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    高考物理一輪復(fù)習(xí)練案2第一章運(yùn)動(dòng)的描述勻變速直線運(yùn)動(dòng)第2講勻變速直線運(yùn)動(dòng)的規(guī)律.doc

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    高考 物理 一輪 復(fù)習(xí) 第一章 運(yùn)動(dòng) 描述 變速 直線運(yùn)動(dòng) 規(guī)律
    資源描述:
    高考綜合復(fù)習(xí) 高考物理練案 練案[2] 第2講 勻變速直線運(yùn)動(dòng)的規(guī)律 一、選擇題(本題共9小題,1~5題為單選,6~9題為多選) 1.(2021·湖南師大附中月考)高鐵線上運(yùn)行的動(dòng)車,是一種新型高速列車,其正常運(yùn)行速度為360 km/h,每節(jié)車廂長(zhǎng)為L(zhǎng)=25 m?,F(xiàn)為探究動(dòng)車進(jìn)站時(shí)的運(yùn)動(dòng)情況,如果相鄰車廂交接處各安裝一個(gè)激光燈,在站臺(tái)邊的某位置安裝一個(gè)光電計(jì)時(shí)器,若動(dòng)車進(jìn)站時(shí)做勻減速運(yùn)動(dòng),第5次激光燈到達(dá)計(jì)時(shí)器的動(dòng)車速度剛好為零,且連續(xù)5次激光燈通過計(jì)時(shí)器記錄的總時(shí)間為4 s,則( A ) A.動(dòng)車上第一個(gè)激光燈通過光電計(jì)時(shí)器時(shí)的速度約為50 m/s B.動(dòng)車停止運(yùn)動(dòng)前兩激光燈計(jì)時(shí)的時(shí)間間隔為5 s C.動(dòng)車勻減速進(jìn)站的加速度大小為10.0 m/s2 D.動(dòng)車從正常運(yùn)行速度減速到靜止所需的時(shí)間約為20 s [解析] 本題考查勻變速直線運(yùn)動(dòng)的規(guī)律。由于連續(xù)5次計(jì)時(shí),動(dòng)車通過了4節(jié)車廂,且剛好減速到速度為零,故可等效為反方向的從靜止開始的勻加速運(yùn)動(dòng),故有4L=at2,則a== m/s2=12.5 m/s2,第一個(gè)激光燈通過計(jì)時(shí)器時(shí)的速度為v=at=12.5×4 m/s=50 m/s,動(dòng)車停止運(yùn)動(dòng)前兩激光燈計(jì)時(shí)的時(shí)間間隔由L=at′2,解得t′== s=2 s,動(dòng)車從正常運(yùn)行速度減速到靜止所需的時(shí)間為tm== s=8 s,故A正確,B、C、D錯(cuò)誤。 2.(2021·遼寧沈陽(yáng)二中月考)一個(gè)物體做末速度為零的勻減速直線運(yùn)動(dòng),比較該物體在減速運(yùn)動(dòng)的倒數(shù)第3 m、倒數(shù)第2 m、最后1 m內(nèi)的運(yùn)動(dòng),下列說法中正確的是( D ) A.經(jīng)歷的時(shí)間之比是1︰2︰3 B.平均速度之比是3︰2︰1 C.平均速度之比是1︰(-1)︰(-) D.平均速度之比是(+)︰(+1)︰1 [解析] 本題考查勻變速直線運(yùn)動(dòng)推論的應(yīng)用。將物體所做末速度為零的勻減速直線運(yùn)動(dòng)看成反方向初速度為零的勻加速直線運(yùn)動(dòng),根據(jù)初速度為零的勻加速直線運(yùn)動(dòng)的推論可知,物體在倒數(shù)第3 m、倒數(shù)第2 m、最后1 m位移內(nèi)所經(jīng)歷的時(shí)間之比是(-)︰(-1)︰1,A錯(cuò)誤;由平均速度公式=,已知x都是1 m,可得平均速度之比是(+)︰(+1)︰1,B、C錯(cuò)誤,D正確。 3.