2022-2023年一級(jí)造價(jià)師之工程造價(jià)案例分析(交通)精選試題及答案一.doc
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1、2022-20232022-2023 年一級(jí)造價(jià)師之工程造價(jià)案例分析(交年一級(jí)造價(jià)師之工程造價(jià)案例分析(交通)精選試題及答案一通)精選試題及答案一大題(共大題(共 1010 題)題)一、某施工單位與某建設(shè)單位按照公路工程標(biāo)準(zhǔn)施工招標(biāo)文件(2018 年版)簽訂了一高速公路項(xiàng)目的施工合同。雙方合同規(guī)定:工期為 302 天,施工日期為 2018 年 3 月 1 日至 12 月 27 日。工程實(shí)施過(guò)程中,在同一個(gè)關(guān)鍵工作面上發(fā)生了下列事件,并經(jīng)專業(yè)監(jiān)理工程師審查,情況屬實(shí)。事件 1:由于不能及時(shí)提供場(chǎng)地,施工方于 2018 年 3 月 4 日才進(jìn)場(chǎng)開(kāi)始作業(yè),延期開(kāi)工造成的實(shí)際損失 3 萬(wàn)元。事件 2:
2、土方開(kāi)挖工程,開(kāi)挖時(shí)遇到了難以預(yù)料的暴雨天氣,實(shí)際持續(xù)時(shí)間延長(zhǎng)了 12 天,直接經(jīng)濟(jì)損失 10 萬(wàn)元。事件 3:建設(shè)單位負(fù)責(zé)設(shè)備的采購(gòu),甲施工單位經(jīng)建設(shè)單位同意后將安裝工作專業(yè)分包給具備相應(yīng)條件的乙施工單位。乙施工單位完成設(shè)備安裝后,單機(jī)無(wú)負(fù)荷試車沒(méi)有通過(guò),經(jīng)分析是設(shè)備本身出現(xiàn)問(wèn)題。經(jīng)設(shè)備制造單位修理,第二次試車合格。由此發(fā)生的設(shè)備拆除、修理、重新安裝和重新試車的各項(xiàng)費(fèi)用分別為 2 萬(wàn)元、5 萬(wàn)元、3 萬(wàn)元和 1 萬(wàn)元,安裝工作實(shí)際持續(xù)時(shí)間延長(zhǎng)了 14 天。事件 4:為了確保工程質(zhì)量,施工單位對(duì)路基工作增加一次檢驗(yàn),增加費(fèi)用 2 萬(wàn)元,路基工作持續(xù)時(shí)間增加 2 天。、如果甲施工單位就工程中發(fā)生
3、的 14 項(xiàng)事件提出索賠要求,試問(wèn)工期和費(fèi)用能否成立?說(shuō)明理由。、對(duì) 14 項(xiàng)事件工期索賠各是多少天?總工期索賠多少天?、計(jì)算 14 項(xiàng)事件費(fèi)用索賠總額?、乙施工單位承接對(duì)應(yīng)的安裝工作專業(yè)分包應(yīng)該滿足哪些條件?【答案】1.事件 1:工期和費(fèi)用索賠成立。因?yàn)椴荒芗皶r(shí)提供場(chǎng)地屬建設(shè)單位責(zé)任,延誤的時(shí)間將導(dǎo)致工期延長(zhǎng)。事件 2:工期索賠成立。費(fèi)用索賠不成立。因?yàn)椴豢煽沽υ斐傻馁M(fèi)用損失雙方各自承擔(dān),造成工期延誤的可以索賠工期。事件 3:工期和費(fèi)用索賠成立。因?yàn)榻ㄔO(shè)單位負(fù)責(zé)設(shè)備的采購(gòu),因設(shè)備本身出現(xiàn)問(wèn)題造成的費(fèi)用損失應(yīng)由建設(shè)單位承擔(dān),延誤的時(shí)間將導(dǎo)致工期延長(zhǎng)。事件 4:工期和費(fèi)用索賠不成立。因?yàn)楸WC工程
4、質(zhì)量的檢驗(yàn)費(fèi)用已包含在合同價(jià)中,施工方額外增加的檢驗(yàn)費(fèi)用應(yīng)自己承擔(dān),增加的工作時(shí)間也不能順延。2.事件 1:索賠工期 3 天。事件 2:索賠工期 12 天。事件 3:索賠工期 14 天。事件 4:索賠工期 0 天。總計(jì)索賠工期=3+12+14=29(天)。3.事件 1:費(fèi)用索賠 3(萬(wàn)元)。事件 2:費(fèi)用索賠 0 萬(wàn)元。事件 3:費(fèi)用索賠 6 萬(wàn)元(拆除、重新安裝、重新試車可以索賠費(fèi)用,設(shè)備修理的費(fèi)用由建設(shè)單位負(fù)責(zé),不能索賠)。事件 4:費(fèi)用索賠 0 萬(wàn)元。共計(jì)費(fèi)用索賠 9(萬(wàn)元)。二、某海濱城市為發(fā)展旅游業(yè),經(jīng)批準(zhǔn)興建一條旅游專用公路。該項(xiàng)目土建工程(路基、橋梁、涵洞)、路面工程分別與兩家建
