《貨場(chǎng)管理_鐵路貨運(yùn)組織課件.ppt》由會(huì)員分享，可在線閱讀，更多相關(guān)《貨場(chǎng)管理_鐵路貨運(yùn)組織課件.ppt（67頁(yè)珍藏版）》請(qǐng)?jiān)趨R文網(wǎng)上搜索。

1、 賀州寧鐵物流有限責(zé)任公司經(jīng)營(yíng)管理部第十一章第十一章 貨場(chǎng)管理貨場(chǎng)管理 湖南鐵路科技職業(yè)技術(shù)學(xué)院目目 錄錄n第一節(jié)第一節(jié) 貨場(chǎng)管理概述貨場(chǎng)管理概述n第二節(jié)第二節(jié) 貨場(chǎng)分類與配置貨場(chǎng)分類與配置n第三節(jié)第三節(jié) 貨場(chǎng)設(shè)備管理貨場(chǎng)設(shè)備管理n第四節(jié)第四節(jié) 貨場(chǎng)作業(yè)能力貨場(chǎng)作業(yè)能力n第五節(jié)第五節(jié) 貨場(chǎng)作業(yè)管理貨場(chǎng)作業(yè)管理n第六節(jié)第六節(jié) 貨運(yùn)日常工作組織貨運(yùn)日常工作組織n第七節(jié)第七節(jié) 專用線（專用鐵路）管理專用線（專用鐵路）管理 湖南鐵路科技職業(yè)技術(shù)學(xué)院 第一節(jié)第一節(jié) 貨場(chǎng)管理概述貨場(chǎng)管理概述n對(duì)車(chē)站有關(guān)貨運(yùn)作業(yè)場(chǎng)所全部貨物運(yùn)輸生對(duì)車(chē)站有關(guān)貨運(yùn)作業(yè)場(chǎng)所全部貨物運(yùn)輸生產(chǎn)過(guò)程進(jìn)行計(jì)劃、組織、指揮、協(xié)調(diào)和控制，產(chǎn)

2、過(guò)程進(jìn)行計(jì)劃、組織、指揮、協(xié)調(diào)和控制，從而使整個(gè)車(chē)站的貨運(yùn)生產(chǎn)有秩序、有節(jié)奏從而使整個(gè)車(chē)站的貨運(yùn)生產(chǎn)有秩序、有節(jié)奏地進(jìn)行。地進(jìn)行。湖南鐵路科技職業(yè)技術(shù)學(xué)院一、貨場(chǎng)管理的目標(biāo)和任務(wù)一、貨場(chǎng)管理的目標(biāo)和任務(wù)n采用先進(jìn)的技術(shù)設(shè)備和管理手段，不斷采用先進(jìn)的技術(shù)設(shè)備和管理手段，不斷提高工作質(zhì)量和服務(wù)質(zhì)量，努力創(chuàng)優(yōu)，提提高工作質(zhì)量和服務(wù)質(zhì)量，努力創(chuàng)優(yōu)，提高現(xiàn)代化管理水平，保持安全、文明、整高現(xiàn)代化管理水平，保持安全、文明、整潔、暢通；做到服務(wù)文明化，管理科學(xué)化，潔、暢通；做到服務(wù)文明化，管理科學(xué)化，作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)化，運(yùn)輸集裝化和裝卸機(jī)械化。作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)化，運(yùn)輸集裝化和裝卸機(jī)械化。n 貨場(chǎng)管理的任務(wù)貨場(chǎng)管理的任務(wù) 湖

3、南鐵路科技職業(yè)技術(shù)學(xué)院二、貨場(chǎng)管理的主要內(nèi)容二、貨場(chǎng)管理的主要內(nèi)容n貨場(chǎng)計(jì)劃管理。包括裝車(chē)計(jì)劃和卸車(chē)計(jì)劃。貨場(chǎng)計(jì)劃管理。包括裝車(chē)計(jì)劃和卸車(chē)計(jì)劃。n貨場(chǎng)作業(yè)管理。包括進(jìn)貨裝車(chē)作業(yè)、卸車(chē)出貨場(chǎng)作業(yè)管理。包括進(jìn)貨裝車(chē)作業(yè)、卸車(chē)出貨作業(yè)、出車(chē)作業(yè)和取送車(chē)作業(yè)。貨作業(yè)、出車(chē)作業(yè)和取送車(chē)作業(yè)。n貨場(chǎng)設(shè)備管理。包括貨場(chǎng)貨區(qū)貨位、裝卸設(shè)貨場(chǎng)設(shè)備管理。包括貨場(chǎng)貨區(qū)貨位、裝卸設(shè)備及其它貨運(yùn)設(shè)備的運(yùn)用管理辦法。備及其它貨運(yùn)設(shè)備的運(yùn)用管理辦法。n貨場(chǎng)安全管理。包括職工安全和業(yè)務(wù)教育、貨場(chǎng)安全管理。包括職工安全和業(yè)務(wù)教育、安全管理制度、事故的防止和處理等。安全管理制度、事故的防止和處理等。n專用線管理。包括專用線協(xié)議及

4、專用線共用專用線管理。包括專用線協(xié)議及專用線共用等。等。湖南鐵路科技職業(yè)技術(shù)學(xué)院三、貨場(chǎng)管理的基本制度三、貨場(chǎng)管理的基本制度n貨裝分工負(fù)責(zé)制貨裝分工負(fù)責(zé)制 n包區(qū)、包庫(kù)或包線負(fù)責(zé)制包區(qū)、包庫(kù)或包線負(fù)責(zé)制 n貨場(chǎng)內(nèi)的貨區(qū)、倉(cāng)庫(kù)或作業(yè)線路，實(shí)行貨運(yùn)員包貨場(chǎng)內(nèi)的貨區(qū)、倉(cāng)庫(kù)或作業(yè)線路，實(shí)行貨運(yùn)員包保負(fù)責(zé)制，做到分工清楚，責(zé)任明確保證安全貨物。保負(fù)責(zé)制，做到分工清楚，責(zé)任明確保證安全貨物。貨運(yùn)員對(duì)負(fù)責(zé)包保的區(qū)、庫(kù)、線，應(yīng)做到：貨運(yùn)員對(duì)負(fù)責(zé)包保的區(qū)、庫(kù)、線，應(yīng)做到：n掌握線路內(nèi)作業(yè)車(chē)停留及貨位使用情況；掌握線路內(nèi)作業(yè)車(chē)停留及貨位使用情況；n貨場(chǎng)內(nèi)做好監(jiān)裝卸工作，專業(yè)線內(nèi)做好裝卸指貨場(chǎng)內(nèi)做好監(jiān)裝卸工作，專業(yè)

