市政道路工程質(zhì)量控制要點-修訂編選.pdf
《市政道路工程質(zhì)量控制要點-修訂編選.pdf》由會員分享,可在線閱讀,更多相關(guān)《市政道路工程質(zhì)量控制要點-修訂編選.pdf(35頁珍藏版)》請在匯文網(wǎng)上搜索。
1、市政道路工程質(zhì)量控制要點 從現(xiàn)在的施工管理模式上看,不論是甲方、監(jiān)理、項目經(jīng)理等管理人員,還是現(xiàn)場的機(jī)械操作手及工人,真 正的負(fù)責(zé)技術(shù)統(tǒng)計和現(xiàn)場技術(shù)交底及施工指導(dǎo)的人,其實只有現(xiàn)場技術(shù)負(fù)責(zé)人。一人而已,如果一個項目部的技術(shù) 負(fù)責(zé)人經(jīng)驗豐富,技術(shù)全面,則施工質(zhì)量有所保證,反之則會出現(xiàn)施工現(xiàn)場混亂,甚至出現(xiàn)質(zhì)量問題,基于以上問 題我提議現(xiàn)場監(jiān)理切實復(fù)核工程數(shù)據(jù),甲方按監(jiān)理程序?qū)訉颖O(jiān)督,以盡量避免由于現(xiàn)場技術(shù)負(fù)責(zé)人的自身技術(shù)缺陷 而引起的不必要的失誤,并針對工程的各分部分項工程都提出質(zhì)量控制點及控量方法: 灰土質(zhì)量控制 通過幾年灰土施工工藝的推廣,現(xiàn)在昆山灰土施工的技術(shù)及工藝已基本成熟,但是從現(xiàn)在的
2、檢測手段上看還 是不足以反映質(zhì)量的真實情況,而且從業(yè)人員的自身經(jīng)驗及技術(shù)也是良莠不齊為了加強(qiáng)灰土施工的質(zhì)量,建議亮化 質(zhì)量控制點及控制方法。 1、灰土原槽開挖: a、排水溝的開挖標(biāo)準(zhǔn)(寬度 1 米、深度米、線形要直)現(xiàn)場監(jiān)理要進(jìn)行測量。 b、作用:1、排明水 2、降低地下水位 c、在灰土前兩層施工期間必須隨時保證明溝無積水。排水溝做的好壞直接影響到第一層灰土質(zhì)量。 2、第一層灰土施工 第一層灰土多用于穩(wěn)定路床,只能用輕型壓路機(jī),碾壓穩(wěn)住路床,用重型壓路機(jī),更容易產(chǎn)生彈簧。根據(jù)現(xiàn)場情況 局部路段要適當(dāng)加大灰土填筑厚度。 3、明暗浜施工灰土施工: 不同河塘處理方案有不同的標(biāo)準(zhǔn),一般情況,只要挖除黑
3、色淤泥質(zhì)土就可以了。如拋石擠淤泥就不需要挖除 太多的淤泥。(正常路面以下 1.5 米深度,車輛行駛的作用力幾乎影響不到的)灰土必須是悶好的灰土,在等待 回填,這樣回填進(jìn)度和質(zhì)量保證。 挖機(jī)與壓路機(jī)在河浜段碾壓誤區(qū):挖機(jī)重量達(dá)到標(biāo)準(zhǔn)但接觸面積太大,壓實功達(dá)不到要求,能上壓力機(jī)時不 可用挖機(jī)。 臺階標(biāo)準(zhǔn) 修筑的臺階臺接長度最少要達(dá)到 1 米以上,灰土回填兩層要挖一個臺階,不然臺階起不了作用。 4、標(biāo)準(zhǔn)層施工 把邊線撒好再碾壓 a、保證灰土寬度 b、保證路基邊緣部位壓實度。 灰土粉碎必須達(dá)到要求,小型拌合設(shè)備滿足不要求時候,要用大型路拌設(shè)備強(qiáng)制粉碎。 5、灰土碾壓: 碾壓原則:先輕后重、先動后靜、先
