《2022-2023學(xué)年河北省保定市物理高一第一學(xué)期期中學(xué)業(yè)水平測(cè)試試題（含解析）.doc》由會(huì)員分享，可在線(xiàn)閱讀，更多相關(guān)《2022-2023學(xué)年河北省保定市物理高一第一學(xué)期期中學(xué)業(yè)水平測(cè)試試題（含解析）.doc（13頁(yè)珍藏版）》請(qǐng)?jiān)趨R文網(wǎng)上搜索。

1、2022-2023學(xué)年高一上物理期中模擬試卷注意事項(xiàng)：1 答題前，考生先將自己的姓名、準(zhǔn)考證號(hào)填寫(xiě)清楚，將條形碼準(zhǔn)確粘貼在考生信息條形碼粘貼區(qū)。2選擇題必須使用2B鉛筆填涂；非選擇題必須使用05毫米黑色字跡的簽字筆書(shū)寫(xiě)，字體工整、筆跡清楚。3請(qǐng)按照題號(hào)順序在各題目的答題區(qū)域內(nèi)作答，超出答題區(qū)域書(shū)寫(xiě)的答案無(wú)效；在草稿紙、試題卷上答題無(wú)效。4保持卡面清潔，不要折疊，不要弄破、弄皺，不準(zhǔn)使用涂改液、修正帶、刮紙刀。一、選擇題：（1-6題為單選題7-12為多選，每題4分，漏選得2分，錯(cuò)選和不選得零分）1、汽車(chē)急剎車(chē)時(shí)，停止轉(zhuǎn)動(dòng)的輪胎滑行過(guò)程中會(huì)在地面上留下痕跡，俗稱(chēng)剎車(chē)線(xiàn)在交通事故分析中，剎車(chē)線(xiàn)的長(zhǎng)度

2、是判斷車(chē)速的很重要的依據(jù)在某次交通事故中，汽車(chē)剎車(chē)線(xiàn)的長(zhǎng)度是16m，假設(shè)汽車(chē)剎車(chē)時(shí)的加速度大小為8m/s，則汽車(chē)開(kāi)始剎車(chē)時(shí)的速度為A8m/sB16m/sC14m/sD20m/s2、下列選項(xiàng)中的各圓環(huán)大小相同，所帶電荷量已在圖中標(biāo)出，且電荷均勻分布，各圓環(huán)間彼此絕緣坐標(biāo)原點(diǎn)O處電場(chǎng)強(qiáng)度最大的是ABCD3、做單向直線(xiàn)運(yùn)動(dòng)的物體，在整段時(shí)間內(nèi)的平均速度為5m/s，若前三分之二時(shí)間內(nèi)的平均速度為6m/s，則余下三分之一時(shí)間內(nèi)的平均速度是（ ）A1m/sB2m/sC3.75m/sD4m/s4、物體以速度v勻速通過(guò)直線(xiàn)上的A、B兩點(diǎn)，所用時(shí)間為t.現(xiàn)在物體從A點(diǎn)由靜止出發(fā)，先做勻加速直線(xiàn)運(yùn)動(dòng)(加速度為a1

3、)，到某一最大速度vm后立即做勻減速直線(xiàn)運(yùn)動(dòng)(加速度大小為a2)，至B點(diǎn)速度恰好減為0，所用時(shí)間仍為t，則物體的()Avm只能為2v，與a1、a2的大小無(wú)關(guān)Bvm可為許多值，與a1、a2的大小有關(guān)Ca1、a2須是一定的Da1、a2必須滿(mǎn)足5、如圖所示，用水平力F將重為G的物體壓在豎直墻上而不滑下來(lái)，物體和墻壁的滑動(dòng)摩擦因素為，則物體受到的摩擦力大小為AFBGCFDG6、關(guān)于力，下列說(shuō)法中正確的是（ ）A兩物體間有相互的彈力作用，物體一定發(fā)生了彈性形變；B運(yùn)動(dòng)物體所受的摩擦力方向一定跟運(yùn)動(dòng)方向相反；C兩物體相互接觸就一定有彈力的相互作用；D地球上的物體一離開(kāi)地面就不受到重力作用7、跳傘運(yùn)動(dòng)員從高

