《海南省?？谑械谒闹袑W(xué)2022-2023學(xué)年物理高一第一學(xué)期期末綜合測試模擬試題含解析.doc》由會員分享，可在線閱讀，更多相關(guān)《海南省?？谑械谒闹袑W(xué)2022-2023學(xué)年物理高一第一學(xué)期期末綜合測試模擬試題含解析.doc（13頁珍藏版）》請在匯文網(wǎng)上搜索。

1、2022-2023學(xué)年高一上物理期末模擬試卷考生請注意：1答題前請將考場、試室號、座位號、考生號、姓名寫在試卷密封線內(nèi)，不得在試卷上作任何標(biāo)記。2第一部分選擇題每小題選出答案后，需將答案寫在試卷指定的括號內(nèi)，第二部分非選擇題答案寫在試卷題目指定的位置上。3考生必須保證答題卡的整潔。考試結(jié)束后，請將本試卷和答題卡一并交回。一、選擇題：（1-6題為單選題7-12為多選，每題4分，漏選得2分，錯選和不選得零分）1、汽車以20 m/s的速度做勻速直線運動，剎車后的加速度大小為5 m/s2，那么在剎車后的前2s內(nèi)與后3 s內(nèi)汽車通過的位移之比為( )A.11B.43C.41D.312、2019年12月1

2、7日，我國首艘國產(chǎn)航母“山東艦”在海南三亞某軍港交付海軍，我國正式進(jìn)入“雙航母”時代。航母可供艦載機的起飛降落。下列說法中正確的是（）A.由于“山東艦”航母高大威武，故任何情況下都不能看成質(zhì)點B.艦載機飛行員可以把正在甲板上手勢指揮的調(diào)度員看成是一個質(zhì)點C.研究艦載機空中翻滾動作時，艦載機可以看成質(zhì)點D.研究“山東艦”航母在大海中運動軌跡時，航母可以被看作質(zhì)點3、心電圖是現(xiàn)代醫(yī)療診斷的重要手段，醫(yī)生在心電圖上測量出相鄰兩波峰的時間間隔，即為心跳周期，由此可計算出1分鐘內(nèi)心臟跳動的次數(shù)（即心率）。甲、乙兩人在同一臺心電圖機上做出的心電圖分別如圖甲、乙所示，醫(yī)生通過測量后記下甲的心率是60次/分。

3、該心電圖機圖紙的移動速度和乙的心率分別為A.20 mm/s，60次/分B.25 cm/s，70次/分C.25 mm/s，75次/分D.20 cm/s，120次/分4、如圖所示，一小球從A點由靜止開始沿斜面做勻變速直線運動，若到達(dá)B點時速度為v，到達(dá)C點時速度為2v，則ABBC等于（ ）A.11B.12C.13D.145、如圖是力學(xué)中的兩個實驗裝置，其中包含相同物理思想方法是（ ）A.極限的思想方法B.放大的思想方法C.控制變量的方法D.猜想的思想方法6、撐桿跳高是一項技術(shù)性很強的體育運動，完整的過程可以簡化成三個階段：持桿助跑、撐桿起跳上升、越桿下落。撐桿跳高的過程中包含很多物理知識，下列說法

4、正確的是（ ）A.持桿助跑過程，重力的反作用力是地面對運動員的支持力B.撐桿起跳上升階段，彎曲的撐桿對人的作用力大于人對撐桿的作用力C.撐桿起跳上升階段，彎曲的撐桿對人的作用力大小等于人對撐桿的作用力大小D.最高點手已離開撐桿，運動員還能繼續(xù)越過橫桿，是因為受到了一個向前的沖力7、高速公路上由于車速較快，特別容易發(fā)生交通事故，所以交通管理部門規(guī)定前后兩車要有100m以上的安全距離。甲、乙兩車在同一條車道上同向行駛，且乙在前、甲在后。某時刻兩車司機同時觀察到前面發(fā)生了交通事故，并同時采取剎車措施，圖示為兩輛車剎車后的v-t圖象，由此可知（）A.甲，乙兩車必定相撞B.甲車加速度小于乙車加速度C.若