4、邊后中,彎道先內(nèi)側(cè)向外側(cè)碾壓。 碾壓控制點: a、碾壓時的含水量:正常碾壓含水量比最佳含水量大 12 點便于碾壓成型和達(dá)到最大壓實度?,F(xiàn)場人員手 抓一把灰土,手握成團(tuán),在一米高的位置落地上能撒開,這時候的灰土正好可以碾壓。 b、碾壓時壓實功:壓路機(jī)的碾壓時間;按照三輪壓路機(jī)正常行駛速度,一小時 3 公里,一來一去重疊 1/3 輪碾 壓一遍,計算 1000 平方需要碾壓一遍需要 1.3 小時。壓路機(jī)的噸位達(dá)不到要求,也很難到壓實度要求,經(jīng)常有施工 員講,壓路機(jī)噸位不足多碾壓幾遍,其實再壓也是無用功。不恰當(dāng)?shù)谋扔鞑挥脡郝窓C(jī)碾壓用自行車碾壓遍數(shù)再多也 沒有。每次碾壓由現(xiàn)場監(jiān)理按時間監(jiān)督。(附表一)并
5、建立碾壓臺帳。 C、鋪筑好的灰土要在一到兩天內(nèi)碾壓到位,3 天后再碾壓就對剛剛形成強(qiáng)度的灰土造成破壞。 分析市政工程有八層技術(shù)人員認(rèn)為 95%的壓實度很容易,灰土其實達(dá)到 95%壓實度很難,為什么造成目前的 現(xiàn)狀呢: 土源經(jīng)常更換擊實標(biāo)準(zhǔn)不匹配,按照要求更換土源或每 5000 立方土就要做一次擊實試驗。 灰土石灰計量不足,實際小劑量灰土,套用大劑量灰土干密度。 6、養(yǎng)生標(biāo)準(zhǔn) 碾壓成型的灰土 3 天后開始板結(jié),這時候有車輛行駛造成灰土板塊破壞。10 天養(yǎng)護(hù)期內(nèi)要保持灰土表面濕潤, 對于高劑量灰土一定要覆蓋養(yǎng)生至上層鋪筑。 7、悶灰 由監(jiān)理換算本工程所有灰土所用石灰量,并監(jiān)督施工單位的石灰進(jìn)貨量并
6、記錄在監(jiān)理日記上。建立石灰進(jìn)貨 臺帳后附進(jìn)貨單。 悶灰的作用 優(yōu)點: a、降低土源的含水量,便于灰土施工。 b、 使土砂化容易粉碎。 缺點: a、石灰的鈣鎂含量衰減。 b、土源含水量不大的時候悶灰,石灰消解不開,灰土表面爆灰情況嚴(yán)重。 悶灰標(biāo)準(zhǔn) 石灰土施工,首先挖取土方、摻 35的生石灰、打堆悶料,時間一般在 720 天左右,中間經(jīng)過 34 次 翻拌,使?jié)裢梁褪野l(fā)生反應(yīng),使土體顆粒松散,土的性質(zhì)改變,土的含水量、塑性指數(shù)降低,土體易于粉碎,然 后悶灰土運(yùn)至路基,根據(jù)灰劑量檢測,確定是否滿足設(shè)計灰劑量,若石灰衰減前的灰劑量小于設(shè)計劑量,則需進(jìn)行 第二次加灰,加灰時必須均勻地播撒,然后及時完成路
7、基處理及成型。 悶灰石灰摻量 根據(jù)現(xiàn)場土方量按照土體干密度 1.7 根據(jù)摻灰比例計算出石灰摻量,并在土堆上劃上網(wǎng)格線。一般以一車石灰 的重量反推土方量,用挖機(jī)翻拌均勻。 二灰碎石 經(jīng)過這么多年施工二灰碎石已經(jīng)是成熟的施工工藝,但昆山很多市政道路起拱,高低不平影響行車舒適性,根 據(jù)河海大學(xué)專家研究成果,表明是粉煤灰中的三氧化硫的含量超標(biāo),成型二灰碎石浸水后,三氧化硫遇水結(jié)晶,體 積膨脹,造成道路起拱。為了更好的控制二灰碎石質(zhì)量提出以下控制點: 拌合場地: 、二灰碎石拌和場地要合理規(guī)劃布置,石灰、粉煤灰須設(shè)置隔離墻或石灰分兩個互不干擾的場地堆放,保證 生石灰和消石灰分離開。拌和場地周圍設(shè)置完善的排
