《國際品牌汽車轎車4S店保養(yǎng)維修手冊 F02 中控鎖 技術(shù)培訓(xùn).pdf》由會員分享，可在線閱讀，更多相關(guān)《國際品牌汽車轎車4S店保養(yǎng)維修手冊 F02 中控鎖 技術(shù)培訓(xùn).pdf（38頁珍藏版）》請在匯文網(wǎng)上搜索。

1、 技術(shù)培訓(xùn)技術(shù)培訓(xùn) 產(chǎn)品信息產(chǎn)品信息 F01/F02 中控鎖中控鎖 BMW 售后服務(wù)售后服務(wù) 除了工作手冊外，產(chǎn)品信息中所包含的信息也是技術(shù)培訓(xùn)資料的組成部分。有關(guān)技術(shù)數(shù)據(jù)方面的更改/補(bǔ)充情況請參見 BMW 售后服務(wù)的最新相關(guān)信息。信息狀態(tài)：2008 年 6 月 聯(lián)系方式：聯(lián)系方式：conceptinfobmw.de 2008 BMW AG 慕尼黑，德國慕尼黑，德國 未經(jīng)未經(jīng) BMW AG（慕尼黑）的書面許可不得翻印本手冊的任何部分（慕尼黑）的書面許可不得翻印本手冊的任何部分 VH-23，國際技術(shù)培訓(xùn)，國際技術(shù)培訓(xùn) 產(chǎn)品信息產(chǎn)品信息 F01/F02 中控鎖中控鎖 車輛電動開鎖和電動上鎖車輛電動

2、開鎖和電動上鎖 有關(guān)本產(chǎn)品信息的說明有關(guān)本產(chǎn)品信息的說明 所用符號所用符號 為了便于理解并突出重要信息，在本產(chǎn)品信息中使用了以下符號：包含重要安全說明和確保系統(tǒng)正常工作的必要信息，必須嚴(yán)格遵守。?表示某項說明內(nèi)容結(jié)束。當(dāng)前狀況和國家規(guī)格當(dāng)前狀況和國家規(guī)格 BMW 車輛滿足最高的安全和質(zhì)量要求。環(huán)保、客戶利益、設(shè)計或結(jié)構(gòu)方面的變化促使我們繼續(xù)開發(fā)車輛的系統(tǒng)或組件。因此本產(chǎn)品信息中的內(nèi)容與培訓(xùn)所用車輛情況可能會不一致。本文件主要介紹左側(cè)駕駛型車輛。右側(cè)駕駛型車輛部分操作元件或組件的布置位置與本產(chǎn)品信息的圖示情況不同。針對不同市場和出口國家的配置型號可能還有其它不同之處。其它信息來源其它信息來源 有

3、關(guān)各主題的其它信息請參見：-用戶手冊-綜合服務(wù)技術(shù)應(yīng)用。目錄目錄 F01/F02 中控鎖中控鎖 目的 1 為培訓(xùn)做準(zhǔn)備，針對實際應(yīng)用的參考資料 1 簡介 3 打開和關(guān)閉車輛 3 系統(tǒng)概覽 5 中控鎖的輸入/輸出 5 中控鎖的系統(tǒng)電路圖 6 功能 9 車輛開鎖/上鎖 9 系統(tǒng)組件 17 與中控鎖有關(guān)的組件 17 總結(jié) 23 知識要點 23 測試題 27 問題答案 29 7 目的目的 F01/F02 中控鎖中控鎖 為培訓(xùn)做準(zhǔn)備，針對實際應(yīng)用的參考資料為培訓(xùn)做準(zhǔn)備，針對實際應(yīng)用的參考資料 本產(chǎn)品信息將介紹有關(guān)中控鎖功能的基本知識。在通讀本產(chǎn)品信息的過程中，您將會了解到通過哪些控制單元相互配合來完成車

4、輛開鎖或上鎖。以及由哪個控制單元承擔(dān)中控鎖的中央控制功能。學(xué)員還應(yīng)知道哪個控制單元讀取車門觸點狀態(tài)信息或哪個控制單元控制中控鎖電機(jī)。根據(jù)這些知識可以判斷出滿足哪些條件時可使車輛開鎖或上鎖。本產(chǎn)品信息結(jié)尾處的“總結(jié)”一章以概要形式再次復(fù)習(xí)所學(xué)內(nèi)容。隨后的測試題用于幫您鞏固所學(xué)知識。您也可以檢查一下自己對本產(chǎn)品信息內(nèi)容的掌握程度。此外通過參加技術(shù)培訓(xùn)及實際練習(xí)，您將能夠進(jìn)行 F01 中控鎖方面的維修工作。有關(guān) BMW 車輛例如 E90、E70 或 E65 的基礎(chǔ)技術(shù)知識和實際知識有助于更好地理解在此介紹的中控鎖。本產(chǎn)品信息是技術(shù)培訓(xùn)方案的一個組成部分。它既適于自學(xué)也可用作參考資料。?請不要忘記通讀

