最全的歷年華南理工大學(xué)汽車?yán)碚摽佳姓骖}分析解析 華南理工大學(xué) 2002年攻讀碩士學(xué)位研究生入學(xué)考試試卷 〔請在答題紙上作答，試后本卷必須與答題紙一同交回〕 科目名稱：汽車?yán)碚撆c設(shè)計 適用專業(yè)：車輛工程 第一部分汽車?yán)碚摬糠帧补?0分〕 一．解釋概念〔每題3分，共15分〕 1.發(fā)動機的外特性曲線； 2.附著力； 3.制動力系數(shù)； 4.汽車的制動強度； 5.汽車的比功率； 二．問答題〔每題6分，共24分〕 1.什么叫汽車的動力性？汽車動力性的主要評價指標(biāo)是什么？ 2.畫出4×2后驅(qū)動汽車的驅(qū)動輪在加速經(jīng)過中的受力圖并進行受力分析。 3.怎樣根據(jù)汽車發(fā)動機的萬有特性曲線及汽車的功率平衡圖計算汽車的等速百公里油 耗？并寫出有關(guān)的計算公式及公式中各物理量所使用的量綱。 4.試證實在特征車速下，缺乏轉(zhuǎn)向汽車的橫擺角速度增益為與軸距L相等的中性轉(zhuǎn)向汽車橫擺角速度增益的一半。 三．計算題〔11分〕 對于簡化為車身振動的單質(zhì)量系統(tǒng)模型，它由車身質(zhì)量 m2和彈簧剛度、減震器阻力系數(shù)為C的懸架組成。設(shè)車身垂直位移坐標(biāo) Z的原點取在靜力平衡位置，其自由振動齊次方程的解為： tinne nt220SZ其中，；mc n2 20n 稱為阻尼比； 0為單質(zhì)量振動系統(tǒng)無阻尼自由振動的固有頻率。當(dāng)阻尼比 時，3.0〔1〕單質(zhì)量系統(tǒng)有阻尼自由振動系統(tǒng)的固有頻率 r 〔2〕求減幅系數(shù)d 第二部分汽車設(shè)計部分〔共50分〕 一．汽車傳動系統(tǒng)設(shè)計的計算載荷若按發(fā)動機最大轉(zhuǎn)矩計算和按驅(qū)動輪最大附著力矩計算時，取其中計算得出的較大值還是較小值作為計算載荷？為什么〔10分〕。二．分析汽車主減速器傳動比i0值的大小變化會導(dǎo)致汽車主動力性有何變化？〔10分〕三．汽車改裝設(shè)計時，若將汽車的軸距加大或減小太多時，應(yīng)對汽車轉(zhuǎn)向梯形機構(gòu)進行設(shè)計 校核，為什么？〔10分〕 四．雙軸汽車前后車輪制動器的設(shè)計計算載荷怎樣確定？〔10分〕 五．當(dāng)代汽車設(shè)計時選用自動變速器、主動式懸架、動力轉(zhuǎn)向和ABS制動系統(tǒng)的日益增加，試述它們分別對汽車哪些性能有何影響？ 華南理工大學(xué) 2004年攻讀碩士學(xué)位研究生入學(xué)考試試卷 〔試卷上做答無效，請在答題紙上做答，試后本卷必須與答題紙一同交回〕 科目名稱：汽車?yán)碚? 適用專業(yè)：車輛工程 一、解釋概念〔每題4分，共40分〕 1、汽車的最大爬坡度imax 2、發(fā)動機部分負荷特性曲線 3、汽車的驅(qū)動力圖 4、發(fā)動機的燃油消耗率b 5、制動時汽車的方向穩(wěn)定性 6、峰值附著系數(shù) p 7、轉(zhuǎn)向盤角階躍輸入下汽車的瞬態(tài)響應(yīng) 8、輪胎的側(cè)偏角 9、車輪與路面間的相對動載 10、汽車懸架系統(tǒng)阻尼比 二、填空題〔每題2分，共20分〕 1、隨著驅(qū)動力系數(shù)的加大，滾動阻力系數(shù)〔〕。 2、汽車的動力性能不只受驅(qū)動力的制約，它還遭到〔〕的限制。 3、附著率是指汽車直線行駛狀況下，充分發(fā)揮驅(qū)動力作用時要求的〔〕。 