《云南省騰沖縣第一中學(xué)2022-2023學(xué)年高一物理第一學(xué)期期中考試模擬試題（含解析）.doc》由會(huì)員分享，可在線閱讀，更多相關(guān)《云南省騰沖縣第一中學(xué)2022-2023學(xué)年高一物理第一學(xué)期期中考試模擬試題（含解析）.doc（12頁珍藏版）》請?jiān)趨R文網(wǎng)上搜索。

1、2022-2023學(xué)年高一上物理期中模擬試卷注意事項(xiàng)1考生要認(rèn)真填寫考場號和座位序號。2試題所有答案必須填涂或書寫在答題卡上，在試卷上作答無效。第一部分必須用2B 鉛筆作答；第二部分必須用黑色字跡的簽字筆作答。3考試結(jié)束后，考生須將試卷和答題卡放在桌面上，待監(jiān)考員收回。一、選擇題：（1-6題為單選題7-12為多選，每題4分，漏選得2分，錯(cuò)選和不選得零分）1、一位同學(xué)在用打點(diǎn)計(jì)時(shí)器做實(shí)驗(yàn)時(shí)，紙帶上打出的不是圓點(diǎn)，而是如圖所示的一些短線，這可能是因?yàn)?)A打點(diǎn)計(jì)時(shí)器錯(cuò)接在直流電源上B電源電壓不穩(wěn)定C電源的頻率不穩(wěn)定D振針壓得過緊2、一輛汽車以12m/s的速度行駛，遇到緊急情況，司機(jī)剎車，使汽車做勻

2、減速直線運(yùn)動(dòng)，若制動(dòng)后汽車的加速度大小為6 m/s2，則下列判斷正確的是 A開始剎車經(jīng)3秒，汽車的速度大小為6 m/sB開始剎車經(jīng)3秒，汽車的位移大小為9mC開始剎車經(jīng)3秒，汽車的位移大小為12mD汽車在開始剎車3秒內(nèi)的平均速度大小為6 m/s3、汽車剎車后做勻減速直線運(yùn)動(dòng)，經(jīng)過4s時(shí)間停止運(yùn)動(dòng)，在剎車后的1s內(nèi)、2s內(nèi)、3s內(nèi)汽車通過的路程之比為 （ ）A3：5：7B5：8：9C7：12：15D1：4：94、如圖所示，一平直公路上有三個(gè)路標(biāo)o、m、n，且om =3 m、mn =5m一輛汽車在該路段做勻加速直線運(yùn)動(dòng)依次通過o、m、n三個(gè)路標(biāo)，已知汽車在相鄰兩路標(biāo)間的速度增加量相同，均為v =2

3、 m/s，則下列說法中正確的是( )A汽車在om段的平均速度大小為4m/sB汽車從m處運(yùn)動(dòng)到n處的時(shí)間為2 sC汽車經(jīng)過o處時(shí)的速度大小為1 m/sD汽車在該路段行駛的加速度大小為2 m/s25、釣魚島自古就是我國固有的領(lǐng)土，它到溫州的直線距離為356 km若某天我國海監(jiān)船為維護(hù)我國對釣魚島的主權(quán)，早上8：00從溫州出發(fā)去釣魚島巡航，航行了480 km，歷時(shí)8時(shí)20分到達(dá)釣魚島下列說法中正確的是( )A8：00是指時(shí)間間隔B8時(shí)20分是指時(shí)刻C該海監(jiān)船位移大小為480 km，路程為356 kmD該過程海監(jiān)船的路程大于位移的大小6、氣象臺報(bào)道：臺風(fēng)“山竹”15日1時(shí)中心位于北緯13度、東經(jīng)26度

4、，距離深圳594公里，中心最大風(fēng)力15級（48米/秒），中心最低氣壓945百帕，將以28公里每小時(shí)左右速度向西偏過，夜間以強(qiáng)臺風(fēng)或超強(qiáng)合風(fēng)級在珠海到陽江沿海地區(qū)登陸下列說法正確的是A15日1時(shí)是指時(shí)間間隔B28公里每小時(shí)是指瞬時(shí)速度C48米/秒是指瞬時(shí)速度D16日上午到中午是指時(shí)刻7、在“探究力的平行四邊形定則”的實(shí)驗(yàn)中，某小組利用如圖所示的裝置進(jìn)行實(shí)驗(yàn)，橡皮條的一端P固定在木板上，用兩只彈簧測力計(jì)把橡皮筋與細(xì)繩的連接點(diǎn)拉到某一確定的位置O下列敘述正確的是A應(yīng)選用秤鉤對拉時(shí)示數(shù)相等的兩只彈簧測力計(jì)B在實(shí)驗(yàn)中，彈簧測力計(jì)必須保持與木板平行，讀數(shù)時(shí)視線要正對彈簧測力計(jì)的刻度線C兩彈簧測力計(jì)的讀數(shù)F

