橋梁工程六大類臨時(shí)結(jié)構(gòu)計(jì)算知識(shí)優(yōu)質(zhì)ppt課件專業(yè)知識(shí)講座.ppt
《橋梁工程六大類臨時(shí)結(jié)構(gòu)計(jì)算知識(shí)優(yōu)質(zhì)ppt課件專業(yè)知識(shí)講座.ppt》由會(huì)員分享,可在線閱讀,更多相關(guān)《橋梁工程六大類臨時(shí)結(jié)構(gòu)計(jì)算知識(shí)優(yōu)質(zhì)ppt課件專業(yè)知識(shí)講座.ppt(29頁珍藏版)》請(qǐng)?jiān)趨R文網(wǎng)上搜索。
1、本文檔所提供的信息僅供參考之用,不能作為科學(xué)依據(jù),請(qǐng)勿模仿。文檔如有不當(dāng)之處,請(qǐng)聯(lián)系本人或網(wǎng)站刪除。施工中的荷載分類:1、永久荷載:例如結(jié)構(gòu)自重、模板支架自重。2、可變荷載:例如施工人員、施工料具堆放荷載、傾倒混凝土產(chǎn)生的沖擊荷載、振搗荷載、風(fēng)荷載等。3、偶然荷載:例如爆炸力、撞擊力等。一、結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)方法 公路橋涵設(shè)計(jì)通用規(guī)范(JTG D60-2004)本文檔所提供的信息僅供參考之用,不能作為科學(xué)依據(jù),請(qǐng)勿模仿。文檔如有不當(dāng)之處,請(qǐng)聯(lián)系本人或網(wǎng)站刪除。荷載組合:根據(jù)各種荷載的重要性,荷載的組合分為六類:組合-:組合組合:基本可變荷載(平板掛車或履帶車除外)的一種或幾種,與永久荷載的一種或幾種相組
2、合;組合組合:基本可變荷載(平板掛車或履帶車除外)的一種或幾種,與永久荷載的一種或幾種和其它可變荷載的一種或幾種相組合;組合組合:平板掛車或履帶車,與結(jié)構(gòu)重量、預(yù)加應(yīng)力、土的重力及土側(cè)壓力的一種或幾種相組合;組合組合:基本可變荷載(平板掛車或履帶車除外)的一種或幾種,與永久荷載的一種或幾種和偶然荷載中的船只或漂流物的撞擊力相組合;組合組合:橋涵在進(jìn)行施工階段的驗(yàn)算時(shí),根據(jù)可能出現(xiàn)的施工:橋涵在進(jìn)行施工階段的驗(yàn)算時(shí),根據(jù)可能出現(xiàn)的施工一、結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)方法 本文檔所提供的信息僅供參考之用,不能作為科學(xué)依據(jù),請(qǐng)勿模仿。文檔如有不當(dāng)之處,請(qǐng)聯(lián)系本人或網(wǎng)站刪除。常用設(shè)計(jì)方法 1、容許應(yīng)力設(shè)計(jì)法 以結(jié)構(gòu)構(gòu)件的
3、計(jì)算應(yīng)力不大于有關(guān)規(guī)范所給定的材料容許應(yīng)力的原則來進(jìn)行設(shè)計(jì)的方法。材料的容許應(yīng)力,是由材料的屈服強(qiáng)度,或極限強(qiáng)度除以安全系數(shù)而得。一般的設(shè)計(jì)表達(dá)式為:2、極限狀態(tài)設(shè)計(jì)法 當(dāng)以整個(gè)結(jié)構(gòu)或結(jié)構(gòu)的一部分超過某一特定狀態(tài)就不能滿足設(shè)計(jì)規(guī)定的某一功能要求,則此特定狀態(tài)稱為該功能的極限狀態(tài),按此狀態(tài)進(jìn)行設(shè)計(jì)的方法稱極限狀態(tài)設(shè)計(jì)法。分為半概率極限狀態(tài)設(shè)計(jì)法和概率極限狀態(tài)設(shè)計(jì)法。概率極限狀態(tài)設(shè)計(jì)法:將工程結(jié)構(gòu)的極限狀態(tài)分為承載能力極限狀態(tài)和正常使用極限狀態(tài)兩大類。對(duì)承載能力極限一、結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)方法?本文檔所提供的信息僅供參考之用,不能作為科學(xué)依據(jù),請(qǐng)勿模仿。文檔如有不當(dāng)之處,請(qǐng)聯(lián)系本人或網(wǎng)站刪除。、承載能力極限狀
