《福建省泉州市洛江區(qū)馬甲中學(xué)2022年高一物理第一學(xué)期期末統(tǒng)考模擬試題含解析.doc》由會員分享，可在線閱讀，更多相關(guān)《福建省泉州市洛江區(qū)馬甲中學(xué)2022年高一物理第一學(xué)期期末統(tǒng)考模擬試題含解析.doc（12頁珍藏版）》請在匯文網(wǎng)上搜索。

1、2022-2023學(xué)年高一上物理期末模擬試卷考生須知：1全卷分選擇題和非選擇題兩部分，全部在答題紙上作答。選擇題必須用2B鉛筆填涂；非選擇題的答案必須用黑色字跡的鋼筆或答字筆寫在“答題紙”相應(yīng)位置上。2請用黑色字跡的鋼筆或答字筆在“答題紙”上先填寫姓名和準(zhǔn)考證號。3保持卡面清潔，不要折疊，不要弄破、弄皺，在草稿紙、試題卷上答題無效。一、選擇題（本題共12小題，每小題5分，共60分，在每小題給出的四個選項中，有的小題只有一個選項正確，有的小題有多個選項正確.全部選對的得5分，選不全的得3分，有選錯的或不答的得0分）1、如圖所示為練老師行車過程速度與時間的簡化圖，即一質(zhì)點做直線運(yùn)動的vt圖像，下列

2、說法正確的是（ ）A.整個過程中，D點對應(yīng)時刻離出發(fā)點最遠(yuǎn)B.整個過程中，BC段對應(yīng)過程的加速度最大C.在514 s時間內(nèi)，質(zhì)點靜止D.在t20.5 s時，質(zhì)點的速度為3 m/s2、關(guān)于力學(xué)知識和物理學(xué)史，下列說法正確的是（）A.牛、千克、秒是國際單位制中三個基本單位B.亞里士多德認(rèn)為兩個鐵球從同一高度落下，同時著地C.伽利略通過理想斜面實驗推翻了亞里士多德的觀點，表明力不是維持物體運(yùn)動狀態(tài)的原因D.牛頓第一定律可以用實驗直接驗證3、汽車以20m/s的速度在平直公路上行駛，急剎車時的加速度大小為5m/s2，則自駕駛員急踩剎車開始，2s與5s時汽車的位移之比為（）A.3：4B.4：5C.5：4D

3、.4：34、如圖所示，小球用細(xì)繩系住，繩的另一端固定于O點，現(xiàn)用水平F緩慢推動斜面體，小球在斜面上無摩擦地滑動，細(xì)繩始終處于直線狀態(tài)，當(dāng)小球升到接近斜面頂端時細(xì)繩接近水平，此過程中斜面對小球的支持力FN，以及繩對小球的拉力FT的變化情況是（）A.FN保持不變，F(xiàn)T不斷增大B.FN不斷增大，F(xiàn)T不斷減小C FN保持不變，F(xiàn)T先增大后減小D.FN不斷增大，F(xiàn)T先減小后增大5、如圖所示，木塊A、B緊挨著靜止在光滑水平地面上，A的質(zhì)量為2m、B的質(zhì)量為m，現(xiàn)在水平推力F作用下做勻加速運(yùn)動，此時A對B的作用力為A.B.C.D.6、如圖甲所示為某景區(qū)內(nèi)的高空滑索運(yùn)動，質(zhì)量為m的游客可利用輕繩通過輕質(zhì)滑環(huán)懸

4、吊下滑。假設(shè)某階段鋼索與水平方向的夾角=30，輕繩始終保持豎直，示意圖如圖乙，在這一階段（）A.鋼索對滑環(huán)的摩擦力為0B.鋼索對滑環(huán)的支持力為0.5mgC.游客運(yùn)動的加速度為0D.鋼索與滑環(huán)間的動摩擦因數(shù)為0.57、如圖所示，兩上下底面平行的滑塊重疊在一起，置于固定的、傾角為的斜面上，滑塊A、B的質(zhì)量分別為mA、mB，A與斜面間的動摩擦因數(shù)為1，B與A之間的動摩擦因數(shù)為2已知兩滑塊都從靜止開始以相同的加速度從斜面滑下，滑塊B受到的摩擦力：A.方向沿斜面向上B.大小等于C.大小等于D.大小等于8、將一個物體以某一速度從地面豎直向上拋出，物體上升至最高點又落回地面.設(shè)物體在運(yùn)動過程中所受的空氣阻力