5、線內(nèi)做好裝卸指導(dǎo)工作；導(dǎo)工作；n認(rèn)真執(zhí)行規(guī)章制度，保證貨物安全；認(rèn)真執(zhí)行規(guī)章制度，保證貨物安全；n認(rèn)真填記有關(guān)表、薄，編制記錄。認(rèn)真填記有關(guān)表、薄，編制記錄。湖南鐵路科技職業(yè)技術(shù)學(xué)院n運(yùn)輸票據(jù)、貨物檢查交接制運(yùn)輸票據(jù)、貨物檢查交接制n 貨物堆碼、貨位管理制貨物堆碼、貨位管理制n取送車(chē)作業(yè)制取送車(chē)作業(yè)制n站車(chē)交接檢查制站車(chē)交接檢查制n保價(jià)運(yùn)輸管理制保價(jià)運(yùn)輸管理制n施封鎖請(qǐng)領(lǐng)、發(fā)放、使用、保管制施封鎖請(qǐng)領(lǐng)、發(fā)放、使用、保管制 n門(mén)衛(wèi)、巡守、消防制門(mén)衛(wèi)、巡守、消防制 n衡器使用、維修、保管制衡器使用、維修、保管制 n統(tǒng)計(jì)分析制統(tǒng)計(jì)分析制 湖南鐵路科技職業(yè)技術(shù)學(xué)院四、車(chē)站貨運(yùn)管理細(xì)則（貨細(xì)）四、車(chē)站貨

6、運(yùn)管理細(xì)則（貨細(xì)）n總則總則n車(chē)站貨場(chǎng)概況車(chē)站貨場(chǎng)概況n貨運(yùn)、裝卸組織系統(tǒng)貨運(yùn)、裝卸組織系統(tǒng) n貨運(yùn)計(jì)劃管理貨運(yùn)計(jì)劃管理 n貨場(chǎng)基本作業(yè)管理制度貨場(chǎng)基本作業(yè)管理制度n貨場(chǎng)單項(xiàng)管理辦法貨場(chǎng)單項(xiàng)管理辦法 n各工種崗位責(zé)任制各工種崗位責(zé)任制n各項(xiàng)作業(yè)基本程序、內(nèi)容和質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)各項(xiàng)作業(yè)基本程序、內(nèi)容和質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn) 湖南鐵路科技職業(yè)技術(shù)學(xué)院n檢查及考核辦法檢查及考核辦法n附件附件n五、車(chē)站貨運(yùn)管理組織機(jī)構(gòu)五、車(chē)站貨運(yùn)管理組織機(jī)構(gòu) 湖南鐵路科技職業(yè)技術(shù)學(xué)院 第二節(jié)第二節(jié) 貨場(chǎng)分類與配置貨場(chǎng)分類與配置 湖南鐵路科技職業(yè)技術(shù)學(xué)院一一.貨場(chǎng)的分類貨場(chǎng)的分類 n為了便于貨場(chǎng)的設(shè)置和管理，根據(jù)貨場(chǎng)內(nèi)為了便于貨場(chǎng)的設(shè)置和管

7、理，根據(jù)貨場(chǎng)內(nèi)辦理的貨物品類、貨運(yùn)量的大小和運(yùn)輸?shù)姆N辦理的貨物品類、貨運(yùn)量的大小和運(yùn)輸?shù)姆N類可以對(duì)貨場(chǎng)進(jìn)行不同的劃分。類可以對(duì)貨場(chǎng)進(jìn)行不同的劃分。湖南鐵路科技職業(yè)技術(shù)學(xué)院1.按辦理的貨物品類分按辦理的貨物品類分n（1）綜合性貨場(chǎng)：辦理多種品類貨物作業(yè)）綜合性貨場(chǎng)：辦理多種品類貨物作業(yè)的貨場(chǎng)。的貨場(chǎng)。n（2）專業(yè)性貨場(chǎng)：辦理一種品類貨物作業(yè)）專業(yè)性貨場(chǎng)：辦理一種品類貨物作業(yè)的貨場(chǎng)。如危險(xiǎn)品。煤、木材、砂石等的專的貨場(chǎng)。如危險(xiǎn)品。煤、木材、砂石等的專業(yè)性貨場(chǎng)。業(yè)性貨場(chǎng)。湖南鐵路科技職業(yè)技術(shù)學(xué)院2.按辦理貨物運(yùn)輸?shù)姆N類分按辦理貨物運(yùn)輸?shù)姆N類分n（1）整車(chē)貨場(chǎng)：僅辦理整車(chē)貨物作業(yè)的貨場(chǎng)。）整車(chē)貨場(chǎng)：僅

8、辦理整車(chē)貨物作業(yè)的貨場(chǎng)。n（2）零擔(dān)貨場(chǎng)：僅辦理零擔(dān)貨物作業(yè)的貨場(chǎng)。）零擔(dān)貨場(chǎng)：僅辦理零擔(dān)貨物作業(yè)的貨場(chǎng)。n（3）集裝箱貨場(chǎng)：僅辦理集裝箱貨物作業(yè)的）集裝箱貨場(chǎng)：僅辦理集裝箱貨物作業(yè)的貨場(chǎng)貨場(chǎng)n（4）整車(chē)、零擔(dān)、整車(chē)、零擔(dān)、集裝箱綜合性貨場(chǎng)集裝箱綜合性貨場(chǎng) 湖南鐵路科技職業(yè)技術(shù)學(xué)院3.按貨運(yùn)量大小分按貨運(yùn)量大小分n n貨場(chǎng)可分為大、中、小型三類：貨場(chǎng)可分為大、中、小型三類：n n綜合性貨場(chǎng)，年貨運(yùn)量在綜合性貨場(chǎng)，年貨運(yùn)量在100萬(wàn)噸以上的為萬(wàn)噸以上的為大型貨場(chǎng)；在大型貨場(chǎng)；在30萬(wàn)噸萬(wàn)噸100萬(wàn)噸以內(nèi)的為中萬(wàn)噸以內(nèi)的為中型貨場(chǎng)；大、中型貨場(chǎng)一般位于大、中城市型貨場(chǎng)；大、中型貨場(chǎng)一般位于大、中城