5、有關(guān) F01/F02 的 SIP（培訓(xùn)和信息教程），基礎(chǔ)知識能夠為理論和實際應(yīng)用提供保證。8 9 簡介簡介 F01/F02 中控鎖中控鎖 打開和關(guān)閉車輛打開和關(guān)閉車輛 中控鎖負(fù)責(zé)打開或關(guān)閉車輛。中控鎖是車輛的標(biāo)準(zhǔn)配置，涉及所有車門、燃油箱蓋板和行李箱蓋?？赏ㄟ^以下組件操控中控鎖：識別發(fā)射器 駕駛員車門鎖芯（車門鎖）中控鎖按鈕 行李箱蓋鎖芯 行李箱蓋外側(cè)按鈕 A 柱上的內(nèi)側(cè)行李箱蓋按鈕 車門外側(cè)拉手*（車門外側(cè)拉手電子裝置/便捷登車及起動系統(tǒng)）行李箱蓋上的中控鎖按鈕*。*選裝配置舒適登車系統(tǒng)的組件。F01/F02 中控鎖以 E90 或 E70 等所用的中控鎖為基礎(chǔ)。中控鎖功能主要分布在三個控制單

6、元上。便捷登車及起動系統(tǒng)執(zhí)行中央控制功能。便捷登車及起動系統(tǒng)獲得中控鎖的系統(tǒng)狀態(tài)。因此便捷登車及起動系統(tǒng)發(fā)出車輛開鎖、上鎖和中控保險鎖死請求。接線盒電子裝置執(zhí)行車輛開鎖或上鎖請求。便捷登車及起動系統(tǒng)現(xiàn)在采用第四代控制單元，包含上一代產(chǎn)品的功能。此外現(xiàn)在還將舒適登車系統(tǒng)功能集成到便捷登車及起動系統(tǒng) 4 內(nèi)。因此在 F01/F02 上沒有用于舒適登車系統(tǒng)的獨立控制單元！?可通過主動或被動方式打開和關(guān)閉車輛。主動方式表示：通過按壓識別發(fā)射器上的按鈕使車輛開鎖并打開車門。關(guān)閉車門后可以通過按壓上鎖按鈕使車輛上鎖。只有駕駛員車門關(guān)閉時才能使車輛上鎖。?執(zhí)行被動打開和關(guān)閉功能的前提是選裝了舒適登車系統(tǒng) S

7、A 322。被動方式表示：通過抓住車門外側(cè)拉手使車輛開鎖，前提是識別發(fā)射器位于車輛附近 1.5 米范圍內(nèi)。通過按壓車門外側(cè)拉手上的傳感區(qū)域觸發(fā)上鎖功能。作為標(biāo)準(zhǔn)配置行李箱蓋帶有自動軟關(guān)功能。使用自動軟關(guān)功能時，只需輕輕將行李箱蓋壓入行李箱蓋鎖即可。只要卡爪到達(dá)預(yù)卡止位置，自動軟關(guān)功能就會完全關(guān)閉行李箱蓋?？ㄗ﹄S后處于主卡止位置。此外還提供選裝配置自動軟關(guān)功能 SA 323。自動軟關(guān)功能用于所有車門。使用自動軟關(guān)功能時，只需輕輕將車門拉入或壓入車門鎖內(nèi)。隨后自動軟關(guān)功能就會將車門完全關(guān)閉。有關(guān)舒適登車系統(tǒng)、自動軟關(guān)功能以及便捷登車及起動系主題的內(nèi)容請查閱單獨的產(chǎn)品信息。這些產(chǎn)品信息參見 F01/

8、F02 車輛登車系統(tǒng)主題。?可通過中控鎖使車輛上鎖或開鎖。中控鎖功能涉及車門、行李箱蓋和燃油箱蓋板。10 11 系統(tǒng)概覽系統(tǒng)概覽 F01/F02 中控鎖中控鎖 中控鎖的輸入中控鎖的輸入/輸出輸出 1-F01/F02 中控鎖 索引索引 說明說明 索引索引 說明說明 1 識別發(fā)射器 8 接線盒電子裝置 JB 2 中控保險鎖死按鈕 9 行李箱蓋鎖自動軟關(guān)功能傳動裝置 3 A 柱上的內(nèi)側(cè)行李箱蓋按鈕 10 行李箱蓋中控鎖 4 便捷登車及起動系統(tǒng) 4 CAS 4 11 車門鎖（4 個）5 中控鎖按鈕 12 駕駛員車門鎖芯 6 燃油箱蓋板中控鎖 13 腳部空間模塊 FRM 7 行李箱蓋外側(cè)按鈕 K-CAN

