《山東省莒縣2022-2023學(xué)年高三物理第一學(xué)期期中學(xué)業(yè)質(zhì)量監(jiān)測模擬試題（含解析）.doc》由會(huì)員分享，可在線閱讀，更多相關(guān)《山東省莒縣2022-2023學(xué)年高三物理第一學(xué)期期中學(xué)業(yè)質(zhì)量監(jiān)測模擬試題（含解析）.doc（14頁珍藏版）》請(qǐng)?jiān)趨R文網(wǎng)上搜索。

1、2022-2023高三上物理期中模擬試卷注意事項(xiàng)1考試結(jié)束后，請(qǐng)將本試卷和答題卡一并交回2答題前，請(qǐng)務(wù)必將自己的姓名、準(zhǔn)考證號(hào)用05毫米黑色墨水的簽字筆填寫在試卷及答題卡的規(guī)定位置3請(qǐng)認(rèn)真核對(duì)監(jiān)考員在答題卡上所粘貼的條形碼上的姓名、準(zhǔn)考證號(hào)與本人是否相符4作答選擇題，必須用2B鉛筆將答題卡上對(duì)應(yīng)選項(xiàng)的方框涂滿、涂黑；如需改動(dòng)，請(qǐng)用橡皮擦干凈后，再選涂其他答案作答非選擇題，必須用05毫米黑色墨水的簽字筆在答題卡上的指定位置作答，在其他位置作答一律無效5如需作圖，須用2B鉛筆繪、寫清楚，線條、符號(hào)等須加黑、加粗一、單項(xiàng)選擇題：本題共6小題，每小題4分，共24分。在每小題給出的四個(gè)選項(xiàng)中，只有一項(xiàng)是

2、符合題目要求的。1、如圖所示，滑輪A可沿傾角為的足夠長光滑軌道下滑，滑輪下用輕繩掛著一個(gè)重為G的物體B，下滑時(shí)，物體B相對(duì)于A靜止，則下滑過程中 （ ）AB的加速度為gsinB繩的拉力為C繩的方向保持豎直D繩的拉力為G2、伽利略對(duì)“自由落體運(yùn)動(dòng)”和“運(yùn)動(dòng)和力的關(guān)系”的研究，開創(chuàng)了科學(xué)實(shí)驗(yàn)和邏輯推理相結(jié)合的重要科學(xué)研究方法圖a、圖b分別表示這兩項(xiàng)研究中實(shí)驗(yàn)和邏輯推理的過程，對(duì)這兩項(xiàng)研究，下列說法正確的是A圖a通過對(duì)自由落體運(yùn)動(dòng)的研究，合理外推得出小球在斜面上做勻變速運(yùn)動(dòng)B圖a中先在傾角較小的斜面上進(jìn)行實(shí)驗(yàn)，可“沖淡”重力，使時(shí)間測量更容易C圖b中完全沒有摩擦阻力的斜面是實(shí)際存在的，實(shí)驗(yàn)可實(shí)際完成

3、D圖b的實(shí)驗(yàn)為“理想實(shí)驗(yàn)”，通過邏輯推理得出物體的運(yùn)動(dòng)需要力來維持3、假設(shè)將來一艘飛船靠近火星時(shí)，經(jīng)歷如圖所示的變軌過程，則下列說法正確的是（）A飛船在軌道上運(yùn)動(dòng)到P點(diǎn)的速度小于在軌道軌道上運(yùn)動(dòng)到P點(diǎn)的速度B若軌道I貼近火星表面，測出飛船在軌道I上運(yùn)動(dòng)的周期，就可以推知火星的密度C飛船在軌道I上運(yùn)動(dòng)到P點(diǎn)時(shí)的加速度大于飛船在軌道上運(yùn)動(dòng)到P點(diǎn)時(shí)的加速度D飛船在軌道上運(yùn)動(dòng)時(shí)的周期小于在軌道I上運(yùn)動(dòng)時(shí)的周期4、某段高速公路對(duì)載重貨車設(shè)定的允許速度范圍為5080 km/h，而上坡時(shí)若貨車達(dá)不到最小允許速度50 km/h，則必須走“爬坡車道”來避免危險(xiǎn)，如圖所示某質(zhì)量為4.0104 kg的載重貨車，保持