4、汽車的燃油經(jīng)濟性常用一定運行工況下，汽車行駛〔〕的燃油消耗量或一定燃油 消耗量能使汽車行駛的里程數(shù)來衡量。 5、在同一道路條件與車速下，固然發(fā)動機發(fā)出的功率一樣，但變速箱使用的檔位越低， 則發(fā)動機燃油消耗率〔〕。 6、汽車的地面制動力首先取決于制動器制動力，但同時又受〔〕的限制。 7、車輪的滑動率越低，汽車輪胎保持轉(zhuǎn)向、防止側(cè)滑的能力〔〕。 8、當(dāng)汽車在附著系數(shù) 〔同步附著系數(shù)〕的路面上制動時，總是〔〕輪先抱死。 9、在汽車的車速為臨界車速 u時，汽車的穩(wěn)態(tài)橫擺角速度增益〔〕。 cr 10、汽車懸架系統(tǒng)的固有頻率 f降低，則懸架動撓度df〔〕。 三、問答題〔每題5分，共30分〕 1、怎樣根據(jù)汽車的驅(qū)動力——行駛阻力平衡圖求汽車的動力性參數(shù)〔最高車速、加速度、 爬坡度〕？ 2、何謂汽車傳動系的最大傳動比？怎樣確定汽車傳動系的最大傳動比？ 3、轉(zhuǎn)向盤角階躍輸入下，汽車的瞬態(tài)響應(yīng)具有哪些特點？ 4、何謂輪胎的側(cè)偏力及彈性輪胎的側(cè)偏現(xiàn)象？ 5、在汽車前輪轉(zhuǎn)角一定的條件下，若令車速極低、側(cè)向加速度接近于零〔輪胎側(cè)偏角可 忽略不計〕時的轉(zhuǎn)向半徑為 0R，而一定車速下有一定側(cè)向加速度時的轉(zhuǎn)向半徑為R， 怎樣用轉(zhuǎn)向半徑的比0RR來確定汽車的穩(wěn)態(tài)轉(zhuǎn)向特性？6、何謂汽車的制動性？汽車制動性的評價指標(biāo)有哪些？ 四、計算題〔每題20分，共60分〕 1、某4×2后驅(qū)動輕型貨車的總質(zhì)量m＝3880kg，軸距L＝3.2m，質(zhì)心至前軸距離a＝ 1.94m，質(zhì)心高度hg=0.9m，車輪半徑r＝0.367m，主減速器傳動比i0＝5.83，一檔傳動比ig1＝5.56，傳動系機械效率T＝0.85，發(fā)動機最大轉(zhuǎn)矩tgT＝175mN。 試求：汽車的最大爬坡度及克制該坡度時相應(yīng)的附著率〔忽略滾動阻力及驅(qū)動阻 力〕。 2、某汽車總質(zhì)量m＝1320kg，在附著系數(shù)6.0、坡度為i＝20％的下坡道路上制動。 試求：〔1〕該車能獲得的最大地面制動力Fxbmax是多少？ 〔2〕不計滾動阻力和空氣阻力，最大制動減速度是多少？當(dāng)車速為ua0＝ 30km/h時，該車的最短制動距離是多少？〔不計制動器反響時間及制動減速度上升時 間〕 3、二自由度轎車模型的有關(guān)參數(shù)如下： 總質(zhì)量m＝1800kg，軸距L＝3.1m，質(zhì)心至前軸距離a＝1.46m，前輪總側(cè)偏剛度k1＝－62600N/rad，后輪總側(cè)偏剛度k2＝－11020N/rad。 試求：〔1〕穩(wěn)定性因數(shù)K，并據(jù)此判定該車的穩(wěn)態(tài)橫向特性屬何種類型？并求出 其相應(yīng)的特征車速chu或臨界車速cru。 〔2〕靜態(tài)儲備系數(shù)MS及側(cè)向加速度為0.4g時的前、后輪側(cè)偏角絕對值之差2 1 華南理工大學(xué) 2005年攻讀碩士學(xué)位研究生入學(xué)考試試卷 〔試卷上做答無效，請在答題紙上做答，試后本卷必須與答題紙一同交回〕 科目名稱：汽車?yán)碚? 