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1、 工廠車間實習個人心得體會工廠車間實習個人心得體會1 這次能夠參與車間的實習培訓學習，我感到特別的榮幸。在短短的五天學習中，我始終抱著仔細、樂觀的態(tài)度參與每一天的學習，在這幾天的培訓學習中，我們聽了老員工的急躁講解塔機的構(gòu)成及配件學問，也得到了相應的實踐時機，也對塔機有了更進一步更詳細的了解，更加堅決了我成為一名優(yōu)秀的銷售人員的信念跟決心。 首先通過在車間培訓實習，與老員工的溝通，談天，了解了許多安全方面的學問，和廠規(guī)廠紀。安全生產(chǎn)是重中之重，一切都要在安全的根底上完成生產(chǎn)任務(wù)，之所以我們剛到廠的第一天就重點培訓了安全方面，了解了在以后的工作當中安全的重要性。在廠里工作，還要遵守廠里的標準紀律

2、，俗話說的好沒有法規(guī)不成方圓，沒有條條杠杠的規(guī)定是不行的。規(guī)定也更好的促進了工作的效率和削減了許多的沖突。這點我肯定會做一名遵守廠規(guī)廠紀的好員工。 其次點，理論與實踐相結(jié)合。首先之前培訓完安全培訓的時候，對塔機的了解還是很淺的一個概括，甚至從來沒有近距離接觸過塔機部件。這次的培訓使我們熟悉了大局部零件以及大型部件的組裝和拆卸技巧。對以后的工作開展有著很大的幫忙！從在辦公室培訓的塔機根底學問到現(xiàn)場車間實踐工作，我虛心學習，并從新的角度去端詳所學的理論學問，與現(xiàn)場工作相比擬、結(jié)合。如塔式起重機部件所在位置，如何區(qū)分相像部件。在車間都得到了實際上的提高，40的機子的下回轉(zhuǎn)沒有半截標準節(jié)，63系列80

3、的機子有。等等一些區(qū)分塔機型號的方法，以及常見塔機故障的起因修理。也對我們的產(chǎn)品有了更深層次的了解。 第三點，在裝配車間不時有需要發(fā)貨的機型出車，從中學習到了如何選擇掛車，以及大型配件在車中的擺放，還有一些零部件的配備。做到心中有數(shù)，對于缺少部件事情的處理，還有一些因勞碌發(fā)錯部件的狀況的處理，都有進一步的了解。起到了提升業(yè)務(wù)嫻熟度的重要過程。在裝車的過程中我們也參加到其中，深知其中的辛苦和安全的重要性。 這次五天的實習使我們得到了很大的提升。把自己在理論培訓的理論學問運用到實踐中去。一方面穩(wěn)固所學學問，提高處理實際問題的力量。另一方面為順當進展考核做好預備，并為自己做好一名銷售做好預備。車間實

4、習是我們從辦公室走向市場的一個過渡，它為我們順當?shù)淖叱鲛k公室，走向市場、為集團取得更好的業(yè)績做好了預備。 本次實習我們主要是學習兩鈉（硝酸鈉、亞硝酸鈉）生產(chǎn)車間的化工流程。 在這實習的時間里，我收獲了許多的東西，這些都是我在學校里和課本上找不到的，現(xiàn)在我們馬上踏入社會，這些實踐性的東西對我們來說是至關(guān)重要的，它讓我們脫離了書生的稚氣，增加了對社會的感性熟悉、對學問的更深入的了解。 在以前的頭腦中，我認為的工作都是很美妙的，我想企業(yè)和工廠應當都是挺美麗、挺大起的?，F(xiàn)在不都是在講環(huán)保、講生態(tài)化嗎，將來的工作環(huán)境確定是干凈漂亮的，工作應當也是好玩輕松的。我就是懷著這種向往到了我們的實習工廠。一下車我

5、就傻眼了，天哪！這個地方處處都是刺鼻的氣味，第一天由工廠領(lǐng)導帶我們參觀了生產(chǎn)線、工人師傅給我們進展了入廠安全講座。其次天我們就正式進入車間參與生產(chǎn)。我們四人一組，每個車間的師傅負責帶我們生產(chǎn)學習，現(xiàn)在的化工廠自動化程度比擬高，工人勞動相比照較輕松，但是一般一個崗位一班就一個人，一班的時間是8個小時，也就是說，工人師傅要一個人在一個崗位上一呆就是八個小時。一開頭我們都覺得不行思議，對于我們來說，在學校里有豐富多彩的消遣活動和同學朋友，這八個小時單調(diào)的工作難以想象，但是隨著與工人師傅共同工作的時間久了才知道自己的想法是多么的稚嫩，我們現(xiàn)在吃穿不愁，但是真正到了社會上，首先我們的自己養(yǎng)活自己！然后的

