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1、機(jī)械設(shè)計(jì)習(xí)題目 錄 第一章 緒論第二章 撓性傳動(dòng) 第三章 齒輪傳動(dòng)第四章 蝸桿傳動(dòng) 第五章 軸 第六章 滾動(dòng)軸承第七章 聯(lián)軸器和離合器 第八章 螺紋聯(lián)接及螺旋傳動(dòng)第九章 鍵、花鍵和銷聯(lián)接第一章 緒論 分析與思考題1-1 什么是通用零件?什么是專用零件?試各舉三個(gè)實(shí)例。1-2 機(jī)械設(shè)計(jì)課程研究的內(nèi)容是什么?1-3 設(shè)計(jì)機(jī)器時(shí)應(yīng)滿足哪些基本要求?設(shè)計(jì)機(jī)械零件時(shí)應(yīng)滿足哪些基本要求?1-4 機(jī)械零件主要有哪些失效形式?常用的計(jì)算準(zhǔn)則主要有哪些?1-5 什么是零件的強(qiáng)度要求?強(qiáng)度條件是如何表示的?如何提高零件的強(qiáng)度?1-6 什么是零件的剛度要求?剛度條件是如何表示的?提高零件剛度的措施有哪些?1-7 機(jī)

2、械零件設(shè)計(jì)中選擇材料的原則是什么?1-8 指出下列材料的種類，并說明代號(hào)中符號(hào)及數(shù)字的含義：HTl50，ZG230-450， 65Mn，45，Q235，40Cr，20CrMnTi，ZCuSnl0Pb5。1-9 機(jī)械的現(xiàn)代設(shè)計(jì)方法與傳統(tǒng)設(shè)計(jì)方法有哪些主要區(qū)別?第二章 撓性傳動(dòng)一、 選擇題2-1平帶、V帶傳動(dòng)主要依靠_傳遞運(yùn)動(dòng)和動(dòng)力。（1）帶的緊邊拉力 （2）帶和帶輪接觸面間的摩擦力（3）帶的預(yù)緊力2-2 在一般傳遞動(dòng)力的機(jī)械中，主要采用_傳動(dòng)。（1）平帶 （2）同步帶 （3）V帶 （4）多楔帶2-3 帶傳動(dòng)中，在預(yù)緊力相同的條件下，V帶比平帶能傳遞較大的功率，是因?yàn)閂帶_。（1）強(qiáng)度高 （2）尺

3、寸小 （3）有楔形增壓作用（4）沒有接頭2-4 V帶傳動(dòng)中，帶截面楔角為40，帶輪的輪槽角應(yīng)_40（1）大于 （2）等于 （3）小于2-5 帶傳動(dòng)中，v1為主動(dòng)輪圓周速度、V2為從動(dòng)輪圓周速度、V為帶速，這些速度之間存在的關(guān)系是_。（1）v1=v2=v （2）V1VV2 (3)V1VV22-6 帶傳動(dòng)正常工作時(shí)不能保證準(zhǔn)確的傳動(dòng)比是因?yàn)開。（1）帶的材料不符合虎克定律 （2）帶容易變形和磨損（3）帶在輪上打滑 （4）帶的彈性滑動(dòng)2-7 帶傳動(dòng)工作時(shí)產(chǎn)生彈性滑動(dòng)是因?yàn)開。（1）帶的預(yù)緊力不夠 （2）帶的緊邊和松動(dòng)拉力不等 （3）帶繞過帶輪時(shí)有離心力 （4）帶和帶輪間摩擦力不夠2-8 帶傳動(dòng)打滑總

