《浙江省麗水市四校聯(lián)考2022年物理高一第一學(xué)期期末學(xué)業(yè)水平測(cè)試模擬試題含解析.doc》由會(huì)員分享，可在線閱讀，更多相關(guān)《浙江省麗水市四校聯(lián)考2022年物理高一第一學(xué)期期末學(xué)業(yè)水平測(cè)試模擬試題含解析.doc（13頁(yè)珍藏版）》請(qǐng)?jiān)趨R文網(wǎng)上搜索。

1、2022-2023學(xué)年高一上物理期末模擬試卷注意事項(xiàng)：1答卷前，考生務(wù)必將自己的姓名、準(zhǔn)考證號(hào)填寫在答題卡上。2回答選擇題時(shí)，選出每小題答案后，用鉛筆把答題卡上對(duì)應(yīng)題目的答案標(biāo)號(hào)涂黑，如需改動(dòng)，用橡皮擦干凈后，再選涂其它答案標(biāo)號(hào)。回答非選擇題時(shí)，將答案寫在答題卡上，寫在本試卷上無(wú)效。3考試結(jié)束后，將本試卷和答題卡一并交回。一、選擇題：（1-6題為單選題7-12為多選，每題4分，漏選得2分，錯(cuò)選和不選得零分）1、游泳池長(zhǎng)50m，某運(yùn)動(dòng)員從一側(cè)下水后，游了兩個(gè)來(lái)回，最后回到出發(fā)點(diǎn)。則他的位移為（）A.0B.50mC.100mD.200m2、一輛汽車以20m/s的速度在平直的公路上行駛，當(dāng)駕駛員發(fā)現(xiàn)

2、前方有險(xiǎn)情時(shí)，立即進(jìn)行急剎車，剎車后的速度v隨剎車位移x的變化關(guān)系如圖所示，設(shè)汽車剎車后做勻減速直線運(yùn)動(dòng)，則當(dāng)汽車剎車后的速度減小為12m/s時(shí)，剎車的距離x1為A.12mB.12.8mC.14mD.14.8m3、臨近期末，小茗同學(xué)在進(jìn)行知識(shí)梳理時(shí)，對(duì)以下說(shuō)法存在疑惑，你認(rèn)為其中正確的是（）A.“臨崖立馬收韁晚，船到江心補(bǔ)漏遲”，從物理學(xué)的角度看，這是涉及慣性知識(shí)的一句古詩(shī)詞B.國(guó)際單位制中,N、kg、m是其中的三個(gè)基本單位C.馬能拉著車加速往前跑，是因?yàn)轳R拉車的力大于車?yán)R的力D.把一個(gè)已知力分解成兩個(gè)分力，則這個(gè)已知力總要比其中一個(gè)分力大4、如圖所示，在粗糙水平地面上放著一個(gè)截面為四分之一

3、圓弧的柱狀物體A，A的左端緊靠豎直墻，A與豎直墻壁之間放一光滑球B，整個(gè)裝置處于靜止?fàn)顟B(tài)若把A向右移動(dòng)少許后，它們?nèi)蕴幱陟o止?fàn)顟B(tài)，則以下判斷錯(cuò)誤的是()A.A對(duì)地面的壓力不變B.地面對(duì)A的摩擦力減小C.A與B之間的作用力增大D.B對(duì)墻的壓力減小5、若想檢驗(yàn)“使月球繞地球運(yùn)動(dòng)的力”與“使蘋果落地的力”遵循同樣的規(guī)律，在已知月地距離約為地球半徑60倍的情況下，需要驗(yàn)證（）A.地球吸引月球的力約為地球吸引蘋果的力的B.月球公轉(zhuǎn)的加速度約為蘋果落向地面加速度的C.自由落體在月球表面的加速度約為地球表面的D.蘋果在月球表面受到的引力約為在地球表面的6、如圖所示，恒力F大小與物體重力相等，物體在恒力F的作

