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1、此資料由網(wǎng)絡(luò)收集而來，如有侵權(quán)請告知上傳者馬上刪除。資料共共享，我們負(fù)責(zé)傳遞學(xué)問。企業(yè)內(nèi)機(jī)動車輛駕駛員平安試題 一、填空1.企業(yè)內(nèi)運(yùn)輸主要有：道路運(yùn)輸、鐵路運(yùn)輸、機(jī)械運(yùn)輸、人力搬運(yùn)等。2.特種作業(yè)是指在勞動過程中簡潔發(fā)生傷亡事故，對操作者本人，尤其對他人或生產(chǎn)設(shè)備的平安有重大危害的作業(yè)。3.從事特種作業(yè)的勞動者必需經(jīng)過特地培訓(xùn)并取得特種作業(yè)資格。4.企業(yè)內(nèi)機(jī)動車輛的駕駛?cè)藛T應(yīng)接受經(jīng)濟(jì)管理部門的平安技術(shù)培訓(xùn)考核，取得平安技術(shù)操作許可證后方能進(jìn)行車輛駕駛。5.企業(yè)內(nèi)機(jī)動車輛必需經(jīng)質(zhì)量技術(shù)監(jiān)督部門檢查合格，方能駕駛，車輛的平安技術(shù)性能必需符合有關(guān)要求。6.依據(jù)國家標(biāo)準(zhǔn)廠礦企業(yè)內(nèi)機(jī)動車輛駕駛員平安技術(shù)

2、考核標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定，企業(yè)內(nèi)機(jī)動車輛一共十大類。7.限于廠內(nèi)行駛的機(jī)動車，不得用于載人。8.常見汽車的總體構(gòu)造基本可分為四個部分：動力裝置、底盤、車身和電氣設(shè)備。9.車身的作用主要是用以安置駕駛員和貨物。10.叉車的型式有平衡重式叉車、側(cè)叉式叉車和跨步式叉車，常見的型式是平衡重式叉車。11.叉車的動力裝置是供應(yīng)叉車行走機(jī)構(gòu)和起重機(jī)構(gòu)所需的動力。12.內(nèi)燃叉車的動力裝置是內(nèi)燃機(jī)，且大部分接受柴油機(jī)，有小部分接受汽油機(jī)。13.裝載機(jī)的種類可分為胎式裝載機(jī)和履帶式裝載機(jī)。14.停車場內(nèi)為了便于排水，一般接受5%-10%的坡度。15.跨越道路上空架設(shè)的管線或其它構(gòu)筑物距路面的最小凈距不得小于5米。16.路面寬

3、度9米以上的道路，應(yīng)劃中心線，實(shí)行分道行車。17.企業(yè)內(nèi)機(jī)動車輛的動力裝置大體上分為兩類：一類以內(nèi)燃機(jī)為動力；一類以電動機(jī)為動力。18.汽車發(fā)動機(jī)載負(fù)荷4噸以下式多為汽油機(jī)，載負(fù)荷8噸以上多用柴油機(jī)。19.汽油機(jī)一般由兩大機(jī)構(gòu)和五大系統(tǒng)構(gòu)成。即曲柄連桿機(jī)構(gòu)與配氣機(jī)構(gòu)、燃料供應(yīng)系、點(diǎn)火系、冷卻系、潤滑系和起動系。20.曲柄連桿機(jī)構(gòu)主要由氣缸體曲柄箱組、活塞桿組、曲軸飛輪組三部分組成。21.氣缸體在結(jié)構(gòu)形式上按氣缸排列位置分為直列、V型、水平對置三種型式。22.活塞環(huán)按功用不同可分為氣環(huán)和油環(huán)兩種。23.活塞頭有平頂、凹頂、凸頂三種形式。24.活塞銷一般接受優(yōu)質(zhì)碳鋼或低碳合金鋼制作。25.曲柄是內(nèi)