適用專業(yè)：車輛工程 一、解釋概念〔每題3分，共36分〕 1、發(fā)動機的使用外特性曲線 2、附著率 3、汽車的功率平衡圖 4、汽車比功率 5、制動器制動力 6、側(cè)向力系數(shù) 7、利用附著系數(shù) 8、穩(wěn)態(tài)橫擺角速度增益 9、汽車的動力因數(shù) 10、附著橢圓 11、側(cè)傾轉(zhuǎn)向 12、回正力矩 二、填空題〔每題2分，共20分〕 1、輪胎的氣壓越高，則輪胎的側(cè)偏剛度〔〕。 2、汽車重心向前移動，會使汽車的太多轉(zhuǎn)向量〔〕。 3、地面對輪胎〔〕反作用力的極限值，稱為附著力。 4、車輪的滑動率〔〕，側(cè)向力系數(shù)越大。 5、驅(qū)動力系數(shù)為〔〕與徑向載荷之比。 6、穩(wěn)定性因數(shù)K值越小，汽車的太多轉(zhuǎn)向量〔〕。 7、由輪胎坐標(biāo)系有關(guān)符號規(guī)定可知，負的側(cè)偏力產(chǎn)生〔〕側(cè)偏角。 8、當(dāng)汽車質(zhì)心在中性轉(zhuǎn)向點之前時，汽車具有〔〕轉(zhuǎn)向特性。 9、汽車速度越高，時間頻率功率譜密度Gq(f)的值〔〕。 10、降低懸架系統(tǒng)固有頻率，能夠〔〕車身加速度。 三、問答題〔每題6分，共36分〕 1、怎樣用彈性輪胎的彈性遲滯現(xiàn)象，分析彈性輪胎在硬路上滾動時，滾動阻力偶矩產(chǎn)生 的機理？ 2、影響汽車動力性的因素有哪些？ 3、試分析主傳動比i0的大小對汽車后備功率及燃油經(jīng)濟性能的影響？ 4、怎樣用作圖法作出理想的前后制動器制動力分配曲線？并寫出有關(guān)公式。 5、試分析輪胎構(gòu)造、工作條件對輪胎側(cè)偏特性的影響？ 6、試分析懸架系統(tǒng)阻尼比對衰減振動的影響。 四、證實題〔8分〕 兩輛軸距一樣的汽車，繞一樣的轉(zhuǎn)向半徑R轉(zhuǎn)向，橫擺角速度r一樣。若中性轉(zhuǎn)向汽車 的前輪轉(zhuǎn)角為0，則缺乏轉(zhuǎn)向汽車的前輪轉(zhuǎn)角隨車速而變化。試證實：在特征車速下，缺乏 轉(zhuǎn)向汽車的前輪轉(zhuǎn)角正好等于中性轉(zhuǎn)向汽車前輪轉(zhuǎn)角的兩倍，即 ＝20。 五、分析題〔每題10分，共20分〕 1、設(shè)地面附著系數(shù)為8.0，經(jīng)試驗后分析得出，汽車的加速度為1.0g〔g為重力加速度〕。 請根據(jù)學(xué)過的汽車?yán)碚撝R，分析其原因。 2、汽車安裝ABS〔制動防抱死系統(tǒng)〕后，對汽車制動時的方向穩(wěn)定性有什么改善？分析其 原因。 六、計算題〔每題15分，共30分〕 1、若后軸驅(qū)動的雙軸汽車在滾動阻力系數(shù)f=0.03的道路上能克制道路的上升坡度角為 =200。汽車數(shù)據(jù)：軸距L=4.2m，重心至前軸距離a=3.2m，重心高度hg=1.1m，車輪滾動半徑r=0.46m。問：此時路面的附著系數(shù)值最小應(yīng)為多少？ 2、一輛轎車總重為21.24kN，軸距L=2.87m，重心距前軸距離a=1.27m，重心高度 hg=0.508m，制動力分配系數(shù)=0.6。試計算：在附著系數(shù)=0.8的路面上制動時，哪 一軸車輪將首先抱死？并求出該軸車輪剛抱死時汽車的制動減速度是多少？ 