5、1、F2應(yīng)接近量程D只用一只彈簧測力計(jì)拉時(shí)，可把橡皮筋與細(xì)繩的連接點(diǎn)拉到另一位置O8、用彈簧測力計(jì)懸掛小球靜止時(shí)，下列說法正確的是()A彈簧測力計(jì)對小球的拉力就是小球所受的重力B彈簧測力計(jì)對小球的拉力大小等于小球所受重力的大小C小球所受重力的施力物體是彈簧測力計(jì)D小球所受重力的施力物體是地球9、如圖所示為一輕質(zhì)彈簧的長度和彈力大小的關(guān)系圖象，根據(jù)圖象判斷，下列結(jié)論正確的是（）A彈簧的勁度系數(shù)為1N/mB彈簧的原長為6cmC彈簧壓縮0.04m時(shí)，彈力大小為2ND彈簧伸長0.02m時(shí)，彈力的大小為2N10、四個(gè)完全相同的輕質(zhì)彈簧測力計(jì)，外殼通過繩子分別與四個(gè)完全相同的物體相連，掛鉤一端施加沿軸線方

6、向的恒力F，以下四種情況中關(guān)于彈簧測力計(jì)讀數(shù)的說法正確的是()A如果圖甲中的物體靜止在水平地面上，那么彈簧測力計(jì)的讀數(shù)可能小于FB如果圖乙中的物體靜止在斜面上，那么彈簧測力計(jì)的讀數(shù)一定等于FC如果圖丙中的物體靜止在粗糙水平地面上，那么彈簧測力計(jì)的讀數(shù)一定等于FD如果已知圖丁中水平地面光滑，那么彈簧測力計(jì)的讀數(shù)一定等于F11、以下說法正確的有（ ）A物體速度很大時(shí)，加速度可能很小B物體速度增大時(shí)，加速度可能減小C物體速度為零時(shí)，加速度也一定為零D加速度和速度同方向，速度一定增大，加速度和速度反方向，速度一定減小12、下列說法正確的是（）A加速度是矢量，加速度的方向與速度變化的方向一定相同B速度的

7、變化量越大，加速度一定越大C根據(jù)速度定義式v=，當(dāng)t極短時(shí)， 就可以表示物體在t時(shí)刻的瞬時(shí)速度，該定義應(yīng)用了物理的極限法D實(shí)心球體的重心不一定在球心處二、實(shí)驗(yàn)題（本題共16分，答案寫在題中橫線上）13、（6分）某同學(xué)做“驗(yàn)證力的平行四邊形定則”的實(shí)驗(yàn)情況如圖甲所示其中A為固定橡皮條的圖釘，O為橡皮條與細(xì)繩的結(jié)點(diǎn)，OB和OC為細(xì)繩。圖乙是在自紙上根據(jù)實(shí)驗(yàn)結(jié)果畫出的圖。（1）如果沒有操作失誤，圖乙中的F與F兩力中，方向一定沿AO方向的是_。（2）實(shí)驗(yàn)時(shí)，主要的步驟是：A在桌上放一塊方木板在方木板上銷一張白紙用圖釘把白紙釘在方木板上；B用圖釘把橡皮條的一端固定在板上的A點(diǎn)，在橡皮條的另一端拴上兩條細(xì)

8、繩，細(xì)繩的另一端系著繩套；C用兩個(gè)彈簧測力計(jì)分別鉤住繩套，互成角度地拉橡皮條使橡皮條伸長，結(jié)點(diǎn)到達(dá)某一位置O，記錄下O點(diǎn)的位置，讀出兩個(gè)彈簧測力計(jì)的示數(shù)；D按選好的標(biāo)度，用鉛筆和刻度尺作出兩只彈簧測力計(jì)的拉力F1和F2的圖示，并用平行四邊形定則求出合力F；E只用一只彈簧測力計(jì)，通過細(xì)繩套拉橡皮條使其伸長讀出彈簧測力計(jì)的示數(shù)，記下細(xì)繩的方向，按同一標(biāo)度作出這個(gè)力F的圖示；F比較F和F的大小和方向看它們是否相同得出結(jié)論。上述步驟中有重要遺漏的步驟的序號是_和_；遺漏的內(nèi)容分別是_和_；14、（10分）在做探究小車速度隨時(shí)間變化的規(guī)律的實(shí)驗(yàn)時(shí)，某同學(xué)得到一條用打點(diǎn)計(jì)時(shí)器打下的紙帶如圖所示，并在其上取