5、大小不變，則在物體的整個運(yùn)動過程中（）A.剛拋出時的速度最大B.在最高點加速度為零C.下落時間等于上升時間D.上升時加速度大于下落時的加速度9、如圖所示，一滑塊以8 m/s的速度自斜面底端A點滑上光滑斜面，途經(jīng)斜面中點C，到達(dá)斜面最高點B.如果已知vAvC43，從C點到B點歷時(3) s，則下列說法正確的是()A.斜面的長度應(yīng)為7 mB.斜面的長度應(yīng)為14 mC.滑塊到達(dá)斜面最高點的速度為vB2m/sD.滑塊到達(dá)斜面最高點的速度為vBm/s10、用兩根細(xì)線系住一小球懸掛于小車頂部，小車在水平面上做直線運(yùn)動，球相對車靜止細(xì)線與水平方向的夾角分別為和（），設(shè)左邊細(xì)線對小球的拉力大小為T1，右邊細(xì)線

6、對小球的拉力大小為T2，重力加速度為g，下列說法正確的是（）A.若T1=0，則小車可能在向右加速運(yùn)動B.若T2=0，則小車可能在向左減速運(yùn)動C.若T1=0，則小車加速度大小為D.若T2=0，則小車加速度大小為11、將一橫截面為扇形的物體B放在水平面上，一小滑塊A放在物體B上，如圖所示，除了物體B與水平面間的摩擦力之外，其余接觸面的摩擦均可忽略不計，已知物體B的質(zhì)量為M、滑塊A的質(zhì)量為m，重力加速度為g，當(dāng)整個裝置靜止時，A、B接觸面的切線與豎直的擋板之間的夾角為則下列選項正確的是 A.物體B對水平面的壓力大小為(M+m)gB.物體B受到水平面的摩擦力大小為C.滑塊A與豎直擋板之間的彈力大小為m

7、gtanD.滑塊A對物體B的壓力大小為12、在“探究加速度與力、質(zhì)量的關(guān)系”的實驗中，下列說法正確的是（ ）A.平衡摩擦力時，小桶應(yīng)用細(xì)線通過定滑輪系在小車上，但小桶內(nèi)不能裝沙B.實驗中應(yīng)始終保持小車和砝碼的質(zhì)量遠(yuǎn)遠(yuǎn)大于沙和小桶的質(zhì)量C.實驗中如用縱坐標(biāo)表示加速度，用橫坐標(biāo)表示小車和車內(nèi)砝碼的總質(zhì)量，描出相應(yīng)的點在一條直線上時，即可證明加速度與質(zhì)量成反比D.平衡摩擦力時，小車后面紙帶必須連好，因為運(yùn)動過程中紙帶也要受阻力二填空題(每小題6分，共18分)13、（1）假設(shè)在月球上，利用：A質(zhì)量m已知的重錘、B打點計時器、C直流電源、D彈簧測力計，設(shè)計實驗測量月球表面的重力加速度g月的大小。實驗原理

8、_（填寫規(guī)律公式）；選用的器材有_（選填器材前的字母）。（2）圖是小球自由下落時的頻閃照片示意圖，頻閃儀每隔 0.04s閃光一次。從較清晰的A點開始測量，圖中數(shù)字是小球相對于A點落下的距離，單位是cm。利用這幅照片測得：小球經(jīng)過B點時速度的大小為_，自由落體加速度g的大小為_。14、在做“互成角度的兩個力的合成”的實驗時：(1)需要的器材有：方木板、白紙、細(xì)繩套兩個，三角板、刻度尺、鉛筆、圖釘幾個，還需要_；(2)某小組得出如圖所示的圖（F與AO共線），圖中_是F1與F2合成的實際值；在實驗中如果將兩個細(xì)繩套換成兩根橡皮條，那么實驗結(jié)果是否變化_（填“變”或“不變”）。15、在做完“驗證力的平

9、行四邊形定則”實驗后，某同學(xué)將其實驗操作過程進(jìn)行了回顧，并在筆記本上記下如下幾條體會，其中正確的是_和_。（填序號字母）A.用彈簧測力計拉橡皮條時，必須使彈簧測力計的彈簧與木板平面平行B.用兩只彈簧測力計拉橡皮條時，必須使兩細(xì)繩套間的夾角為C.用兩只彈簧測力計拉時合力的圖示F和用一只彈簧測力計拉時拉力的圖示F雖不完全重合，但在誤差允許范圍內(nèi)仍可以說明“力的平行四邊形定則”成立D.若用兩只彈簧測力計拉時，拉力F1、F2方向不變，大小各增加1N，則合力F的方向不變，大小必增加1N三計算題(22分)16、（12分）汽車以12m/s的速度在平直公路上勻速行駛，剎車后經(jīng)2s速度變?yōu)?m/s，求：（1）剎

