《交通運(yùn)輸布局及其影響小專題6--交通運(yùn)輸區(qū)位因素ppt課件.pptx》由會(huì)員分享，可在線閱讀，更多相關(guān)《交通運(yùn)輸布局及其影響小專題6--交通運(yùn)輸區(qū)位因素ppt課件.pptx（19頁珍藏版）》請(qǐng)?jiān)趨R文網(wǎng)上搜索。

1、,小專題6,交通運(yùn)輸區(qū)位因素,知識(shí)整合,1.交通運(yùn)輸線的區(qū)位因素分析(1)影響交通運(yùn)輸線布局的區(qū)位因素分析自然因素,社會(huì)經(jīng)濟(jì)因素,(2)影響交通運(yùn)輸線的區(qū)位因素及其關(guān)系圖Z61,(3)交通運(yùn)輸線的設(shè)計(jì)比較思路交通選線要遵循“低、高、大、小”原則,即成本要低,安全性要高,經(jīng)濟(jì)效益要大,環(huán)境破壞要小。,2.交通運(yùn)輸點(diǎn)的區(qū)位因素分析(1)交通運(yùn)輸點(diǎn)的區(qū)位因素和選址原則,（續(xù)表）,(2)交通運(yùn)輸點(diǎn)的區(qū)位選擇(以港口為例)港口區(qū)位因素圖解圖Z62,港口區(qū)位選擇答題模板,題組鞏固,2017江蘇卷 圖Z6-3為上海港口遷移過程示意圖。讀圖回答12題。圖Z63,1港口區(qū)位遷移形成的拓建模式是 ()A.門戶港支

2、流港深海港干流港B.深海港門戶港干流港支流港C.干流港門戶港支流港深海港D.支流港干流港門戶港深海港,【答案】1D【解析】第1題,本題主要考查港口區(qū)位的變化。從圖中可以看出,上海港口經(jīng)歷了5次區(qū)位遷移,從最開始的黃浦江與其支流蘇州河的交匯處,到最后的洋山深水港,其拓建模式是支流港干流港門戶港深海港,所以D正確。,2洋山港建設(shè)對(duì)上海發(fā)展最重要的意義是 ()A.促進(jìn)城市內(nèi)部功能的變遷B.加速臨港工業(yè)的快速發(fā)展C.提升國際航運(yùn)中心的地位D.推動(dòng)產(chǎn)業(yè)的全面轉(zhuǎn)型升級(jí),【答案】2.C【解析】第2題,本題主要考查港口建設(shè)的意義。從圖中可以看出,洋山港位于東海,是深水港,洋山港建設(shè)增強(qiáng)了上海港口的海洋運(yùn)輸能力

3、,提升了上海國際航運(yùn)中心的地位,所以C正確。,2015全國卷 甘德國際機(jī)場(chǎng)(圖Z6-4)曾是世界上最繁忙的航空樞紐之一,當(dāng)時(shí)幾乎所有橫跨北大西洋的航班都要經(jīng)停該機(jī)場(chǎng)補(bǔ)充燃料。如今,橫跨北大西洋的航班不再需要經(jīng)停此地。據(jù)此完成34題。圖Z64,3導(dǎo)致甘德國際機(jī)場(chǎng)成為世界上最繁忙機(jī)場(chǎng)的主要因素是()A.位置 B.經(jīng)濟(jì)C.地形 D.人口,【答案】3A【解析】第3題,本題主要考查機(jī)場(chǎng)的形成因素。根據(jù)區(qū)域定位可知,該機(jī)場(chǎng)位于北大西洋空中航線的必經(jīng)之處,位于北美洲東端的紐芬蘭島上,因此其獨(dú)特的地理位置使其成為世界上最繁忙的機(jī)場(chǎng)。,4甘德國際機(jī)場(chǎng)失去國際航空樞紐地位的主要原因是()A.地區(qū)經(jīng)濟(jì)發(fā)展緩慢B.橫

4、跨北大西洋航班減少C.飛機(jī)飛行成本降低D.飛機(jī)制造技術(shù)進(jìn)步,【答案】4.D【解析】第4題,本題主要考查影響機(jī)場(chǎng)衰落的原因。飛機(jī)制造技術(shù)的發(fā)展引起飛機(jī)載油量的增加以及單位距離能耗量的降低,飛機(jī)已沒有必要經(jīng)停該航空港。,52016全國卷 閱讀圖文材料,完成下列要求。一位被熱帶雨林風(fēng)光吸引的游客從馬瑙斯出發(fā),乘船沿內(nèi)格羅河(圖Z6-5)溯源而上,見兩岸植被繁茂,河上很少有橋。行至內(nèi)格羅河與布朗庫河交匯處,發(fā)現(xiàn)兩條河流的河水因顏色迥異,呈一黑黃分明的界線,景色令人震撼。船繼續(xù)前行,岸邊的沼澤漸漸映入眼簾當(dāng)晚他查閱資料,得知內(nèi)格羅河河水因富含腐殖質(zhì),顏色烏黑,而布朗庫河因含大量泥沙而呈黃色。試對(duì)“河上很

5、少有橋”這一現(xiàn)象作出合理解釋。,圖Z6-5,【答案】人口稀少,跨河運(yùn)輸需求小;水網(wǎng)稠密,水運(yùn)便利;河面寬,水量大,修路搭橋成本高,技術(shù)難度大,對(duì)雨林環(huán)境破壞大?！窘馕觥?本題主要考查交通運(yùn)輸建設(shè)的區(qū)位因素。本題可以從橋梁建設(shè)成本、建設(shè)難度、該區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展對(duì)交通運(yùn)輸?shù)男枨笠约靶藿蛄嚎赡茉斐傻沫h(huán)境問題等方面進(jìn)行分析。由題目可知,該區(qū)域位于熱帶雨林地區(qū),人口稀少,跨河運(yùn)輸需求少;水網(wǎng)稠密,水量大,水運(yùn)便利;修建橋梁的成本高,技術(shù)難度大,且對(duì)熱帶雨林環(huán)境會(huì)造成一定程度的破壞。,6 2016北京卷 中法兩國的文化交流源遠(yuǎn)流長。 2016年4月至6月,第十一屆“中法文化之春”在中國舉行,促進(jìn)了兩國之間的友好往來。法國作家大仲馬在基督山伯爵中,對(duì)馬賽進(jìn)行了刻畫。圖Z6-6為馬賽的地理位置及港區(qū)舊貌圖。馬賽三面被石灰?guī)r山丘所環(huán)抱,氣候宜人,擁有法國最大的海港。讀圖,回答問題。簡述馬賽成為法國天然良港的條件。,圖Z6-6,【答案】位于地中海沿岸;為基巖海岸,港闊水深;海灣風(fēng)浪小,潮差小;靠近羅訥河口;腹地廣闊。 【解析】港口形成和發(fā)展的條件要從位置條件、自然條件(水域條件、氣候條件、地形條件等)和社會(huì)經(jīng)濟(jì)條件(經(jīng)濟(jì)發(fā)展基礎(chǔ)、經(jīng)濟(jì)腹地大小、依托的城市及國家政策等)方面進(jìn)行綜合分析。,