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1、精選優(yōu)質(zhì)文檔-傾情為你奉上目 錄 專心-專注-專業(yè)高墩滑模專項施工方案1 編制依據(jù)公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范JTG/T F50-2011；公路工程質(zhì)量檢驗評定標(biāo)準(zhǔn)(土建工程)JTG F80/1-2004；公路工程施工安全技術(shù)規(guī)范JTJ076-95；滑動模板工程技術(shù)規(guī)范GBJ50113-2005；液壓滑動模板施工安全技術(shù)規(guī)程JGJ6589；神池至河曲高速公路兩階段施工圖設(shè)計；山西省交通運輸廳公路建設(shè)項目高危工程施工安全強制性要求。(8)山西省神河高速公路LJJ4總監(jiān)辦滑模施工技術(shù)質(zhì)量控制要求。2 工程概況中鐵五局神池至河曲高速公路第LJ7合同段起訖里程為K72210K77000，全長4.79km。橋梁

2、9座（大橋6座，中橋橋2座，天橋1座），其中，K73+264.582葫蘆咀溝1號大橋設(shè)計有實心矩形墩，矩形薄壁空心墩，因施工條件較好，墩高較高，采用滑模施工。左右幅1號、3號4個墩柱為實心墩，左右幅2號、左幅6號-8號，8個墩柱為薄壁空心墩，最高墩位于7號墩右幅，墩高45.3m；最低墩位于左幅3號墩,墩高19.8m，總延米456.5m，平均高度36.4m?；Ｊ┕ざ罩y(tǒng)計表序號墩號墩高截面形式尺寸壁厚備注葫蘆咀溝1#大橋墩柱統(tǒng)計表左幅1#23.1實心矩形墩5.5m*1.6m無坡度右幅1#23.1實心矩形墩5.5m*1.6m無坡度左幅3#19.8實心矩形墩5.5m*1.6m無坡度右幅3#19.8

3、實心矩形墩5.5m*1.6m無坡度左幅2#38.8單空心變截面矩形墩5.5m*（H/60*2+2)m80/60cm坡度60:1右幅2#38.8單空心變截面矩形墩5.5m*（H/60*2+2)m80/60cm坡度60:1左幅6#40.3單空心變截面矩形墩5.5m*（H/60*2+2)m80/60cm坡度60:1左幅7#45.3單空心變截面矩形墩5.5m*（H/60*2+2)m80/60cm坡度60:1左幅8#43.3單空心變截面矩形墩5.5m*（H/60*2+2)m80/60cm坡度60:1右幅6#39.8雙空心等截面矩形墩3.5m*2.5m50cm無坡度右幅7#44.7雙空心等截面矩形墩3.5

4、m*2.5m50cm無坡度右幅8#42.7雙空心等截面矩形墩3.5m*2.5m50cm無坡度3 施工組織安排3.1 主要管理目標(biāo)項 目管 理 目 標(biāo) 和 承 諾工期目標(biāo)2012年7月10日開工，至2012年9月1日完成，共計50日歷天。質(zhì)量目標(biāo)1嚴(yán)格按照設(shè)計文件招標(biāo)文件國家及部級現(xiàn)行的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范進(jìn)行施工。2單位工程合格率100，優(yōu)良率達(dá)到90以上，主要工程項目全部達(dá)到優(yōu)良。3消除質(zhì)量事故和質(zhì)量隱患。安全目標(biāo)杜絕人身重傷及以上事故；杜絕汽車行車重大責(zé)任事故；輕傷事故控制在1以內(nèi)。文明施工達(dá)到業(yè)主要求的文明工地施工現(xiàn)場標(biāo)準(zhǔn)。環(huán)境保護(hù)確保各項環(huán)保措施達(dá)到當(dāng)?shù)丨h(huán)保部門的要求。職業(yè)健康安全目標(biāo)定期對從

5、事有害作業(yè)人員進(jìn)行健康檢查,員工職業(yè)病發(fā)生率小于1.5，不出現(xiàn)因勞動保護(hù)措施不力而造成的重傷及其以上事故。3.2 組織機構(gòu)為確保施工期間施工安全和質(zhì)量，更好地做好施工工作，項目部成立施工領(lǐng)導(dǎo)小組，配備足夠數(shù)量的管理和技術(shù)人員。3.2.1領(lǐng)導(dǎo)小組組 長：李毅副組長：林永科 蔣昌盛 楊 軍組 員：黃良洪 呂佳敏 王行濤 龔 靖 熊 湘 呂成昆 李 新 劉 陽 蔣德平 周金波 王健康 強國濤3.2.2人員職責(zé)施工工作小組組長為項目經(jīng)理，項目副經(jīng)理、項目總工為副組長全面負(fù)責(zé)施工措施的落實，從技術(shù)、計劃、物資設(shè)備上給現(xiàn)場施工予以全力支持。工程技術(shù)部：負(fù)責(zé)施工采取的技術(shù)措施的可行性及用情況，保證施工正常進(jìn)

