《汽車底盤構(gòu)造與維修(項(xiàng)目二).pptx》由會(huì)員分享，可在線閱讀，更多相關(guān)《汽車底盤構(gòu)造與維修(項(xiàng)目二).pptx（59頁(yè)珍藏版）》請(qǐng)?jiān)趨R文網(wǎng)上搜索。

1、汽車底盤構(gòu)造與維修項(xiàng) 目 二汽車傳動(dòng)系的檢修目錄CONTENTS1離合器的認(rèn)知與拆裝2離合器的故障診斷與檢修3萬(wàn)向傳動(dòng)裝置的認(rèn)知4萬(wàn)向節(jié)的檢修和常見(jiàn)故障診斷5驅(qū)動(dòng)橋的認(rèn)知6驅(qū)動(dòng)橋的拆裝、檢修及調(diào)整技術(shù)離合器的認(rèn)知與拆裝任務(wù)01學(xué)習(xí)目標(biāo)了解離合器的作用和類型。掌握離合器的構(gòu)造組成與工作原理。掌握離合器的拆裝方法。任務(wù)引入與分析在汽車行駛過(guò)程中，駕駛員可根據(jù)需要踩下或松開(kāi)離合器踏板，使發(fā)動(dòng)機(jī)與變速箱暫時(shí)分離和逐漸接合，以切斷或傳遞發(fā)動(dòng)機(jī)向變速器輸入的動(dòng)力。離合器位于發(fā)動(dòng)機(jī)和變速箱之間的飛輪殼內(nèi)，用螺釘將離合器總成固定在飛輪的后平面上，離合器的輸出軸就是變速箱的輸入軸。相關(guān)知識(shí)一、離合器的功用和要求

2、（）傳遞轉(zhuǎn)矩。（）保證汽車平穩(wěn)起步。（）便于換擋。（）防止傳動(dòng)系過(guò)載。（一）離合器的功用（）具有合適的轉(zhuǎn)矩儲(chǔ)備能力，在保證能傳遞發(fā)動(dòng)機(jī)輸出的最大轉(zhuǎn)矩而不打滑的同時(shí)，又能防止傳動(dòng)系過(guò)載。（）分離迅速?gòu)氐祝雍掀巾樔岷?，以便于換擋和保證汽車平穩(wěn)起步。（）具有良好的散熱能力。（）離合器從動(dòng)部分的轉(zhuǎn)動(dòng)慣量要盡可能小，以減輕換擋時(shí)齒輪的沖擊。（）操縱輕便，以減輕駕駛員的疲勞。（二）對(duì)離合器的要求相關(guān)知識(shí)二、摩擦式離合器的工作原理（一）摩擦式離合器的組成（）主動(dòng)部分：飛輪、離合器蓋、壓盤。（）從動(dòng)部分：從動(dòng)盤、從動(dòng)軸。（）壓緊裝置：回位彈簧。（）操縱機(jī)構(gòu)：離合器踏板、分離拉桿、調(diào)節(jié)叉、分離叉、分離軸承和分

3、離套筒、回位彈簧等（機(jī)械式）。相關(guān)知識(shí)二、摩擦式離合器的工作原理（二）離合器的工作原理（）接合狀態(tài)：踏板處于最高位置，分離杠桿與分離軸承間存在分離間隙，壓盤在壓緊彈簧作用下壓緊從動(dòng)盤，發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力經(jīng)飛輪壓盤從動(dòng)盤從動(dòng)軸傳出。（）分離過(guò)程：踩下離合器踏板，通過(guò)操縱機(jī)構(gòu)將壓盤往后拉，使壓盤與從動(dòng)盤間產(chǎn)生間隙，即主動(dòng)、從動(dòng)部分分離，切斷動(dòng)力傳遞。（）接合過(guò)程：緩慢抬起踏板，在壓緊彈簧作用下，壓盤前移逐漸壓向從動(dòng)盤，摩擦力矩逐漸增大，發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力逐漸傳給從動(dòng)盤。相關(guān)知識(shí)二、摩擦式離合器的工作原理（三）離合器的自由間隙和自由行程自由間隙：指在離合器處于接合狀態(tài)時(shí)，分離杠桿內(nèi)端與分離軸承間的間隙。自由間隙過(guò)大

