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1、附件二盾構(gòu)二次進(jìn)洞方案一、工程概況寧波市軌道交通1號線一期工程地下工程標(biāo)段包含2個區(qū)間隧道：福明路站世紀(jì)大道站、櫻花公園站福明路站。福明路站世紀(jì)大道站區(qū)間隧道于7月23日下井在福明路站東端頭井右線下井，于8月20日向世紀(jì)大道掘進(jìn)。本區(qū)間起止里程為：K15+205.714K15+906.289，在里程右K15+591.000處設(shè)一聯(lián)絡(luò)通道兼泵站（在地層冷凍加固后采取暗挖法施工）。區(qū)間長700.575m。本區(qū)間隧道斷面為單洞單線圓形隧道，線間距為1213m不等。隧道縱坡最大坡度為25，隧道頂部埋深為9.9315.3m，最小平面曲線半徑為800m。依據(jù)地質(zhì)勘查匯報福明路站世紀(jì)大道站區(qū)間盾構(gòu)機(jī)關(guān)鍵穿越

2、地層為2-2層灰色淤泥質(zhì)粘土、2層灰色粉質(zhì)粘土夾粉砂。土層分布及特征見下表：福世區(qū)間關(guān)鍵地質(zhì)土層特征表層號地層名稱狀態(tài)特征描述分布情況2-1淤泥流塑高壓縮性，高靈敏度，無搖振反應(yīng)。-1.4-3.4零星2-2淤泥質(zhì)粘土流塑土質(zhì)不均，局部為淤泥，切面光滑，呈油脂光澤，干強(qiáng)度中，韌性中，無搖振反應(yīng)。-3.4-6.9均布1粉砂層軟塑土質(zhì)不均，夾薄層粘性土，局部為細(xì)砂，含云母。局部2粉質(zhì)粘土夾粉砂軟塑土質(zhì)不均，局部粉性較重為粉土，切面稍光滑，無光澤，干強(qiáng)度中，韌性中，無搖振反應(yīng)。-6.9-13.4均布工程地質(zhì)條件差。為了有效降低盾構(gòu)機(jī)進(jìn)洞過程中施工風(fēng)險，本區(qū)間盾構(gòu)機(jī)進(jìn)洞采取了二次進(jìn)洞施工工藝。二、工藝步

3、驟二次進(jìn)洞工藝步驟見圖1加固區(qū)加固加固效果檢驗洞門復(fù)測托架安裝洞門鑿除洞圈內(nèi)焊接弧形鋼板圈、放海綿條盾構(gòu)靠上圍護(hù)結(jié)構(gòu)、拉出內(nèi)層鋼筋網(wǎng)片快速拼裝管片、第一次進(jìn)洞在洞圈外側(cè)和盾殼間焊密封鋼板、洞圈外注漿待漿液達(dá)成一定強(qiáng)度后、盾構(gòu)二次進(jìn)洞在洞圈內(nèi)和管片外側(cè)焊鋼板、注漿加固三、進(jìn)洞前施工準(zhǔn)備1、加固區(qū)加固效果檢驗洞門土體加固采取樁徑800mm三軸攪拌樁，靠近洞門采取一排高壓旋噴樁加固。盾構(gòu)進(jìn)洞前采取垂直取芯方法對地基加固效果進(jìn)行檢驗，強(qiáng)度達(dá)成設(shè)計要求后，才能進(jìn)行進(jìn)洞門鑿除，不然應(yīng)對加固區(qū)間采取補救方法。2、盾構(gòu)位置姿態(tài)復(fù)測在盾構(gòu)進(jìn)洞前100環(huán)對已貫通隧道內(nèi)部署平面導(dǎo)線控制點及高程水準(zhǔn)基點做貫通前復(fù)核測

