《2024學(xué)年云南省騰沖一中高一物理第一學(xué)期期中質(zhì)量檢測(cè)試題（含解析）.doc》由會(huì)員分享，可在線(xiàn)閱讀，更多相關(guān)《2024學(xué)年云南省騰沖一中高一物理第一學(xué)期期中質(zhì)量檢測(cè)試題（含解析）.doc（11頁(yè)珍藏版）》請(qǐng)?jiān)趨R文網(wǎng)上搜索。

1、2024學(xué)年高一上物理期中模擬試卷注意事項(xiàng):1答題前，考生先將自己的姓名、準(zhǔn)考證號(hào)碼填寫(xiě)清楚，將條形碼準(zhǔn)確粘貼在條形碼區(qū)域內(nèi)。2答題時(shí)請(qǐng)按要求用筆。3請(qǐng)按照題號(hào)順序在答題卡各題目的答題區(qū)域內(nèi)作答，超出答題區(qū)域書(shū)寫(xiě)的答案無(wú)效；在草稿紙、試卷上答題無(wú)效。4作圖可先使用鉛筆畫(huà)出，確定后必須用黑色字跡的簽字筆描黑。5保持卡面清潔，不要折暴、不要弄破、弄皺，不準(zhǔn)使用涂改液、修正帶、刮紙刀。一、選擇題（本題共12小題，每小題5分，共60分，在每小題給出的四個(gè)選項(xiàng)中，有的小題只有一個(gè)選項(xiàng)正確，有的小題有多個(gè)選項(xiàng)正確.全部選對(duì)的得5分，選不全的得3分，有選錯(cuò)的或不答的得0分）1、下列高鐵從銅仁開(kāi)往貴陽(yáng)，下列敘

2、述中指“時(shí)間”的是（）A早上9時(shí)10分，高鐵從銅仁站出發(fā)B高鐵在10時(shí)整車(chē)頭到達(dá)某信號(hào)燈標(biāo)C高鐵在10時(shí)22分到達(dá)貴陽(yáng)站D高鐵在凱里站停車(chē)3分鐘2、一個(gè)小球從5m高的P點(diǎn)自由落下，被水平地面豎直彈回到2m高處的Q點(diǎn)。小球下降過(guò)程和上升過(guò)程中空氣阻力不計(jì)。下列關(guān)于小球說(shuō)法正確的是（ ）A小球從P到Q的過(guò)程中，其路程是7m，位移大小是2m，方向豎直向上B小球下降過(guò)程中，加速度變大，速度增加C小球下落前半程的時(shí)間大于下落后半程的時(shí)間D小球上升過(guò)程中的加速度方向與下降過(guò)程中的加速度方向相反3、如圖所示，昝哥騎自行車(chē)由靜止沿直線(xiàn)運(yùn)動(dòng)，他在第 1s 內(nèi)、第 2s 內(nèi)、第 3s 內(nèi)、第 4s 內(nèi)通過(guò)的位移分

3、別為1m、2m、3m、4m，下列有關(guān)老昝在這 4 秒內(nèi)運(yùn)動(dòng)的有關(guān)說(shuō)法中正確的是（ ）A昝哥 4 s 內(nèi)一定在做勻加速直線(xiàn)運(yùn)動(dòng)B昝哥 4 s 內(nèi)任意時(shí)刻的瞬時(shí)速度不可能小于 1m/sC昝哥 4 s 內(nèi)的平均速度為 2.5 m/sD昝哥 1 s 末的速度為 1 m/s4、關(guān)于速度和加速度，下列說(shuō)法正確的是（）A加速度減小，速度一定減小B速度變化越小，加速度一定越小C速度變化越慢，加速度一定越小D做勻速直線(xiàn)運(yùn)動(dòng)物體的加速度一定不為零5、做平拋運(yùn)動(dòng)的物體，在水平方向通過(guò)的最大距離取決于（ ）A物體所受的重力和拋出點(diǎn)的高度B物體的初速度和拋出點(diǎn)的高度C物體所受的重力和初速度D物體所受的重力、高度和初速度

