《2024年中專生?汽修實習報告.docx》由會員分享，可在線閱讀，更多相關《2024年中專生?汽修實習報告.docx（5頁珍藏版）》請在匯文網(wǎng)上搜索。

1、中專生汽修實習報告 今年我在xx汽車公司的實習立即完畢了,通過這段時間的實習工作，使我本身在專業(yè)上知識和其它各方面都有了長足的進步，通過實習工作我對汽車有了更深化的理解，通過工作使我得以邁進更高的汽車行業(yè)的門檻，走上汽車開發(fā)這條道路，從此努力成為一個優(yōu)秀的汽車人?？赡苡刑貏e多人工作在汽車行業(yè)，但并不是每個人都時機去拆車，公司花費了大量的人力、財力和物力，為我們提供了十分難得的拆車的時機，為我們的迅速成長提供了良好的條件，我想每一位新員工都該對公司的付出表示感謝，對作為技術中心的成員感到驕傲和驕傲。在拆車的過程當中我得到了督導、指導教師以及特別多同事的協(xié)助，每次有不明白的地點他們總是細致耐心的解

2、答，在那兒只要你用心去覺察去學習總能學到特別多知識，能夠搞明白特別多看書看不明白的征詢題，因而這主要要感謝那些熱心協(xié)助我的各位督導、指導教師和同事。通過拆車實習我收獲了特別多東西，理解了汽車的根本構造和根本知識，加強了團隊合作精神，真正在工作中體會到了團隊合作的重要性，同時也加強了積極面對和克服困難以及吃苦耐勞的才能，為以后對工作的習慣打下了比較好的根底。關于整車的拆解我們遵照著嚴格的流程，有著明確的分工，每個班分成三個組主拆組、分拆組和數(shù)據(jù)組，這都對我們順利的完成拆車實習起到了十分重要的作用。在正式的拆車之前我們首先對車輛的整車姿勢進展了測量，對車輛的各個姿勢進展拍照。在此之后有做了些拆車之

3、前的預備工作，例如斷電、放水和放油。之后我們進入了正式的拆解環(huán)節(jié)，在現(xiàn)場督導的指導下整車的拆解緊張而有序的進展。首先拆的是四門兩蓋，由于大多數(shù)同事沒有拆車的經(jīng)歷，因而在拆的時候都沒有找到技巧導致拆的比較慢。然后開場拆保險杠和翼子板。在拆車之前我不斷都認為保險杠都是用金屬等強度比較到的材料制造的，但是拆車的時候覺察我們拆的車的保險杠是塑料的，感遭到有些難理解，保險杠是塑料的在汽車發(fā)生交通事故的時候又如何起到保險的作用呢通過別人的講解使我走出了保險杠必須是金屬制造的這個誤區(qū)，原來采納塑料也有其優(yōu)點。乘用車內的保險杠的主要作用是在碰撞的時候能夠吸收掉局部能量，從而保證車輛乘員的平安，我們這個車前保險

4、杠后面沒有吸能塊，其他的兩輛車有吸能塊，如此其吸能效果可能會更好。此外保險杠還能夠起到裝飾的作用，同時還能夠減輕車輛的重量，我想可能還和行人保護有關系吧。還有原來我對汽車的各個燈的名稱和作用也不是特別明晰，通過電器科室的陳工的講解是我理解了汽車各個燈的名字和作用，之后我又請教了我們班的宋督導進一不加深了對車燈系統(tǒng)的理解，從而分清了遠光燈、近光燈、位置燈、制動燈、轉向燈和倒車燈。像如此的事情還有特別多，我想假設要不是參加車輛的拆解實習我如今仍然一個車盲，連最根本的汽車常識都不明白。再此之后我們又先后拆解了車輛的底盤局部包括離合器變速器、前橋、后橋、前懸、后懸以及制動和轉向的相關構造，之后移除了發(fā)

