《《鐵路線(xiàn)路與站場(chǎng)設(shè)備運(yùn)用》教學(xué)ppt課件—03站場(chǎng)基礎(chǔ)知識(shí)認(rèn)知.ppt》由會(huì)員分享，可在線(xiàn)閱讀，更多相關(guān)《《鐵路線(xiàn)路與站場(chǎng)設(shè)備運(yùn)用》教學(xué)ppt課件—03站場(chǎng)基礎(chǔ)知識(shí)認(rèn)知.ppt（74頁(yè)珍藏版）》請(qǐng)?jiān)趨R文網(wǎng)上搜索。

1、項(xiàng)項(xiàng)目三目三 站站場(chǎng)場(chǎng)基基礎(chǔ)礎(chǔ)知知識(shí)認(rèn)識(shí)認(rèn)知知任務(wù)一任務(wù)一 車(chē)站線(xiàn)路識(shí)別車(chē)站線(xiàn)路識(shí)別一、車(chē)站線(xiàn)路的種類(lèi)鐵路線(xiàn)路分為正線(xiàn)、站線(xiàn)、段管線(xiàn)、岔線(xiàn)、正線(xiàn)、站線(xiàn)、段管線(xiàn)、岔線(xiàn)、安全線(xiàn)、避難線(xiàn)（安全線(xiàn)、避難線(xiàn)（技規(guī)技規(guī)第第32條）條）（一）正線(xiàn)連接車(chē)站并貫穿或直股伸入車(chē)站的線(xiàn)路區(qū)間正線(xiàn)區(qū)間正線(xiàn)站內(nèi)正線(xiàn)站內(nèi)正線(xiàn)（一）正線(xiàn)1、作用主要作用是通行列車(chē)（二）站線(xiàn)包括到發(fā)線(xiàn)、調(diào)車(chē)線(xiàn)、牽出線(xiàn)、貨物線(xiàn)、站內(nèi)到發(fā)線(xiàn)、調(diào)車(chē)線(xiàn)、牽出線(xiàn)、貨物線(xiàn)、站內(nèi)指定用途的其他線(xiàn)路指定用途的其他線(xiàn)路。1、到發(fā)線(xiàn)供列車(chē)到達(dá)或出發(fā)使用的線(xiàn)路作用：辦理列車(chē)到達(dá)或出發(fā)u區(qū)間的列車(chē)到發(fā)線(xiàn)其他線(xiàn)路u站內(nèi)的列車(chē)到發(fā)線(xiàn)發(fā)往區(qū)間設(shè)備：u出站信號(hào)機(jī)u站臺(tái)、橫越

2、設(shè)備（天橋、地道、平過(guò)道）1、到發(fā)線(xiàn)客車(chē)到發(fā)線(xiàn)與貨車(chē)到發(fā)線(xiàn)的區(qū)別設(shè)備配備識(shí)別2、牽出線(xiàn)設(shè)在編組場(chǎng)或編組線(xiàn)群的一端，并與到發(fā)線(xiàn)相連接，專(zhuān)供列車(chē)解體、編組及轉(zhuǎn)線(xiàn)等，作為車(chē)輛牽出使用的線(xiàn)路特點(diǎn)：盡頭式布置 連接到發(fā)線(xiàn)3、貨物線(xiàn)供貨物裝卸作業(yè)時(shí)使用的線(xiàn)路通過(guò)式貨物線(xiàn)通過(guò)式貨物線(xiàn)盡頭式貨物線(xiàn)盡頭式貨物線(xiàn)4、調(diào)車(chē)線(xiàn)用來(lái)集結(jié)車(chē)輛、解編車(chē)輛和停放本站作業(yè)車(chē)及其他車(chē)輛的線(xiàn)路。5、其他用途線(xiàn)車(chē)站上為辦理其他各種作業(yè)所設(shè)置的線(xiàn)路包括：機(jī)車(chē)走行線(xiàn)、機(jī)待線(xiàn)、機(jī)車(chē)整備線(xiàn)、禁止溜放車(chē)停留線(xiàn)、駝峰迂回線(xiàn)、車(chē)輛站修線(xiàn)等。（三）岔線(xiàn)指在區(qū)間或站內(nèi)與鐵路接軌，通往路內(nèi)外單位（廠(chǎng)礦企業(yè)、港口、碼頭）的專(zhuān)用線(xiàn)路。（四）段管線(xiàn)指由機(jī)務(wù)段