9、市及工業(yè)地區(qū)。及工業(yè)地區(qū)。n n在在30萬(wàn)噸以下的為小型貨場(chǎng)。中間站貨場(chǎng)萬(wàn)噸以下的為小型貨場(chǎng)。中間站貨場(chǎng)一般為小型貨場(chǎng)。一般為小型貨場(chǎng)。湖南鐵路科技職業(yè)技術(shù)學(xué)院二、貨場(chǎng)配置二、貨場(chǎng)配置 n貨場(chǎng)配置類型基本上可分為盡頭式、通過(guò)貨場(chǎng)配置類型基本上可分為盡頭式、通過(guò)式和混合式三種。式和混合式三種。湖南鐵路科技職業(yè)技術(shù)學(xué)院n n1、盡頭式貨場(chǎng)、盡頭式貨場(chǎng)n n盡頭式貨場(chǎng)的優(yōu)點(diǎn)是：占地少，線路和汽盡頭式貨場(chǎng)的優(yōu)點(diǎn)是：占地少，線路和汽車(chē)道路比較短，因而工程投資省；易于結(jié)合車(chē)道路比較短，因而工程投資??；易于結(jié)合地形；貨場(chǎng)內(nèi)道路與裝卸線交叉少，因而短地形；貨場(chǎng)內(nèi)道路與裝卸線交叉少，因而短途搬運(yùn)與取送車(chē)干擾少，

10、安全性好；運(yùn)量增途搬運(yùn)與取送車(chē)干擾少，安全性好；運(yùn)量增加時(shí)，貨場(chǎng)擴(kuò)建比較方便。加時(shí)，貨場(chǎng)擴(kuò)建比較方便。n n其缺點(diǎn)是：車(chē)輛取送作業(yè)只能在一端進(jìn)行，其缺點(diǎn)是：車(chē)輛取送作業(yè)只能在一端進(jìn)行，該端咽喉區(qū)的負(fù)擔(dān)較重；取送車(chē)作業(yè)與裝卸該端咽喉區(qū)的負(fù)擔(dān)較重；取送車(chē)作業(yè)與裝卸作業(yè)有干擾。作業(yè)有干擾。湖南鐵路科技職業(yè)技術(shù)學(xué)院 湖南鐵路科技職業(yè)技術(shù)學(xué)院盡頭式貨場(chǎng)布置圖之二盡頭式貨場(chǎng)布置圖之二 11貨物線；貨物線；22存車(chē)線；存車(chē)線；33倉(cāng)庫(kù)；倉(cāng)庫(kù)；44雨棚；雨棚；55危險(xiǎn)貨物倉(cāng)庫(kù)；危險(xiǎn)貨物倉(cāng)庫(kù)；66普普通貨物站臺(tái)；通貨物站臺(tái)；77端式貨物站臺(tái)；端式貨物站臺(tái)；88笨重貨物及集裝箱場(chǎng)地；笨重貨物及集裝箱場(chǎng)地；99散堆

11、散堆裝貨物場(chǎng)地；裝貨物場(chǎng)地；1010集裝箱修理間；集裝箱修理間；1111龍門(mén)吊；龍門(mén)吊；1212貨運(yùn)員辦公室；貨運(yùn)員辦公室；1313貨運(yùn)室；貨運(yùn)室；1414零擔(dān)中轉(zhuǎn)計(jì)劃室；零擔(dān)中轉(zhuǎn)計(jì)劃室；1515裝卸工人休息室；裝卸工人休息室；1616門(mén)衛(wèi)室；門(mén)衛(wèi)室；1717食堂；食堂；1818浴室；浴室；1919裝卸機(jī)具維修組；裝卸機(jī)具維修組；2020裝卸機(jī)具停放場(chǎng)裝卸機(jī)具停放場(chǎng) 湖南鐵路科技職業(yè)技術(shù)學(xué)院2.通過(guò)式貨場(chǎng)通過(guò)式貨場(chǎng)n n通過(guò)式貨場(chǎng)的優(yōu)點(diǎn)是：取送車(chē)作業(yè)可在通過(guò)式貨場(chǎng)的優(yōu)點(diǎn)是：取送車(chē)作業(yè)可在兩端進(jìn)行，取送車(chē)作業(yè)與裝卸作業(yè)干擾少；兩端進(jìn)行，取送車(chē)作業(yè)與裝卸作業(yè)干擾少；可以辦理整列或成組裝卸作業(yè)；有可

12、能利可以辦理整列或成組裝卸作業(yè)；有可能利用裝卸線接發(fā)列車(chē)；在沒(méi)有配備調(diào)機(jī)的中用裝卸線接發(fā)列車(chē)；在沒(méi)有配備調(diào)機(jī)的中間站，由本務(wù)機(jī)向貨場(chǎng)取送車(chē)時(shí)，采用通間站，由本務(wù)機(jī)向貨場(chǎng)取送車(chē)時(shí)，采用通過(guò)式貨場(chǎng)對(duì)兩個(gè)方向的列車(chē)作業(yè)都比較方過(guò)式貨場(chǎng)對(duì)兩個(gè)方向的列車(chē)作業(yè)都比較方便。便。湖南鐵路科技職業(yè)技術(shù)學(xué)院 湖南鐵路科技職業(yè)技術(shù)學(xué)院n n其缺點(diǎn)是：占地和鋪軌都比盡頭式貨場(chǎng)多，其缺點(diǎn)是：占地和鋪軌都比盡頭式貨場(chǎng)多，因而工程投資相應(yīng)增大；因裝卸線一般都較因而工程投資相應(yīng)增大；因裝卸線一般都較長(zhǎng)，增加了零星車(chē)輛的取送行程；貨場(chǎng)道路長(zhǎng)，增加了零星車(chē)輛的取送行程；貨場(chǎng)道路與裝卸線交叉多，取送車(chē)調(diào)車(chē)與搬運(yùn)作業(yè)相與裝卸線交叉多