4、用下，沿水平面做勻速運(yùn)動(dòng)，恒力F的方向與水平成 角，那么物體與桌面間的動(dòng)摩擦因數(shù)為（）A.B.C.D.7、在平直軌道上運(yùn)動(dòng)的車廂中的光滑水平桌面上用彈簧拴著一個(gè)小球，彈簧處于自然長(zhǎng)度，如圖所示，當(dāng)旅客看到彈簧的長(zhǎng)度變長(zhǎng)時(shí)，對(duì)火車運(yùn)動(dòng)狀態(tài)的判斷可能的是A.火車向右運(yùn)動(dòng)，速度在增加中B.火車向右運(yùn)動(dòng)，速度在減小中C.火車向左運(yùn)動(dòng)，速度在增加中D.火車向左運(yùn)動(dòng)，速度在減小中8、酒后駕駛會(huì)導(dǎo)致許多安全隱患，其中之一是駕駛員的反應(yīng)時(shí)間變長(zhǎng)，“反應(yīng)時(shí)間”是指駕駛員從發(fā)現(xiàn)情況到開始采取制動(dòng)的時(shí)間下表中“反應(yīng)距離”是指駕駛員從發(fā)現(xiàn)情況到采取制動(dòng)的時(shí)間內(nèi)汽車行駛的距離；“剎車距離”是指駕駛員從踩下剎車踏板制動(dòng)到

5、汽車停止的時(shí)間內(nèi)汽車行駛的距離分析上表可知，下列說(shuō)法正確的是A.駕駛員正常情況下反應(yīng)時(shí)間為0.4sB.駕駛員酒后反應(yīng)時(shí)間比正常情況下多0.5sC.汽車剎車時(shí)，加速度大小為10m/s2D.汽車剎車時(shí)，加速度大小為7.5m/s29、一個(gè)從地面豎直上拋的小球，到達(dá)最高點(diǎn)前1 s上升的高度是它上升的最大高度的1/4，不計(jì)空氣阻力，g取10 m/s2.則()A.小球上升的最大高度是5 mB.小球上拋的初速度是20 m/sC.2.5 s時(shí)物體正在上升D.1 s末、3 s末物體處于同一位置10、如圖所示，物體P靜止于固定的斜面上，P的上表面水平現(xiàn)把物體Q輕輕地疊放在P上，則A.P向下滑動(dòng)B.P靜止不動(dòng)C.P

6、所受的合外力增大D.P與斜面間的靜摩擦力增大11、如圖所示，在恒力F作用下，a、b兩物體一起沿粗糙豎直墻面勻速向上運(yùn)動(dòng)，則關(guān)于它們受力情況的說(shuō)法正確的是（）A.a一定受到4個(gè)力B.a可能受到6個(gè)力C.b一定受到3個(gè)力D.b可能受到2個(gè)力12、一位同學(xué)站在電梯中的彈簧體重計(jì)上，隨電梯一起運(yùn)動(dòng)，發(fā)現(xiàn)體重計(jì)的示數(shù)大于他的體重，由此可知電梯可能的運(yùn)動(dòng)情況是（）A.加速上升B.減速上升C.加速下降D.減速下降二、實(shí)驗(yàn)題（本題共16分，答案寫在題中橫線上）13、（6分）如圖所示，為測(cè)量向左做勻加速直線運(yùn)動(dòng)的小車的加速度，將寬度均為的擋光片固定在小車上，測(cè)得兩者間距為。當(dāng)小車勻加速經(jīng)過(guò)光電門時(shí)，測(cè)得兩擋光片

7、先后經(jīng)過(guò)的時(shí)間為和，則小通過(guò)的速度分別是_；_；小車的加速度_。14、（10分）為了探究“加速度與力、質(zhì)量的關(guān)系”，現(xiàn)提供如圖甲所示實(shí)驗(yàn)裝置。請(qǐng)思考探究思路并回答下列問(wèn)題(1)本實(shí)驗(yàn)需要平衡摩擦力，在平衡摩擦力的操作中，將木板不帶滑輪的一端墊高，在_（填“掛鉤碼”或“不掛鉤碼”）的情況下，使_（填“拖有紙帶”或“不拖紙帶”）的小車做勻速直線運(yùn)動(dòng)；(2) A、B兩位同學(xué)均用此裝置探究小車加速度a與外力F的關(guān)系，需要保持_不變，改變鉤碼的數(shù)量，各自得到的a F圖像如圖乙所示，分析二人所得圖像不同的原因，是由于做實(shí)驗(yàn)時(shí)_不同；(3)C同學(xué)對(duì)此裝置進(jìn)行了改進(jìn)，如圖丙所示，將力傳感器（可直接顯示拉力大小