6、為家庭擔起相應的責任！我們必需靠自己的勞動來實現(xiàn)這些！這時我們就不會覺得這八個小時是多么的漫長了，由于這八個小時的背后是我們勞動換來的收獲。 在實習時的工作學習同時讓我熟悉到社會是殘酷的，沒有文化、沒有本事、懶散，就注定你永久是社會的最底層！但同時社會又是美妙的，只要你肯干、有進取心，它就會給你回報、讓你得到自己想要的！ 總之，雖然實習的時間很短，但對我來說，收獲是很大的。我會更加珍惜我的學習，并且用實習的心得時時鼓勵自己！ 工廠車間實習個人心得體會2 歷時將近一周的實習完畢，該次實習，真正到達機械制造業(yè)的第一前線，了解了我國目前制造業(yè)的進展狀況也粗步了解了機械制造也的進展趨勢.在新的世紀里，

7、科學技術(shù)必將以更快的速度進展，更快更嚴密得融合到各個領(lǐng)域中，而這一切都將大大拓寬機械制造業(yè)的進展方向. 在將來機械制造將會向“四個化”進展，即柔性化、靈捷化、智能化、信息化.即使工藝裝備與工藝路線能適用于生產(chǎn)各種產(chǎn)品的需要，能適用于快速更換工藝、更換產(chǎn)品的需要，使其與環(huán)境協(xié)調(diào)的柔性，使生產(chǎn)推向市場的時間最短且使得企業(yè)生產(chǎn)制造敏捷多變的靈捷化，還有使制造過程物耗，人耗大大降低，高自動化生產(chǎn)，追求人的智能于機器只能高度結(jié)合的智能化以及主要使信息借助于物質(zhì)和能量的力氣生產(chǎn)出價值的信息化 固然機械制造業(yè)的四個進展趨勢不是單獨的，它們是有機的結(jié)合在一起的，是相互依靠，相互促進的。同時由于科學技術(shù)的不斷進

8、步，也將會使它消失新的進展方向。前面我們看到的是機械制造行業(yè)其自身線上的進展。然而，作為社會進展的一個局部，它也將和其它的行業(yè)更廣泛的結(jié)合。21世紀機械制造業(yè)的重要性表現(xiàn)在它的全球化、網(wǎng)絡(luò)化、虛擬化、智能化以及環(huán)保協(xié)調(diào)的綠色制造等。它將使人類不僅要擺脫繁重的體力勞動，而且要從繁瑣的計算、分析等腦力勞動中解放出來，以便有更多的精力從事高層次的制造性勞動，智能化促進柔性化，它使生產(chǎn)系統(tǒng)具有更完善。 工廠車間實習個人心得體會3 通過在車間實習，我們熟識了有關(guān)車工及車工工藝方面的根本學問，把握了肯定的根本操作技能，已經(jīng)會初步正確使用和操作車床，而且還增加我們的實踐動手力量，以及分析問題和解決問題的力量

9、。 數(shù)控車床的操作，就是通過編程來掌握車床進展加工。數(shù)控機床是綜合應用計算機、自動掌握、自動檢測及周密機械等高新技術(shù)的產(chǎn)物，是技術(shù)密集度及自動化程度很高的典型機電一體化加工設(shè)備，它與一般機床相比，其優(yōu)越性是顯而易見的，不僅零件加工精度高，產(chǎn)品質(zhì)量穩(wěn)定，且自動化程度極高，可減輕工人的體力勞動強度，大大提高了生產(chǎn)效率。只要輸入正確的程序，車床就會執(zhí)行相應的操作，通過數(shù)控車床的操作及編程，深深地感受到了數(shù)字化掌握的便利、精確、快捷。通過數(shù)控實習，我們了解了數(shù)控機床及數(shù)控加工概念，把握了數(shù)控機床程序編制內(nèi)容，數(shù)控實習使我們具備了肯定的數(shù)控加工根底學問，我們根本上可以能閱讀并且編制簡潔數(shù)控操作加工程序，

10、初步把握了數(shù)控機床的操作與維護。 工廠車間實習個人心得體會4 通過本次實習，我們穩(wěn)固了自己所學的理論學問，擴展了視野，熟悉了各種周密的儀器以及不同的操作要求和操作模式，并且熬煉了自己的實踐操作力量，好多東西都是課本上沒有的，這些學問只有親身體驗才能加深自己的印象。這次實習還熬煉了我們的吃苦耐勞的精神，由于天氣緣由，及工廠自身環(huán)境問題，每一個車間都相對較為悶熱，但是同學們都沒有埋怨，仔細的討論機器的操作流程和各種機器之間的一樣點和不同點，與工人師傅及教師仔細溝通，學到了許多新的學問。 本次實習的缺乏就是感覺時間太少了，加上在路上耽誤了一段時間，所以實習的時間比擬緊迫，有好多的東西還沒有認真的觀看