10、車后2s內(nèi)前進(jìn)的距離及剎車過程中的加速度；（2）剎車后前進(jìn)18m所用的時間；（3）剎車后8s內(nèi)前進(jìn)的距離17、（10分）傳送帶被廣泛應(yīng)用于各行各業(yè)由于不同的物體與傳送帶之間的動摩擦因數(shù)不同，物體在傳送帶上的運(yùn)動情況也有所不同如圖所示，一傾斜放置的傳送帶與水平面的夾角37，在電動機(jī)的帶動下以v2 m/s的速率順時針方向勻速運(yùn)行M、N為傳送帶的兩個端點，M、N兩點間的距離L7 mN端有一離傳送帶很近的擋板P可將傳送帶上的物塊擋住在傳送帶上的O處先后由靜止釋放金屬塊A和木塊B，金屬塊與木塊質(zhì)量均為1 kg，且均可視為質(zhì)點，O、M間距離L13 msin 370.6，cos 370.8，g取10 m/s

11、2.傳送帶與輪子間無相對滑動，不計輪軸處的摩擦(1) .金屬塊A由靜止釋放后沿傳送帶向上運(yùn)動，經(jīng)過2 s到達(dá)M端，求金屬塊與傳送帶間的動摩擦因數(shù)1；(2) .木塊B由靜止釋放后沿傳送帶向下運(yùn)動，并與擋板P發(fā)生碰撞已知碰撞時間極短，木塊B與擋板P碰撞前、后速度大小不變，木塊B與傳送帶間的動摩擦因數(shù)20.5.求與擋板P第一次碰撞后，木塊B所達(dá)到的最高位置與擋板P的距離參考答案一、選擇題（本題共12小題，每小題5分，共60分，在每小題給出的四個選項中，有的小題只有一個選項正確，有的小題有多個選項正確.全部選對的得5分，選不全的得3分，有選錯的或不答的得0分）1、A【解析】A.在vt圖象中，圖線與坐標(biāo)

12、軸所圍成的面積表示質(zhì)點的位移，t軸上方位移取正值，t軸下方位移取負(fù)值，因此整個過程中，D點對應(yīng)時刻離出發(fā)點最遠(yuǎn)，選項A正確；B.在vt圖象中，圖線的斜率表示質(zhì)點加速度的大小，CE段斜率最大，加速度最大，選項B錯誤；C.在514 s時間內(nèi)，質(zhì)點速度不變，做勻速直線運(yùn)動，選項C錯誤；D.從圖線可知t20 s后，質(zhì)點的速度為負(fù)值，選項D錯誤。故選A。2、C【解析】A牛是國際單位制中的導(dǎo)出單位，故A項錯誤；B亞里士多德認(rèn)為兩個鐵球從同一高度落下，重的先落地。故B項錯誤；C伽利略通過理想斜面實驗推翻了亞里士多德的觀點，表明力不是維持物體運(yùn)動狀態(tài)的原因。故C項正確；D牛頓第一定律不可以用實驗直接驗證，牛頓

13、第一運(yùn)動定律是在實驗事實的基礎(chǔ)上經(jīng)科學(xué)推理而得出的。故D項錯誤。故選C。3、A【解析】以初速度方向為正方向，則由勻變速直線運(yùn)動規(guī)律可得，2s內(nèi)汽車的位移為汽車減速至靜止過程所需時間為 5s內(nèi)汽車的位移為因此，A正確；故選A。4、D【解析】對小球進(jìn)行受力分析，重力、支持力FN、拉力FT組成一個閉合的矢量三角形，由于重力不變、支持力FN方向不變，斜面向左移動的過程中，拉力FT與水平方向的夾角減小，當(dāng)=時，F(xiàn)TFN，細(xì)繩的拉力FT最小，由圖可知，隨的減小，斜面的支持力FN不斷增大，F(xiàn)T先減小后增大故D正確，ABC錯誤5、B【解析】對AB整體，根據(jù)牛頓第二定律得：F=3ma；隔離對B分析，則有：N=m