4、量，正確評定盾構(gòu)進(jìn)洞前姿態(tài)和確定進(jìn)洞段掘進(jìn)軸線。復(fù)核數(shù)據(jù)應(yīng)經(jīng)過反復(fù)比較，分析誤差是否在許可偏差之內(nèi)，從而正確指導(dǎo)進(jìn)洞段盾構(gòu)推進(jìn)方向，以確保盾構(gòu)機(jī)良好姿態(tài)進(jìn)洞，正確就位在盾構(gòu)接收基座上。3、接收井內(nèi)盾構(gòu)基座安裝盾構(gòu)接收托架用于接收進(jìn)洞后盾構(gòu)機(jī)，因為盾構(gòu)機(jī)進(jìn)洞姿態(tài)是未知，在盾構(gòu)機(jī)進(jìn)洞前仍需復(fù)核接收井洞門中心位置和接收托架平面、高程位置（通常以稍低于洞圈面為標(biāo)準(zhǔn)），確保盾構(gòu)機(jī)進(jìn)洞后能平穩(wěn)、安全推上基座。盾構(gòu)基座為鋼結(jié)構(gòu)預(yù)制成榀，盾構(gòu)基座位置按洞口實測中心位置和設(shè)計軸線正確放樣，基座安裝時根據(jù)測量放樣基線，兩根軌道中心線必需對準(zhǔn)洞門中心且和盾構(gòu)推進(jìn)軸線一致，確保盾構(gòu)推進(jìn)過程中移動軌跡符合施工要求?？紤]

5、到盾構(gòu)進(jìn)洞軸線為2直線和加固區(qū)盾構(gòu)姿態(tài)控制，盾構(gòu)基座高程按0安放；平面以實測洞門數(shù)據(jù)為準(zhǔn)安放，吊入井下就位焊接固定4、洞門鑿除從下到上鑿除地下連續(xù)墻外層混凝土，邊鑿除邊割除外層鋼筋，然后從上到下鑿除兩層鋼筋間混凝土，預(yù)留20 cm不鑿除，最終按分塊要求（通常分9塊）將分塊處和吊環(huán)處混凝土鑿至鋼筋。洞門鑿除要連續(xù)施工，盡可能縮短作業(yè)時間，以降低土體暴露風(fēng)險。5、焊接洞圈內(nèi)弧形鋼板圈因為工作井洞圈直徑和盾構(gòu)外徑存有一定間隙，盾構(gòu)外徑6 340 mm，洞門圈內(nèi)徑6 700 mm，間隙單邊18 cm，盾構(gòu)進(jìn)洞前，為了縮小盾殼和洞圈間隙、便于塞填海綿條以預(yù)防盾構(gòu)進(jìn)洞時洞圈產(chǎn)生漏水、漏泥等問題，在洞圈內(nèi)焊

6、接一整環(huán)鋼板。下部采取3道1cm厚10 cm高弧形板，上部采取2道0.5 cm厚30cm高花紋鋼板，鋼板之間填充150 mm150 mm海綿條。為確保盾構(gòu)機(jī)靠上鋼板時，鋼板順利外翻，在鋼板一圈以10 cm間距開縫，縫深約10 cm。洞圈下部是盾構(gòu)進(jìn)洞微弱點，是最輕易出現(xiàn)險情部位，所以在洞圈底部鋼板內(nèi)、外層各加焊1道擋泥板，加焊在洞圈底部6 m弧度范圍內(nèi)；加焊1 cm厚，高10 cm，內(nèi)弧弦長2 m鋼板3道，間距20 cm，用于盾構(gòu)進(jìn)洞時清理盾構(gòu)底部泥土便于盾構(gòu)順利騎上基座。見圖2。圖2 洞圈內(nèi)弧形鋼板、注漿孔、導(dǎo)向軌四、盾構(gòu)一次進(jìn)洞在盾構(gòu)切口距洞門地連墻50 cm時，停止盾構(gòu)推進(jìn)，盡可能出空土

