《河北衡中清大教育集團(tuán)2022-2023學(xué)年物理高三第一學(xué)期期中學(xué)業(yè)質(zhì)量監(jiān)測試題（含解析）.doc》由會員分享，可在線閱讀，更多相關(guān)《河北衡中清大教育集團(tuán)2022-2023學(xué)年物理高三第一學(xué)期期中學(xué)業(yè)質(zhì)量監(jiān)測試題（含解析）.doc（12頁珍藏版）》請?jiān)趨R文網(wǎng)上搜索。

1、2022-2023高三上物理期中模擬試卷考生須知：1全卷分選擇題和非選擇題兩部分，全部在答題紙上作答。選擇題必須用2B鉛筆填涂；非選擇題的答案必須用黑色字跡的鋼筆或答字筆寫在“答題紙”相應(yīng)位置上。2請用黑色字跡的鋼筆或答字筆在“答題紙”上先填寫姓名和準(zhǔn)考證號。3保持卡面清潔，不要折疊，不要弄破、弄皺，在草稿紙、試題卷上答題無效。一、單項(xiàng)選擇題：本題共6小題，每小題4分，共24分。在每小題給出的四個(gè)選項(xiàng)中，只有一項(xiàng)是符合題目要求的。1、如圖所示，長木板放置在水平面上，一小物塊置于長木板的中央，長木板和物塊的質(zhì)量均為m，物塊與木板間的動(dòng)摩擦因數(shù)為，木板與水平面間動(dòng)摩擦因數(shù)為，已知最大靜摩擦力與滑動(dòng)

2、摩擦力大小相等，重力加速度為g。現(xiàn)對物塊施加一水平向右的拉力F，則木板加速度a大小可能是ABCD2、一枚火箭由地面豎直向上發(fā)射，其速度-時(shí)間圖象如圖所示，由圖象可知（）A在0t2時(shí)間內(nèi)火箭上升，t2t4時(shí)間內(nèi)火箭下落B0t1時(shí)間內(nèi)火箭的加速度大于t1t2時(shí)間內(nèi)火箭的加速度Ct2時(shí)刻火箭離地面最遠(yuǎn)Dt3時(shí)刻火箭的加速度為03、跳傘表演是人們普遍喜歡的觀賞性體育項(xiàng)目，當(dāng)運(yùn)動(dòng)員從直升機(jī)由靜止跳下后，在下落過程中不免會受到水平風(fēng)力的影響，下列說 法中正確的是（ ）A運(yùn)動(dòng)員下落時(shí)間與風(fēng)力有關(guān)B運(yùn)動(dòng)員著地速度與風(fēng)力無關(guān)C風(fēng)力越大，運(yùn)動(dòng)員下落時(shí)間越長，運(yùn)動(dòng)員可完成更多的動(dòng)作D風(fēng)力越大，運(yùn)動(dòng)員著地速度越大，有

3、可能對運(yùn)動(dòng)員造成傷害4、貨車在水平路面上行駛，車廂內(nèi)一人用手推車，當(dāng)駕駛員掛R檔剎車時(shí)（ ） A人對車的作用力對車做負(fù)功B人對車的作用力方向斜向右上C車對人的作用力對人做正功D車對人的作用力方向斜向左上5、石墨烯是目前世界上已知的強(qiáng)度最高的材料,它的發(fā)現(xiàn)使“太空電梯”的制造成為可能,人類將有望通過“太空電梯”進(jìn)入太空。設(shè)想在地球赤道平面內(nèi)有一垂直于地面延伸到太空的輕質(zhì)電梯,電梯頂端可超過地球的同步衛(wèi)星A的高度延伸到太空深處,這種所謂的太空電梯可用于降低成本地發(fā)射繞地人造衛(wèi)星。如圖所示,假設(shè)某物體B乘坐太空電梯到達(dá)了圖示的位置并停在此處,與同高度運(yùn)行的衛(wèi)星C相比較( ) AB的角速度大于C的角速