11、到。只是大體的了解了一下，不過總的來說，自己還是學到了好多學問，尤其是機械精度中的根本概念的理解并且熟悉到了機械精度這門課程的重要性，很多在書本上看到的學問從之前的感性熟悉升華為如今的理性熟悉。 工廠車間實習個人心得體會5 實習能獲得與專業(yè)有關(guān)學問技能，承受實習單位文化熏陶，了解公司治理模式，讓自己理論學問更加扎實，專業(yè)技能更加過硬，更加擅長理論聯(lián)系實際。并通過撰寫實習報告，學會綜合應用所學學問，提高分析和解決專業(yè)問題的力量。 培育良好的職業(yè)道德和正確的就業(yè)觀，強化勞動觀念和紀律觀念。熬煉艱難奮斗的精神，踏踏實實的工作態(tài)度和團結(jié)協(xié)作的力量，培育勞動意識和職業(yè)素養(yǎng)。學習如何處理人際關(guān)系，如何待人

12、接物，開闊視野，增長見識，在實踐中了解社會，為走向社會打下堅實的根底。 一、主要生產(chǎn)工藝 1、緊固件裝配工藝 領(lǐng)先在業(yè)界使用法蘭面帶齒螺栓和法蘭面帶齒螺母，選擇國際上先進的樂泰永久鎖固膠和樂泰可拆卸鎖固膠。 對關(guān)鍵標準件實行德國扭力扳手檢測工藝。 車輪電動擰緊機，極大地提高車輪裝配的效率和質(zhì)量。 2、車架制作工藝 車架組焊胎具，領(lǐng)先采納板簧銷支架定位工藝來保證車架的焊接質(zhì)量及尺寸精度。 3、管路裝配工藝 先進的鋼管切割設(shè)備及電控去毛刺吹氣設(shè)備。 先進的膠管鉚接技術(shù)，竹節(jié)式管接頭鉚接工裝及拉脫力試驗設(shè)備。 底盤管路密封。 4、底盤檢測工藝 引進國際先進的美國比線檢測設(shè)備。（激光式車輪定位儀）用來

13、檢測底盤推動線及四輪定位，進一步保證底盤行駛的牢靠性。采納進口輪胎動平衡機來檢測和保證后輪的動平衡。 二、連接扳 連接板組主要從事車架的檢查、安裝。是底盤車間的第一道工序，直接影響后序工作的進展，如出過失，將對生產(chǎn)造成損失和延誤。對一些關(guān)鍵尺寸要細心檢查，如車架平行度，傾斜度，長寬，同軸度，中心線和基準線等。主要安裝連接板，牛腿，氣囊支架，板簧支架以及螺栓的緊固（其中絕大局部螺栓是東風周密鑄造有限責任公司生產(chǎn)，質(zhì)量一般）。 詳細流程是： 安裝前檢查備料安裝檢查緊固復檢（如無誤簽字）。 （一）安裝前檢查。 車架由行車吊到支撐凳上，開頭檢查工序。檢查的內(nèi)容：車架左、右縱梁上、下翼面應在同一平面內(nèi)，

14、目測無翹曲、彎扭現(xiàn)象，翼面縱向直線度公差為3mm；檢查車架腹面目測不歪斜，縱向直線度公差為3mm；檢查車架斷面尺寸偏差，符合設(shè)計要求；車架端面不得消失平行四邊形現(xiàn)象；檢查發(fā)動機懸置孔尺寸，發(fā)動機前懸置支架孔與后懸固定孔之間對角線不大于3mm，直線距離不大于2mm。 （二）備料。 前段車架：拖車購，減震器銷支架，連接板等。 后段車架：連接板，減震器銷支架墊板等。 （三）安裝。 在螺栓和螺母結(jié)合處勻稱涂覆樂泰271鎖固膠（24滴）。按圖紙進展裝配。 （四）緊固。 螺栓螺母先用風扳預緊，然后用定扭矩扳手緊固到規(guī)定力矩。M12螺栓預緊力矩120N.M，M14的螺栓預緊力矩為180N。M，M16的螺栓預

15、緊力矩為270N.M，所用彈墊開口不得大于2mm。 （五）復檢，并簽字確認。 三、附件組 附件組主要生產(chǎn)上中段桁架，貨倉底架，邊橫梁。 工作過程如下： 1、將型材放進主梁胎具，各型材緊靠定位塊，不得有間隙。 2、將橫梁型材放進胎具，留意型材上焊縫朝向側(cè)面，將管路支架放進胎具進展定位。 3、點焊定位各型材和管路支架，焊全部立焊焊縫，再焊上平面橫焊縫，打磨焊縫，無焊渣。 4、焊管路支架和水暖鋼筋。 5、將上桁架總成從胎具吊出，并用龍門吊車吊出翻轉(zhuǎn)，放平。 6、補焊橫焊縫，補焊管路、線束、水暖圓鋼或支架，打磨各焊縫，無焊渣。 四、三段式車架組焊 這是關(guān)鍵工序，前、后段車架和上中段桁架組焊成三段式底盤，生產(chǎn)過程如下： 1、吊分裝好的倉體底架總成、前后段車架總成到胎具上，將板簧固定端板簧支架銷孔對準U型定位塊，插4個定位銷到板簧支架銷孔和定位塊U型