5、動機。在整車的拆解之中沒有去拆發(fā)動機和變速器，只是將發(fā)動機和變速器在離合器那兒斷開。在斷開離合器之前也在書上看過離合器的構造，但是看了一段時間仍然沒搞明白如何回事，在拆解離合器之后我向幾個比較明白的同事請教了相關的征詢題，在他們的耐心解答之下我根本上搞明白了離合器的工作原理。有時候有些東西并不能通過看書來搞明白，通過觀察事物和別人的講解理解起來就相對容易特別多，以后在工作做要學習的東西還有特別多，在學習的過程當中必需要留意方法，利用正確的方法能夠得到事半功倍的效果。拆解的過程充分的表達了團隊合作的重要，在拆解的過程當中，特別多人在干不同的工作，各個工作之間要互相配合，否那么就特別容易出現(xiàn)過失。

6、比方說假設拆的人干的太快，做記錄的可能會跟不上，如此就容易記錯，還會阻礙到后面的數(shù)據(jù)工作;每一步拆解之前都要進展拍照，這就要起拆解人員和拍攝人員要協(xié)調一致，同時還要做照片的記錄工作還要同記錄人員相配合。由于我們過一段時間后就會互換一下工作，因而我們每個人都對不同的工作有所理解，都做過拆車的每個環(huán)節(jié)。除了拆解之外零部件的信息整理以及數(shù)據(jù)登陸工作也十分重要，而且相對來說有些單調，但是這兩項工作卻需要更加細致認真。標準件的測量相對簡單一些，只要測量一些公稱直徑、螺紋長度、端部厚度、端部直徑以及重量的一些關鍵信息。而一些零部件就要復雜一些，不僅要測量長、寬、高等根本的尺寸還要對其進展空位的分析，有些零

7、部件的孔多達十幾個到幾十個，而且有些空的測量比較困難，這就需要細心和耐心，此外還要對其附加信息做好記錄。數(shù)據(jù)的工作更是如此，面對大量的數(shù)據(jù)、圖片和表格更加容易出現(xiàn)錯誤，因而每項工作每個環(huán)節(jié)都要大家的細致耐心，需要大家的努力和合作。除了整車的拆解之外我還參與了凱美瑞座椅的拆解，還和我們底盤科傳動組的同事一起拆解了凱旋和愛麗舍的變速器。原來以為座椅是比較簡單的，但是通過參與東風李爾的工作人員拆解座椅使我認識到汽車是的座椅也并不是那么簡單的，在座椅的設計過程當中要考慮到特別多的征詢題，比方說本錢、制造工藝等征詢題。由于本人以后從事確實實是和傳動相關的工作，因而在拆解兩個變速器的時候更加認真和用心，弄

8、清了特別多往常不是特別明白的征詢題，分析了它們各自的換檔機構，比照了兩種變速器的優(yōu)劣。兩個變速器盡管都產(chǎn)自一個公司，大體的構造也特別相近，但是在細節(jié)上仍然有特別多的差異的。比方說二者倒檔軸上的道檔齒輪，盡管都是通過倒檔撥叉直截了當來撥動的，但是凱旋的變速器能夠保證該倒檔齒輪在任何的時候都是和輸入軸一起轉動的進而保證了在掛倒檔的時候三個倒檔齒輪都是同步的，而愛麗舍的變速器就沒有如此的構造。學到了特別多東西的同時也暴露了一些征詢題。在開場拆車的時候什么都比較新奇，因而仍然比較有干勁的，到最后幾天打白車身的時候由于工作比較不好干也比較單調因而就不是特別積極。本人也應該反省以下，以后的工作不可能什么時

9、候都是新的內容，如何在保持本人工作的積極性就顯的十分重要，必須向那些不斷積極工作的同時學習。要感謝公司提供這么好的時機，也要感謝熱心協(xié)助過我的人，使我通過拆解實習學到了特別多的東西，為以后的工作儲藏的一些相關的知識，此外在拆車的過程當中，還明白了在設計過程中應該留意的征詢題，比方說盡量減小零部件的質量，設計時要考慮到加工工藝，要用適宜的工藝和材料以減小本錢，盡量使設計合理便于安裝和維修。拆車實習盡管只是我們工作的開場，在以后的工作之中還有更多的東西要去學習，但我們從中學習到的知識和正確的工作方法卻能夠帶到以后的工作中去，只要我們堅持不斷的學習，堅持正確的工作方法，不管以后在工作中遇到什么樣的難題最終都會迎刃而解的?！菊疚恼掳鏅鄽w原作者所有，如有侵權請及時聯(lián)絡我們刪除?！?