13、，取送車(chē)調(diào)車(chē)與搬運(yùn)作業(yè)相互干擾；貨場(chǎng)擴(kuò)建和改建比較困難?；ジ蓴_；貨場(chǎng)擴(kuò)建和改建比較困難。湖南鐵路科技職業(yè)技術(shù)學(xué)院n n3.3.混合式貨場(chǎng)混合式貨場(chǎng)混合式貨場(chǎng)混合式貨場(chǎng)n n混合式貨場(chǎng)分別具有盡頭式貨場(chǎng)與通過(guò)式貨場(chǎng)混合式貨場(chǎng)分別具有盡頭式貨場(chǎng)與通過(guò)式貨場(chǎng)混合式貨場(chǎng)分別具有盡頭式貨場(chǎng)與通過(guò)式貨場(chǎng)混合式貨場(chǎng)分別具有盡頭式貨場(chǎng)與通過(guò)式貨場(chǎng)的優(yōu)點(diǎn)和缺點(diǎn)。的優(yōu)點(diǎn)和缺點(diǎn)。的優(yōu)點(diǎn)和缺點(diǎn)。的優(yōu)點(diǎn)和缺點(diǎn)。湖南鐵路科技職業(yè)技術(shù)學(xué)院 湖南鐵路科技職業(yè)技術(shù)學(xué)院 第三節(jié)第三節(jié) 貨場(chǎng)場(chǎng)庫(kù)設(shè)備貨場(chǎng)場(chǎng)庫(kù)設(shè)備 湖南鐵路科技職業(yè)技術(shù)學(xué)院一一.貨場(chǎng)基本設(shè)備貨場(chǎng)基本設(shè)備 n（一）分類（一）分類n（1）配線：包括貨場(chǎng)裝卸線、存車(chē)線、）配

14、線：包括貨場(chǎng)裝卸線、存車(chē)線、軌道衡線等。軌道衡線等。n（2）場(chǎng)庫(kù)設(shè)備：包括堆貨場(chǎng)、貨場(chǎng)站臺(tái)、）場(chǎng)庫(kù)設(shè)備：包括堆貨場(chǎng)、貨場(chǎng)站臺(tái)、雨棚、倉(cāng)庫(kù)等。雨棚、倉(cāng)庫(kù)等。n（3）裝卸機(jī)械及檢修設(shè)備。）裝卸機(jī)械及檢修設(shè)備。n（4）道路及排水設(shè)備。）道路及排水設(shè)備。湖南鐵路科技職業(yè)技術(shù)學(xué)院n（5）檢斤設(shè)備：包括磅秤、汽車(chē)衡（地磅）檢斤設(shè)備：包括磅秤、汽車(chē)衡（地磅）、軌道衡、電子秤等。、軌道衡、電子秤等。n6）貨場(chǎng)用具：包括裝卸作業(yè)和保管貨物所）貨場(chǎng)用具：包括裝卸作業(yè)和保管貨物所需的各種用具，如跳板、防濕枕木、防濕篷需的各種用具，如跳板、防濕枕木、防濕篷布等。布等。n（7）房舍：包括貨運(yùn)室、裝卸工人休息室、）房舍：

15、包括貨運(yùn)室、裝卸工人休息室、門(mén)衛(wèi)室及其他生產(chǎn)和生活用房。大、中型貨門(mén)衛(wèi)室及其他生產(chǎn)和生活用房。大、中型貨場(chǎng)還應(yīng)設(shè)置圍墻場(chǎng)還應(yīng)設(shè)置圍墻 湖南鐵路科技職業(yè)技術(shù)學(xué)院貨運(yùn)設(shè)備的編號(hào)貨運(yùn)設(shè)備的編號(hào) n貨物倉(cāng)庫(kù)及雨棚貨物倉(cāng)庫(kù)及雨棚n按順序以數(shù)字編號(hào)，如號(hào)貨棚、按順序以數(shù)字編號(hào)，如號(hào)貨棚、3號(hào)庫(kù)。號(hào)庫(kù)。也可按運(yùn)輸種類或用途順序編號(hào)，如整車(chē)到也可按運(yùn)輸種類或用途順序編號(hào)，如整車(chē)到達(dá)達(dá)1、2、3庫(kù)；或危庫(kù)；或危1、2、3庫(kù)等。庫(kù)等。n5。貨位。貨位n一般用一般用3位數(shù)字表示，如位數(shù)字表示，如508貨位，貨位，5線線路編號(hào)，路編號(hào)，08貨位編號(hào)。以單、雙號(hào)區(qū)別貨位編號(hào)。以單、雙號(hào)區(qū)別一側(cè)。一側(cè)。湖南鐵路科技職業(yè)技

16、術(shù)學(xué)院二、場(chǎng)庫(kù)設(shè)備與配線二、場(chǎng)庫(kù)設(shè)備與配線 n場(chǎng)庫(kù)設(shè)備場(chǎng)庫(kù)設(shè)備 n倉(cāng)庫(kù)、雨棚、雨搭。倉(cāng)庫(kù)、雨棚、雨搭。n倉(cāng)庫(kù)是為存放怕受自然條件影響的貨物、倉(cāng)庫(kù)是為存放怕受自然條件影響的貨物、危險(xiǎn)貨物和貴重貨物而修建在普通站臺(tái)的封危險(xiǎn)貨物和貴重貨物而修建在普通站臺(tái)的封閉式建筑物。閉式建筑物。n倉(cāng)庫(kù)一般設(shè)計(jì)成庫(kù)外布置裝卸線路。但在倉(cāng)庫(kù)一般設(shè)計(jì)成庫(kù)外布置裝卸線路。但在雨雪多、風(fēng)沙大、氣候嚴(yán)寒的地區(qū)，作業(yè)量雨雪多、風(fēng)沙大、氣候嚴(yán)寒的地區(qū)，作業(yè)量大時(shí)，也可設(shè)計(jì)為跨線倉(cāng)庫(kù)。大時(shí)，也可設(shè)計(jì)為跨線倉(cāng)庫(kù)。湖南鐵路科技職業(yè)技術(shù)學(xué)院 湖南鐵路科技職業(yè)技術(shù)學(xué)院1.雨棚和倉(cāng)庫(kù)的形式及其選擇庫(kù)外布置裝卸線的倉(cāng)庫(kù)示意圖庫(kù)外布置裝卸線的倉(cāng)