4、空懸停的直升機(jī)上跳下，運(yùn)動(dòng)員沿豎直方向運(yùn)動(dòng)的vt圖像如圖所示，下列說(shuō)法正確的是()A1015 s運(yùn)動(dòng)員做加速度逐漸減小的減速運(yùn)動(dòng)B10 s末運(yùn)動(dòng)員的速度方向改變C15 s末開(kāi)始運(yùn)動(dòng)員處于靜止?fàn)顟B(tài)D運(yùn)動(dòng)員在010 s的平均速度大于10 m/s8、一個(gè)物體從靜止開(kāi)始做勻加速直線(xiàn)運(yùn)動(dòng)，第1s內(nèi)的位移是1m，則下列說(shuō)法正確的有( )A物體運(yùn)動(dòng)的加速度是2m/s2 B物體在第3s內(nèi)的位移是5 mC物體在第4s內(nèi)的平均速度是3.5m/s D物體從靜止開(kāi)始通過(guò)16m的位移需4s時(shí)間9、2016年9月1日，世界最大運(yùn)輸機(jī)安225落戶(hù)中國(guó)，該飛機(jī)的最大載重量可達(dá)300t，飛機(jī)在最大載重狀態(tài)下起飛需要滑跑距離32

5、00m，著陸距離為2400m，設(shè)起飛滑跑和著陸過(guò)程都是勻變速直線(xiàn)運(yùn)動(dòng)，已知飛機(jī)起飛時(shí)速度是著陸時(shí)速度的2倍，則該飛機(jī)在最大載重狀態(tài)時(shí)（）A起飛滑行過(guò)程的加速度大小是著陸滑行過(guò)程加速度大小的3倍B起飛滑行過(guò)程的加速度大小是著陸滑行過(guò)程加速度大小的2倍C起飛滑行過(guò)程用時(shí)是著陸滑行過(guò)程用時(shí)的D起飛滑行過(guò)程用時(shí)是著陸滑行過(guò)程用時(shí)的1.5倍10、下列說(shuō)法正確的是：A相互接觸的兩個(gè)物體之間一定有彈力B斜面上的物體受到的支持力方向垂直于支持面C胡克定律的表達(dá)式F=kx中的x表示彈簧的伸長(zhǎng)量或壓縮量D木塊放在桌面上受到的彈力是由于木塊發(fā)生微小形變而產(chǎn)生的11、自高為h的塔頂自由落下一物體a，與此同時(shí)物體b自塔

6、底以初速度v0豎直上拋，且a、b兩物體在同一直線(xiàn)上運(yùn)動(dòng)，下列正確的是：（）A若，則兩物體在地面相遇B若，則兩物體在b上升途中相遇C若，則兩物體在b下降途中相遇D若，則兩物體不可能在空中相遇12、一質(zhì)點(diǎn)作直線(xiàn)運(yùn)動(dòng)，當(dāng)時(shí)間t=t0時(shí)，位移s0，速度v0，其加速度a0，此后a逐漸減小，則它的 （ ）A速度的變化越來(lái)越慢B速度逐漸減小C位移繼續(xù)增大D位移、速度始終為正值二、實(shí)驗(yàn)題（本題共16分，答案寫(xiě)在題中橫線(xiàn)上）13、（6分）某同學(xué)在探究力的合成的平行四邊形法則的實(shí)驗(yàn)中，利用圖釘、平板、橡皮條、彈簧秤及鉛筆刻度尺進(jìn)行有關(guān)實(shí)驗(yàn)，(1)圖中B測(cè)力計(jì)的示數(shù)為_(kāi)N。（本實(shí)驗(yàn)用的彈簧測(cè)力計(jì)示數(shù)的單位為N）(2

