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1、公路工程的試驗(yàn)檢測(cè)存在主要問(wèn)題及措施試驗(yàn)檢測(cè)是進(jìn)行公路工程質(zhì)量檢測(cè)的一種有效方法。其目的是通過(guò)對(duì)某一公路工程項(xiàng)目進(jìn)行檢測(cè)，判斷該工程的質(zhì)量，同時(shí)，可根據(jù)試驗(yàn)檢測(cè)數(shù)據(jù)，改善路面設(shè)計(jì)、優(yōu)化公路改造方案、提高路網(wǎng)養(yǎng)護(hù)水平并提高路面長(zhǎng)期使用性能。1、公路工程試驗(yàn)檢測(cè)的重要性公路工程試驗(yàn)檢測(cè)工作的重要性有以下三個(gè)方面：（1）有利于就地取材，降低工程成本。通過(guò)對(duì)當(dāng)?shù)爻霎a(chǎn)的材料進(jìn)行檢測(cè)，可便于就地取材，降低工程成本。例如檢測(cè)工程所在地的砂、石、基礎(chǔ)的回填料等能否滿(mǎn)足設(shè)計(jì)和施工的技術(shù)要求。（2）通過(guò)試驗(yàn)檢測(cè)有利于新技術(shù)、新工藝和新材料的推廣，以及有利于對(duì)其可行性、適用性、有效性、先進(jìn)性進(jìn)行評(píng)價(jià)，從而推動(dòng)工程施

2、工技術(shù)發(fā)展、加快公路施工進(jìn)度、提高施工質(zhì)量等。（3）有利于科學(xué)評(píng)價(jià)公路質(zhì)量。從施工過(guò)程中對(duì)各種材料、施工手段的質(zhì)量控制到最后竣工的質(zhì)量驗(yàn)收，試驗(yàn)檢測(cè)都是一種非常有效的措施。2、公路工程試驗(yàn)檢測(cè)過(guò)程中存在的問(wèn)題 在長(zhǎng)期的戶(hù)外作業(yè)中，公路施工出現(xiàn)了許多的質(zhì)量隱患問(wèn)題，而作為監(jiān)管工作的重心試驗(yàn)檢測(cè)也遇到了同樣多的困擾，現(xiàn)歸納為以下存在的一些問(wèn)題：（1）公路施工單位對(duì)抽取的樣品不具有代表性，只是抱著應(yīng)付的態(tài)度；在試驗(yàn)檢測(cè)工作中，試驗(yàn)員往往會(huì)遇到這樣的問(wèn)題，施工單位所送來(lái)的樣品，或者試驗(yàn)員在現(xiàn)場(chǎng)抽樣檢查的樣品并不具代表性，沒(méi)能很好的反應(yīng)施工過(guò)程中各成品的真實(shí)情況，對(duì)檢測(cè)工作只是當(dāng)成一種“走過(guò)場(chǎng)”的形式，

3、根本沒(méi)有切實(shí)的按照測(cè)驗(yàn)規(guī)定去認(rèn)真檢查施工質(zhì)量問(wèn)題。（2）監(jiān)理對(duì)抽取的樣品監(jiān)督不嚴(yán)，存在檢驗(yàn)的樣品與實(shí)際施工中所使用的樣品不一致，失去了對(duì)樣品檢驗(yàn)的作用；監(jiān)理工程師在質(zhì)量試驗(yàn)檢測(cè)過(guò)程中應(yīng)發(fā)揮其監(jiān)管的作用，但在現(xiàn)實(shí)生活中，某些公路施工單位為了節(jié)省資源，減少資金，為了個(gè)人的經(jīng)濟(jì)利益，而偷工減料，但是在檢測(cè)過(guò)程中又有官僚主義的作風(fēng)，導(dǎo)致監(jiān)理工程師檢測(cè)的不公正，公路施工質(zhì)量的極大隱患。（3）樣品送檢時(shí)間不夠，試驗(yàn)檢驗(yàn)報(bào)告還沒(méi)有出來(lái)，施工單位已經(jīng)進(jìn)行下一套工序的施工，失去了檢驗(yàn)的意義。樣品送驗(yàn)過(guò)晚是因?yàn)槭┕挝坏牟恢匾曀斐傻模鴽](méi)等試驗(yàn)報(bào)告出來(lái)就進(jìn)行施工建設(shè)，就是一些施工單位的領(lǐng)導(dǎo)為了謀求自我利益，急功