4、，離合器會(huì)分離不徹底；自由間隙過(guò)小，離合器會(huì)打滑。自由行程：為消除自由間隙所需的離合器踏板行程。離合器的自由行程如圖所示。相關(guān)知識(shí)三、摩擦式離合器的類型摩擦式離合器按從動(dòng)盤數(shù)目可分為：?jiǎn)纹?、雙片式和多片式。摩擦式離合器按壓緊彈簧類型可分為：多簧式、中央彈簧式、斜置彈簧式和膜片彈簧式。摩擦式離合器按操縱機(jī)構(gòu)可分為：機(jī)械式、液壓式、空氣式和空氣助力式。（一）單片式離合器單片式離合器的組成主要由飛輪、壓盤、摩擦片、離合器踏板等組成，如圖所示。相關(guān)知識(shí)三、摩擦式離合器的類型（二）膜片彈簧式離合器膜片彈簧式離合器是用膜片式彈簧代替了一般螺旋彈簧及分離桿機(jī)構(gòu)而做成的離合器，如圖所示。結(jié)構(gòu)壓緊裝置為膜片式

5、彈簧，同時(shí)它又作為分離杠桿，彈簧前后用兩個(gè)支撐圈作支點(diǎn)，借鉚釘支承在離合器蓋上。工作原理（）未裝飛輪時(shí)，彈簧處于自由狀態(tài)。（）裝上飛輪時(shí)，彈簧變形，產(chǎn)生壓緊力。（）分離時(shí)，彈簧進(jìn)一步變形，外端將壓盤往后拉，使離合器分離。特點(diǎn)（）結(jié)構(gòu)緊湊，質(zhì)量小。（）壓力均勻，磨損均勻。（）工作可靠，操縱輕便。（）高速時(shí)，離心力對(duì)彈簧影響小，壓緊可靠。（）無(wú)須進(jìn)行分離杠桿高度的調(diào)整，不存在分離杠桿運(yùn)動(dòng)干涉。（）不宜采用窗口凸塊石傳力給壓盤。相關(guān)知識(shí)三、摩擦式離合器的類型（三）從動(dòng)盤與扭轉(zhuǎn)減振器，從動(dòng)盤與扭轉(zhuǎn)減振器如圖。組成（）從動(dòng)盤包括減振盤、從動(dòng)盤本體、減振彈簧和盤轂。（）扭轉(zhuǎn)減振器包括從動(dòng)盤轂、摩擦襯片、減

6、振彈簧和波形彈簧片。工作原理工作時(shí)，動(dòng)力過(guò)程：從動(dòng)盤摩擦片從動(dòng)盤本體減振盤減振彈簧從動(dòng)盤轂從動(dòng)軸。從動(dòng)盤安裝方向?qū)τ趩纹x合器，長(zhǎng)轂朝后或減振器朝后；對(duì)于雙片離合器，兩短轂相對(duì)或兩短轂朝前。相關(guān)知識(shí)四、離合器的操縱機(jī)構(gòu)離合器的操縱機(jī)構(gòu)是駕駛員可以使離合器分離，而后又使之糅合接合的一套機(jī)構(gòu)。它起始于離合器踏板，終止于離合器殼內(nèi)的分離軸承。（一）機(jī)械式操縱機(jī)構(gòu)桿式包括踏板、拉桿、拉桿調(diào)節(jié)叉和分離叉。桿式操縱機(jī)構(gòu)結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，工作可靠；但鉸接點(diǎn)多，磨損較大，遠(yuǎn)距離布置困難。繩索一端與踏板相連，另一端與分離叉相連。繩索式操縱機(jī)構(gòu)可彌補(bǔ)桿式的不足，但壽命短，拉伸剛度小，適用于輕、微型汽車。桿式操縱機(jī)構(gòu)繩索式

7、操縱機(jī)構(gòu)相關(guān)知識(shí)四、離合器的操縱機(jī)構(gòu)（二）液壓式操縱機(jī)構(gòu)液壓式操縱機(jī)構(gòu)如圖所示。液壓式操縱機(jī)構(gòu)包括主缸、軟管、離合器蓋、分離油缸、分離叉等。要分離離合器時(shí)，需踩下離合器踏板，通過(guò)推桿使主缸活塞移動(dòng)，缸內(nèi)油壓升高，經(jīng)管路進(jìn)入工作缸，推動(dòng)推桿移動(dòng)，使分離叉撥動(dòng)分離套筒和分離軸承，從而使離合器分離。放松踏板，各部分回位，離合器在壓緊彈簧作用下接合。組成主缸結(jié)構(gòu)有活塞、皮碗、回位彈簧、補(bǔ)償孔和進(jìn)油孔等。工作原理液壓操縱機(jī)構(gòu)的特點(diǎn)摩擦阻力小、質(zhì)量小、布置方便、接合順暢等。液壓式操縱機(jī)構(gòu)在各種車型上得到廣泛應(yīng)用。主缸結(jié)構(gòu)液壓操縱機(jī)構(gòu)特點(diǎn)任務(wù)實(shí)施通過(guò)實(shí)訓(xùn)掌握離合器的結(jié)構(gòu)及安裝位置。任務(wù)描述（）實(shí)訓(xùn)設(shè)備：桑塔

