2018高考物理(全國通用版)大一輪復(fù)習(xí)檢測:第三章 牛頓運動定律 第3課時 牛頓運動定律的應(yīng)用 Word版含解析.doc-匯文網(wǎng)
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1、第3課時牛頓運動定律的應(yīng)用【基礎(chǔ)鞏固】對超重、失重的理解1.(2016山東臨沂期中)在升降電梯內(nèi)的地面上放一體重計,電梯靜止時,曉敏同學(xué)站在體重計上,體重計示數(shù)為50 kg,電梯運動過程中,某一段時間內(nèi)曉敏同學(xué)發(fā)現(xiàn)體重計示數(shù)如圖所示,在這段時間內(nèi)下列說法中正確的是(D)A.曉敏同學(xué)所受的重力變小了B.曉敏對體重計的壓力小于體重計對曉敏的支持力C.電梯一定在豎直向下運動D.電梯的加速度大小為,方向一定豎直向下解析:曉敏在這段時間內(nèi)處于失重狀態(tài),是由于曉敏對體重計的壓力變小,而曉敏的重力沒有改變,選項A錯誤;曉敏對體重計的壓力與體重計對曉敏的支持力是一對作用力與反作用力,大小一定相等,選項B錯誤;
2、以豎直向下為正方向,有mg-F=ma,即50g-40g=50a,解得a=,方向豎直向下,但速度方向可能是豎直向上,也可能是豎直向下,選項C錯誤,D正確.2.(2016銀川模擬)電梯在t=0時由靜止開始上升,運動的at圖像如圖所示(選取向上為正),電梯內(nèi)乘客的質(zhì)量m0=50 kg,重力加速度g取10 m/s2,下列說法正確的是(C)A.第9 s內(nèi)乘客處于失重狀態(tài)B.18 s內(nèi)乘客處于平衡狀態(tài)C.第2 s內(nèi)乘客對電梯的壓力大小為550 ND.第9 s內(nèi)電梯速度的增加量為1 m/s解析:加速度方向向上,物體處于超重狀態(tài),加速度方向向下,物體處于失重狀態(tài),第9 s內(nèi)加速度為正,方向向上,處于超重狀態(tài),
3、只不過加速度在減小,不影響超、失重的判斷,選項A錯誤;18 s內(nèi)加速度大小恒定,方向向上,處于超重狀態(tài),選項B錯誤;第2 s內(nèi)乘客受電梯的支持力和重力作用,根據(jù)牛頓第二定律有FN-mg=ma,解得FN=550 N,根據(jù)牛頓第三定律可得乘客對電梯的壓力為550 N,選項C正確;第9 s內(nèi)電梯的加速度平均值小于1,所以第9 s內(nèi)電梯速度的增加量小于1 m/s,選項D錯誤.整體法與隔離法解決連接體問題3.如圖所示,兩塊粘連在一起的物塊a和b,質(zhì)量分別為ma和mb,放在光滑的水平桌面上,現(xiàn)同時給它們施加方向如圖所示的水平推力Fa和水平拉力Fb,已知FaFb,則a對b的作用力(C)A.方向一定向右B.方
4、向一定向左C.方向可能向右,也可能向左D.不可能為零解析:將a,b看成一個整體,有Fa+Fb=(ma+mb)a,即a=,設(shè)a,b間的作用力為Fab,對a物塊有Fa+Fab=maa,又a=,即Fab=,由于不知道m(xù)a與mb的大小關(guān)系,故Fab方向可能向右也可能向左,也可能等于0.故選項C正確.4.如圖所示,兩個質(zhì)量分別為m1=2 kg,m2=3 kg的物體置于光滑的水平面上,中間用輕質(zhì)彈簧測力計連接.兩個大小分別為F1=30 N,F2=20 N的水平拉力分別作用在m1,m2上,則(D)A.彈簧測力計的示數(shù)是25 NB.彈簧測力計的示數(shù)是50 NC.在突然撤去力F2的瞬間,m1的加速度大小為5 m
5、/s2D.在突然撤去力F1的瞬間,m1的加速度大小為13 m/s2解析:以m1,m2整體為研究對象,根據(jù)牛頓第二定律可得a=2 m/s2,以m1為研究對象,F1-F=m1a,解得F=26 N,故選項A,B錯誤;在突然撤去力F2的瞬間,彈簧的彈力不發(fā)生變化,故m1的加速度不發(fā)生變化,選項C錯誤;在突然撤去力F1的瞬間,m1的加速度大小為13 m/s2,選項D正確.5.導(dǎo)學(xué)號 00622185(2016山東濟南模擬)(多選)如圖所示的裝置為在摩擦力不計的水平桌面上放一質(zhì)量為m乙=5 kg的盒子乙,乙內(nèi)放置一質(zhì)量為m丙=1 kg 的滑塊丙,跨過光滑的定滑輪用一質(zhì)量不計的細(xì)繩拴接一質(zhì)量為m甲=2 kg
