《2024學(xué)年哈爾濱市重點(diǎn)中學(xué)高一物理第一學(xué)期期中綜合測(cè)試模擬試題（含解析）.doc》由會(huì)員分享，可在線閱讀，更多相關(guān)《2024學(xué)年哈爾濱市重點(diǎn)中學(xué)高一物理第一學(xué)期期中綜合測(cè)試模擬試題（含解析）.doc（10頁珍藏版）》請(qǐng)?jiān)趨R文網(wǎng)上搜索。

1、2024學(xué)年高一上物理期中模擬試卷請(qǐng)考生注意：1請(qǐng)用2B鉛筆將選擇題答案涂填在答題紙相應(yīng)位置上，請(qǐng)用05毫米及以上黑色字跡的鋼筆或簽字筆將主觀題的答案寫在答題紙相應(yīng)的答題區(qū)內(nèi)。寫在試題卷、草稿紙上均無效。2答題前，認(rèn)真閱讀答題紙上的注意事項(xiàng)，按規(guī)定答題。一、選擇題：本大題共10小題，每小題5分，共50分。在每小題給出的四個(gè)選項(xiàng)中，有的只有一項(xiàng)符合題目要求，有的有多項(xiàng)符合題目要求。全部選對(duì)的得5分，選對(duì)但不全的得3分，有選錯(cuò)的得0分。1、在升降電梯內(nèi)的地板上放一體重計(jì)，電梯靜止時(shí)，曉敏同學(xué)站在體重計(jì)上，體重計(jì)示數(shù)為50 kg，當(dāng)?shù)氐闹亓铀俣葹間電梯運(yùn)動(dòng)過程中，某一段時(shí)間內(nèi)曉敏同學(xué)發(fā)現(xiàn)體重計(jì)示數(shù)

2、如圖所示，在這段時(shí)間內(nèi)下列說法中正確的是（ ）A曉敏同學(xué)所受的重力變小了B電梯的加速度大小為0.8 g，方向豎直向下C電梯的加速度大小為0.8 g，方向豎直向上D電梯的加速度大小為0.2 g，方向豎直向下2、關(guān)于位移和路程，下列說法中正確的是（）A位移只能描述直線運(yùn)動(dòng)，路程只能描述曲線運(yùn)動(dòng)B在直線運(yùn)動(dòng)中，物體的位移的大小等于路程C在某一段時(shí)間內(nèi)物體靜止，則物體運(yùn)動(dòng)的位移一定為零D在某一段時(shí)間內(nèi)物體運(yùn)動(dòng)的位移為零，則該物體一定是靜止的3、三個(gè)共點(diǎn)力大小分別是F1、F2、F3，關(guān)于它們合力F的大小，下列說法中正確的是（）AF大小的取值范圍一定是0FF1F2F3BF至少比F1、F2、F3中的某一個(gè)大

3、C若F1F2F3=368，只要適當(dāng)調(diào)整它們之間的夾角，一定能使合力為零D若F1F2F3=362，只要適當(dāng)調(diào)整它們之間的夾角，一定能使合力為零4、下列各物理量中，其值與放入的試探電荷電量大小有關(guān)的是A電場(chǎng)強(qiáng)度E B電勢(shì) C電勢(shì)差U D電場(chǎng)力做的功W5、下列說法正確的是（）A研究跳水運(yùn)動(dòng)員在空中的翻轉(zhuǎn)，可以把運(yùn)動(dòng)員看成質(zhì)點(diǎn)B物體的速度變化越大，加速度一定越大C物體所受的重力就是地球?qū)ξ矬w產(chǎn)生的吸引力D木塊對(duì)桌面的壓力是由于木塊發(fā)生形變而產(chǎn)生的6、作用在同一質(zhì)點(diǎn)的三個(gè)力，大小分別為、，它們的合力可能的是（ ）ABCD7、某人騎自行車在平直公路上行進(jìn)，圖中的實(shí)線記錄了自行車開始一段時(shí)間內(nèi)的速度v隨時(shí)間