9、2 車身 CAN 便捷登車及起動系統(tǒng)（4）分析識別發(fā)射器（1）的信號并發(fā)出車輛開鎖或上鎖請求。接線盒電子裝置（8）執(zhí)行這些請求。駕駛員車門鎖芯（12）用于駕駛員車門機(jī)械開鎖或上鎖。腳部空間模塊（10）分析鎖芯移動情況（霍爾傳感器狀態(tài)）以及車門觸點狀態(tài)。通過輸入/輸出系統(tǒng)概覽可快速了解哪些組件提供輸入信號或?qū)δ男┙M件進(jìn)行控制。12 中控鎖的系統(tǒng)電路圖中控鎖的系統(tǒng)電路圖 2-F01/F02 中控鎖 13 索引索引 說明說明 索引索引 說明說明 1 腳部空間模塊 FRM 13 行李箱蓋鎖內(nèi)的自動軟關(guān)功能傳動裝置 2 便捷登車及起動系統(tǒng) CAS 14 駕駛員側(cè)后部中控鎖 3 中控鎖按鈕 15 駕駛員側(cè)

10、后部進(jìn)出車門照明 4 接線盒電子裝置 JB 16 鎖芯霍爾傳感器，車門觸點，駕駛員車門中控鎖 5 前乘客車門進(jìn)出車門照明 17 駕駛員車門進(jìn)出車門照明 6 車門觸點，前乘客車門中控鎖 18 賓館駐車開關(guān) 7 前乘客側(cè)后部進(jìn)出車門照明 19 多相擇優(yōu)模塊內(nèi)的遙控信號接收器 8 車門觸點，前乘客側(cè)后部中控鎖 20 行李箱蓋外側(cè)按鈕 9 行李箱配電盒內(nèi)的保險絲 K-CAN2 車身 CAN2 10 燃油箱蓋板中控鎖 Kl.30B 總線端 30 基本運行 11 中控保險鎖死按鈕 LIN-Bus 局域互聯(lián)網(wǎng)總線 12 行李箱蓋鎖中控鎖 GPRL 行李箱照明燈 14 便捷登車及起動系統(tǒng)便捷登車及起動系統(tǒng) 4

11、 上的上的 K-CAN 信號信號 輸入輸入/輸出輸出 信息信息 來源來源/匯集點匯集點 功能功能 輸入 碰撞信號 碰撞傳感器 高級碰撞和安全管理系統(tǒng) 發(fā)生碰撞時使中控鎖開鎖 輸入 車速 車輪轉(zhuǎn)速傳感器 集成式底盤管理系統(tǒng) 從某一規(guī)定車速起上鎖 輸出 駕駛員車門鎖芯霍爾傳感器狀態(tài) 駕駛員車門鎖芯 腳部空間模塊 車輛舒適開啟 輸出 駕駛員車門鎖芯霍爾傳感器狀態(tài) 駕駛員車門鎖芯 腳部空間模塊 車輛舒適關(guān)閉 識別發(fā)射器發(fā)出的無線信號通過后窗玻璃天線接收。集成在多相擇優(yōu)模塊內(nèi)的遙控信號接收器（19）將該信號繼續(xù)傳輸給便捷登車及起動系統(tǒng)（2）。該信號通過驗證后，便捷登車及起動系統(tǒng)便發(fā)出控制中控鎖的請求信號

12、。便捷登車及起動系統(tǒng)是中控鎖的中央控制單元。接線盒電子裝置（4）執(zhí)行車輛開鎖或上鎖功能。腳部空間模塊（1）分析所有車門觸點的狀態(tài)（6、8、14 和 16）。然后通過 K-CAN2 發(fā)送相應(yīng)的狀態(tài)信號。便捷登車及起動系統(tǒng)借此防止在駕駛員車門打開的情況下車輛上鎖。中控鎖按鈕（3）狀態(tài)由便捷登車及起動系統(tǒng)進(jìn)行分析并通過 K-CAN2 發(fā)送。接線盒電子裝置根據(jù)該狀態(tài)控制中控鎖。此外，接線盒電子裝置還負(fù)責(zé)行李箱蓋中控鎖的狀態(tài)識別和控制。燃油箱蓋板（10）也由接線盒電子裝置控制。腳部空間模塊分析鎖芯霍爾傳感器（16）的信號并將該信息發(fā)送到 K-CAN2 上。便捷登車及起動系統(tǒng)通過該信息得到駕駛員車門鎖的狀

13、態(tài)。通過識別發(fā)射器等發(fā)出車輛開鎖或上鎖請求信號時，這一點非常重要。中控保險鎖死按鈕位于行李箱蓋底部，它是選裝配置舒適登車系統(tǒng)的組件。15 功能功能 F01/F02 中控鎖中控鎖 車輛開鎖車輛開鎖/上鎖上鎖 可通過以下系統(tǒng)組件操作車輛上鎖/開鎖功能：識別發(fā)射器 機(jī)械鑰匙/備用鑰匙 行李箱蓋外側(cè)按鈕（僅限行李箱蓋開鎖）中控鎖按鈕 A 柱上的內(nèi)側(cè)行李箱蓋按鈕（僅限行李箱蓋開鎖）車門外側(cè)拉手*行李箱蓋中控保險鎖死按鈕*舒適登車系統(tǒng)配置。中控鎖控制以下系統(tǒng)組件：駕駛員和前乘客車門中控鎖 后車門中控鎖 燃油箱中控鎖 行李箱蓋中控鎖（帶有自動軟關(guān)功能傳動裝置）。以下示例為行李箱蓋開鎖時的信號路徑。1 通過遙