4、度BB的線速度小于C的線速度C若B突然脫離電梯，B將做離心運(yùn)動(dòng)DB的向心加速度大于A的向心加速度6、甲、乙兩質(zhì)點(diǎn)某時(shí)刻由同一地點(diǎn)沿同一方向開始做直線運(yùn)動(dòng)，若以該時(shí)刻作為計(jì)時(shí)起點(diǎn)，得到兩質(zhì)點(diǎn)的xt圖象如圖所示，則下列說法正確的是A0t1時(shí)間內(nèi)，乙質(zhì)點(diǎn)做勻加速直線運(yùn)動(dòng)B0 t 1時(shí)間內(nèi)，甲的平均速度大于乙的平均速度Ct 1時(shí)刻，兩質(zhì)點(diǎn)相距最遠(yuǎn)Dt 1時(shí)刻，乙質(zhì)點(diǎn)從后面追上甲質(zhì)點(diǎn)二、多項(xiàng)選擇題：本題共4小題，每小題5分，共20分。在每小題給出的四個(gè)選項(xiàng)中，有多個(gè)選項(xiàng)是符合題目要求的。全部選對的得5分，選對但不全的得3分，有選錯(cuò)的得0分。7、物體由靜止開始做加速度大小為a1的勻加速直線運(yùn)動(dòng)，當(dāng)速度達(dá)到

5、v時(shí)，改為加速度大小為a2的勻減速直線運(yùn)動(dòng)，直至速度為零在勻加速和勻減速運(yùn)動(dòng)過程中物體的位移大小和所用時(shí)間分別為x1、x2和t1、t2，下列各式成立的是（）ABCD8、 “天宮一號”與“神舟八號”交會對接成功，標(biāo)志著我國對接技術(shù)上邁出了重要一步如圖所示為二者對接前做圓周運(yùn)動(dòng)的情形，M代表“神舟八號”，N代表“天宮一號”，則()AM發(fā)射速度大于第二宇宙速度BM適度加速有可能與N實(shí)現(xiàn)對接C對接前，M的運(yùn)行速度大于N的運(yùn)行速度D對接后，它們的速度大于第一宇宙速度9、如圖所示，自動(dòng)卸貨車始終靜止在水平地面上，車廂在液壓機(jī)的作用下改變與水平面間的傾角，用以卸下車廂中的貨物當(dāng)傾角增大到時(shí)，質(zhì)量為 M 的

6、木箱 A 與裝在箱內(nèi)的質(zhì)量為 m 的物體 B 一起以共同的速度 v 沿車廂底勻速滑下， 則下列說法正確的是AA、B 間沒有靜摩擦力BA 受到 B 的靜摩擦力方向沿車廂底向下CA 受到車廂底面的滑動(dòng)摩擦力大小為 MgsinDA 與車廂底面間的動(dòng)摩擦因數(shù)tan10、下列說法正確的是（ ）A氣體的體積指的是該氣體的分子所能到達(dá)的空間的體積，而不是該氣體所有分子體積之和B只要能減弱氣體分子熱運(yùn)動(dòng)的劇烈程度，氣體的溫度就可以降低C在完全失重的情況下，氣體對容器壁的壓強(qiáng)為零D氣體從外界吸收熱量，其內(nèi)能一定增加三、實(shí)驗(yàn)題：本題共2小題，共18分。把答案寫在答題卡中指定的答題處，不要求寫出演算過程。11（6分

7、）物理小組的同學(xué)在實(shí)驗(yàn)室用打點(diǎn)計(jì)時(shí)器研究小車的勻變速直線運(yùn)動(dòng)，他們將打點(diǎn)計(jì)時(shí)器接到頻率為50Hz的交流電源上，實(shí)驗(yàn)時(shí)得到一條紙帶。他們在紙帶上便于測量的地方選取第一個(gè)計(jì)時(shí)點(diǎn)，在這個(gè)點(diǎn)下標(biāo)明A；然后每隔4個(gè)點(diǎn)選一個(gè)計(jì)數(shù)點(diǎn)，依次標(biāo)為B、C、D、E；最后用刻度尺正確測量，結(jié)果如圖所示。則打C點(diǎn)時(shí)小車的瞬時(shí)速度大小為_m/s，小車運(yùn)動(dòng)的加速度大小為_m/s2，BC間的距離為_cm。（保留三位有效數(shù)字）12（12分）某同學(xué)做“驗(yàn)證力的平行四邊形定則”的實(shí)驗(yàn)情況如圖甲所示，其中A為固定橡皮條的圖釘，O為橡皮條與細(xì)繩的結(jié)點(diǎn)，OB和OC為細(xì)繩圖乙是在白紙上根據(jù)實(shí)驗(yàn)結(jié)果畫出的圖(1)如果沒有操作失誤，圖乙中的F

