本文由子賢貢獻(xiàn) doc文檔可能在WAP端瀏覽體驗不佳。提議您優(yōu)先選擇TXT，或下載源文件到本機(jī)查看。 30-2 液壓電梯工程 30-2-1 井道測量 同電梯安裝工程 30-1-1 要求. 30-2-2 導(dǎo)軌支架和導(dǎo)軌(轎廂導(dǎo)軌,油缸導(dǎo)軌)安裝 導(dǎo)軌支架和導(dǎo)軌(轎廂導(dǎo)軌,油缸導(dǎo)軌) 同電梯安裝工程 30-1-2 要求. 30-2-3 油缸安裝 30-2-3-1 常見工具及機(jī)具 電錘,鐵錘,水平尺,直角尺,鋼板尺,盒尺,線墜,墨斗,電焊機(jī),手砂 輪,尼龍繩,鋼絲繩套,滑輪,電焊工具,扳手,對講機(jī),撬杠,鋼鋸,塞尺, 倒鏈(3t 以上) ,鏈?zhǔn)綂A鉗,精細(xì)油石. 30-2-3-2 施工條件 (1)油缸安裝是在油缸導(dǎo)軌安裝調(diào)整后進(jìn)行. (2)確保油缸密封性,預(yù)防異物及塵土落入元件中.尤其是油缸頭部 油封及塑料包裝. 30-2-3-3 施工工藝步驟 油缸支承架(座)和油缸座滑輪安裝→吊裝油缸→缸對接→調(diào)整油缸→安裝 破裂閥→漏油裝置 1.油缸支承架(座)和油缸座滑輪安裝 (1)油缸支承架(座)應(yīng)符合設(shè)計要求. (2)確定油缸中心和油缸支承架(座)中心相一致(圖 30-2-1) . 圖 30-2-1 油缸支架及油缸中心 (3)按油缸中心將支架固定在井道壁上(圖 30-2-2) . 圖 30-2-2 油缸固定架 2.吊裝油缸 (1)應(yīng)在安裝門套之前,將油缸順入井道內(nèi),以防碰傷門套,或因為運(yùn)輸 空間小油缸進(jìn)不了井道. (2)油缸上部安裝好安裝吊環(huán),方便于吊裝(見圖 30-2-3) ,將油缸用倒鏈 吊起, 放在支承架上用扎緊皮帶或繩子將其和導(dǎo)軌支架相固定, 以預(yù)防油缸傾倒, 找正油缸而且固定. 圖 30-2-3 (3)用油缸固定裝置將油缸和墻固定. 3.油缸對接 (1)油缸下部準(zhǔn)備(圖 30-2-4) . 圖 30-2-4 ①拿掉運(yùn)輸支架. ②檢驗活塞桿螺紋和油缸,并立即清理去油,修正碰損位置. ③保護(hù)活塞端面及接合處不受損傷,需要時磨光. (2)活塞桿上部準(zhǔn)備. ①拿掉油缸頭部塑料薄膜和油紙. ②拿掉運(yùn)輸鐵,并保留備用. ③拆開密封/導(dǎo)向襯套. ④用環(huán)首螺栓將活塞桿從油缸管 A 中取出. ⑤拿掉油缸下面閉鎖栓塞,保留好安裝輔助工具. (3)拆開活塞桿上部. ①拿掉活塞桿下面運(yùn)輸支架. ②檢驗內(nèi)螺紋,并清理油脂. ③保護(hù)活塞桿端面及接合處不受損傷,需要時磨光. (4)對接前需將油桿表面一層防銹物清洗潔凈. (5)在對接活塞桿時下部缸口封蓋預(yù)防落入塵土異物,在整個接缸工作 中隨時全部需要做好上下缸口封蓋,預(yù)防落入塵土異物,無法清洗. (6)對接活塞桿時所用固定及旋緊工具,必需采取木質(zhì)專用工具或鏈 式夾鉗,預(yù)防活塞桿表面光潔度被破壞(圖 30-2-5) . 圖 30-2-5 (7)活塞桿,缸體對接時,上,下部需保持相對垂直,認(rèn)扣時要輕,慢, 不得用力過大,猛.