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1、精選優(yōu)質(zhì)文檔-傾情為你奉上杭州繞城下沙互通至江東大橋高速公路工程石油管線保護(hù)施工方案一、 編制依據(jù)1. 省發(fā)改委關(guān)于杭州繞城下沙互通至江東大橋高速公路工程項目建議書批復(fù)的函（浙發(fā)改函2010252號）；2. 杭州市交通規(guī)劃設(shè)計研究院編制的杭州繞城下沙互通至江東大橋高速公路工程石油管線方案設(shè)計；3. 杭州市勘測設(shè)計研究院出具的杭州繞城下沙互通至江東大橋高速公路工程蕭油管線探測管線點成果表；4. 管道企業(yè)提供的相關(guān)資料；5. 工程區(qū)域現(xiàn)場勘查資料；6. 杭州繞城下沙互通至江東大橋高速公路工程建設(shè)管理處委托浙江省安全生產(chǎn)科學(xué)研究院進(jìn)行的杭州繞城下沙互通至江東大橋高速公路工程與蕭山油庫輸油管線的安全影

2、響評估。二、 概述1. 項目簡介杭州繞城下沙互通至江東大橋高速公路工程起點位于杭州繞城下沙互通，終點擬定為江東大橋東橋頭，接江東大橋東接線。線路全長約6.432公里，其中新建高速公路里程約2.782公里，新建復(fù)合互通1處, K2+782-K6+432段利用已建的江東大橋及接線。工程按雙向六車道高速公路標(biāo)準(zhǔn)建設(shè)，設(shè)計速度80公里/小時，路基寬度32米，橋梁寬度31.5米。目前，江東大橋以西側(cè)杭州繞城高速公路下沙互通收費(fèi)站出口擁堵情況嚴(yán)重，通行能力極不順暢，且下沙互通進(jìn)出口匝道、文匯路、德勝快速路形成多路交叉，道路擁堵、交通組織混亂，容易發(fā)生交通事故。本項目的實施將從根本上改變該區(qū)域道路擁堵的現(xiàn)狀

3、，將錢塘江兩岸的杭州經(jīng)濟(jì)技術(shù)開發(fā)區(qū)、大江東新城區(qū)塊緊密聯(lián)系在一起。項目地理位置示意圖2. 蕭山油庫輸油管道概況蕭山油庫為省內(nèi)儲油量最大的一座油庫，也是杭州蕭山機(jī)場的配套設(shè)施。油庫石油管線連接鎮(zhèn)海煉化廠和蕭山南陽，途經(jīng)6個縣、市、區(qū)，總長1534公里。其中石油管線在下沙互通區(qū)域，管位為東西走向，管線在穿越下沙互通區(qū)后，沿著現(xiàn)狀下沙收費(fèi)站邊線往西至文匯路。石油管線在穿越文匯路后，沿德勝東路往東至江東大橋，同時部分石油管道已埋設(shè)在德勝東路行車道下。蕭山油庫輸油管道是2001年3月開工建設(shè)，于2002年7月完成全線輔設(shè)，全長42Km，年最大輸送量為105萬噸，采用目前國際通用的常溫、順序、密閉輸送工藝

4、，2003年6月4日正式投用一次成功。管道直徑273mm，壁厚5.6 mm，設(shè)計壓力2.5MPa，管線材質(zhì)為高頻直縫電阻焊鋼管，管道防腐采用加強(qiáng)級溶結(jié)環(huán)氧粉末涂層?，F(xiàn)狀石油管線走向示意圖3. 石油管線保護(hù)措施設(shè)計本項目主線部分橋墩及C匝道部分橋墩在今后實施時，對現(xiàn)狀石油管有一定的影響。本項目管道保護(hù)方案由杭州市交通規(guī)劃設(shè)計研究院設(shè)計，根據(jù)工程實際情況，對石油管線提出以下方案：保證現(xiàn)狀管線不變，通過對橋梁樁基位置進(jìn)行調(diào)整。調(diào)整后管道與擬建橋梁樁基最小距離不小于5米。1) 保護(hù)管段一（現(xiàn)狀下沙收費(fèi)站至文匯路（文海路）段）該路段涉及主線總長約200米，涉及工程主線橋0號臺、15號墩。由于該路段現(xiàn)狀石

5、油管道覆土深度較淺為1.33.5m(SY3SY6)。該路段采用對主線樁基進(jìn)行調(diào)整，確保樁基與石油管線有5米凈距，同時根據(jù)橋面標(biāo)高情況，對該路段采用承臺接蓋梁的形式。橋墩與輸油管道關(guān)系（保護(hù)管段一）名稱管道與臨近左側(cè)橋墩凈距（m）管道與臨近右側(cè)橋墩凈距（m）管道埋深（ m）主線橋1號墩5.28.6531.30主線橋2號墩6.75.23.10主線橋3號墩5.25.3372.96主線橋4號墩5.26.0373.56主線橋5號墩5.2無3.56專心-專注-專業(yè)圖2-6石油管線保護(hù)平面圖（管段一）2) 保護(hù)管段二（文匯路（文海路）至互通收費(fèi)站段）該路段涉及E匝道總長約190米。該路段現(xiàn)狀石油管道覆土深度