6、行，并負(fù)責(zé)現(xiàn)場施工管理措施的落實情況，發(fā)現(xiàn)問題立即要求現(xiàn)場予以整改。機械物資部：負(fù)責(zé)施工所需要的各種材料設(shè)備的采購調(diào)配，各種配件的采購供。安質(zhì)環(huán)保部：負(fù)責(zé)安全措施的制定，負(fù)責(zé)對現(xiàn)場安全措施環(huán)保及文明施工措施的落實情況。負(fù)責(zé)質(zhì)量檢查標(biāo)準(zhǔn)的制定及現(xiàn)場質(zhì)量檢查督促整改落實情況。預(yù)算合同部：根據(jù)施工的特點，及時編制施工計劃。測量隊：負(fù)責(zé)現(xiàn)場施工放樣，偏位復(fù)核，高程控制測量。試驗室：負(fù)責(zé)原材料質(zhì)量控制溫度控制配合比設(shè)計混凝土拌和控制及攪拌站管理。征地拆遷部：負(fù)責(zé)與業(yè)主監(jiān)理及地方政府各級部門進(jìn)行協(xié)調(diào)溝通，為工程順利開展創(chuàng)造條件。綜合辦公室：負(fù)責(zé)后勤保障，為施工人員創(chuàng)造良好的施工和生活環(huán)境。3.3 施工隊伍

7、配置根據(jù)工程施工特點及工程量，結(jié)合橋梁施工隊的具體情況，計劃配置2個作業(yè)班，每班30人同時施工，每個作業(yè)班分別配置鋼筋制作運輸滑模垂直運輸各一組?；炷劣苫炷翑嚢枵炯邪韬?，混凝土攪拌運輸車運至現(xiàn)場。序號班組作業(yè)內(nèi)容1鋼筋制作運輸組鋼筋裝卸車、下料、車絲、彎曲、運輸至作業(yè)現(xiàn)場2滑模組鋼筋綁扎、支承桿焊接、砼澆注、滑升模板、外觀修飾3垂直運輸組指揮并操作吊車，運輸鋼筋、砼、支承桿等至施工平臺3.4 臨時工程根據(jù)施工現(xiàn)場實際情況，綜合考慮經(jīng)濟實用安全方便加強環(huán)保的原則進(jìn)行臨時場地及設(shè)施的布置，主要有鋼筋加工場，小型機具及材料庫房等，場地全部用混凝土硬化。3.5 施工便道根據(jù)施工特點結(jié)合現(xiàn)場地形地

8、貌實際情況,施工便道由混凝土攪拌站經(jīng)過K74+227汽車天橋進(jìn)入主線路基至各施工工點，路面寬度不小于4.5m，每200米設(shè)置一處匯車道，匯車道寬度6.5m。在各工點入口處設(shè)置指示標(biāo)志，急轉(zhuǎn)彎陡坡處設(shè)置警示標(biāo)志，進(jìn)入橋梁內(nèi)施工便道采用20cm厚砂礫路面，路面設(shè)2%橫坡，兩側(cè)設(shè)置臨時排水溝。3.6 施工用水本標(biāo)段施工用水從梁場處深水井抽水至中轉(zhuǎn)水池，攪拌站拌合用水采用梁場處中轉(zhuǎn)水池2級水泵抽取井水，現(xiàn)場施工用水采用10m3水車?yán)\至各施工現(xiàn)場。各施工現(xiàn)場挖設(shè)臨時水池，用于施工養(yǎng)護(hù)，拌合砼施工等。3.7 施工用電本橋施工用電采用高壓電，設(shè)置1臺250KW變壓器，同時調(diào)用200KW發(fā)電機一臺作為備用電

9、源，架設(shè)電桿連線至各墩臺施工現(xiàn)場。3.8 勞動力組織計劃進(jìn)場人員先進(jìn)行安全生產(chǎn)質(zhì)量意識、施工規(guī)范操作規(guī)程、驗收標(biāo)準(zhǔn)“三防”教育、法則法規(guī)文明施工、安全維護(hù)、勞動保護(hù)、環(huán)境保護(hù)等教育和培訓(xùn)，待考核合格后持證上崗。根據(jù)需要配備的特種作業(yè)人員持特種作業(yè)資格證上崗。 施工人員計劃表 序號工種人數(shù)備注1施工隊長12技術(shù)主管13質(zhì)檢員34混凝土工125鋼筋工206電焊工107起重吊裝工48機修工19電 工110普 工1011測量員312試驗員413施工員214合 計723.9 主要施工機械設(shè)備配備施工機械計劃表序號設(shè)備名稱型號規(guī)格額定功率（kW）數(shù)量（臺）備注1混凝土攪拌站HZS150110kw22混凝土