7、)為了使實(shí)驗(yàn)?zāi)軌蝽樌M(jìn)行，且盡可能減小誤差，正確的做法是_A用彈簧測(cè)力計(jì)拉細(xì)繩時(shí)，兩細(xì)繩的夾角要盡量小B用彈簧測(cè)力計(jì)拉細(xì)繩時(shí)，拉力應(yīng)沿彈簧的軸線(xiàn)，且與水平木板平行C用彈簧測(cè)力計(jì)拉細(xì)繩時(shí)，彈簧測(cè)力計(jì)示數(shù)應(yīng)盡可能大一些D細(xì)繩的長(zhǎng)度應(yīng)適當(dāng)長(zhǎng)一些(3)某同學(xué)在做實(shí)驗(yàn)時(shí)，完成了以下三個(gè)實(shí)驗(yàn)步驟為：在水平放置的木板上固定白紙，橡皮條一端固定在板上，另一端拴兩根細(xì)繩，通過(guò)細(xì)繩同時(shí)用兩個(gè)測(cè)力計(jì)互成角度地拉橡皮條，使它與細(xì)繩的結(jié)點(diǎn)到達(dá)某一位置O，在白紙上記下O點(diǎn)和兩測(cè)力計(jì)的讀數(shù)F1和F2. 只用一只測(cè)力計(jì)通過(guò)細(xì)繩拉橡皮條，使它的伸長(zhǎng)量與用兩測(cè)力計(jì)拉時(shí)相同，記下此時(shí)測(cè)力計(jì)的讀數(shù)F和細(xì)繩的方向在紙上根據(jù)F1和F2的

8、大小和方向，應(yīng)用平行四邊形定則作圖求出合力，并與中的F進(jìn)行比較研究.請(qǐng)指出以上步驟中有錯(cuò)誤或疏漏的地方：_；_。14、（10分）在“研究勻變速直線(xiàn)運(yùn)動(dòng)”的實(shí)驗(yàn)中：（1）本實(shí)驗(yàn)中，除打點(diǎn)計(jì)時(shí)器(含紙帶、復(fù)寫(xiě)紙)、小車(chē)、一端附有滑輪的長(zhǎng)木板、細(xì)繩、鉤碼、導(dǎo)線(xiàn)及開(kāi)關(guān)外，在下面的儀器和器材中，必須使用的有_(填選項(xiàng)代號(hào))A電壓合適的50 Hz 交流電源B電壓可調(diào)的直流電源C刻度尺 D秒表 E.天平（2）實(shí)驗(yàn)過(guò)程中，下列做法正確的是_A先釋放小車(chē)帶動(dòng)紙帶運(yùn)動(dòng)，再接通電源 B先接通電源，再釋放小車(chē)帶動(dòng)紙帶運(yùn)動(dòng)C將接好紙帶的小車(chē)停在靠近滑輪處 D將接好紙帶的小車(chē)停在靠近打點(diǎn)計(jì)時(shí)器處(3)如圖給出了從0點(diǎn)開(kāi)始

9、，每5個(gè)點(diǎn)取一個(gè)計(jì)數(shù)點(diǎn)的紙帶，其中0、1、2、3、4、5、6都為計(jì)數(shù)點(diǎn)測(cè)得：x11.40 cm，x21.90 cm，x32.38 cm，x42.88 cm，x53.39 cm，x63.87 cm。相鄰兩個(gè)計(jì)數(shù)點(diǎn)的時(shí)間間隔用t表示，那么： 計(jì)數(shù)點(diǎn)3處的瞬時(shí)速度的大小表達(dá)式_,速度的大小是_m/s， 加速度的表達(dá)式_,加速度的大小是_m/s2。（結(jié)果保留2位有效數(shù)字）若當(dāng)時(shí)電網(wǎng)中交變電流的頻率是f=49Hz，但是做實(shí)驗(yàn)的同學(xué)并不知道，那么由此測(cè)量計(jì)算出的加速度值比實(shí)際值偏_。（填“大”或“小”）三、計(jì)算題要求解題步驟，和必要的文字說(shuō)明（本題共36分）15、（12分）一輛汽車(chē)以10m/s的速度前進(jìn)，

