輪
3、及驅(qū)動(dòng)分電器齒輪。,4)凸輪,凸輪表面性能:表面有良好的耐磨性,足夠的剛度。,工作條件:承受氣門彈簧的張力,間歇性的沖擊載荷。,凸輪輪廓曲線,凸輪輪廓中:弧AE為凸輪的基圓,弧AB和弧DE緩沖段弧BCD為工作作段頂點(diǎn)C點(diǎn)的最大高度A決定了氣門的最大開度。氣門在M點(diǎn)打開,在N點(diǎn)關(guān)閉,因此氣門的開啟時(shí)間相當(dāng)于凸輪軸轉(zhuǎn)角。,同名凸輪的相對(duì)角位置,同一氣缸的進(jìn)、排氣凸輪的相對(duì)角位置是與相應(yīng)的配氣相位相對(duì)應(yīng)的。,四缸發(fā)動(dòng)機(jī)凸輪投影,點(diǎn)火順序: 1243,異名凸輪的相對(duì)角?,由發(fā)動(dòng)機(jī)的配氣相位和凸輪軸的轉(zhuǎn)向所決定的。,5)凸輪軸的軸向定位,為了限制凸輪軸在工作中產(chǎn)生的軸向移動(dòng)或承受螺旋齒輪在傳動(dòng)時(shí)產(chǎn)生的軸
4、向力,凸輪軸需要軸向定位。凸輪軸軸向移動(dòng)量過大,對(duì)于由螺旋齒輪傳動(dòng)的凸輪軸,會(huì)影響配氣定時(shí)。,如AJR發(fā)動(dòng)機(jī)的上置式凸輪軸: 通常利用凸輪軸承蓋的兩個(gè)端面和凸輪軸軸頸兩側(cè)的凸肩進(jìn)行軸向定位。,2、挺柱,)作用 挺柱的作用是將凸輪的推力傳給推桿或氣門。 2)結(jié)構(gòu),減小摩擦所造成的對(duì)挺柱的側(cè)向力。多用于大缸徑柴油機(jī)。,機(jī)械式,1.為改善挺柱體與凸輪接觸面的受力情況,避免產(chǎn)生過大的接觸應(yīng)力峰值,挺柱體頂部工作面加工成中間凸起0.0040.012mm的圓弧面。2.凸輪的中心線與挺柱的中心線錯(cuò)開1.5mm3.同時(shí)凸輪在母線長度方向傾斜0.0020.02mm,這樣使凸輪與挺柱的接觸點(diǎn)偏離挺柱中心線,挺柱工
5、作過程中能繞其軸線作微小轉(zhuǎn)動(dòng)使磨損均勻。,3)自轉(zhuǎn)原理,4)液壓挺柱 能夠自動(dòng)調(diào)節(jié)挺柱的長度,補(bǔ)償傳動(dòng)零件之間的間隙,減小了各零件的沖擊載荷噪聲以及磨損。,桑塔納發(fā)動(dòng)機(jī)液壓挺柱工作示意圖,氣門關(guān)閉時(shí),氣門打開時(shí),單向閥,彈簧被壓縮,氣門受熱膨脹時(shí),柱塞和液壓缸作軸向相對(duì)運(yùn)動(dòng),高壓油腔中的油液可經(jīng)過液壓缸與柱塞間的縫隙擠入低壓油腔。因此,使用液壓挺柱時(shí),可以不預(yù)留氣門間隙。,柱塞,液壓缸,低壓油腔,高壓油腔,圓筒挺柱體,推桿,下端圓球形;上端凹球形。,3. 推桿,從凸輪軸經(jīng)挺柱傳來的推力傳給搖臂。,1)功用搖臂將挺桿(或凸輪)傳來的力,改變方向作用于氣門端面,推開或關(guān)閉氣門。,搖臂,4、搖臂和搖
6、臂軸,2)結(jié)構(gòu),搖臂組示意圖,搖臂軸,螺栓,搖臂軸支座,搖臂軸緊固螺釘,搖臂稱套,調(diào)整螺釘,搖臂,定位彈簧,搖臂的結(jié)構(gòu),凸輪軸主要的損傷有:磨損(凸輪、軸頸及鍵槽)、彎曲變形。檢查凸輪軸不應(yīng)有凸輪磨損、軸頸磨損或有擦傷、軸彎曲、軸向間隙增大、鍵槽磨損或扭曲等故障。,1、凸輪軸的檢修要點(diǎn),二、氣門傳動(dòng)組零件的檢修,檢查凸輪軸凸輪高度。用外徑千分尺測量凸輪軸凸輪的高度,如果凸輪的高度低于允許值,應(yīng)更換凸輪軸。,1)檢查凸輪軸凸輪高度,2)凸輪軸主軸頸磨損,AJR發(fā)動(dòng)機(jī): 檢查凸輪軸主軸頸磨損情況:凸輪軸有五道軸頸,其軸頸尺寸為26.00mm,當(dāng)軸頸尺寸磨損超限時(shí);應(yīng)修磨到25.75mm。此時(shí)應(yīng)更換
7、小于標(biāo)準(zhǔn)尺寸凸輪軸的氣缸蓋(標(biāo)記上涂有黃色點(diǎn))。,3)檢查凸輪軸彎曲 檢查凸輪軸的彎曲度可用百分表檢查,以兩端軸頸為支承檢查中間兩軸頸的徑向圓跳動(dòng)。如AJR發(fā)動(dòng)機(jī)若不大于0.05mm時(shí),可不修理。,4)檢查凸輪軸軸向間隙,AJR:檢查凸輪軸的軸向間隙:首先拆去桶形挺柱,裝好1號(hào)和5號(hào)軸承蓋,用百分表水平抵住凸輪軸一端,測其軸向間隙若超過0.15mm則應(yīng)修理或更換。,5)凸輪軸油膜間隙的檢測,把凸輪軸放置在氣缸蓋軸承座上,在各軸頸表面按軸向位置放上一小段塑料線規(guī),裝上軸承蓋并按規(guī)定力矩緊固螺栓。重新把軸承蓋拆下,通過規(guī)尺確定油膜間隙的大小。,1)普通挺柱 普通挺柱多為由冷激鑄鐵材料制成的筒式挺柱
8、,極易產(chǎn)生疲勞磨損及不均勻磨損;當(dāng)挺柱底部出現(xiàn)裂紋、疲勞剝落、擦傷劃痕時(shí),應(yīng)更換。,2、挺柱,當(dāng)挺柱與導(dǎo)孔的配合間隙過大時(shí),應(yīng)更換挺柱或?qū)Э字Ъ堋?2)液壓挺柱 1.液壓挺柱與承孔的配合間隙一般為0.010.04mm,使用極限為0.10mm。逾期后應(yīng)更換液壓挺柱。 2.,液壓挺桿必須整套更換,不能進(jìn)行調(diào)整或維修。起動(dòng)時(shí),液壓挺桿的異常噪聲是正常的。起動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)使其運(yùn)轉(zhuǎn)直到冷卻液溫度達(dá)到80,將發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)數(shù)提高到2500rmin并運(yùn)轉(zhuǎn)2min,進(jìn)行必要的測試。如果液壓挺桿產(chǎn)生的噪聲還是很大,按照如下步驟檢查: (l)拆卸氣門罩蓋。 (2)按照順時(shí)針方向轉(zhuǎn)動(dòng)曲軸,直到待檢查的液壓挺桿的凸輪朝上為止。
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