14、控功能使行李箱蓋開鎖時的信號流程示例 索引索引 說明說明 索引索引 說明說明 1 識別發(fā)射器 8 駕駛員車門中控鎖 2 后窗玻璃天線 9 燃油箱蓋板中控鎖 3 多相擇優(yōu)模塊內(nèi)的遙控信號接收器 10 行李箱蓋中控鎖 4 便捷登車及起動系統(tǒng) 4 CAS 4 11 行李箱蓋自動軟關(guān)功能 5 接線盒電子裝置 JB 12 腳部空間模塊 6 中控鎖繼電器 13 車門觸點 7 前乘客車門和后車門中控鎖 便捷登車及起動系統(tǒng)是中控鎖的主控控制單元。中控鎖功能包括所有車門、行李箱蓋和燃油箱蓋板。由接線盒電子裝置執(zhí)行車輛上鎖或開鎖請求。腳部空間模塊負(fù)責(zé)提供車門觸點霍爾傳感器和駕駛員車門鎖芯的狀態(tài)信號。16 工作流程

15、工作流程 開鎖工作流程開鎖工作流程 按壓識別發(fā)射器上的開鎖按鈕時，識別發(fā)射器就會發(fā)出一個加密遙控信號。后窗玻璃內(nèi)的天線將該遙控信號傳輸至多相擇優(yōu)模塊。在多相擇優(yōu)模塊的遙控信號接收器內(nèi)對信號進(jìn)行解調(diào)和處理并通過 LIN 總線發(fā)送至便捷登車及起動系統(tǒng)。如果車輛處于休眠模式，遙控信號接收器就會通過 LIN 總線喚醒便捷登車及起動系統(tǒng)來執(zhí)行減少耗電的運行模式。因此便捷登車及起動系統(tǒng)接收到通過識別發(fā)射器發(fā)出的請求。在遙控信號接收器內(nèi)對識別發(fā)射器進(jìn)行驗證。通過驗證后，遙控信號接收器就會通過 LIN 總線發(fā)送請求信息。接收到合法請求時，便捷登車及起動系統(tǒng)就會喚醒車輛并授權(quán)車輛開鎖。為此便捷登車及起動系統(tǒng)授權(quán)

16、接線盒電子裝置使中控鎖傳動裝置開鎖。此時接線盒電子裝置控制繼電器和功率輸出級（通電）并使車輛開鎖。便捷登車及起動系統(tǒng)負(fù)責(zé)通過 LIN 總線進(jìn)行通信。因此只有便捷登車及起動系統(tǒng) 4 發(fā)出請求時，多相擇優(yōu)模塊才會傳輸一個 LIN 總線信號。這種情況適用于沒有進(jìn)入休眠模式的車輛。?上鎖工作流程上鎖工作流程 只有腳部空間模塊分析車門觸點狀態(tài)并將駕駛員車門已關(guān)閉的信息傳輸給便捷登車及起動系統(tǒng) 4 后，才能實現(xiàn)車輛上鎖。接下來的車輛上鎖信號流程基本上與開鎖信號流程相同。在車輛上鎖期間，所有中控鎖傳動裝置都移動到“上鎖”位置。車門內(nèi)的中控鎖傳動裝置還會繼續(xù)移動到“中控保險鎖死”位置。中控保險鎖死過程結(jié)束后，

17、車門鎖止按鈕與中控鎖傳動裝置的機(jī)械連接脫開。此后車輛無法通過車門鎖止按鈕開鎖。可通過手動方式或行李箱蓋自動操縱機(jī)構(gòu)關(guān)閉行李箱蓋。?中控保險鎖死按鈕中控保險鎖死按鈕 通過按壓中控保險鎖死按鈕可使所有車門上鎖和中控保險鎖死。中控保險鎖死按鈕位于行李箱蓋底部，因此只有行李箱蓋打開時才能進(jìn)行操作。其它信息參見中控保險鎖死按鈕主題的以下內(nèi)容。中控鎖按鈕中控鎖按鈕 可通過中控鎖按鈕使車輛上鎖/開鎖。未按壓中控鎖按鈕時，接線盒電子裝置接收一個高電平信號（蓄電池電壓約 12 V）。按壓中控鎖按鈕后，此高電平信號就會切換為一個低電平信號（約 0 V）。接線盒電子裝置分析高電平信號向低電平信號的切換過程并將車輛上