3、、車(chē)輛段、工務(wù)段、電務(wù)段、供電段等單位專(zhuān)用并由其管理的線(xiàn)路。（五）安全線(xiàn)是為防止列車(chē)或機(jī)車(chē)車(chē)輛從一進(jìn)路進(jìn)入另一列車(chē)或機(jī)車(chē)車(chē)輛占用的進(jìn)路而發(fā)生沖突的一種安全隔開(kāi)設(shè)備。設(shè)置：技規(guī)第55條（六）避難線(xiàn)是在長(zhǎng)大下坡道上能使失控列車(chē)安全進(jìn)入的線(xiàn)路。設(shè)置：技規(guī)第56條 站站內(nèi)內(nèi)正正線(xiàn)線(xiàn)規(guī)規(guī)定定用用羅羅馬馬數(shù)數(shù)字字編編號(hào)號(hào)（、），站站線(xiàn)線(xiàn)用用阿拉伯?dāng)?shù)字阿拉伯?dāng)?shù)字編號(hào)（編號(hào)（1 1、2 2、3 3）。）。二、股道編號(hào)二、股道編號(hào) 1 1、單線(xiàn)鐵路車(chē)站、單線(xiàn)鐵路車(chē)站 由由靠近站房靠近站房的線(xiàn)路起向的線(xiàn)路起向遠(yuǎn)離站房遠(yuǎn)離站房方向順序編號(hào)；方向順序編號(hào)；先編先編正線(xiàn)和到發(fā)線(xiàn)正線(xiàn)和到發(fā)線(xiàn)，再按順序編其他線(xiàn)路。，再按順

4、序編其他線(xiàn)路。位于站房左、右或后方的線(xiàn)路，在站房前的線(xiàn)路編完后，位于站房左、右或后方的線(xiàn)路，在站房前的線(xiàn)路編完后，再由正線(xiàn)方向起，向遠(yuǎn)離正線(xiàn)順序編號(hào)。再由正線(xiàn)方向起，向遠(yuǎn)離正線(xiàn)順序編號(hào)。1II345 2 2、雙線(xiàn)雙線(xiàn)鐵路車(chē)站鐵路車(chē)站從兩正線(xiàn)開(kāi)始，按列車(chē)運(yùn)行方向分別從兩正線(xiàn)開(kāi)始，按列車(chē)運(yùn)行方向分別由內(nèi)向外由內(nèi)向外順序編號(hào)。順序編號(hào)。上行正線(xiàn)一側(cè)用雙數(shù)上行正線(xiàn)一側(cè)用雙數(shù)，下行正線(xiàn)一側(cè)用單數(shù)下行正線(xiàn)一側(cè)用單數(shù)。先編先編正線(xiàn)和正線(xiàn)和到發(fā)線(xiàn)到發(fā)線(xiàn)，再按順序編其他線(xiàn)路。，再按順序編其他線(xiàn)路。雙線(xiàn)鐵路車(chē)站內(nèi)線(xiàn)路編號(hào)圖 35746 盡頭式車(chē)站鐵路車(chē)站線(xiàn)路編號(hào) 3 3、盡端式車(chē)站、盡端式車(chē)站站房位于線(xiàn)路站房位于

5、線(xiàn)路一側(cè)時(shí)一側(cè)時(shí)，從靠近站房的線(xiàn)路起，從靠近站房的線(xiàn)路起，向遠(yuǎn)離站房向遠(yuǎn)離站房方向順序方向順序編號(hào)。站房位于線(xiàn)路編號(hào)。站房位于線(xiàn)路終端時(shí)終端時(shí)，面向終端面向終端方向方向由左由左側(cè)線(xiàn)路起順序向右編號(hào)。側(cè)線(xiàn)路起順序向右編號(hào)。124561235677 4 4、有多個(gè)車(chē)場(chǎng)的大型車(chē)站、有多個(gè)車(chē)場(chǎng)的大型車(chē)站按車(chē)場(chǎng)各自編號(hào)，車(chē)場(chǎng)用羅馬數(shù)字，股道用阿拉伯?dāng)?shù)字按車(chē)場(chǎng)各自編號(hào)，車(chē)場(chǎng)用羅馬數(shù)字，股道用阿拉伯?dāng)?shù)字有站舍（信號(hào)樓）：由近及遠(yuǎn)有站舍（信號(hào)樓）：由近及遠(yuǎn)無(wú)站舍：順著公里標(biāo)增加方向，從左向右順序編號(hào)。無(wú)站舍：順著公里標(biāo)增加方向，從左向右順序編號(hào)。I 1I 2I 3II 1II 2II 3II 4三、道岔編號(hào)方

