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1、 2022一級建造師市政工程講義摘要（2）（一）路基路基的斷面型式有：填方路基；路塹；半填半挖路基。從材料上分，路基可分為土路基、石路基、土石路基三種。（二）路面絕大局部路面的構(gòu)造是多層次的；按使用要求、受力狀況、土基支承條件和自然因素影響程度的不同，在路基頂面采納不同規(guī)格和要求的材料分別鋪設(shè)墊層、基層和面層等構(gòu)造層。1面層面層是直接同行車和大氣相接觸的層位，承受行車荷載引起的豎向力、水平力和沖擊力的作用，同時(shí)又受降水的侵蝕作用和溫度變化的影響。因此面層應(yīng)具有較高的強(qiáng)度、剛度、耐磨、不透水和凹凸溫穩(wěn)定性，并且其外表層還應(yīng)具有良好的平坦度和粗糙度。面層可由一層或數(shù)層組成，高等級路面面層可劃分為磨

2、耗層、面層上層、面層下層，或稱之為上（表）面層、中面層、下（底）面層。2瀝青碎石等面層的封層和磨耗層（2）熱拌、熱鋪的瀝青碎石可用作雙層式瀝青面層的下層或單層式面層。作單層式面層時(shí)，應(yīng)加鋪瀝青封層或磨耗層。瀝青碎石的常用厚度為5070mm.（3）瀝青貫人式碎（礫）石可做面層或?yàn)r青混凝土路面的下層。作面層時(shí)，應(yīng)加鋪瀝青封層或磨耗層（4）瀝青外表處治主要起防水層、磨耗層、防滑層或改善碎（礫）石路面的作用。常用厚度為1530mm.3基層基層是路面構(gòu)造中的承重層，主要承受車輛荷載的豎向力，并把由面層下傳的應(yīng)力集中到土基，故基層應(yīng)具有足夠的、勻稱全都的承載力和剛度。但瀝青類面層下的基層應(yīng)有足夠的水穩(wěn)定性

3、，以防基層濕軟后變形大，導(dǎo)致面層損壞。用于基層的材料主要有：（1）整體型材料無機(jī)結(jié)合料穩(wěn)定粒料石灰粉煤灰穩(wěn)定砂礫、石灰穩(wěn)定砂礫、石灰煤渣、水泥穩(wěn)定碎礫石等，其強(qiáng)度高，整體性好，適用于交通量大、軸載重的道路。工業(yè)廢渣混合料的強(qiáng)度、穩(wěn)定性和整體性均較好，適用于各種路面的基層。使用的工業(yè)廢渣應(yīng)性能穩(wěn)定、無風(fēng)化、無腐蝕。（2）嵌鎖型和級配型材料級配碎（礫）石應(yīng)到達(dá)密實(shí)穩(wěn)定。為防止凍脹和濕軟，應(yīng)掌握小于o5mm顆粒的含量和塑性指數(shù)。在中濕和潮濕路段，用作瀝青路面的基層時(shí)，應(yīng)摻石灰。符合標(biāo)準(zhǔn)級配要求的自然砂礫可用作基層。不符合標(biāo)準(zhǔn)級配要求時(shí)，只宜用作底基層或墊層，并應(yīng)按路基干、濕類型適當(dāng)掌握小于o5mm的

4、顆粒含量。為便于碾壓，礫石粒徑宜不大于60mm.泥灰結(jié)碎（礫）石適用于中濕和潮濕路段，摻灰量為其含土量的8一12。骨料的粒徑宜小于或等于40mm，并不得大于層厚的0.7倍。嵌縫料應(yīng)與骨料的最小粒徑連接。水結(jié)碎石碎石的粒徑宜小于或等于70mm，并不得大于層厚的0.7倍。摻灰量為小于0.5mm顆粒含量的8一12。4墊層墊層是介于基層和土基之間的層位，其作用為改善土基的濕度和溫度狀況，保證面層和基層的強(qiáng)度穩(wěn)定性和抗凍脹力量，集中由基層傳來的荷載應(yīng)力，以減小土基所產(chǎn)生的變形。通常在土基濕、溫狀況不良時(shí)設(shè)置。墊層材料應(yīng)具備良好的水穩(wěn)定性。（1）路基常常處于潮濕或過濕狀態(tài)的路段，以及在季節(jié)性冰凍地區(qū)產(chǎn)生冰凍危害的路段應(yīng)設(shè)墊層。（2）墊層材料有粒料穩(wěn)定土和無機(jī)結(jié)合料穩(wěn)定土兩類。粒料包括自然砂礫、粗砂、爐渣等。采納粗砂或自然砂礫時(shí)，小于0.075mm的顆粒含量應(yīng)小于5；采納爐渣時(shí)小于2mm的顆粒含量宜小于20。（3）墊層厚度可按當(dāng)?shù)亻啔v確定，一般宜大于或等于150mm.