14、a；得A對B的作用力大?。篘=ma=m；故選B。6、C【解析】A以人為研究對象，受力分析如圖1所示，由于細(xì)線豎直，所以人受到的繩子拉力和重力平衡；再以圓環(huán)為研究對象如圖2所示，圓環(huán)受到拉力、支持力和摩擦力作用，故A錯誤；B鋼索對環(huán)的支持力大小為故B錯誤；C游客做勻速直線運(yùn)動，所以游客運(yùn)動的加速度為零，故C正確；D鋼索受到的摩擦力為f=mgsin30=N解得故D錯誤。故選C。7、AC【解析】以整體為研究對象，根據(jù)牛頓第二定律得加速度為：設(shè)A對B的摩擦力方向沿斜面向下，大小為f，則有：得到：，負(fù)號表示摩擦力方向沿斜面向上，故選項AC正確，BD錯誤8、AD【解析】考慮空氣阻力,物體上升和下降時受力情

15、況不同,要分開討論;上升時,阻力向下,下降時阻力向上,應(yīng)用速度圍觀公式比較速度大小.【詳解】A、整個過程中只有空氣的阻力做功不為零,機(jī)械能損失,故上升過程初速度最大,所以A選項是正確的;B、物體在最高點速度為零,受到重力作用,所受合外力不為零,加速度不為零,故B錯誤;CD、物體在運(yùn)動過程中所受空氣阻力大小不變,但是受空氣阻力的方向總與物體的速度方向相反，所以上升過程中的空氣阻力向下，下降過程空氣阻力向上，導(dǎo)致上升過程的合力大于下降過程的合力，所以上升時的加速度大于下落時的加速度，由于上升和下降過程的位移相等，根據(jù) 可知，上升時間小于下降過程的時間，故C錯；D對；故選AD9、BC【解析】由已知可

16、知，vAvC43，所以vC6 m/s，又因為C點為AB中點，故vC，即vA2vB22vC2，可得vB2m/s，C正確，D錯誤；由xBC(3) m7 m，得斜面長度x2xBC14 m，B正確，A錯誤故選BC.10、AC【解析】AC若T1=0，小車具有向右的加速度，根據(jù)牛頓第二定律可得則小車可能在向右加速運(yùn)動，也可能向左減速運(yùn)動，故AC正確；BD若T2=0，小車具有向左的加速度，根據(jù)牛頓第二定律可得則小車可能在向左加速運(yùn)動，也可能向右減速運(yùn)動，故BD錯誤。故選AC。11、AB【解析】C、D、首先對物體A受力分析，如圖所示：根據(jù)平衡條件，有：，根據(jù)牛頓第三定律，A對B的壓力大小為，A對擋板的壓力大小

17、為，CD錯誤；A、B、再對AB整體受力分析，受重力、地面支持力、擋板支持力、地面的靜摩擦力，如圖所示：根據(jù)平衡條件，地面支持力大小，地面的摩擦力大小；再根據(jù)牛頓第三定律，對地壓力大小為，A正確；B正確；故選AB12、BD【解析】在驗證牛頓第二定律實驗中平衡摩擦力時，小車前不栓細(xì)線，不掛任何物體，A錯；在驗證牛頓第二定律實驗中平衡摩擦力時，小車后面的紙帶必須連好，因為運(yùn)動過程中紙帶也要受到阻力，D對；用砂和小桶的重力代替拉力，為了減小實驗誤差，實驗中應(yīng)始終保持小車和砝碼的質(zhì)量遠(yuǎn)大于砂和小桶的質(zhì)量，B對；若實驗中如用縱坐標(biāo)表示加速度，用橫坐標(biāo)表示小車和車內(nèi)砝碼的總質(zhì)量的倒數(shù)，描出相應(yīng)的點應(yīng)在一條直

18、線上，即可證明加速度與質(zhì)量成反比，C錯二填空題(每小題6分，共18分)13、 (1).F=mg月 （或G=mg月） (2).AD (3).1.541.55m/s (4).9.50m/s2【解析】（1）1實驗原理F=mg月 （或G=mg月）；2選用的器材有：A質(zhì)量m已知的重錘和D彈簧測力計。（2）3小球經(jīng)過B點時速度的大小為4自由落體加速度g的大小為14、 .彈簧測力計（兩個）、橡皮筋 .F .不變【解析】(1)1在做“互成角度的兩個力的合成”的實驗時，先用兩個彈簧測力計拉橡皮筋到結(jié)點O，然后用一個彈簧測力計拉橡皮筋到同一位置結(jié)點O，而后作圖驗證，依據(jù)題目提供的器材，還需要：彈簧測力計（兩個）、