5、兩車相撞，則一定是在剎車后的20s之內(nèi)的某時刻發(fā)生的D.若兩車相撞，則可斷定甲車沒有按交通管理部門的規(guī)定保持安全距離行駛8、一興趣小組做了一次實驗,實驗時讓某同學(xué)從桌子上跳下,自由下落H后雙腳觸地,他順勢彎曲雙腿,他的重心又下降了h后停住,利用傳感器和計算機顯示該同學(xué)受到地面的支持力F隨時間變化的圖象如圖所示。根據(jù)圖象提供的信息,以下判斷正確的是( )A.在0至t2時間內(nèi)該同學(xué)速度逐漸減小B.t2時刻該同學(xué)的加速度為零C.t3時刻該同學(xué)的速度達(dá)到最大D.在t3至t4時間內(nèi)該同學(xué)處于超重狀態(tài)9、甲、乙、丙三輛汽車同時在一條南北方向的大街上行駛，甲車上的人看到丙車相對于甲車向北運動，乙車上的人看到

6、甲、丙兩輛汽車都相對乙車向南運動，丙車上的人看到路邊樹木向北運動關(guān)于這三輛車行駛的方向，正確的說法是（ ）A.甲車必定向南行駛B.乙車必定向北行駛C.丙車可能向北行駛D.三輛車行駛方向可能相同10、質(zhì)量為60kg的人，站在升降機內(nèi)水平放置的臺秤上，測得體重為620N，則升降機的運動可能是（ ）A.勻速上升B.加速上升C.減速上升D.減速下降11、如圖所示，光滑水平地面上放有截面為圓周的柱狀物體A，A與墻面之間放一光滑的圓柱形物體B，對A施加一水平向左的力F，整個裝置保持靜止若將A的位置向左移動稍許，整個裝置仍保持平衡，則( ) A.水平外力F增大B.墻對B作用力減小C.地面對A的支持力減小D.

7、B對A的作用力減小12、關(guān)于速度和加速度的關(guān)系,以下說法正確的是A.物體的速度越大,則加速度也越大B.物理的速度變化越大,則加速度也越大C.物體的速度變化越快,則加速度越大D.物體的加速度方向是物體的速度變化方向二、實驗題（本題共16分，答案寫在題中橫線上）13、（6分）某同學(xué)用圖甲所示的實驗裝置驗證牛頓第二定律： (1)通過實驗得到如圖乙所示的圖象，造成這一結(jié)果的原因是：在平衡摩擦力時木板與水平桌面的夾角_（選填“偏大”或“偏小”）。(2)該同學(xué)在正確平衡摩擦力后重新進(jìn)行實驗，實際小車在運動過程中所受的拉力將_砝碼和盤的總重力（填“大于”、“小于”或“等于”），為了便于探究、減小誤差，應(yīng)使小

8、車質(zhì)量與砝碼和盤的總質(zhì)量滿足_的條件。(3)該同學(xué)得到如圖丙所示的紙帶已知打點計時器電源頻率為。、是紙帶上7連續(xù)打出的7個點?？紤]_，由此可算出小車的加速度_（加速度結(jié)果保留兩位有效數(shù)字）。14、（10分）某同學(xué)讓重錘做自由落體運動，利用電火花計時器打出的紙帶來測量本地重力加速度時，打出的紙帶如圖所示，測得圖中x14.02cm，x22.50cm，則：（1）電火花計時器的工作電壓為_A交流6V以下 B直流6V以下 C交流220V D直流220V（2）實驗時重錘應(yīng)該是連接在紙帶的_端（填“A端”或“B端”）（3）紙帶上1至9各點為計時點，利用x1、x2可算出實驗測得的重力加速度為g測_（保留兩位有

9、效數(shù)字）（4）當(dāng)?shù)貙嶋H重力加速度值為g9.8m/s2，在操作無誤的前提下，產(chǎn)生實驗誤差的原因可能是_（只寫一個原因）三、計算題要求解題步驟，和必要的文字說明（本題共36分）15、（12分）如圖所示，水平傳送帶端到端的距離，物塊均視為質(zhì)點）通過繞在光滑定滑輪上的細(xì)線連接，物塊在傳送帶的左端，與連接物塊的細(xì)線水平，當(dāng)傳送帶以的速度逆時針轉(zhuǎn)動時，物塊恰好靜止。已知物塊的質(zhì)量，物塊與傳送帶間的動摩擦因數(shù)為0.25，最大靜摩擦力等于滑動摩擦力，取重力加速度，求：（1）物塊的質(zhì)量；（2）當(dāng)傳送帶以的速度順時針轉(zhuǎn)動時，物塊從端運動到端所用的時間；（3）當(dāng)傳送帶以的速度順時針轉(zhuǎn)動時，物塊從端運動到端的過程中，