8、納轎車輛。（）實(shí)訓(xùn)資料：汽車維修手冊(cè)，維修資料、網(wǎng)絡(luò)資源。（）實(shí)訓(xùn)工具：汽車維修常用工具、專用工具等套。（）實(shí)訓(xùn)輔料：工作服、手套、抹布等。實(shí)施條件離合器的拆裝與分解以桑塔納轎車為例。（）離合器的拆卸與分解。（）離合器的裝配。按照與拆卸相反的順序安裝離合器總成。安裝主缸、工作缸。實(shí)施步驟（）養(yǎng)成“采取安全防護(hù)措施”的習(xí)慣，注意個(gè)人和財(cái)產(chǎn)的安全。（）養(yǎng)成工具、零部件、油液“三不落地”的職業(yè)習(xí)慣，工具及拆下的零部件等都應(yīng)整齊地放置在工具車及零件車上。注意事項(xiàng)任務(wù)評(píng)價(jià)任務(wù)評(píng)價(jià)離合器的故障診斷與檢修任務(wù)02學(xué)習(xí)目標(biāo)掌握離合器故障的類型。能正確分析離合器故障的原因和診斷方法。能對(duì)離合器故障進(jìn)行正確檢測(cè)。

9、任務(wù)引入與分析啟動(dòng)時(shí)，如果踏板完全放松，但汽車依然不能啟動(dòng)或啟動(dòng)遲緩，或者變速器掛上擋后，還未抬起離合器踏板，汽車就猛向前躥或發(fā)動(dòng)機(jī)熄火，這都說(shuō)明離合器出現(xiàn)了故障。對(duì)于駕駛員來(lái)說(shuō)，如果是手動(dòng)擋的車輛，必須要觀察離合器。手動(dòng)擋的車輛其離合器應(yīng)該在接合平穩(wěn)、分離徹底的情況下行駛。相關(guān)知識(shí)一、離合器摩擦片磨損由于離合器的摩擦片有一定厚度，當(dāng)表面碳化后，強(qiáng)度就會(huì)降低。隨著使用，離合器摩擦片會(huì)很快磨損變薄，如圖所示。如果摩擦片燒糊的程度比較嚴(yán)重，碳化層較深，就會(huì)導(dǎo)致未碳化部分的厚度太薄，一旦薄于最小厚度，就會(huì)使安裝的鉚釘外露，即離合器失效，如圖所示。相關(guān)知識(shí)二、離合器零件變形除離合器零件變形外，如圖所示

10、，離合器壓盤變形也是離合器的主要故障之一，是造成離合器噪聲和失效的主要原因，如圖所示。任務(wù)實(shí)施通過(guò)實(shí)訓(xùn)掌握離合器的故障診斷與檢修技術(shù)。任務(wù)描述（）實(shí)訓(xùn)設(shè)備：汽車底盤科魯茲汽車輛。（）實(shí)訓(xùn)資料：汽車底盤維修手冊(cè)及維修資料。（）實(shí)訓(xùn)工具：鋼板尺，一字、十字螺絲刀，尖嘴鉗等常用工具及專用工具套。（）實(shí)訓(xùn)輔料：工作服、手套、抹布等。實(shí)施條件（）離合器打滑。）故障現(xiàn)象。）故障原因。）故障診斷與排除。（）離合器分離不徹底。）故障現(xiàn)象。）故障原因。）故障判斷與排除。（）離合器異響。）故障現(xiàn)象。）故障原因。）故障判斷與排除。（）離合器起步時(shí)發(fā)抖。）故障現(xiàn)象。）故障原因。）故障判斷與排除。（）離合器主要零部件的