6、法三、道岔編號(hào)方法 （1）用）用阿拉伯?dāng)?shù)字阿拉伯?dāng)?shù)字從車(chē)站兩端從車(chē)站兩端由外向里、由主向次由外向里、由主向次依次依次編號(hào)。編號(hào)。上行列車(chē)進(jìn)站一端用雙數(shù)，下行列車(chē)進(jìn)站一端用單數(shù)上行列車(chē)進(jìn)站一端用雙數(shù)，下行列車(chē)進(jìn)站一端用單數(shù)；（2）站內(nèi)道岔，通常以車(chē)站）站內(nèi)道岔，通常以車(chē)站站房中心線(xiàn)站房中心線(xiàn)作為劃分單數(shù)號(hào)作為劃分單數(shù)號(hào)與雙數(shù)號(hào)的分界線(xiàn)。與雙數(shù)號(hào)的分界線(xiàn)。（3）每一道岔均）每一道岔均應(yīng)編為單應(yīng)編為單獨(dú)的號(hào)獨(dú)的號(hào)碼碼，對(duì)對(duì)于于渡渡線(xiàn)線(xiàn)、交分道、交分道岔岔等等處處的的聯(lián)動(dòng)聯(lián)動(dòng)道岔，道岔，應(yīng)編為應(yīng)編為連續(xù)連續(xù)的的單單數(shù)或雙數(shù)。數(shù)或雙數(shù)。（4）當(dāng)）當(dāng)車(chē)車(chē)站有幾個(gè)站有幾個(gè)車(chē)場(chǎng)時(shí)車(chē)場(chǎng)時(shí)，每一，每一車(chē)場(chǎng)車(chē)場(chǎng)的道

7、岔必的道岔必須單須單獨(dú)獨(dú)編編號(hào)，此號(hào)，此時(shí)時(shí)道岔號(hào)道岔號(hào)碼應(yīng)碼應(yīng)使用使用三位數(shù)字三位數(shù)字，百位數(shù)字表示，百位數(shù)字表示車(chē)場(chǎng)車(chē)場(chǎng)號(hào)號(hào)碼碼，個(gè)位和十位數(shù)字表示個(gè)位和十位數(shù)字表示道岔號(hào)道岔號(hào)碼碼。項(xiàng)目三項(xiàng)目三 站場(chǎng)基礎(chǔ)知識(shí)認(rèn)知站場(chǎng)基礎(chǔ)知識(shí)認(rèn)知任務(wù)二任務(wù)二 限界及線(xiàn)間距認(rèn)知限界及線(xiàn)間距認(rèn)知限界限界鐵路規(guī)定了線(xiàn)路兩旁建筑物、設(shè)備不得侵鐵路規(guī)定了線(xiàn)路兩旁建筑物、設(shè)備不得侵入及機(jī)車(chē)車(chē)輛本身不得超出的輪廓尺寸線(xiàn)入及機(jī)車(chē)車(chē)輛本身不得超出的輪廓尺寸線(xiàn)。限制機(jī)車(chē)車(chē)輛橫斷面最大容許尺寸的輪廓限制機(jī)車(chē)車(chē)輛橫斷面最大容許尺寸的輪廓技規(guī)附圖2一、機(jī)車(chē)車(chē)輛限界一、機(jī)車(chē)車(chē)輛限界是指鄰近線(xiàn)路的建筑物或設(shè)備（與機(jī)車(chē)車(chē)輛相互作用的設(shè)備