6、較淺為3.03.5m(SY14SY17)。而E匝道為路基段，因而對于該路段的油管采用鋼筋砼蓋板型式進(jìn)行保護(hù)處理（保護(hù)方案圖紙見附圖）。該段管道部分原已位于德勝東路路基下方，是否已有做過保護(hù)。圖2-7保護(hù)管段二所在位置照片圖2-8石油管線保護(hù)平面圖（管段二）3.4.3保護(hù)管段三（文淙路至文瀾路（云濤路）段）該路段涉及C匝道總長約100米，涉及本工程C匝道1號橋69號墩。該路段現(xiàn)狀石油管道覆土深度較深為7.59.4m(SY23SY25)。而C匝道1號橋承臺地梁高為3.5米，因而該段地梁可埋置于地下。保護(hù)方案設(shè)計考慮到挖機(jī)對石油管線的影響，建議對地梁最下層的0.5米采用人工挖掘，以避免對石油造成擾動

7、。表3-2 橋墩與輸油管道關(guān)系（保護(hù)管段三）名稱管道與臨近左側(cè)橋墩凈距（m）管道與臨近右側(cè)橋墩凈距（m）管道埋深（ m）C匝道1號橋5號墩5.2無7.50C匝道1號橋6號墩5.25.27.50C匝道1號橋7號墩5.25.27.85C匝道1號橋8號墩5.25.27.85C匝道1號橋9號墩5.25.27.85圖2-9保護(hù)管段三所在位置照片圖210石油管線保護(hù)平面圖（管段三）3) 交通情況4) 石油管道保護(hù)施工特點及難點三、 施工組織及施工準(zhǔn)備1. 目標(biāo)2. 組織機(jī)構(gòu)3. 施工便道4. 施工用水、用電四、 施工總體計劃五、 主要工程的施工方案方法、措施1. 管線測量定位2. 結(jié)構(gòu)物測量定位3. 承臺

8、接蓋梁保護(hù)路段施工方法4. 蓋板涵保護(hù)路段施工方法5. 地梁保護(hù)路段施工方法六、 安全措施七、 應(yīng)急措施圖2-1 地理位置圖1) 杭州繞城下沙互通至江東大橋高速公路工程實施前現(xiàn)狀圖2-2 區(qū)域現(xiàn)狀圖（一）圖2-3 區(qū)域現(xiàn)狀圖（二）2) 高速公路建設(shè)規(guī)模本項目“高速公路”推薦方案主線總長6.432km，工程總造價為.85萬元（含貸款利息6811.30萬元）。含已建江東大橋費(fèi)用18.96億元后本工程總造價為.85萬元，平均每公里造價為49844.92萬元。圖2-4 規(guī)劃高速公路位置示意圖3.2蕭山油庫輸油管道概況蕭山油庫為省內(nèi)儲油量最大的一座油庫，也是杭州蕭山機(jī)場的配套設(shè)施。油庫石油管線連接鎮(zhèn)海煉

9、化廠和蕭山南陽，途經(jīng)6個縣、市、區(qū)，總長1534公里。其中石油管線在下沙互通區(qū)域，管位為東西走向，管線在穿越下沙互通區(qū)后，沿著現(xiàn)狀下沙收費(fèi)站邊線往西至文匯路。石油管線在穿越文匯路后，沿德勝東路往東至江東大橋，同時部分石油管道已埋設(shè)在德勝東路行車道下。蕭山油庫輸油管道是2001年3月開工建設(shè)，于2002年7月完成全線輔設(shè)，全長42Km，年最大輸送量為105萬噸，采用目前國際通用的常溫、順序、密閉輸送工藝，2003年6月4日正式投用一次成功。管道直徑273mm，壁厚5.6 mm，設(shè)計壓力2.5MPa，管線材質(zhì)為高頻直縫電阻焊鋼管，管道防腐采用加強(qiáng)級溶結(jié)環(huán)氧粉末涂層。成品油管道取得了浙江省安全生產(chǎn)監(jiān)

10、督管理局核發(fā)的安全生產(chǎn)許可證：證號原管道設(shè)計時，地區(qū)等級：三級地區(qū)還是四級地區(qū)？區(qū)域影響段管道所處兩端閥室情況：兩個閥室間的間距？輸送油品種類：油品輸送工藝：3.4管道保護(hù)設(shè)計方案3.5管道保護(hù)施工方案3.5.1組織管理和調(diào)查項目部成立石油、天然氣等管線保護(hù)領(lǐng)導(dǎo)小組，由項目經(jīng)理擔(dān)任組長，總工和副經(jīng)理擔(dān)任副組長，安全員、測量員、施工員等與管線附近施工有關(guān)的人員為成員，全方位全過程監(jiān)控管線的安全情況，及時匯報與匯總，隨時掌握管線附近的施工情況及土體的擾動情況，對管線埋設(shè)較淺而施工影響相對較大的地方埋設(shè)位移觀測點，動態(tài)觀測土體的變形情況，以便采取相應(yīng)的施工對策。工程開工前，針對設(shè)計提供的管線探測坐標(biāo)