(2021·江蘇泰州中學(xué)期末)在高速公路上用超聲波測(cè)速儀測(cè)量車速的示意圖如圖所示,測(cè)速儀發(fā)出并接收超聲波脈沖信號(hào),根據(jù)發(fā)出和接收到的信號(hào)間的時(shí)間差可以測(cè)出被測(cè)物體的速度;某時(shí)刻測(cè)速儀發(fā)出超聲波,同時(shí)汽車在離測(cè)速儀358 m處開始做勻減速直線運(yùn)動(dòng)。當(dāng)測(cè)速儀接收到反射回來(lái)的超聲波信號(hào)時(shí),汽車在離測(cè)速儀334 m處恰好停下,已知聲速為340 m/s,則汽車在這24 m位移內(nèi)的平均速度為( C ) A.5 m/s         B.10 m/s C.12 m/s  D.24 m/s [解析] 本題考查勻變速直線運(yùn)動(dòng)規(guī)律的應(yīng)用。汽車做勻減速直線運(yùn)動(dòng),逆向看就是勻加速直線運(yùn)動(dòng),汽車在與超聲波相遇前、后運(yùn)動(dòng)的時(shí)間相等,則根據(jù)勻變速運(yùn)動(dòng)規(guī)律可知,兩段相同時(shí)間內(nèi)的位移之比為3︰1,則可知在與超聲波相遇時(shí)汽車前進(jìn)的距離為24× m=18 m,故超聲波與汽車相遇時(shí)超聲波前進(jìn)的距離為s=(358-18) m=340 m,可知汽車在這24 m位移內(nèi)的時(shí)間為t=2×=2× s=2 s,汽車的平均速度為== m/s=12 m/s,故C正確。 4.(2020·河南鄭州期中)一個(gè)物體由靜止開始以加速度大小為a1做勻加速直線運(yùn)動(dòng),經(jīng)過時(shí)間t改為做加速度大小為a2的勻減速直線運(yùn)動(dòng),又經(jīng)過時(shí)間t物體回到初始位置,則兩個(gè)加速度大小之比為( B ) A.  B. C.  D. [解析] 本題考查勻變速直線運(yùn)動(dòng)的規(guī)律。根據(jù)題意可知,物體在第一個(gè)時(shí)間t內(nèi)做勻加速直線運(yùn)動(dòng),在第二個(gè)時(shí)間t內(nèi)先做勻減速運(yùn)動(dòng)到速度為零,然后反向加速,取初始速度方向?yàn)檎较?,?duì)兩個(gè)運(yùn)動(dòng)階段,則有x=a1t2,-x=a1t·t+(-a2)t2,聯(lián)立解得=,B正確。 5.不計(jì)空氣阻力,以一定的初速度豎直上拋一物體,物體從拋出至回到拋出點(diǎn)的時(shí)間為t,現(xiàn)在物體上升的最大高度的一半處設(shè)置一聲擋板,物體撞擊擋板前、后的速度大小相等、方向相反,撞擊所需時(shí)間不計(jì),則這種情況下物體上升和下降的總時(shí)間約為( C ) A.0.5t  B.0.4t C.0.3t  D.0.2t [解析] 本題考查豎直上拋運(yùn)動(dòng)規(guī)律。物體從拋出至回到拋出點(diǎn)的時(shí)間為t,則2v0=gt,物體上升到最大高度的一半處時(shí),速度為v=,則用時(shí)t1=;物體撞擊擋板前、后的速度大小相等、方向相反,撞擊所需時(shí)間不計(jì),則下降的時(shí)間與上升的時(shí)間相同,即t2=t1,則這種情況下物體上升和下降的總時(shí)間t′=2t1===≈0.3t,C正確。 6.伽利略為了研究自由落體運(yùn)動(dòng)的規(guī)律,利用斜面做了上百次實(shí)驗(yàn)。如圖所示,讓小球從光滑斜面上的不同位置自由滾下,測(cè)出小球從不同起點(diǎn)滾動(dòng)到斜面底端的位移s以及所用的時(shí)間t。若比值為定值,小球的運(yùn)動(dòng)即為勻變速運(yùn)動(dòng)。下列敘述不符合實(shí)驗(yàn)事實(shí)的是( ACD ) A.當(dāng)時(shí)采用斜面做實(shí)驗(yàn),是為了便于測(cè)量小球運(yùn)動(dòng)的時(shí)間 B.小球從同一傾角斜面上的不同位置滾下,比值有較大差異 C.改變斜面傾角,發(fā)現(xiàn)對(duì)于每一個(gè)特定傾角的斜面,小球從不同位置滾下,比值保持不變 D.