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1、2024學年高三上物理期中模擬試卷考生請注意：1答題前請將考場、試室號、座位號、考生號、姓名寫在試卷密封線內(nèi)，不得在試卷上作任何標記。2第一部分選擇題每小題選出答案后，需將答案寫在試卷指定的括號內(nèi)，第二部分非選擇題答案寫在試卷題目指定的位置上。3考生必須保證答題卡的整潔。考試結(jié)束后，請將本試卷和答題卡一并交回。一、單項選擇題：本題共6小題，每小題4分，共24分。在每小題給出的四個選項中，只有一項是符合題目要求的。1、為了減少污染，工業(yè)廢氣需用靜電除塵器除塵，某除塵裝置如圖所示，其收塵極為金屬圓筒，電暈極位于圓筒中心當兩極接上高壓電源時，電暈極附近會形成很強的電場使空氣電離，廢氣中的塵埃吸附離子

2、后在電場力的作用下向收塵極運動并沉積，以達到除塵目的假設塵埃向收塵極運動過程中所帶電量不變，下列判斷正確的是A金屬圓筒內(nèi)存在勻強電場B金屬圓筒內(nèi)越靠近收塵極電勢越低C帶電塵埃向收塵極運動過程中電勢能越來越大D帶電塵埃向收塵極運動過程中受到的電場力越來越小2、貨車在水平路面上行駛，車廂內(nèi)一人用手推車，當駕駛員掛R檔剎車時（ ） A人對車的作用力對車做負功B人對車的作用力方向斜向右上C車對人的作用力對人做正功D車對人的作用力方向斜向左上3、關于靜電場，下列結(jié)論普遍成立的是（）A電場強度為零的地方，電勢也為零B電場強度的方向與等電勢面處處垂直C隨著電場強度的大小逐漸減小，電勢也逐漸降低D任一點的電場

3、強度總是指向該點電勢降落的方向4、物體以初速度V0滑上傾角為的固定斜面，物體與斜面間動摩擦因數(shù)為，斜面傾角可以調(diào)整為任意值（但0），則物體沿斜面上升的最小距離為（ ）ABCD5、2015年7月23日凌晨，美國宇航局（NASA）發(fā)布消息稱其天文學家們發(fā)現(xiàn)了迄今“最接近另一個地球”的系外行星，因為圍繞恒星Kepler 452運行，這顆系外行星編號為Kepler 452b，其直徑約為地球的1.6倍，與恒星之間的距離與日地距離相近，其表面可能存在液態(tài)水，適合人類生存設Kepler 452b在繞恒星Kepler 452圓形軌道運行周期為T1，神舟飛船在地球表面附近圓形軌道運行周期為T2，恒星Kepler

4、 452質(zhì)量與地球質(zhì)量之比為p，Kepler 452b繞恒星Kepler 452的軌道半徑與地球半徑之比為q，則T1、T2之比為（ ）ABCD6、假設宇宙中有兩顆相距無限遠的行星A和B，半徑分別為RA和RB，這兩顆行星周圍衛(wèi)星的軌道半徑的三次方（r3）與運行周期的平方（T2）的關系如圖所示，T0為衛(wèi)星環(huán)繞行星表面運行的周期，則（ ）A行星A的質(zhì)量大于行星B的質(zhì)量B行星A的密度小于行星B的密度C行星A的第一宇宙速度小于行星B的第一宇宙速度D當兩行星的衛(wèi)星軌道半徑相同時，行星A的衛(wèi)星向心加速度小于行星B的衛(wèi)星向心加速度二、多項選擇題：本題共4小題，每小題5分，共20分。在每小題給出的四個選項中，有

5、多個選項是符合題目要求的。全部選對的得5分，選對但不全的得3分，有選錯的得0分。7、如圖所示，細線一端固定在天花板上的O點，另一端穿過一張CD光盤的中央圓孔后拴著一個橡膠球橡膠球靜止時，豎直懸線剛好挨著水平桌面的邊沿現(xiàn)將CD光盤按在桌面上，并沿桌面邊緣以速度v勻速移動，移動過程中，CD光盤中央小孔始終緊挨桌面邊線當懸線與豎直方向的夾角為45時（ ）A小球的豎直分速度大小為vB小球的豎直分速度大小為vC小球的速度大小為vD小球的速度大小為v8、如圖所示，豎直平面內(nèi)固定有半徑為R的光滑半圓形軌道，最高點M、N與圓心O、在同一水平線上，物塊甲、乙質(zhì)量之比為1：3。物塊甲從M處由靜止開始無初速釋放，滑