8、與F兩力中，方向一定沿AO方向的是_（填F或F）(2)本實(shí)驗(yàn)采用的科學(xué)方法是_A理想實(shí)驗(yàn)法 B等效替代法 C控制變量法 D建立物理模型法(3)為盡可能減小實(shí)驗(yàn)誤差，下列操作中正確的是_A測力計(jì)、細(xì)繩、橡皮條都應(yīng)與木板平行B兩細(xì)繩必須等長C標(biāo)記同一細(xì)繩方向的兩點(diǎn)要遠(yuǎn)些D用兩個(gè)測力計(jì)同時(shí)拉細(xì)繩時(shí)，夾角應(yīng)等于90四、計(jì)算題：本題共2小題，共26分。把答案寫在答題卡中指定的答題處，要求寫出必要的文字說明、方程式和演算步驟。13（10分）一組同學(xué)設(shè)計(jì)了如圖所示的玩具軌道，軌道光滑且固定在豎直面內(nèi)，由豎直部分AB和半徑為R的圓弧BCD組成，B與圓心O等高，C為最低點(diǎn)，OD與OC的夾角為。讓質(zhì)量為m的小球（

9、可視為質(zhì)點(diǎn)）從A點(diǎn)由靜止開始運(yùn)動(dòng)，運(yùn)動(dòng)過程中始終受到大小為mg的水平向左的恒力作用。小球經(jīng)D點(diǎn)時(shí)對軌道的壓力大小為2mg。求（1）A、B間的距離h；（2）小球離開D點(diǎn)后再經(jīng)過多長時(shí)間才能再回到軌道上？14（16分）如圖，在豎直平面內(nèi)，一半徑為R的光滑圓弧軌道ABC和粗糙水平軌道PA在A點(diǎn)相切BC為圓弧軌道的直徑O為圓心，OA和OB之間的夾角=37，一質(zhì)量為m的小滑塊原來靜止在水平軌道的P點(diǎn)，用一水平向右的恒力一直作用在滑塊上，使它開始向右運(yùn)動(dòng)，然后經(jīng)A點(diǎn)進(jìn)入圓弧軌道運(yùn)動(dòng)在整個(gè)過程中，滑塊經(jīng)過B點(diǎn)時(shí)對圓弧軌道的壓力達(dá)到最大，且恰好能運(yùn)動(dòng)到C點(diǎn)，已知滑塊與水平軌道間的動(dòng)摩擦因數(shù)=0.25，重力加速

10、度為g，sin37=0.6，cos37=0.1求：（1）水平恒力F的大小和滑塊到達(dá)C點(diǎn)時(shí)速度vC的大小；（2）P點(diǎn)到A點(diǎn)的距離L15（12分）如圖所示，“嫦娥一號”衛(wèi)星在飛向月球的過程中，經(jīng)“地月轉(zhuǎn)移軌道”到達(dá)近月點(diǎn)，為了被月球捕獲成為月球的衛(wèi)星，需要在點(diǎn)進(jìn)行制動(dòng)（減速）制動(dòng)之后進(jìn)入軌道，隨后在點(diǎn)再經(jīng)過兩次制動(dòng)，最終進(jìn)入環(huán)繞月球的圓形軌道已知“嫦娥一號衛(wèi)星”在軌道上運(yùn)動(dòng)時(shí)，衛(wèi)星距離月球的高度為，月球的質(zhì)量，朋球的，萬有引力恒量為忽略月球自轉(zhuǎn)，求：（）“嫦娥一號”在點(diǎn)的加速度（）“嫦娥一號”在軌道上繞月球做圓周運(yùn)動(dòng)的線速度（）若規(guī)定兩質(zhì)點(diǎn)相距無際遠(yuǎn)時(shí)引力勢能為零，則質(zhì)量分別為、的兩個(gè)質(zhì)點(diǎn)相距為時(shí)