將小球在斜面上運(yùn)動(dòng)的實(shí)驗(yàn)結(jié)論合理外推至當(dāng)斜面傾角為90°時(shí),比值也將保持不變,因此可認(rèn)為自由落體運(yùn)動(dòng)為勻變速直線運(yùn)動(dòng) [解析] 本題考查對(duì)伽利略斜面實(shí)驗(yàn)的理解。在伽利略時(shí)代,沒有先進(jìn)的計(jì)時(shí)儀器,因此伽利略讓小球從斜面上滾下來(lái)用來(lái)“沖淡”重力,目的是便于測(cè)量小球運(yùn)動(dòng)的時(shí)間,故A正確;在伽利略時(shí)代,技術(shù)不夠發(fā)達(dá),無(wú)法直接測(cè)定瞬時(shí)速度,所以不可能直接得到速度的變化規(guī)律,但是伽利略通過數(shù)學(xué)運(yùn)算得出結(jié)論:如果物體的初速度為零,而且s與t的平方成正比,則v與t成正比,則對(duì)于每一個(gè)特定傾角的斜面,小球從不同位置滾下加速度不變,比值保持不變,故B錯(cuò)誤,C正確;將斜面實(shí)驗(yàn)的結(jié)果合理“外推”至當(dāng)斜面傾角為90°時(shí),比值也將保持不變,說明自由落體運(yùn)動(dòng)是勻變速直線運(yùn)動(dòng),故D正確。 7.(2020·江蘇如皋中學(xué)檢測(cè))如圖所示,物體做勻加速直線運(yùn)動(dòng),A、B、C、D為其運(yùn)動(dòng)軌跡上的四點(diǎn),測(cè)得AB=2 m,BC=3 m,且物體通過AB、BC、CD所用的時(shí)間均為0.2 s,則下列說法正確的是( BC ) A.物體的加速度為20 m/s2 B.物體的加速度為25 m/s2 C.CD=4 m D.CD=5 m [解析] 本題考查公式Δx=at2的應(yīng)用。由Δx=at2可得,物體的加速度大小為a== m/s2=25 m/s2,故A錯(cuò)誤,B正確;根據(jù)xCD-xBC=xBC-xAB=1 m,可知xCD=3 m+1 m=4 m,故C正確,D錯(cuò)誤。 8.(2021·四川三臺(tái)中學(xué)模擬)一名宇航員在某一未知星球上完成自由落體運(yùn)動(dòng)實(shí)驗(yàn),讓一個(gè)質(zhì)量為2 kg的小球從足夠高的某處自由下落,測(cè)得在第5 s內(nèi)的位移是18 m,則( BD ) A.該星球表面的重力加速度大小是10 m/s2 B.該星球表面的重力加速度大小為4 m/s2 C.物體在第5 s內(nèi)的平均速度大小為3.6 m/s D.物體在第5 s內(nèi)的平均速度大小為18 m/s [解析] 本題借助宇宙與航天的背景考查自由落體運(yùn)動(dòng)。設(shè)該星球表面的重力加速度為g,則根據(jù)自由落體運(yùn)動(dòng)的規(guī)律可得,物體在第5 s內(nèi)的位移可表示為g×(5 s)2-g×(4 s)2=18 m,解得g=4 m/s2,根據(jù)平均速度的定義,該物體在第5 s內(nèi)的平均速度大小為== m/s=18 m/s,故B、D正確。 9.(2021·百校聯(lián)盟聯(lián)考)將一個(gè)小球豎直向上拋出,碰到高處的天花板后反彈,并豎直向下運(yùn)動(dòng)回到拋出點(diǎn),若反彈的速度大小是碰撞前速度大小的,小球上升的時(shí)間為1 s,下落的時(shí)間為1.2 s,重力加速度取10 m/s2,不計(jì)空氣阻力和小球與天花板的碰撞時(shí)間,則下列說法正確的是( AC ) A.小球與天花板碰撞前的速度大小為10 m/s B.小球與天花板碰撞前的速度大小為8 m/s C.拋出點(diǎn)到天花板的高度為15 m D.拋出點(diǎn)到天花板的高度為13 m [解析] 本題考查勻變速直線運(yùn)動(dòng)的規(guī)律。設(shè)小球與天花板碰撞前的速度大小為v,由運(yùn)動(dòng)學(xué)規(guī)律可得vt1+gt=vt2+gt,解得v=10 m/s,拋出點(diǎn)到天花板的高度為h=vt1+gt=15 m,故A、C正確。 二、非選擇題 10.為提高冰球運(yùn)動(dòng)員的加速能力,教練員在冰面上與起跑線距離s0和s1(s1
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