8、固定在了小車上，則改進(jìn)后_。A.長(zhǎng)木板水平放置，不需要進(jìn)行平衡摩擦力操作B.依然需要平衡摩擦力C.不需要滿足小車質(zhì)量遠(yuǎn)大于鉤碼質(zhì)量D.需要滿足小車質(zhì)量遠(yuǎn)大于鉤碼質(zhì)量三、計(jì)算題要求解題步驟，和必要的文字說(shuō)明（本題共36分）15、（12分）列車以的速度勻速行駛，因故需在中途臨時(shí)停車列車制動(dòng)過(guò)程中加速度大小為，重新啟動(dòng)過(guò)程中加速度大小為求列車：（1）從開始制動(dòng)到停止的時(shí)間；（2）啟動(dòng)后達(dá)到原來(lái)速度的位移的大??；（3）由于臨時(shí)停車所延誤的時(shí)間16、（12分）如圖所示，傾斜傳送帶與水平面的夾角為，以大小為v0的恒定速度沿順時(shí)針方向勻速轉(zhuǎn)動(dòng)，一小物塊（可視為質(zhì)點(diǎn)）從傳送帶上端A滑上傳送帶，滑上時(shí)速度大小為

9、v1、方向平行于傳送帶向下，最后小物塊將從A端離開，已知小物塊與傳送帶間的動(dòng)摩擦因數(shù)為，傳送帶足夠長(zhǎng)，重力加速度為g，不計(jì)空氣阻力。求(1)小物塊在傳送帶上滑動(dòng)時(shí)的加速度大小a。(2)小物塊從滑上傳送帶到從上端A離開，在傳送帶上運(yùn)動(dòng)的時(shí)間t。17、（12分）如圖所示，a、b是兩個(gè)半徑都為R的光滑小球，球的質(zhì)量均為m，現(xiàn)將它們用長(zhǎng)為2R的細(xì)繩連結(jié)在一起，在細(xì)繩的中點(diǎn)O處用一豎直向上的恒力F拉著兩個(gè)小球一起向上做勻加速直線運(yùn)動(dòng)。在運(yùn)動(dòng)過(guò)程中，求：(1)兩球運(yùn)動(dòng)的加速度大??；(2)OB段繩的拉力FB的大??；(3)a球?qū)球壓力FN的大小。參考答案一、選擇題：（1-6題為單選題7-12為多選，每題4分

10、，漏選得2分，錯(cuò)選和不選得零分）1、A【解析】位移的大小等于首末位置的距離，故某運(yùn)動(dòng)員從一側(cè)下水后，游了兩個(gè)來(lái)回，最后回到出發(fā)點(diǎn)，則位移為0，故A正確，BCD錯(cuò)誤。故選A。2、B【解析】由題意可知，汽車做勻減速直線運(yùn)動(dòng)，設(shè)加速度大小a，由公式，其中，代入解得：，當(dāng)時(shí)，汽車剎車的位移為，故B正確故選B3、A【解析】A臨崖立馬收韁晚，船到江心補(bǔ)漏遲，都說(shuō)明由于慣性而出現(xiàn)危險(xiǎn)，故A正確；B國(guó)際單位制中，N不是基本單位，故B錯(cuò)誤；C由牛頓第三定律可知，馬拉車的力等于車?yán)R的力，故C錯(cuò)誤；D一個(gè)合力與幾個(gè)分力共同作用的效果相同，但合力的大小不一定大于任何一個(gè)分力的大小，可以小于分力，也可以等于分力，故D

