《2022-2023學(xué)年福建省福州四中高一物理第一學(xué)期期中聯(lián)考試題（含解析）.doc》由會(huì)員分享，可在線閱讀，更多相關(guān)《2022-2023學(xué)年福建省福州四中高一物理第一學(xué)期期中聯(lián)考試題（含解析）.doc（13頁(yè)珍藏版）》請(qǐng)?jiān)趨R文網(wǎng)上搜索。

1、2022-2023學(xué)年高一上物理期中模擬試卷注意事項(xiàng)1考試結(jié)束后，請(qǐng)將本試卷和答題卡一并交回2答題前，請(qǐng)務(wù)必將自己的姓名、準(zhǔn)考證號(hào)用05毫米黑色墨水的簽字筆填寫(xiě)在試卷及答題卡的規(guī)定位置3請(qǐng)認(rèn)真核對(duì)監(jiān)考員在答題卡上所粘貼的條形碼上的姓名、準(zhǔn)考證號(hào)與本人是否相符4作答選擇題，必須用2B鉛筆將答題卡上對(duì)應(yīng)選項(xiàng)的方框涂滿、涂黑；如需改動(dòng)，請(qǐng)用橡皮擦干凈后，再選涂其他答案作答非選擇題，必須用05毫米黑色墨水的簽字筆在答題卡上的指定位置作答，在其他位置作答一律無(wú)效5如需作圖，須用2B鉛筆繪、寫(xiě)清楚，線條、符號(hào)等須加黑、加粗一、選擇題（本題共12小題，每小題5分，共60分，在每小題給出的四個(gè)選項(xiàng)中，有的小題

2、只有一個(gè)選項(xiàng)正確，有的小題有多個(gè)選項(xiàng)正確.全部選對(duì)的得5分，選不全的得3分，有選錯(cuò)的或不答的得0分）1、一物體做勻加速直線運(yùn)動(dòng)，通過(guò)一段 10m 位移所用的時(shí)間為 2s，緊接著通過(guò)下一段位 移 12m 所用的時(shí)間也為 2s，則物體運(yùn)動(dòng)的加速度為( )A0.5 m/s2 B2 m/s2C4 m/s2 D1 m/s22、下列四個(gè)圖中，所有的球都是相同的，且形狀規(guī)則質(zhì)量分布均勻甲球放在光滑斜面和光滑水平面之間，乙球與其右側(cè)的球相互接觸并放在光滑的水平面上，丙球與其右側(cè)的球放在另一個(gè)大的球殼內(nèi)部并相互接觸，丁球用兩根輕質(zhì)細(xì)線吊在天花板上，且其中右側(cè)一根線是沿豎直方向關(guān)于這四個(gè)球的受力情況，下列說(shuō)法正確

3、的是（ ）A甲球受到一個(gè)彈力的作用B乙球受到兩個(gè)彈力的作用C丙球受到兩個(gè)彈力的作用D丁球受到兩個(gè)彈力的作用3、如圖所示為作直線運(yùn)動(dòng)的甲、乙兩質(zhì)點(diǎn)的v-t圖像。甲、乙兩質(zhì)點(diǎn)的運(yùn)動(dòng)，下列說(shuō)法中正確的是（）A質(zhì)點(diǎn)甲、乙的速度相同B質(zhì)點(diǎn)甲向選定的參考正方向運(yùn)動(dòng)，質(zhì)點(diǎn)乙與甲的運(yùn)動(dòng)方向相反C不管質(zhì)點(diǎn)甲、乙是否從同一地點(diǎn)開(kāi)始運(yùn)動(dòng)，它們之間的距離一定越來(lái)越大D在相同的時(shí)間內(nèi)，質(zhì)點(diǎn)甲、乙的位移相同4、如圖所示，一質(zhì)量為2m的物塊在水平外力F=的作用下靜止在角為30的斜面體上.已知物塊與斜面體之間的動(dòng)摩擦因數(shù)0.8，重力加速度大小為g，關(guān)于物塊所受的摩擦力f，下列說(shuō)法正確的是（）Afmg、沿斜面向上Bf、與F的方