9、A、B、C、D、E、F、G等7個(gè)計(jì)數(shù)點(diǎn)，每相鄰兩個(gè)計(jì)數(shù)點(diǎn)間還有4個(gè)點(diǎn)在圖中沒有畫出，打點(diǎn)計(jì)時(shí)器接周期為T=0.02s的交流電源，經(jīng)過測量得：d1=3.62cm，d2=8.00cm，d3=13.20cm，d4=19.19cm，d5=25.99cm，d6=33.61cm。（1）計(jì)算E點(diǎn)的瞬時(shí)速度VE=_m/s（結(jié)果保留3位有效數(shù)字）（2）利用紙帶求解小車加速度，可以最大程度減小實(shí)驗(yàn)誤差的表達(dá)式a=_，其數(shù)值為_m/s2（結(jié)果保留兩位有效數(shù)字）三、計(jì)算題要求解題步驟，和必要的文字說明（本題共36分）15、（12分）兩個(gè)相同的小球A和B，質(zhì)量均為m，用長度相同的兩根細(xì)線把A、B兩球懸掛在水平天花板上的

10、同一點(diǎn)O，并用長度相同的細(xì)線連接A、B兩小球，然后，用一水平方向的力F作用在小球A上，此時(shí)三根細(xì)線均處于直線狀態(tài)，且OB細(xì)線恰好處于豎直方向，如圖所示如果不考慮小球的大小，兩小球均處于靜止?fàn)顟B(tài)，則：(1)OB繩對小球的拉力為多大？(2)OA繩對小球的拉力為多大？(3)作用力F為多大？16、（12分）如圖所示，在水平向左的勻強(qiáng)電場中有一與水平面成61角的光滑絕緣直桿AC，其下端（C端）距地面高度h18 m有一質(zhì)量為15 kg的帶電小環(huán)套在桿上，正以某一速度v1沿桿勻速下滑，小環(huán)離開桿后正好落在C端的正下方地面上P點(diǎn)處，ACP所在平面與電場E平行，g取11 m/s2，求：（1）小環(huán)帶何種電荷及它受

11、到的電場力的大??；（2）小環(huán)離開直桿后運(yùn)動(dòng)的加速度大小和方向；（3）小環(huán)在直桿上勻速運(yùn)動(dòng)速度v1的大小17、（12分）一輛汽車在高速路上以108km/h的速度行駛，司機(jī)發(fā)現(xiàn)前方出現(xiàn)險(xiǎn)情，采用緊急剎車，剎車時(shí)加速度為6m/s2，求：(1)汽車剎車后2s內(nèi)的位移是多少？(2)汽車剎車后6s內(nèi)的位移是多少？(3)汽車停車前1s內(nèi)的位移是多少？參考答案一、選擇題：（1-6題為單選題7-12為多選，每題4分，漏選得2分，錯(cuò)選和不選得零分）1、D【解析】試題分析：若打點(diǎn)計(jì)時(shí)器接在直流電源上，打點(diǎn)計(jì)時(shí)器不打點(diǎn)，故A錯(cuò)誤；點(diǎn)痕的輕重和電源電壓不穩(wěn)有關(guān)，電源電壓不穩(wěn)不會(huì)導(dǎo)致短線，B錯(cuò)誤；電源頻率不穩(wěn)，只會(huì)影響打