4、額定功率200 kW在“爬坡車道”上行駛，每前進(jìn)1 km，上升0.04 km，汽車所受的阻力(摩擦阻力與空氣阻力)為車重的0.01倍，g取10 m/s2，爬坡車道足夠長，則貨車勻速上坡的過程中()A牽引力等于2104 NB速度可能大于36 km/hC上坡過程增加的重力勢能等于汽車牽引力所做的功D上坡過程增加的機(jī)械能等于汽車克服阻力所做的功5、如圖所示，在水平向右的勻強(qiáng)磁場中，有一傾角為的光滑固定斜面，斜面上垂直紙面放置一根長為L、質(zhì)量為m的通電直導(dǎo)體棒，導(dǎo)體棒中的電流為I、方向垂直紙面向外，導(dǎo)體棒剛好能靜止在斜面上；重力加速度為g。則勻強(qiáng)磁場的磁感應(yīng)強(qiáng)度大小為（）ABCD6、物理學(xué)中有些結(jié)論不

5、一定要通過計(jì)算才能驗(yàn)證，有時(shí)只需通過一定的分析就能判斷結(jié)論是否正確根據(jù)流體力學(xué)知識(shí)，噴氣式飛機(jī)噴出氣體的速度v與飛機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)燃燒室內(nèi)氣體的壓強(qiáng)p、氣體密度及外界大氣壓強(qiáng)p0有關(guān)試分析判斷下列關(guān)于噴出氣體的速度的倒數(shù)的表達(dá)式正確的是（）ABCD二、多項(xiàng)選擇題：本題共4小題，每小題5分，共20分。在每小題給出的四個(gè)選項(xiàng)中，有多個(gè)選項(xiàng)是符合題目要求的。全部選對(duì)的得5分，選對(duì)但不全的得3分，有選錯(cuò)的得0分。7、如圖，質(zhì)量分別為m和2m的A、B兩個(gè)木塊間用輕質(zhì)彈簧相連，放在光滑水平面上，A靠緊豎直墻。用水平力F將B向左壓，使彈簧被壓縮一定長度，靜止后彈簧儲(chǔ)存的彈性勢能為E。此時(shí)突然撤去水平力F，則撤去力F

6、，在A離開豎直墻后，關(guān)于A、B和彈簧組成的系統(tǒng)，下列說法中正確的是（ ）A系統(tǒng)動(dòng)量守恒，機(jī)械能不守恒B系統(tǒng)動(dòng)量.機(jī)械能均守恒C彈簧的彈性勢能最大值為D彈簧的彈性勢能最大值為8、如圖所示，輕彈簧的一端固定在墻上，另一端與一物塊相連，物塊與水平面間的動(dòng)摩擦因數(shù)為開始時(shí)用力推著物塊使彈簧壓縮，將物塊從A處由靜止釋放，經(jīng)過B處時(shí)速度最大，到達(dá)C處速度為零，AC=L.在C處給物塊一初速度，物塊恰能回到A處彈簧始終處于彈性限度內(nèi)，重力加速度為g.則物塊（ ）A在B處彈簧可能為原長B在C處的初速度大小一定是C從C到A的運(yùn)動(dòng)過程中，也是在B處的速度最大D從C到A經(jīng)過B處的速度大于從A到C經(jīng)過B處的速度9、如圖

