《2024學(xué)年湖南省衡陽(yáng)縣江山中英文學(xué)校物理高一上期中考試模擬試題（含解析）.doc》由會(huì)員分享，可在線閱讀，更多相關(guān)《2024學(xué)年湖南省衡陽(yáng)縣江山中英文學(xué)校物理高一上期中考試模擬試題（含解析）.doc（12頁(yè)珍藏版）》請(qǐng)?jiān)趨R文網(wǎng)上搜索。

1、2024學(xué)年高一上物理期中模擬試卷注意事項(xiàng)1考生要認(rèn)真填寫(xiě)考場(chǎng)號(hào)和座位序號(hào)。2試題所有答案必須填涂或書(shū)寫(xiě)在答題卡上，在試卷上作答無(wú)效。第一部分必須用2B 鉛筆作答；第二部分必須用黑色字跡的簽字筆作答。3考試結(jié)束后，考生須將試卷和答題卡放在桌面上，待監(jiān)考員收回。一、選擇題：（1-6題為單選題7-12為多選，每題4分，漏選得2分，錯(cuò)選和不選得零分）1、一質(zhì)點(diǎn)的位移時(shí)間圖象為如圖所示的一段拋物線，其方程為x=20t2+40t，則有關(guān)說(shuō)法正確的是（）A質(zhì)點(diǎn)做曲線運(yùn)動(dòng)B質(zhì)點(diǎn)做加速度先減小后增大的直線運(yùn)動(dòng)C質(zhì)點(diǎn)做加速度大小為40m/s2的勻變速直線運(yùn)動(dòng)D質(zhì)點(diǎn)在01s內(nèi)的平均速度大于20m/s2、如圖所示，

2、豎直平面內(nèi)固定的半圓弧軌道兩端點(diǎn)M、N連線水平，將一輕質(zhì)小環(huán)套在軌道上，一細(xì)線穿過(guò)輕環(huán)，一端系在M點(diǎn)，另一端系一質(zhì)量為m的小球，不計(jì)所有摩擦，重力加速度為g，小球恰好靜止在圖示位置，下列說(shuō)法疋確的是（ ）A軌道對(duì)輕環(huán)的支持力大小為mgB細(xì)線對(duì)M點(diǎn)的拉力大小為C細(xì)線對(duì)輕環(huán)的作用力大小為DN點(diǎn)和輕環(huán)的連線與豎直方向的夾角為303、a、b兩個(gè)物體從同一地點(diǎn)同時(shí)出發(fā)，沿同一方向做勻變速直線運(yùn)動(dòng)，若初速度不同，加速度相同，則在運(yùn)動(dòng)過(guò)程中 （）a、b的速度之差保持不變a、b的速度之差與時(shí)間成正比a、b的位移之差與時(shí)間成正比a、b的位移之差與時(shí)間的平方成正比ABCD4、某士兵練習(xí)迫擊炮打靶，如圖所示，第一次

3、炮彈落點(diǎn)在目標(biāo)A的右側(cè)，第二次調(diào)整炮彈發(fā)射方向后恰好擊中目標(biāo)，忽略空氣阻力的影響，每次炮彈發(fā)射速度大小相等，下列說(shuō)法正確的是()A第二次炮彈在空中運(yùn)動(dòng)時(shí)間較長(zhǎng)B兩次炮彈在空中運(yùn)動(dòng)時(shí)間相等C第二次炮彈落地速度較大D第二次炮彈落地速度較小5、一列火車(chē)從上海開(kāi)往北京，下列敘述中，表示時(shí)間的是（ ）A早上6時(shí)10分從上海發(fā)車(chē)B列車(chē)在南京站停車(chē)10分鐘C列車(chē)在9時(shí)45分到達(dá)途中南京站D列車(chē)預(yù)計(jì)在18時(shí)11分到達(dá)北京6、從第3s初到第4s末所對(duì)應(yīng)的時(shí)間是A1sB2sC3sD4s7、（多選）物體做勻加速直線運(yùn)動(dòng)，在時(shí)間T內(nèi)通過(guò)位移x1到達(dá)A點(diǎn)，接著在時(shí)間T內(nèi)又通過(guò)位移x2到達(dá)B點(diǎn)，則物體：（ ）A在A點(diǎn)的速

