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1、GETRAG(JIANGXI)TRANSMISSION(GJT)孫長(zhǎng)義2010年2月20日在整堂課的教學(xué)中，劉教師總是讓學(xué)生帶著問(wèn)題來(lái)學(xué)習(xí)，而問(wèn)題的設(shè)置具有一定的梯度，由淺入深，所提出的問(wèn)題也很明確在整堂課的教學(xué)中，劉教師總是讓學(xué)生帶著問(wèn)題來(lái)學(xué)習(xí)，而問(wèn)題的設(shè)置具有一定的梯度，由淺入深，所提出的問(wèn)題也很明確齒輪設(shè)計(jì)齒輪組GETRAG(JIANGXI)TRANSMISSION(GJT)孫長(zhǎng)義2010年2月20日在整堂課的教學(xué)中，劉教師總是讓學(xué)生帶著問(wèn)題來(lái)學(xué)習(xí)，而問(wèn)題的設(shè)置具有一定的梯度，由淺入深，所提出的問(wèn)題也很明確在整堂課的教學(xué)中，劉教師總是讓學(xué)生帶著問(wèn)題來(lái)學(xué)習(xí)，而問(wèn)題的設(shè)置具有一定的梯度，由淺

2、入深，所提出的問(wèn)題也很明確一、變速器齒輪設(shè)計(jì)二、齒輪基本參數(shù)及定義三、齒輪嚙合參數(shù)四、齒輪微觀參數(shù)五、齒輪標(biāo)準(zhǔn)六、變速箱齒輪主要材料以及熱處理七、齒輪優(yōu)化設(shè)計(jì)及強(qiáng)度計(jì)算八、齒輪微觀參數(shù)優(yōu)化九、齒輪加工十、齒輪失效模式十一、齒輪測(cè)量主要內(nèi)容：齒輪設(shè)計(jì)教程齒輪設(shè)計(jì)教程齒輪設(shè)計(jì)教程齒輪設(shè)計(jì)教程GETRAG(JIANGXI)TRANSMISSION(GJT)孫長(zhǎng)義2010年2月20日在整堂課的教學(xué)中，劉教師總是讓學(xué)生帶著問(wèn)題來(lái)學(xué)習(xí)，而問(wèn)題的設(shè)置具有一定的梯度，由淺入深，所提出的問(wèn)題也很明確在整堂課的教學(xué)中，劉教師總是讓學(xué)生帶著問(wèn)題來(lái)學(xué)習(xí)，而問(wèn)題的設(shè)置具有一定的梯度，由淺入深，所提出的問(wèn)題也很明確1 1

3、、概述、概述變速器用來(lái)改變發(fā)動(dòng)機(jī)傳到驅(qū)輪上的轉(zhuǎn)矩和轉(zhuǎn)速，目的是在各種行駛工況下，使汽車獲得不同的牽引力和速度，同時(shí)使發(fā)動(dòng)機(jī)在最有利的工況范圍內(nèi)工作。變速器由變速傳動(dòng)機(jī)構(gòu)和操縱機(jī)構(gòu)組成。變速器的基本設(shè)計(jì)要求：1）保證汽車有必要的動(dòng)力性和經(jīng)濟(jì)性。2）設(shè)置空檔，用來(lái)切斷發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力傳輸。3）設(shè)置倒檔，使汽車能倒退行駛。4）設(shè)置動(dòng)力輸出裝置。5）換檔迅速、省力、方便。6）工作可靠。變速器不得有跳檔、亂檔及換檔沖擊等現(xiàn)象發(fā)生。7）變速器應(yīng)有高的工作效率。8）變速器的工作噪聲低。除此之外，變速器還應(yīng)當(dāng)滿足輪廓尺寸和質(zhì)量小、制造成本低、維修方便等要求。一、變速器齒輪設(shè)計(jì)一、變速器齒輪設(shè)計(jì)一、變速器齒輪設(shè)計(jì)一