8、水系統(tǒng),禁止出現(xiàn)雨后場地積水現(xiàn)象。 、配備足夠數(shù)量的覆蓋防雨材料,下雨前應(yīng)及時進(jìn)行覆蓋,禁止雨水侵入,預(yù)防因粉煤灰、石灰含水量過大 給施工進(jìn)度和施工質(zhì)量帶來的不利影響。 原材料控制: 、石料顆粒最大粒徑不應(yīng)大于 3 公分(最大公稱粒徑 31.5 通過率 100%),無風(fēng)化石。 、粉煤灰:粉煤灰中氧化物(三氧化二鐵、三氧化二鋁、二氧化硅)總含量不小于 70%,燒失量不大于 20%, 比表面積宜大于 2500cm 2g,含硫量不能超過%,料堆注意覆蓋,防止雨淋和揚(yáng)灰。 、石灰:應(yīng)符合三級或以上石灰的各項指標(biāo)。石灰要分批進(jìn)料,做到既不影響施工進(jìn)度,又不過多存放;應(yīng) 盡量縮短堆放時間,如存放時間稍長應(yīng)
9、予覆蓋,并采取封存措施,妥善保管。 石灰消解: )要有足夠的場地,生石灰堆放不宜超過米高,便于花管能伸到生石灰下部。 )必須有足夠的水,用水量一般為生石灰重量的,消解好的石灰含量在適宜 拌和二灰碎石 )生石灰加水消解天后從底部翻動遍后適量加水使其全部消解。 )生石灰必須保證天消解時間后方可拌和二灰碎石。 拌合控制: 1、石灰:粉煤灰:碎石按設(shè)計為 6:14:80;為補(bǔ)償施工的變異性,配合比確定后,實際生產(chǎn)時石灰加粉 煤灰用量應(yīng)增加 2%,其中石灰數(shù)量增加 0.5%,具體數(shù)量應(yīng)經(jīng)計算確定(實際生產(chǎn)時的干料重量比,石灰粉煤灰 要考慮含水量)。 、生產(chǎn)配合比還需根據(jù)原材料篩分析后進(jìn)行調(diào)整,以便確定生
10、產(chǎn)配合比。對每批原材料,監(jiān)理應(yīng)督促施工 方對原材料進(jìn)行篩分,根據(jù)各檔材料的篩分結(jié)果調(diào)整生產(chǎn)配合。 、石灰料斗口必須安裝鋼筋網(wǎng)蓋篩除未消解的石灰塊。連續(xù)式拌和機(jī)拌和混合料時,必須派專人操守,確 保石灰、粉煤灰出料口的通暢,并及時撿拾出大石灰塊和塊狀粉煤灰團(tuán)。 4、每天開始攪拌前,應(yīng)檢查場內(nèi)各處集料的含水量,計算當(dāng)天的配合比,外加水與天然含水量的總和要比 最佳含水量高 3 個百分點,以便于當(dāng)天攤鋪隔日碾壓。高溫作業(yè)時,早晚與中午含水量要有區(qū)別,要按溫度變化 及時調(diào)整。 攤鋪控制: 1、清除作業(yè)面表面的浮土、積水等,比較干燥的基層將作業(yè)面表面灑水濕潤,利于下部二灰碎石成型。 2、利用攤鋪機(jī)攤鋪,以減
11、少人工補(bǔ)料工作量、提高平整度并減少粗細(xì)離析現(xiàn)象。為了保證平整度攤鋪機(jī)行走 速度應(yīng)保持一致,不能時快時慢,攤鋪機(jī)后面應(yīng)有專人檢查粗細(xì)集料離析情況,特別是粗集料集中的“窩”應(yīng)及 時鏟掉,并用級配良好的混合料填補(bǔ)。攤鋪機(jī)后面如果發(fā)現(xiàn)石灰塊要及時揀出來,用細(xì)料補(bǔ)平。 質(zhì)量通病 現(xiàn)場攤鋪的二灰碎石很多情況出現(xiàn)含水量不均勻,粗細(xì)骨料離析,嚴(yán)重地方出現(xiàn)彈簧,經(jīng)過分析要從,拌合 工藝上解決問題: 1、拌合樓拌合能力和產(chǎn)量不匹配,混合拌合不均勻。 2、拌合樓傳送帶出料,落差大,拌合時加大最佳含水量 3 個點拌合二灰碎石,利于控制混合料離析。 3、供料不足,導(dǎo)致斷料拌合二灰碎石。 4、料倉串料,兩個不同一種料倉,