4、t變化的圖象某同學(xué)為了簡(jiǎn)化計(jì)算，用虛線做近似處理，下面說法正確的是（）A在t1時(shí)刻，虛線反映的加速度比實(shí)際的大B在0t1時(shí)間內(nèi)，由虛線計(jì)算出的平均速度比實(shí)際的大C在t1t2時(shí)間內(nèi)，由虛線計(jì)算出的位移比實(shí)際的大D在t3t6時(shí)間內(nèi)，虛線表示的是勻速運(yùn)動(dòng)8、兩個(gè)物體甲和乙，從某地點(diǎn)同時(shí)沿同一方向作直線運(yùn)動(dòng)，其v-t圖線如圖所示，則判斷正確的是A在2秒末，甲和乙相遇B在4 秒末，甲和乙相遇C開始運(yùn)動(dòng)2秒以后，甲的速度比乙的速度大D在開始運(yùn)動(dòng)2秒內(nèi)，甲的平均速度大于乙的平均速度9、在平直的公路上前后同向行駛著甲、乙兩輛汽車(車長(zhǎng)不計(jì))，甲在前，乙在后，速度大小分別為v甲、v乙，且v乙v甲當(dāng)甲、乙兩車相距

5、L時(shí)，甲車開始以a甲的加速度大小做勻減速直線運(yùn)動(dòng)，為了不發(fā)生撞車事故，乙車即刻也做勻減速直線運(yùn)動(dòng)，則關(guān)于乙車的最小加速度的大小a乙，下列關(guān)系式可能正確的是()Aa乙a甲Ba乙Ca乙a甲Da乙10、質(zhì)點(diǎn)由靜止開始做勻加速直線運(yùn)動(dòng)，加速度大小為a。設(shè)質(zhì)點(diǎn)在1s末、2s末、3s末、4s末的速度分別為、。第1s內(nèi)、第2s內(nèi)、第3s內(nèi)、第4s內(nèi)的位移分別為、。如圖所示。則（）A:=1:2:3:4B:=1:4:9:16C:=1:3:5:7D二、實(shí)驗(yàn)題11、（4分）在球形物體空氣阻力大小與速率關(guān)系的研究中以氣球?yàn)閷?shí)驗(yàn)對(duì)象，并保持同一氣球的體積不變，探究球形物體在空氣中運(yùn)動(dòng)時(shí)空氣阻力的大小跟速率的定量關(guān)系。如

6、果氣球下落時(shí)的空氣阻力恰好等于重力，氣球?qū)⒆鰟蛩龠\(yùn)動(dòng)。根據(jù)這個(gè)道理，可以測(cè)量氣球所受空氣阻力的大小。氣球的速率可以用數(shù)碼相機(jī)測(cè)量。在氣球下落軌跡旁邊固定一把刻度尺，用數(shù)碼相機(jī)拍攝氣球運(yùn)動(dòng)的視頻，得到分幀照片，根據(jù)相鄰照片氣球的位置間隔可以判斷氣球是否在做勻速運(yùn)動(dòng)，由分幀照片的周期和氣球位置在刻度尺上的具體讀數(shù)就可以計(jì)算氣球的速率，如圖研-1，在氣球的氣嘴上綁定一根硬鐵絲，下面懸吊一個(gè)重物，使氣球下落時(shí)能大致保持豎直方向，以保證能用刻度尺測(cè)量到重物的位置。測(cè)出氣球連同鐵絲和重物所受的總重力G。之后，請(qǐng)一名同學(xué)在刻度尺的上方釋放氣球，另一名同學(xué)用數(shù)碼相機(jī)在刻度尺前拍攝氣球下落的視頻，并得到分幀照片

7、。在確認(rèn)相鄰兩幀照片之間重物下落的距離基本相等的情況下，讀出某幀照片上重物位置在刻度尺上的讀數(shù)為l0（圖研-1甲），再經(jīng)過n幀照片后的讀數(shù)為ln（圖研-1乙），則可以得到相鄰兩幀照片之間重物下落位移的平均值為l _。把上述實(shí)驗(yàn)中氣球和重物所受的總重力G和相鄰兩幀照片之間重物下落的位移l作為實(shí)驗(yàn)的第1組數(shù)據(jù)填在表格中。改變重物的質(zhì)量，仍然用原氣球重復(fù)實(shí)驗(yàn)，得到各組不同的G和l的數(shù)據(jù)，填在同一表格中。以氣球所受空氣阻力Ff為縱坐標(biāo)軸，以氣球勻速運(yùn)動(dòng)的速率v為橫坐標(biāo),設(shè)相鄰兩幀照片時(shí)間間隔為T(單位為秒）請(qǐng)用描點(diǎn)法在Ff-v坐標(biāo)系中描繪出Ff和v函數(shù)圖像_，認(rèn)真觀察分析圖像，由此得出氣球在空氣中運(yùn)動(dòng)