4、、變速器齒輪設(shè)計(jì)GETRAG(JIANGXI)TRANSMISSION(GJT)孫長(zhǎng)義2010年2月20日在整堂課的教學(xué)中，劉教師總是讓學(xué)生帶著問(wèn)題來(lái)學(xué)習(xí)，而問(wèn)題的設(shè)置具有一定的梯度，由淺入深，所提出的問(wèn)題也很明確在整堂課的教學(xué)中，劉教師總是讓學(xué)生帶著問(wèn)題來(lái)學(xué)習(xí)，而問(wèn)題的設(shè)置具有一定的梯度，由淺入深，所提出的問(wèn)題也很明確2、中間軸式變速器的特點(diǎn)、中間軸式變速器的特點(diǎn)中間軸式變速器傳動(dòng)方案的共同特點(diǎn)是：(1)設(shè)有直接檔；(2)一檔有較大的傳動(dòng)比；(3)檔位高的齒輪采用常嚙合齒輪傳動(dòng)，檔位低的齒輪（一檔）可以采用或不采用常嚙合齒輪傳動(dòng)；(4)除一檔以外，其他檔位采用同步器或嚙合套換檔；(5)除直接

5、檔以外，其他檔位工作時(shí)的傳動(dòng)效率略低。圖1中的中間軸式四檔變速器傳動(dòng)方案示例的區(qū)別為圖1a、b所示方案有四對(duì)常嚙合齒輪，倒檔用直齒滑動(dòng)齒輪換檔，圖1c所示傳動(dòng)方案的二、三、四檔用常嚙合齒輪傳動(dòng)，而一、倒檔用直齒滑動(dòng)齒輪換檔。圖1中間軸式四檔變速器傳動(dòng)方案一、變速器齒輪設(shè)計(jì)一、變速器齒輪設(shè)計(jì)一、變速器齒輪設(shè)計(jì)一、變速器齒輪設(shè)計(jì)GETRAG(JIANGXI)TRANSMISSION(GJT)孫長(zhǎng)義2010年2月20日在整堂課的教學(xué)中，劉教師總是讓學(xué)生帶著問(wèn)題來(lái)學(xué)習(xí)，而問(wèn)題的設(shè)置具有一定的梯度，由淺入深，所提出的問(wèn)題也很明確在整堂課的教學(xué)中，劉教師總是讓學(xué)生帶著問(wèn)題來(lái)學(xué)習(xí)，而問(wèn)題的設(shè)置具有一定的梯度

6、，由淺入深，所提出的問(wèn)題也很明確圖2為中間軸式五檔變速器傳動(dòng)方案。圖2a所示方案，除一、倒檔用直齒滑動(dòng)齒輪換檔外，其余各檔為常嚙合齒輪傳動(dòng)。圖2b、c、d所示方案的各前進(jìn)檔，均用常嚙合齒輪傳動(dòng)；圖2d所示方案中的倒檔和超速檔安裝在副箱體內(nèi)，可以提高軸的剛度、減少齒輪磨損和降低工作噪聲。圖2中間軸式五檔變速器傳動(dòng)方案凡采有常嚙合齒輪傳動(dòng)的檔位，其換檔方式可以用同步器或嚙合套來(lái)實(shí)現(xiàn)。同一變速器中，檔位高的用同步器換檔，檔位低的用嚙合套換檔。一、變速器齒輪設(shè)計(jì)一、變速器齒輪設(shè)計(jì)一、變速器齒輪設(shè)計(jì)一、變速器齒輪設(shè)計(jì)GETRAG(JIANGXI)TRANSMISSION(GJT)孫長(zhǎng)義2010年2月20

7、日在整堂課的教學(xué)中，劉教師總是讓學(xué)生帶著問(wèn)題來(lái)學(xué)習(xí)，而問(wèn)題的設(shè)置具有一定的梯度，由淺入深，所提出的問(wèn)題也很明確在整堂課的教學(xué)中，劉教師總是讓學(xué)生帶著問(wèn)題來(lái)學(xué)習(xí)，而問(wèn)題的設(shè)置具有一定的梯度，由淺入深，所提出的問(wèn)題也很明確圖3為中間軸式六檔變速器傳動(dòng)方案。圖3a所示方案中的一檔、倒檔和圖3b所示方案中的倒檔用直齒滑動(dòng)齒輪換檔，其余各檔均勻常嚙合齒輪。常嚙合齒輪傳動(dòng)的檔位，其換檔方式可以用同步器或嚙合套來(lái)實(shí)現(xiàn)。同一變速器中，一定是檔位高的用同步器換檔，檔位低的用嚙合套換檔。圖3中間軸式六檔變速器傳動(dòng)方案一、變速器齒輪設(shè)計(jì)一、變速器齒輪設(shè)計(jì)一、變速器齒輪設(shè)計(jì)一、變速器齒輪設(shè)計(jì)GETRAG(JIANGX