6、到最低點P與靜止在P處的物塊乙發(fā)生第一次彈性碰撞，碰撞時間很短可不計，碰后物塊甲立即反向，恰能回到軌道上Q點，物塊甲、乙均可視為質(zhì)點，不計空氣阻力，下列說法正確的是（）AQP之間的豎直高度為BQP之間的豎直高度為C在以后的運動中，物塊甲不能回到M點D在以后的運動中，物塊甲能回到M點9、地下礦井中的礦石裝在礦車中，用電機通過豎井運送至地面某豎井中礦車提升的速度大小v隨時間t的變化關系如圖所示，其中圖線分別描述兩次不同的提升過程，它們變速階段加速度的大小都相同；兩次提升的高度相同，提升的質(zhì)量相等不考慮摩擦阻力和空氣阻力對于第次和第次提升過程，A礦車上升所用的時間之比為4:5B電機的最大牽引力之比為

7、2:1C電機輸出的最大功率之比為2:1D電機所做的功之比為4:510、如圖，在同一平面內(nèi)固定有一長直導線PQ和一導線框R，R在PQ的右側(cè)導線PQ中通有正弦交流電i，i的變化如圖所示，規(guī)定從Q到P為電流正方向?qū)Ь€框R中的感應電動勢A在時為零B在時改變方向C在時最大，且沿順時針方向D在時最大，且沿順時針方向三、實驗題：本題共2小題，共18分。把答案寫在答題卡中指定的答題處，不要求寫出演算過程。11（6分）（1）“驗證力的平行四邊形定則”的實驗情況如圖甲所示，其中A為固定橡皮條的圖釘，O為橡皮條與細繩的結(jié)點，OB和OC為細繩圖乙是在白紙上根據(jù)實驗結(jié)果畫出的力的示意圖圖乙中的F與F兩力中，方向一定沿A

8、O方向的是_本實驗采用的科學方法是_A理想實驗法B等效替代法C控制變量法D建立物理模型法 （2）某同學在坐標紙上畫出了如圖所示的兩個已知力F1和F2，圖中小正方形的邊長表示2 N，兩力的合力用F表示，F(xiàn)1、F2與F的夾角分別為1和2，關于F1、F2與F、1和2關系正確的有_ AF14 N BF12NC145 D1212（12分）探究“互成角度的兩個力的合成”實驗情況如圖所示，其中A為固定橡皮條的圖釘，O為橡皮條與細繩的結(jié)點，OB和OC為細繩第一次用兩只彈簧秤同時拉OB和OC，第二次只用一只彈簧秤拉OB下列說法正確的是_A必須將彈簧秤都拉伸到相同刻度B需要及時記錄下拉力的大小和方向C只要將橡皮條

9、拉伸相同長度即可D必須將橡皮條和繩的結(jié)點O拉到相同位置完成該實驗的下列措施中，能夠減小實驗誤差的是_ A拉橡皮條的繩細一些并且長一些 B標記同一細繩方向的兩點盡量近一些C使拉力F1和F2的夾角盡量等于90oD拉橡皮條時，彈簧秤、橡皮條、細繩應貼近木板且與木板面平行甲、乙兩圖分別是某兩位同學在做以上實驗時得到的結(jié)果，其中符合實驗事實的是_(填“甲”或“乙”，其中力F是用一只彈簧測力計拉時的圖示)四、計算題：本題共2小題，共26分。把答案寫在答題卡中指定的答題處，要求寫出必要的文字說明、方程式和演算步驟。13（10分）（1）創(chuàng)設一個質(zhì)點簡單的直線運動情景，設出字母來表示相關物理量，推導動量定理表達

10、式（要求畫出受力分析圖與運動情景圖）（2）利用如圖所示情景推導勻強電場中電場強度與電勢差的關系式：E=U/d (d為A、B兩點間沿電場線方向的距離）14（16分）2022年22月，我國艦載機在航母上首降成功設某一艦載機質(zhì)量為m = 25204kg，著艦速度為v0=50m/s，著艦過程中航母靜止不動發(fā)動機的推力大小恒為F = 22205N，若空氣阻力和甲板阻力保持不變（2）若飛機著艦后，關閉發(fā)動機，僅受空氣阻力和甲板阻力作用，飛機將在甲板上以a0=2m/s2的加速度做勻減速運動，航母甲板至少多長才能保證飛機不滑到海里（2）為了讓飛機在有限長度的跑道上停下來，甲板上設置了攔阻索讓飛機減速，同時考慮