11、的引力勢能，式中為引力常量為使“嫦娥一號”衛(wèi)星在點(diǎn)進(jìn)行第一次制動(dòng)后能成為月球的衛(wèi)星，同時(shí)在隨后的運(yùn)動(dòng)過程其高度都不小于軌道的高度，試計(jì)算衛(wèi)星第一次制動(dòng)后的速度大小應(yīng)滿足什么條件參考答案一、單項(xiàng)選擇題：本題共6小題，每小題4分，共24分。在每小題給出的四個(gè)選項(xiàng)中，只有一項(xiàng)是符合題目要求的。1、D【解析】若物塊和木板之間不發(fā)生相對滑動(dòng)，物塊和木板一起運(yùn)動(dòng)，對木板和木塊的整體，根據(jù)牛頓第二定律可得：；解得：；若物塊和木板之間發(fā)生相對滑動(dòng)，對木板，水平方向受兩個(gè)摩擦力的作用，根據(jù)牛頓第二定律，有：，解得：，故ABC錯(cuò)誤，D正確。故選D。2、B【解析】在速度時(shí)間圖象中，只要圖線在時(shí)間軸上方速度大于零，說

12、明物體向上運(yùn)動(dòng)，故t2t3時(shí)間內(nèi)物體仍在向上運(yùn)動(dòng)，故A錯(cuò)；在速度時(shí)間圖象中圖線的斜率代表加速度，由圖象可知0t1斜率大于t1t2的斜率，因此0t1的加速度大于t1t2的加速度，故B正確；只要速度大于零就說明火箭在上升，所以從圖象可知0t3時(shí)間段內(nèi)火箭都在上升，而且在t3時(shí)刻到達(dá)最高點(diǎn)，故C錯(cuò)誤；雖然t3時(shí)刻火箭的速度為零，但速度仍在變化，故加速度不為零，故D錯(cuò)誤 所以B正確，ACD錯(cuò)誤【點(diǎn)睛】速度時(shí)間圖像應(yīng)把握如下三個(gè)要點(diǎn):（1）縱軸上的截距其物理意義是運(yùn)動(dòng)物體的初速度；（2）圖線的斜率其物理意義是運(yùn)動(dòng)物體的加速度a；斜率為正，表示加速度方向與所設(shè)正方向相同；斜率為負(fù)表示加速度方向與所設(shè)正方向

13、相反；斜率不變，表示加速度不變（3）圖線下的“面積”表示是運(yùn)動(dòng)物體在相應(yīng)的時(shí)間內(nèi)所發(fā)生的位移s，t軸上面的位移為正值，t軸下面的位移為負(fù)值3、D【解析】運(yùn)動(dòng)員同時(shí)參與了兩個(gè)分運(yùn)動(dòng)，豎直方向向下落和水平方向隨風(fēng)飄，兩個(gè)分運(yùn)動(dòng)同時(shí)發(fā)生，相互獨(dú)立；因而，水平風(fēng)速越大，落地的合速度越大，有可能對運(yùn)動(dòng)員造成傷害，但落地時(shí)間不變，D正確4、D【解析】BD人隨車廂向右勻減速運(yùn)動(dòng)，加速度水平向左，由牛頓第二定律知人的合力水平向左，人受力重力和車廂的作用力，根據(jù)平行四邊形定則知車對人的作用力方向斜向左上，根據(jù)牛頓第三定律知人對車廂的作用力方向斜向右下方，故B錯(cuò)誤，D正確；A由上述分析可知，人對車廂的作用力方向斜

14、向右下方，人隨車向右運(yùn)動(dòng)，人對車的作用力對車做正功，故A錯(cuò)誤；C由上述分析可知，車對人的作用力方向斜向左上，人隨車向右運(yùn)動(dòng)，車對人的作用力對人做負(fù)功，故C錯(cuò)誤。5、B【解析】AB由圖可知C的周期小于同步衛(wèi)星的周期即小于B的周期，則C的角速度大于B的角速度,由：知C的線速度大，則A錯(cuò)誤，B正確C若B突然脫離電梯，因其線速度小于同軌道的衛(wèi)星的線速度，則所需向心力小于萬有引力,做近心運(yùn)動(dòng).則C錯(cuò)誤.D因同步衛(wèi)星A與B的角速度相同，故根據(jù)：可知A的向心加速度大于B的向心加速度，故D錯(cuò)誤.6、D【解析】Ax-t圖象只能表示直線運(yùn)動(dòng)的規(guī)律，結(jié)合x-t圖象的斜率表示速度，知乙做勻速直線運(yùn)動(dòng)，甲做減速直線運(yùn)動(dòng)