8、I)TRANSMISSION(GJT)孫長(zhǎng)義2010年2月20日在整堂課的教學(xué)中，劉教師總是讓學(xué)生帶著問(wèn)題來(lái)學(xué)習(xí)，而問(wèn)題的設(shè)置具有一定的梯度，由淺入深，所提出的問(wèn)題也很明確在整堂課的教學(xué)中，劉教師總是讓學(xué)生帶著問(wèn)題來(lái)學(xué)習(xí)，而問(wèn)題的設(shè)置具有一定的梯度，由淺入深，所提出的問(wèn)題也很明確圖4為常見(jiàn)的倒檔布置方案。圖4b方案的優(yōu)點(diǎn)是倒檔利用了一檔齒輪，縮短了中間軸的長(zhǎng)度。但換檔時(shí)有兩對(duì)齒輪同時(shí)進(jìn)入嚙合，使換檔困難。圖4c方案能獲得較大的倒檔傳動(dòng)比，缺點(diǎn)是換檔程序不合理。圖4d方案對(duì)4c的缺點(diǎn)做了修改。圖4e所示方案是將一、倒檔齒輪做成一體，將其齒寬加長(zhǎng)。圖4f所示方案適用于全部齒輪副均為常嚙合的齒輪，檔

9、換更為輕便。圖4倒檔布置方案為了縮短變速器軸向長(zhǎng)度，倒檔傳動(dòng)采用圖4g所示方案。缺點(diǎn)是一、倒檔各用一根變速器撥叉軸，使變速器上蓋中的操縱機(jī)構(gòu)復(fù)雜一些。一、變速器齒輪設(shè)計(jì)一、變速器齒輪設(shè)計(jì)一、變速器齒輪設(shè)計(jì)一、變速器齒輪設(shè)計(jì)GETRAG(JIANGXI)TRANSMISSION(GJT)孫長(zhǎng)義2010年2月20日在整堂課的教學(xué)中，劉教師總是讓學(xué)生帶著問(wèn)題來(lái)學(xué)習(xí)，而問(wèn)題的設(shè)置具有一定的梯度，由淺入深，所提出的問(wèn)題也很明確在整堂課的教學(xué)中，劉教師總是讓學(xué)生帶著問(wèn)題來(lái)學(xué)習(xí)，而問(wèn)題的設(shè)置具有一定的梯度，由淺入深，所提出的問(wèn)題也很明確3 3、變速器主要參數(shù)的選擇、變速器主要參數(shù)的選擇 增加變速器的檔數(shù)，能

10、夠改善汽車的動(dòng)力性和經(jīng)濟(jì)性。檔數(shù)越多，變速器的結(jié)構(gòu)越復(fù)雜，使輪廓尺寸和質(zhì)量加大，而且在使用時(shí)換檔頻率也增高。n在最低檔傳動(dòng)比不變的條件下，增加變速器的檔數(shù)會(huì)使變速器相鄰的低檔與高檔之間的傳動(dòng)比比值減小，使換檔工作容易進(jìn)行。n檔數(shù)選擇的要求：相鄰檔位之間的傳動(dòng)比比值在1.8以下。高檔區(qū)相鄰檔位之間的傳動(dòng)比比值要比低檔區(qū)相鄰檔位之間的比值小。目前，轎車一般用56個(gè)檔位變速器，貨車變速器采用56個(gè)檔或多檔，多檔變速器多用于重型貨車和越野汽車。n兩者相比較：斜齒圓柱齒輪有使用壽命長(zhǎng)、工作時(shí)噪聲低的優(yōu)點(diǎn)；缺點(diǎn)是制造時(shí)稍復(fù)雜，工作時(shí)有軸向力。n變速器中的常嚙合齒輪均采用斜齒圓柱齒輪。直齒圓柱齒輪僅用于低檔