如有阻力要退出檢驗情況后重新對接,接觸面上不得有膠, 當(dāng)膠被擠出接合處,立即松開口扣并清潔端面.缸體結(jié)合螺紋不得放任何密封 材料,結(jié)合部要嚴(yán)密不得有縫隙,并須用精磨油石將接口處修光. (8)在對接前,應(yīng)先將其清洗凈,對接時要注意切勿將 O 型密封圈壓損或 壓出槽外,O 型圈不能有膠. 4.調(diào)整油缸 (1)調(diào)整油缸時,預(yù)防油缸傾倒,找正油缸而且固定,將安裝輔件去除(圖 30-2-6) . 圖 30-2-6 其上部序號 1,2,3 安裝完成后無用 下部序號 2,5,6,7,9 安裝完成后無用 (2)油缸安裝好后用鉛垂吊直后,用油缸固定裝置將油缸和墻固定,油缸 垂直度小于 0.4%. (3)油缸中心和柱塞導(dǎo)軌中心偏差小于 2mm. (4)在油缸底部和油缸底座間墊金屬片,調(diào)整油缸.墊入墊片面積不得 小于緩沖架底部面積 1/2. (5)調(diào)整油缸時,應(yīng)仔細(xì)調(diào)整油缸位置,使破裂閥安裝方向正確. 5.安裝破裂閥(圖 30-2-7) 圖 30-2-7 (1)破裂閥安裝應(yīng)注意方向,在兩個接口處有標(biāo)識,一端接油缸,另一端 連接油管通向升降閥. (2)施工現(xiàn)場在任何情況下,不得私自調(diào)整變動,如發(fā)覺變動或出現(xiàn)問題, 需由相關(guān)處理部門處理. 6.放氣閥及漏油搜集裝置(圖 30-2-8) 圖 30-2-8 (1)漏油嘴保持通暢 (2)塑料管無扭曲,變形 (3)緊固帶固定牢靠 (4)收油桶存在安全地方 30-2-3-4 施工中安全注意事項 (1)所使用起重吊裝工具和設(shè)備,應(yīng)經(jīng)嚴(yán)格檢驗,確定完成,方可使用. 在吊裝前必需充足估量被吊裝工件重量,選擇對應(yīng)起重吊裝工具. (2)井道和施工場地吊裝區(qū)域下面不得有些人. (3)起重吊裝時應(yīng)正確選定吊掛倒鏈位置,使之能安全承受吊裝最大 負(fù)荷. (4)吊裝時施工人員應(yīng)站在安全位置上進(jìn)行操作,拉動倒鏈時不準(zhǔn)硬拉, 若拉不動,應(yīng)查明原因. (5)起吊油缸時,應(yīng)用強(qiáng)度足夠保險鋼絲繩將起吊后油缸進(jìn)行保險, 確定無危險后,方可放松倒鏈. (6)鋼絲繩軋頭規(guī)格必需和鋼絲繩匹配,軋頭壓板應(yīng)裝在鋼絲繩受力一 邊.對φ16mm 以下鋼絲繩,使用軋頭只數(shù)應(yīng)大于 3 只.每個軋頭間距應(yīng) 15d(d 為鋼絲繩公稱直徑,只準(zhǔn)將兩個相同規(guī)格鋼絲繩用軋頭軋住,嚴(yán)禁三 根或不一樣規(guī)格鋼絲繩用軋頭扎在一起) . (7)吊裝油缸時,應(yīng)使用輔助吊環(huán). (8)吊裝油缸就位后,應(yīng)將油缸支承架立即固定住油缸. 30-2-3-5 質(zhì)量要求 (1)油缸中心和油缸導(dǎo)軌中心偏差<2mm (2)油缸垂直度為≤0.4‰. (3)底座和固定箍螺栓應(yīng)有防松方法. (4)液壓油缸上部排氣裝置(放氣閥)無異物應(yīng)通暢. (5)液壓油缸柱塞應(yīng)防護(hù),確保不損傷柱塞表面. 