10、物塊相對傳送帶運動的距離。16、（12分）滑板運動是極限運動的鼻祖，許多極限運動項目均有滑板項目延伸而來，如圖是滑板運動的軌道。BC和DE是兩段光滑的圓弧型軌道，BC的圓心為O點，圓心角=60，且與水平軌道CD垂直，滑板與水平軌道間的動摩擦因數(shù)=0.2。某運動員從軌道上的A點以的速度水平滑出，在B點剛好沿著軌道的切線方向滑入圓弧軌道BC，經(jīng)CD軌道后沖上DE軌道，到達(dá)E點時速度減為零，然后返回。已知運動員和滑板的總質(zhì)量為m=60kg，B、E兩點與水平軌道CD的豎直高度分別為h=2m和H=2.5m。（g=10m/s2）求：(1)運動員從A點運動到B點的過程中，到達(dá)B點時的速度大小vB；(2)水平

11、軌道CD的長度L；(3)通過計算說明，第一次返回時，運動員能否回到B點？如能，求出回到B點時速度的大小。如果不能，求出最后停止的位置距C點的距離。17、（12分）如圖所示，質(zhì)量分別為、的物塊A、B置于足夠長的水平面上，在水平推力F作用下一起由靜止開始向右做勻加速運動，加速度。 已知A、B與水平面間的動摩擦因數(shù)均為，取。求：（1）物塊A對物塊B作用力的大小；（2）水平推力F的大小。參考答案一、選擇題：（1-6題為單選題7-12為多選，每題4分，漏選得2分，錯選和不選得零分）1、B【解析】汽車速度減為零所需的時間反方向看成是初速度為零的勻加速直線運動每秒位移之比為1：3：5：7，所以正方向看前2秒

12、與后3秒的位移大小之比為12：9，即4：3，故B正確。故選B。2、D【解析】AD當(dāng)物體的形狀、大小對所研究的問題沒有影響時，我們就可以把它看成質(zhì)點，所以“山東艦”航母在某些情況下是可以看成質(zhì)點的，如研究“山東艦”航母在大海中運動軌跡時，航母可以看成質(zhì)點，故A錯誤，D正確；B正在甲板上手勢指揮的調(diào)度員的動作不能忽略，不能看成質(zhì)點，故B錯誤；C研究戰(zhàn)斗機的空中翻滾動作時，不可以看做質(zhì)點，否則沒有動作了，故C錯誤。故選D。3、C【解析】甲圖紙中，相鄰波峰的位移為，甲的心率是60次/分，則甲心率的周期：則心電圖機圖紙的移動速度：乙圖紙中，相鄰波峰的位移為，乙的心率：故C正確，ABD錯誤。故選C4、C【

13、解析】根據(jù)勻變速直線運動的速度位移公式v2 - v02 = 2ax知xAB = ，xAC = 所以ABAC = 14則ABBC = 13故選C。5、B【解析】桌面的受力微小形變借助于光的反射來放大，運用了放大的思想方法，玻璃瓶的受力微小形變借助于液體體積變化，采用了放大的思想方法，二個實驗均體現(xiàn)出放大的思想方法，故B正確，ACD錯誤故選擇B選項。6、C【解析】A重力是由于地球的吸引而產(chǎn)生的，所以任意過程中，其反作用力均為人對地球的引力，A錯誤；BC彎曲的撐桿對人的作用力和人對撐桿的作用是相互作用力，故撐桿起跳上升階段，彎曲的撐桿對人的作用力等于人對撐桿的作用，B錯誤，C正確；D最高點手已離開撐