11、和倒檔。a）齒輪形式：直齒圓柱齒輪、斜齒圓柱齒輪）齒輪形式：直齒圓柱齒輪、斜齒圓柱齒輪b）檔數(shù)）檔數(shù)一、變速器齒輪設(shè)計(jì)一、變速器齒輪設(shè)計(jì)一、變速器齒輪設(shè)計(jì)一、變速器齒輪設(shè)計(jì)GETRAG(JIANGXI)TRANSMISSION(GJT)孫長(zhǎng)義2010年2月20日在整堂課的教學(xué)中，劉教師總是讓學(xué)生帶著問(wèn)題來(lái)學(xué)習(xí)，而問(wèn)題的設(shè)置具有一定的梯度，由淺入深，所提出的問(wèn)題也很明確在整堂課的教學(xué)中，劉教師總是讓學(xué)生帶著問(wèn)題來(lái)學(xué)習(xí)，而問(wèn)題的設(shè)置具有一定的梯度，由淺入深，所提出的問(wèn)題也很明確c)c)傳動(dòng)比范圍傳動(dòng)比范圍一個(gè)齒輪副的傳動(dòng)比，是指主動(dòng)齒輪（角標(biāo)a）角速度（轉(zhuǎn)速）與從動(dòng)齒輪（角標(biāo)b）角速度之比。一、變

12、速器齒輪設(shè)計(jì)一、變速器齒輪設(shè)計(jì)一、變速器齒輪設(shè)計(jì)一、變速器齒輪設(shè)計(jì)變速器的傳動(dòng)比范圍是指變速器最低檔傳動(dòng)比與最高檔傳動(dòng)傳動(dòng)比的比值。傳動(dòng)比范圍的確定與選定的發(fā)動(dòng)機(jī)參數(shù)、汽車的最高車速和使用條件等因素有關(guān)。目前乘用車的傳動(dòng)比范圍在36之間，輕型商用車在58之間，其它商用車則更大。GETRAG(JIANGXI)TRANSMISSION(GJT)孫長(zhǎng)義2010年2月20日在整堂課的教學(xué)中，劉教師總是讓學(xué)生帶著問(wèn)題來(lái)學(xué)習(xí)，而問(wèn)題的設(shè)置具有一定的梯度，由淺入深，所提出的問(wèn)題也很明確在整堂課的教學(xué)中，劉教師總是讓學(xué)生帶著問(wèn)題來(lái)學(xué)習(xí)，而問(wèn)題的設(shè)置具有一定的梯度，由淺入深，所提出的問(wèn)題也很明確一、變速器齒輪設(shè)

13、計(jì)一、變速器齒輪設(shè)計(jì)一、變速器齒輪設(shè)計(jì)一、變速器齒輪設(shè)計(jì)d)d)齒數(shù)比齒數(shù)比一個(gè)齒輪副的齒數(shù)比，是指從動(dòng)輪齒數(shù)與主動(dòng)輪齒數(shù)之比：GETRAG(JIANGXI)TRANSMISSION(GJT)孫長(zhǎng)義2010年2月20日在整堂課的教學(xué)中，劉教師總是讓學(xué)生帶著問(wèn)題來(lái)學(xué)習(xí)，而問(wèn)題的設(shè)置具有一定的梯度，由淺入深，所提出的問(wèn)題也很明確在整堂課的教學(xué)中，劉教師總是讓學(xué)生帶著問(wèn)題來(lái)學(xué)習(xí)，而問(wèn)題的設(shè)置具有一定的梯度，由淺入深，所提出的問(wèn)題也很明確4、中心距、中心距A對(duì)中間軸式變速器，中間軸與第二軸之間的距離稱為變速器中心距A。變速器中心距是一個(gè)基本參數(shù)，對(duì)變速器的外形尺寸、體積和質(zhì)量大小、輪齒的接觸強(qiáng)度有影響