5、筑公司簽訂了施工合同,分別為乙方和丙方。合同約定土建工程于 2014 年 11 月 10 日正式開(kāi)工,竣工期為2016 年 4 月 25 日。因土建工程與路面工程分別為兩個(gè)獨(dú)立的合同,由兩個(gè)承包商分別承建,為了保證工期,當(dāng)事人約定:為方便物料的進(jìn)場(chǎng),同時(shí)可以盡早解決當(dāng)?shù)卮迕癯鲂行枨?,路線的第一個(gè)工區(qū)(15km)及連接線(3km)要提前6 個(gè)月竣工,乙和丙兩家單位會(huì)存在一定的交叉施工時(shí)間。在工程施工 4 年 6個(gè)月時(shí),甲方要求乙方將竣工日期提前 2 個(gè)月,雙方協(xié)商修訂施工方案后達(dá)成協(xié)議。該工程按變更后的合同工期竣工,經(jīng)驗(yàn)收后投入使用。在該工程投入使用 2 年 6 個(gè)月后,乙方因甲方少付工程款起訴
6、至法院。訴稱:甲方于該工程驗(yàn)收合格后簽發(fā)了竣工驗(yàn)收?qǐng)?bào)告,并已投入使用。在結(jié)算工程款時(shí),甲方本應(yīng)付工程總價(jià)款 9000 萬(wàn)元,但只付 8200 萬(wàn)。特請(qǐng)求法庭判決被告支付剩余的 800萬(wàn)元及拖期的利息。在庭審中,被告答稱:原告土建工程施工質(zhì)量有問(wèn)題,如:路肩排水、超高段路面平整度、橋梁防水層、混凝土工程平整度等工程質(zhì)量不合格。因此,部分工程由丙單位進(jìn)行返工,并提出索賠,經(jīng)監(jiān)理工程師簽字報(bào)業(yè)主代表認(rèn)可,共支付 450 萬(wàn)元。此項(xiàng)費(fèi)用應(yīng)由原告承擔(dān)。另還有其他質(zhì)量問(wèn)題造成邊坡滑塌共計(jì)損失 350 萬(wàn)元,應(yīng)從總工程款中扣除,故支付乙方主體工程款總額為 8200 萬(wàn)元。原告辯稱:被告稱工程不合格不屬實(shí),并
7、向法庭呈交了業(yè)主及有關(guān)方面簽字的合格竣工驗(yàn)收?qǐng)?bào)告及業(yè)主致乙方的感謝信等證據(jù)。被告又辯稱:竣工驗(yàn)收?qǐng)?bào)告及感謝信,是在原告法定代表人宴請(qǐng)我方時(shí),提出為企業(yè)晉級(jí),在此情況下,我方代表才簽的字。此外,被告代理人又向法庭呈交業(yè)主被丙公司提出的索賠 450 萬(wàn)元(經(jīng)監(jiān)理工程師和業(yè)主代表簽字)的清單56 件。原告再辯稱:被告代表發(fā)言純屬戲言,怎能以簽署竣工驗(yàn)收?qǐng)?bào)告為兒戲,請(qǐng)求法庭以文字為證。又指出:如果真的存在被告所說(shuō)的情況,那么被告應(yīng)當(dāng)根據(jù)公路工程質(zhì)量檢驗(yàn)評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)的規(guī)定,在路面工程施工前通知我方修理。原告最后請(qǐng)求法庭關(guān)注:從簽發(fā)竣工驗(yàn)收?qǐng)?bào)告到起訴前,乙方向甲方多次以書(shū)面方式提出結(jié)算要求。在長(zhǎng)達(dá) 2 年多的
8、時(shí)間里,甲方從未向乙方提出過(guò)工程存在質(zhì)量問(wèn)題。【問(wèn)題】1原、被告之間的合同是否有效?2如果在路面工程施工時(shí),發(fā)現(xiàn)主體工程施工質(zhì)量有問(wèn)題,甲方應(yīng)采取哪些正當(dāng)措施?【答案】1合同雙方當(dāng)事人符合建設(shè)工程施工合同主體資格的要求,雙方意思表達(dá)真實(shí),合同訂立形式與內(nèi)容均合法,所以原、被告之間的合同有效。2如果在路面工程施工過(guò)程中,發(fā)現(xiàn)土建工程施工質(zhì)量有問(wèn)題時(shí),甲方應(yīng)及時(shí)通知乙方進(jìn)行修理。乙方不派人修理,甲方可委托其他人修理,修理費(fèi)用從扣留的保修費(fèi)用內(nèi)支付。3根據(jù)我國(guó)民法通則之規(guī)定,向人民法院請(qǐng)求保護(hù)民事權(quán)利的訴訟時(shí)效期為 2 年(2017 年 10 月 1 日施行的中華人民共和國(guó)民法總則第一百八十八條對(duì)訴
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