4、6、如圖所示，兩個(gè)物塊P和Q疊放在一起，靜止在水平桌面上，在下列各對(duì)力中屬于作用力和反作用力的是（ ） AP所受的重力和P對(duì)Q的壓力BQ對(duì)桌面的壓力和Q對(duì)P的支持力CQ所受的重力和Q對(duì)P的支持力DP對(duì)Q的壓力和Q對(duì)P的支持力7、對(duì)從高度處以初速度拋出的小球，關(guān)于運(yùn)動(dòng)時(shí)間與水平位移，說(shuō)法正確的是（）A當(dāng)一定時(shí)，越大，越大B當(dāng)一定時(shí)，越大，越大C當(dāng)一定時(shí)，越大，越小D當(dāng)一定時(shí)，越大，越大8、如圖是研究勻變速直線(xiàn)運(yùn)動(dòng)實(shí)驗(yàn)中得到的一條紙帶，其中A、B、C、D、E、F是計(jì)數(shù)點(diǎn)，相鄰計(jì)數(shù)點(diǎn)間時(shí)間間隔為T(mén)，A、C間距離x1，C、D間距離x，D、F間距離x2，實(shí)驗(yàn)時(shí)小車(chē)加速度為a，打B點(diǎn)時(shí)小車(chē)速度為vB，以下

5、關(guān)系式正確的有（）ABCD以上均不對(duì)9、如圖7，光滑斜面AE被分成四個(gè)相等的部分，一個(gè)物體由A點(diǎn)靜止釋放，下面結(jié)論中正確的是（ ）A物體到達(dá)各點(diǎn)的速度vB： vC：vD：vE=1：21/2：31/2：2B物體到達(dá)各點(diǎn)所經(jīng)歷的時(shí)間tB： tC：tD：tE=1：21/2：31/2：2C物體從A到E的平均速度v=vBD經(jīng)過(guò)每一部分時(shí)，其速度增量均相同10、如圖所示,以8m/s勻速行駛的汽車(chē)即將通過(guò)路口,綠燈還有3s將熄滅,此時(shí)汽車(chē)距離停車(chē)線(xiàn)37m.該車(chē)加速時(shí)最大加速度大小為3m/s2,減速時(shí)最大加速度大小為5m/s2此路段允許行駛的最大速度為14m/s.下列說(shuō)法中正確的有A如果立即做勻加速直線(xiàn)運(yùn)動(dòng),

6、在綠燈熄滅前汽車(chē)可能通過(guò)停車(chē)線(xiàn)且不超速B如果立即做勻加速直線(xiàn)運(yùn)動(dòng),要想在綠燈熄滅前通過(guò)停車(chē)線(xiàn)汽車(chē)必須超速C如果立即做勻減速直線(xiàn)運(yùn)動(dòng),汽車(chē)一定停在離停車(chē)線(xiàn)25m處D如果汽車(chē)在距停車(chē)線(xiàn)35m處以較小的加速度做勻減速直線(xiàn)運(yùn)動(dòng),汽車(chē)也有可能停在停車(chē)線(xiàn)處11、在直線(xiàn)運(yùn)動(dòng)中，下列說(shuō)法正確的是( )A物體有加速度，速度就一定在變化B相等時(shí)間內(nèi)速度變化相同，則物體一定做勻變速直線(xiàn)運(yùn)動(dòng)C加速度不為零，物體速度可能為零D物體加速度為正，速度變化可能為負(fù)12、如圖所示，一木塊放在水平桌面上，在水平方向共受到三個(gè)力、和摩擦力作用，木塊處于靜止?fàn)顟B(tài)，其中、。以下判斷正確的是（ ）A若撤去，則木塊所受合力一定為0B若撤去

7、，則木塊所受合力可能不為0C若撤去，則木塊所受合力可能不為0D若撤去，則木塊所受合力一定為0二填空題(每小題6分，共18分)13、一輛汽車(chē)從甲地出發(fā)，沿平直公路開(kāi)到乙地剛好停止，其速度圖象如圖所示那么0t和t3 t兩段時(shí)間內(nèi)，加速度的大小之比為_(kāi)，位移的大小之比為_(kāi)，平均速度的大小之比為_(kāi)，中間時(shí)刻速度的大小之比為_(kāi)14、在平直公路上，一汽車(chē)的速度為10ms。，從某時(shí)刻開(kāi)始剎車(chē)，汽車(chē)以2m/s2的加速度勻減速度運(yùn)動(dòng)，則：10s末車(chē)離開(kāi)始剎車(chē)點(diǎn)的距離為_(kāi)m15、如圖所示， 是上端帶定滑輪的固定豎直桿，質(zhì)量不計(jì)的輕桿一端通過(guò)鉸鏈固定在點(diǎn)，另一端懸掛一重為的物體，且端系有一根輕繩并繞過(guò)光滑定滑輪，用

