《涵洞危險(xiǎn)源辨識(shí)危險(xiǎn)源評(píng)價(jià)清單.xlsx》由會(huì)員分享，可在線閱讀，更多相關(guān)《涵洞危險(xiǎn)源辨識(shí)危險(xiǎn)源評(píng)價(jià)清單.xlsx（3頁珍藏版）》請(qǐng)?jiān)趨R文網(wǎng)上搜索。

1、涵涵洞洞施施工工危危險(xiǎn)險(xiǎn)源源辨辨識(shí)識(shí)與與風(fēng)風(fēng)險(xiǎn)險(xiǎn)評(píng)評(píng)價(jià)價(jià)清清單單編制單位：中鐵二十三局集團(tuán)第四工程有限公司涪秀二線鐵路工程項(xiàng)目經(jīng)理部三分部序號(hào)作業(yè)活動(dòng)名稱潛在危害因素可導(dǎo)致的事故判別依據(jù)ae作業(yè)條件風(fēng)險(xiǎn)性評(píng)價(jià)風(fēng)險(xiǎn)級(jí)別現(xiàn)有控制措施備注LECD1鄰近既有線防護(hù)未搭設(shè)防護(hù)設(shè)施影響列車運(yùn)行e16742四級(jí)風(fēng)險(xiǎn)施工時(shí)首先在涵洞兩側(cè)各設(shè)2根防護(hù)樁（樁頂平齊既有坡面或路基面，樁底伸入新建涵洞基礎(chǔ)以下4m），樁身全部采用鋼筋混凝土，樁間設(shè)置擋土設(shè)施.雙側(cè)接長時(shí)，兩側(cè)接長錯(cuò)開施工。防護(hù)原則同既有線單側(cè)接長涵洞施工防護(hù)。涵洞施工期間，從防護(hù)樁施工開始，列車限速45Km/h。2作業(yè)過程侵入安全限界接觸網(wǎng)支柱損壞e1

2、6742四級(jí)風(fēng)險(xiǎn)既有接觸網(wǎng)支柱采用鋼軌樁加沙袋防護(hù)，拉線基礎(chǔ)3m范圍內(nèi)不允許取土。3模板安裝及拆卸未對(duì)作業(yè)隊(duì)進(jìn)行安全技術(shù)交底,施工作業(yè)經(jīng)驗(yàn)欠缺坍塌e131545四級(jí)風(fēng)險(xiǎn)施工前必須進(jìn)行安全技術(shù)交底,選用有經(jīng)驗(yàn)的施工隊(duì)4豎向模板和支架支承部分安裝地基基礎(chǔ)不穩(wěn)固,無安全防護(hù)措施坍塌e16742四級(jí)風(fēng)險(xiǎn)設(shè)在基土上,應(yīng)加設(shè)墊板,如用鋼管作墊板應(yīng)加底座,墊板應(yīng)有足夠的強(qiáng)度和支承面積,且應(yīng)中心承載,另應(yīng)有防排水措施和防凍融措施.5安裝時(shí)未設(shè)置有效防傾覆的臨時(shí)固定措施坍塌e16742四級(jí)風(fēng)險(xiǎn) 設(shè)置有效防傾覆的臨時(shí)固定措施6斜支撐或支撐面傾斜時(shí)，支點(diǎn)欠穩(wěn)，支撐底腳無防滑移的措施坍塌e16742四級(jí)風(fēng)險(xiǎn) 采取防滑

3、移措施，保證穩(wěn)固性7模板錨固、支撐不牢物體打擊e121530四級(jí)風(fēng)險(xiǎn)在模板假設(shè)前應(yīng)先檢查支架、工作平臺(tái)的穩(wěn)固性，嚴(yán)格安裝設(shè)計(jì)圖紙及時(shí)進(jìn)行連接、錨固支撐8違章拆卸模板物體打擊e16742四級(jí)風(fēng)險(xiǎn)模板拆卸時(shí)應(yīng)有專人指揮，應(yīng)自上而下，按順序自上而下逐件拆卸，拆卸連接件前應(yīng)先將模板與起吊設(shè)備連接好9施工用電施工用電觸電事故e131545四級(jí)風(fēng)險(xiǎn)作業(yè)人員應(yīng)持證上崗，非專業(yè)人員嚴(yán)禁作業(yè)；嚴(yán)格遵循三級(jí)配電二級(jí)保護(hù)，開關(guān)箱保證一機(jī)一閘一漏一箱；接地接零系統(tǒng)完備；個(gè)人防護(hù)用品齊全10人工開挖孔壁土體或護(hù)壁與土體失穩(wěn)塌落；孔口邊堆放雜物坍塌/人身傷害e16742四級(jí)風(fēng)險(xiǎn)在沿基坑開挖線外側(cè)一米設(shè)置臨時(shí)擋護(hù)，防止溝渠