15、。故A錯(cuò)誤。B0到t1時(shí)間內(nèi)，甲乙兩車位移相等，根據(jù)平均速度等于位移除以時(shí)間，可知，0到t1時(shí)間內(nèi)，乙車的平均速度等于甲車的平均速度，故B錯(cuò)誤。CD兩車在同一時(shí)刻由同一地點(diǎn)沿同一方向開始做直線運(yùn)動(dòng)，t1時(shí)刻之前乙在甲的后面，經(jīng)過時(shí)間t1位移相等，則在t1時(shí)刻乙車剛好從后面追上甲車，兩車相遇。故D正確，C錯(cuò)誤。二、多項(xiàng)選擇題：本題共4小題，每小題5分，共20分。在每小題給出的四個(gè)選項(xiàng)中，有多個(gè)選項(xiàng)是符合題目要求的。全部選對的得5分，選對但不全的得3分，有選錯(cuò)的得0分。7、ACD【解析】試題分析：物體先做初速度為零的勻加速運(yùn)動(dòng)，后做勻減速運(yùn)動(dòng)，末速度為零，兩個(gè)過程平均速度相等，勻加速運(yùn)動(dòng)的末速度與

16、勻減速運(yùn)動(dòng)的初速度相同，運(yùn)用位移公式和速度公式分別研究位移與時(shí)間、加速度與時(shí)間的關(guān)系對于整個(gè)運(yùn)動(dòng)過程，應(yīng)用平均速度研究總位移與總時(shí)間的關(guān)系由題得到，則兩式相比得到，故A正確；由，又，得到，故B錯(cuò)誤；對于整個(gè)運(yùn)動(dòng)過程，所以，故CD正確；8、BC【解析】A神舟八號繞地球飛行，故其發(fā)射速度小于第二宇宙速度，故A錯(cuò)誤；B神舟八號軌道半徑低，適當(dāng)加速后神舟八號做離心運(yùn)動(dòng)可實(shí)現(xiàn)與高軌道的天宮一號對接，故B正確；C根據(jù)萬有引力提供圓周運(yùn)動(dòng)向心力可得衛(wèi)星線速度由于M的軌道半徑小于N，故M的運(yùn)行速度大于N，C正確；D對接后，它們一起繞地球圓周運(yùn)動(dòng)，故其速度小于第一宇宙速度，故D錯(cuò)誤。故BC正確。9、BD【解析】

17、對B：沿斜面方向有mgsin=f，f方向沿斜面向上，A受到B的靜摩擦力方向沿斜面向下，所以A錯(cuò)誤，B正確；A受到車廂底面的滑動(dòng)摩擦力大小為（M+m）gsin，C錯(cuò)誤；根據(jù)（M+m）gsin=（M+m）sin，所以=tan，D正確；故選BD.【點(diǎn)睛】對連接體問題經(jīng)常用到整體法和隔離法，結(jié)合平衡條件分析摩擦力的大小和方向.10、AB【解析】A.因?yàn)闅怏w分子之間有很大的空隙，氣體的體積指的是該氣體的分子所能到達(dá)的空間的體積，而不是該氣體所有分子體積之和，故A正確；B. 溫度是分子平均動(dòng)能的標(biāo)志，只要能減弱氣體分子熱運(yùn)動(dòng)的劇烈程度，氣體的溫度就可以降低。故B正確；C. 氣體壓強(qiáng)是由氣體分子對容器的頻繁

18、碰撞產(chǎn)生；在完全失重的情況下，氣體分子運(yùn)動(dòng)不停止，對容器壁的壓強(qiáng)不為零，故C錯(cuò)誤；D. 根據(jù)熱力學(xué)第一定律，做功和熱傳遞都可以改變內(nèi)能，所以氣體從外界吸收熱量，如果同時(shí)對外界做功，其內(nèi)能不一定增加，故D錯(cuò)誤。三、實(shí)驗(yàn)題：本題共2小題，共18分。把答案寫在答題卡中指定的答題處，不要求寫出演算過程。11、0.986 2.58 8.57 【解析】1相鄰的計(jì)數(shù)點(diǎn)間的時(shí)間間隔為T=0.1s，根據(jù)勻變速直線運(yùn)動(dòng)中時(shí)間中點(diǎn)的速度等于該過程中的平均速度，得：2根據(jù)勻變速直線運(yùn)動(dòng)的推論公式x=aT2可以求出加速度的大小，得：x3-x1=2a1T2x4-x2=2a2T2為了更加準(zhǔn)確的求解加速度，我們對2個(gè)加速度取