12、同一種石料。 5、拌合剩余廢料和皮帶掉下的混合料,直接運(yùn)到工地上使用。 6、攤鋪好的二灰碎石如果有離析的要及時處理,表面嚴(yán)禁灑灰處理。 如何表觀控制粉煤灰: 粉煤灰是工業(yè)廢料在未節(jié)能減排之前粉煤灰三氧化硫含量基本是合格的,目前國家在提倡節(jié)能減排,大能發(fā) 電廠多有除塵脫硫裝置,本來排放在大氣中的三氧化硫全部到粉煤灰中,造成粉煤灰中的硫含量超標(biāo),其實目前合 格的粉煤灰也只是小型沒有脫硫裝置的電廠。對粉煤灰使用及研究提出以下目測控制粉煤灰方法。 1)產(chǎn)地控制(建議一個工地用一個產(chǎn)地的粉煤灰,粉煤灰穩(wěn)定便于管理)常熟、蘇州望亭、鎮(zhèn)江諫壁、江陰 申港的粉煤灰經(jīng)過長期檢測合格。 2)顏色控制(一般粉煤灰為
13、灰黑色、灰白色,太黑、太白的粉煤灰不好) 3)干濕程度(一般粉煤灰含水率在 25%30%左右,太干的煤灰一般細(xì)度不合格、干灰除外) 4)氣味(有較重氣味的煤灰三氧化硫一般不合格) 5)手抓一把摸一下(感覺粗細(xì)程度,看煤灰中有沒有煤渣) 案例分析 去年開發(fā)區(qū)某項目二灰碎石因為混合料三氧化硫含量達(dá)到 2 點幾超標(biāo)不合格而返工。 分析原因: 該工程粉煤灰檢測三氧化硫含量是合格的,混合料三氧化硫檢測是二灰碎石經(jīng)過烘干過 0.6 篩孔的粉末取樣檢 測三氧化硫,過 0.6 篩孔后的粉末中有石灰、石粉、粉煤灰這樣混合料檢測三氧化硫的含量遠(yuǎn)比分煤灰低。為什么 現(xiàn)場混合料三氧化硫的含量高了原因只有一個粉煤灰是硫
14、含量超標(biāo)的粉煤灰。為什么檢測的粉煤灰是合格的實際現(xiàn) 場施工用的粉煤灰不合格呢,經(jīng)過調(diào)查了解發(fā)現(xiàn)該承建單位沒有二灰拌合場地,二灰碎石是商品二灰拌合場地拌合 的,剛好該道路施工時是道路施工黃金季節(jié),商品二灰供不應(yīng)求,應(yīng)該是檢測合格的粉煤灰早就使用在其他工地上 了,在該工地使用的粉煤灰是后來進(jìn)場并未檢測和粉煤灰。 工地使用商品二灰碎石的,在二灰碎石攤鋪前兩天取樣進(jìn)行檢測,確保合格的粉煤灰在工地上使用。 粉噴樁質(zhì)量控制 1、樁位 依照施工圖設(shè)計圖紙做好樁位平面圖并標(biāo)好樁號,進(jìn)行現(xiàn)場放樣,用竹筷插出每個樁位。 2、輸灰管鉆頭 對輸灰管要經(jīng)常檢查,不得泄漏及堵塞,保證管道暢通,輸灰管長度一般不大于 50
15、米,管道最大長度不得大于 80 米,對使用的鉆頭要定期檢查,其直徑磨耗量不得大于 1cm,但也不宜套用直徑過大的鉆頭,以免樁身成型不好。 3、打樁速度、壓力 鉆孔速度: V=0.50.8m/min; 提升速度: V =0.50.8m/min; 攪拌速度: V R=30-50r/min 鉆進(jìn)、復(fù)攪時管道壓力:0.10.2MPa; 噴灰時管道壓力:0.20.4MPa 4、樁機(jī)垂直度 鉆孔移至樁位,用全站儀或經(jīng)緯儀定位,并用水平尺在鉆 機(jī)桿及轉(zhuǎn)盤的兩正交方向校正垂直度和水平度。或者采用垂球。樁不垂直影響地基承載力。 5、水泥用量 根據(jù)樁機(jī)電腦打印記錄,和水泥使用總噸位相參配雙重控制法。 6、施工操作