7、，質(zhì)量為、長為的直導(dǎo)線用兩絕緣細(xì)線懸掛于，并處于勻強(qiáng)磁場中當(dāng)導(dǎo)線中通以沿正方向的電流，且導(dǎo)線保持靜止時(shí)，懸線與豎直方向夾角為則磁感應(yīng)強(qiáng)度方向和大小可能為A正向，B正向，C負(fù)向，D沿懸線向上，10、一物體在xOy平面內(nèi)從坐標(biāo)原點(diǎn)開始運(yùn)動(dòng)，沿x軸和y軸方向運(yùn)動(dòng)的速度v隨時(shí)間t變化的圖象分別如圖甲、乙所示，則物體在0t0時(shí)間內(nèi)（）A做勻變速運(yùn)動(dòng)B做非勻變速運(yùn)動(dòng)C運(yùn)動(dòng)的軌跡可能如圖丙所示D運(yùn)動(dòng)的軌跡可能如圖丁所示三、實(shí)驗(yàn)題：本題共2小題，共18分。把答案寫在答題卡中指定的答題處，不要求寫出演算過程。11（6分）甲、乙兩位同學(xué)利用圖（a）位移傳感器及數(shù)字化信息系統(tǒng)獲得了小車加速度a與鉤碼拉力F的對(duì)應(yīng)關(guān)系

8、圖，如圖（b）所示，實(shí)驗(yàn)時(shí)選擇了不可伸長的輕質(zhì)細(xì)繩和輕定滑輪回答下列問題： （1）由圖(b)可知，a-F圖線不經(jīng)過原點(diǎn)，可采取的措施是_（2）若利用本實(shí)驗(yàn)裝置來驗(yàn)證“在小車質(zhì)量不變的情況下，小車的加速度與作用力成正比”的結(jié)論，并直接以鉤碼所受重力作為小車受到的合外力，鉤碼的質(zhì)量應(yīng)滿足的條件是_（3）實(shí)驗(yàn)中甲、乙兩同學(xué)用的小車（含發(fā)射器）的質(zhì)量分別為、，甲、乙兩同學(xué)用的小車受到的阻力分別為、，由圖可知， _， _(選填“大于小于或等于)12（12分）某同學(xué)做“探究合力做功與動(dòng)能改變的關(guān)系”的實(shí)驗(yàn)，他將光電門固定在水平軌道上的B點(diǎn)，如圖所示，并用重物通過細(xì)線拉小車。然后保持小車和重物的質(zhì)量不變，通

9、過改變小車釋放點(diǎn)到光電門的距離進(jìn)行多次實(shí)驗(yàn)，實(shí)驗(yàn)時(shí)要求每次小車都從靜止釋放。（1）如果遮光條的寬度為d，遮光條通過光電門的時(shí)間為t，小車到光電門的距離為s，該同學(xué)通過描點(diǎn)作出線性圖像來反映合力做的功與動(dòng)能改變的關(guān)系，則他作的圖像關(guān)系是下列哪一個(gè)時(shí)才能符合實(shí)驗(yàn)要求_A B Cs-t D （2）為了減小實(shí)驗(yàn)誤差，下列哪些實(shí)驗(yàn)操作是必須的_A調(diào)整軌道的傾角，在未掛重物時(shí)使小車能在軌道上勻速運(yùn)動(dòng)B所掛重物的質(zhì)量遠(yuǎn)小于小車的質(zhì)量C遮光條的寬度要盡可能的大些D每次實(shí)驗(yàn)時(shí)保證小車從靜止?fàn)顟B(tài)開始釋放四、計(jì)算題：本題共2小題，共26分。把答案寫在答題卡中指定的答題處，要求寫出必要的文字說明、方程式和演算步驟。1

10、3（10分）如圖所示，水平地面上相距x=40m的A、B兩點(diǎn)，分別放有質(zhì)量為m1=2kg和m2=1kg的甲、乙兩物體（均視為質(zhì)點(diǎn)），甲與水平地面間的動(dòng)摩擦因數(shù)為=0.5，BCD是半徑為R=0.9m的光滑半圓軌道，O是圓心，DOB在同一豎直線上甲以v0=25m/s的水平速度從A點(diǎn)向右運(yùn)動(dòng)，與靜止在B點(diǎn)的乙發(fā)生碰撞，碰后粘在一起沿軌道BCD運(yùn)動(dòng)，從最高點(diǎn)D飛出，落在水平地面上的P點(diǎn)（圖中未畫出），取g=10m/s2，求：（1）甲運(yùn)動(dòng)到B點(diǎn)時(shí)的速度大??；（2）甲與乙碰撞過程中系統(tǒng)損失的機(jī)械能；（3）落地點(diǎn)P與B點(diǎn)間的距離14（16分）如圖甲所示,傾角為的傳遞帶以恒定速度逆時(shí)針運(yùn)行,現(xiàn)將一質(zhì)量m=2kg