30-2-4 輪及鋼絲繩安裝 30-2-4-1 常見工具及機(jī)具 榔頭,鋼鑿,斷線鉗,砂輪切割機(jī),盒尺,測力計,活扳手,大繩,倒鏈. 30-2-4-2 施工條件 (1)轎廂導(dǎo)軌,油缸導(dǎo)軌安裝調(diào)整已完成. (2)油缸安裝調(diào)整完成. (3)井道腳手架未拆之前. 30-2-4-3 施工工藝步驟 頂輪→轎底輪→繩頭組合→鋼絲繩. 1.頂輪安裝 (1)頂輪安裝在活塞上部,用 M24 螺栓將固定支承板緊固在活塞上,拆下 頂輪導(dǎo)靴,將頂輪吊起到柱塞上部,放在固定支承板上,找正方向,裝上導(dǎo) . 靴,找正輪并用 2 個 M12 螺栓擰緊(圖 30-2-9) 圖 30-2-9 頂輪安裝 (2)調(diào)整導(dǎo)靴時應(yīng)確保二導(dǎo)靴和兩繩輪中心在同一中心平面上,導(dǎo)靴和導(dǎo) 軌頂面間隙應(yīng)兩邊相同且在 1mm,繩輪鉛垂度小于 0.5mm. (3)調(diào)整完成將全部緊固件緊固. 2.轎底輪 (1)在轎底和轎廂架安裝結(jié)束后,將轎底輪組安裝在轎底下面兩塊底板上, 并用 M24 螺栓連接(圖 30-2-10) . 圖 30-2-10 轎底輪 (2)調(diào)整轎底輪組中心平面和下梁中心,應(yīng)平行誤差小于 1mm,調(diào)整后將 M24 螺栓緊固固定好. 3.繩頭組合 (1)井道頂部繩頭固定架梁和導(dǎo)軌進(jìn)行連接,連接是在現(xiàn)場測量好位置后 配鉆打孔,不得使用焊接方法,另外一端和墻固定. (2)油缸支承架繩頭板在安裝油缸支架時已經(jīng)安裝好. (3)按圖 30-2-11 用 0.6mm 鉛絲把鋼絲繩扎緊后切斷留出約 300mm 長,然 后穿入錐套. 圖 30-2-11 錐套安裝 (4)將繩端方向下插人楔形卡夾體中,將繩拉緊(見圖 30-2-12) . 圖 30-2-12 錐套調(diào)整 (5)將繩再穿回楔夾卡體前邊留出足夠長度環(huán)安裝繩子楔子. 4.鋼絲繩安裝 (1)鋼絲繩安裝,其繞方法(見圖 30-2-13),一端固定在上部繩頭架 梁上,另一端固定在油缸支架繩頭板上. 圖 30-2-13 (2)在安裝過程中要注意鋼絲繩長度,太長了將影響油缸提升高度, 太短了轎廂未壓倒緩沖器,油缸就到了下死點,不利于保護(hù)油缸. (3)每根鋼絲繩長度為(3×提升高度+2×底坑深+5×頂層高+轎廂 寬) . (4)U 型卡組在安裝時,卡座應(yīng)靠主繩一側(cè),U 型卡環(huán)應(yīng)卡在附繩上,這 樣當(dāng)卡子卡緊時,主繩不會受傷(圖 30-2-14) . 圖 30-2-14 (5)鋼繩張緊度調(diào)整,若鋼絲繩過緊要松開平衡張力,將銷釘插入鋼絲繩 和尾端之間夾卡體頂部.用錘子打楔子向下直到鋼絲繩滑入,反復(fù)此動作直 到全部繩子均相等張力為止(圖 30-2-15) . 圖 30-2-15 30-2-4-4 施工中安全注意事項 (1)頂輪,轎底輪等設(shè)備及部件應(yīng)分散放在安裝部位周圍.堆放時應(yīng)墊好 木墊,使載荷均布在樓板和大梁上,不要產(chǎn)生集中堆在樓板,使建筑物承受超載 而引發(fā)不安全原因. (2)對長細(xì)構(gòu)件或材料不許可直立放置,以免發(fā)生傾倒傷人事故.