《《汽車運用工程》計算復習題(共10頁).doc》由會員分享，可在線閱讀，更多相關《《汽車運用工程》計算復習題(共10頁).doc（10頁珍藏版）》請在匯文網(wǎng)上搜索。

1、精選優(yōu)質(zhì)文檔-傾情為你奉上汽車運用工程計算復習題第二章 汽車動力性1、某汽車總質(zhì)量m=4500kg，CD=0.75，A=4.5m2，旋轉質(zhì)量換算系數(shù)(1=0.030,2=0.036),坡角=4°，f=0.010,傳動系機械效率T=0.85, 傳動系速比,，輪胎半徑，加速度=0.3m/s2,ua=30km/h,求此時克服道路阻力所需發(fā)動機輸出功率。（g=10m/s2）提示： 2、某發(fā)動機前置轎車的軸距L=3m,質(zhì)心高度hg=0.5m,汽車的總質(zhì)量為m=1500kg,靜止不動時前軸負荷為汽車總重的65，后軸負荷為汽車總重的35，如果汽車以du/dt=4m/s2的加速度加速,試計算汽車前后

2、軸動載荷。提示：靜態(tài)法向反力： N 慣性力引起的法向反力： 前軸的動載荷：Ff=Fz1d+Fz10后軸的動載荷：Fr=Fz2d+Fz103、已知車速Va25km/h，道路坡度i0.15，汽車總重Ga40000N，車輪動力半徑=0.36m，傳動效率0.8，滾動阻力系數(shù)f0.015，空氣阻力系數(shù)0.7，汽車迎風面積A4m2汽油機18。求發(fā)動機的輸出扭矩Me。提示： 4、已知某車總質(zhì)量。(軸距)，質(zhì)心離前軸的距離為，至后軸距離為，質(zhì)心高度hg=1.2m，在縱坡度為時，求在良好路面上等速下坡時，試確定汽車的前、后軸荷。提示：由受力分析知: 5、某發(fā)動機前置轎車的軸距L=3m,質(zhì)心高度hg=0.6m,汽

3、車的總質(zhì)量為M=1200kg,靜止不動時前軸負荷為汽車總重的60，后軸負荷為汽車總重的40，如果汽車以du/dt=-2m/s2的減速度制動,請計算汽車前、后軸動載荷。提示： 6、試確定某汽車以直接檔在瀝青路面行駛時的爬坡能力。已知直接檔的最大動力因數(shù)為0.04，滾動阻力系數(shù)為0.016。提示：7、已知某汽車總質(zhì)量為m=8400，滾動阻力系數(shù)為f=0.015，坡度角為12度，若用頭檔等速爬坡，問汽車能爬過該坡需要驅(qū)動力至少為多少？該車為后軸驅(qū)動，作用在后軸的法向反作用力為58000N,當附著系數(shù)為0.73時，驅(qū)動輪是否發(fā)生滑轉？提示： 如果，驅(qū)動輪不發(fā)生滑轉。反之，滑轉。8、 已知某汽車的總質(zhì)量

4、m=4500kg,CD=0.7,A=4m2,旋轉質(zhì)量換算系數(shù)=1.1,坡度角=6°,f=0.014,傳動系機械效率t=0.82,加速度du/dt=0.25m/s2,ua=30km/h, i0=6,ig=1，r =0.366m，此時，克服各種阻力功率需要的發(fā)動機輸出功率是多少？ 提示： 9、若后軸驅(qū)動的雙軸汽車在滾動阻力系數(shù)的道路上能克服道路的上升坡度角。汽車數(shù)據(jù)：軸距，重心至前軸距離，重心高度，車輪滾動半徑。問：此時路面的附著系數(shù)值最小為多少？提示：圖 10、若前軸驅(qū)動的雙軸汽車在滾動阻力系數(shù)的道路上能克服道路的上升坡度角。汽車數(shù)據(jù)：軸距，重心至前軸距離，重心高度，車輪滾動半徑。問：

5、此時路面的附著系數(shù)值最小為多少？ 11某汽車總質(zhì)量，旋轉質(zhì)量換算系數(shù)（其中，），傳動系機械效率，傳動系總速比（其中， ），車輪滾動半徑，發(fā)動機轉矩，道路附著系數(shù),求汽車全速從15km/h加速至35km/h所經(jīng)過的路程。（計算過程中空氣阻力忽略不計）提示：計算過程： 由于，因此，空氣阻力值很小，故忽略不計，認為汽車加速近似為勻加速。且加速度 由   12、某汽車總質(zhì)量，旋轉質(zhì)量換算系數(shù)（其中，），傳動系機械效率，傳動系總速比（其中），假設發(fā)動機轉矩，車輪滾動半徑，道路附著系數(shù),求汽車全速從15km/h加速15s時所能達到的車速。（計算過程中空氣阻力忽略不計）提示：由13、某汽

6、車總質(zhì)量，旋轉質(zhì)量換算系數(shù)（其中，），傳動系機械效率，傳動系總速比（其中），車輪滾動半徑，道路附著系數(shù),假設（注：實際不可能）發(fā)動機轉矩，求汽車全速從35km/h加速至60km/h所用的時間。（計算過程中空氣阻力忽略不計）提示：由得，14、某汽車的總質(zhì)量，旋轉質(zhì)量換算系數(shù)，坡度角，傳動系機械效率，傳動系總速比，車輪滾動半徑，發(fā)動機轉矩，加速度，求此時傳動系機械損失功率？提示：機械損失功率第三章 汽車使用經(jīng)濟性1、一貨車空氣阻力系數(shù)CD=0.7，汽車輪距B=1.85m,汽車高度H=2.3m，滿載時汽車總質(zhì)量m=9500kg，汽車在滾動阻力系數(shù)f=0.015的道路上行駛，最高車速為Vmax=90k