4、水進(jìn)入基坑11e16742四級(jí)風(fēng)險(xiǎn)挖孔運(yùn)到地面的土石應(yīng)暫堆在距孔口邊緣1米以外，堆放高度不應(yīng)超過1米，12e16742四級(jí)風(fēng)險(xiǎn)多孔同時(shí)并排挖孔施工時(shí)，應(yīng)采取間隔挖孔方法13e16742四級(jí)風(fēng)險(xiǎn) 松軟砂土層應(yīng)采取短挖短護(hù)，14e33763四級(jí)風(fēng)險(xiǎn)施工人員進(jìn)入施工現(xiàn)場必須佩帶安全帽；孔口2.0m范圍內(nèi)嚴(yán)禁堆放雜物和積土，挖出的土必須做到隨挖隨運(yùn)，保證孔口的安全?？卓谒闹茉O(shè)置圍欄，夜間施工備有充足的照明設(shè)備，井口懸掛紅燈示警標(biāo)志。15施工排水施工前未做好排水設(shè)施基坑坍塌/既有線邊坡失穩(wěn)110330四級(jí)風(fēng)險(xiǎn)涵洞在基坑開挖前，首先對(duì)涵洞一側(cè)或雙側(cè)開挖臨時(shí)排水溝，與原涵洞出（入）口溝渠進(jìn)行順接；在沿基坑開

5、挖線外側(cè)一米設(shè)置臨時(shí)擋護(hù)，防止溝渠水進(jìn)入基坑16影響既有線邊坡穩(wěn)定基坑塌方e110330四級(jí)風(fēng)險(xiǎn)施工現(xiàn)場備用水泵，及時(shí)抽出基坑內(nèi)積水，少量積水采用人工舀出；為防止洪水來臨造成涵位堵塞，開挖出來的棄方應(yīng)立即清運(yùn)至指定棄土場，不得在涵洞周圍堆放涵涵洞洞施施工工危危險(xiǎn)險(xiǎn)源源辨辨識(shí)識(shí)與與風(fēng)風(fēng)險(xiǎn)險(xiǎn)評(píng)評(píng)價(jià)價(jià)清清單單編制單位：中鐵二十三局集團(tuán)第四工程有限公司涪秀二線鐵路工程項(xiàng)目經(jīng)理部三分部序號(hào)作業(yè)活動(dòng)名稱潛在危害因素可導(dǎo)致的事故判別依據(jù)ae作業(yè)條件風(fēng)險(xiǎn)性評(píng)價(jià)風(fēng)險(xiǎn)級(jí)別現(xiàn)有控制措施備注LECD17涵洞接長鄰近既有線人身傷害/影響車輛運(yùn)行e110330四級(jí)風(fēng)險(xiǎn)從防護(hù)樁施工開始，列車限速45Km/h列車限速45Km

6、/h。18鄰近既有線人身傷害/影響車輛運(yùn)行e110330四級(jí)風(fēng)險(xiǎn)拆除既有涵洞的八字墻，施工時(shí)首先在涵洞兩側(cè)各設(shè)2根防護(hù)樁（樁頂平齊既有坡面或路基面，樁底伸入新建涵洞基礎(chǔ)以下4m），樁身全部采用鋼筋混凝土，樁間設(shè)置擋土設(shè)施.19八字墻拆除影響邊皮穩(wěn)定坍塌e16742四級(jí)風(fēng)險(xiǎn)應(yīng)分段拆除，可采用人工挖孔打入鋼軌樁，及時(shí)加強(qiáng)支護(hù)20機(jī)械作業(yè)列車來時(shí)未停機(jī)影響列車運(yùn)行e36354四級(jí)風(fēng)險(xiǎn)鄰近既有線涵洞施工時(shí)，必須設(shè)防護(hù)員及駐站聯(lián)絡(luò)員，機(jī)械設(shè)備實(shí)行一機(jī)一人防護(hù)，停止一切機(jī)械設(shè)備21人機(jī)配合不夠機(jī)械傷害e36354四級(jí)風(fēng)險(xiǎn)機(jī)械作業(yè)人時(shí)必須有專人指揮作業(yè)，機(jī)械作業(yè)范圍內(nèi)嚴(yán)禁站人22高處作業(yè)防護(hù)不當(dāng)高處墜落/高

7、處墜落e36354四級(jí)風(fēng)險(xiǎn)注意場所環(huán)境，特別是2m以上臨邊作業(yè)，高邊坡，應(yīng)系安全帶及安全帽，聽從指揮；注意避讓移動(dòng)機(jī)車注；判別依據(jù)中a為不符合法律法規(guī)及其它要示；b為曾經(jīng)發(fā)生過事故仍未采取有效措施；c 為相關(guān)方有合理抱怨或要求；d 為直接觀察到可能導(dǎo)致的危險(xiǎn)，且無適當(dāng)控制措施；e 為定性與定量評(píng)價(jià)。L表示事故發(fā)生的可能性，E表示暴露于危險(xiǎn)環(huán)境中頻繁程度，C表示發(fā)生事故產(chǎn)生的后果。涵涵洞洞施施工工危危險(xiǎn)險(xiǎn)源源辨辨識(shí)識(shí)與與風(fēng)風(fēng)險(xiǎn)險(xiǎn)評(píng)評(píng)價(jià)價(jià)清清單單編制單位：中鐵二十三局集團(tuán)第四工程有限公司涪秀二線鐵路工程項(xiàng)目經(jīng)理部三分部序號(hào)作業(yè)活動(dòng)名稱潛在危害因素可導(dǎo)致的事故判別依據(jù)ae作業(yè)條件風(fēng)險(xiǎn)性評(píng)價(jià)風(fēng)險(xiǎn)級(jí)別現(xiàn)有控制措施備注LECD