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1、精選優(yōu)質(zhì)文檔-傾情為你奉上（基坑開挖工程）重大危險源辨識表施工單位（章）： 日期：2014年 2 月 19 日工程名稱石濟(jì)鐵路客運(yùn)專線SJZ-6標(biāo)二分部重大危險源名稱基坑開挖工程重大危險源地點德平特大橋：49-52#、59-62#、190-193#、482-484#、265-267#、229#、366#-377#墩 德州南下聯(lián)：60#墩預(yù)計施工 開始時間2014年5月1日預(yù)計施工結(jié)束時間2014年10月31日重大危險源概況德平特大橋49-52#、59-62#、190-193#、482-484#墩基坑深度超過5m，需打鋼板樁支護(hù)。德平特大橋229#、265-267#、366#-377#墩是水中墩

2、，需采取打鋼板樁或圍堰進(jìn)行基坑開挖。德州南下聯(lián)60#墩是水中墩，需采取打鋼板樁或圍堰進(jìn)行基坑開挖。施工方案及主要安全控制措施根據(jù)現(xiàn)場實際情況和施工圖紙編制安全專項方案。安全控制措施：安全技術(shù)交底、安全培訓(xùn)、安全監(jiān)控、基坑四周設(shè)置防護(hù)、安裝安全標(biāo)示標(biāo)牌、對基坑穩(wěn)定性進(jìn)行量測、插打鋼板樁或圍堰防護(hù)。辨識人（簽字）填報人： 聯(lián)系電話： 負(fù)責(zé)人（簽字）：（模板工程及支撐體系）重大危險源辨識表施工單位（章）： 日期：2014年 2 月 19 日工程名稱石濟(jì)鐵路客運(yùn)專線SJZ-6標(biāo)二分部重大危險源名稱模板工程及支撐體系重大危險源地點德平特大橋47-94#、110-232#、391-398#、481-509

3、#墩德州南上聯(lián)46-82#墩德州南下聯(lián)28-67#墩預(yù)計施工開始時間2014年5月1日預(yù)計施工結(jié)束時間2015年5月11日重大危險源概況德平特大橋47-94#、110-232#、391-398#、481-509#墩，德州南上聯(lián)46-82#墩，德州南下聯(lián)28-67#墩墩身高度均超過8m，施工過程使用定型鋼模板。德平特大橋49#墩-52#墩跨104國道（40+64+40）m連續(xù)梁、59#墩-62#墩跨馬家河（72+128+72）m連續(xù)梁、190#墩-193#墩跨353省道（48+80+48）m連續(xù)梁、481#墩-484#墩跨315省道（40+56+40）m連續(xù)梁，德州南上聯(lián)特大橋62#墩-65#墩

4、跨104國道（40+64+40）m連續(xù)梁，德州南上聯(lián)特大橋71#墩-74#墩跨馬家河（40+64+40）m連續(xù)梁，德州南下聯(lián)特大橋49#墩-52#墩跨104國道（40+64+40）m連續(xù)梁，德州南下聯(lián)特大橋59#墩-62#墩跨馬家河（40+64+40）m連續(xù)梁均使用掛籃施工。德平特大橋112#墩-122#墩10-32m現(xiàn)澆道岔連續(xù)梁搭設(shè)支架使用定型鋼模板施工。施工方案及主要安全控制措施根據(jù)現(xiàn)場實際情況和施工圖紙編制安全專項方案。安全控制措施：安全技術(shù)交底、安全培訓(xùn)、安全監(jiān)控、對模板及支撐體系檢算、澆筑混凝土之前對支撐體系進(jìn)行檢查、安裝安全標(biāo)示標(biāo)牌。辨識人（簽字）填報人： 聯(lián)系電話： 負(fù)責(zé)人（簽