11、檢修。）從動(dòng)盤的檢修。）壓盤的檢修。）彈簧的檢修。（）離合器的調(diào)整。實(shí)施步驟（）養(yǎng)成“采取安全防護(hù)措施”的習(xí)慣，注意個(gè)人和財(cái)產(chǎn)的安全。（）養(yǎng)成工具、零部件、油液“三不落地”的職業(yè)習(xí)慣，工具及拆下的零部件等都應(yīng)整齊地放置在工具車及零件車上。注意事項(xiàng)任務(wù)評(píng)價(jià)任務(wù)評(píng)價(jià)萬(wàn)向傳動(dòng)裝置的認(rèn)知任務(wù)03學(xué)習(xí)目標(biāo)了解萬(wàn)向傳動(dòng)裝置的類型和基本結(jié)構(gòu)。掌握萬(wàn)向傳動(dòng)裝置的作用、結(jié)構(gòu)和工作原理。任務(wù)引入與分析萬(wàn)向節(jié)與傳動(dòng)軸組合，稱為萬(wàn)向傳動(dòng)裝置。萬(wàn)向節(jié)即萬(wàn)向接頭，是實(shí)現(xiàn)變角度動(dòng)力傳遞的機(jī)件，用于需要改變傳動(dòng)軸線方向的位置，它是汽車驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)的萬(wàn)向傳動(dòng)裝置的“關(guān)節(jié)”部件。相關(guān)知識(shí)一、普通十字軸萬(wàn)向節(jié)普通十字軸萬(wàn)向節(jié)是汽車傳動(dòng)

12、系上用得最多的一種，如圖所示。它允許相連兩軸的最大夾角在范圍內(nèi)。組成：由傳動(dòng)軸叉、十字軸和軸承等組成。特點(diǎn)：結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，傳動(dòng)可靠。但具有不等速性，會(huì)使從動(dòng)軸產(chǎn)生扭轉(zhuǎn)振動(dòng)，加劇零件的損壞。相關(guān)知識(shí)二、等速萬(wàn)向節(jié)球叉式等速萬(wàn)向節(jié)主要用于中小型越野汽車的轉(zhuǎn)向驅(qū)動(dòng)橋上。組成：主要由主從動(dòng)叉、個(gè)傳動(dòng)鋼球和個(gè)定心鋼球組成。特點(diǎn)：結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，允許軸間夾角為，但工作時(shí)只有兩個(gè)鋼球傳力，與滾道間的接觸壓力大，磨損快，壽命較短。（）球籠式碗形萬(wàn)向節(jié)。組成：由內(nèi)球座、球籠、碗形外球座和鋼球組成。特點(diǎn)：承載能力大，磨損小，結(jié)構(gòu)緊湊，拆裝方便；允許軸間夾角為，運(yùn)用廣泛。（）球籠式雙補(bǔ)償萬(wàn)向節(jié)。內(nèi)、外球座可相對(duì)移動(dòng)，可省去伸

13、縮節(jié)，使結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)化，摩擦小，壽命長(zhǎng)；最適用于斷開(kāi)式車橋。（一）球叉式等速萬(wàn)向節(jié)特點(diǎn)：內(nèi)、外滾道沿圓周方向呈形布置，傳力時(shí)內(nèi)、外球座可相對(duì)移動(dòng)，允許軸間夾角為。（二）球籠式等速萬(wàn)向節(jié)組成：由三銷總成、外萬(wàn)向節(jié)和內(nèi)萬(wàn)向節(jié)套等組成。特點(diǎn)：結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，磨損小，可軸向伸縮，一般用于轎車。（三）型萬(wàn)向節(jié)（四）三叉式等速萬(wàn)向節(jié)任務(wù)實(shí)施通過(guò)對(duì)萬(wàn)向傳動(dòng)裝置的認(rèn)知，了解萬(wàn)向傳動(dòng)裝置的結(jié)構(gòu)和原理。任務(wù)描述（）實(shí)訓(xùn)設(shè)備：汽車萬(wàn)向傳動(dòng)裝置套。（）實(shí)訓(xùn)資料：汽車維修手冊(cè)及維修資料。（）實(shí)訓(xùn)工具：一字、十字螺絲刀，尖嘴鉗等常用工具套。（）實(shí)訓(xùn)輔料：工作服、手套、抹布等。實(shí)施條件（）清洗十字軸及軸承，用壓縮空氣吹通潤(rùn)滑脂油道，吹

14、干十字軸及軸承（）將十字軸及軸承涂上適量的潤(rùn)滑脂。（）萬(wàn)向節(jié)叉和十字軸上的裝配記號(hào)對(duì)準(zhