《路基排水及防護安全專項施工方案.docx》由會員分享，可在線閱讀，更多相關《路基排水及防護安全專項施工方案.docx（20頁珍藏版）》請在匯文網(wǎng)上搜索。

1、中鐵三局集團欽防鐵路工程指揮部 路基排水及防護設施專項安全方案廣西沿海鐵路擴能改造工程QF-1標段（DK9+600-DK15+930段）既有線專項安全方案中鐵三局集團有限公司欽防鐵路工程指揮部二0一0年四月二十日廣西沿海鐵路擴能改造工程QF-1標段（DK9+600-DK15+930段）既有線施工專項方案編制：審核： 審批: 中鐵三局集團有限公司欽防鐵路工程指揮部二0一0年十月二十日目 錄一、工程概況- 1 -二、編制依據(jù)- 1 -三、安全生產(chǎn)方針和原則- 2 -四、施工安全保證體系- 2 -五、主要防護措施- 3 -1、安全教育措施- 3 -2、安全日常檢查措施- 3 -3、安全防護措施- 3

2、 -六、主要工種及擬使用機具設備- 7 -七、主要操作規(guī)程- 7 -1、電焊工安全操作規(guī)程- 7 -2、鋼筋工安全操作規(guī)程- 8 -3、挖掘機安全操作規(guī)程- 9 -4、汽車起重機安全技術操作規(guī)程- 10 -八、冬、雨季施工措施- 10 -1、雨季施工措施- 10 -2、冬季施工措施- 11 -九、工程施工應急預案- 12 -一、工程概況1.1、本工程起訖里程為DK9+600DK13+840（既有里程K118+230K122+470），線路長度4.24Km（不計長短鏈）, 既有南防線水溝、天溝、護坡等設施深入新建欽防線紅線以內(nèi)，新線施工時需挖（拆）除既有線部分路基排水及附屬設施。為確保既有線行車

3、安全及既有鐵路排水、防護等特編制此方案，以指導現(xiàn)場施工安全防護。既有線范圍內(nèi)的路基附屬工程，具體詳見下表 ：編號新建鐵路里程既有鐵路里程工程項目備注項目與既有線關系1DK9+600DK13+840K118+230K122+470路基并行線1.2、主要技術標準鐵路等級：級；正線數(shù)目：雙線；設計速度：速度目標值250Km/h；最小曲線半徑：4500m；限制坡度：6；牽引種類：電力；機車類型：客機，動車組、SS9；貨車：HXD3；牽引種類：4000t；到發(fā)線有效長度：850m；閉塞方式：自動閉塞；線間距：4.6m。1.3、主要工程數(shù)量表2-2 主要工程數(shù)量表既有線基礎設施征拆統(tǒng)計表序號既有里程新建里

4、程基礎設施備注1K119+000K119+250DK10+370DK10+620水溝250米2K119+290K119+450DK10+660DK11+820水溝160米3K119+480K119+709DK10+850DK11+079水溝229米4K120+219K120+400DK11+589.7DK11+770水溝180.3米5K120+447K120+592DK11+817DK11+962水溝440米6K120+610K121+050DK11+980DK12+420流水溝145米7K121+250K121+529DK12+620DK12+911水溝279米8K121+607K121+6

5、29DK12+990DK13+012水溝22米9K121+700DK13+80護坡80米10K121+607K121+629DK12+990DK13+012水溝26米11K122+727K122+862DK13+705DK13+840水溝135米1.4、工程特點既有線水溝、天溝、護坡等附屬設施不連續(xù)，段落較多。1.5、工程重難點靠近既有線施工，由于既有線路基邊坡、水溝、天溝、護坡等附屬設施深入我隊承建的欽防鐵路紅線內(nèi)， 施工干擾多，行車安全要求較高，既有線路基排水及附屬設施拆除施工時，必須嚴密組織，快速施工。二、編制依據(jù)監(jiān)督管理單位下發(fā)的安全文件，項目部內(nèi)部的安全管理規(guī)定，相應的施工進度計劃等

6、。（1）鐵道部客運專線鐵路路基工程施工質(zhì)量驗收暫行標準（鐵建設2005160號）；（2）DK0+000DK23+560段區(qū)間路基設計圖;（3）廣西沿海鐵路欽州北至防城港段擴能改造工程路基工程專用設計圖施工圖。（4）鐵辦2008190號 鐵路營業(yè)線施工安全管理辦法；（5）163號關于轉發(fā)南寧鐵路局營業(yè)線施工安全管理實施細則的補充規(guī)定通知；（6）南寧鐵路局營業(yè)線施工安全管理實施細則(寧鐵運2008162號)；（10）改建既有線和增建第二線鐵路工程施工技術暫行規(guī)定（鐵建指200814號）（11）鐵道部鐵路工程基本作業(yè)施工安全技術規(guī)程TB10301-2009,J944-2009三、安全生產(chǎn)方針和原則1