11、的小物體輕輕放上傳送帶的A端,物體相對(duì)地面的速度隨時(shí)間變化的關(guān)系如圖乙,2s末物體到達(dá)B端,取沿傳送帶向下為正方向,g=10m/s2,sin37=0.6，求：（1）小物體在傳送帶A，B間的平均速度v； （2）物體與傳送帶間的動(dòng)摩擦因數(shù)；（3）2s內(nèi)物體機(jī)械能的變化量E及因與傳送帶摩擦產(chǎn)生的內(nèi)能Q.15（12分）如圖所示，一個(gè)橫截面為直角三角形的三棱鏡，A=30，C90三棱鏡材料的折射率是 一束與BC面成角的光線射向BC面（1）試通過計(jì)算說明在AC面下方能否觀察到折射光線？（2）作出三棱鏡內(nèi)完整的光路圖，指出最終的出射光線與最初的入射光線之間的夾角參考答案一、單項(xiàng)選擇題：本題共6小題，每小題4分

12、，共24分。在每小題給出的四個(gè)選項(xiàng)中，只有一項(xiàng)是符合題目要求的。1、A【解析】分析滑輪A和B的整體，受到重力和斜面的支持力，由牛頓第二定律可得，解得，由于下滑時(shí)，物體B相對(duì)于A靜止，因此物體B的加速度也為g sin，對(duì)物體B受力分析得：受到繩子的拉力和重力，因此繩子拉力方向與斜面垂直，因此由拉力為 Gcos因此A正確BCD錯(cuò)誤2、B【解析】AB.伽利略設(shè)想物體下落的速度與時(shí)間成正比，因?yàn)楫?dāng)時(shí)無法測量物體的瞬時(shí)速度，所以伽利略通過數(shù)學(xué)推導(dǎo)證明如果速度與時(shí)間成正比，那么位移與時(shí)間的平方成正比；由于當(dāng)時(shí)用滴水法計(jì)算，無法記錄自由落體的較短時(shí)間，伽利略設(shè)計(jì)了讓銅球沿阻力很小的斜面滾下，來“沖淡”重力得

13、作用效果，而小球在斜面上運(yùn)動(dòng)的加速度要比它豎直下落的加速度小得多，所用時(shí)間長的多，所以容易測量伽利略做了上百次實(shí)驗(yàn)，并通過抽象思維在實(shí)驗(yàn)結(jié)果上做了合理外推，故A錯(cuò)誤，B正確；C.實(shí)際中沒有摩擦力的斜面并不存在，故該實(shí)驗(yàn)無法實(shí)際完成，故C錯(cuò)誤；D.伽利略用抽象思維、數(shù)學(xué)推導(dǎo)和科學(xué)實(shí)驗(yàn)相結(jié)合的方法得到物體的運(yùn)動(dòng)不需要力來維持，故D錯(cuò)誤3、B【解析】A飛船從軌道到軌道I時(shí)做向心運(yùn)動(dòng)，所以要減速，所以飛船在軌道上運(yùn)動(dòng)到P點(diǎn)的速度大于在軌道軌道上運(yùn)動(dòng)到P點(diǎn)的速度，故A錯(cuò)誤；B由公式，解得：密度故B正確；C不管在那個(gè)軌道上飛船在P點(diǎn)受到的萬有引力是相等的，為飛船提供加速度，所以加速度相等，故C錯(cuò)誤；D由開