4、態(tài)的荷載效應(yīng)組合 荷載效應(yīng)組合的設(shè)計(jì)值S應(yīng)從下列組合值中取最不利值確定:a.由可變荷載效應(yīng)控制的組合:b.由永久荷載效應(yīng)控制的組合:式中:永久荷載的分項(xiàng)系數(shù)。當(dāng)其效應(yīng)對(duì)結(jié)構(gòu)不利時(shí)對(duì)由可變荷載效應(yīng)控制的組合,應(yīng)取1.2,對(duì)由永久荷載效應(yīng)控制的組合,應(yīng)取 1.35;當(dāng)其效應(yīng)對(duì)結(jié)構(gòu)有利時(shí),一般取 1.0。第i 個(gè)可變荷載的分項(xiàng)系數(shù),其中Q1為可變荷載Q1的分項(xiàng)系數(shù),一般取1.4。按永久荷載標(biāo)準(zhǔn)值Gk計(jì)算的荷載效應(yīng)值;按可變荷載標(biāo)準(zhǔn)值Qik計(jì)算的荷載效應(yīng)值,其中SQ1k為諸可變荷載效應(yīng)中起控制作用者(一般指車輛荷載);一、結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)方法?niQikciQikQQGkGSSSS211?niQikciQiG
5、kGSSS2?G?Qi?GkSQikS本文檔所提供的信息僅供參考之用,不能作為科學(xué)依據(jù),請(qǐng)勿模仿。文檔如有不當(dāng)之處,請(qǐng)聯(lián)系本人或網(wǎng)站刪除。、正常使用極限狀態(tài)的荷載效應(yīng)組合 對(duì)于標(biāo)準(zhǔn)組合:一、結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)方法?niQikcikQGkSSSS21?本文檔所提供的信息僅供參考之用,不能作為科學(xué)依據(jù),請(qǐng)勿模仿。文檔如有不當(dāng)之處,請(qǐng)聯(lián)系本人或網(wǎng)站刪除。常用結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)規(guī)范 1、公路橋涵設(shè)計(jì)通用規(guī)范 (JTG D60-2004)2、鋼結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)規(guī)范 (GB 50017-2003)3、木結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)規(guī)范 (GB 50005-2003)4、公路鋼筋混凝土及預(yù)應(yīng)力混凝土橋涵設(shè)計(jì)規(guī)范(JTG D62-2012)5、混凝土結(jié)構(gòu)設(shè)
6、計(jì)規(guī)范 (GB 50010-2010)6、建筑基坑支護(hù)技術(shù)規(guī)程 (JGJ 120-2012)7、建筑地基基礎(chǔ)設(shè)計(jì)規(guī)范 (GB 50007-2011)8、公路橋涵地基與基礎(chǔ)設(shè)計(jì)規(guī)范 (JTG D63-2007)上述規(guī)范大部分采用極限狀態(tài)法進(jìn)行計(jì)算。一、結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)方法 本文檔所提供的信息僅供參考之用,不能作為科學(xué)依據(jù),請(qǐng)勿模仿。文檔如有不當(dāng)之處,請(qǐng)聯(lián)系本人或網(wǎng)站刪除。材料性能指標(biāo) 1、材料強(qiáng)度標(biāo)準(zhǔn)值:設(shè)計(jì)結(jié)構(gòu)或構(gòu)件時(shí)采用的材料強(qiáng)度的基本代表值,具有95%的保證率。(鋼材即為屈服強(qiáng)度)2、材料強(qiáng)度設(shè)計(jì)值材料強(qiáng)度設(shè)計(jì)值:材料強(qiáng)度標(biāo)準(zhǔn)值除以材料強(qiáng)度分項(xiàng)系數(shù)后的值。3、材料強(qiáng)度容許值:采用容許應(yīng)力法設(shè)計(jì)時(shí)的
7、材料性能取值。公路鋼筋混凝土及預(yù)應(yīng)力混凝土橋涵設(shè)計(jì)規(guī)范 一、結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)方法 本文檔所提供的信息僅供參考之用,不能作為科學(xué)依據(jù),請(qǐng)勿模仿。文檔如有不當(dāng)之處,請(qǐng)聯(lián)系本人或網(wǎng)站刪除。材料性能指標(biāo) 鋼材容許應(yīng)力值(Mpa)鋼材強(qiáng)度設(shè)計(jì)值(MPa)鋼材容許應(yīng)力值的材料安全系數(shù)約 1.7;強(qiáng)度設(shè)計(jì)值材料分項(xiàng)系數(shù)約 1.1。一、結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)方法 鋼材 抗拉、抗壓和抗彎f 抗剪fv 端面承壓 (刨平頂緊)fce 牌號(hào) 厚度或直徑 Q235鋼(A3鋼)16 215 125 325 1640 205 120 4060 200 115 60100 190 110 Q345鋼(16Mn鋼)16 310 180 400 16