7、倉內(nèi)泥土，使洞門正面壓力降到最低值，確保混凝土洞門安全。洞門鋼筋網(wǎng)片拉出完成后，盾構(gòu)開始推進(jìn)。因為刀盤已出洞圈，前方無土層存在，故此時推進(jìn)無出土，每推進(jìn)1.2 m應(yīng)立即拼裝管片，盡可能縮短進(jìn)洞時間。當(dāng)盾構(gòu)機(jī)刀盤露出弧形鋼板后，停止推進(jìn)，立即在主體結(jié)構(gòu)預(yù)埋盾構(gòu)環(huán)上和盾殼之間焊接一整圈弧形鋼板，焊接完成后用速凝水泥封堵弧形鋼板、管片、鋼圈之間縫隙。見圖3。圖3 一次進(jìn)洞后弧形鋼板焊接洞圈封堵完成后，利用管片吊裝孔進(jìn)行壁后填充注漿，水泥漿配比為1:1，注漿壓力0.2MPa。隧道內(nèi)注漿同時考慮到漿液有可能順著盾殼和管片間間隙流出，所以在鋼板上、下、左、右4個位置開設(shè)注漿孔，在洞圈外進(jìn)行補壓漿。見圖4和

8、圖5。圖4隧道內(nèi)襯砌壁后注漿圖5 洞圈外預(yù)留注漿孔五、盾構(gòu)二次進(jìn)洞一次進(jìn)洞完成，待漿液達(dá)成一定強(qiáng)度后，開始二次進(jìn)洞，伸長千斤頂，直到將盾構(gòu)機(jī)全部推出，二次進(jìn)洞結(jié)束。六、質(zhì)量確保方法6.1質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)及依據(jù)（1）混凝土結(jié)構(gòu)工程施工質(zhì)量驗收規(guī)范GB50204；（2）盾構(gòu)法隧道施工和驗收規(guī)范 GB50446；（3）地下鐵道工程施工及驗收規(guī)范GB502991999（）。6.2 具體標(biāo)準(zhǔn)（1）施工過程中隧道實際軸線和設(shè)計軸線許可偏差（上、下、左、右）50mm。（2）地面變形10mm至30mm。接收區(qū)段應(yīng)依據(jù)實際情況給予嚴(yán)格控制。七、安全和文明施工方法（1）施工時嚴(yán)格實施國家強(qiáng)制性標(biāo)準(zhǔn)，必需遵守相關(guān)安全生產(chǎn)單

9、項法規(guī)中國建筑法，及國家標(biāo)準(zhǔn)建筑安全施工檢驗標(biāo)準(zhǔn)JGJ5999和相關(guān)地方標(biāo)準(zhǔn)。（2）施工前，做好職員及施工隊伍安全管理及安全三級教育。（3）每道工序施工前，安全員對施工班組進(jìn)行專題安全技術(shù)交底。（4）割除洞門鋼筋時，腳手架按要求搭設(shè)，施工人員配戴好安全帶，所用機(jī)具要系有安全繩。（5）現(xiàn)場全部接電施工由持有上崗證專業(yè)電工進(jìn)行操作，接電線路要架空設(shè)置，嚴(yán)禁在有積水地面上放置。（6）全部設(shè)備用電要“一機(jī)、一閘、一保護(hù)”，采取移動配電箱接入施工作業(yè)面，配電箱漏電保護(hù)器反應(yīng)靈敏，經(jīng)檢驗合格后方可使用。（7）檢修、搬遷設(shè)備及電器設(shè)備（包含電纜和電線）時，應(yīng)切斷電源，并懸掛“有些人工作、嚴(yán)禁合閘”警告牌。移動鉆機(jī)或旋噴機(jī)時，由專業(yè)操作人員負(fù)責(zé)，非機(jī)械操作人員嚴(yán)禁近前。若要帶電遷移，應(yīng)制訂出安全方法后，在專職技術(shù)人員監(jiān)護(hù)下進(jìn)行。（8）吊裝作業(yè)中，吊車司機(jī)和吊裝指揮必需有上崗證，在吊裝時要有統(tǒng)一指揮，司機(jī)和指揮配合一致。吊運大型機(jī)械設(shè)備、重物時要配置對應(yīng)起重索具，嚴(yán)格嚴(yán)禁人員在吊臂下作業(yè)和走動。（9）立即處理流失于地面漿液和土渣，保持施工場地整齊。（10）施工時，專職安全員進(jìn)行全過程監(jiān)控、指揮人員站位安全可靠，督促安全方法落實情況，按安全技術(shù)交底實施。發(fā)覺不符合安全要求作業(yè)行為，立即進(jìn)行整改。