18、鎖/開鎖。執(zhí)行上鎖或開鎖功能時，駕駛員車門和前乘客車門必須處于關(guān)閉狀態(tài)。17 機(jī)械鑰匙機(jī)械鑰匙/備用鑰匙備用鑰匙 機(jī)械鑰匙/備用鑰匙用于駕駛員車門開鎖/上鎖。例如由于電池電量過低導(dǎo)致識別發(fā)射器失靈時，仍可正常登車或鎖止車輛。駕駛員車門鎖芯駕駛員車門鎖芯 腳部空間模塊對駕駛員車門鎖芯的霍爾傳感器進(jìn)行分析。狀態(tài)變化信息通過 K-CAN2 發(fā)送給便捷登車及起動系統(tǒng) 4。便捷登車及起動系統(tǒng) 4 授權(quán)車輛開鎖/上鎖。接線盒電子裝置觸發(fā)車輛開鎖/上鎖。正常使用機(jī)械鑰匙將車輛開鎖或上鎖時，整個過程持續(xù)約 20 毫秒至 1 秒鐘。在此期間對鎖芯霍爾傳感器進(jìn)行分析。如果機(jī)械鑰匙在駕駛員車門鎖芯內(nèi)的轉(zhuǎn)動速度過快或

19、過慢，則只能將駕駛員車門機(jī)械開鎖或上鎖。在這些情況下不啟用中控鎖。?行李箱蓋鎖行李箱蓋鎖 可使用機(jī)械鑰匙在行李箱蓋鎖芯處開鎖并打開行李箱蓋。在帶有防盜報警裝置的車輛上，行李箱蓋開鎖時可能會觸發(fā)警報。?關(guān)閉行李箱蓋時，必須將行李箱蓋壓入行李箱蓋鎖內(nèi)。只要卡爪到達(dá)預(yù)卡止位置，自動軟關(guān)功能就會啟動并關(guān)閉行李箱蓋。在 F01 上通過自動軟關(guān)功能傳動裝置拉入行李箱蓋鎖。行李箱蓋關(guān)閉速度很快，因此不啟用自動軟關(guān)功能。?車門鎖止按鈕車門鎖止按鈕 所有四個車門都可以通過鎖止按鈕以機(jī)械方式單獨鎖止。需使某個車門開鎖時，必須拉動其車門內(nèi)側(cè)拉手兩次。此時接線盒電子裝置不控制中控鎖。車輛處于中控保險鎖死狀態(tài)時，鎖止按

20、鈕與車門鎖的機(jī)械連接脫開。這樣便無法通過鎖止按鈕或拉動車門內(nèi)側(cè)拉手兩次使車輛開鎖。因此在帶有防盜報警裝置的車輛上可使防盜報警裝置進(jìn)入戒備狀態(tài)。18 便捷登車及起動系統(tǒng)便捷登車及起動系統(tǒng) 4 只要便捷登車及起動系統(tǒng) 4 獲得來自遙控信號接收器的信號，就會檢查該識別發(fā)射器是否有效及是否屬于本車。只有通過驗證后，便捷登車及起動系統(tǒng) 4 才會發(fā)送中控鎖請求。這項檢查（也稱為驗證）的持續(xù)時間為幾毫秒。作為中控鎖的主控控制單元，便捷登車及起動系統(tǒng) 4 授權(quán)對中控鎖進(jìn)行控制。接線盒電子裝置通過 K-CAN2 接收授權(quán)請求。接線盒電子裝置接線盒電子裝置 接線盒電子裝置是執(zhí)行型控制單元，可使整個車輛開鎖/上鎖。

21、開鎖/上鎖繼電器安裝在接線盒電子裝置內(nèi)。系統(tǒng)控制以下繼電器：中控鎖開鎖/上鎖繼電器 駕駛員車門 中控鎖開鎖/上鎖繼電器 后車門 前乘客車門 燃油箱蓋板。系統(tǒng)直接通過一個功率輸出級控制行李箱蓋中控鎖。腳部空間模塊腳部空間模塊 FRM 腳部空間模塊監(jiān)控車門觸點的霍爾傳感器。打開或關(guān)閉某一車門時，車門觸點的狀態(tài)會發(fā)生相應(yīng)變化。接線盒電子裝置通過 K-CAN2 從腳部空間模塊獲悉車門觸點的當(dāng)前狀態(tài)。接線盒電子裝置將車門觸點狀態(tài)信號繼續(xù)發(fā)送至便捷登車及起動系統(tǒng) 4。駕駛員車門打開時，不會執(zhí)行車輛上鎖等請求。19 打開行李箱蓋打開行李箱蓋 可通過識別發(fā)射器、行李箱蓋外側(cè)或內(nèi)側(cè)按鈕將行李箱蓋開鎖并打開。在英