11、錯(cuò)誤。故選A。4、C【解析】A對(duì)整體分析可知，整體受重力和支持力的作用，由于豎直方向受力不變，故受地面的支持力不變，由牛頓第三定律可知，A對(duì)地面的壓力不變，故A正確；BCD小球B受重力、A的支持力F1和墻壁的壓力F2如圖1所示，將重力G分解為G1和G2，則根據(jù)平衡可知當(dāng)A向右移動(dòng)少許，根據(jù)題意可知，A對(duì)小球B的作用力F1與豎直方向的夾角將減小，根據(jù)力圖1分析可知，因減?。还蔯os增大，tan減小，即墻壁對(duì)小球B的作用力將減小，A對(duì)小球B的支持力減小。根據(jù)牛頓第三定律可知，球B對(duì)墻壁的壓力將減小，球B對(duì)A的壓力亦減小，再對(duì)A進(jìn)行受力分析，如圖2所示，可知：由于A的平衡，所以A受地面摩擦力f=FB

12、sin根據(jù)題意知，B對(duì)A的壓力FB減小且FB與豎直方向的夾角減小，故A所受地面的摩擦力f減小。再根據(jù)牛頓第三定律，地面所受A的摩擦力減小，故BD正確，C錯(cuò)誤。本題選擇錯(cuò)誤的，故選C。5、B【解析】A設(shè)月球質(zhì)量為，地球質(zhì)量為M，蘋果質(zhì)量為，則月球受到的萬(wàn)有引力為蘋果受到的萬(wàn)有引力為由于月球質(zhì)量和蘋果質(zhì)量之間的關(guān)系未知，故二者之間萬(wàn)有引力的關(guān)系無(wú)法確定，故選項(xiàng)A錯(cuò)誤；B根據(jù)牛頓第二定律，整理可以得到故選項(xiàng)B正確；C在地球表面處在月球表面處由于地球、月球本身的半徑大小、質(zhì)量大小關(guān)系未知，故無(wú)法求出月球表面和地面表面重力加速度的關(guān)系，故選項(xiàng)C錯(cuò)誤；D由C可知，無(wú)法求出月球表面和地面表面重力加速度關(guān)系，

13、故無(wú)法求出蘋果在月球表面受到的引力與地球表面引力之間的關(guān)系，故選項(xiàng)D錯(cuò)誤。故選B。6、D【解析】物體受到重力、水平面的支持力、摩擦力和恒力F作用而做勻速運(yùn)動(dòng)，根據(jù)平衡條件，應(yīng)用正交分解求出滑動(dòng)摩擦因數(shù)【詳解】物體受到重力、水平面的支持力、摩擦力和恒力F作用，作出受力圖如圖根據(jù)平衡條件得Fcos=f；FN=mg+Fsin；又f=FN，F(xiàn)=mg；聯(lián)立解得故選D【點(diǎn)睛】本題是力平衡問(wèn)題，關(guān)鍵是分析物體的受力情況，作出力圖，列方程即可求解7、BC【解析】由題意，彈簧處于自然長(zhǎng)度，當(dāng)旅客發(fā)現(xiàn)彈簧的長(zhǎng)度變長(zhǎng)時(shí)，彈簧伸長(zhǎng)，小球受到向左的彈力，根據(jù)牛頓第二定律得知小球的加速度向左，火車向左做加速運(yùn)動(dòng)，或向右做

14、減速運(yùn)動(dòng)。故AD錯(cuò)誤，BC正確。故選BC8、AD【解析】駕駛員正常情況下反應(yīng)時(shí)間為=0.4s，故A是正確的；駕駛員酒后的反應(yīng)時(shí)間=0.8s，所以比正常情況下多0.4s，B是不對(duì)的；汽車剎車時(shí)，加速度大小為=7.5m/s2，故C不對(duì)，D是正確的9、BD【解析】小球到達(dá)最高點(diǎn)前上升的高度是，由題知，小球上升的最大高度是，故A錯(cuò)誤；由，得小球上拋的初速度是，故B正確；小球上升的總時(shí)間，則時(shí)物體正在下降，故C錯(cuò)誤；由于小球上升的總時(shí)間是，則根據(jù)末、末物體處于同一位置，故D正確【點(diǎn)睛】豎直上拋運(yùn)動(dòng)具有對(duì)稱性，上升和下降時(shí)間相等，根據(jù)位移時(shí)間公式求出到達(dá)最高點(diǎn)前1s上升的高度，從而得到最大高度由速度位移時(shí)