10、運輸車斯太爾180KW63液壓滑升模體24發(fā)電機200KW15全站儀（±22mm）ZTS60226水準(zhǔn)儀（3.0mm/Km）AL322-A27吊車柳工50t18吊車三一重工130t19吊車柳工16t110鋼筋自卸車111抽水機112電焊機613鋼筋彎曲機214鋼筋切割機215鋼筋滾絲機216砼振搗器44 高墩滑模施工工藝高墩滑模施工工藝詳見下圖 滑模施工工藝圖 5 墩柱滑模設(shè)計矩形薄壁空心墩滑模設(shè)計采用液壓內(nèi)外分體滑升模板施工，滑模采用整體鋼結(jié)構(gòu)，滑升動力裝置為YKT36型液壓控制臺。滑模裝置組成為：模板系統(tǒng)、提升系統(tǒng)、操作平臺、液壓系統(tǒng)、輔助系統(tǒng)。 5.1模板系統(tǒng)墩身模板面板采用5

11、mm鋼板制作而成，模板高1.3米，用10號槽鋼作為加筋肋，間隔30cm，通過上下兩道圍圈定位支撐，圍圈焊接于桁架梁上。圍圈采用10號槽鋼加工，圍圈上口距模板上口6cm，上下圍圈間距100cm。5. 2 提升系統(tǒng)提升架是滑模與混凝土間的聯(lián)系構(gòu)件，主要用于支撐模板操作平臺，并且通過安裝在頂部的千斤頂支撐在爬桿上，整個滑升荷載將通過提升架傳遞給爬桿，爬桿由48*3.5mm的鋼管制成，提升架采用“F” 字型門架，立柱用18，橫梁采用雙排18，立柱與橫梁采用焊接連接。爬桿采用壁厚精度較高的48*3.5mm無縫鋼管，爬桿連接采用焊接連接，鋼管在連接處焊接后，采用磨光機進(jìn)行打磨，使鋼管表面光滑，讓千斤頂能順

12、利通過。焊接處要飽滿, 爬桿表面不得有油漆和鐵銹。支承桿直徑與千斤頂?shù)囊笙噙m，長度宜為3-6m。5. 3 操作平臺 操作平臺分為主操作平臺和輔助工作平臺。主操作平臺作為施工的操作平臺，承受施工人員物料等荷載，主操作平臺框架采用桁架梁結(jié)構(gòu)，上部滿鋪5cm厚腳手板。由于混凝土施工過程中側(cè)向受力較大，為確保主操作平臺的剛度，選用80*8和63*6角鋼加工制做100cm ×100cm復(fù)式桁架梁作為工作平臺。為便于施工，用三角撐將平臺外側(cè)加寬50cm。輔助工作平臺為混凝土養(yǎng)護(hù)修面的工作平臺，采用鋼木結(jié)構(gòu)懸吊布置，沿混凝土面布置一周寬70cm平臺，其上滿鋪5cm厚腳手板，用20mm圓鋼間隔2米

13、懸掛在提升桁架梁上，并搭設(shè)鋼管護(hù)欄，懸掛密目安全網(wǎng)和防拋網(wǎng)。主操作平臺和輔助工作平臺均由內(nèi)外兩部分組成，為薄壁空心墩內(nèi)外部施工提供操作平臺?？招亩栈Ｆ矫鎴D空心墩滑模立面圖5. 4 液壓系統(tǒng)選用QYD-100楔塊液壓千斤頂，設(shè)計承載能力為10t，計算承載能力為5t，爬升行程30mm，每個千斤頂上安裝針型閥，以控制進(jìn)油，油路通過分油器連接；液壓控制臺為YKT36型液壓控制臺，采用分組并聯(lián)主（16）支（8）高壓油路系統(tǒng)同千斤頂相連，形成液壓系統(tǒng)。5. 5 輔助系統(tǒng)包括灑水養(yǎng)護(hù)中心測量水平測量等裝置。灑水管用50mm膠質(zhì)軟管制成，固定在輔助工作平臺上，沿混凝土壁均勻布孔。中心測量用短重垂線，觀察模體的水平位移，在模體的四個面對稱設(shè)四根重垂線測量，并用