16、要點 1)施工場地要求平整,并清除雜物,挖除地下障礙物。場地低洼時應(yīng)回填素土,不得回填雜土,壓實度為 85%, 平整后的場地要符合施工要求并布置粉噴樁所需材料的儲存棚、安裝機(jī)具設(shè)備地點以及水電供應(yīng)和排水溝位置。保 證樁機(jī)在工作面上正常行走。 2)嚴(yán)格控制下鉆深度、噴粉高程及?;颐妫_保粉噴樁樁長和單樁粉量達(dá)到規(guī)定要求。粉體噴射機(jī)上的儲灰 罐應(yīng)按設(shè)計投料量投一次料打一根樁,嚴(yán)格控制加固長度,水泥輸出時間及停止時間,確保樁頭進(jìn)入持力層,嚴(yán)禁 未達(dá)設(shè)計加固深度或尚未輸出水泥的情況下提鉆,以確保成樁質(zhì)量,樁長不小于設(shè)計,水泥損耗量不得大于 1%。 3)每樁必須至少下鉆各二次(復(fù)攪),全樁復(fù)攪有困難時,
17、復(fù)攪深度以電流表讀數(shù)達(dá)到 70A 為止,樁頂采用 水泥漿攪拌。 4)旁站人員應(yīng)隨鉆機(jī)對每根樁記錄一份原始資料,應(yīng)認(rèn)真做好施工日記,并根據(jù)自己的記錄詳細(xì)核對施工人員 的記錄并及時予以簽認(rèn). 監(jiān)理必須有獨立的旁站記錄見附表( ) 5)保證成樁的有效長度,提鉆的時候必須等到噴粉到達(dá)時間后才可以提鉆,否則有一段樁無水泥。 6、常見問題的處理原則 (1)粉噴樁要穿透軟弱土層到達(dá)強(qiáng)度相對較高的持力層,并深入硬土層 50cm,持力層深度除根據(jù)地質(zhì)資料外, 還應(yīng)根據(jù)鉆進(jìn)時電流表的讀數(shù)值來確定,當(dāng)鉆桿鉆進(jìn)時電流表的讀數(shù)明顯上升,說明已進(jìn)入硬土層,如能持續(xù) 50cm 以上則說明已進(jìn)入持力層。如軟土層厚度與設(shè)計樁長
18、不相符時,應(yīng)遵循以下原則: a 、如達(dá)到設(shè)計樁長軟土層仍未穿透時,應(yīng)繼續(xù)鉆進(jìn),直至深入下臥硬層 50cm 為止; b、 如未達(dá)到設(shè)計樁長在探明確已鉆至硬土層的情況下,至少應(yīng)深入硬層 1.0m; (2)鉆進(jìn)提升時管道壓力不宜過大(以不堵塞出氣孔為原則),以防鉆孔淤泥向孔壁四周擠壓形成空洞。 (3)在成樁過程中,如發(fā)生意外影響樁身質(zhì)量時,應(yīng)在 12 小時內(nèi)采取補(bǔ)噴措施,補(bǔ)噴重疊長度以不小于 1.0m 為宜.特別困難時以電流表讀數(shù)明顯變化時為準(zhǔn),但在提升噴灰前要有等待送粉到達(dá)的時間,防止斷樁,否則應(yīng)重新 打設(shè),新樁距報廢樁的距離不能大于樁距的 15%,并詳細(xì)記錄并備案。 混凝土路面 1、施工機(jī)械 必
19、須配備齊全的施工機(jī)械與相應(yīng)的配套機(jī)具,并有足夠的配件,做好開工前的保養(yǎng)、調(diào)試和試機(jī),并保證在施 工期間一般不發(fā)生有礙施工進(jìn)度和質(zhì)量的故障。 2、施工過程中需加強(qiáng)注意的問題 1)把好原材料質(zhì)量關(guān)。面層混凝土用原材料,包括粗集料、細(xì)集料、水泥、減水劑、水、鋼筋和填縫料的質(zhì)量 必須經(jīng)檢測合格。泵送凝土不適宜澆筑混凝土路面,若使用商品混凝土要嚴(yán)格控制坍落度和粉煤灰摻量,避免表面 收縮裂縫。 2)模板必須采用鋼模板,彎曲變形的不可以使用。模板寬度應(yīng)與面層厚度相同;模板安裝應(yīng)牢固,頂面應(yīng)與 面層設(shè)計標(biāo)高一致,立模的平面位置,應(yīng)符合設(shè)計要求。模板底面與下封層間的空隙應(yīng)用同標(biāo)號的小石子混凝土填 塞,不得用泥土