要采 取臥式放置方法,而且應(yīng)墊平,墊穩(wěn),既確保安全又能預(yù)防發(fā)生材料變形,保 證完好狀態(tài). (3)放下轎廂之前必需裝好限速器,安全鉗,掛好限速器鋼繩和將安全鉗 拉桿和限速器連接好. (4)頂輪,轎底輪吊裝前,應(yīng)按起重作業(yè)安全操作關(guān)鍵點選好倒鏈支承位置; 配好和重量對應(yīng)用倒鏈.吊裝時,施工人員應(yīng)站在安全位置進(jìn)行操作. 30-2-4-5 質(zhì)量要求 (1)確保二導(dǎo)靴和兩繩輪中心應(yīng)在同一中心平面上,誤差±1mm. (2)導(dǎo)靴和導(dǎo)軌頂面間隙應(yīng)兩邊相同且小于 1mm. (3)繩輪鉛垂線小于 0.5mm. (4)轎底輪組中心平面和下梁中心平行誤差應(yīng)小于 1mm. (5)鋼繩每根張力和平均值偏差不應(yīng)大于 5%. (6)鋼繩嚴(yán)禁有死彎及斷股. 30-2-5 轎廂安裝 同 30-1-3 轎廂安裝. 30-2-6 機(jī)層設(shè)備安裝及油管連接安裝 30-2-6-1 常見工具及機(jī)具 倒鏈,扳手,水平尺,盒尺,電錘,線墜,直角尺,鋼板尺,墨斗,電焊機(jī), 撬杠,鋼鋸,鋼絲繩扣. 30-2-6-2 施工條件 機(jī)房土建工作完成,門窗齊全封閉.根據(jù)液壓電梯機(jī)房土建部署圖,預(yù)留孔 洞位置及尺寸應(yīng)符合圖紙要求及規(guī)范要求,其結(jié)構(gòu)必需符合承載要求. 30-2-6-3 施工工藝步驟 控制柜→泵站(冷卻塔)→油管連接. 1.控制柜 同 30-1-8 電氣裝置中控制柜安裝要求. 2.泵站(冷卻器)安裝 (1)按土建圖將各部分就位,現(xiàn)場要考慮布局合理性,泵站安裝位置確 保油管走向要滿足安裝規(guī)范要求. (2)泵站應(yīng)用膨脹螺栓固定在地上,其水平度<3/1000. (3)和泵站相連液壓管按要求固定,和泵站相連線槽走向要合理. 3.油管連接 (1)安裝前,膠管及膠管接頭,一定要清洗潔凈,尤其內(nèi)徑不許可有臟物. (2)膠管在安裝時,應(yīng)確保不發(fā)生扭曲變形,為便于安裝可沿管長涂以色 彩方便于檢驗. (3)膠管安裝時,應(yīng)避免處于拉緊狀態(tài),通常收縮量為管長 3%~4%,因 此在彎曲使用情況下,不能立即從端部接頭開始彎曲,在直線使用情況下不要 使端部接頭和軟管受拉伸,要考慮長度上有余量使其松弛. (4)膠管彎曲半徑應(yīng)大于表 30-2-1 中數(shù)值,膠管和管接頭處應(yīng)留有一段 直線部分,此段長度不得小于管外徑兩倍. 鋼絲編織膠管最小彎曲半徑(mm) 膠管內(nèi)徑 最小彎曲半徑 22 350 25 280 32 450 表 30-2-1 38 500 51 600 (5)各部接口要接牢,預(yù)防漏油. (6)固定管卡根據(jù)要求安裝,間隔 1.5m,卡圈不宜卡得過緊,以免產(chǎn)生不 必需應(yīng)力. (7)膠管避免和機(jī)械上尖角接觸或摩擦以免損傷膠管. (8)軟管彎曲同軟管接頭安裝及其運(yùn)動平面應(yīng)盡可能在同一平面內(nèi),以 預(yù)防扭轉(zhuǎn); 同時盡可能使軟管以最短距離或沿設(shè)備輪廓安裝, 且盡可能平行排列. (9)安裝異徑管接頭應(yīng)按零件上打印規(guī)格及所表示方向安裝. (10) 膠管長度依據(jù)機(jī)房和井道實際距離而定. 