4、近利，想盡快完成工程，節(jié)省時(shí)間而促成的。3、 加強(qiáng)公路工程試驗(yàn)檢測(cè)的措施1 加強(qiáng)公路材料的質(zhì)量控制公路施工材料是工程的基礎(chǔ)，對(duì)公路用料實(shí)施嚴(yán)格的監(jiān)控和檢測(cè)，可以預(yù)防豆腐渣工程的開(kāi)展，例如對(duì)于工程所需的半成品、成品材料、原材料，沙、石、水泥等預(yù)制構(gòu)件的試驗(yàn)檢測(cè)，就可以檢測(cè)出哪里原材料用品是不合格的，哪些材料是嚴(yán)禁使用的，能很好的預(yù)防施工單位采用劣質(zhì)材料來(lái)充當(dāng)合格的材料進(jìn)行施工，同時(shí)，在對(duì)于樣品的取樣時(shí)，應(yīng)有監(jiān)督機(jī)構(gòu)的人員在場(chǎng)并簽字認(rèn)可，取樣的過(guò)程及數(shù)量應(yīng)依據(jù)相關(guān)規(guī)范。對(duì)各種原材料有時(shí)還要進(jìn)行一些必要的非常規(guī)的試驗(yàn)，以確定該材料是否真正滿(mǎn)足施工技術(shù)要求。對(duì)于施工單位采用的新技術(shù)、新材料、新工藝等，

5、都要實(shí)施嚴(yán)格的試驗(yàn)檢測(cè)，在試驗(yàn)報(bào)告出來(lái)之后才能投入施工使用，禁止帶著盲目、試試看的態(tài)度施工。另外在工程施工前，施工單位應(yīng)向監(jiān)理或監(jiān)督單位提供所使用材料的試驗(yàn)報(bào)告等一些材料合格證書(shū)及出廠日期等。2 提高公路施工過(guò)程中的管理對(duì)現(xiàn)場(chǎng)施工過(guò)程中的質(zhì)量控制和檢測(cè)是最關(guān)鍵的一項(xiàng)工作，因?yàn)楹芏嗍┕挝坏睦习宥酁閭€(gè)體戶(hù)，他們很少會(huì)花費(fèi)時(shí)間去建立一套完善的施工方案，也很少按照施工技術(shù)規(guī)范操作。所以往往出現(xiàn)是施工質(zhì)量問(wèn)題就在施工過(guò)程中發(fā)現(xiàn)的，工程質(zhì)量的控制主要包括施工單位自檢、監(jiān)理抽檢，政府監(jiān)督等環(huán)節(jié)。施工單位要建立起一套較為完善的試驗(yàn)檢測(cè)制度，建立工地實(shí)驗(yàn)室，并配備相關(guān)試驗(yàn)檢測(cè)人員，要有專(zhuān)人專(zhuān)職負(fù)責(zé)質(zhì)檢。監(jiān)理單

6、位要真正落實(shí)“事前事中事后”三層監(jiān)理。特別是“事前”監(jiān)理，要防患于未然，發(fā)現(xiàn)問(wèn)題及時(shí)解決。對(duì)于高等級(jí)公路路面施工，可以充分的利用計(jì)算機(jī)實(shí)行動(dòng)態(tài)質(zhì)量控制，還有就是對(duì)于那些關(guān)鍵工序或重要部位的監(jiān)控，可以利用拍攝照片或錄像，作為實(shí)態(tài)記錄保存資料的一部分。3 建立公路試驗(yàn)檢測(cè)機(jī)構(gòu)，規(guī)范管理體制我國(guó)制定了公路法及相關(guān)行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，這對(duì)我國(guó)公路建設(shè)的健康發(fā)展起到了積極的作用。但隨著我國(guó)加入WTO，現(xiàn)有的法規(guī)已不能適應(yīng)公路建設(shè)的高速發(fā)展，因此，有必要對(duì)現(xiàn)有法規(guī)作進(jìn)一步完善。對(duì)于試驗(yàn)檢測(cè)機(jī)構(gòu)，我國(guó)雖初具規(guī)模，但與有些發(fā)達(dá)國(guó)家相比依然存在差距，有待進(jìn)一步完善，使其逐漸規(guī)范化、標(biāo)準(zhǔn)化、專(zhuān)業(yè)化、先進(jìn)化。另外，由于目前我

