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1、,汽車車輪基本知識,湖北大洋車輪制造有限公司,一、車輪的分類二、車輪和輪輞的術(shù)語三、車輪類型和輪輞型式四、車輪和輪輞規(guī)格代號：五、汽車輪輞規(guī)格系列六、商用汽車輻板式車輪在輪轂上的安裝尺寸七、汽車車輪安裝面平面度要求八、汽車車輪跳動量的要求九、汽車車輪不平衡量要求十、汽車車輪雙輪中心距十一、車輪性能要求十二、汽車車輪表面涂層要求十三、彈性擋圈或鎖圈開口十四、車輪生產(chǎn)工藝介紹十五、輪輞主要項目檢驗方法十六、常用產(chǎn)品型號車輪單邊最大不平衡量十七、常用的鋼圈所對應(yīng)的車型及主要技術(shù)參數(shù)十八、車輪常見的質(zhì)量問題十九、常出現(xiàn)和用戶常反饋問題的原因分析,目錄,湖北大洋車輪制造有限公司,一、車輪的分類,湖北大洋

2、車輪制造有限公司,二、車輪和輪輞的術(shù)語1、車輪：介于輪胎和車橋之間承受負荷的旋轉(zhuǎn)件。通常由輪輞和輪輻組成。輪輞和輪輻可以是整體的，永久連接的或可拆卸的。2、輪輞：車輪上安裝和支承輪胎的部件。3、輪輻：車輪上介于車橋和輪輞之間的支承部件。4、擋圈：可以從輪輞上拆卸下來的輪緣，能起鎖圈作用的。,輪輞,擋圈,輪輻,湖北大洋車輪制造有限公司,5、偏距：輪輻安裝平面到輪輞中心平面的距離。6、內(nèi)偏距車輪：結(jié)構(gòu)為輪輞中心平面位于輪輻安裝平面內(nèi)側(cè)的車輪。7、零偏距車輪：結(jié)構(gòu)為輪輞中心平面和輪輻安裝平面重合的車輪。8、外偏距車輪：結(jié)構(gòu)為輪輞中心平面位于輪輻安裝平面外側(cè)的車輪。,湖北大洋車輪制造有限公司,9、單式

3、車輪：在車橋上的一端只能單輪安裝并支承一個輪胎的車輪。10、雙式車輪：一個具有足夠內(nèi)偏距和必要輪廓形狀的車輪，當兩個這樣的車輪 彼此安裝在一起時，在車橋的一端能支承兩個車輪。11、雙輪中心距：車輪成對安裝時構(gòu)成所要求的雙胎間距的兩輪輞中心平面之間 的距離。 12、輪輞體：輪輞主體部分。 13、輪緣：輪輞上給輪胎提供軸向支承的部分。14、胎圈座：輪輞上給輪胎提供徑向支承的部分。15、輪輞槽：輪輞底部具有足夠深度和寬度的凹槽，可以使輪胎胎圈越過輪輞安 裝側(cè)的輪緣和胎圈座斜面進行安裝或拆卸。16、鎖圈槽：輪輞體上用以安放鎖圈或彈性擋圈并以槽頂對其限位的溝槽。17、鎖圈：對擋圈或座圈起鎖止作用的座落在

4、鎖圈槽內(nèi)的彈性圈。18、座圈：可以從輪輞體上拆卸下來的胎圈座。19、斜座擋圈：帶有胎圈座并具有擋圈和座圈雙重作用的擋圈，如：三瓣式輪輞。,湖北大洋車輪制造有限公司,20、輪輞主要的幾個名稱及位置,湖北大洋車輪制造有限公司,三：車輪類型和輪輞型式1、車輪類型有： 輻板式車輪、對開式車輪、輻條式車輪、組裝輪輞式車輪、可反裝式車輪、可調(diào)式車輪。2、輪輞型式有： 一件（深槽）式輪輞、二件式輪輞、三件式輪輞、四件式輪輞、五件式輪輞。,湖北大洋車輪制造有限公司,四、車輪和輪輞規(guī)格代號： 1、輪輞名義直徑、輪輞名義寬度目前用英寸表示。 1英寸=25.4毫米。 2、輪輞形式：“”表示一件式輪輞，“”表示多 件