14、普勒第三定律可知，可知，由于軌道上半長軸大于軌道的半徑，所以飛船在軌道上運(yùn)動(dòng)時(shí)的周期大于在軌道I上運(yùn)動(dòng)時(shí)的周期，故D錯(cuò)誤4、A【解析】A、貨車勻速上坡的過程中，根據(jù)平衡條件，牽引力的大小故A正確B、根據(jù)可得故B錯(cuò)C、上坡的過程中增加的重力勢能等于汽車牽引力做的功與克服阻力做功之差，故C錯(cuò)D根據(jù)功能關(guān)系，上坡過程中增加的機(jī)械能等于汽車牽引力做功與克服阻力所做功之差故D錯(cuò)【點(diǎn)睛】本題通過汽車的運(yùn)動(dòng)來考查公式，以及功能關(guān)系本題在審題是要特別注意的是汽車是勻速爬坡的，所以汽車增加的機(jī)械能就等于增加的重力勢能5、D【解析】根據(jù)左手定則可知導(dǎo)線受到的安培力豎直向上，其還受豎直向下的重力，要使導(dǎo)線能靜止在斜

15、面上，則只有所以解得故D正確，ABC錯(cuò)誤。故選D。6、A【解析】物理表達(dá)式兩側(cè)單位要相同，AB選項(xiàng)右側(cè)單位為，C選項(xiàng)右側(cè)單位是m/s，D選項(xiàng)右側(cè)單位也不是s/m，故CD均錯(cuò)誤；結(jié)合實(shí)際情況，內(nèi)外壓強(qiáng)差越大，噴氣速度越大，顯然A符合，B不符合，故A正確，B錯(cuò)誤；故選A點(diǎn)睛：在平時(shí)的物理解題中，可以通過量綱、實(shí)際情況、化解過程對(duì)表達(dá)式進(jìn)行檢驗(yàn)二、多項(xiàng)選擇題：本題共4小題，每小題5分，共20分。在每小題給出的四個(gè)選項(xiàng)中，有多個(gè)選項(xiàng)是符合題目要求的。全部選對(duì)的得5分，選對(duì)但不全的得3分，有選錯(cuò)的得0分。7、BC【解析】AB.撤去F后，A離開豎直墻后，豎直方向兩物體的重力與水平面的支持力平衡，合力為零，

16、水平方向不受力，所以合外力為零，則系統(tǒng)動(dòng)量守恒。這個(gè)過程中，只有彈簧的彈力做功，系統(tǒng)的機(jī)械能守恒。故A錯(cuò)誤，B正確；CD.撤去F后，A離開豎直墻后，當(dāng)兩物體速度相同時(shí)，彈簧伸長最長或壓縮最短，彈性勢能最大。設(shè)兩物體相同速度為v，A離開墻時(shí)，B的速度為v1以向右為正方向，由動(dòng)量守恒定律得：，由機(jī)械能守恒定律得：，又，解得，彈簧的彈性勢能最大值為，故C正確，D錯(cuò)誤；8、BD【解析】物塊從A到C的過程中，合力為零時(shí)速度最大對(duì)來回兩個(gè)過程，分別運(yùn)用能量守恒定律列式，可求初速度根據(jù)物塊返回時(shí)受力情況判斷其運(yùn)動(dòng)情況【詳解】物塊從A到C的過程中，彈簧的彈力先大于滑動(dòng)摩擦力，后小于滑動(dòng)摩擦力，物塊先加速后減速

17、，所以當(dāng)彈力等于滑動(dòng)摩擦力時(shí)速度最大，此時(shí)彈簧處于壓縮狀態(tài)故A錯(cuò)誤設(shè)釋放前彈簧的彈性勢能為Ep根據(jù)能量守恒定律得：從AC的過程有：Ep=mgL；從CA的過程有：Ep+mgL=mv02 ；解得，在C處的初速度 v0=2，故B正確從C到A的運(yùn)動(dòng)過程中，物塊經(jīng)過B時(shí)彈力向右，滑動(dòng)摩擦力也向右，合力不為零，所以B點(diǎn)的速度不是最大，故C錯(cuò)誤兩次經(jīng)過B點(diǎn)時(shí)彈簧的彈性勢能相同，設(shè)為EpBBC間的距離為S根據(jù)能量守恒定律得，從BC的過程有：EpB+mvB12 =mgS，即得mvB12=mgS-EpB；從CB的過程有：EpB+mgS+ mvB22= mv02，即得 mvB22= mv02-EpB-mgS；將Ep