6、的物塊甲與乙相連接,其中連接乙的細(xì)繩與水平桌面平行.現(xiàn)由靜止釋放物塊甲,在以后的過程中,盒子乙與滑塊丙之間沒有相對運動,假設(shè)整個運動過程中盒子始終沒離開水平桌面,重力加速度g=10 m/s2.則(BC)A.細(xì)繩對盒子的拉力大小為20 NB.盒子的加速度大小為2.5 m/s2C.盒子對滑塊丙的摩擦力大小為2.5 ND.定滑輪受到細(xì)繩的作用力為30 N解析:假設(shè)繩子拉力為FT,對物塊甲,根據(jù)牛頓第二定律有m甲g-FT=m甲a;對乙和丙組成的整體,根據(jù)牛頓第二定律有FT=(m乙+m丙)a;聯(lián)立解得FT=15 N,a=2.5 m/s2,故選項A錯誤,B正確;對滑塊丙則有Ff=m丙a=2.5 N,故選項
7、C正確;繩子的張力為15 N,由于滑輪兩側(cè)繩子垂直,細(xì)繩對滑輪的作用力為15 N,故選項D錯誤.動力學(xué)中的臨界極值問題6.(2016北京豐臺模擬)如圖所示,木塊A的質(zhì)量為m,木塊B的質(zhì)量為M,疊放在光滑的水平面上,A,B之間的動摩擦因數(shù)為,最大靜摩擦力等于滑動摩擦力,重力加速度為g.現(xiàn)用水平力F作用于A,則保持A,B相對靜止的條件是F不超過(C)A.mg B.MgC.mg(1+) D.Mg(1+)解析:由于木塊A,B相對靜止,以整體為研究對象可知F=(M+m)a;若A,B恰好不發(fā)生相對滑動,以物體B為研究對象可知mg=Ma,聯(lián)立解得F=mg(1+),選項C正確.7.導(dǎo)學(xué)號 00622186質(zhì)量
8、為m,半徑為R的小球用長度也為R的輕質(zhì)細(xì)線懸掛在小車車廂水平頂部的A點,現(xiàn)觀察到小球與車頂有接觸,重力加速度為g,則下列判斷正確的是(C)A.小車正向右做減速運動,加速度大小可能為gB.小車正向左做減速運動,加速度大小可能為gC.若小車向右的加速度大小為2g,則車廂頂部對小球的彈力為mgD.若細(xì)線張力減小,則小球一定離開車廂頂部解析:如圖所示,小球恰好與車頂接觸的臨界狀態(tài)是車頂對小球的彈力為零,故臨界加速度a0=gtan ,由線長等于小球半徑可得=60,a0=g.小球與車頂接觸時,小車具有向右的加速度,加速度大小ag,選項A,B錯誤;當(dāng)小車向右的加速度大小a=2g時,=tan ,解得FN=mg
9、,選項C正確;細(xì)線張力FT=,小球與車頂接觸的臨界(最小)值FTmin=2mg,當(dāng)張力的初始值FT2mg時,張力減小時只要仍大于或等于臨界值,小球就不會離開車廂頂部,選項D錯誤. “滑塊滑板”模型8.(2016江西九校聯(lián)考)如圖(1)所示,水平地面上有一靜止平板車,車上放一質(zhì)量為m的物塊,物塊與平板車的動摩擦因數(shù)為0.2,t=0時,車開始沿水平面做直線運動,其vt圖像如圖(2)所示.g取10 m/s2,平板車足夠長,則物塊運動的vt圖像為(C)解析:小車先做勻加速直線運動,后做勻減速直線運動,勻加速運動和勻減速運動的加速度大小相等,a=4 m/s2,對物塊有mg=ma,則物塊的加速度為a=2
10、m/s2,因此當(dāng)車的速度大于物塊的速度時,物塊受到的滑動摩擦力為動力,相反則受到的滑動摩擦力為阻力.結(jié)合牛頓第二定律可知,當(dāng)08 s時,車的速度大于物塊速度,因此物塊加速度為2 m/s2,同理,當(dāng)816 s時,車的速度小于物塊速度,因此物塊加速度為-2 m/s2,故選項C正確,A,B,D錯誤.9.導(dǎo)學(xué)號 00622187(2016河北衡水模擬)如圖(甲)所示,一長為2.0 m、質(zhì)量為2 kg的木板靜止在粗糙水平面上,有一個質(zhì)量為1 kg可視為質(zhì)點的小物塊置于長木板右端.現(xiàn)對木板施加的外力F逐漸增大時,小物塊所受的摩擦力Ff隨外力F的變化關(guān)系如圖(乙)所示.現(xiàn)改用F=22 N的水平外力拉長木板,
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