5、式輪輞。 3、輪輞形狀：用一個或幾個字母表示輪輞的輪緣輪廓 （如J、LB、T、V），通常置于輪輞名義寬度之后。,湖北大洋車輪制造有限公司,4、代號示例： 型鋼：7.50 V - 20 輪輞名義直徑 多件式 輪緣輪廓代號 輪輞名義寬度 滾型：22.5 X 8.25 輪輞名義寬度 一件式 輪輞名義直徑,湖北大洋車輪制造有限公司,五：汽車輪輞規(guī)格系列：（GB/T34872005）1、5深槽輪輞（5DC） 5深槽輪輞分B型、J型、T型、JJ型、K型、L型、LB型、D型、 E型、F型等輪廓形式。 如：產(chǎn)品14X5J、15X6JJ、15X4J、16X8LB。2、15深槽輪輞（15DC） 如：產(chǎn)品17.5X

6、6.75、19.5X7.50、22.5X9.00、24.5X8.25、 22.5X14。3、5半深槽輪輞（5SDC） 5半深槽輪輞分E型、F型、G型、H型、N型等輪廓形式。 如：產(chǎn)品5.50F-16、6.00G-16、6.50H-16。,湖北大洋車輪制造有限公司,4、5斜底輪輞（5FB） 5斜底輪輞分FB型和FB型，每一型都有固定端（輪緣與輪輞體是一整體）和可拆端（輪緣是單獨的）。 FB型和FB型的固定端和可拆卸端是可以任意組合使用的（與相應(yīng)型號的擋圈配合）。 FB型，如產(chǎn)品:6.5-20、7.5-20、8.5-20 、 9.0-20 。 FB型，如產(chǎn)品:7.00T-20、7.50V-20、8

7、.00V-20、8.25V-20,湖北大洋車輪制造有限公司,六：商用汽車輻板式車輪在輪轂上的安裝尺寸 （GB/T40952005） 表一：中心孔定位,湖北大洋車輪制造有限公司,湖北大洋車輪制造有限公司,表二：螺母座定位（GB/T40951995）,湖北大洋車輪制造有限公司,注：此表在GB/T40952005中已刪除，只用其他方式為 目前采用,湖北大洋車輪制造有限公司,七：汽車車輪安裝面平面度要求 （QC/T2432004） 1、載貨汽車車輪雙輪安裝面（外側(cè)安裝面）平面度要求為 小于或等于0.50mm。2、載貨汽車車輪單輪安裝面和雙輪內(nèi)安裝面（內(nèi)側(cè)安裝面） 平面度要求為小于或等于0.40mm。3

8、、轎車鋼制車輪安裝面平面度要求為小于或等于0.20mm。4、輕合金車輪安裝面平面度要求為小于或等于0.10mm（中 心下凹）。,湖北大洋車輪制造有限公司,八：汽車車輪跳動量的要求（QC/T7172004） 1、5DC、SDC和FB汽車車輪跳動量要求,湖北大洋車輪制造有限公司,2、15DC汽車車輪跳動量要求,湖北大洋車輪制造有限公司,九：汽車車輪不平衡量要求（QC/T2422004） a、乘用車車輪動不平衡量要求 單位：gcm,b、商用車車輪靜不平衡量要求 單位 gcm,c、不平衡量的確定不平衡量U=不平衡量質(zhì)量m x校正半徑R。即：U=m x Rm不平衡量質(zhì)量 g ； R校正半徑cm。,湖北大

9、洋車輪制造有限公司,十：汽車車輪雙輪中心距（QC/T173511998）,湖北大洋車輪制造有限公司,湖北大洋車輪制造有限公司,十一：車輪性能要求： 1、載貨汽車車輪性能要求（GB/T59091995） 2、乘用車車輪性能要求（GB/T53342005） 3、車輪動態(tài)彎曲疲勞試驗最低循環(huán)次數(shù),湖北大洋車輪制造有限公司,4、車輪動態(tài)徑向疲勞試驗最低循環(huán)次數(shù),湖北大洋車輪制造有限公司,十二：汽車車輪表面涂層要求 1、漆膜厚度：電泳漆18m,面漆35m, 粉末涂層50m 2、漆膜附著力1級（劃格法） 3、耐鹽霧性500h. 4、漆膜硬度H（鉛筆法） 表面涂層要求也可參照QC/T4841999汽車油漆涂