4、向相反C、與F方向的夾角為120D、與F方向的夾角為1205、中國(guó)第三次北極考察隊(duì)乘坐的“雪龍”號(hào)極地考察船于2008年7月1日從上海啟程,在開(kāi)往北極過(guò)程中“雪龍”號(hào)隨地球自轉(zhuǎn)有關(guān)說(shuō)法正確的是( )A向心加速度越來(lái)越小B角速度越來(lái)越小C線速度越來(lái)越大D到達(dá)北極點(diǎn)時(shí)向心力最大6、伽利略為了研究自由落體的規(guī)律，將落體實(shí)驗(yàn)轉(zhuǎn)化為著名的“斜面實(shí)驗(yàn)”，對(duì)于這個(gè)研究過(guò)程，下列說(shuō)法正確的是（ ）A斜面實(shí)驗(yàn)是一個(gè)理想實(shí)驗(yàn)B斜面實(shí)驗(yàn)放大了重力的作用，便于測(cè)量小球運(yùn)動(dòng)的路程C通過(guò)對(duì)斜面實(shí)驗(yàn)的觀察與計(jì)算，直接得到落體運(yùn)動(dòng)的規(guī)律D不直接做落體實(shí)驗(yàn)是因?yàn)楫?dāng)時(shí)時(shí)間測(cè)量不夠精確7、某物體沿一直線運(yùn)動(dòng)，其vt圖象如圖所示，則

5、下列說(shuō)法中正確的是（）A第一個(gè)2s內(nèi)和第二個(gè)2s內(nèi)的速度方向相反B第一個(gè)2s內(nèi)和第二個(gè)2s內(nèi)的加速度方向相反C第二個(gè)2s內(nèi)和第三個(gè)2s內(nèi)的速度方向相反D第二個(gè)2s內(nèi)和第三個(gè)2s內(nèi)的加速度方向相反8、小球從空中自由下落，與水平地面相碰后反彈到空中某一高度，其速度一時(shí)間圖象如圖所示，則由圖可知（）A小球是從5m高處自由下落的B小球第一次反彈初速度的大小為3m/sC碰撞前后速度改變量的大小為2m/sD小球能彈起的最大高度為0.45m9、一列火車有n節(jié)相同的車廂，站臺(tái)上有一位觀察者與第一節(jié)車廂前端對(duì)齊，當(dāng)列車從靜止開(kāi)始做勻加速直線運(yùn)動(dòng)時(shí)A每節(jié)車廂末端經(jīng)過(guò)觀察者的速度之比是1：-1： -：-B每節(jié)車廂經(jīng)

6、過(guò)觀察者所經(jīng)歷時(shí)間之比是1：-1： -：- C在連續(xù)相等時(shí)間里經(jīng)過(guò)觀察者的車廂數(shù)之比是1：3：5：D在連續(xù)相等時(shí)間里經(jīng)過(guò)觀察者的車廂數(shù)之比是1：4：9：10、如圖所示為某質(zhì)點(diǎn)的v t圖像，則下列說(shuō)法中正確的是()A在04 s內(nèi)，質(zhì)點(diǎn)的平均速度是3m/sB在610 s內(nèi)，質(zhì)點(diǎn)處于靜止?fàn)顟B(tài)C在4 s末，質(zhì)點(diǎn)向相反方向運(yùn)動(dòng)D在t12 s末，質(zhì)點(diǎn)的加速度為1 m/s211、一輛汽車從靜止開(kāi)始勻加速直線開(kāi)出，然后保持勻速直線運(yùn)動(dòng)，最后做勻減速直線運(yùn)動(dòng)，直到停止，表給出了不同時(shí)刻汽車的速度，根據(jù)表格可知（）時(shí)刻/s1235679.510.5速度/（ms1）36912121293A汽車在t=5s時(shí)刻開(kāi)始做勻