8、除外）不得侵入的最小橫斷面輪廓尺寸。包括：直線(xiàn)建筑限界、曲線(xiàn)建筑限界、隧道建筑限界、橋梁建筑限界技規(guī)技規(guī)附圖附圖1 1二、建筑限界二、建筑限界車(chē)體縱向兩端向軌道外側(cè)突出，車(chē)體與建筑限界之間的安車(chē)體縱向兩端向軌道外側(cè)突出，車(chē)體與建筑限界之間的安全空間減小全空間減小同時(shí)由于曲線(xiàn)地段的外軌超高使車(chē)體向曲線(xiàn)內(nèi)側(cè)傾斜，也同時(shí)由于曲線(xiàn)地段的外軌超高使車(chē)體向曲線(xiàn)內(nèi)側(cè)傾斜，也使車(chē)體與建筑限界之間的安全空間減小使車(chē)體與建筑限界之間的安全空間減小為了保證列車(chē)在曲線(xiàn)上的運(yùn)行安全，曲線(xiàn)地段建筑限界應(yīng)為了保證列車(chē)在曲線(xiàn)上的運(yùn)行安全，曲線(xiàn)地段建筑限界應(yīng)在直線(xiàn)建筑限界的基礎(chǔ)上適當(dāng)加寬在直線(xiàn)建筑限界的基礎(chǔ)上適當(dāng)加寬（二）曲線(xiàn)

9、建筑限界（二）曲線(xiàn)建筑限界曲線(xiàn)內(nèi)側(cè)限界加寬量曲線(xiàn)內(nèi)側(cè)限界加寬量曲線(xiàn)外側(cè)限界加寬量曲線(xiàn)外側(cè)限界加寬量加寬量計(jì)算結(jié)果通常加寬量計(jì)算結(jié)果通常進(jìn)整成進(jìn)整成進(jìn)整成進(jìn)整成5mm5mm的整倍數(shù)的整倍數(shù)R：曲線(xiàn)半徑H：軌面至計(jì)算點(diǎn)的高度建筑物設(shè)備高度3600，H=3600建筑物設(shè)備高度3600，H=建筑物設(shè)備高度h：外軌超高量（二）曲線(xiàn)建筑限界（二）曲線(xiàn)建筑限界三、線(xiàn)路間距三、線(xiàn)路間距線(xiàn)路間距線(xiàn)路間距兩相鄰線(xiàn)路中心線(xiàn)之間的距離兩相鄰線(xiàn)路中心線(xiàn)之間的距離 三、線(xiàn)路間距三、線(xiàn)路間距決定因素決定因素u機(jī)車(chē)車(chē)輛限界機(jī)車(chē)車(chē)輛限界u建筑限界建筑限界u超限貨物裝載限界超限貨物裝載限界u設(shè)置在相鄰線(xiàn)路間有關(guān)設(shè)備的計(jì)算寬度設(shè)置

10、在相鄰線(xiàn)路間有關(guān)設(shè)備的計(jì)算寬度u在相鄰線(xiàn)路間辦理作業(yè)的性質(zhì)在相鄰線(xiàn)路間辦理作業(yè)的性質(zhì)（一）直線(xiàn)地段線(xiàn)路間距（一）直線(xiàn)地段線(xiàn)路間距三、線(xiàn)路間距三、線(xiàn)路間距線(xiàn)間距加寬線(xiàn)間距加寬外側(cè)線(xiàn)路上的車(chē)體中部向內(nèi)側(cè)偏移，內(nèi)側(cè)線(xiàn)路上的車(chē)體兩端外角向外側(cè)偏移，相鄰曲線(xiàn)外軌超高不同。加寬量與曲線(xiàn)地段建筑限界加寬量相同加寬量與曲線(xiàn)地段建筑限界加寬量相同（二）曲線(xiàn)地段線(xiàn)路間距（二）曲線(xiàn)地段線(xiàn)路間距2 2、曲線(xiàn)地段相鄰兩線(xiàn)間、曲線(xiàn)地段相鄰兩線(xiàn)間無(wú)無(wú)建筑物或設(shè)備建筑物或設(shè)備無(wú)建筑物或設(shè)備時(shí)，兩曲線(xiàn)半徑相同最小線(xiàn)路間距可按下列兩種情況計(jì)算確定：（1）（2）（二）曲線(xiàn)地段線(xiàn)路間距（二）曲線(xiàn)地段線(xiàn)路間距2 2、曲線(xiàn)地段相鄰兩線(xiàn)間