17、庫(kù)示意圖 湖南鐵路科技職業(yè)技術(shù)學(xué)院跨線倉(cāng)庫(kù)示意圖跨線倉(cāng)庫(kù)示意圖 湖南鐵路科技職業(yè)技術(shù)學(xué)院倉(cāng)庫(kù)、站臺(tái)與線路配置示意圖倉(cāng)庫(kù)、站臺(tái)與線路配置示意圖 注：本圖尺寸以注：本圖尺寸以m m計(jì)計(jì) 湖南鐵路科技職業(yè)技術(shù)學(xué)院貨物站臺(tái)貨物站臺(tái) n貨物站臺(tái)是為了便于裝卸車(chē)作業(yè)，主要用貨物站臺(tái)是為了便于裝卸車(chē)作業(yè)，主要用以存放不受自然條件影響的貨物以存放不受自然條件影響的貨物 n普通站臺(tái)普通站臺(tái)n普通貨物站臺(tái)是指站臺(tái)面距軌面高度普通貨物站臺(tái)是指站臺(tái)面距軌面高度1.1m的站臺(tái)。的站臺(tái)。n普通貨物站臺(tái)按其與裝卸線的配置形式可普通貨物站臺(tái)按其與裝卸線的配置形式可分為：側(cè)式站臺(tái)和盡端式站臺(tái)。分為：側(cè)式站臺(tái)和盡端式站臺(tái)。湖南鐵

18、路科技職業(yè)技術(shù)學(xué)院n n2.端式站臺(tái)端式站臺(tái)n n端式站臺(tái)用來(lái)裝卸能自行移動(dòng)的帶輪貨物，端式站臺(tái)用來(lái)裝卸能自行移動(dòng)的帶輪貨物，如汽車(chē)、拖拉機(jī)、坦克等。如汽車(chē)、拖拉機(jī)、坦克等。n n端式站臺(tái)分為帶車(chē)鉤和不帶車(chē)鉤兩種，一端式站臺(tái)分為帶車(chē)鉤和不帶車(chē)鉤兩種，一般應(yīng)采用帶車(chē)鉤的形式般應(yīng)采用帶車(chē)鉤的形式 湖南鐵路科技職業(yè)技術(shù)學(xué)院acb端端 式式 站站 臺(tái)臺(tái) 湖南鐵路科技職業(yè)技術(shù)學(xué)院n n3.高站臺(tái)高站臺(tái)n n為了節(jié)約勞力，加速貨物裝車(chē)作業(yè)，在有大為了節(jié)約勞力，加速貨物裝車(chē)作業(yè)，在有大量散裝貨物及不易破碎的小型貨物利用敞車(chē)量散裝貨物及不易破碎的小型貨物利用敞車(chē)裝車(chē)時(shí)，根據(jù)地形條件可設(shè)置高站臺(tái)。平頂裝車(chē)時(shí)，根

19、據(jù)地形條件可設(shè)置高站臺(tái)。平頂式高站臺(tái)結(jié)構(gòu)與普通貨物站臺(tái)相似，只是站式高站臺(tái)結(jié)構(gòu)與普通貨物站臺(tái)相似，只是站臺(tái)較高，一般在臺(tái)較高，一般在1.83.3m之間。適用于煤炭、之間。適用于煤炭、砂石、礦石、小徑原木等貨物的裝車(chē)作業(yè)。砂石、礦石、小徑原木等貨物的裝車(chē)作業(yè)。湖南鐵路科技職業(yè)技術(shù)學(xué)院4.滑坡倉(cāng)式高站臺(tái)滑坡倉(cāng)式高站臺(tái)滑坡倉(cāng)式高站臺(tái)剖面示意圖滑坡倉(cāng)式高站臺(tái)剖面示意圖 湖南鐵路科技職業(yè)技術(shù)學(xué)院n n平頂式高站臺(tái)可一側(cè)布置裝卸線，也可平頂式高站臺(tái)可一側(cè)布置裝卸線，也可在兩側(cè)均布置裝卸線，兩條線路可同時(shí)裝在兩側(cè)均布置裝卸線，兩條線路可同時(shí)裝車(chē)車(chē)n n平頂式高站臺(tái)的高度主要根據(jù)敞車(chē)的類平頂式高站臺(tái)的高度主要

20、根據(jù)敞車(chē)的類型來(lái)確定。我國(guó)目前的主型敞車(chē)為型來(lái)確定。我國(guó)目前的主型敞車(chē)為50t、60t敞車(chē)，平頂式高站臺(tái)的高度宜采用敞車(chē)，平頂式高站臺(tái)的高度宜采用2.8m、3.3m，以適應(yīng)兩種主型敞車(chē)的裝，以適應(yīng)兩種主型敞車(chē)的裝車(chē)需要。車(chē)需要。湖南鐵路科技職業(yè)技術(shù)學(xué)院n n平頂式高站臺(tái)一側(cè)布置裝卸線時(shí)其寬度平頂式高站臺(tái)一側(cè)布置裝卸線時(shí)其寬度一般為一般為1218m；兩側(cè)布置裝卸線時(shí)其寬；兩側(cè)布置裝卸線時(shí)其寬度為度為1928m。n n跨線漏斗式高站臺(tái)是一種高效率的裝車(chē)跨線漏斗式高站臺(tái)是一種高效率的裝車(chē)設(shè)備，適用于敞車(chē)裝載散粒狀貨物，多設(shè)設(shè)備，適用于敞車(chē)裝載散粒狀貨物，多設(shè)在專用線及專用鐵路上，貨場(chǎng)內(nèi)很少采用。在專