7、速直線運(yùn)動(dòng)B汽車勻速運(yùn)動(dòng)的時(shí)間為5sC汽車從開(kāi)始運(yùn)動(dòng)直到停止的過(guò)程中的平均速度大小約8.73m/sD汽車加速段的平均速度小于減速段的平均速度12、下列給出的四組圖象中,其中一組圖像中的兩圖能夠描述同一直線運(yùn)動(dòng)的是ABCD二填空題(每小題6分，共18分)13、用兩根繩子AC和BC吊起一重物，兩繩與水平方向的夾角如圖所示，已知G200N，則：(1)重力沿AC方向的分力為_(kāi)N。(2)重力沿BC方向的分力為_(kāi)N。(3)若兩根繩能承受的最大拉力相同，如逐漸增加物重，則哪條繩先斷_（選填“AC或BC”）。14、小明某日晨跑，圍繞湖面跑了一周，回到原地計(jì)步器上顯示他15分鐘跑了1800m，在此過(guò)程中路程大小

8、為_(kāi)m，平均速度大小為_(kāi)m/s15、如圖所示，傳送帶沿逆時(shí)針?lè)较騽蛩俎D(zhuǎn)動(dòng)小木塊、用細(xì)線連接，用平行于傳送帶的細(xì)線拉住，兩木塊均處于靜止?fàn)顟B(tài)請(qǐng)判斷的受力個(gè)數(shù)： 受_個(gè)力， 受_個(gè)力三計(jì)算題(22分)16、（12分）如圖所示，光滑直桿AB長(zhǎng)為L(zhǎng)，B端固定一根勁度系數(shù)為k原長(zhǎng)為l0的輕彈簧，質(zhì)量為m的小球套在光滑直桿上并與彈簧的上端連接，OO為過(guò)B點(diǎn)的豎直軸，桿與水平面間的夾角始終為。（1）桿保持靜止?fàn)顟B(tài)，讓小球從彈簧的原長(zhǎng)位置靜止釋放，求小球速度最大時(shí)彈簧的壓縮量l1；（2）當(dāng)小球隨光滑直桿一起繞OO軸勻速轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)，彈簧伸長(zhǎng)量為l2，求勻速轉(zhuǎn)動(dòng)的角速度；（3）若=30，移去彈簧，當(dāng)桿繞OO軸以角速度

9、勻速轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)，小球恰好在桿上某一位置隨桿在水平面內(nèi)勻速轉(zhuǎn)動(dòng)，求小球離B點(diǎn)的距離L0。17、（10分）測(cè)速儀安裝有超聲波發(fā)射和接收裝置，如圖所示，B為測(cè)速儀，A為汽車，兩車相距S0.某時(shí)刻B發(fā)出超聲波，同時(shí)A由靜止開(kāi)始做勻加速直線運(yùn)動(dòng).經(jīng)2s, B接收到返回的超聲波，當(dāng)B接收到反射回來(lái)的超聲波信號(hào)時(shí)A、B相距355m,已知聲速為340 m/s,求:（1）開(kāi)始時(shí)兩車的距離（2） A車的加速大小參考答案一、選擇題（本題共12小題，每小題5分，共60分，在每小題給出的四個(gè)選項(xiàng)中，有的小題只有一個(gè)選項(xiàng)正確，有的小題有多個(gè)選項(xiàng)正確.全部選對(duì)的得5分，選不全的得3分，有選錯(cuò)的或不答的得0分）1、A【解析】根據(jù)

10、勻加速直線運(yùn)動(dòng)的推論, 得: 所以A選項(xiàng)是正確的綜上所述本題答案是：A2、C【解析】試題分析：考察根據(jù)物體的平衡條件反過(guò)來(lái)確定物體的受力情況，主要考察接觸有無(wú)支持力和繩子有無(wú)彈力解：A：甲球受重力和豎直向上的地面給它的彈力兩個(gè)力，斜面沒(méi)有給其彈力，如果有的話球不會(huì)靜止，故只有一個(gè)彈力；故A正確B：乙球受重力和豎直向上的地面給它的彈力兩個(gè)力，與乙接觸的球不會(huì)給乙彈力，如果有的話乙球不會(huì)靜止，故B錯(cuò)誤C：丙球受重力，圓面給它的指向圓心的彈力和與它接觸的小球給它的沿他們圓心連線向左的彈力，如果它接觸的小球不給它沿他們圓心連線向左的彈力的話它不能保持靜止?fàn)顟B(tài)故丙球受兩個(gè)彈力的作用，故C正確D：丁球受重