18、=mgL和Ep+mgL=mv02，代入上式得：mvB22=2mgL-EpB-mgSmvB12，可知，vB2vB1即從C到A經(jīng)過B處的速度大于從A到C經(jīng)過B處的速度故D正確故選BD【點(diǎn)睛】本題關(guān)鍵是分析清楚物體向右運(yùn)動(dòng)的過程中速度的變化情況，根據(jù)力和運(yùn)動(dòng)的關(guān)系分析運(yùn)用分段法研究能量的轉(zhuǎn)化情況9、BC【解析】試題分析：磁感應(yīng)強(qiáng)度方向?yàn)閦正方向，根據(jù)左手定則，直導(dǎo)線所受安培力方向沿y負(fù)方向，則導(dǎo)體不可能處于平衡狀態(tài)，選項(xiàng)A錯(cuò)誤；磁感應(yīng)強(qiáng)度方向?yàn)閥正向時(shí)，根據(jù)左手定則，直導(dǎo)線所受安培力方向沿z正方向，此時(shí)細(xì)線的拉力為零，由平衡條件得：BIL=mg，解得：B=，選項(xiàng)B正確；磁感應(yīng)強(qiáng)度方向?yàn)閦負(fù)向時(shí)，根據(jù)

19、左手定則，直導(dǎo)線所受安培力方向沿y正方向，由平衡條件得：BILcos=mgsin，解得：B=，選項(xiàng)C正確； 當(dāng)沿懸線向上時(shí)，由左手定則可知，安培力垂直于導(dǎo)線斜向左下方，導(dǎo)體不可能處于平衡狀態(tài)，選項(xiàng)D錯(cuò)誤；故選BC.考點(diǎn)：物體的平衡；安培力；左手定則【名師點(diǎn)睛】此題是物體的平衡及安培力的方向判斷問題；左手定則和右手定則一定要區(qū)分開，如果是和力有關(guān)的則全依靠左手定則，即關(guān)于力的用左手，其他的（一般用于判斷感應(yīng)電流方向）用右手定則；注意立體圖形和平面圖形的轉(zhuǎn)化.10、AC【解析】AB由圖知：物體在x軸方向做勻速直線運(yùn)動(dòng)，加速度為零，合力為零；在y軸方向做勻減速直線運(yùn)動(dòng)，加速度恒定，合力恒定，所以物體

20、所受的合力恒定，一定做勻變速運(yùn)動(dòng)，故A正確，B錯(cuò)誤；CD曲線運(yùn)動(dòng)中合外力方向與速度方向不在同一直線上，而且指向軌跡彎曲的內(nèi)側(cè)由上分析可知，物體的合力沿-y軸方向，而與初速度不在同一直線上，則物體做曲線運(yùn)動(dòng)，根據(jù)合力指向軌跡的內(nèi)側(cè)可知，丙圖是可能的，故C正確，D錯(cuò)誤。故選AC?！军c(diǎn)睛】物體在x軸方向做勻速直線運(yùn)動(dòng)，在y軸方向做勻減速直線運(yùn)動(dòng)，根據(jù)運(yùn)動(dòng)的合成分析物體的運(yùn)動(dòng)情況根據(jù)運(yùn)動(dòng)學(xué)公式分別求出物體的運(yùn)動(dòng)情況，判斷可能的軌跡。三、實(shí)驗(yàn)題：本題共2小題，共18分。把答案寫在答題卡中指定的答題處，不要求寫出演算過程。11、調(diào)節(jié)軌道的傾斜角度以平衡摩擦力 鉤碼的質(zhì)量遠(yuǎn)小于小車的質(zhì)量 小于 小于 【解析