11、到飛機尾鉤掛索失敗需要復飛的情況，飛機著艦時并不關閉發(fā)動機若飛機著艦后就鉤住攔阻索，圖示為飛機鉤住攔阻索后某時刻的情景，此時飛機的加速度大小為a2=38m/s2，速度為40 m/s，攔阻索夾角=206兩滑輪間距40m，（）a求此時攔阻索承受的張力大小b飛機從著艦到圖示時刻，攔阻索對飛機做的功15（12分）如圖所示，水平桌面上有一輕彈簧，左端固定在A點，自然狀態(tài)時其右端位于B點水平桌面右側(cè)有一豎直放置的軌道MNP，其形狀為半徑R=1.0m的圓環(huán)剪去了左上角120的圓弧，MN為其豎直直徑，P點到桌面的豎直距離是h=2.4m用質(zhì)量為m=0.2kg的物塊將彈簧緩慢壓縮后釋放，物塊經(jīng)過B點后在桌面上做勻

12、變速運動，其位移與時間的關系為x=6t2t2，物塊飛離桌面后恰好由P點沿切線落人圓軌道（不計空氣阻力，g取l0m/s2）（1）求物塊過B點時的瞬時速度大小vB及物塊與桌面間的動摩擦因數(shù)；（2）若物塊剛好能到達軌道最高點M，求物塊從P點到M點運動過程中克服摩擦力所做的功W參考答案一、單項選擇題：本題共6小題，每小題4分，共24分。在每小題給出的四個選項中，只有一項是符合題目要求的。1、D【解析】A.根據(jù)圖像信息可知除塵器內(nèi)電場在水平面上的分布類似于負點電荷電場，電場線方向由收塵極指向電暈極，故A錯誤；B.逆電場線方向，電勢變高，故越靠近收塵極，電勢越高，故B錯誤；C.塵埃帶負電后受電場力作用向收

13、塵極運動，電場力做正功，電勢能越來越小，故C錯誤；D.離電暈極越遠，場強越小，塵埃帶電量不變，電場力越小，故D正確.故選D.2、D【解析】BD人隨車廂向右勻減速運動，加速度水平向左，由牛頓第二定律知人的合力水平向左，人受力重力和車廂的作用力，根據(jù)平行四邊形定則知車對人的作用力方向斜向左上，根據(jù)牛頓第三定律知人對車廂的作用力方向斜向右下方，故B錯誤，D正確；A由上述分析可知，人對車廂的作用力方向斜向右下方，人隨車向右運動，人對車的作用力對車做正功，故A錯誤；C由上述分析可知，車對人的作用力方向斜向左上，人隨車向右運動，車對人的作用力對人做負功，故C錯誤。3、B【解析】試題分析： 電場強度與電勢沒

14、有直接關系，電場強度為零時，電勢不一定為零；電勢為零，電場強度不一定為零，故A錯誤；電場線與等勢面垂直，而電場強度的方向為電場線的方向，所以電場強度的方向與等勢面垂直，故B正確；根據(jù)沿著電場線方向，電勢降低，而電場強度大小減小，不一定沿著電場線方向，故C錯誤；順著電場線方向電勢降低，由勻強電場U=Ed可知，電場強度的方向是電勢降低最快的方向，故D錯誤故選B考點：電場強度與電勢【名師點睛】明確電場強度與電勢無直接關系，知道電場強度的方向是電勢降低最快的方向，同時理解沿著等勢面移動電荷，電場力不做功4、B【解析】根據(jù)牛頓第二定律求解加速度，根據(jù)v2=2ax結(jié)合數(shù)學知識討論x的最小值.【詳解】物體沿斜面上滑時，由牛頓第二定律：mgcos+mgsin=ma，根據(jù)v2=2ax解得 其中 ，可知當sin(+)=1時，物體沿斜面上升的最小距離為，故選B.5、D【解析】對于Kepler 452b，根據(jù)萬有引力提供向心力得：，解得：；神舟飛船在地球表面附近圓形軌道運行周期為T2，有：，解得：，恒星Kepler 452質(zhì)量與地球質(zhì)量之比為p，Kepler 452b繞恒星Kepler 452的軌道半徑與地球半徑之比為q，則有：故ABC錯誤，D正確；故選D【點睛】此題就是根據(jù)萬有引