11、力和繩子給它的豎直向上的拉力，傾斜的繩子不會(huì)給它拉力的作用，如果有的話小球不能保持平衡狀態(tài)，故丁球只受一個(gè)向上的彈力，故D錯(cuò)誤故選AC【點(diǎn)評(píng)】根據(jù)物體的平衡條件反過(guò)來(lái)確定物體的受力情況是最近幾年高考常考的內(nèi)容，主要考察接觸有沒(méi)有支持力和接觸有沒(méi)有摩擦力，表現(xiàn)在此題的類型和判斷物體受力個(gè)數(shù)的問(wèn)題上3、B【解析】A. 質(zhì)點(diǎn)甲、乙的速度大小相等，但方向相反，選項(xiàng)A錯(cuò)誤；B. 質(zhì)點(diǎn)甲向選定的參考正方向運(yùn)動(dòng)，質(zhì)點(diǎn)乙與甲的運(yùn)動(dòng)方向相反，選項(xiàng)B正確；C. 若甲、乙從相距較遠(yuǎn)處相向運(yùn)動(dòng)時(shí)，它們之間的距離越來(lái)越小，選項(xiàng)C錯(cuò)誤；D. 在相同的時(shí)間內(nèi)，質(zhì)點(diǎn)甲、乙的位移大小相同，但方向相反，選項(xiàng)D錯(cuò)誤。故選B。4、D

12、【解析】ABCD重力沿斜面向下的分力為：所以重力沿斜面向下的分力與F的合力與摩擦力f平衡，則：，與F的夾角為：解之得=60所以f與F方向的夾角為120，故D正確，ABC錯(cuò)誤。5、A【解析】AB“雪龍”號(hào)極地考察船隨著地球一起自轉(zhuǎn)，角速度不變，但轉(zhuǎn)動(dòng)的半徑逐漸減小，根據(jù)a=r2向心加速度越來(lái)越小，故A正確，B錯(cuò)誤；C根據(jù)v=r線速度越來(lái)越小，故C錯(cuò)誤；D根據(jù)F=mr2，可知向心力越來(lái)越小，故D錯(cuò)誤故選A6、D【解析】試題分析：伽利略認(rèn)為初速度為0 的落體，速度隨時(shí)間變化時(shí)均勻的，那么落體通過(guò)的位移就與時(shí)間的平方成正比，只要測(cè)出落體通過(guò)不同位移所用的時(shí)間，就可以檢驗(yàn)落體的速度是否隨時(shí)間均勻變化。但

13、伽利略時(shí)代是用滴水計(jì)時(shí)，不能測(cè)量時(shí)間，所用伽利略利用斜面來(lái)沖淡重力。所以正確選項(xiàng)為D選項(xiàng)?？键c(diǎn)：本題考查伽利略對(duì)落體運(yùn)動(dòng)研究的了解。7、BC【解析】A第一個(gè)2s內(nèi)和第二個(gè)2s內(nèi)速度都為正值，速度方向相同故A錯(cuò)誤B速度圖線的斜率表示加速度，斜率的正負(fù)表示加速度的方向，則知第一個(gè)2s內(nèi)和第二個(gè)2s內(nèi)的加速度方向相反，故B正確C第二個(gè)2s內(nèi)速度為正，第三個(gè)2s內(nèi)速度為負(fù)，則第二個(gè)2s內(nèi)和第三個(gè)2s內(nèi)的速度方向相反，故C正確D物體在2-4s內(nèi)圖線的斜率相同，加速度不變，則知第二個(gè)2s內(nèi)和第三個(gè)2s內(nèi)的加速度方向相同故D錯(cuò)誤8、BD【解析】A：下落階段，據(jù)速度一時(shí)間圖象與坐標(biāo)軸圍成面積表示對(duì)應(yīng)位移得，故