19、平均值得： 即小車運(yùn)動(dòng)的加速度計(jì)算表達(dá)式為： 3根據(jù)勻變速直線運(yùn)動(dòng)的推論公式xm-xn=（m-n）aT2，得：x=xDE-xCD=2.58cm由于：xBC+x=xCD=11.15cm解得：xBC=8.57cm12、 ; B; C; 【解析】試題分析：（1）F是通過作圖的方法得到合力的理論值，而F是通過一個(gè)彈簧稱沿AO方向拉橡皮條，使橡皮條伸長到O點(diǎn)，使得一個(gè)彈簧稱的拉力與兩個(gè)彈簧稱的拉力效果相同，測量出的合力故方向一定沿AO方向的是F，由于誤差的存在F和F方向并不在重合；（2）合力與分力是等效替代的關(guān)系，所以本實(shí)驗(yàn)采用的等效替代法故選B（3）兩分力的夾角大小要適當(dāng)，選項(xiàng)A錯(cuò)誤；使兩分力的大小要

20、適當(dāng)，不一定相差太大，選項(xiàng)B錯(cuò)誤； 盡可能使兩分力與紙面平行，以減小實(shí)驗(yàn)的誤差，選項(xiàng)C正確；橡皮條沒必要太長，選項(xiàng)D錯(cuò)誤；故選C考點(diǎn)：驗(yàn)證平行四邊形定則【名師點(diǎn)睛】本實(shí)驗(yàn)考查驗(yàn)證平行四邊形定則的實(shí)驗(yàn)，采用的是“等效替代”的方法，即一個(gè)合力與幾個(gè)分力共同作用的效果相同，可以互相替代，明確“理論值”和“實(shí)驗(yàn)值”的區(qū)別四、計(jì)算題：本題共2小題，共26分。把答案寫在答題卡中指定的答題處，要求寫出必要的文字說明、方程式和演算步驟。13、（1）2R（2）2【解析】(1)小球經(jīng)過D點(diǎn)時(shí)，受到水平力mg與重力mg的合力，方向沿D點(diǎn)的切線方向。軌道對小球的支持力提供向心力：小球從A到D過程，根據(jù)動(dòng)能定理：解得：

21、h=2R(2)小球離開D點(diǎn)后，做勻變速直線運(yùn)動(dòng)。根據(jù)牛頓第二定律：根據(jù)勻變速直線運(yùn)動(dòng)規(guī)律，小球再次回到D點(diǎn)經(jīng)歷的時(shí)間：可得：14、 (1)0.75mg； (2) 【解析】滑塊經(jīng)過B點(diǎn)時(shí)對圓弧軌道的壓力達(dá)到最大，由力的合成求水平恒力F的大小，恰好能運(yùn)動(dòng)到C點(diǎn)，由力的合成求出指向圓心的合外力，由牛頓第二定律可得滑塊到達(dá)C點(diǎn)時(shí)速度vC的大小，從P點(diǎn)運(yùn)動(dòng)到C點(diǎn)，由動(dòng)能定理可得P點(diǎn)到A點(diǎn)的距離；【詳解】解：(1)滑塊經(jīng)過B點(diǎn)時(shí)對圓弧軌道的壓力達(dá)到最大，可得：恰好能運(yùn)動(dòng)到C點(diǎn)，由力的合成則有：由牛頓第二定律可得：解得： (2)從P點(diǎn)運(yùn)動(dòng)到C點(diǎn)，由動(dòng)能定理，可得：解得15、（）（）（）【解析】(1)根據(jù)萬有引力定律和向心力公式有：， 解得：a= (2) 根據(jù)萬有引力定律和向心力公式有：，解得：v=（3）“嫦娥一號”在軌道I上繞月球做圓周運(yùn)動(dòng)的線速度為制動(dòng)后的最小速度：v=根據(jù)機(jī)械能守恒，最大速度為： 解得： 所以速度范圍為：v