7、m/h，（傳動系機械效率t=0.85，迎風面積A=BH m2，該車所用燃料密度=8.0N/L，有效油耗率ge=250g/(KW·h)）(1) 試確定發(fā)動機有效功率。（2）求等速百公里油耗。提示：2、某乘用車總重M3000kg，汽車滾動阻力系數(shù)f0.015，汽車迎風面積CDA0.85m2，車速Va35km/h，傳動效率ht0.85，汽油密度=7 (N/L)，發(fā)動機的比油耗ge280g/kWh。求汽車上坡（i=0.15）時的百公里油耗。提示：第四章 汽車行駛安全性1、 CA1150Pk2L3T1型雙后橋解放載貨汽車設計核定裝載質(zhì)量為10000kg，整備質(zhì)量為6000kg，在水平良好路面(

8、)，實施緊急制動時恰好前后輪同時抱死，若該車裝載20000kg水泥在水平良好路面()實施緊急制動時，試近似計算此時汽車的制動器制動力和減速度。2、 已知某汽車質(zhì)量為，前軸負荷2100kg，同步附著系數(shù)為，試確定前后制動器制動力分配比例系數(shù)是多少。      提示：3、有一汽車的總重量為G=20000，=3.4m，靜態(tài)時前軸荷占55%，后軸荷占45%， K1 =38900，K2 =38000，通過計算判斷該車的穩(wěn)態(tài)轉向特性屬于那一種？提示：解法一：比較大小 解法二：比較M1 /k1和 M2 /k2 大小 4、某汽車的總重力為20200N

9、，L=3.2m，靜態(tài)時前軸荷占60，后軸荷占40， ，求特征車速，并分析該車的穩(wěn)態(tài)轉向特性。提示：穩(wěn)定性因數(shù)由于，所以汽車為不足轉向特性。          特征車速5、某轎車軸距L=3.0m,質(zhì)心至前軸距離L1=1.6m,質(zhì)心至后軸距離L2=1.4m,汽車圍繞OZ軸的轉動慣量Iz=3680kg·m2,前輪總側偏剛度 k1=60000N/rad,后輪總側偏剛度 k2=N/rad,轉向系總傳動比i=20,汽車的總質(zhì)量為3000kg,請求出車速為23.4m/s汽車的穩(wěn)態(tài)橫擺角速度增益。提示：6、某客

10、車總質(zhì)量M=3500，軸距，質(zhì)心離前后軸的距離相等即。(1)每個前輪的側偏剛度為42000，每個后輪的側偏剛度為39000，通過計算判斷該車的穩(wěn)態(tài)轉向特性屬于那一種？若為過多轉向，求臨界車速。(2)若前輪保持不變，后輪換為子午線輪胎，每個子午線輪胎的側偏剛度為46500，通過計算判斷該車的穩(wěn)態(tài)轉向特性屬于那一種？若為過多轉向，求臨界車速。提示： 比較 臨界車速： 7某轎車的軸距，質(zhì)心至前軸距離，質(zhì)心至后軸距離，汽車圍繞OZ軸的轉動慣量，前輪總側偏剛度，后輪總側偏剛度，轉向系總傳動比，汽車的總質(zhì)量為2400kg，求側面加速度為0.45g時，汽車前后輪側偏角絕對值之差及車速15m/s時轉向半徑比值

11、。提示：穩(wěn)定性因數(shù)（3分）第六章 汽車通過性1、 已知汽車的B=1.85m,hg=1.1m ,橫坡度角為14°,R=55m, 求汽車在此圓形跑道上行駛,設側向附著系數(shù)為的0.31,不發(fā)生側滑,也不發(fā)生側翻的最大車速是多少? （受力分析如圖所示）提示：不側滑：不側翻： 2、 已知汽車的輪距B=1.7m，質(zhì)心高度hg=1.1m , 圓形跑道半徑R=20m, 求汽車在此圓形跑道上行駛,不發(fā)生側翻的最大車速是多少(橫向附著系數(shù)足夠大，重力加速度g=10m/s2)提示：跑道外側輪取矩可以推出： 令=0，且，可得3、某汽車正常裝載的重心位置，重心高度為hg=1.15，該車頭檔最大爬坡度，問是否存在縱向翻車的可能性？若重心前后位置不變，問重心高度為多大時存在縱翻的可能性？（不考慮滑移問題）提示：汽車不發(fā)生縱向側翻的極限角公式, 4、已知汽車的B=1.8m, 質(zhì)心高度hg=1.1m ,圓形跑道半徑R=21m, 求汽車在此圓形跑道上行駛,設側向附著系數(shù)為的0.35,不發(fā)生側滑的最大車速是多少?5、某汽車的輪距，重心高度為0.65m，該車在附著系數(shù)為0.65的水平路面上行駛，是否會因高速轉彎而發(fā)生側翻？提示：該汽車發(fā)生側翻的最大允許車速汽車發(fā)生側滑的最大車速 所以，汽車會因高速轉彎先發(fā)生測滑。專心-專注-專業(yè)