14、桿，運動員還能繼續(xù)越過橫桿，是因為人的慣性，而沒有受到?jīng)_力作用，D錯誤。故選C。7、CD【解析】AB根據(jù)速度時間圖線的斜率表示加速度，可得甲車的加速度大小為乙車的加速度大小為所以剎車過程中甲車的加速度是乙車加速度的2倍；根據(jù)位移時間關(guān)系知時，甲車的位移為乙車的位移為則位移之差為由于兩車剛剎車時間距與的關(guān)系未知，所以不能確定兩車能否相撞，故AB錯誤；C因為速度相等后，若不相撞，兩者之間的距離逐漸增大，不可能再撞，可知兩輛車一定是在剎車后的之內(nèi)的某時刻發(fā)生相撞的，故C正確；D若兩車相撞，可知甲車沒有按交通管理部門的規(guī)定保持安全距離行駛，故D正確。故選CD。8、BD【解析】AB在0到t2時間內(nèi)，支持

15、力的大小小于重力，加速度大小向下，由于支持力不斷增大，所以加速度不斷減小，在t2時刻，支持力的大小等于重力的大小，故此時加速度為0，速度最大，A錯誤，B正確；Ct3時刻，支持力大于重力，合力不為零，加速度不為零，速度為零，C錯誤；D根據(jù)牛頓第二定律得在t3到t4時間內(nèi)，支持力的大小大于重力，加速度方向向上，所以該同學(xué)處于超重狀態(tài)，D正確。故選BD。9、AD【解析】C丙車上的人則看到路邊上的樹木向北運動，說明丙車向南運動，故C錯誤；A甲車上的人看到丙車相對于甲車向北運動，說明甲車也向南運動，并且甲車的速度比丙車大，故A正確；BD乙車上的人看到甲、丙兩輛車都相對乙車向南運動，此時有兩種可能：一是乙

16、車向南運動，但比甲車和丙車的速度都?。欢且臆囅虮边\動故B錯誤，D正確故選AD【點睛】解決此類問題時首先抓住以地面、樹木或建筑物為參照物判斷出其中一個物體的運動情況，再根據(jù)它們之間的關(guān)系逐個分析，考查了學(xué)生的分析判斷能力10、BD【解析】人的質(zhì)量為60kg，重力是600N，升降機內(nèi)的臺秤的讀數(shù)是620N，大于人的重力，則人處于超重狀態(tài)，其加速度必定豎直向上，可能加速上升，也可能減速下降，故BD正確，AC錯誤故選BD【點睛】對于超重狀態(tài)，物體具有向下的加速度，物體有兩種運動情況，加速上升或減速下降，效果相同11、BD【解析】先對B球受力分析，受到重力mg、A球?qū)球的支持力N和墻壁對B球的支持力

17、N，然后根據(jù)共點力平衡條件得到A球左移后各個力的變化情況；最后再對整體受力分析，根據(jù)平衡條件判斷推力F和地面的支持力的變化情況【詳解】對B球受力分析，受到重力mg、A球?qū)球的支持力N和墻壁對B球的支持力N，如圖所示：當(dāng)A球向左移動后，A球?qū)球的支持力N的方向不斷變化，根據(jù)平衡條件結(jié)合合成法可以知道A球?qū)球的支持力N和墻壁對B球的支持力N都在不斷減小，故B D正確；再對A和B整體受力分析，受到總重力G、地面支持力FN，推力F和墻壁的彈力N，如圖所示：根據(jù)平衡條件，有F=N，F(xiàn)N=G，故地面的支持力不變，推力F隨著壁對B球的支持力N的不斷減小而不斷減小，故A C錯誤所以BD正確，AC錯誤【點

18、睛】本題關(guān)鍵是先對小球B受力分析，根據(jù)平衡條件得到各個力的變化情況，然后再對A、B整體受力分析，再次根據(jù)平衡條件列式分析12、CD【解析】A物體的速度越大，則加速度不一定也越大，選項A錯誤；B物理的速度變化越大，則加速度不一定越大，還與時間有關(guān)，選項B錯誤；C加速度是速度的變化率，則物體的速度變化越快，則加速度越大，選項C正確；D物體的加速度方向是物體的速度變化方向，選項D正確二、實驗題（本題共16分，答案寫在題中橫線上）13、 .偏大 .小于 .小車質(zhì)量M與砝碼和盤的總質(zhì)量m滿足的條件 .1.80 .5.0【解析】(1)1當(dāng)拉力F等于0時，小車已經(jīng)產(chǎn)生力加速度，故原因是平衡摩擦力時平衡摩擦力