5、字）：（起重吊裝及安裝拆卸工程）重大危險源辨識表 施工單位（章）： 日期：2014年 2 月 19 日工程名稱石濟(jì)鐵路客運(yùn)專線SJZ-6標(biāo)二分部重大危險源名稱起重吊裝及安裝拆卸工程重大危險源地點正線D2K331+636-改DK351+386，德州南上聯(lián)右LD2K329+700-右LD2K334+414，德州南下聯(lián)LD2K329+800-LD2K334+118預(yù)計施工開始時間2014年5月1日預(yù)計施工結(jié)束時間2014年10月31日重大危險源概況德平特大橋跨馬頰河（72+128+72）m懸灌梁使用塔吊外，其余工程吊裝使用汽車吊。吊裝對象一般是定型承臺墩身鋼模板、鋼筋、樁頭等，施工過程中存在傾覆危險

6、。施工方案及主要安全控制措施編制安全專項方案。安全控制措施：司機(jī)持證上崗、起重機(jī)必須有合格證、安全技術(shù)交底、安全培訓(xùn)、安全監(jiān)控、起重機(jī)規(guī)范保養(yǎng)、吊裝之前對起重機(jī)支撐體系進(jìn)行檢查、專人指揮，按照操作過程作業(yè)。辨識人（簽字）填報人： 聯(lián)系電話： 負(fù)責(zé)人（簽字）：（腳手架工程）重大危險源辨識表施工單位（章）： 日期：2014年 2 月 19 日工程名稱石濟(jì)鐵路客運(yùn)專線SJZ-6標(biāo)二分部重大危險源名稱腳手架工程重大危險源地點德平特大橋47-78#墩、德州南上聯(lián)U型槽、所有懸灌梁0#段、德平特大橋112#墩-122#墩10-32m現(xiàn)澆道岔連續(xù)梁預(yù)計施工開始時間2014年5月1日預(yù)計施工結(jié)束時間2015年

7、5月11日重大危險源概況德平特大橋47-78#墩身施工搭設(shè)落地式鋼管腳手架，高度在16-32m；所有懸灌梁0#段使用螺旋管支架，高度6-30m；德平特大橋112#墩-122#墩10-32m現(xiàn)澆道岔連續(xù)梁使用滿堂腳手架，高度11m；德州南上聯(lián)U型槽雨棚施工使用滿堂支架。施工方案及主要安全控制措施編制安全專項方案。安全控制措施：安全技術(shù)交底、安全培訓(xùn)、安全監(jiān)控、支架材料需有合格證、支架檢算、支架預(yù)壓。辨識人（簽字）填報人： 聯(lián)系電話： 負(fù)責(zé)人（簽字）：（鐵路營業(yè)線工程工程）重大危險源辨識表施工單位（章）： 日期：2014年 2 月 19 日工程名稱石濟(jì)鐵路客運(yùn)專線SJZ-6標(biāo)二分部重大危險源名稱臨

8、近鐵路營業(yè)線工程重大危險源地點德平特大橋192#墩-630#墩，德州南上聯(lián)U型槽、德州南下聯(lián)LD2K329+550LD2K329+812段路基預(yù)計施工開始時間2014年4月1日預(yù)計施工結(jié)束時間2015年5月11日重大危險源概況德平特大橋192#墩-630#墩施工范圍距既有線最小距離是17m，施工中使用大型機(jī)械，對既有線存在安全隱患，開挖基坑對既有線路的穩(wěn)定易造成影響，養(yǎng)護(hù)布等漂浮物易吹到既有線上方；德州南上聯(lián)U型槽下穿既有線橋梁，開挖基坑對既有線的穩(wěn)定有一定影響，雨棚伸入到既有線梁體翼緣板下方；德州南下聯(lián)LD2K329+550LD2K329+812段路基在既有線防護(hù)柵欄內(nèi)，距既有線距離較近，管樁施作時對既有線存在安全隱患。施工方案及主要安全控制措施編制臨近既有線安全專項方案，報濟(jì)南局審批。安全控制措施：安全技術(shù)交底、安全培訓(xùn)、安全監(jiān)控、加強(qiáng)現(xiàn)場管理、加強(qiáng)機(jī)械保養(yǎng)、與既有線監(jiān)測單位時刻保持聯(lián)系，與濟(jì)南局設(shè)備管理單位多溝通。辨識人（簽字）填報人： 聯(lián)系電話： 負(fù)責(zé)人（簽字）：專心-專注-專業(yè)