12、點(diǎn)的時(shí)間間隔，不會(huì)影響點(diǎn)的形狀，不會(huì)造成短線，故C錯(cuò)誤；打點(diǎn)針壓得過緊，振針和紙帶接觸時(shí)間過長，可能造成短線，故D正確考點(diǎn)：考查了打點(diǎn)計(jì)時(shí)器的使用【名師點(diǎn)睛】解決該題要掌握打點(diǎn)計(jì)時(shí)器的工作原理打點(diǎn)計(jì)時(shí)器使用交流電源，電壓不穩(wěn)影響點(diǎn)痕的輕重，電源頻率不穩(wěn)會(huì)影響打點(diǎn)的時(shí)間間隔，打點(diǎn)針壓得過緊影響點(diǎn)的形狀2、C【解析】試題分析：本題是運(yùn)動(dòng)學(xué)中的剎車問題，汽車速度減為零后不再運(yùn)動(dòng)，所以先判定汽車速度減為零所需的時(shí)間設(shè)汽車剎車速度減為零所需的時(shí)間，則由運(yùn)動(dòng)學(xué)公式得，解得，所以3s末的速度為零，故A錯(cuò)誤；剎車3s內(nèi)的位移等于2s內(nèi)的位移，由運(yùn)動(dòng)學(xué)公式得，解得故B錯(cuò)誤，C正確；汽車在剎車3s內(nèi)的平均速度，故

13、D錯(cuò)誤所以選C考點(diǎn)：本題考查考生對平均速度的理解和勻變速直線運(yùn)動(dòng)規(guī)律的靈活運(yùn)用能力3、C【解析】初速度為零的勻加速直線運(yùn)動(dòng)在連續(xù)相等時(shí)間內(nèi)的位移之比為1：3：5：1本題采取逆向思維判斷在這連續(xù)的3個(gè)1s內(nèi)汽車通過的位移之比，從而求出剎車之后的1s、2s、3s內(nèi)汽車通過的路程之比?！驹斀狻科噭x車后做勻減速直線運(yùn)動(dòng)，經(jīng)4s后停止運(yùn)動(dòng)，逆過來看，做初速度為零的勻加速直線運(yùn)動(dòng)，根據(jù)初速度為零的勻加速直線運(yùn)動(dòng)在連續(xù)相等時(shí)間內(nèi)的位移之比為1：3：5：1知?jiǎng)x車后連續(xù)的3個(gè)1s內(nèi)汽車通過的位移之比為1：5：3：1，所以剎車之后的1s、2s、3s內(nèi)汽車通過的路程之比：1：12：15，故C正確，A、B、D錯(cuò)誤。

14、故應(yīng)選C?！军c(diǎn)睛】解決本題的關(guān)鍵掌握勻變速直線運(yùn)動(dòng)的推論，本題運(yùn)用逆向思維解決比較簡單。4、D【解析】設(shè)汽車經(jīng)過o路標(biāo)時(shí)速度為v，又由于汽車在相鄰兩路標(biāo)間的速度增加量相同，均為v=1m/s，故通過m路標(biāo)時(shí)速度為v+1，通過n路標(biāo)時(shí)速度為v+4，由勻變速直線運(yùn)動(dòng)的速度與位移關(guān)系有：，解得：v=1m/s；a=1m/s1汽車在om段的平均速度大小為，故A錯(cuò)誤；汽車在mn段的平均速度大小為，故汽車從m處運(yùn)動(dòng)到n處的時(shí)間為：，故B錯(cuò)誤；車經(jīng)過o處時(shí)的速度大小為v=1m/s，故C錯(cuò)誤；由上述分析可知汽車在該路段行駛的加速度大小為1m/s1，故D正確所以D正確，ABC錯(cuò)誤5、D【解析】A早上8：00從溫州出

15、發(fā)，其中8：00指的是一個(gè)時(shí)間點(diǎn)，因此為時(shí)刻，故A錯(cuò)誤；B歷時(shí)8時(shí)20分，用了一段時(shí)間，為時(shí)間間隔，故B錯(cuò)誤；C D位移是從初位置到末位置的有向線段，為356km；路程為軌跡的實(shí)際長度，為480km，所以海監(jiān)船的路程大于位移的大小，故D正確，C錯(cuò)誤6、C【解析】15日1時(shí)是指時(shí)刻，選項(xiàng)A錯(cuò)誤；28公里每小時(shí)是指平均速度，選項(xiàng)B錯(cuò)誤；48米/秒是指瞬時(shí)速度，選項(xiàng)C正確；16日上午到中午是指時(shí)間間隔，選項(xiàng)D錯(cuò)誤；故選C.7、AB【解析】A、根據(jù)牛頓第三定律可知，應(yīng)選用秤鉤對拉時(shí)示數(shù)相等的兩只彈簧測力計(jì)，此時(shí)兩只彈簧測力計(jì)讀數(shù)才能準(zhǔn)確，故選項(xiàng)A正確；B、本實(shí)驗(yàn)是在水平面作力的圖示，為了減小誤差彈簧測