11、、曲線(xiàn)地段相鄰兩線(xiàn)間無(wú)無(wú)建筑物或設(shè)備建筑物或設(shè)備例例3.2.23.2.2（無(wú)高柱信號(hào)機(jī)）（無(wú)高柱信號(hào)機(jī)）（二）曲線(xiàn)地段線(xiàn)路間距（二）曲線(xiàn)地段線(xiàn)路間距項(xiàng)目三項(xiàng)目三 站場(chǎng)基礎(chǔ)知識(shí)認(rèn)知站場(chǎng)基礎(chǔ)知識(shí)認(rèn)知任務(wù)三任務(wù)三 車(chē)站線(xiàn)路有效長(zhǎng)推算車(chē)站線(xiàn)路有效長(zhǎng)推算一、道岔轍叉號(hào)數(shù)的選用一、道岔轍叉號(hào)數(shù)的選用技規(guī)技規(guī)第第4646條條 道岔轍叉號(hào)數(shù)選擇應(yīng)符合下列規(guī)定：道岔轍叉號(hào)數(shù)選擇應(yīng)符合下列規(guī)定：1.1.正線(xiàn)道岔的直向通過(guò)速度不應(yīng)小于路段設(shè)計(jì)行車(chē)速度。正線(xiàn)道岔的直向通過(guò)速度不應(yīng)小于路段設(shè)計(jì)行車(chē)速度。2.2.用于側(cè)向通過(guò)列車(chē)的單開(kāi)道岔的轍叉號(hào)數(shù)應(yīng)根據(jù)列車(chē)側(cè)向通過(guò)用于側(cè)向通過(guò)列車(chē)的單開(kāi)道岔的轍叉號(hào)數(shù)應(yīng)根據(jù)列車(chē)側(cè)向通過(guò)的

12、最高速度合理選用。的最高速度合理選用。3.3.側(cè)向接發(fā)停車(chē)旅客列車(chē)的單開(kāi)道岔，不得小于側(cè)向接發(fā)停車(chē)旅客列車(chē)的單開(kāi)道岔，不得小于1212號(hào)。號(hào)。4.4.側(cè)向接發(fā)停車(chē)貨物列車(chē)并位于正線(xiàn)的單開(kāi)道岔，在中間站不得側(cè)向接發(fā)停車(chē)貨物列車(chē)并位于正線(xiàn)的單開(kāi)道岔，在中間站不得小于小于1212號(hào)，在其他車(chē)站不得小于號(hào)，在其他車(chē)站不得小于9 9號(hào)。號(hào)。5.5.列車(chē)軸重大于列車(chē)軸重大于25t25t的鐵路正線(xiàn)單開(kāi)道岔不得小于的鐵路正線(xiàn)單開(kāi)道岔不得小于1212號(hào)。號(hào)。6.6.其他線(xiàn)路的單開(kāi)道岔不得小于其他線(xiàn)路的單開(kāi)道岔不得小于9 9號(hào)。號(hào)。7.7.狹窄的站場(chǎng)采用交分道岔不得小于狹窄的站場(chǎng)采用交分道岔不得小于9 9號(hào)，但盡

13、量不用于正線(xiàn)，必號(hào)，但盡量不用于正線(xiàn)，必須采用時(shí)不得小于須采用時(shí)不得小于1212號(hào)。號(hào)。8.8.峰下線(xiàn)路的對(duì)稱(chēng)道岔不得小于峰下線(xiàn)路的對(duì)稱(chēng)道岔不得小于6 6號(hào)，三開(kāi)道岔不得小于號(hào)，三開(kāi)道岔不得小于7 7號(hào)。號(hào)。9.9.段管線(xiàn)的對(duì)稱(chēng)道岔不得小于段管線(xiàn)的對(duì)稱(chēng)道岔不得小于6 6號(hào)。號(hào)。既有道岔的類(lèi)型及轍叉號(hào)數(shù)不符合上述規(guī)定時(shí)，應(yīng)按該道岔的轍既有道岔的類(lèi)型及轍叉號(hào)數(shù)不符合上述規(guī)定時(shí)，應(yīng)按該道岔的轍叉號(hào)數(shù)限制行車(chē)速度，且應(yīng)有計(jì)劃地進(jìn)行改造。叉號(hào)數(shù)限制行車(chē)速度，且應(yīng)有計(jì)劃地進(jìn)行改造。（一）道岔配列分類(lèi)（一）道岔配列分類(lèi) 1.異側(cè)對(duì)向 2.同側(cè)對(duì)向 L=aL=a1 1+f+a+f+a2 2+f f：兩相：兩相