8、力拉繩，開(kāi)始時(shí)，現(xiàn)使緩慢變小，直到桿接近豎直桿此過(guò)程中，輕桿端所受的力_（填“大小不變”、“逐漸增大”、“逐漸減小”或“先減小后增大”）三計(jì)算題(22分)16、（12分）一個(gè)滑塊沿斜面靜止滑下，依次通過(guò)斜面上的A、B、C三點(diǎn)，如圖所示，已知AB=6m，BC=10m，滑塊經(jīng)過(guò)AB、BC兩段位移的時(shí)間都是2秒，求：（1）滑塊運(yùn)動(dòng)的加速度？（2）滑塊在B點(diǎn)的瞬時(shí)速度？（3）滑塊A到初始位置的距離？17、（10分）一物體從高空自由下落，下落5秒后張開(kāi)降落傘勻速下落10秒后落地，忽略自由下落過(guò)程的空氣阻力。求：（1）、落地時(shí)的速度； （2）、物體下落的高度。參考答案一、選擇題（本題共12小題，每小題5分

9、，共60分，在每小題給出的四個(gè)選項(xiàng)中，有的小題只有一個(gè)選項(xiàng)正確，有的小題有多個(gè)選項(xiàng)正確.全部選對(duì)的得5分，選不全的得3分，有選錯(cuò)的或不答的得0分）1、D【解析】時(shí)間在時(shí)間軸上對(duì)應(yīng)一段距離，時(shí)刻在時(shí)間軸上對(duì)應(yīng)的是一個(gè)點(diǎn)，在難以區(qū)分是時(shí)間還是時(shí)刻時(shí)，可以通過(guò)時(shí)間軸來(lái)進(jìn)行區(qū)分；【詳解】A、早上9時(shí)10分是指開(kāi)車(chē)出發(fā)的時(shí)刻，故A錯(cuò)誤；B、10時(shí)是指整車(chē)頭到達(dá)某信號(hào)燈標(biāo)的時(shí)刻，故B錯(cuò)誤；C、10時(shí)22分是指高鐵到達(dá)貴陽(yáng)站的時(shí)刻，故C錯(cuò)誤；D、3分鐘是指高鐵在凱里站停靠的時(shí)間，故D正確【點(diǎn)睛】對(duì)于物理中的基本概念要理解其本質(zhì)不同，如時(shí)刻具有瞬時(shí)性的特點(diǎn)，是變化中的某一瞬間通常與物體的狀態(tài)相對(duì)應(yīng)，時(shí)間間隔具

10、有連續(xù)性的特點(diǎn)，與某一過(guò)程相對(duì)應(yīng)2、C【解析】A小球從離地板5m高處落下，通過(guò)的路程是5m，被地板彈回，在離地板2m高處被接住，通過(guò)的路程是2m，則小球通過(guò)的總路程是7m。起點(diǎn)到終點(diǎn)的線(xiàn)段長(zhǎng)度是3m，則位移大小是3m，方向向下。故A錯(cuò)誤；BD無(wú)論自由落體運(yùn)動(dòng)還是豎直上拋運(yùn)動(dòng)，只受重力作用，加速度相同，均為重力加速度g，方向向下。故BD錯(cuò)誤；C小球下落過(guò)程中，前半程的平均速度小于后半程的平均速度，則下落前半程的時(shí)間大于下落后半程的時(shí)間，故C正確；故選C。3、C【解析】根據(jù)每秒的時(shí)間內(nèi)的位移的大小，利用平均速度的公式，可以求的對(duì)應(yīng)時(shí)間內(nèi)的平均速度的大小，由于不能確定具體的運(yùn)動(dòng)情況，所以不能確定瞬時(shí)

11、速度的大??；【詳解】A、只知道的是每秒時(shí)間內(nèi)的位移的大小，不能確定具體的運(yùn)動(dòng)的情況，同時(shí)也不能確定任意時(shí)刻的瞬時(shí)速度的大小，故ABD錯(cuò)誤；C、根據(jù)平均速度公式可知：4 s 內(nèi)的平均速度為：，故選項(xiàng)C正確。【點(diǎn)睛】知道每秒時(shí)間內(nèi)的位移的大小，并不能確定人的運(yùn)動(dòng)情況是勻加速度運(yùn)動(dòng)，這是本題容易出錯(cuò)的地方，再根據(jù)平均速度的公式來(lái)分別計(jì)算平均速度的大小即可。4、C【解析】加速度是表示速度變化快慢的物理量，與速度無(wú)關(guān)。加速度的定義式為a=，加速度在數(shù)值上等于單位時(shí)間內(nèi)速度的變化量。做勻速直線(xiàn)運(yùn)動(dòng)物體的加速度一定為零?！驹斀狻緼項(xiàng)：當(dāng)加速度減小時(shí)，速度不一定減小，如加速度與速度同向時(shí)，加速度減小時(shí)速度增大