10、層 TQ4標準。十三：彈性擋圈或鎖圈開口 彈性擋圈或鎖圈在工作狀態(tài)下，開口間隙為3mm-9mm。,湖北大洋車輪制造有限公司,十四、車輪生產(chǎn)工藝介紹,1.型鋼車輪生產(chǎn)工藝流程,輪輞生產(chǎn)工藝流程,湖北大洋車輪制造有限公司,輪輻生產(chǎn)工藝流程,a.旋壓輪輻：,b.沖壓輪輻：,湖北大洋車輪制造有限公司,合成生產(chǎn)工藝流程,c.農(nóng)用沖壓輪輻：,湖北大洋車輪制造有限公司,2. 15DC車輪生產(chǎn)工藝流程,輪輞生產(chǎn)工藝流程,湖北大洋車輪制造有限公司,旋壓輪輻生產(chǎn)工藝流程,合成生產(chǎn)工藝流程,湖北大洋車輪制造有限公司,十五、車輪主要項目檢驗方法,1.端徑跳動量檢驗方法 檢具：百分表,2.平面度檢驗方法 檢具：平板、塞

11、尺,湖北大洋車輪制造有限公司,3.中心孔直徑檢驗方法 檢具：游標卡尺,4.偏距檢驗方法 檢具：游標深度尺,湖北大洋車輪制造有限公司,5.球帶周長檢驗方法 檢具：球帶檢驗尺,6.動平衡檢驗方法 檢具：動平衡機,湖北大洋車輪制造有限公司,十六：常用產(chǎn)品型號車輪單邊最大不平衡量,湖北大洋車輪制造有限公司,十七：常用的鋼圈所對應(yīng)的車型及主要技術(shù)參數(shù),湖北大洋車輪制造有限公司,十八：車輪常見的質(zhì)量問題 1、鋼圈損壞類型 螺栓孔開裂、風孔開裂、大邊焊接位炸裂、小邊炸裂、輪輞鎖圈槽位炸裂、輪輞焊接位開裂、大邊不在焊接位炸裂、輪輞氣門孔位開裂、合成脫焊、大邊變形。 2、鋼圈沒有損壞類型 端徑跳超差、動平衡超差

12、、中心孔偏大、中心孔偏小、平面度超差、偏距裝錯、偏距超差、球孔深淺不一、球孔偏邊、輻板厚度不夠、焊渣多、擋圈開口無間隙、擋圈開口間隙大、輻板表面裂紋、合成焊接氣孔、咬邊、偏焊、漏焊、焊縫不均勻、標識錯、真空漏氣、掉漆、流漆、漏噴、生銹、輪緣偏小、表面拉傷、磕碰傷、無倒角、尖角毛刺多、打磨凹凸不平、表面粗糙、輻板旋壓痕跡大。,湖北大洋車輪制造有限公司,1、產(chǎn)生炸大邊的原因： 嚴重超載，輪胎氣壓過高，胎趾翹起懸空，不能與大邊弧面吻合而呈點接觸，使大邊受力集中一點，造成大邊損壞。 輪胎與輪輞型號不符，大輪胎配小輪輞，胎趾與大邊弧面不能完全吻和，大邊集中受力于一點。 輪胎爆破，大邊突遭超強外力作用而損

13、壞。 路況惡劣，車身顛簸嚴重，也能造成大邊的炸裂。 鋼圈本身質(zhì)量問題：如a：輪輞材質(zhì)不合格，b：輪輞對焊嚴重錯位，c；輪輞焊接位強度不夠，d：輪緣輪廓形狀不符合標準。,十九：常出現(xiàn)和用戶常反饋問題的原因分析,湖北大洋車輪制造有限公司,2、產(chǎn)生炸小邊的原因： 嚴重超載，輪胎氣壓過高，擋圈受力不合理，小邊易炸裂。 大輪胎配小輪輞，擋圈受力不均，小邊易炸裂。 用舊擋圈，沒有彈性，小邊易炸裂。 鋼圈本身質(zhì)量問題：如a：輪輞材質(zhì)不合格，b：輪輞鎖圈溝槽位軋鋼過程存在的微裂紋或嚴重折疊問題，c：小邊厚度不夠，d：輻板高度不夠，造成合成焊縫位較低，e：合成焊接電流過大，電壓過高，又偏焊于輪輞，輪輞材料的組織