14、。中心距越小，輪齒的接觸應(yīng)力越大，齒輪壽命越短。因此，最小允許中心距應(yīng)當(dāng)由保證輪齒有必要的接觸強(qiáng)度來(lái)確定。初選中心距A時(shí)，可根據(jù)下面的經(jīng)驗(yàn)公式計(jì)算式中，KA中心距系數(shù)，轎車：KA=8.99.3，貨車：KA=8.69.6，多檔變速器：KA=9.511.0。轎車變速器的中心距在6580mm范圍內(nèi)變化，貨車的變速器中心距在80170mm范圍內(nèi)變化。一、變速器齒輪設(shè)計(jì)一、變速器齒輪設(shè)計(jì)一、變速器齒輪設(shè)計(jì)一、變速器齒輪設(shè)計(jì)GETRAG(JIANGXI)TRANSMISSION(GJT)孫長(zhǎng)義2010年2月20日在整堂課的教學(xué)中，劉教師總是讓學(xué)生帶著問(wèn)題來(lái)學(xué)習(xí)，而問(wèn)題的設(shè)置具有一定的梯度，由淺入深，所提出

15、的問(wèn)題也很明確在整堂課的教學(xué)中，劉教師總是讓學(xué)生帶著問(wèn)題來(lái)學(xué)習(xí)，而問(wèn)題的設(shè)置具有一定的梯度，由淺入深，所提出的問(wèn)題也很明確1 1、模數(shù)：、模數(shù)：基本齒條模數(shù)是齒距除以圓周率所得到的商（見(jiàn)圖5）齒輪模數(shù)選取的一般原則：1）為了減少噪聲應(yīng)合理減小模數(shù)，同時(shí)增加齒寬；2）為使質(zhì)量小些，應(yīng)該增加模數(shù)，同時(shí)減少齒寬；3）從工藝方面考慮，各檔齒輪應(yīng)該選用一種模數(shù)；4）從強(qiáng)度方面考慮，各檔齒輪應(yīng)有不同的模數(shù)。對(duì)于轎車，減少工作噪聲較為重要，因此模數(shù)應(yīng)選得小些；對(duì)于貨車，減小質(zhì)量比減小噪聲更重要，因此模數(shù)應(yīng)選得大些。所選模數(shù)值應(yīng)符合國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)的規(guī)定。變速器齒輪模數(shù)范圍大致如下：微型、普通級(jí)轎車 中級(jí)轎車 中型貨

16、車 重型貨車 2.252.75 2.753.00 3.54.5 4.56.0 二、齒輪基本參數(shù)及定義二、齒輪基本參數(shù)及定義二、齒輪基本參數(shù)及定義二、齒輪基本參數(shù)及定義圖5法面基本齒條齒廓GETRAG(JIANGXI)TRANSMISSION(GJT)孫長(zhǎng)義2010年2月20日在整堂課的教學(xué)中，劉教師總是讓學(xué)生帶著問(wèn)題來(lái)學(xué)習(xí)，而問(wèn)題的設(shè)置具有一定的梯度，由淺入深，所提出的問(wèn)題也很明確在整堂課的教學(xué)中，劉教師總是讓學(xué)生帶著問(wèn)題來(lái)學(xué)習(xí)，而問(wèn)題的設(shè)置具有一定的梯度，由淺入深，所提出的問(wèn)題也很明確2 2、齒數(shù)：、齒數(shù)：輪齒的齒數(shù)，在齒輪的端面上，沿順時(shí)針，用齒1、齒2等標(biāo)記，如果用N標(biāo)識(shí)當(dāng)前齒，則N+1標(biāo)識(shí)下一齒，N-1標(biāo)識(shí)反方向的齒。輪齒z的方向和標(biāo)識(shí)，見(jiàn)圖6；外齒圓柱齒輪的齒數(shù)z，在一般公式中，以正值的形式出現(xiàn)，內(nèi)齒圓柱齒輪（內(nèi)齒圈）的齒數(shù)，以負(fù)值的形式出現(xiàn)；二、齒輪基本參數(shù)及定義二、齒輪基本參數(shù)及定義二、齒輪基本參數(shù)及定義二、齒輪基本參數(shù)及定義圖6基準(zhǔn)面上輪齒和齒槽的數(shù)量 GETRAG(JIANGXI)TRANSMISSION(GJT)孫長(zhǎng)義2010年2月20日在整堂課的教學(xué)中，劉教師總是