15、間關(guān)系公式列式求解初速度，從而求得上升的總時(shí)間，即可分析末物體的速度方向，并分析末、末物體的位置關(guān)系10、BD【解析】對(duì)P受力分析，受重力、支持力、靜摩擦力，根據(jù)平衡條件，有：N=Mgcos；f=MgsinfN；故tan；由于物體Q輕輕地疊放在P上，相當(dāng)于增大物體P重力，故P靜止不動(dòng)，故A錯(cuò)誤，B正確；物體P保持靜止，合力為零，故C錯(cuò)誤；由于物體Q輕輕地疊放在P上，相當(dāng)于增大物體P重力，故P與斜面間的靜摩擦力增大，故D正確；故選BD【點(diǎn)睛】本題關(guān)鍵是對(duì)物體受力分析，求解出支持力和靜摩擦力表達(dá)式；物體Q輕輕地疊放在P上，相當(dāng)于增大物體P重力11、AC【解析】對(duì)物體b受力分析，受重力、支持力和摩擦

16、力，處于三力平衡狀態(tài)，故D錯(cuò)誤，C正確；對(duì)物體a、b整體受力分析，受重力、支持力，若墻壁對(duì)整體有支持力，水平方向不能平衡，故墻壁對(duì)整體沒有支持力，故也沒有摩擦力；最后對(duì)物體a受力分析，受推力、重力、物體b對(duì)其的壓力和靜摩擦力，即物體a共受4個(gè)力；故A正確，B錯(cuò)誤；故選AC【點(diǎn)睛】本題關(guān)鍵是靈活地選擇研究對(duì)象進(jìn)行受力分析，然后結(jié)合平衡條件和各種力產(chǎn)生的條件分析判斷，不難12、AD【解析】體重計(jì)的示數(shù)大于他的體重，可知人超重，加速度向上，則電梯可能加速向上運(yùn)動(dòng)，也可能減速向下運(yùn)動(dòng)；A加速上升，與結(jié)論相符，選項(xiàng)A正確；B減速上升，與結(jié)論不相符，選項(xiàng)B錯(cuò)誤；C加速下降，與結(jié)論不相符，選項(xiàng)C錯(cuò)誤；D減速

17、下降，與結(jié)論相符，選項(xiàng)D正確；故選AD.二、實(shí)驗(yàn)題（本題共16分，答案寫在題中橫線上）13、 . . .【解析】1擋光片通過(guò)光電門的平均速度可以認(rèn)為是小車在此時(shí)刻的瞬時(shí)速度，故小車通過(guò)光電門的A速度為2 小車通過(guò)光電門的B速度為 3此段時(shí)間小車的位移為d，由運(yùn)動(dòng)學(xué)速度位移關(guān)系式，代入數(shù)據(jù)得：14、 .不掛鉤碼 .拖有紙帶 .小車質(zhì)量 .小車質(zhì)量 .BC【解析】(1)12平衡摩擦力的操作中，將木板不帶滑輪的一端適當(dāng)墊高，在不掛鉤碼的情況下使拖有紙帶的小車恰好做勻速直線運(yùn)動(dòng)(2)3探究小車加速度a與外力F的關(guān)系，需要保持小車質(zhì)量不變4由圖像斜率表示小車質(zhì)量的倒數(shù)，由圖像可知，兩直線斜率不同，說(shuō)明做