通常情況下不需要中間接頭, 只有定購膠管長度短于實際需要時,才用中間接頭. 30-2-6-4 施工中安裝注意事項 (1)泵站起重過程中,施工人員站在安全位置上進(jìn)行操作,正確選定吊掛 倒鏈位置. (2)液壓管路安裝過程,不得交叉作業(yè). (3)機(jī)房內(nèi)嚴(yán)禁煙火,并應(yīng)設(shè)有適適用于撲滅電器和油液滅火器. 30-2-6-5 質(zhì)量要求 (1)控制柜質(zhì)量要求見 30-1-8 電氣裝置安裝. (2)泵站水平度<3/1000. (3)油箱內(nèi)壁應(yīng)經(jīng)除銹處理,并涂耐油防銹涂料. (4)液壓系統(tǒng)液壓管路應(yīng)盡可能地短,管長度應(yīng)控制在 7m 以內(nèi). (5)膠管收縮量為管長 3%~4%,膠管安裝時應(yīng)留有余量. (6)固定卡間隔 1.5m. 30-2-7 對重及安全鉗限速器安裝 同 30-1-3 安裝. 30-2-8 廳門安裝 同 30-1-4 廳門安裝. 30-2-9 電氣裝置安裝 同 30-1-8 電氣裝置安裝. 30-2-10 調(diào)試運(yùn)行 30-2-10-1 常見工具及機(jī)具 搖表,萬用表,鉗形電流表,濕度計,秒表,對講機(jī)等. 30-2-10-2 施工條件 (1)液壓電梯安裝完成,部件安裝合格(細(xì)調(diào)部件除外) . (2)泵站,井道,轎廂各部位清理完成. (3)各安全開關(guān),廳門門鎖功效正常. (4)油壓緩沖器按要求加油. (5)泵站油箱內(nèi)油量已達(dá)要求. 30-2-10-3 施工工藝步驟 準(zhǔn)備工作→電氣線路動作試驗→慢車試驗→自動門調(diào)整→快車試驗→平層 調(diào)整. 1.準(zhǔn)備工作 (1)對機(jī)械電氣設(shè)備進(jìn)行清潔,除塵,檢驗各部件機(jī)械原件是否齊備,緊 固,電氣原件接點接觸可靠. (2)全部機(jī)械設(shè)備潤滑工作,均應(yīng)按要求做好. (3)油壓緩沖器按要求加好液壓油. (4)泵站液壓油,油量達(dá)成最小油量 120%以上. (5)油缸排氣裝置放氣閥通暢,漏油搜集裝置,按要求安裝到位且有效. (6)油管已經(jīng)固定好. 2.電氣線路動作試驗 同 30-1 電梯安裝工程. 3.慢車試驗 (1)首次開啟電機(jī)時,在機(jī)房用手點動.電機(jī)聲音過大,不正常,則相序 不對,應(yīng)調(diào)相. (2)調(diào)相后,電梯方向正常,可用電動或手動方法放氣,直至油缸上部出 現(xiàn)液壓油為止,多出油可由漏油搜集裝置回收. (3)液壓控制閥調(diào)整(出廠時已調(diào)好,可不再重調(diào)) . (4)檢驗油箱內(nèi)實際油量,液面在液位計度最高和最低油面之間,最好 在最小油量 120%以上. (5)調(diào)整安全閥調(diào)定壓力不應(yīng)超出額定工作載荷時壓力 120%. (6)試驗當(dāng)轎廂超越最高層站 90mm 時(廠家要求時,按廠家要求) ,安全 回路斷開.