21、用線及專用鐵路上，貨場(chǎng)內(nèi)很少采用。湖南鐵路科技職業(yè)技術(shù)學(xué)院n n（1）平貨位堆貨場(chǎng)）平貨位堆貨場(chǎng)n n 平貨位堆貨場(chǎng)地面一般與路基面平貨位堆貨場(chǎng)地面一般與路基面高度相同。為了便于排水，其地面橫高度相同。為了便于排水，其地面橫向應(yīng)做成向應(yīng)做成24的單面或雙面斜坡。的單面或雙面斜坡。為了使貨物不受污損以及便于裝卸和為了使貨物不受污損以及便于裝卸和搬運(yùn)機(jī)械作業(yè)，場(chǎng)地地面應(yīng)以塊石、搬運(yùn)機(jī)械作業(yè)，場(chǎng)地地面應(yīng)以塊石、瀝青或混凝土鋪砌。瀝青或混凝土鋪砌。3、堆貨場(chǎng)、堆貨場(chǎng) 湖南鐵路科技職業(yè)技術(shù)學(xué)院n n2.低貨位堆貨場(chǎng)低貨位堆貨場(chǎng)n n低貨位堆貨場(chǎng)地面低于路肩低貨位堆貨場(chǎng)地面低于路肩1.5m以上，以上，通常

22、簡(jiǎn)稱為低貨位。適合于散堆裝貨物的通常簡(jiǎn)稱為低貨位。適合于散堆裝貨物的卸車(chē)作業(yè)。使用低貨位卸車(chē)可以減輕勞動(dòng)卸車(chē)作業(yè)。使用低貨位卸車(chē)可以減輕勞動(dòng)強(qiáng)度，提高卸車(chē)效率，增大貨位容量。強(qiáng)度，提高卸車(chē)效率，增大貨位容量。湖南鐵路科技職業(yè)技術(shù)學(xué)院（1 1）低貨位堆貨場(chǎng)可分為斜坡式和直壁）低貨位堆貨場(chǎng)可分為斜坡式和直壁式兩種式兩種斜坡式低貨位示意圖斜坡式低貨位示意圖 湖南鐵路科技職業(yè)技術(shù)學(xué)院直壁式低貨位示意圖直壁式低貨位示意圖 湖南鐵路科技職業(yè)技術(shù)學(xué)院4.場(chǎng)庫(kù)設(shè)備能力的計(jì)算場(chǎng)庫(kù)設(shè)備能力的計(jì)算n場(chǎng)庫(kù)面積需要量計(jì)算場(chǎng)庫(kù)面積需要量計(jì)算n場(chǎng)庫(kù)的面積，分有效面積和輔助面積兩部場(chǎng)庫(kù)的面積，分有效面積和輔助面積兩部分。有效

23、面積是指直接用于堆放貨物的面積；分。有效面積是指直接用于堆放貨物的面積；輔助面積是指用以搬運(yùn)、裝卸和檢查貨物的輔助面積是指用以搬運(yùn)、裝卸和檢查貨物的走行通道、貨位間隔以及設(shè)置衡器等所需要走行通道、貨位間隔以及設(shè)置衡器等所需要的面積。場(chǎng)庫(kù)面積可按下式計(jì)算其需要量的面積。場(chǎng)庫(kù)面積可按下式計(jì)算其需要量（F）：）：湖南鐵路科技職業(yè)技術(shù)學(xué)院場(chǎng)庫(kù)設(shè)備單位面積堆貨量及保管期限表場(chǎng)庫(kù)設(shè)備單位面積堆貨量及保管期限表序號(hào)序號(hào)貨物品類貨物品類單位面積堆貨量單位面積堆貨量 （t/mt/m2 2 ）占用貨位時(shí)間（占用貨位時(shí)間（d d）到達(dá)到達(dá)發(fā)送發(fā)送1 1整車(chē)怕濕貨物整車(chē)怕濕貨物0.50 0.50 0.700.703

24、32 22 2普通零貨物普通零貨物到達(dá)到達(dá)0.200.203 3發(fā)送發(fā)送0.250.252 23 3中轉(zhuǎn)零擔(dān)貨物中轉(zhuǎn)零擔(dān)貨物0.150.151.51.54 4混合貨物混合貨物0.30 0.30 0.400.403 32 25 5整車(chē)危險(xiǎn)貨物整車(chē)危險(xiǎn)貨物0.400.403 32 26 6零擔(dān)危險(xiǎn)貨物零擔(dān)危險(xiǎn)貨物0.100.103 32 27 7整車(chē)笨重貨物整車(chē)笨重貨物1.001.004 42 28 8零擔(dān)笨重貨物零擔(dān)笨重貨物0.500.504 42 29 9露天站臺(tái)貨物露天站臺(tái)貨物0.30 0.30 0.400.403 32 21010散堆裝貨物散堆裝貨物1.001.003 32 21111集裝

25、箱貨物集裝箱貨物0.400.403 32 2 湖南鐵路科技職業(yè)技術(shù)學(xué)院n貨場(chǎng)既有場(chǎng)庫(kù)設(shè)備年辦理能力計(jì)算貨場(chǎng)既有場(chǎng)庫(kù)設(shè)備年辦理能力計(jì)算n貨場(chǎng)既有倉(cāng)庫(kù)、雨棚、站臺(tái)及堆貨場(chǎng)年辦貨場(chǎng)既有倉(cāng)庫(kù)、雨棚、站臺(tái)及堆貨場(chǎng)年辦理能力（理能力（N）可按下式計(jì)算：）可按下式計(jì)算：n 湖南鐵路科技職業(yè)技術(shù)學(xué)院配線配線 n包括：貨物裝卸線、調(diào)車(chē)線、牽出線、留置線、包括：貨物裝卸線、調(diào)車(chē)線、牽出線、留置線、加冰線、貨車(chē)洗刷線、軌道衡線、換裝線、危險(xiǎn)加冰線、貨車(chē)洗刷線、軌道衡線、換裝線、危險(xiǎn)品貨車(chē)停留線等。品貨車(chē)停留線等。n 裝卸線裝卸線n裝卸線是指辦理各類貨物裝卸車(chē)作業(yè)用的線路。裝卸線是指辦理各類貨物裝卸車(chē)作業(yè)用的線路。n