4、度大小為B在B點(diǎn)的速度大小為C運(yùn)動(dòng)的加速度為D運(yùn)動(dòng)的加速度為8、描述某個(gè)物體的運(yùn)動(dòng)時(shí)，總是相對(duì)一定的參考系而言，下列說(shuō)法正確的是( )A我們說(shuō)“太陽(yáng)東升西落”，是以地球?yàn)閰⒖枷档?；B我們說(shuō)“地球圍繞太陽(yáng)轉(zhuǎn)”，是以地球?yàn)閰⒖枷档?；C我們說(shuō)“同步衛(wèi)星在高空靜止不動(dòng)”，是以太陽(yáng)為參考系的；D坐在火車(chē)上的乘客看到鐵路旁的樹(shù)木、電線桿迎面向他飛奔而來(lái)，乘客是以火車(chē)為參考系的9、如圖所示，一小球(可視為質(zhì)點(diǎn))沿斜面勻加速滑下，依次經(jīng)過(guò) A、B、C 三點(diǎn)。已知 AB=6m，BC=10m，小球經(jīng)過(guò) AB 和 BC 兩段所用的時(shí)間均為 2s，則小球經(jīng)過(guò) A、B、C 三點(diǎn)時(shí)的速度大小和下滑時(shí)的加速度大小分別是（

5、）A2 m/s，3 m/s，4 m/sB2 m/s，4 m/s，6 m/sC1m/s2D2m/s210、如圖所示為A、B兩輛轎車(chē)在同一條平直高速公路上運(yùn)動(dòng)的圖像,A的最小速度和B的最大速度相同。已知在 時(shí)刻,A、B兩車(chē)相遇,則()A時(shí),轎車(chē)A在后、轎車(chē)B在前B在時(shí)間內(nèi),轎車(chē)A的加速度先變小后變大C在時(shí)間內(nèi),兩轎車(chē)的位移相同D在時(shí)間內(nèi),轎車(chē)B的位移為11、下列關(guān)于摩擦力的說(shuō)法，正確的是A作用在物體上的滑動(dòng)摩擦力只能使物體減速，不可能使物體加速B作用在物體上的靜摩擦力只能使物體加速，不可能使物體減速C作用在物體上的滑動(dòng)摩擦力既可能使物體減速，也可能使物體加速D作用在物體上的靜摩擦力既可能使物體加速

6、，也可能使物體減速12、如圖所示，A、B兩木塊放在水平面上，它們之間用細(xì)線相連，兩次連接情況中細(xì)線傾斜方向不同但傾角一樣，兩木塊與水平面間的動(dòng)摩擦因數(shù)相同先后用水平力F1和F2拉著A、B一起勻速運(yùn)動(dòng)，則AF1F2BF1=F2C繩子拉力FT1FT2D繩子拉力FT1FT2二、實(shí)驗(yàn)題（本題共16分，答案寫(xiě)在題中橫線上）13、（6分） (1)某次研究彈簧所受彈力F與彈簧長(zhǎng)度L關(guān)系實(shí)驗(yàn)時(shí)得到如圖甲所示的FL圖像。由圖像可知：彈簧原長(zhǎng)L0=_cm，由此求得彈簧的勁度系數(shù)k=_N/m。(2)如圖乙的方式掛上鉤碼（已知每個(gè)鉤碼重G=1N），使(1)中研究的彈簧壓縮，穩(wěn)定后指針指示如圖乙，則指針?biāo)缚潭瘸呤緮?shù)為

7、_cm。由此可推測(cè)圖乙中所掛鉤碼的個(gè)數(shù)為_(kāi)個(gè)。14、（10分）在“探究?jī)蓚€(gè)共點(diǎn)力的合成”實(shí)驗(yàn)中，需要將橡皮條的一端固定在水平木板上，另一端系上兩根細(xì)繩，細(xì)繩的另一端都有繩套（如圖）實(shí)驗(yàn)中需用兩個(gè)彈簧秤分別勾住繩套，并互成角度地拉橡皮條 （1）某同學(xué)認(rèn)為在此過(guò)程中必須注意以下幾項(xiàng)：A兩根細(xì)繩必須等長(zhǎng)B橡皮條應(yīng)與兩繩夾角的平分線在同一直線上C在使用彈簧秤時(shí)要注意使彈簧秤與木板平面平行其中正確的是_（填入相應(yīng)的字母）（2）實(shí)驗(yàn)情況如圖甲所示，其中A為固定橡皮筋的圖釘，O為橡皮筋與細(xì)繩的結(jié)點(diǎn)，OB和OC為細(xì)繩，圖乙是在白紙上根據(jù)實(shí)驗(yàn)結(jié)果畫(huà)出的圖圖乙中的F與F兩力中，方向一定沿AO方向的是_本實(shí)驗(yàn)采用的