22、國規(guī)格車輛上，只有車輛處于開鎖狀態(tài)下才能將行李箱蓋開鎖并打開。?識別發(fā)射器識別發(fā)射器 短促（約 500 毫秒）按壓識別發(fā)射器上帶有行李箱蓋符號的按鈕時，可觸發(fā)打開行李箱蓋功能。接線盒電子裝置執(zhí)行行李箱蓋開鎖動作。系統(tǒng)通過接線盒電子裝置內(nèi)的功率輸出級控制行李箱蓋鎖內(nèi)的電機(jī)。車輛帶有行李箱蓋自動操縱機(jī)構(gòu)時，必須按住帶有行李箱蓋符號的按鈕 1.2 秒鐘以上。?行李箱蓋外側(cè)按鈕行李箱蓋外側(cè)按鈕 只要車輛已開鎖，即可通過行李箱蓋上的行李箱蓋外側(cè)按鈕將行李箱蓋打開。按壓行李箱蓋外側(cè)按鈕時，該按鈕切換為接地。接線盒電子裝置監(jiān)控該按鈕。如果按鈕信號切換為低電平，行李箱蓋就會開鎖且可以打開。2-F01 行李箱蓋

23、打開 索引索引 說明說明 1 行李箱蓋外側(cè)按鈕 2 牌照燈 20 A 柱上的內(nèi)側(cè)行李箱蓋按鈕柱上的內(nèi)側(cè)行李箱蓋按鈕 只要車輛處于開鎖狀態(tài)，即可通過行李箱蓋內(nèi)側(cè)按鈕將行李箱蓋開鎖并打開。該按鈕位于 A 柱上，可切換為接地。便捷登車及起動系統(tǒng)對該按鈕進(jìn)行分析并通過 K-CAN2 發(fā)送接線盒電子裝置信號。接線盒電子裝置分析該信號并執(zhí)行行李箱蓋開鎖功能。關(guān)閉行李箱蓋關(guān)閉行李箱蓋 輕輕將行李箱蓋壓入行李箱蓋鎖內(nèi)即可觸發(fā)啟動自動軟關(guān)功能傳動裝置功能?？ㄗΦ竭_(dá)預(yù)卡止位置時就會操縱行李箱蓋鎖內(nèi)的微型開關(guān)。作為啟動信號自動軟關(guān)功能傳動裝置的電子裝置分析狀態(tài)變化。此時自動軟關(guān)功能傳動裝置通過拉線拉入碰鎖。只要卡爪

24、卡入主卡止位置，自動軟關(guān)功能傳動裝置就會停止運行。通過自動軟關(guān)功能傳動裝置可確保行李箱蓋可靠關(guān)閉。?特殊功能特殊功能 自動上鎖（個性化配置）自動上鎖（個性化配置）車速超過 16 km/h 時車輛自動上鎖。車速信號由集成式底盤管理系統(tǒng)提供?？偩€端 15 關(guān)閉時，裝有舒適登車系統(tǒng)的車輛就會自動開鎖。中控鎖的各項功能可通過“個性化配置”單獨設(shè)置。有關(guān)信息請查閱車輛用戶手冊。?碰撞后開鎖碰撞后開鎖 只要便捷登車及起動系統(tǒng) 4 從高級碰撞和安全管理系統(tǒng)收到一條碰撞信息，就會將鎖止的中控鎖開鎖。接收到碰撞信息后就會將中控鎖操作元件鎖死。只有高級碰撞和安全管理系統(tǒng) ASCM 不再發(fā)送碰撞信息后或10 秒鐘后

25、不再接收碰撞信息時，才會恢復(fù)操作元件的功能。選擇性開鎖選擇性開鎖 經(jīng)過相應(yīng)設(shè)碼后，也可以有選擇地使車輛開鎖。此時首先使駕駛員車門開鎖。再次發(fā)出開鎖請求信號時，車輛的其它鎖止部位開鎖。21 中控保險鎖死按鈕中控保險鎖死按鈕 中控鎖新增了一項從行李箱蓋處執(zhí)行中控保險鎖死的功能。中控保險鎖死按鈕位于行李箱蓋底部。是否裝有該按鈕取決于具體車輛配置。按壓中控保險鎖死按鈕時可使所有車門上鎖并中控保險鎖死。只有行李箱蓋打開時才能操作中控保險鎖死按鈕。?按鈕狀態(tài)直接由便捷登車及起動系統(tǒng)進(jìn)行分析。車輛處于休眠模式時，必須首先喚醒車輛。便捷登車及起動系統(tǒng)識別出按壓中控保險鎖死按鈕，根據(jù)需要發(fā)出上鎖和中控保險鎖死請