7、國(guó)公路工程質(zhì)量檢測(cè)處于轉(zhuǎn)型階段，雖然國(guó)家已有了新辦法，但由于檢測(cè)工作的地域性和專(zhuān)業(yè)性很強(qiáng)，具體情況千差萬(wàn)別，很多地方機(jī)構(gòu)的管理嚴(yán)重滯后，檢測(cè)管理面臨著“一抓就死，一放就亂”的尷尬局面，而且檢測(cè)機(jī)構(gòu)的數(shù)量與日俱增，但質(zhì)量參差不齊，因此，完善試驗(yàn)檢測(cè)機(jī)構(gòu)迫在眉睫。4 強(qiáng)化公路監(jiān)督意識(shí)，提高管理水平目前我國(guó)實(shí)行“政府監(jiān)督、監(jiān)理、企業(yè)自檢”三級(jí)質(zhì)量保證體系。各級(jí)部門(mén)應(yīng)各司其職，嚴(yán)格把關(guān)，按“質(zhì)量第一”的方針和全面質(zhì)量管理要求，采取切實(shí)有效的措施，提高管理水平。目前，有一些設(shè)計(jì)、施工、監(jiān)理、檢測(cè)、管理人員對(duì)檢測(cè)工作尚不很了解，未充分發(fā)揮其作用，因此，應(yīng)加強(qiáng)工程人員對(duì)試驗(yàn)檢測(cè)技術(shù)的了解，以提高其質(zhì)量自檢能

8、力。其次，應(yīng)實(shí)施分工負(fù)責(zé)，責(zé)任到人，真正落實(shí)質(zhì)量管理責(zé)任制。提高試驗(yàn)檢測(cè)人員的專(zhuān)業(yè)知識(shí)及技能目前，我國(guó)各地施工單位技術(shù)水平參差不齊，尤其是專(zhuān)業(yè)試驗(yàn)檢測(cè)人員不足，且人員專(zhuān)業(yè)素質(zhì)低，有些甚至學(xué)不能用。因此，針對(duì)這種情況，有必要充實(shí)試驗(yàn)檢測(cè)隊(duì)伍，并且提高專(zhuān)業(yè)人員的檢測(cè)理論、技術(shù)方法和業(yè)務(wù)水平。改進(jìn)試驗(yàn)檢測(cè)的技術(shù)設(shè)備隨著科學(xué)技術(shù)的進(jìn)步和我國(guó)公路建設(shè)的迅速發(fā)展，一般的檢測(cè)技術(shù)已不能滿(mǎn)足大規(guī)模、無(wú)破損、精度高的公路質(zhì)量檢測(cè)需要，而傳統(tǒng)的檢測(cè)設(shè)備也有許多弊端。為此，掌握現(xiàn)代化檢測(cè)技術(shù)、引進(jìn)先進(jìn)設(shè)備對(duì)公路質(zhì)量的監(jiān)督和保證具有重要意義。 綜上所言，試驗(yàn)檢測(cè)技術(shù)是工程質(zhì)量管理的關(guān)鍵，是公路施工節(jié)省工程造價(jià)、提高社會(huì)信譽(yù)的重要管理手段，也是為國(guó)家創(chuàng)建高質(zhì)量、高標(biāo)準(zhǔn)的公路工程的重要保障。做好試驗(yàn)檢測(cè)工作不僅關(guān)系到工程質(zhì)量的真實(shí)性，也能為工程質(zhì)量評(píng)定和竣工驗(yàn)收提供重要依據(jù)，同時(shí)為使用期間工程管理和維修提供重要的參考資料。因此應(yīng)重視試驗(yàn)檢測(cè)在工程建設(shè)中的應(yīng)用。