8、科學(xué)方法是_A理想實(shí)驗(yàn)法 B等效替代法 C控制變量法 D建立物理模型法三、計(jì)算題要求解題步驟，和必要的文字說(shuō)明（本題共36分）15、（12分）在平直的高速公路上，一輛巡邏車(chē)由靜止開(kāi)始啟動(dòng)，追趕前方1200m處正以40m/s的速度勻速行駛的違章卡車(chē)，巡邏車(chē)以5m/s2的加速度做勻加速運(yùn)動(dòng)，但行駛速度必須控制在vm50m/s以?xún)?nèi).問(wèn)：（1）在追趕的過(guò)程中，巡邏車(chē)和卡車(chē)的最大距離是多少？（2）巡邏車(chē)需要多少時(shí)間才能追上卡車(chē)？16、（12分）某汽車(chē)做變速直線運(yùn)動(dòng)，10s內(nèi)速度從5 m/s均勻增加到25 m/s，求汽車(chē)在這段運(yùn)動(dòng)中的加速度大小和方向？如果此時(shí)遇到緊急情況剎車(chē)，2s內(nèi)速度又均勻減為零，求這

9、個(gè)過(guò)程中加速度的大小和方向？17、（12分）在火星上，做自由落體運(yùn)動(dòng)的物體在第1s內(nèi)下落4m。求：（1）該物體在第2s末的速度。（2）在3s內(nèi)該物體下落的高度。參考答案一、選擇題：（1-6題為單選題7-12為多選，每題4分，漏選得2分，錯(cuò)選和不選得零分）1、C【解析】試題分析：已知物體的位移時(shí)間關(guān)系表達(dá)式，對(duì)照位移時(shí)間關(guān)系公式得到物體的初速度和加速度即可解：A、位移時(shí)間圖象只能表示某方向上的運(yùn)動(dòng)規(guī)律，故該運(yùn)動(dòng)一定是直線運(yùn)動(dòng)故A錯(cuò)誤；B、由于位移隨時(shí)間按二次方向規(guī)律變化，故質(zhì)點(diǎn)應(yīng)該做勻變速直線運(yùn)動(dòng)；故B錯(cuò)誤；C、對(duì)照位移時(shí)間關(guān)系公式，物體的初速度為40m/s，加速度為40m/s2，是勻變速直線運(yùn)

10、動(dòng)，故C正確；D、t=0時(shí)刻坐標(biāo)為0，t=1s時(shí)刻坐標(biāo)為20m，故質(zhì)點(diǎn)在01s內(nèi)的平均速度等于20m/s，故D錯(cuò)誤；故選C【點(diǎn)評(píng)】本題也可以用位移對(duì)時(shí)間求解導(dǎo)數(shù)得到速度，用速度對(duì)時(shí)間求導(dǎo)得到加速度，不難2、D【解析】對(duì)圓環(huán)受力分析；因圓環(huán)兩邊繩子的拉力相等，可知兩邊繩子拉力與圓弧對(duì)圓環(huán)的支持力的夾角相等，設(shè)為，由幾何關(guān)系可知，OMA=MAO=，則3=90，=30；則軌道對(duì)輕環(huán)的支持力大小為，選項(xiàng)A錯(cuò)誤；細(xì)線對(duì)M點(diǎn)的拉力大小為T(mén)=mg，選項(xiàng)B錯(cuò)誤；細(xì)線對(duì)輕環(huán)的作用力大小為，選項(xiàng)C錯(cuò)誤；由幾何關(guān)系可知，N點(diǎn)和輕環(huán)的連線與豎直方向的夾角為30，選項(xiàng)D正確3、A【解析】假設(shè)兩車(chē)的初速度分別為、，加速度

11、為a，則任一段時(shí)間后它們的速度之差為可知速度之差保持不變，正確，錯(cuò)誤；位移之差為可知位移之差與時(shí)間成正比，所以正確，錯(cuò)誤。故選A?！军c(diǎn)睛】要加強(qiáng)對(duì)相對(duì)運(yùn)動(dòng)的理解，能夠求得相對(duì)速度與相對(duì)位移的表達(dá)式，能夠根據(jù)得到的表達(dá)式判斷相對(duì)運(yùn)動(dòng)的性質(zhì)4、A【解析】AB.豎直方向上做豎直上拋運(yùn)動(dòng)，上升時(shí)間與下落時(shí)間相等根據(jù)下落過(guò)程豎直方向做自由落體運(yùn)動(dòng)，第二次下落高度高，所以第二次炮彈在空中運(yùn)動(dòng)時(shí)間較長(zhǎng)，故A正確，B錯(cuò)誤；CD根據(jù)動(dòng)能定理：，由于兩次在空中運(yùn)動(dòng)過(guò)程重力做功都是零，v=v0，所以?xún)纱闻趶椔涞厮俣认嗟?，故C錯(cuò)誤，D錯(cuò)誤 故選A5、B【解析】時(shí)間間隔表示“一段”，時(shí)刻表示“一點(diǎn)”，時(shí)間間隔為兩個(gè)時(shí)刻