14、鄰道岔道岔間插入插入鋼軌的最小的最小長(zhǎng)度，度，查表表3.3.13.3.1：軌縫寬度，若度，若f=0f=0，=0=0 若若f=25mf=25m或或12.5m12.5m，=0.012m=0.012m 若若f f12.5m12.5m，=0.008m=0.008m二、相鄰兩道岔中心間的距離二、相鄰兩道岔中心間的距離（一）道岔配列分類(lèi)（一）道岔配列分類(lèi) 3.異側(cè)順向 4.分支順向 L=bL=b1 1+f+a+f+a2 2+f f查表表3.3.23.3.2二、相鄰兩道岔中心間的距離二、相鄰兩道岔中心間的距離（一）道岔配列分類(lèi)（一）道岔配列分類(lèi) 5.同側(cè)順向 6.異側(cè)背向 L=S/sinL=S/sin三角函

15、數(shù)值三角函數(shù)值 見(jiàn)見(jiàn)P208 P208 附表十四附表十四二、相鄰兩道岔中心間的距離二、相鄰兩道岔中心間的距離（二）兩相鄰道岔中心間距離的確定（二）兩相鄰道岔中心間距離的確定例：既有單線(xiàn)上某車(chē)站一端咽喉布置如圖，道岔直向通過(guò)速度120km/h，混凝土岔枕，試確定兩相鄰岔心間的距離。1.根據(jù)線(xiàn)路用途確定各道岔的轍叉號(hào) 1&3、9道岔的轍叉號(hào)為12，其余的為9技規(guī)技規(guī)第第46條條3.側(cè)向接發(fā)停車(chē)旅客列車(chē)的單開(kāi)道岔，不得小于側(cè)向接發(fā)停車(chē)旅客列車(chē)的單開(kāi)道岔，不得小于12號(hào)。號(hào)。4.側(cè)向接發(fā)停車(chē)貨物列車(chē)并位于正線(xiàn)的單開(kāi)道岔，在中間站不得小于側(cè)向接發(fā)停車(chē)貨物列車(chē)并位于正線(xiàn)的單開(kāi)道岔，在中間站不得小于12號(hào)，

16、在其他號(hào)，在其他車(chē)站不得小于車(chē)站不得小于9號(hào)。號(hào)。6.其他線(xiàn)路的單開(kāi)道岔不得小于其他線(xiàn)路的單開(kāi)道岔不得小于9號(hào)。號(hào)。1392.計(jì)算各相鄰道岔的中心距（1）13號(hào)道岔中心水平投影（X1-3）渡線(xiàn)上兩道岔 X1-3 NS S=6.5m X1-3 126.5 78 （m）139（二）兩相鄰道岔中心間距離的確定（二）兩相鄰道岔中心間距離的確定2.計(jì)算各相鄰道岔的中心距（2）35號(hào)道岔（L3-5）同側(cè)對(duì)向 L3-5 a1fa2 f、？L3-5 16.853013.8390 30.692 （m）道岔參數(shù)見(jiàn)教材道岔參數(shù)見(jiàn)教材P199附錄（一）附錄（一）139（二）兩相鄰道岔中心間距離的確定（二）兩相鄰道岔中心間距離的確定2.計(jì)算各相鄰道岔的中心距（3）57號(hào)道岔（X5-7）渡線(xiàn)上兩道岔 X5-7 NS S=6.5m X5-7 96.5 58.5 （m）139（二）兩相鄰道岔中心間距離的確定（二）兩相鄰道岔中心間距離的確定2.計(jì)算各相鄰道岔的中心距（4）79號(hào)道岔（L7-9）異側(cè)對(duì)向 L7-9 a1fa2 f、？L7-9 13.8396.2516.8530.008 36.950 （m）139（二）兩相