7、、安全生產(chǎn)方針：堅持“安全第一、預防為主、綜合治理”的安全生產(chǎn)管理方針。2、安全生產(chǎn)管理原則：實行“明確目標、分級負責、強化雙基、獎懲到位”的安全管理原則。3、安全生產(chǎn)目標：1） 建立健全安全生產(chǎn)監(jiān)督檢查管理體系，嚴格落實安全生產(chǎn)責任制。2） 消滅責任設備、火災、火工品管理和爆炸等事故。3） 杜絕責任重大死亡及以上事故，責任人身負傷人數(shù)控制在每年5以下，責任人身重傷及以上人數(shù)控制在每年0.3以下。4） 創(chuàng)建安全生產(chǎn)標準工地，實現(xiàn)安全生產(chǎn)管理達標。四、施工安全保證體系為實現(xiàn)安全目標，本工程設立以隊長為第一責任者的安全生產(chǎn)領導小組，負責并領導本工程的安全生產(chǎn)工作。總工程師為安全生產(chǎn)的技術負責人，下

8、設安質(zhì)部，安質(zhì)部設專職安檢工程師；下設專職安全檢查員，工班設兼職安全員，自上而下形成安全生產(chǎn)監(jiān)督、保證體系，具體見 “組織機構框圖”。領導小組成員組成：組 長：王華洪副組長：胡德全 王榮恒 成 員：夏海賓 孫康華 梁明明 王艷軍 劉毅 凡思勇 張彪 朱靜波 郭保桂 許文濤領導小組主要職責：指導、協(xié)調(diào)、督促、檢查本工程施工安全生產(chǎn)工作，處理施工過程中發(fā)現(xiàn)的安全問題，組織制定重特大事故事件應急救援預案，建立應急救援體系。五、主要防護措施1、安全教育措施加強全體職、民工安全知識教育，對建指、建設指揮部下發(fā)的各項安全管理文件、辦法和措施進行認真仔細的學習，提高全員安全意識、自身素質(zhì)，使所有職工對既有線

9、施工安全的防護要點不斷深入了解掌握并經(jīng)過崗前培訓并考核合格后，方可持證上崗。2、安全日常檢查措施安檢人員、技術人員、調(diào)度員全面掌握施工工程項目的安全生產(chǎn)和生產(chǎn)進度情況，有計劃、有重點的實施對施工現(xiàn)場的檢查和控制工作?，F(xiàn)場施工管理人員深入施工第一線，檢查各工序的安全操作情況，督促施工人員認真執(zhí)行安全操作規(guī)程。對于關鍵工序、關鍵部位要經(jīng)常檢查，做好檢查記錄，必要時要跟班檢查、督促。對于施工中違章指揮和違章作業(yè)及時制止，并將發(fā)現(xiàn)問題填在“安全檢查記錄”簿內(nèi)，并對違規(guī)操作人員作出相應的處罰。遇有險情危及人身安全和機械設備安全時，立即暫停施工，并報安全生產(chǎn)領導小組處理。3、安全防護措施1）保證既有線行車

10、安全組織措施與工務、電務分公司、車站等有關單位簽定安全協(xié)議，施工期間請有關單位派員到現(xiàn)場配合，指導工作。對參加施工人員進行安全教育、安全交底，提高安全意識，各崗位工作人員要求持證上崗。針對本工程實際情況，積極開展“文明工地”創(chuàng)建活動并利用各種宣傳工具，采取多種形式，使職工樹立安全第一的思想。不斷強化安全意識，建立安全質(zhì)量合格證體系，使安全管理制度化，教育經(jīng)?；?。同時必須認真總結安全生產(chǎn)情況，提出安全生產(chǎn)要求，把安全生產(chǎn)貫徹到施工過程中去。嚴格按照施工組織設計和工藝流程科學組織施工，嚴格工序銜接，嚴格操作規(guī)程，嚴防各種違章指揮和違章作業(yè)行為的發(fā)生。施工前必須把作業(yè)點的地下管線及其它構筑物調(diào)查清楚