12、的差值；【詳解】A、早上6時(shí)10分從上海發(fā)車(chē)，6時(shí)10分是時(shí)間軸上的點(diǎn)，是時(shí)刻，故A錯(cuò)誤；B、列車(chē)在南京站停車(chē)10分鐘，10分鐘是時(shí)間間隔，故B正確；C、列車(chē)在9時(shí)45分到達(dá)途中南京站，9時(shí)45分是時(shí)間軸上的點(diǎn)，是時(shí)刻，故C錯(cuò)誤；D、列車(chē)預(yù)計(jì)在18時(shí)11分到達(dá)北京，18時(shí)11分是時(shí)間軸上的點(diǎn)，是時(shí)刻，故D錯(cuò)誤?！军c(diǎn)睛】該題考查對(duì)時(shí)間與時(shí)刻的理解，解決本題的關(guān)鍵知道時(shí)間和時(shí)刻的區(qū)別，時(shí)間表示“段”，時(shí)刻表示“點(diǎn)”。6、B【解析】3s初是指2s這一時(shí)刻；而4s末是指4s這一時(shí)刻；故從第3s初到第4s末所對(duì)應(yīng)的時(shí)間是2s的時(shí)間；故選B7、AB【解析】A. 根據(jù)平均速度的推論知，A點(diǎn)的速度為： ，故A

13、正確；CD、根據(jù)x=aT2知,物體的加速度為： ，故CD錯(cuò)誤；B. 根據(jù)速度時(shí)間公式得，B點(diǎn)的速度為： ，故B正確。故選：AB.點(diǎn)睛：根據(jù)某段時(shí)間內(nèi)的平均速度等于中間時(shí)刻的瞬時(shí)速度求出A點(diǎn)的速度，根據(jù)連續(xù)相等時(shí)間內(nèi)的位移之差是一恒量求出加速度，結(jié)合速度時(shí)間公式求出B點(diǎn)的速度8、AD【解析】A我們常說(shuō)“太陽(yáng)東升西落”，是以地球?yàn)閰⒖枷得枋鎏?yáng)的運(yùn)動(dòng)故A正確；B我們說(shuō)“地球圍繞太陽(yáng)轉(zhuǎn)”，是以太陽(yáng)為參考系的，故B錯(cuò)誤；C我們說(shuō)：“同步衛(wèi)星在高空靜止不動(dòng)”，是以地面為參考系的，故C錯(cuò)誤；D坐在火車(chē)上的乘客以自己及火車(chē)為參考系，自己不動(dòng)，鐵路旁的樹(shù)木、電線桿向自己運(yùn)動(dòng)，故D正確；故選AD。9、BC【解析

14、】根據(jù)x=at2得加速度為：，故C正確，D錯(cuò)誤；B點(diǎn)的瞬時(shí)速度等于AC段的平均速度為：，則C點(diǎn)的速度為；vC=vB+at=4+12m/s=6m/s，A點(diǎn)的速度為：vA=vB-at=4-12m/s=2m/s，故B正確，A錯(cuò)誤。故選BC。10、AB【解析】At=0時(shí)，轎車(chē)A速度大于B，已知在t1時(shí)刻，A、B兩車(chē)相遇，已知在0-t1時(shí)刻，A位移大于B車(chē)，故t=0，A在后、轎車(chē)B在前。故A符合題意。B在0-t2時(shí)間內(nèi)，轎車(chē)A的圖象斜率先變小后變大，故加速度先變小后變大。故B符合題意。C在0-t2時(shí)間內(nèi)，速度時(shí)間圖象的面積表示位移，A轎車(chē)的面積大于B轎車(chē)的。故C不符合題意。D在0-t2時(shí)間內(nèi)，轎車(chē)B的面積小于1.5v0t2，故B的位移小于1.5v0t2。故D不符合題意。11、CD【解析】A、作用在物體上的滑動(dòng)摩擦力方向，若與物體的運(yùn)動(dòng)方向相同時(shí)，能使物體加速，比如物體輕輕放在水平勻速傳動(dòng)的傳送帶上時(shí)物體受到滑動(dòng)摩擦力而加速故A錯(cuò)誤B、當(dāng)靜摩擦力與物體的運(yùn)動(dòng)方向相反時(shí)，物體可能做減速運(yùn)動(dòng)故B錯(cuò)誤C、當(dāng)滑動(dòng)摩擦力方向與物體的運(yùn)動(dòng)方向相同時(shí)，物體可能做加速運(yùn)動(dòng)；當(dāng)滑動(dòng)摩擦力方向與物體的運(yùn)動(dòng)方向相反時(shí)，物體可能做減速運(yùn)動(dòng)故C正確D、當(dāng)靜摩擦