14、小球是從1.25m高處自由下落的；故A錯(cuò)誤B：由圖知，小球第一次反彈初速度的大小為3m/s；故B正確C：由圖可知，碰撞前后速度改變量，即碰撞前后速度改變量的大小為8m/s；故C錯(cuò)誤D：反彈階段，據(jù)速度一時(shí)間圖象與坐標(biāo)軸圍成面積表示對(duì)應(yīng)位移得，故小球能彈起的最大高度為0.45m；故D正確9、BC【解析】A.根據(jù)勻變速直線運(yùn)動(dòng)的速度位移公式：得：知每節(jié)車廂末端經(jīng)過(guò)觀察者時(shí)的速度之比為，故A錯(cuò)誤；B.每節(jié)車廂的長(zhǎng)度相同，初速度為零的勻加速直線運(yùn)動(dòng)，根據(jù)運(yùn)動(dòng)學(xué)公式：可知在相等位移內(nèi)通過(guò)的時(shí)間之比是1：-1： -：-，故B正確；CD.根據(jù)初速度為零勻加速運(yùn)動(dòng)的推論，在連續(xù)相等時(shí)間里物體位移之比1：3：5

15、，可知在連續(xù)相等時(shí)間里經(jīng)過(guò)觀察者的車廂數(shù)之比是1：3：5：，故C正確，D錯(cuò)誤。10、AD【解析】A.根據(jù)勻變速運(yùn)動(dòng)規(guī)律可知，在04 s內(nèi)，質(zhì)點(diǎn)的平均速度是故A正確。B. 在610 s內(nèi)，質(zhì)點(diǎn)速度不變，是勻速運(yùn)動(dòng)，故B錯(cuò)誤。C. 在4s末，質(zhì)點(diǎn)的速度仍為正，說(shuō)明質(zhì)點(diǎn)仍沿原方向運(yùn)動(dòng)，故C錯(cuò)誤。D. 在t=12s，質(zhì)點(diǎn)的加速度為故D正確。11、BC【解析】A、由題意汽車做初速度為0的勻加速直線運(yùn)動(dòng)，1s末汽車的速度達(dá)到3m/s可知，汽車的加速度，由表格知汽車5s末至7s末速度都是12m/s，故可知汽車勻速運(yùn)動(dòng)的速度為12m/s同時(shí)也是汽車加速的最大速度，故加速的時(shí)間，即汽車4s末開(kāi)始做勻速直線運(yùn)動(dòng)；

16、故A錯(cuò)誤；B、由表格知，汽車從9.5s-10.5s是減速運(yùn)動(dòng)過(guò)程故可知減速時(shí)汽車的加速度：，故汽車做勻減速運(yùn)動(dòng)的總時(shí)間：，汽車由12m/s減速至9m/s所用的時(shí)間：，故汽車從9s末開(kāi)始減速運(yùn)動(dòng)，所以汽車做勻速直線運(yùn)動(dòng)的時(shí)間：t2=9-4s=5s，故B正確；C、0-4s做勻加速度為a=3m/s2的勻加速運(yùn)動(dòng)，產(chǎn)生的位移：； 4-9s做勻速度v=12m/s的勻速直線運(yùn)動(dòng)，產(chǎn)生的位移：x2=125m=60m；9-11s做初速度為12m/s，加速度a=-6m/s2的勻減速運(yùn)動(dòng)，產(chǎn)生的位移：，所以汽車產(chǎn)生的總位移：x=x1+x2+x3=24+60+12m=96m，故全程的平均速度：；故C正確；D、根據(jù)公

17、式，汽車加速段的平均速度和減速過(guò)程的平均速度都等于最大速度的一半，相等，故D正確；故選BCD.【點(diǎn)睛】注意能從表格中得出有用的信息，并根據(jù)運(yùn)動(dòng)規(guī)律進(jìn)行驗(yàn)證，不能僅根據(jù)表格數(shù)據(jù)得出勻加速運(yùn)動(dòng)時(shí)間為5s，更不能認(rèn)為汽車從7s末開(kāi)始做減速運(yùn)動(dòng)，根據(jù)運(yùn)動(dòng)特征分析運(yùn)動(dòng)時(shí)間是解決本題的關(guān)鍵12、AC【解析】A.第一個(gè)圖象是位移時(shí)間圖象，由位移時(shí)間圖象可知，在0-3s內(nèi)物體靜止，在3-5s內(nèi)勻速直線運(yùn)動(dòng)，速度為：m/s第二圖象是速度時(shí)間圖象，由速度時(shí)間圖象可知，在0-3s內(nèi)速度為零，在3-5s內(nèi)物體做勻速直線運(yùn)動(dòng)，速度為2m/s。故A符合題意；B.第一個(gè)圖象是速度時(shí)間圖象，由速度時(shí)間圖象可知，在0-3s內(nèi)物