4、是_。（1）在小輪上先開始 （2）在大輪上先開始 （3）在兩輪上同時(shí)開始2-9 帶傳動(dòng)中，帶每轉(zhuǎn)一周，拉應(yīng)力是_ 。（1）有規(guī)律變化 （2）不變的 （3）無規(guī)律變化的2-10 帶傳動(dòng)中，若小帶輪為主動(dòng)輪， 則帶的最大應(yīng)力發(fā)生在帶_處。（1）進(jìn)入主動(dòng)輪 （2）進(jìn)入從動(dòng)輪 （3）退出主動(dòng)輪 （4）退出從動(dòng)輪2-11 V帶傳動(dòng)設(shè)計(jì)中，限制小帶輪的最小直徑主要是為了_。（1）使結(jié)構(gòu)緊湊 （2）限制彎曲應(yīng)力 （3）保證帶和帶輪接觸面間有足夠摩擦力 （4）限制小帶輪上的包角2-12 用_提高帶傳動(dòng)功率是不合適的。（1）適當(dāng)增大預(yù)緊力F0 (2)增大軸間距a （3）增加帶輪表面粗糙度 （4）增大小帶輪基準(zhǔn)直

5、徑dd2-13 V帶傳動(dòng)設(shè)計(jì)中，選取小帶輪基準(zhǔn)直徑的依據(jù)是_。（1）帶的型號(hào) （2）帶的速度 （3）主動(dòng)輪轉(zhuǎn)速 （4）傳動(dòng)化2-14 帶傳動(dòng)采用張緊裝置的目的是_。（1）減輕帶的彈性滑動(dòng) （2）提高帶的壽命 （3）改變帶的運(yùn)動(dòng)方向 （4）調(diào)節(jié)帶的預(yù)緊力二、 分析與思考2-15在推導(dǎo)單根V帶傳遞的額定功率和核算包角時(shí)，為什么按小帶輪進(jìn)行？2-16帶傳動(dòng)中，彈性滑動(dòng)是怎樣產(chǎn)生的？造成什么后果？2-17帶傳動(dòng)中，打滑是怎樣產(chǎn)生的？打滑的有利有害方面各是什么？2-18彈性滑動(dòng)的物理意義是什么？如何計(jì)算彈性滑動(dòng)率？2-19帶傳動(dòng)工作時(shí)，帶上所受應(yīng)力有哪幾種？如何分布？最大應(yīng)力在何處？2-20帶傳動(dòng)的主要

6、失效形式是什么？帶傳動(dòng)設(shè)計(jì)的主要依據(jù)是什么？2-21說明帶傳動(dòng)設(shè)計(jì)中，如何確定下列參數(shù)：（1）帶輪直徑 （2）帶速v （3）小帶輪包角a1 （4）張緊力F0（2） 帶的根數(shù)z (6)傳動(dòng)比I。2-22 在多根V帶傳動(dòng)中，當(dāng)一根帶失效時(shí)，為什么全部帶都要更換？2-23 為什么帶傳動(dòng)的軸間距一般都設(shè)計(jì)成可調(diào)的？2-24 試分析帶傳動(dòng)中心距a、預(yù)緊力F0及帶的根數(shù)z的大小對(duì)帶傳動(dòng)的工作能力的影響。2-25一帶式輸送機(jī)裝置如圖所示。已知小帶輪基準(zhǔn)直徑dd1=140mm，大帶輪基準(zhǔn)直徑dd2=400mm，鼓輪直徑D=250mm，為了提高生產(chǎn)率，擬在輸送機(jī)載荷不變(即拉力F不變)的條件下，將輸送帶的速度v

7、提高，設(shè)電動(dòng)機(jī)的功率和減速器的強(qiáng)度足夠，且更換大小帶輪后引起中心距的變化對(duì)傳遞功率的影響可忽略不計(jì)，為了實(shí)現(xiàn)這一增速要求， 題2-25圖試分析采用下列哪種方案更為合理，為什么? (1)將大帶輪基準(zhǔn)直徑dd2減小到280mm； (2)將小帶輪基準(zhǔn)直徑ddl增大到200mm； (3)將鼓輪直徑D增大到350mm。 三、設(shè)計(jì)計(jì)算題2-26 已知一窄V帶傳動(dòng)，主動(dòng)輪轉(zhuǎn)速，nl=1460 r/rain，兩帶輪基準(zhǔn)直徑ddl=140mm，dd2=400mm，中心距a=815mm，采用四根SPA型窄V帶，一天運(yùn)轉(zhuǎn)16小時(shí)，工作載荷變動(dòng)較大，試求帶傳動(dòng)所允許傳遞的功率。2-27 某車床電動(dòng)機(jī)和主軸箱之間為窄V