21、】（1）從上圖中發(fā)現(xiàn)直線沒過原點(diǎn)，當(dāng)時(shí)，即，也就是說當(dāng)繩子上拉力不為0時(shí)，小車的加速度為0，所以可能的原因是存在摩擦力；若利用本實(shí)驗(yàn)來驗(yàn)證“小車質(zhì)量不變的情況下，小車的加速度與作用力成正比”的結(jié)論，并直接以鉤碼所受重力mg作為小車受到的合外力，則實(shí)驗(yàn)中應(yīng)采取的改進(jìn)措施是：調(diào)節(jié)軌道的傾斜度以平衡摩擦力，即使得繩子上拉力等于小車的合力（2）根據(jù)牛頓第二定律得：對(duì)m： 對(duì)M： 解得： 可知鉤碼的質(zhì)量遠(yuǎn)小于小車的質(zhì)量時(shí)，繩子的拉力等于鉤碼的重力，所以鉤碼的質(zhì)量應(yīng)滿足的條件是遠(yuǎn)小于小車的質(zhì)量（3）根據(jù)牛頓第二定律有，即，圖線的斜率表示質(zhì)量倒數(shù)，所以，圖線在橫軸的截距表示阻力，有點(diǎn)睛：該實(shí)驗(yàn)是探究加速度與

22、力、質(zhì)量的三者關(guān)系，研究三者關(guān)系必須運(yùn)用控制變量法，對(duì)于實(shí)驗(yàn)我們要清楚每一項(xiàng)操作存在的理由比如為什么要平衡摩擦力，這樣問題我們要從實(shí)驗(yàn)原理和減少實(shí)驗(yàn)誤差方面去解決12、 （1）B （2）D【解析】（1）用該平均速度代替物體的瞬時(shí)速度,故在遮光條經(jīng)過光電門時(shí)滑塊的瞬間速度為，根據(jù)動(dòng)能定理，可見s與成反比，即與成正比，故應(yīng)作出圖象，B選項(xiàng)是正確.（2）經(jīng)前面分析知，要使圖象為過原點(diǎn)的直線，應(yīng)保證小車初動(dòng)能為零，即必須保證小車從靜止?fàn)顟B(tài)開始釋放，所以D選項(xiàng)正確.四、計(jì)算題：本題共2小題，共26分。把答案寫在答題卡中指定的答題處，要求寫出必要的文字說明、方程式和演算步驟。13、（1）15m/s（2）7

23、5J（3）4.8m【解析】（1）甲從A到B過程由動(dòng)能定理有： 解得 甲運(yùn)動(dòng)到B點(diǎn)時(shí)的速度大小 （2）甲和乙碰撞過程中，系統(tǒng)的動(dòng)量守恒，則 系統(tǒng)損失的機(jī)械能 解得 （3）組合體從B到D過程由動(dòng)能定理有 組合體從D到P做平拋運(yùn)動(dòng)，則 水平方向有： 豎直方向有： 聯(lián)立解得落地點(diǎn)P與B點(diǎn)間的距離【點(diǎn)睛】本題主要考查動(dòng)量守恒定律、動(dòng)能定理與平拋運(yùn)動(dòng)的規(guī)律14、 (1)v=8m/s (2)0.5 (3)144J 48J【解析】(1) 由v-t圖象的面積表示位移可知，傳送帶A、B間的距離L為v-t圖線與t軸所圍的面積，可得代入數(shù)值得L=16m小物體在傳送帶A，B間的平均速度；(2) 由vt圖象可知傳送帶運(yùn)行速度為物體從A到B先做加速度為的勻加速運(yùn)動(dòng)，經(jīng)過時(shí)間后，再做加速度為的勻加速運(yùn)動(dòng)，然后經(jīng)過時(shí)間，物體以大小為的速度到達(dá)傳送帶B端由物體在傳送帶上的受力情況知或解得(3) 小物體到達(dá)傳送帶B端時(shí)的速度大小物體的動(dòng)能增加了物體的重力勢能減少了所以物體的機(jī)械能的減少量由功能關(guān)系可知代入數(shù)值得15、在AC面下方不能觀察到折射光線; 【解析】由折射定律：在BC界面：，解得=30由臨界角公式得= 所以全反射臨界角C60而光線在AC面上的入射角為60C，故光線在AC界面發(fā)生全反射，在AC面下方不能觀察到折射光線光路如圖所示，最終的出射光線與最初的入射光線之間的夾角為120