26、求。選裝配置選裝配置 中控保險鎖死按鈕中控保險鎖死按鈕 舒適登車系統(tǒng) 中控保險鎖死按鈕 行李箱蓋自動操縱機(jī)構(gòu) 行李箱蓋自動操縱機(jī)構(gòu)按鈕位于中控保險鎖死按鈕旁邊。22 23 系統(tǒng)組件系統(tǒng)組件 F01/F02 中控鎖中控鎖 與中控鎖有關(guān)的組件與中控鎖有關(guān)的組件 控制單元控制單元 腳部空間模塊腳部空間模塊 FRM 腳部空間模塊安裝在左側(cè) A 柱上。該模塊分析車門觸點的狀態(tài)，讀取駕駛員車門鎖芯霍爾傳感器信號并通過 K-CAN2 將這些信息傳輸給接線盒電子裝置或便捷登車及起動系統(tǒng) 4 等。便捷登車及起動系統(tǒng)便捷登車及起動系統(tǒng) 4 便捷登車及起動系統(tǒng) 4 安裝在轉(zhuǎn)向柱右側(cè)上方。它是中控鎖的主控控制單元。便

27、捷登車及起動系統(tǒng) 4 具有單獨的系統(tǒng)授權(quán)，僅由其它控制單元提供支持。便捷登車及起動系統(tǒng) 4 還記錄中控鎖按鈕的狀態(tài)。便捷登車及起動系統(tǒng) 4 根據(jù)中控鎖狀態(tài)控制中控鎖。短促按壓中控鎖按鈕即可觸發(fā)車輛上鎖或開鎖。便捷登車及起動系統(tǒng)分析 A 柱上的內(nèi)側(cè)行李箱蓋按鈕狀態(tài)以及行李箱蓋中控保險鎖死按鈕狀態(tài)。接線盒電子裝置接線盒電子裝置 JB 接線盒電子裝置插在前部配電盒內(nèi)。配電盒和接線盒電子裝置是兩個獨立的組件。維修時必須特別注意。?接線盒電子裝置內(nèi)裝有用于控制中控鎖傳動裝置的繼電器。行李箱蓋的中控鎖通過接線盒電子裝置內(nèi)的一個功率輸出級控制。行李箱蓋外側(cè)按鈕的狀態(tài)由接線盒電子裝置讀取并繼續(xù)傳輸給便捷登車及

28、起動系統(tǒng) 4。自動軟關(guān)功能傳動裝置和遙控信號接收器由后部配電盒供電。操作元件操作元件 可通過以下操作元件操作中控鎖：識別發(fā)射器 駕駛員車門/行李箱蓋鎖芯 中控鎖按鈕 A 柱上的內(nèi)側(cè)行李箱蓋按鈕 中控保險鎖死按鈕。識別發(fā)射器識別發(fā)射器 每輛車供貨時都附帶一個備用鑰匙和兩個識別發(fā)射器。備用鑰匙適配器位于手套箱內(nèi)?？墒褂冒藗€識別發(fā)射器操作舒適登車系統(tǒng)功能。可對四個識別發(fā)射器進(jìn)行個性化配置。?中控鎖按鈕與危險報警燈開關(guān)構(gòu)成一個組件。位于儀表板中部出風(fēng)口之間。24 識別發(fā)射器上帶有一個車輛開鎖按鈕和一個車輛上鎖按鈕。還有一個單獨的行李箱蓋開鎖按鈕。按壓帶有行李箱蓋符號的按鈕時可觸發(fā)行李箱蓋自動關(guān)閉/打開

29、。執(zhí)行自動關(guān)閉功能的前提是帶有選裝配置行李箱蓋自動操縱機(jī)構(gòu)。識別發(fā)射器內(nèi)帶有一塊電池，其使用壽命可達(dá)四年。機(jī)械鑰匙位于識別發(fā)射器內(nèi)。也可以利用機(jī)械鑰匙停用/啟用前乘客安全氣囊。?1-F01/F02 識別發(fā)射器 索引索引 說明說明 索引索引 說明說明 1 識別發(fā)射器俯視圖 6 識別發(fā)射器后視圖 2 開鎖/舒適開啟按鈕 7 收發(fā)器線圈區(qū)域 3 上鎖/舒適關(guān)閉按鈕 8 電池盒 4 行李箱蓋“打開”按鈕 9 機(jī)械鑰匙按鈕 5 車輛搜索功能按鈕 10 機(jī)械鑰匙 識別發(fā)射器的數(shù)據(jù)存儲器容量為 512 MB。識別發(fā)射器內(nèi)可存儲以下數(shù)據(jù)：數(shù)據(jù)數(shù)據(jù) 說明說明 里程數(shù) 車輛當(dāng)前里程數(shù) 底盤編號 VIN 鑰匙編號