8、帶傳動(dòng)，電動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速n1=1440r/min，主軸箱 負(fù)載為4.0kW，帶輪基準(zhǔn)直徑ddl=90mm，dd2=250mm，傳動(dòng)中心距a=527mm，預(yù)緊力按規(guī)定條件確定，每天工作16小時(shí)，試確定該傳動(dòng)所需窄V帶的型號(hào)和根數(shù)。2-28 一V帶傳動(dòng)傳遞的功率P=7.5kW，帶速v=10m/s，測(cè)得緊邊拉力是松邊拉力的兩倍，即F1=2F2，試求緊邊拉力F1、有效拉力Fe和預(yù)緊力F0。2-29 現(xiàn)設(shè)計(jì)一帶式輸送機(jī)的傳動(dòng)部分，該傳動(dòng)部分由普通V帶傳動(dòng)和齒輪傳動(dòng)組成。齒輪傳動(dòng)采用標(biāo)準(zhǔn)齒輪減速器。原動(dòng)機(jī)為電動(dòng)機(jī)，額定功率P=11 kW，轉(zhuǎn)速nl=1460r/min，減速器輸入軸轉(zhuǎn)速為400r/min，允許傳動(dòng)

9、比誤差為5，該輸送機(jī)每天工作16小時(shí)，試設(shè)計(jì)此普通V帶傳動(dòng)，并選定帶輪結(jié)構(gòu)形式與材料。 四、結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)與分析題2-30 圖中所示為帶傳動(dòng)的張緊方案，試指出其不合理之處，并改正。 a)平帶傳動(dòng) b)V帶傳動(dòng) 題2-30圖 2-31 圖中所示為SPB型窄V帶的輪槽結(jié)構(gòu)，試填寫有關(guān)結(jié)構(gòu)尺寸、尺寸公差及表面粗糙度值。 題2-31圖 第三章 齒 輪 傳 動(dòng)一、 選擇題3-1在機(jī)械傳動(dòng)中，理論上能保證瞬時(shí)傳動(dòng)比為常數(shù)的是_。（1）帶傳動(dòng) （2）鏈傳動(dòng) （3）齒輪傳動(dòng) （4）摩擦輪傳動(dòng)3-2 在機(jī)械傳動(dòng)中，傳動(dòng)效率高，結(jié)構(gòu)緊湊、功率和速度適用范圍最廣的是_。（1）帶傳動(dòng) （2）摩擦輪傳動(dòng) （3）鏈傳動(dòng)（4）齒

10、輪傳動(dòng)3-3 成本較高，不宜用于軸間距離較大的單級(jí)傳動(dòng)是_。（1） 帶傳動(dòng) （2）鏈傳動(dòng) （3）齒輪傳動(dòng)3-4能緩沖減振，并且起到過載安全保護(hù)作用的傳動(dòng)是_。（1） 帶傳動(dòng) （2）鏈傳動(dòng) （3）齒輪傳動(dòng)3-5一般參數(shù)的閉式軟齒面齒輪傳動(dòng)的主要失效形式是_。（1） 齒面點(diǎn)蝕（2）輪齒折斷（3）齒面磨粒磨損（4）齒面膠合3-6一般參數(shù)的閉式硬齒面齒輪傳動(dòng)的主要失效形式是_。（1）齒面點(diǎn)蝕（2）輪齒折斷（3）齒面塑性變形（4）齒面膠合3-7 高速重載且散熱條件不良的閉式齒輪傳動(dòng)，其最可能出現(xiàn)的失效形式是_。（1）輪齒折斷 （2）齒面磨粒磨損 （3）齒面塑性變形（1） 齒面膠合3-8齒輪因齒面塑性變形