4、燃機(jī)中主要機(jī)件之一，曲軸由前端、曲拐、后端及平衡塊等組成。26.配氣機(jī)構(gòu)的功用是依據(jù)內(nèi)燃機(jī)各缸工作循環(huán)的要求，依據(jù)氣缸作功挨次，定時(shí)開啟和關(guān)閉進(jìn)、排氣門。27.氣門間隙一般是冷態(tài)時(shí)較大，熱態(tài)時(shí)較小，排氣門因溫度高，氣門間隙比進(jìn)氣門大。28.汽車上的點(diǎn)火系統(tǒng)有：傳統(tǒng)的觸點(diǎn)式點(diǎn)火系統(tǒng)，一般電子點(diǎn)火系統(tǒng)和微機(jī)把握點(diǎn)火系統(tǒng)三大類。29.傳統(tǒng)點(diǎn)火系的組成主要包括電源、點(diǎn)火線圈、分電器、火花塞、附加電阻和點(diǎn)火開關(guān)。30.汽車內(nèi)燃機(jī)的冷卻系統(tǒng)有風(fēng)冷卻式和水冷卻式兩種基本型式。31.起動機(jī)由直流串激式電動機(jī)、傳動機(jī)構(gòu)和操縱機(jī)構(gòu)組成。32.活塞在上下止點(diǎn)之間的運(yùn)行距離，稱為活塞行程。33.汽油機(jī)一個工作循環(huán)的四

5、個行程分別為進(jìn)氣行程、壓縮行程、作功行程和排氣行程。34.汽油機(jī)由火花塞點(diǎn)火引燃可燃混合氣，柴油機(jī)由噴油嘴噴入高壓的柴油壓燃著火。35.為了保證柴油機(jī)工作的穩(wěn)定性，防止柴油機(jī)怠速熄火和高速飛車，柴油機(jī)上必需安裝調(diào)速器。36.蓄電池運(yùn)輸車按結(jié)構(gòu)不同可分為平板蓄電池車和有軌蓄電池車，另一類是蓄電池叉車。37.蓄電池的充電分為初次充電和日常充電，這兩種充電都分為兩個階段進(jìn)行，日常充電時(shí)間比初次充電時(shí)間短。38.依據(jù)激磁繞組與電樞繞組的接線方式不同，電動機(jī)可分為串激電機(jī)、并激電機(jī)和復(fù)激電機(jī)。39.機(jī)動車輛底盤由傳動系、行駛系、傳動系和傳動系四大部分組成。40.傳動系的基本功用是將發(fā)動機(jī)發(fā)出的動力傳給驅(qū)

6、動車輪。41.離合器按其工作過程的不同可分為摩擦式離合器、液力離合器和電磁離合器。42.機(jī)動車輛普遍接受的摩擦片離合器主要有單片干式離合器和雙片干式離合器。43.雙片干式離合器在不增加摩擦片尺寸和彈簧壓緊力狀況下，比單片干式離合器可以將傳遞的摩擦力矩增加一倍。44.變速器按工作過程的不同可分為有極變速和無級變速。45.萬向傳動裝置的作用是將變速器輸出的動力順當(dāng)?shù)貍鹘o驅(qū)動橋。46.汽車左右兩側(cè)驅(qū)動輪分別通過左右半軸驅(qū)動，中間安裝差速器，目的是使兩側(cè)驅(qū)動輪在需要時(shí)，能以不同速度在路面上作純滾動。47.差速器按其工作特性不同可分為一般行星齒輪式差速器和防滑式差速器兩大類。48.手動變速器一般是前進(jìn)3-5檔，1個倒檔。49.依據(jù)車橋的作用不同，車橋可分為轉(zhuǎn)向橋、支持橋、驅(qū)動橋和轉(zhuǎn)向驅(qū)動橋四種。50.轉(zhuǎn)向驅(qū)動橋能實(shí)現(xiàn)車輪轉(zhuǎn)向和驅(qū)動兩種功能。51.依據(jù)車輪輪輻的構(gòu)造分為輻板式和輻條式車輪。52.按胎體結(jié)構(gòu)的不同可分為充氣輪胎和實(shí)心輪胎。53.依據(jù)充氣式輪胎工作壓力的大小又分為高壓輪胎、低壓輪胎、超低壓輪胎。54.懸掛裝置主要由懸架和減震器組成。55.接受轉(zhuǎn)向助力裝置的轉(zhuǎn)向系統(tǒng)叫動力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)，有液壓式和電動式兩種。56.制動系統(tǒng)的功能是依據(jù)需要使汽車減速或在最短的距離內(nèi)停車，以確保行車平安，并保證汽車停放牢靠，不致自動溜滑。57.行車制動主要由制動泵、傳動機(jī)構(gòu)、車輪制動器組成。