16、力計(jì)必須保持與木板平行，讀數(shù)時(shí)視線要正對彈簧測力計(jì)的刻度，故B正確；C、實(shí)驗(yàn)是通過作圖得出結(jié)果，故在不超出量程的情況下為了減小誤差應(yīng)讓拉力盡量大些，但是不一定接近量程，故C錯(cuò)誤；D、合力與分力效果相同，所以在同一次實(shí)驗(yàn)中O點(diǎn)的位置不允許變動(dòng)，即只用一只彈簧測力計(jì)拉時(shí)，還是要把橡皮筋與細(xì)繩的連接點(diǎn)拉到同一位置O，故選項(xiàng)D錯(cuò)誤【點(diǎn)睛】本實(shí)驗(yàn)采用的是等效替代的方法，即一個(gè)合力與幾個(gè)分力共同作用的效果相同，可以互相替代，解答實(shí)驗(yàn)的出發(fā)點(diǎn)為明確實(shí)驗(yàn)原理、實(shí)驗(yàn)步驟、數(shù)據(jù)處理，明確合力和分力之間的關(guān)系，同時(shí)注意應(yīng)用所學(xué)物理基本規(guī)律解決實(shí)驗(yàn)問題8、BD【解析】彈簧測力計(jì)對小球的拉力的施力物體是彈簧測力計(jì)，故拉

17、力不是重力故A錯(cuò)誤；小球靜止，則由二力平衡可知，彈簧測力計(jì)對小球的拉力大小等于小球的重力大小，故B正確；小球所受重力的施力物體是地球，不是彈簧測力計(jì)，故C錯(cuò)誤，D正確；故選BD.9、BD【解析】B由圖讀出，彈簧的彈力F=0時(shí)，彈簧的長度為L0=6cm，即彈簧的原長為6cm，故B正確；A由圖讀出彈力為F1=2N，彈簧的長度為L1=4cm，彈簧壓縮的長度x1=L0-L1=2cm=0.02m；由胡克定律得：彈簧的勁度系數(shù)為故A錯(cuò)誤；C彈簧壓縮0.04m時(shí)，彈力大小為F2=kx2=1000.04N=4N，選項(xiàng)C錯(cuò)誤；D彈簧伸長0.02m時(shí)，彈力的大小為F3=kx3=1000.02N=2N，故D正確；1

18、0、BCD【解析】A. 圖甲中的物體靜止在水平地面上，根據(jù)平衡原理，那么彈簧秤的讀數(shù)等于F，故A錯(cuò)誤；BC. 不論物體靜止在斜面上，還是靜止在粗糙水平地面上，由平衡條件，可知，彈簧秤的讀數(shù)一定等于F，故BC正確；D. 已知圖丁中水平地面光滑，雖物體的質(zhì)量未知，但彈簧秤的讀數(shù)與F的大小仍相等，因?yàn)閺椈墒禽p質(zhì)的，不考慮質(zhì)量，故D正確；11、ABD【解析】試題分析：根據(jù)加速度的定義式a=可知物體的加速度等于物體的速度的變化率，即物體的速度變化越快，物體的加速度越大；加速度與速度沒有直接的聯(lián)系，加速度是描述速度變化的快慢，加速度的方向與速度同向時(shí)，速度增加，若反向時(shí)，則速度減小所以速度很大時(shí)，加速度可

19、大可小也可負(fù)，故選項(xiàng)ABD正確考點(diǎn)：速度和加速度【名師點(diǎn)睛】把握加速度的定義式a=中各個(gè)物理量的含義以及各個(gè)物理量之間的關(guān)系是解決此類問題的關(guān)鍵，是正確理解加速度的定義的基礎(chǔ)根據(jù)加速度的定義式a=可知物體的加速度等于物體的速度的變化率，加速度的方向就是物體速度變化量的方向，與物體速度無關(guān)，即物體的速度變化越快物體的加速度越大加速度反映了速度變化的快慢12、ACD【解析】A、加速度是矢量，由a= 可知，加速度的方向與速度變化的方向一定相同，故A正確；B、速度變化量大，但如果用時(shí)間長則加速度不一定大，故B錯(cuò)誤；C、根據(jù)速度定義式v=，當(dāng)t極短時(shí)， 就可以表示物體在t時(shí)刻的瞬時(shí)速度，該定義應(yīng)用了物理