8、時(shí)所受空氣阻力大小跟它運(yùn)動(dòng)的速率存在怎么樣關(guān)系？_。12、（10分）在研究勻變速直線運(yùn)動(dòng)規(guī)律的實(shí)驗(yàn)中,小車拖著紙帶運(yùn)動(dòng),頻率為50Hz打點(diǎn)計(jì)時(shí)器打出的紙帶如圖所示,選A、B、C、D、E共5個(gè)記數(shù)點(diǎn),每相鄰兩點(diǎn)間還有4個(gè)打印點(diǎn)(圖中未畫出),以A為起點(diǎn)量出的到各點(diǎn)的位移,也標(biāo)在圖上:則B點(diǎn)的瞬時(shí)速度VB=_m/s,小車的加速度a=_m/s2.（保留兩為有效數(shù)字）。參考答案一、選擇題：本大題共10小題，每小題5分，共50分。在每小題給出的四個(gè)選項(xiàng)中，有的只有一項(xiàng)符合題目要求，有的有多項(xiàng)符合題目要求。全部選對(duì)的得5分，選對(duì)但不全的得3分，有選錯(cuò)的得0分。1、D【解析】體重計(jì)示數(shù)小于體重說明曉敏對(duì)體重

9、計(jì)的壓力小于重力，并不是體重變小故A錯(cuò)誤；以人為研究對(duì)象，mg-FN=ma求得：，方向向下故D正確，BC錯(cuò)誤故選D.2、C【解析】A. 位移和路程都能描述直線運(yùn)動(dòng)和曲線運(yùn)動(dòng)，選項(xiàng)A錯(cuò)誤；B. 在單向的直線運(yùn)動(dòng)中，物體的位移的大小等于路程，否則位移的大小與路程不相等，選項(xiàng)B錯(cuò)誤；C. 在某一段時(shí)間內(nèi)物體靜止，則物體運(yùn)動(dòng)的位移一定為零，選項(xiàng)C正確；D. 在某一段時(shí)間內(nèi)物體運(yùn)動(dòng)的位移為零，則該物體不一定是靜止的，例如物體沿圓周運(yùn)動(dòng)一周，選項(xiàng)D錯(cuò)誤。3、C【解析】A三個(gè)大小分別是F1、F2、F3的共點(diǎn)力合成后的最大值一定等于F1F2F3，但最小值不一定等于零，只有當(dāng)某一個(gè)力的大小在另外兩個(gè)力的大小的和

10、與差之間時(shí)，這三個(gè)力的合力才可能為零，故A錯(cuò)誤；B合力不一定比分力大，可以大于分力，也可以等于分力，也可以小于分力，故B錯(cuò)誤；C若F1F2F3=368，則有所以只要適當(dāng)調(diào)整它們之間的夾角，一定能使合力為零，故C正確；D若F1F2F3=362，則有所以無論怎樣調(diào)整它們之間的夾角，都不能使合力為零，故D錯(cuò)誤。故選C?！军c(diǎn)睛】如果一個(gè)物體受三個(gè)共點(diǎn)力作用，當(dāng)時(shí)，這三個(gè)力的合力可能為零。4、D【解析】A、B、電場(chǎng)強(qiáng)度和電勢(shì)是描述電場(chǎng)的性質(zhì)的物理量，是由電場(chǎng)本身決定的，與試探電荷無關(guān)故A、B錯(cuò)誤；C、電勢(shì)差：，與試探電荷的無關(guān)故C錯(cuò)誤D、電場(chǎng)力為F=qE，可知靜電力既與電場(chǎng)有關(guān)，又與試探電荷有關(guān)，故D正

11、確；故選D.【點(diǎn)睛】電場(chǎng)強(qiáng)度和電勢(shì)是由電場(chǎng)本身決定的，與試探電荷無關(guān)，一定要牢記而電場(chǎng)力是由電場(chǎng)和試探電荷共同決定的5、D【解析】研究跳水運(yùn)動(dòng)員在空中的翻轉(zhuǎn)，需要用到運(yùn)動(dòng)員的形狀和大小，所以不能看做質(zhì)點(diǎn)，A錯(cuò)誤；速度變化越快，加速度一定越大，但速度變化量大，可能所用時(shí)間非常長(zhǎng)，加速度不一定大，B錯(cuò)誤；地球?qū)ξ矬w的引力分為兩部分，一部分充當(dāng)隨地球自轉(zhuǎn)的向心力，一部分為重力，故不能說重力就是地球?qū)ξ矬w的引力，C錯(cuò)誤；木塊對(duì)桌面的壓力是由于木塊發(fā)生形變而產(chǎn)生的，D正確6、BC【解析】三力不能組成三角形，故合力不可能為零；根據(jù)合成法則可知三個(gè)力合力最小值1N，三力的最大值為20N+15N+4N=39N