18、實(shí)驗(yàn)時(shí)小車質(zhì)量不同(3)5AB實(shí)驗(yàn)中要將力傳感器的示數(shù)作為小車的合外力，只有在平衡摩擦力情下，力傳感器的示數(shù)才等于小車的合外力，故A錯(cuò)誤，B正確；CD由于實(shí)驗(yàn)中力傳感器可直接測(cè)出繩的拉力，在平衡摩擦力的情況下，繩的拉力即為小車的合力，則不需要滿足小車質(zhì)量遠(yuǎn)大于鉤碼質(zhì)量，故C正確，D錯(cuò)誤。故選BC。三、計(jì)算題要求解題步驟，和必要的文字說(shuō)明（本題共36分）15、（1）從開始制動(dòng)到停止的時(shí)間為50s （2）啟動(dòng)后達(dá)到原來(lái)速度的位移的大小為225m （3）由于臨時(shí)停車所延誤的時(shí)間為100s【解析】可知（1）列車制動(dòng)后做勻減速直線運(yùn)動(dòng)，所以有代入數(shù)據(jù)得（2）列車啟動(dòng)后做初速度為零，末速度的勻加速直線運(yùn)動(dòng)

19、，有代入數(shù)據(jù)得：（3）列車從制動(dòng)到停止所運(yùn)動(dòng)的位移為：列車啟動(dòng)后達(dá)到原來(lái)速度的時(shí)間為：列車以行駛的時(shí)間為：延誤的時(shí)間為：代入數(shù)據(jù)得：16、 (1)；(2) 若，；若，【解析】由題意可分析出小物塊下滑后做減速運(yùn)動(dòng)，速度要減為零，然后再向上先做加速運(yùn)動(dòng)，根據(jù)牛頓第二定律求出上滑的加速度，在向上運(yùn)動(dòng)過(guò)程中，由于小物塊和傳送帶的速度大小不清楚，就可能出現(xiàn)兩種情況，一種是小物塊的速度小于等于傳送帶的速度，則小物塊是先減速運(yùn)動(dòng)到速度為零然后在反向向上做加速運(yùn)動(dòng)一直到達(dá)頂端，第二種是，小物塊的速度大于傳送帶的速度，則反向先做加速運(yùn)動(dòng)，當(dāng)達(dá)到和傳送帶速度相等時(shí)，隨傳送帶做勻速運(yùn)動(dòng)到達(dá)頂端，根據(jù)運(yùn)動(dòng)學(xué)公式分別求

20、出相應(yīng)的位移和時(shí)間。【詳解】(1)由題意可得：物體先向下做減速運(yùn)動(dòng)，然后在向上做加速運(yùn)動(dòng)，對(duì)物體進(jìn)行受力分析，由牛頓第二定律得：由以上二式可得(2)物體下滑減速過(guò)程和上滑加速過(guò)程，受力情況是一樣的，所以加速度相同。若，物體減速下滑到速度為零后，反向一直加速返回到頂端，末速度為，則下滑時(shí)間和加速到頂端的時(shí)間相同，則整個(gè)過(guò)程的運(yùn)動(dòng)時(shí)間為：若，則物體返回時(shí)先做加速運(yùn)動(dòng)，當(dāng)速度達(dá)到時(shí)，物體以速度做勻速運(yùn)動(dòng)達(dá)到頂端，物體沿斜面下滑距離：向上加速的時(shí)間為：向上加速的位移為：向上勻速運(yùn)動(dòng)的位移為：做勻速運(yùn)動(dòng)的時(shí)間為：則整體運(yùn)動(dòng)的時(shí)間為：由以上各式可得：【點(diǎn)睛】解決本題的關(guān)鍵在于正確進(jìn)行受力分析，尤其是貨物和傳送帶速度相同時(shí)物體受到的摩擦力方向，根據(jù)受力情況分析研究對(duì)象的運(yùn)動(dòng)情況，熟記運(yùn)動(dòng)學(xué)公式。17、 (1)g(2)(3)【解析】(1)對(duì)整體應(yīng)用牛頓第二定律F-2mg2ma解得a=-g(2)分析b球受力FBcos-mg=ma解得FB=(3)與F垂直方向球b受力平衡：FN -FBsin=0解得FN =