26、貨場(chǎng)裝卸線有效長(zhǎng)度應(yīng)同時(shí)滿足取送車(chē)和貨位貨場(chǎng)裝卸線有效長(zhǎng)度應(yīng)同時(shí)滿足取送車(chē)和貨位容量要求，可按下式計(jì)算：容量要求，可按下式計(jì)算：湖南鐵路科技職業(yè)技術(shù)學(xué)院按上二式計(jì)算的結(jié)果，當(dāng)兩者較為接近按上二式計(jì)算的結(jié)果，當(dāng)兩者較為接近時(shí)，取較大者；當(dāng)兩者相差較大時(shí)，則時(shí)，取較大者；當(dāng)兩者相差較大時(shí)，則應(yīng)作適當(dāng)調(diào)整后確定。應(yīng)作適當(dāng)調(diào)整后確定。湖南鐵路科技職業(yè)技術(shù)學(xué)院n牽出線牽出線大、中型貨場(chǎng)的牽出線是為貨場(chǎng)各類裝卸地大、中型貨場(chǎng)的牽出線是為貨場(chǎng)各類裝卸地點(diǎn)挑選車(chē)輛、牽出轉(zhuǎn)線等調(diào)車(chē)作業(yè)而設(shè)置的，點(diǎn)挑選車(chē)輛、牽出轉(zhuǎn)線等調(diào)車(chē)作業(yè)而設(shè)置的，小型貨場(chǎng)的牽出線是為摘掛列車(chē)甩掛和貨場(chǎng)小型貨場(chǎng)的牽出線是為摘掛列車(chē)甩掛和貨場(chǎng)取

27、送車(chē)而設(shè)置的。取送車(chē)而設(shè)置的。n存車(chē)線存車(chē)線n存車(chē)線是指暫時(shí)存放或選分車(chē)組用的線路。存車(chē)線是指暫時(shí)存放或選分車(chē)組用的線路。n 軌道衡線軌道衡線 湖南鐵路科技職業(yè)技術(shù)學(xué)院三、貨物作業(yè)區(qū)管理三、貨物作業(yè)區(qū)管理 n貨場(chǎng)作業(yè)區(qū)的劃分貨場(chǎng)作業(yè)區(qū)的劃分n貨運(yùn)量較大的大、中型貨場(chǎng)，根據(jù)裝卸線貨運(yùn)量較大的大、中型貨場(chǎng)，根據(jù)裝卸線路的分布、裝卸機(jī)械的配備、貨物運(yùn)輸種類、路的分布、裝卸機(jī)械的配備、貨物運(yùn)輸種類、作業(yè)性質(zhì)、貨物品類等到情況，把貨場(chǎng)劃分作業(yè)性質(zhì)、貨物品類等到情況，把貨場(chǎng)劃分為若干區(qū)。如按貨物運(yùn)輸種類分為整車(chē)、零為若干區(qū)。如按貨物運(yùn)輸種類分為整車(chē)、零擔(dān)、集裝箱作業(yè)區(qū)。擔(dān)、集裝箱作業(yè)區(qū)。湖南鐵路科技職業(yè)技

28、術(shù)學(xué)院n按辦理種別分發(fā)送、到達(dá)、中轉(zhuǎn)作業(yè)區(qū)。按辦理種別分發(fā)送、到達(dá)、中轉(zhuǎn)作業(yè)區(qū)。按貨物品類分為成件包裝貨物、散堆裝貨物、按貨物品類分為成件包裝貨物、散堆裝貨物、粗雜品、笨重貨物、危險(xiǎn)貨物、鮮活貨物作粗雜品、笨重貨物、危險(xiǎn)貨物、鮮活貨物作業(yè)區(qū)。也有按東、南、西、北、中分區(qū)的。業(yè)區(qū)。也有按東、南、西、北、中分區(qū)的。每個(gè)貨區(qū)設(shè)一名貨運(yùn)值班員，負(fù)責(zé)該貨區(qū)管每個(gè)貨區(qū)設(shè)一名貨運(yùn)值班員，負(fù)責(zé)該貨區(qū)管理及貨運(yùn)組織工作理及貨運(yùn)組織工作 湖南鐵路科技職業(yè)技術(shù)學(xué)院四、貨位管理四、貨位管理 n貨位劃分和標(biāo)記貨位劃分和標(biāo)記n貨位的劃分是根據(jù)貨場(chǎng)的具體條件因地制貨位的劃分是根據(jù)貨場(chǎng)的具體條件因地制宜地劃分。整車(chē)貨位原則上

29、要求能容納一車(chē)宜地劃分。整車(chē)貨位原則上要求能容納一車(chē)的貨物，其面積為的貨物，其面積為80100，寬度為，寬度為68m為一個(gè)貨位。零擔(dān)貨物則以集結(jié)一個(gè)去向或?yàn)橐粋€(gè)貨位。零擔(dān)貨物則以集結(jié)一個(gè)去向或一個(gè)到站的貨物為一個(gè)貨位。集裝箱貨位適一個(gè)到站的貨物為一個(gè)貨位。集裝箱貨位適當(dāng)增大。當(dāng)增大。湖南鐵路科技職業(yè)技術(shù)學(xué)院n貨位的標(biāo)記方法。整車(chē)貨物貨位一律采用貨位的標(biāo)記方法。整車(chē)貨物貨位一律采用號(hào)碼制，即分別倉(cāng)庫(kù)、站臺(tái)和堆貨場(chǎng)按照順號(hào)碼制，即分別倉(cāng)庫(kù)、站臺(tái)和堆貨場(chǎng)按照順序編號(hào)。發(fā)送按去向、到站進(jìn)行標(biāo)記，也有序編號(hào)。發(fā)送按去向、到站進(jìn)行標(biāo)記，也有去向、號(hào)碼同時(shí)采用的，去向、號(hào)碼同時(shí)采用的，n到達(dá)零擔(dān)貨物采用號(hào)碼