11、，并與設備維修單位辦理有關手續(xù)，取得同意，并在危險地點設置警告標志，制定相應的防護措施后，方可施工。在作業(yè)地點應按照要求設置作業(yè)標、慢行標和防護人員，期間派駐站聯(lián)絡員用電臺與工地及時聯(lián)絡，各工地防護人員配備對講機，執(zhí)行對答制度，確認來車信息。在施工過程中，要派專人24小時檢查線路狀態(tài)，并做好記錄，發(fā)現(xiàn)問題及時處理。對施工有影響的電纜管線的拆遷要聯(lián)系有關單位進行，嚴禁任何機具及金屬物在帶電物或電纜下作業(yè)，以免發(fā)生碰觸。各種機具設備不得侵入限界。嚴格遵守各工序安全生產(chǎn)規(guī)程，特殊工種作業(yè)人員必須經(jīng)過考試合格，取得合格證后方可上崗作業(yè)。堅持主管生產(chǎn)必須管安全的原則。工地備足道渣、砂、枕木、鋼筋、纖維袋

12、等搶險材料，一旦發(fā)生險情及時進行搶險。為了防止列車超速行駛，臨線路施工期間應安裝測速儀監(jiān)測列車速度，隨時與鐵路運輸部門保持聯(lián)系。2）保證施工、人身、設備安全綜合安全防護措施施工現(xiàn)場做到布局合理，場地平整，道路暢通，機械設備安置穩(wěn)固、材料堆放整齊，用電設施安裝觸電保護器，為安全生產(chǎn)創(chuàng)造良好的環(huán)境。施工現(xiàn)場設置醒目的安全標語和安全警示標志，提示工人注意安全。挖（拆）既有路基排水和防護設施施工時有嚴密的統(tǒng)一組織，分工明確，互相協(xié)調(diào)，做到統(tǒng)一指揮，統(tǒng)一行動，整個挖拆過程按分工各負其責。施工時操作人員必須嚴格遵守安全操作規(guī)程，佩戴安全帽，配備專人檢查頂進設備，并隨時注意其運轉情況，出現(xiàn)故障及時處理。非操

13、作人員不得進挖拆工作面，嚴禁施工人員接近或進入挖拆處，以防落石傷人。路堤幫寬施工時需拆除既有路堤防護設施時，植被防護坡面，宜隨挖臺階高度挖出植被，不得采用全邊坡通挖方法挖出；片石護坡、拱架防護坡面，應隨填筑進度自下而上拆除，一次拆除高度不宜超過填筑面高度1.5米，2米以上高路堤嚴禁一次拆除。路塹拓寬施工時需拆除既有擋護、防護設施時，雖開挖進度影子上而下分層開挖，嚴禁一拆到底；拆除時，應避免土石坍塌、落石侵限影響行車；拆除時應保證既有路塹邊坡穩(wěn)定，必要時應設置可靠的臨時支撐進行加固或防護，拆除既有路基排水設施時，應設置臨時排水通道。指定專人檢查線路上部建筑，經(jīng)常測量鐵路軌距和高度，發(fā)現(xiàn)問題立即停

14、止拆除，采取加固措施，并隨時與鐵路運輸部門取得聯(lián)系，確保行車安全。挖（拆）施工利用列車運行間隙進行，列車通過時停止挖拆作業(yè)。加強安全防護，施工現(xiàn)場和機械設備周圍樹立明顯標志，嚴防機具、物體墜落傷人。用電時避免電線漏電，以免造成觸電事故。同時注意檢查現(xiàn)場周圍建筑物的情況，發(fā)現(xiàn)問題及時處理，以防意外事故的發(fā)生。現(xiàn)場配備適當數(shù)量的道碴、枕木、草袋、木材、鋼軌等料具，一旦因雨天或其它原因引起線路變形時，立即搶修，確保行車安全暢通。拆除機具、料具時，嚴禁隨意拋擲，分類堆放整齊，做到工完場清料凈。3）確保挖拆安全措施挖拆作業(yè)前將對下列工作進行檢查，必須合格后方許施工：進場機械要符合要求；線路加固情況，路基邊坡情況；現(xiàn)場照明、液壓系統(tǒng)安裝及試驗情況；觀測記錄人員的組織和儀器裝置。設置值班電話，并派專人看守，及時與車站聯(lián)系掌握列車通過情況。注意觀察線路加固情況，發(fā)現(xiàn)問題及時對線路進行檢修。如發(fā)現(xiàn)線路異狀，整修后方可放行列車。列車通過時，提前用信號與挖掘機司機聯(lián)系暫停止作業(yè)；同時要通知全體工作人員避讓至安全位置，并迅速清除線路上放置的工具等物件，以確保行車安全。挖拆作業(yè)時，將設專人監(jiān)護。如發(fā)現(xiàn)異常，必須立即通知施工人員及機械撤離工作面，并根據(jù)情況對列