20、的極限法，故C正確；D、重心的位置與物體的形狀和質(zhì)量分布有關(guān)，如果質(zhì)量分布不均勻，則重心不一定在球心處，故D正確故選：ACD點(diǎn)睛：明確加速度的定義，知道加速度的方向與速度變化量的方向相同；知道利用極限法表示物體運(yùn)動(dòng)的瞬時(shí)速度；掌握重心的性質(zhì)，知道重心的位置與質(zhì)量分布和形狀有關(guān)二、實(shí)驗(yàn)題（本題共16分，答案寫在題中橫線上）13、 C E C中應(yīng)加上“記下兩條細(xì)繩的方向” E中應(yīng)說明“把橡皮條的結(jié)點(diǎn)拉到同一位置O” 【解析】（1）1由圖可知，F(xiàn)是兩個(gè)分力的合力的理論值，F(xiàn)是用一個(gè)彈簧秤拉橡皮條時(shí)彈簧秤的拉力值，則如果沒有操作失誤，圖乙中的F與F兩力中，方向一定沿AO方向的是F；（2）23有重要遺漏

21、的步驟的序號是C和E；45遺漏的內(nèi)容分別是C中應(yīng)加上“記下兩條細(xì)繩的方向”和E中應(yīng)說明“把橡皮條的結(jié)點(diǎn)拉到同一位置O”；14、 0.640 0.80【解析】（1）根據(jù)物體做勻變速直線運(yùn)動(dòng)中間時(shí)刻瞬時(shí)速度等于平均速度，可以得到：；（2）根據(jù)可以得到：則加速度為（）： 代入數(shù)據(jù)可以得到： 。點(diǎn)睛：本題考查了利用勻變速直線運(yùn)動(dòng)的規(guī)律和推論解決問題的能力，同時(shí)注意逐差法在物理實(shí)驗(yàn)中的應(yīng)用。三、計(jì)算題要求解題步驟，和必要的文字說明（本題共36分）15、 (1)mg（2）2mg（3）【解析】(1)對B分析,可知AB繩中張力為0，有mg-FTB=0 得FTB=mg(2)對球A，受力分析如圖：FTAcos60

22、-mg=0，F(xiàn)TAsin60-F=0，得：FTA=2mg(3)由以上各式可知：F=mg16、（1）負(fù)電 5N （2）21 m/s2，方向與桿垂直斜向右下方；（3）2m/s【解析】試題分析： （1）由小環(huán)在直桿上的受力情況知：小環(huán)帶負(fù)電由平衡條件可知：mgsin 61F電cos 61得：F電mg5N（2）離開直桿后，只受mg、F電作用，合力F方向與桿垂直斜向右下方：則a2g21 m/s2，方向與桿垂直斜向右下方（3）建立以初速度方向?yàn)閤軸正方向，以加速度方向?yàn)閥軸正方向的直角坐標(biāo)系，則小環(huán)離開直桿后做類平拋運(yùn)動(dòng)，則：hsin 61v1thcos 61at2可得：v12m/s考點(diǎn)：帶電粒子在電場中

23、的運(yùn)動(dòng)【名師點(diǎn)睛】考查帶電粒子在電場與重力場共同作用下的運(yùn)動(dòng)，在直桿的束縛下的勻速直線運(yùn)動(dòng)與沒有束縛下的類平拋運(yùn)動(dòng)重點(diǎn)突出對研究對象的受力分析與運(yùn)動(dòng)分析，結(jié)合運(yùn)動(dòng)學(xué)公式、牛頓第二定律與動(dòng)能定理等物理規(guī)律。17、 (1)48m(2)75m(3)3m【解析】根據(jù)速度時(shí)間公式求出汽車速度減為零的時(shí)間，判斷汽車是否停止，再根據(jù)位移公式求出汽車剎車后的位移，采用逆向思維，結(jié)合位移時(shí)間公式求出汽車停車前1s內(nèi)的位移；【詳解】（1）統(tǒng)一單位：，汽車速度減為零所需的時(shí)間為：則剎車后2s內(nèi)的位移為：；（2）剎車后6s內(nèi)的位移等于5s內(nèi)的位移，則：；（3）采用逆向思維，汽車停車前1s內(nèi)的位移為：【點(diǎn)睛】本題考查了運(yùn)動(dòng)學(xué)中的剎車問題，是道易錯(cuò)題，注意汽車速度減為零后不再運(yùn)動(dòng)，結(jié)合運(yùn)動(dòng)學(xué)公式靈活求解