19、過大，在平衡摩擦力時木板與水平桌面間的傾角偏大。(2)2小車運動過程中，砝碼和盤向下做加速運動處于失重狀態(tài)，砝碼和盤對細(xì)線的拉力小于其重力，小車在運動過程中受到的拉力小于砝碼和盤的總重力。3對整體分析，根據(jù)牛頓第二定律得解得則繩子的拉力當(dāng)，即砝碼和盤的總質(zhì)量遠(yuǎn)小于小車和小車上砝碼的總質(zhì)量時，砝碼和盤的總重力在數(shù)值上近似等于小車運動時受到的拉力，所以為了便于探究、減小誤差，應(yīng)使小車質(zhì)量M與砝碼和盤的總質(zhì)量m滿足的條件。(3)4刻度尺上讀出A、D、G三點的位置，可得5計數(shù)點間的時間間隔為T，由勻變速直線運動的推論x=aT2可知，加速度14、 .C .B端 .9.5 .紙帶受到摩擦阻力與空氣阻力【解

20、析】電火花計時器使用是220V交流電源；根據(jù)勻變速直線運動的推論公式x=aT2可以求出加速度的大小；由于實驗過程中重物受到空氣阻力和限位孔與紙帶間的摩擦阻力等作用，所求加速度的值產(chǎn)生誤差【詳解】（1）電火花計時器的工作電壓為交流220V，故C正確，ABD錯誤；（2）紙帶與重物相連的那端最先打點，故點的分布比較密集些，所以重物連接在紙帶的右端，即B端（3）由于相鄰的計數(shù)點間的時間間隔T=0.02s，根據(jù)勻變速直線運動的推論公式x=aT2可以求出加速度的大小為：，所以加速度大小為9.5m/s2（4）由于實驗過程中重物受到空氣阻力和限位孔與紙帶間摩擦阻力等作用，所求加速度的值產(chǎn)生誤差【點睛】本題是利

21、用自由落體運動測定重力加速度注意打點計時器的使用方法，能熟練根據(jù)勻變速直線運動的公式求解速度和加速度等物理量三、計算題要求解題步驟，和必要的文字說明（本題共36分）15、（1）mQ=8kg （2）t總=3s （3）x=8m【解析】（1）當(dāng)傳送帶以v=8m/s逆時針轉(zhuǎn)動時，物塊Q恰好靜止不動，對Q受力分析知F=f即mPg=mQg解得：mQ=8kg（2）當(dāng)傳送帶以v=8m/s順時針轉(zhuǎn)動時，物塊Q向右做初速度為零的勻加速直線運動，對Q，由牛頓第二定律得：mQg+T=mQa對P分析可得mPg-T=mPa聯(lián)立解得：a=4m/s2共速之前P、Q一直做勻加速直線運動，Q勻加速運動的時間為：Q勻加速運動的位移

22、為：共速之后Q做勻速運動，所用時間為：則Q從A端到達(dá)B端所用的時間為：t總=t1+t2=3s（3）Q加速階段傳送帶的位移為：x傳=vt1=82m=16m共速階段二者沒有相對位移，所以物塊Q相對傳送帶運動的距離為：x=x傳-x=8m16、 (1)6m/s；(2)6.5m；(3)6m【解析】(1)由題意得解得(2)從B到E，由動能定理得代入數(shù)值得(3)運動員能到達(dá)左側(cè)的最大高度為，從B到第一次返回左側(cè)最高處，由動能定理得解得故運動員不能回到B點，全過程由能量守恒定律得解得總路程即運動員最后停止的位置距C點的距離為17、（1）9N方向水平向右 （2）12N 方向水平向右【解析】（1）設(shè)物塊A對物塊B的作用力大小為F，以物塊B為研究對象，則: 代入數(shù)據(jù)解得:F=9N 方向水平向右； （2）設(shè)物塊A、B一起做勻加速運動的加速度為，則由牛頓第二定律得:代入數(shù)據(jù)解得:F=12N方向與加速度的方向相同，即方向水平向右