10、從某時(shí)刻開(kāi)始做勻加速直線(xiàn)運(yùn)動(dòng)，其加速度大小為1m/s1求：（1）汽車(chē)在5s末的速度大?。?）汽車(chē)加速5s內(nèi)的位移大小。16、（12分）一列火車(chē)進(jìn)站要先關(guān)閉汽閥，讓車(chē)滑行，滑行了300m時(shí)，速度恰好為關(guān)閉汽閥時(shí)的速度的一半，此后又滑行了20s后恰好停止在車(chē)站中，將火車(chē)進(jìn)站的過(guò)程簡(jiǎn)化為勻減速直線(xiàn)運(yùn)動(dòng)，求：（1）火車(chē)從關(guān)閉汽閥到停止滑行時(shí)通過(guò)的總路程x；（2）火車(chē)滑行的加速度a；（3）火車(chē)關(guān)閉汽閥時(shí)的速度v0。17、（12分）運(yùn)用勻變速直線(xiàn)運(yùn)動(dòng)的速度公式和位移公式推導(dǎo)。(1)勻變速直線(xiàn)運(yùn)動(dòng)的速度位移公式；(2)勻變速直線(xiàn)運(yùn)動(dòng)中，相鄰相等時(shí)間T內(nèi)的位移差。參考答案一、選擇題：（1-6題為單選題7-12

11、為多選，每題4分，漏選得2分，錯(cuò)選和不選得零分）1、B【解析】根據(jù)解得故ACD錯(cuò)誤，B正確。故選B。2、B【解析】根據(jù)點(diǎn)電荷的電場(chǎng)強(qiáng)度公式可得各圓環(huán)上的電荷在O點(diǎn)的電場(chǎng)場(chǎng)強(qiáng)大小，再根據(jù)矢量合成，求出合場(chǎng)強(qiáng)，最后比較它們的大小即可由于電荷均勻分布，則各圓環(huán)上的電荷等效集中于圓環(huán)的中心，設(shè)圓的半徑為r，則A圖O點(diǎn)處的場(chǎng)強(qiáng)大小為；將B圖中正、負(fù)電荷產(chǎn)生的場(chǎng)強(qiáng)進(jìn)行疊加，等效兩電荷場(chǎng)強(qiáng)方向間的夾角為91，則在O點(diǎn)的合場(chǎng)強(qiáng),方向沿x軸負(fù)方向；C圖中兩正電荷在O點(diǎn)的合場(chǎng)強(qiáng)為零，則C中的場(chǎng)強(qiáng)大小為，D圖由于完全對(duì)稱(chēng)，易得合場(chǎng)強(qiáng)ED=1故O 處電場(chǎng)強(qiáng)度最大的是圖B故答案為B【考點(diǎn)定位】本題考查電場(chǎng)的疊加,要注意

12、采用等效思想及矢量的運(yùn)算難度：中等3、C【解析】設(shè)單向直線(xiàn)運(yùn)動(dòng)全程的位移為x，則有：前三分之二時(shí)間內(nèi)的平均速度為:余下三分之一時(shí)間內(nèi)的平均速度為：聯(lián)立可得：故選C。4、AD【解析】AB、當(dāng)物體勻速通過(guò)A、B兩點(diǎn)時(shí)，x=vt，當(dāng)物體先勻加速后勻減速通過(guò)A、B兩點(diǎn)時(shí)，根據(jù)平均速度公式，總位移，則得vm=2v，與a1、a2的大小無(wú)關(guān)，故A正確，B錯(cuò)誤；CD、勻加速運(yùn)動(dòng)的時(shí)間和勻減速運(yùn)動(dòng)的時(shí)間之和，而vm=2v，代入得，整理得，故C錯(cuò)誤，D正確；故選AD。5、B【解析】物體在豎直方向受到向上的摩擦力，向下的重力,由于物體處于平衡狀態(tài)，由平衡條件可知，物體受到的摩擦力大小大于物體的重力故B正確6、A【解

