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1、吉利集團(tuán)戰(zhàn)略管理分析,劉樂、程亮、康泰、薛穎璇,1,主要內(nèi)容,1公司簡介2企業(yè)外部環(huán)境分析,2,吉利公司簡介,吉利汽車浙江吉利控股集團(tuán)于1997年進(jìn)入汽車行業(yè),多年來專注技術(shù)創(chuàng)新和人才培養(yǎng),取得了快速發(fā)展.現(xiàn)資產(chǎn)總值超過1100億元,連續(xù)3年進(jìn)入世界500強(qiáng),連續(xù)11年進(jìn)入中國企業(yè)500強(qiáng),連續(xù)9年進(jìn)入中國汽車行業(yè)十強(qiáng).集團(tuán)目前擁有員工8000名，2002年經(jīng)營規(guī)模列“全國500強(qiáng)”第421位、“浙江省100強(qiáng)”第28位。2003年被評為“中國汽車工業(yè)50年發(fā)展速度最快、成長性最好”的企業(yè)之一。擁有臨海、寧波、臺(tái)州、上海四大整車制造基地；2010年3月28日吉利成功收購沃爾沃。吉利豪情、吉利美

2、日系列經(jīng)濟(jì)車型，美人豹，華普三大子品牌系列；兩廂、三廂經(jīng)濟(jì)型轎車、都市跑車等七個(gè)汽車品種。吉利控股集團(tuán)以“造老百姓買得起的好車讓中國汽車走遍全世界”為己任，為讓更多的老百姓早一日擁有汽車，早一日享受快樂人生而不懈努力。,3,外部環(huán)境分析,1宏觀環(huán)境分析2行業(yè)環(huán)境分析3主要競爭對手分析,4,PEST分析,P政治環(huán)境1加入WTO給我國的汽車市場帶來了挑戰(zhàn)的同時(shí)也帶來了機(jī)遇2汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展政策給汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展增加了積極力量3缺陷汽車產(chǎn)品召回管理規(guī)定和汽車“三包”政策保護(hù)了消費(fèi)者的利益4汽車金融公司管理辦法規(guī)范了汽車消費(fèi)信貸業(yè)務(wù)管理5汽車品牌銷售管理實(shí)施辦法規(guī)范了汽車品牌銷售行為6汽車費(fèi)改稅政策，整體偏于

3、利好，拉動(dòng)汽車消費(fèi)7汽車購置稅下調(diào)，百姓受益,5,E經(jīng)濟(jì)角度分析 從經(jīng)濟(jì)角度來看，市場競爭是日益激烈的，國外品牌在中國任然占據(jù)主要市場，國內(nèi)的品牌競爭也日益激烈：吉利奇瑞比亞迪長安作為中國汽車的四大領(lǐng)頭羊，分刮中國市場。 吉利的發(fā)展目標(biāo)是明確的，但是吉利索面另的競爭也是空前的。國產(chǎn)品牌的競爭加劇，國外品牌的競爭壓力。當(dāng)吉利拋棄抵擋車轉(zhuǎn)向中高檔轎車市場時(shí)也意味著吉利要與世界一起瓜分中國這塊蛋糕，國外汽車行業(yè)遠(yuǎn)比中國要來的成熟，技術(shù)也遠(yuǎn)比中國強(qiáng)大，特別是發(fā)冬季技術(shù)。,6,S社會(huì)角度分析從社會(huì)角度來看，中國的汽車行業(yè)的發(fā)展前景是遠(yuǎn)大的，汽車市場也遠(yuǎn)未達(dá)到飽和，汽車的需求量在未來幾年內(nèi)還會(huì)呈現(xiàn)持續(xù)性增

4、長，人們對安全也是越來越關(guān)注。中國社會(huì)雖然已經(jīng)進(jìn)入小康社會(huì)，但在目前形勢來看只是一個(gè)假象，貧富差距在中國進(jìn)一步拉大，有車的都是先富的，預(yù)計(jì)中國汽車市場的需求還是會(huì)不斷增長。,7,T技術(shù)角度分析1吉利汽車市場基本生產(chǎn)技術(shù)，工藝和流程吉利汽車的生產(chǎn)流程仙子啊基本與國際機(jī)柜，從帝豪的生產(chǎn)工藝我門邊能看出：生產(chǎn)線是帶ABB機(jī)械手的全自動(dòng)生產(chǎn)線，從上料一直到?jīng)_壓件出來，整個(gè)流程實(shí)現(xiàn)了無人化全自動(dòng)作業(yè)。2吉利汽車市場新技術(shù)研發(fā)，應(yīng)用情況EPS助力系統(tǒng)，CVV-4G18發(fā)動(dòng)機(jī)，BMBS爆胎安全控制系統(tǒng)的成功，新能源汽車的攻關(guān)3吉利汽車市場國外技術(shù)發(fā)展現(xiàn)狀吉利的核心技術(shù)還遠(yuǎn)比不上國外的大公司，但自主研發(fā)能力在