11、，用人工開挖探溝，核對管線坐標(biāo)的真實誤差情況，若誤差較大，且不滿足最小保護(hù)距離時，及時向業(yè)主和有關(guān)部門報告。3.5.2挖掘機(jī)、壓路機(jī)施工保護(hù)措施石油管線位于路基內(nèi)清表時，先用警示樁和灰線標(biāo)出管線的位置，距管線5米范圍內(nèi)采用人工清表，壓路機(jī)碾壓時若管頂填土厚度不足規(guī)定保護(hù)層厚度時，不準(zhǔn)碾壓，當(dāng)達(dá)到保護(hù)層厚度后采用靜壓，避免振動壓路機(jī)對土體的擾動。石油管線位于樁基附近，首先用警示樁和灰線標(biāo)出管線的具體位置，承臺開挖時，挖掘機(jī)作業(yè)盡量離開管線，當(dāng)開挖深度低于管線不多時，靠管線一側(cè)采用打設(shè)鋼板樁支擋，當(dāng)開挖深度低于管線較多時，采用鋼板套箱圍防，防止土體坍陷而擾動石油管道?；娱_挖的土方不要放置在管道的

12、上方及附近，施工后基坑及時回填，盡量保持原來的地基應(yīng)力狀態(tài)。3.5.3鉆機(jī)、吊機(jī)施工保護(hù)措施本工程采用旋挖鉆和回旋鉆成孔，鉆機(jī)擺放時背離管道方向，管道附近鉆孔時稍微加大孔內(nèi)的泥漿比重，防止坍孔對管道的影響。旋挖鉆機(jī)自身較重，施工時需要跨越石油管線時，當(dāng)埋深較淺的采用鋪設(shè)鋼板通過。吊機(jī)吊裝工作時，輪胎和支腿作用點遠(yuǎn)離管線部位。3.5.4蓋板式保護(hù)施工措施石油管線位于路基采用蓋板式保護(hù)的路段，施工時需開挖二側(cè)的墻身基坑，距石油管頂50cm以上的土體采用挖掘機(jī)開挖，剩下的采用人工開挖，保證施工時不擾動管道周圍的土體。3.5.5管線破壞事故的應(yīng)急預(yù)案項目部專門成立安全事故應(yīng)急預(yù)案小組，提前進(jìn)行演練。一

13、旦施工期間發(fā)生石油管線的破壞事故，立即啟動應(yīng)急預(yù)案系統(tǒng)，有關(guān)人員立即在破裂管線周圍構(gòu)筑臨時性圍堰，以限制和縮小油料泄漏可能對周圍環(huán)境的影響，盡可能地減小損失，同時立即向業(yè)主、管線監(jiān)護(hù)人員等有關(guān)部門報告，及時搶修。在搶修隊伍趕到前，施工現(xiàn)場停止可能繼續(xù)造成石油管線安全的作業(yè)活動，現(xiàn)場禁止明火的使用，指派專人保護(hù)好現(xiàn)場，避免由于事故發(fā)生而影響周圍社區(qū)的正常生活及道路交通安全。3.6沿線自然條件1）地理位置工程區(qū)域全部位杭州市下沙經(jīng)濟(jì)開發(fā)區(qū)。2）氣象條件工程所在區(qū)域?qū)儆趤啛釒Ъ撅L(fēng)區(qū)，氣候溫暖濕潤，四季分明。多年平均氣溫15.5，平均降水量1411.2mm，一年中有兩個多雨期，一般是6月上旬至7月上旬

14、的梅雨期和8-9月份的臺風(fēng)雨期。平均蒸發(fā)量1278mm，相對濕度78%，常年主導(dǎo)風(fēng)向為東風(fēng)，年平均風(fēng)速為2.7m/s。全年無霜期為245天左右，初雪一般出現(xiàn)在12月下旬，終雪在次年三月下旬，霧季多發(fā)生在深秋初冬時節(jié)。3）地形地貌工程地區(qū)為濱海相沉積平原地貌， 沿線主要為現(xiàn)有道路（德勝東路）和綠化用地。4）交通條件工程地區(qū)有德勝東路、文匯路等眾多市政道路，交通條件比較便利。4危險性分析4.1 物質(zhì)的危險有害特性該輸油管道輸送貨種主要為成品油（汽油和柴油）。表41列出了這種物質(zhì)的主要理化特性。詳細(xì)理化特性見附表。表41 主要儲運(yùn)貨種的理化特性名稱熔 點沸 點閃點自燃點爆炸極限(%)水溶性比重汽油<-6040200-50 -434154301.36.0不易溶0.70.79柴油-18282338553503800.55.0不易溶0.870.9根據(jù)以上物質(zhì)特性、危險危害性質(zhì)的分析，可以發(fā)現(xiàn)危險特性主要表現(xiàn)在以下幾方面：1)易燃性根據(jù)石油化工企業(yè)設(shè)計防火規(guī)范（GB501