13、析】物體間是否有力的作用，與物體是否接觸無(wú)關(guān)，摩擦力總與相對(duì)運(yùn)動(dòng)方向相反，有接觸不一定有彈力，必須發(fā)生彈性形變；【詳解】A、根據(jù)彈力產(chǎn)生的條件可知，當(dāng)兩物體間有相互的彈力作用，物體一定發(fā)生形變，且是彈性形變，故A正確；B、運(yùn)動(dòng)物體所受的摩擦力的方向可跟運(yùn)動(dòng)方向相反，也可以與運(yùn)動(dòng)方向相同，也可以與運(yùn)動(dòng)方向成某一角度，故B錯(cuò)誤；C、根據(jù)彈力產(chǎn)生的條件可知，相互接觸的物體之間如果沒(méi)有發(fā)生彈性形變，則沒(méi)有彈力的產(chǎn)生，故C錯(cuò)誤；D、地球上的物體離開(kāi)地面，仍就受到重力，故D錯(cuò)誤【點(diǎn)睛】本題考查了摩擦力與運(yùn)動(dòng)方向的關(guān)系，理解彈力產(chǎn)生條件，注意地面上的物體都是受到重力作用7、AD【解析】A圖像的斜率表示加速度

14、，1015s圖象的斜率減小，則其加速度減小，所以1015s運(yùn)動(dòng)員做加速度減小的減速運(yùn)動(dòng)，故A正確；B由圖看出，運(yùn)動(dòng)員的速度一直沿正向，速度方向沒(méi)有改變，故B錯(cuò)誤；C由圖知，15s末開(kāi)始運(yùn)動(dòng)員做勻速直線(xiàn)運(yùn)動(dòng)，故C錯(cuò)誤；D根據(jù)圖象的“面積”等于位移可知，運(yùn)動(dòng)員的位移大于以10m/s速度勻速運(yùn)動(dòng)的位移，所以010s內(nèi)的平均速度大于勻加速運(yùn)動(dòng)的平均速度10m/s，故D正確。8、ABD【解析】A項(xiàng)：由位移公式得：，故A正確；B項(xiàng)：第3s內(nèi)的位移：根據(jù)可知，故B正確；C項(xiàng)：物體在4s內(nèi)的位移為：，則第4s內(nèi)的位移為：，則第4s內(nèi)的平均速度，故C錯(cuò)誤；D項(xiàng)：由C的分析可知，通過(guò)16m時(shí)位移需4s，故D正確；點(diǎn)晴：本題考查勻變速直線(xiàn)運(yùn)動(dòng)的位移公式及平均速度公式的應(yīng)用，題目比較簡(jiǎn)單，注意題目中的時(shí)間表達(dá)，選擇即可。9、AC【解析】設(shè)飛機(jī)起飛的速度為v0，著陸時(shí)速度大小為v，根據(jù)速度位移關(guān)系式有：起飛時(shí)： 著陸時(shí)：聯(lián)立得：，故A正確，B錯(cuò)誤；根據(jù)平均速度求位移的公式 起飛滑行過(guò)程著陸滑行過(guò)程故C正確，D錯(cuò)誤；故選AC.10、BC【解析】彈力的產(chǎn)生條件兩物體要直接接觸且發(fā)生彈性形變才能產(chǎn)生彈力，所以接觸不擠壓的物體間無(wú)彈力產(chǎn)生，故A錯(cuò)誤；彈力的方向總是與恢復(fù)形變的方