30、識別發(fā)射器編號 故障代碼存儲器記錄 顯示故障代碼存儲器記錄并與可能的 PuMA 鏈接。導(dǎo)航系統(tǒng) DVD 版本 所裝導(dǎo)航系統(tǒng) DVD 光盤的數(shù)據(jù)狀態(tài) 發(fā)動機(jī)油 有關(guān)添加或排出發(fā)動機(jī)油（例如加注過量時）的信息 蓄電池狀態(tài) 蓄電池充電狀態(tài) 綜合階段 出廠時的綜合階段，最后編程的綜合階段或當(dāng)前可用的綜合階段。遙控信號接收器集成在天線多項擇優(yōu)裝置內(nèi)，通過 LIN 總線將遙控信號傳輸至便捷登車及起動系統(tǒng) 4。?25 駕駛員車門鎖芯駕駛員車門鎖芯 該鎖芯通過一個連桿以機(jī)械方式與車門鎖連接。車門鎖內(nèi)集成了用于鎖芯的霍爾傳感器。腳部空間模塊分析霍爾傳感器信號以確定車輛上鎖/開鎖。行李箱蓋鎖芯行李箱蓋鎖芯 該鎖芯

31、通過一個拉線以機(jī)械方式與行李箱蓋鎖連接。在鎖芯內(nèi)轉(zhuǎn)動備用鑰匙即可打開行李箱蓋鎖。如果車輛帶有防盜報警裝置，此時會觸發(fā)警報。?中控鎖按鈕中控鎖按鈕 中控鎖按鈕位于儀表板中部出風(fēng)口之間。中控鎖按鈕與危險報警燈開關(guān)構(gòu)成一個組件。2-F01/F02 按鈕組合 索引索引 說明說明 1 危險報警按鈕 2 中控鎖按鈕 在美規(guī)車輛上，即使車輛處于鎖止?fàn)顟B(tài)也可以使用中控鎖按鈕。但打開車門時會觸發(fā)防盜報警裝置警報。?中控鎖傳動裝置中控鎖傳動裝置 中控鎖傳動裝置由一個電動驅(qū)動裝置和開鎖/上鎖機(jī)構(gòu)組成。車門內(nèi)的中控鎖傳動裝置車門內(nèi)的中控鎖傳動裝置 車門內(nèi)的中控鎖傳動裝置裝備了兩個電機(jī)。借此可使車輛開鎖/上鎖和中控保險

32、鎖死。中控保險鎖死的含義是，車門鎖止按鈕與中控鎖傳動裝置的機(jī)械連接脫開。因此無法通過拉動鎖止按鈕打開車輛。中控鎖傳動裝置內(nèi)還有車門觸點霍爾傳感器。行李箱蓋中控鎖傳動裝置（行李箱蓋鎖）行李箱蓋中控鎖傳動裝置（行李箱蓋鎖）行李箱蓋的中控鎖傳動裝置帶有一個開鎖電機(jī)。中控鎖傳動裝置內(nèi)有兩個通過卡爪操縱的微型開關(guān)。卡爪處于預(yù)卡止位置時，微型開關(guān)狀態(tài)由高電平信號切換為低電平信號。自動軟關(guān)功能傳動裝置內(nèi)的電子裝置記錄開關(guān)狀態(tài)并啟用傳動裝置。只要卡爪卡入主卡止位置，傳動裝置就會停止運行。26 微型開關(guān)狀態(tài)由接線盒電子裝置進(jìn)行分析。接線盒電子裝置通過 K-CAN2 發(fā)送狀態(tài)信號。這種情況適用于帶有行李箱蓋自動操

33、縱機(jī)構(gòu)的車輛。行李箱蓋舉升機(jī)構(gòu)需要根據(jù)該信息準(zhǔn)確啟動，而且不會造成行李箱蓋鎖損壞。詳細(xì)信息請查閱產(chǎn)品信息“F01/F02 行李箱蓋自動操縱機(jī)構(gòu)”。?另一個微型開關(guān)用于接通行李箱照明裝置。打開或關(guān)閉行李箱蓋時產(chǎn)生的微型開關(guān)狀態(tài)變化也用于防盜報警裝置監(jiān)控行李箱蓋。行李箱蓋自動軟關(guān)功能傳動裝置行李箱蓋自動軟關(guān)功能傳動裝置 自動軟關(guān)功能傳動裝置通過一個拉線與行李箱蓋鎖連接。其優(yōu)點是安裝傳動裝置時無需考慮安裝空間。傳動裝置連接在總線端 30B 上。保險絲位于后部配電盒內(nèi)。自動軟關(guān)功能傳動裝置內(nèi)集成有一個電子裝置，用于監(jiān)控自身功能。通過關(guān)閉行李箱蓋使行李箱蓋鎖的碰鎖進(jìn)入預(yù)鎖止位置。為此在行李箱蓋鎖內(nèi)裝有一個微型開關(guān)，操作時開關(guān)狀態(tài)發(fā)生變化。自動軟關(guān)功能傳動裝置內(nèi)的電子裝置分析狀態(tài)變化情況并觸發(fā)啟動傳動裝置。自動軟關(guān)功能傳動裝置一直處于啟用狀態(tài)，直至碰鎖進(jìn)入主卡止位置。進(jìn)入主卡止位置時，微型開關(guān)再次切換