8、35 295 170 3550 265 155 50100 250 145 Q390鋼 16 350 205 415 1635 335 190 3550 315 180 50100 295 170 Q420鋼 16 380 220 440 1635 360 210 3550 340 195 50100 325 185 本文檔所提供的信息僅供參考之用,不能作為科學(xué)依據(jù),請(qǐng)勿模仿。文檔如有不當(dāng)之處,請(qǐng)聯(lián)系本人或網(wǎng)站刪除??偨Y(jié):容許應(yīng)力法和極限狀態(tài)法主要體現(xiàn)在分項(xiàng)系數(shù)和材料性能取值方面。一、結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)方法 本文檔所提供的信息僅供參考之用,不能作為科學(xué)依據(jù),請(qǐng)勿模仿。文檔如有不當(dāng)之處,請(qǐng)聯(lián)系本人或網(wǎng)站刪
9、除。計(jì)算中的一些誤區(qū):1、選擇的計(jì)算方法和材料取值不對(duì)應(yīng)。2、荷載的確定不合適:不是按照最不利工況選擇荷載,如橋梁現(xiàn)澆支架的預(yù)壓荷載未考慮;沒有按照實(shí)際情況確定荷載,如大面積現(xiàn)澆施工中仍然按照全面積計(jì)算施工荷載;3、對(duì)計(jì)算公式的選擇不正確,如樁基單樁承載力計(jì)算公式:建筑地基基礎(chǔ)設(shè)計(jì)規(guī)范(GB 50007-2011)公路橋涵地基與基礎(chǔ)設(shè)計(jì)規(guī)范(JTG D63-2007)一、結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)方法 本文檔所提供的信息僅供參考之用,不能作為科學(xué)依據(jù),請(qǐng)勿模仿。文檔如有不當(dāng)之處,請(qǐng)聯(lián)系本人或網(wǎng)站刪除。(一)、基本概念 1、應(yīng)力和應(yīng)變:軸心應(yīng)力=F/A;式中:法向應(yīng)力;F垂直作用于截面上的力;A截面面積。平均剪應(yīng)
10、力 =V/A 式中:平均剪應(yīng)力;V平行作用于截面的力。軸向應(yīng)變=/L 式中:應(yīng)變(單位長度的伸長或縮短);構(gòu)件的總伸長或縮短;L構(gòu)件的初始長度。2、(軸心)彈性模量 根據(jù)虎克定律,在彈性極限內(nèi),材料的應(yīng)力和應(yīng)變關(guān)系為線性。E=/,E彈性模量 3、梁截面應(yīng)力 由彈性理論得到受彎公式,在截面某高度 y處的拉或壓應(yīng)力y為:二、力學(xué)基礎(chǔ)知識(shí)?本文檔所提供的信息僅供參考之用,不能作為科學(xué)依據(jù),請(qǐng)勿模仿。文檔如有不當(dāng)之處,請(qǐng)聯(lián)系本人或網(wǎng)站刪除。(二)、常規(guī)的計(jì)算內(nèi)容 1、應(yīng)力計(jì)算:軸向應(yīng)力=N/A;剪切與擠壓應(yīng)力=Q/A;梁的彎曲正應(yīng)力=My/Iz或者=M/Wz;梁的彎曲剪應(yīng)力梁的彎曲剪應(yīng)力=QS/(bI
11、=QS/(bIz)。2、變形計(jì)算與剛度 軸向變形l=Nl/(EA);彎曲變形及剛度,按表1-10計(jì)算。3、組合變形 將組合變形分解為幾種基本變形,分別對(duì)基本變形進(jìn)行計(jì)算后疊加。4、壓桿穩(wěn)定 長度系數(shù)的取值;壓桿的穩(wěn)定折減系數(shù),通過計(jì)算壓桿長細(xì)比后查表取值。二、力學(xué)基礎(chǔ)知識(shí) 本文檔所提供的信息僅供參考之用,不能作為科學(xué)依據(jù),請(qǐng)勿模仿。文檔如有不當(dāng)之處,請(qǐng)聯(lián)系本人或網(wǎng)站刪除。結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)的總體順序 1、確定需設(shè)計(jì)的結(jié)構(gòu)形式、材料及施工順序。2、確定設(shè)計(jì)計(jì)算方法,容許應(yīng)力法或極限狀態(tài)法;3、確定施工工況,分工況確定荷載及效應(yīng)組合;4、按照工況、荷載傳遞順序?qū)Y(jié)構(gòu)進(jìn)行設(shè)計(jì)及檢算;5、進(jìn)一步細(xì)化設(shè)計(jì)圖紙,完