11、而失效最可能出現(xiàn)在_齒輪傳動(dòng)中。（1）高速輕載的閉式硬齒面 （2）低速重載的閉式軟齒面（3）潤(rùn)滑油粘度較高的硬齒面3-9 設(shè)計(jì)一般閉式齒輪傳動(dòng)時(shí)，計(jì)算接觸疲勞強(qiáng)度是為了避免_失效。（1）膠合 （2）磨粒磨損 （3）齒面點(diǎn)蝕 （4）輪齒折斷3-10 設(shè)計(jì)一般閉式齒輪傳動(dòng)時(shí)，齒根彎曲疲勞強(qiáng)度主要針對(duì)的失效形式是_。（1）齒面塑性變形 （2）輪齒疲勞折斷 （3）齒面點(diǎn)蝕（1） 磨損3-11 磨損尚無完善的計(jì)算方法，故目前設(shè)計(jì)開式齒輪傳動(dòng)時(shí)，一般彎曲疲勞強(qiáng)度設(shè)計(jì)計(jì)算，用適當(dāng)增大模數(shù)的辦法以考慮_的影響。（1）齒面點(diǎn)蝕 （2）齒面塑性變形 （3）磨面磨損 （4）齒面膠合 3-12對(duì)齒輪輪齒材料性能的基本

12、要求是_。（1）齒面要硬，齒芯要韌 （2）齒面要硬，齒芯要脆 （2） 齒面要軟，齒芯要脆 （4）齒面要軟，齒芯要韌3-13 設(shè)計(jì)一對(duì)材料相同的軟齒面齒輪傳動(dòng)時(shí)，一般使小齒輪齒面硬度HRS，和大齒輪齒面硬度HBR2的關(guān)系為_。（1）HBS1HBS2 3-14 對(duì)于一對(duì)材料相同的鋼制軟齒面齒輪傳動(dòng)，常用的熱處理方法是_。（1）小齒輪淬火，大齒輪調(diào)質(zhì) （2）小齒輪淬火，大齒輪正火（3）小齒輪調(diào)質(zhì)，大齒輪正火 （4）小齒輪正火，大齒輪調(diào)質(zhì)3-15 一材料為45鋼要求6級(jí)精度的硬齒面齒輪，其制造工藝過程可在齒坯加工以后順序進(jìn)行_。（1）滾齒、表面淬火、磨齒 （2）滾齒、磨齒、表面淬火（3） 滲碳淬火、滾

13、齒、磨齒 （4）滲碳淬火、磨齒3-16選擇齒輪毛坯的成型方法時(shí)（鍛造、鑄造、軋制圓鋼等），除了考慮材料等因素外，主要依據(jù)_。（1）齒輪的幾何尺寸（2）齒輪的精度（3）齒輪的齒面粗糙度 （4） 齒輪在承上的位置3-17計(jì)算載荷中的使用系數(shù)KA不包含_對(duì)齒輪實(shí)際承受載荷的影響（1）工作機(jī)性能 （2）原動(dòng)機(jī)性能 （3）載荷變動(dòng)情況（5） 齒輪制造及裝配誤差3-18對(duì)于重要的齒輪傳動(dòng)，可將齒輪進(jìn)行齒頂修緣，目的是_。（1） 減小齒間載荷分配不均 （2）減小齒向載荷的分布不均 （2） 減小附加動(dòng)載荷3-19齒輪傳動(dòng)中，齒間載荷分配不均，除與輪齒變形有關(guān)外，還主要與_有關(guān)。（1）齒面粗糙度 （2）潤(rùn)滑油粘度 （3）齒輪制造精度3-20 有A、B兩對(duì)齒輪傳動(dòng)，材料、熱處理和制造精度相同，但A對(duì)齒輪重合度較大。則齒間載荷分配系數(shù)K0_。（1）A對(duì)較大