5、中國還是領(lǐng)先的額，已經(jīng)有了一款自主鹽做法的發(fā)動(dòng)機(jī)與世界水平相當(dāng)，并且能夠量產(chǎn),8,行業(yè)環(huán)境分析,五力模型1新進(jìn)入者的威脅中國政府已經(jīng)在北京開始試行汽車限購政策以環(huán)節(jié)交通和環(huán)境的雙重壓力使本來飽和的汽車市場更加難以進(jìn)入。新進(jìn)入的廠商掌握一項(xiàng)新技術(shù)并不難，同時(shí)，文化底蘊(yùn)也影響著汽車消費(fèi)。2現(xiàn)有行業(yè)競爭者的威脅在2010年上半年前十位轎車品牌銷量排行榜上，吉利汽車已經(jīng)從2006年的最暢銷十強(qiáng)品牌第七位，跌到前十之外。這從一方面說，吉利汽車這幾年遇到的挑戰(zhàn)是非常大的。老牌的進(jìn)口品牌，在過去的幾年中，借助自己在技術(shù)上的優(yōu)勢和多年的本土化經(jīng)驗(yàn)積累，已經(jīng)有了長足的進(jìn)步，并占據(jù)了市場相當(dāng)大的份額。也通過廣告和

6、宣傳，使品牌的知名度和信任度進(jìn)一步上升。雖然吉利在2010年收購了沃爾沃，取得了中級車中的一席之地，但由于商業(yè)運(yùn)做不夠成功，使吉利沒能借此機(jī)會(huì)在市場分得更多份額。且由于吉利汽車起步于低端市場，因此基于現(xiàn)在的車型，很難看到吉利從沃爾沃收購中得到了什么。,9,3替代品的威脅其它汽車品牌。這可能是吉利最大的威脅，在汽車這個(gè)已經(jīng)有一百多年歷史的工業(yè)里，一些老牌企業(yè)已經(jīng)有非常成熟的產(chǎn)業(yè)鏈。但吉利只有短短15年歷史，這使吉利無論在價(jià)格還是性能上都需要快速的提高。 公共交通。如今地鐵，公交車，電動(dòng)車等公共交通的發(fā)達(dá)程度，已經(jīng)發(fā)展到了前所未有的程度。市民可以通過搭乘公共交通到大多數(shù)想去的地方。加上國家綠色出行

7、節(jié)能減排的的號召和日益高漲的停車費(fèi)極汽油費(fèi)用，這使很多人選擇公共交通而放棄開車。,10,4供應(yīng)商的談判能力近年來汽車銷售火爆，中國成了世界汽車品牌越來越愿意去競爭的市場。在中國投資建廠，無疑是降低成本的首選，隨著車市的熱度上升，經(jīng)銷商和零部件供應(yīng)商訂單比較樂觀。吉利汽車在市場中，經(jīng)過多年的發(fā)展形成了一條延伸產(chǎn)業(yè)鏈，從汽車的零部件，發(fā)動(dòng)機(jī)等基本上游產(chǎn)業(yè)，到汽車的銷售，銷售后的服務(wù)等下游產(chǎn)業(yè)，都形成了一定的規(guī)模。從規(guī)模經(jīng)濟(jì)的角度來說，它是可以很好地控制成本在一個(gè)比較低的水平。在這個(gè)大環(huán)境下供應(yīng)商的討價(jià)還價(jià)能力肯定有很大程度的消弱。,11,5購買者的談判能力中國汽車銷售增長潛力依然巨大,但全球幾乎所

8、有知名品牌都已經(jīng)參與到中國汽車銷售市場之中，因此在市場中的競爭是非常激烈的。汽車經(jīng)銷商處在汽車銷售和服 務(wù)的最終端，受市場的沖擊最大。最近幾年，在車市不斷起伏之下，汽車經(jīng)銷商的生存狀態(tài)發(fā)生了不小的改變，特別是在汽車消費(fèi)相對成熟的一線市場，汽車經(jīng)銷商的生存和發(fā)展壓力更大。 即便是在頗為成熟的市場，銷售還是汽車經(jīng)銷商非常重要的利潤來源和發(fā)展機(jī)會(huì)，如今相對飽和的市場狀態(tài)下，汽車經(jīng)銷商不得不改變一些固有的觀念，采取新的方式以適應(yīng)未來有限增長的市場，保障自身的生存和發(fā)展。在此契機(jī)和境況下，購買者的談判力還是非常強(qiáng)的。,12,EFE,13,主要競爭對手分析,吉利,特 斯 拉,比亞迪,奇瑞,14,1.奇瑞汽車公司09年的汽車銷量為46.65萬臺(tái)，10年的汽車銷量為59.78萬臺(tái)，同比增長了28.1%。2. 比亞迪汽車公司09年的汽車銷售量為44.51萬臺(tái)，10年的汽車銷量為51.98萬臺(tái)，同比增長了16%。3.吉利汽車公司09年的汽車銷售量為32.91萬臺(tái)，10年的汽車銷量為41.61萬，同比增長了26%。從以上數(shù)據(jù)可以看出，吉利汽車公司的汽車銷售量的增長速度比較快的，但是與同行業(yè)競爭者來比還是存在較大的競爭壓力。,15,競爭態(tài)勢矩陣分析（CPM）,16,謝謝,17,