14、受破壞，f：電流太大，電壓過高，焊速過快，同時操作不當，產(chǎn)生咬邊現(xiàn)象。,湖北大洋車輪制造有限公司,3、產(chǎn)生風孔開裂的原因： 高速行駛，突遭外力作用（如石塊等）造成風孔損壞。 車身過長，轉(zhuǎn)彎角過大，扭力過大，造成風孔損壞。 行駛過程中，突然急轉(zhuǎn)彎，扭力過大造成風孔損壞。 軸頭不平造成風孔損壞。 鋼圈本身質(zhì)量問題：如a：風孔位強度不夠，b：結(jié)構(gòu)形狀不合理，c：材料強度不夠，d：沖風孔時產(chǎn)生的撕裂，e：風孔位尖角、毛刺大，易產(chǎn)生應(yīng)力集中，f：輻板表面存在微裂紋問題。,湖北大洋車輪制造有限公司,4、產(chǎn)生螺栓孔開裂的原因 螺母松動，造成各螺栓孔受力不均，受力較大者易于損壞。 嚴重超載，急剎車或爬陡坡，造

15、成螺栓孔開裂。 輪胎氣壓不足或行駛不慎，造成單胎受力致使螺栓孔損壞。 軸頭不平，鋼圈行走發(fā)擺，易使螺栓孔損壞。 鋼圈本身質(zhì)量問題：如a：平面度超差，b：位置度超差，c：球孔不合格（球孔深淺不一、球狀不符、球孔偏邊、球孔粗糙），d：安裝面存在焊渣、飛濺。,湖北大洋車輪制造有限公司,5、產(chǎn)生合成脫焊的原因 焊接規(guī)范不當，電弧熱量不足，如：電壓太低，電流太小，焊絲送進不均勻，焊速太快等造成焊接熔深不夠。 焊槍未對正焊縫，偏于一方，另一方出現(xiàn)未焊透或未熔合，即：偏焊問題。 焊接位水分、雜物多，易產(chǎn)生夾渣，氣孔假焊和虛焊問題。 焊絲或工件含硫、磷雜質(zhì)過多，焊速太快，熱應(yīng)力大，弧坑凹陷過大，易產(chǎn)生弧坑裂紋

16、，嚴重時可導(dǎo)致整條焊縫開裂。,湖北大洋車輪制造有限公司,6、引起車輪不平衡的主要原因 前輪定位不當，尤其是前束和主銷傾角，不僅影響汽車的操作性和行駛穩(wěn)定性，而且會造成輪胎偏磨，這種胎冠的不均勻磨損與輪胎不平衡形成惡性循環(huán)，因而使用中出現(xiàn)車輪不平衡，也可能是車輪定位角失準的信號。 輪胎因幾何形狀失準或密度不均勻而先天形成的重心偏離。 因輪轂和輪輞定位誤差使安裝中心與旋轉(zhuǎn)中心難以重合。 維修過程的拆裝破壞了原有的整體綜合重心。 車輪碰撞造成的變形引起的質(zhì)心位移。 輪胎翻新中因定位精度不高而造成新胎冠厚度不均勻而使重心改 變。 高速行駛中制動抱死而引起的縱向和橫向滑移會造成局部的不均勻磨損。 鋼圈本身質(zhì)量問題：a：端徑跳嚴重超差，b：風孔間的分布超差大，c：輻板偏心造成加工后壁厚差相差大， d：輪輞直徑過小，即：球帶過小造成輪胎滑移。,湖北大洋車輪制造有限公司,感謝大家的認真聆聽！祝大家工作順利！,湖北大洋車輪制造有限公司 技術(shù)質(zhì)量部 編制,湖北大洋車輪制造有限公司,大洋車輪 馳騁天下,大洋車輪 馳騁天下,