30、制。到達(dá)零擔(dān)貨物采用號(hào)碼制。n貨位的使用和掌握貨位的使用和掌握 n貨位的布局與線路的配列形式，通常有平貨位的布局與線路的配列形式，通常有平行式和垂直式兩種。行式和垂直式兩種。湖南鐵路科技職業(yè)技術(shù)學(xué)院n（1）一線兩側(cè)裝卸貨位）一線兩側(cè)裝卸貨位n優(yōu)點(diǎn)：便利雙重作業(yè)，進(jìn)出貨互不干擾，優(yōu)點(diǎn)：便利雙重作業(yè)，進(jìn)出貨互不干擾，有利于貨位管理，適用與到發(fā)量相當(dāng)?shù)呢浻欣谪浳还芾恚m用與到發(fā)量相當(dāng)?shù)呢泩?chǎng)。場(chǎng)。貨位的劃分通常有以下形式：貨位的劃分通常有以下形式：裝車(chē)貨位卸車(chē)貨位 湖南鐵路科技職業(yè)技術(shù)學(xué)院（2）一線分段裝卸混合貨位）一線分段裝卸混合貨位優(yōu)點(diǎn)；卸后車(chē)輛裝車(chē)時(shí)，調(diào)車(chē)行程短。但一優(yōu)點(diǎn)；卸后車(chē)輛裝車(chē)時(shí)，調(diào)車(chē)

31、行程短。但一次送入的作業(yè)車(chē)數(shù)量少。不利于大車(chē)組作業(yè)。次送入的作業(yè)車(chē)數(shù)量少。不利于大車(chē)組作業(yè)。適于一批作業(yè)車(chē)數(shù)不多，無(wú)調(diào)機(jī)或調(diào)機(jī)能力適于一批作業(yè)車(chē)數(shù)不多，無(wú)調(diào)機(jī)或調(diào)機(jī)能力緊張的車(chē)站采用。緊張的車(chē)站采用。湖南鐵路科技職業(yè)技術(shù)學(xué)院n（3）一線裝卸間隔貨位）一線裝卸間隔貨位n優(yōu)點(diǎn)：便于雙重作業(yè)，卸后車(chē)輛可直接利優(yōu)點(diǎn)：便于雙重作業(yè)，卸后車(chē)輛可直接利用裝車(chē)，用裝車(chē)，n缺點(diǎn)是：進(jìn)出貨作業(yè)相互干擾，調(diào)送車(chē)輛缺點(diǎn)是：進(jìn)出貨作業(yè)相互干擾，調(diào)送車(chē)輛要拉開(kāi)空擋。要拉開(kāi)空擋。n適宜于運(yùn)量少，裝卸線少。線路只有一側(cè)適宜于運(yùn)量少，裝卸線少。線路只有一側(cè)有貨位且無(wú)調(diào)機(jī)的車(chē)站。有貨位且無(wú)調(diào)機(jī)的車(chē)站。湖南鐵路科技職業(yè)技術(shù)學(xué)院n優(yōu)

32、點(diǎn)：一線作業(yè)車(chē)數(shù)多，無(wú)須調(diào)動(dòng)車(chē)輛就可優(yōu)點(diǎn)：一線作業(yè)車(chē)數(shù)多，無(wú)須調(diào)動(dòng)車(chē)輛就可雙重作業(yè)。雙重作業(yè)。n缺點(diǎn)：裝車(chē)時(shí)搬運(yùn)距離長(zhǎng)，進(jìn)出貨相互干擾。缺點(diǎn)：裝車(chē)時(shí)搬運(yùn)距離長(zhǎng)，進(jìn)出貨相互干擾。n適宜于：受地形影響，線路不多，一側(cè)地面適宜于：受地形影響，線路不多，一側(cè)地面較寬的車(chē)站。較寬的車(chē)站。（4）一線裝卸平行貨位）一線裝卸平行貨位裝車(chē)貨位卸車(chē)貨位 湖南鐵路科技職業(yè)技術(shù)學(xué)院貨位周轉(zhuǎn)時(shí)間的計(jì)算貨位周轉(zhuǎn)時(shí)間的計(jì)算 n貨位周轉(zhuǎn)時(shí)間是指貨位第一次被占用時(shí)起，貨位周轉(zhuǎn)時(shí)間是指貨位第一次被占用時(shí)起，到第二次被占用時(shí)止的一段時(shí)間。它是衡量到第二次被占用時(shí)止的一段時(shí)間。它是衡量貨位利用效率的主要指標(biāo)，貨位周轉(zhuǎn)時(shí)間短，貨位利用

33、效率的主要指標(biāo)，貨位周轉(zhuǎn)時(shí)間短，表示貨位周轉(zhuǎn)的快，運(yùn)用效率高。表示貨位周轉(zhuǎn)的快，運(yùn)用效率高。n累積計(jì)算法。是以一定時(shí)期內(nèi)發(fā)送及到累積計(jì)算法。是以一定時(shí)期內(nèi)發(fā)送及到達(dá)貨物占用貨位的總時(shí)間（按貨位分別統(tǒng)計(jì)，達(dá)貨物占用貨位的總時(shí)間（按貨位分別統(tǒng)計(jì)，單位為小時(shí)）除以該時(shí)期的裝車(chē)與出貨車(chē)數(shù)單位為小時(shí)）除以該時(shí)期的裝車(chē)與出貨車(chē)數(shù)之和。即：之和。即：湖南鐵路科技職業(yè)技術(shù)學(xué)院n近似計(jì)算法。不按貨位分別統(tǒng)計(jì)，每天近似計(jì)算法。不按貨位分別統(tǒng)計(jì)，每天只在只在6點(diǎn)和點(diǎn)和18點(diǎn)分別統(tǒng)計(jì)一次重貨位數(shù)。其點(diǎn)分別統(tǒng)計(jì)一次重貨位數(shù)。其計(jì)算方法：計(jì)算方法：n 湖南鐵路科技職業(yè)技術(shù)學(xué)院五、篷布管理五、篷布管理 n篷布的種類篷布的種類n篷布按其所有權(quán)分為篷布按其所有權(quán)分為鐵路篷布和自備篷布鐵路篷布和自備篷布兩種。兩種。n鐵路篷布又分為鐵路貨車(chē)篷布和鐵路貨場(chǎng)鐵路篷布又分為鐵路貨車(chē)篷布和鐵路貨場(chǎng)篷布。鐵路貨車(chē)篷布是全路用于苫蓋敞、平