12、善計(jì)算書,編制施工方案。常用結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)中的荷載效應(yīng)組合 1、支架設(shè)計(jì) 模板、支架自重;新澆混凝頭、鋼筋混凝土自重;施工人員、機(jī)具堆放或運(yùn)輸荷載;傾倒、振搗混凝土產(chǎn)生的荷載;支架預(yù)壓荷載;風(fēng)荷載等其他可能產(chǎn)生的荷載。三、橋梁結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì) 本文檔所提供的信息僅供參考之用,不能作為科學(xué)依據(jù),請(qǐng)勿模仿。文檔如有不當(dāng)之處,請(qǐng)聯(lián)系本人或網(wǎng)站刪除。2、棧橋設(shè)計(jì) 棧橋自重;棧橋施工、使用期間最大車輛、設(shè)備荷載;風(fēng)荷載,流水、流冰壓力或船只、漂浮物撞擊力。3、模板設(shè)計(jì) 模板自重;新澆混凝頭、鋼筋混凝土自重或?qū)?cè)面模板的側(cè)壓力;施工人員、機(jī)具堆放或運(yùn)輸荷載;傾倒、振搗混凝土產(chǎn)生的豎向或水平荷載;風(fēng)荷載等其他可能產(chǎn)生的荷
13、載。4、圍堰結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì) 圍堰自重;圍堰周圍土壓力,流水、流冰壓力或船只、漂浮物撞擊力;圍堰周圍車輛荷載;其他可能影響圍堰的荷載。三、橋梁結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì) 本文檔所提供的信息僅供參考之用,不能作為科學(xué)依據(jù),請(qǐng)勿模仿。文檔如有不當(dāng)之處,請(qǐng)聯(lián)系本人或網(wǎng)站刪除。5、掛籃設(shè)計(jì) 掛籃及模板自重;新澆混凝頭、鋼筋混凝土自重或?qū)?cè)面模板的側(cè)壓力;施工人員、機(jī)具堆放或運(yùn)輸荷載;傾倒、振搗混凝土產(chǎn)生的豎向或水平荷載;掛籃預(yù)壓荷載;風(fēng)荷載等其他可能產(chǎn)生的荷載。三、橋梁結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì) 本文檔所提供的信息僅供參考之用,不能作為科學(xué)依據(jù),請(qǐng)勿模仿。文檔如有不當(dāng)之處,請(qǐng)聯(lián)系本人或網(wǎng)站刪除。結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)計(jì)算內(nèi)容 1、支架設(shè)計(jì) 計(jì)算側(cè)模面板、大小
14、楞、對(duì)拉桿的強(qiáng)度和剛度;計(jì)算底模面板、橫縱向分配梁的強(qiáng)度和剛度;計(jì)算支架整體穩(wěn)定性及強(qiáng)度(滿堂支架);計(jì)算主縱橫梁的強(qiáng)度和剛度,支架立柱的穩(wěn)定性及強(qiáng)度(少支點(diǎn)支架);驗(yàn)算支架基礎(chǔ)的地基承載力或樁基礎(chǔ)的整體穩(wěn)定性、強(qiáng)度和單樁承載能力。2、棧橋設(shè)計(jì) 計(jì)算橋面板、橫縱向分配梁的強(qiáng)度和剛度;計(jì)算橋梁主縱梁及梁下分配梁的強(qiáng)度及剛度;計(jì)算棧橋擴(kuò)大基礎(chǔ)的強(qiáng)度或者樁基礎(chǔ)的整體穩(wěn)定性、強(qiáng)度;驗(yàn)算擴(kuò)大基礎(chǔ)的地基承載力或樁基礎(chǔ)的單樁承載能力。三、橋梁結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì) 本文檔所提供的信息僅供參考之用,不能作為科學(xué)依據(jù),請(qǐng)勿模仿。文檔如有不當(dāng)之處,請(qǐng)聯(lián)系本人或網(wǎng)站刪除。3、模板設(shè)計(jì) 計(jì)算模板面板的強(qiáng)度和剛度;計(jì)算模板大小楞的強(qiáng)
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