人在轎頂上檢修運(yùn)行,直到碰到終端開關(guān)為止,檢驗 90mm 行程,并 用手扳動安全回路開關(guān)觀察電梯是否停止. (7)松繩開關(guān)檢驗.用手動方法將轎廂放在緩沖器上,直到出現(xiàn)松繩. 當(dāng)出現(xiàn)松繩時,用萬用表檢驗安全回路是否斷開. 4.VVVF 驅(qū)動自動調(diào)整 (1)調(diào)整門杠桿,使門關(guān)好后,兩閉合角度達(dá)成廠方要求.如皮帶驅(qū)動, 張緊度按要求調(diào)整好. (2)用手盤開關(guān)門機(jī),調(diào)整控制門速行程開關(guān)位置或門開關(guān)門終端限 位開關(guān). (3)通電進(jìn)行開,關(guān)門,VVVF 驅(qū)動自動門開關(guān)門速度不符合要求, 可經(jīng)過設(shè)定曲線修改開關(guān)速度使開關(guān)門速度達(dá)成開關(guān)門時間要求, 調(diào)整在 2.5~3s 左右,關(guān)門時間通常調(diào)整在 3~3.5s 左右. (4)安全觸板應(yīng)功效可靠,碰撞力小于 5N.光幕控制自動門應(yīng)該被遮 擋時,可立即自動開門. 5.快車試驗 (1)快車之前在轎廂頂檢修運(yùn)行時,對梯井內(nèi)多種部件進(jìn)行檢驗,關(guān)鍵有: 開門刀和各層門地坎間隙;各層廳門門鎖輪和轎廂地坎間隙;平層感應(yīng)器和各層 平層橋板間隙;限位開關(guān),極限開關(guān)和碰鐵之間位置關(guān)系;轎廂上,下坎兩側(cè)端 點和井壁間隙;轎廂壁和對重框架之間隙;隨纜,限速器鋼絲繩等和井道各部位 距離.對不符合項應(yīng)立即進(jìn)行調(diào)整.并在檢驗條件下,進(jìn)行電器安全回路檢驗達(dá) 到快車試驗要求. (2)液壓電梯用檢修速度將轎廂停于中間樓層,轎廂不載人,根據(jù)調(diào)試程 序,在機(jī)房控制屏處發(fā)出選層信號模擬開車.先單層,后多層,上下往返數(shù)次. 如無問題可選上,下端站.上,下端站運(yùn)行正常后,試車人員進(jìn)入轎廂進(jìn)行實際 操作. (3)試車中對電梯信號系統(tǒng),控制系統(tǒng),驅(qū)動系統(tǒng)進(jìn)行測試,調(diào)整使之 正常,對電梯開啟,加速,減速制動,平層及強(qiáng)迫緩速開關(guān),限位開關(guān),極限 開關(guān),安全回路等裝置進(jìn)行正確調(diào)整,使之達(dá)成動作正確,安全,可靠. (4)外呼按鈕,指示均正常. (5)試車人員應(yīng)檢驗液壓泵站,液壓油缸,手動下降閥有沒有泄漏現(xiàn)象. (6)試驗人員要對限速切斷閥,電動單向閥試驗檢驗. (7)各項要求測試合格,液壓電梯各項性能符合要求,則液壓電梯快速試 驗即結(jié)束. 6.