12、，故A錯(cuò)誤；B項(xiàng)：根據(jù)加速度的定義式a=，知速度變化越小，加速度不一定越小，還與速度變化所用時(shí)間有關(guān)，故B錯(cuò)誤；C項(xiàng)：加速度是表示速度變化快慢的物理量，速度變化越慢，加速度一定越小，故C正確；D項(xiàng)：做勻速直線(xiàn)運(yùn)動(dòng)物體速度保持不變，加速度一定為零，故D錯(cuò)誤。故應(yīng)選：C?！军c(diǎn)睛】把握加速度的定義式a=中各個(gè)物理量的含義以及各個(gè)物理量之間的關(guān)系是解決此類(lèi)問(wèn)題的關(guān)鍵。5、B【解析】對(duì)于做平拋運(yùn)動(dòng)的物體，水平方向上：x=v0t；豎直方向上：h=gt2；所以水平位移為，所以水平方向通過(guò)的最大距離取決于物體的高度和初速度A. 物體所受的重力和拋出點(diǎn)的高度，與結(jié)論不相符，選項(xiàng)A錯(cuò)誤；B. 物體的初速度和拋出點(diǎn)

13、的高度，與結(jié)論相符，選項(xiàng)B正確；C. 物體所受的重力和初速度，與結(jié)論不相符，選項(xiàng)C錯(cuò)誤；D. 物體所受的重力、高度和初速度，與結(jié)論不相符，選項(xiàng)D錯(cuò)誤；6、D【解析】A.P所受到的重力的施力物體是地球，P對(duì)Q的壓力施力物體是P，兩個(gè)力不是作用力與反作用力，故A錯(cuò)誤；B. Q對(duì)桌面的壓力施力物體是Q，Q對(duì)P的支持力施力物體也是Q，兩個(gè)力不是作用力與反作用力，故B錯(cuò)誤；C.Q所受到的重力的施力物體是地球，Q對(duì)P的支持力施力物體是Q，兩個(gè)力不是作用力與反作用力，故C錯(cuò)誤；D.P對(duì)Q的壓力和Q對(duì)P的支持力，它們是兩個(gè)物體之間的相互作用力，是一對(duì)作用力和反作用力，故D正確。故選：D.7、AD【解析】水平方

14、向x=v0t豎直方向可得則當(dāng)一定時(shí)，t一定，越大，越大；當(dāng)一定時(shí)，越大，越大。選項(xiàng)AD正確，BC錯(cuò)誤。故選AD。8、AC【解析】A根據(jù)勻變速直線(xiàn)運(yùn)動(dòng)的規(guī)律可得B點(diǎn)的速度為故A正確；B根據(jù)逐差法可知當(dāng)x1和x2相鄰時(shí)才有故B錯(cuò)誤；CD根據(jù)勻變速直線(xiàn)運(yùn)動(dòng)的規(guī)律可得、根據(jù)速度時(shí)間公式可得故C正確，D錯(cuò)誤。故選AC。9、ABC【解析】由可得vBvCvDvE=12；由代入對(duì)應(yīng)的s可得：；因AB:BE1:3，所以B點(diǎn)為AE段的中間時(shí)刻，作勻變速直線(xiàn)運(yùn)動(dòng)的物體，中間時(shí)刻的瞬時(shí)速度等于這一段的平均速度，即；由得：，ABC正確10、BD【解析】若汽車(chē)立即做勻加速直線(xiàn)運(yùn)動(dòng)，則3s內(nèi)的位移x=v0t+a1t283+39m=37.5m37m，此時(shí)汽車(chē)的速度v=v0+a1t=8+33m/s=17m/svm，故B正確，A錯(cuò)誤如果立即做勻減速直線(xiàn)運(yùn)動(dòng)，則停止時(shí)汽車(chē)的位移，則汽車(chē)停在離停車(chē)線(xiàn)37m-6.4m=30.6m處，選項(xiàng)C錯(cuò)誤；如果汽車(chē)在距停車(chē)線(xiàn)35m處以較小的加速度a做勻減速直線(xiàn)運(yùn)動(dòng)，若停在停車(chē)線(xiàn)處，則；則如果汽車(chē)在距停車(chē)線(xiàn)35m處以較小的加速度做勻減速直線(xiàn)運(yùn)動(dòng),汽車(chē)也有可能停在停車(chē)線(xiàn)處，故D正確故選BD11、AC【解析】A、加速度是描述物體速度變化快慢的物理量，物體有加速度時(shí)，速度一定在變化，故A正確；B、相等時(shí)間內(nèi)速度變化相同，則物體也可能做勻變速曲線(xiàn)運(yùn)動(dòng)，故選項(xiàng)B錯(cuò)誤； C