19、橡皮筋；(2)23 F1與F2合成的實際值是通過平行四邊形定則算出的值，則F1與F2合成的實際值是F；在實驗中如果將兩個細(xì)繩套換成兩根橡皮條，實驗效果與細(xì)繩套是一樣的，實驗結(jié)果不變。15、 .A .C【解析】12A保證拉力方向為在紙面上畫出的方向，彈簧秤一定要與木板平行，故A正確；B用兩只彈簧秤拉橡皮條時，之間的夾角不一定要等于，故B錯誤；C由于實驗總存在誤差，用兩只彈簧秤拉時合力的圖示F與用一只彈簧秤拉時圖示不完全重合，只要在誤差允許范圍內(nèi)，就可以說明“力的平行四邊形定則”成立，故C正確；D若F1、F2方向不變，而大小各增加1N，根據(jù)平行四邊形定則知，合力的方向可能改變，大于不一定增加1N，

20、故D錯誤。故選AC。三計算題(22分)16、 (1) 18m -3m/s2 (2) 2s (3) 24m【解析】（1）由平均速度來求位移，由加速度的定義式可以得到加速度；（2）由位移時間關(guān)系式可以得到18m位移對應(yīng)的時間，注意時間的取舍問題；（3）先判定剎車時間，進(jìn)而確定8s末是否已經(jīng)停車，然后再算8s的位移；【詳解】（1）剎車后2s內(nèi)前進(jìn)的距離為：剎車的加速度為：；（2）汽車剎車到停止運(yùn)動所用的時間為由，代入數(shù)值：解得：，（不合理，舍棄）汽車2s還沒停止，故汽車經(jīng)2s前進(jìn)18m；（3）由上面分析可知：汽車剎車到停止運(yùn)動所用的時間為，即汽車經(jīng)4s停止，故8s時汽車已經(jīng)停止，末速度為零則8s內(nèi)前

21、進(jìn)位移為：【點睛】對于汽車剎車類問題，在求某時間內(nèi)的位移的時候，必須先判定剎車時間，除非題目明確說此時間內(nèi)車沒停止17、（1）1（2）1.6m【解析】(1)金屬塊A在傳送帶方向上受摩擦力和重力的下滑分力，先做勻加速運(yùn)動，并設(shè)其速度能達(dá)到傳送帶的速度v=2m/s，然后做勻速運(yùn)動，抓住總位移的大小，結(jié)合運(yùn)動學(xué)公式求出加速度的大小，根據(jù)牛頓第二定律求出動摩擦因數(shù)的大小；(2)根據(jù)牛頓第二定律求出木塊下滑的加速度，從而結(jié)合速度位移公式求出與擋板碰撞的速度，反彈后，速度大于傳送帶速度，摩擦力向下，速度與傳送帶速度相等后，摩擦力向上，根據(jù)牛第二定律分別求出上滑過程中的加速度，結(jié)合運(yùn)動學(xué)公式求出木塊B所達(dá)到

22、的最高位置與擋板P的距離【詳解】(1)金屬塊A在傳送帶方向上受重力沿傳送帶向下的分力和摩擦力，由題意可知，1tan ，即A先做勻加速運(yùn)動，并假設(shè)其速度能達(dá)到傳送帶的速度v2 m/s，然后做勻速運(yùn)動，到達(dá)M點金屬塊由O運(yùn)動到M，有：且t1t2t，vat1根據(jù)牛頓第二定律有1mgcos 37mgsin 37ma解得t11 st2 s，符合題設(shè)要求加速度解得金屬塊與傳送帶間的動摩擦因數(shù)11；(2) 由靜止釋放后，木塊B沿傳送帶向下做勻加速運(yùn)動，其加速度為a1，運(yùn)動距離LON=4m，第一次與P碰撞前的速度為v1a1=gsin-gcos=2m/s2由2tan 可知，與擋板P第一次碰撞后，木塊B以速度大小v1被反彈，先沿傳送帶向上以加速度大小a2做勻減速運(yùn)動直到速度為v，此過程運(yùn)動距離為s1；之后以加速度大小a1繼續(xù)做勻減速運(yùn)動直到速度為0，此時上升到最高點，此過程運(yùn)動距離為s2.a2gsin 2gcos 10 m/s2因此與擋板P第一次碰撞后，木塊B所到達(dá)的最高位置與擋板P的距離為ss1s21.6 m【點睛】本題是一個多過程問題，比較復(fù)雜，關(guān)鍵理清物塊在傳送帶上整個過程中的運(yùn)動規(guī)律，搞清摩擦力的方向，結(jié)合牛頓第二定律和運(yùn)動學(xué)公式進(jìn)行求解