平層調(diào)整 (1)轎廂無需負(fù)載. (2)快速上下運(yùn)行至各層,統(tǒng)計平層偏差值,綜合分析,調(diào)整平層感應(yīng)器 及調(diào)速遮擋板,使平層偏差在要求范圍內(nèi). (3)轎廂超載 20%以上時,液壓電梯控制系統(tǒng)應(yīng)能報警和切斷動力線路, 使液壓泵不能開啟或無壓力油輸出,電梯轎廂不能上行. (4) 裝有額定載重量轎廂?？吭谧罡邔訒r, 10min 內(nèi)沉降應(yīng)小于 10mm. 30-2-10-4 施工中安全注意事項 (1)調(diào)試人員應(yīng)根據(jù)試車方案進(jìn)行調(diào)試,做到統(tǒng)一指揮,分工明確,各負(fù) 其責(zé). (2)調(diào)試液壓電梯之前應(yīng)檢驗各工序全部完成,確定無漏項后,方可進(jìn)行. (3)動車之前應(yīng)檢驗多種安全裝置動作可靠性,確定正常時方可動車. (4)層門機(jī)鎖和電鎖完全可靠及多種安全裝置安全可靠,方可快車運(yùn)行. 嚴(yán)禁在短接門鎖及多種安全裝置情況下調(diào)快車. (5)試車時,電梯司機(jī)接到動車口令,應(yīng)反復(fù)口令. (6)嚴(yán)禁站在轎廂外伸手操縱轎廂內(nèi)操縱盤. (7)在轎頂上進(jìn)行作業(yè)難度較大時,應(yīng)停電,并設(shè)監(jiān)護(hù)人. (8)不得帶電作業(yè),若必需接觸帶電部位,應(yīng)有防護(hù)方法和專員監(jiān)護(hù). (9)試運(yùn)行中,因故障廳門臨時不能關(guān)閉,應(yīng)有專員監(jiān)護(hù)并掛警告牌預(yù)防 墜井及碰傷. (10)當(dāng)外部電源檢修或倒線時,再次送電前應(yīng)對相序進(jìn)行檢驗以防失控. (11) 試車中在轎廂頂上工作時, 應(yīng)有兩人, 其中一個為監(jiān)護(hù), 并站好位置, 避免觸電和機(jī)械傷害.電梯行到中間要注意和對重交錯運(yùn)行,運(yùn)行到頂層時應(yīng) 注意建筑物突出部位,以防傷害,對復(fù)繞輪應(yīng)注意繩滑輪運(yùn)轉(zhuǎn),以防擠傷. 30-2-10-5 質(zhì)量要求 (1) 空載轎廂上行時速度和上行要求速度差值不應(yīng)超出 8%, 額定載重轎 廂下行時速度不應(yīng)超出下行額定速度 8%. (2)平層精度應(yīng)在±15mm 范圍內(nèi). (3)轎廂內(nèi)額定載重量分布均勻情況下,安全鉗動作后,轎廂底面傾斜 度不能大于正常位置 5%. (4)轎廂超載 20%以上時,液壓電梯控制系統(tǒng)應(yīng)能報警和切斷動力線路, 使液壓泵不能開啟或無壓力油輸出,電梯轎廂不能上行. (5)將轎廂停在底層平層位置,連續(xù)平穩(wěn),均勻地施加 150 額定載重量, 保持 10min.各構(gòu)件應(yīng)無永久變形和損壞,鋼絲繩組合牢靠,液壓油缸無滲漏, 轎廂無不正常下降. (6)壓力表應(yīng)經(jīng)計量檢定合格,并在使用期內(nèi). (7)達(dá)成 70℃油溫保護(hù)和報警裝置應(yīng)可靠進(jìn)行保護(hù). 1