18、體以速度6m/s勻速直線運(yùn)動(dòng)，在3-5s內(nèi)做勻加速直線運(yùn)動(dòng)，加速度為：2m/s2第二個(gè)圖象是位移時(shí)間圖象，由位移時(shí)間圖象可知，在0-3s內(nèi)物體靜止在原點(diǎn)，在3-5s內(nèi)物體靜止在離原點(diǎn)2m遠(yuǎn)處，故B不符合題意；C.第一個(gè)圖象是速度時(shí)間圖象，由速度-時(shí)間圖象可知，在0-3s內(nèi)物體以速度6m/s做勻速直線運(yùn)動(dòng)，加速度為零，在3-5s內(nèi)物體做勻加速直線運(yùn)動(dòng)，加速度為：2m/s2第二個(gè)圖象是加速度時(shí)間圖象，由加速度時(shí)間圖象可知，在0-3s內(nèi)物體的加速度為零，在3-5s內(nèi)物體的加速度為2m/s2，說(shuō)明物體在這段時(shí)間內(nèi)做勻加速直線運(yùn)動(dòng)，故C符合題意；D.第一個(gè)圖象是位移時(shí)間圖象，由位移時(shí)間圖象可知，在0-3

19、s內(nèi)物體靜止，在3-5s內(nèi)勻速直線運(yùn)動(dòng)，速度為：m/s第二個(gè)圖象是加速度時(shí)間圖象，由加速度時(shí)間圖象可知，在0-3s內(nèi)物體的加速度為零，在3-5s內(nèi)物體的加速度為2m/s2，說(shuō)明物體在這段時(shí)間內(nèi)做勻加速直線運(yùn)動(dòng)，故D不符合題意。二填空題(每小題6分，共18分)13、100 100 BC 【解析】(1)選C點(diǎn)為研究對(duì)象,對(duì)其受力分析如下圖由幾何關(guān)系知:AC受到的力 ,BC受到的力 (2)由上面解析可以知道,隨重物增加繩子BC受到的拉力較大,故重物增加時(shí)BC繩子先斷.本題答案是：(1). 100 (2). 100 (3). BC【點(diǎn)睛】AC繩BC繩產(chǎn)生的拉力的合力與重物的重力是平衡力,利用幾何知識(shí)可

20、以解決兩繩的拉力;由共點(diǎn)力平衡的條件可以知道則任意二力之和與第三力大小相等,方向相反,由角邊關(guān)系可求得三力的大小關(guān)系,從而判斷哪一根先斷14、18000【解析】小明跑了1800m，故路程大小為1800m，小明的初位置和末位置相同，故位移為零，平均速度等于位移與時(shí)間的比值，故平均速度為零15、 或； 或【解析】物塊受重力，支持力，摩擦力，若重力沿斜面向下的分力等于摩擦力，則拉力為零，若不等，則拉力不為零，故為或物塊受重力，支持力，摩擦力，右側(cè)繩子拉力，可能有左側(cè)繩子拉力，故為或三計(jì)算題(22分)16、（1）（2） （3）【解析】（1）小球速度最大時(shí)其加速度為零，則有：解得： （2）設(shè)彈簧伸長(zhǎng)l2時(shí)，球受力如圖所示， 水平方向上有： 豎直方向上有： 解得： （3）當(dāng)桿繞OO軸以角速度0勻速轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)，設(shè)小球距離B點(diǎn)L0，此時(shí)有： 解得：17、（1）335m（2）10m/s2【解析】已知時(shí)間t=2s，設(shè)汽車運(yùn)動(dòng)的加速度為a，根據(jù)題意有：即：超聲波來(lái)回的時(shí)間也為t=2s，超聲波做勻速直線運(yùn)動(dòng)，所以單程的時(shí)間為：s則超聲波追上汽車時(shí)，有：即：聯(lián)立解得：=335m，m/s2