華南理工大學(xué) 2006年攻讀碩士學(xué)位研究生入學(xué)考試試卷 一、解釋概念〔每題3分，共30分〕 1、汽車使用性能 2、滾動阻力系數(shù) 3、滑移率 4、制動器制動力 5、側(cè)向力系數(shù) 6、穩(wěn)態(tài)橫擺角速度增益 7、汽車的動力因數(shù) 8、附著橢圓 9、汽車前或后輪〔總〕側(cè)偏角 10、回正力矩 二、填空題〔每空1.5分，共30分〕 11、汽車重心向前移動，會使汽車的太多轉(zhuǎn)向量。 12、地面對輪胎反作用力的極限值，稱為附著力。 13、車輪的滑動率，側(cè)向力系數(shù)越大。 14、穩(wěn)定性因數(shù)K值越小，汽車的太多轉(zhuǎn)向量。 15、汽車速度越高，時間頻率功率譜密度Gq(f)的值。 16、降低懸架系統(tǒng)固有頻率，能夠車身加速度。 17、汽車的穩(wěn)態(tài)轉(zhuǎn)向特性分成三種類型：、和。 18、描繪道路譜的兩種方式為譜和譜。 19、制動時汽車跑偏的原因有：和。 20、與輪胎振動特性有密切關(guān)系的剛度主要有輪胎的、、和。 21、汽車的地面制動力首先取決于，但同時又受的限制。 22、最大土壤推力是指地面對驅(qū)動輪或履帶的反作用力。 三、問答題〔每題5分，共40分〕 7、怎樣用彈性輪胎的彈性遲滯現(xiàn)象，分析彈性輪胎在硬路上滾動時，滾動阻力偶矩產(chǎn)生 的機理？ 8、從使用與構(gòu)造方面簡述影響汽車燃油經(jīng)濟性的因數(shù)。 9、試分析主傳動比i0的大小對汽車后備功率的影響？ 10、 怎樣用作圖法作出理想的前后制動器制動力分配曲線？并寫出有關(guān)公式。11、 試分析輪胎構(gòu)造、工作條件對輪胎側(cè)偏特性的影響？12、 試分析懸架系統(tǒng)阻尼比對衰減振動的影響。13、 何為I曲線，怎樣得到？何為線？何為同步附著系數(shù)？怎樣得到？14、有幾種方式能夠判定或者表征汽車角階躍輸入穩(wěn)態(tài)轉(zhuǎn)向特性？請簡單敘述。 四、證實題〔10分〕 穩(wěn)態(tài)響應(yīng)中橫擺角速度增益到達最大值時的車速稱為特征車速 chu。證實：特征車速chu＝1/K，且在特征車速時的橫擺角速度增益為具有相等軸距 L中性轉(zhuǎn)向汽車橫擺角速度增益 的一半。五、分析題〔共10分〕 汽車在路面行駛，設(shè)地面附著系數(shù)為8.0，經(jīng)試驗后分析得出，汽車的加速度為1.0g〔g為重力加速度〕。請根據(jù)學(xué)過的汽車?yán)碚撝R，分析其原因。 六、計算題〔每題10分，共30分〕 3、若后軸驅(qū)動的雙軸汽車在滾動阻力系數(shù) f=0.03的道路上能克制道路的上升坡度角為=200。汽車數(shù)據(jù)：軸距L=4.2m，重心至前軸距離a=3.2m，重心高度hg=1.1m，車輪 滾動半徑r=0.46m。問：此時路面的附著系數(shù)值最小應(yīng)為多少？ 4、一輛轎車總重為21.24kN，軸距L=2.87m，重心距前軸距離a=1.27m，重心高度 hg=0.508m，制動力分配系數(shù)=0.6。試計算：在附著系數(shù)=0.8的路面上制動時，哪一軸車輪將首先抱死？并求出該軸車輪剛抱死時汽車的制動減速度是多少？ 5、二自由度轎車模型的有關(guān)參數(shù)為 ：總質(zhì)量m=1818.2kg；繞oz軸的轉(zhuǎn)動慣量zI＝3885kg.m2；軸距L=3.048m；質(zhì)心至前軸距離a=1.463m；質(zhì)心至后軸距離b=1.585m； 前輪總的側(cè)偏剛度1k=-62618N/rad；后輪總的側(cè)偏剛度 2k=-110185N/rad。試求:1〕穩(wěn)定性因