12、；所以合力范圍是：，故BC正確，AD錯(cuò)誤7、BD【解析】試題分析：v-t圖線的斜率等于加速度，所以在t1時(shí)刻，虛線反映的加速度比實(shí)際的小，A錯(cuò)誤；v-t圖線與坐標(biāo)軸所圍的面積等于位移，在0t1時(shí)間內(nèi)，由虛線計(jì)算出的位移比實(shí)際位移大，所以計(jì)算出的平均速度比實(shí)際的大，B錯(cuò)誤；在t1t2時(shí)間內(nèi)，由虛線計(jì)算出的位移比實(shí)際的小，C錯(cuò)誤；在t3t4時(shí)間內(nèi)，由虛線反映的運(yùn)動(dòng)速度不變，是勻速運(yùn)動(dòng)，D正確；故選D考點(diǎn)：v-t圖線【名師點(diǎn)睛】v-t圖線的斜率等于加速度，根據(jù)斜率比較虛線反映的加速度和實(shí)際的加速度；v-t圖線與坐標(biāo)軸所圍圖形的面積等于位移，根據(jù)面積比較虛線反映的運(yùn)動(dòng)的位移和實(shí)際的位移；t3t4時(shí)間內(nèi)

13、速度不變，做勻速運(yùn)動(dòng)8、BC【解析】試題分析：根據(jù)速度時(shí)間圖線可以直觀地比較速度的大小結(jié)合圖線與時(shí)間軸圍成的面積判斷甲乙何時(shí)相遇在速度時(shí)間圖像中，圖線與時(shí)間軸圍成的面積表示位移，故可知在前2s內(nèi)乙的位移大于甲的位移，并且又知道兩者是從同一位置出發(fā)的，故在2s末兩者的速度相等，沒有相遇，根據(jù)可知在2s內(nèi)乙的位移大，而所用時(shí)間相同，故乙的平均速度大，AD錯(cuò)誤；在t=4s末兩者與時(shí)間軸圍成的面積相等，所以兩者的位移相同，故在4s末兩者發(fā)生相遇，B正確；從圖中可知2s以后甲圖線在乙圖像上方，故甲的速度大于乙的速度，C正確9、AB【解析】若兩車速度相等時(shí)，兩車速度還未減為零，速度時(shí)間圖線如圖所示，根據(jù)圖

14、線知，而，聯(lián)立解得；若乙車停止運(yùn)動(dòng)沒有追上甲車，臨界情況是靜止時(shí)恰好追上甲車，速度時(shí)間圖線如下圖所示，解得，AB正確,CD錯(cuò)誤。故選AB10、ACD【解析】A靜止開始做勻加速直線運(yùn)動(dòng)的物體，由速度公式v=at可知:=1:2:3:4故A正確；BC根據(jù)初速度為0的勻加速直線運(yùn)動(dòng)在開始連續(xù)相等時(shí)間內(nèi)通過的位移之比為:=1：3：5：7故B錯(cuò)誤，C正確；D由勻變速直線運(yùn)動(dòng)規(guī)律可得故D正確。二、實(shí)驗(yàn)題11、l 成正比 【解析】(1)1重物下落的距離為相鄰兩幀照片之間重物下落位移的平均值為(2)2當(dāng)氣球勻速運(yùn)動(dòng)時(shí)有勻速的速度為所以重物的重力與相鄰兩兩幀下落的距離的關(guān)系，即為Ff和v函數(shù)圖像，如圖(3)3由圖可知，氣球在空氣中運(yùn)動(dòng)時(shí)所受空氣阻力大小跟它運(yùn)動(dòng)的速率成正比。12、 0.17 1.1【解析】每相鄰兩點(diǎn)間還有4個(gè)試驗(yàn)點(diǎn)(圖中未畫)，所以相鄰的計(jì)數(shù)點(diǎn)間的時(shí)間間隔T=0.1s，根據(jù)物體在某一段時(shí)間內(nèi)的平均速度等于該段時(shí)間內(nèi)的中間時(shí)刻的速度有： 根據(jù)勻變速直線運(yùn)動(dòng)的推論公式x=aT1可以求出加速度的大小，得： 點(diǎn)睛：作勻變速直線運(yùn)動(dòng)的物體在某一段時(shí)間內(nèi)的平均速度等于該段時(shí)間內(nèi)的中間時(shí)刻的速度；作勻變速直線運(yùn)動(dòng)的物體在連續(xù)相等的時(shí)間內(nèi)通過的位移差等于恒量即x=aT1