20、或砂漿填堵。模板間聯(lián)結(jié)牢固,模板內(nèi)側(cè)應(yīng)涂刷混凝土隔離劑或干凈機(jī)油,以免拆模時粘結(jié)混凝土。 3)攤鋪混合料應(yīng)采用鍬鏟人工翻扣,嚴(yán)禁拋甩和耬耙。砼振搗,每一位置的應(yīng)以砼不再下沉,不再翻出氣泡 并泛出砂漿為準(zhǔn),不宜過振,表面平整時嚴(yán)禁用存砂漿,然后走平衡梁整平。做面時嚴(yán)禁在混凝土板上灑水、撒水 泥粉,當(dāng)烈日暴曬時,應(yīng)在遮陽棚下進(jìn)行。 4)傳力桿鋼筋必須順直,兩端載面呈圓形,綁扎在預(yù)制的鋼筋托架上,安放在脹縫處后,再澆筑混合料;不 得將翻斗車中混合料直接倒在傳力桿上,應(yīng)用鍬鏟人工攤鋪。傳力桿應(yīng)與行車道軸線和面層表面平行,任何不平行 將導(dǎo)致面層的斷裂; 5)應(yīng)根據(jù)氣溫變化和大氣濕度,合理掌握縮縫鋸縫時間
21、,過早鋸縫將把石子帶出,形成毛邊;鋸縫過遲,將 引起斷板。對于施工中出現(xiàn)斷裂的板塊,必須鑿除重鋪??s縫嚴(yán)禁用壓縫法施工。 6)應(yīng)準(zhǔn)備必要長度的防雨大棚,使尚未硬化的水泥混凝土面層免遭雨淋。下雨時不得用塑料布直接覆蓋在尚 未硬化的面層上。對于受雨淋表面水泥漿被沖走的板塊、麻點板塊和直接覆蓋形成的縐紋板塊均應(yīng)鑿除重鋪。 7)不準(zhǔn)采用拉毛法做面,應(yīng)采用刻槽機(jī)刻槽。把握好刻槽的時間,時間太早容易毛邊,刻槽太遲強(qiáng)度太高損 壞刀片。 橋梁施工控制 灌注樁 1)放樣 導(dǎo)線點正確 坐標(biāo)點正確 樁樣保護(hù)。砼包裹木樁,必須要有護(hù)樁,十字交叉護(hù)樁更好。 2)開鉆 準(zhǔn)備工作: 1、護(hù)桶正中周圍密實,高出地面至少 10
22、cm(規(guī)范 20cm)。 2、轉(zhuǎn)機(jī)擺放平整、對準(zhǔn)樁心。 3、泥漿池外加設(shè)沉淀池。(沉淀池及時清理) 4、測繩內(nèi)芯要求鋼絲,墜砣以錐形最好。 5、鉆頭不小于設(shè)計樁直徑。 6、施工現(xiàn)場記錄表要求嚴(yán)格記錄。 施工過程: 1、制漿:要求陶土或彭潤土使泥漿比重大,護(hù)壁效果會好點。 2、鉆孔:根據(jù)地質(zhì)情況鉆孔的速度也不一樣,砂層要求速度快點并且泥漿比重加大。粘土層速度放慢,防止 轉(zhuǎn)機(jī)傾斜。尤其注意新加土和原土層之間。鉆孔過程中,如果停電要及時發(fā)電把鉆頭提高至少 5 米。有條件的情況 下準(zhǔn)備 2 臺發(fā)電機(jī)。為了防止轉(zhuǎn)頭脫落,現(xiàn)在最好準(zhǔn)備月牙鉤??煲D(zhuǎn)到設(shè)計深度的時候開始慢慢帶著清孔,為一 清減少時間。有的地
- 1.請仔細(xì)閱讀文檔,確保文檔完整性,對于不預(yù)覽、不比對內(nèi)容而直接下載帶來的問題本站不予受理。
- 2.下載的文檔,不會出現(xiàn)我們的網(wǎng)址水印。
- 3、該文檔所得收入(下載+內(nèi)容+預(yù)覽)歸上傳者、原創(chuàng)作者;如果您是本文檔原作者,請點此認(rèn)領(lǐng)!既往收益都?xì)w您。
下載文檔到電腦,查找使用更方便
10 積分
下載 | 加入VIP,下載共享資源 |
- 配套講稿:
如PPT文件的首頁顯示word圖標(biāo),表示該P(yáng)PT已包含配套word講稿。雙擊word圖標(biāo)可打開word文檔。
- 特殊限制:
部分文檔作品中含有的國旗、國徽等圖片,僅作為作品整體效果示例展示,禁止商用。設(shè)計者僅對作品中獨創(chuàng)性部分享有著作權(quán)。
- 關(guān) 鍵 詞:
- 市政道路 工程質(zhì)量 控制 要點 修訂 編選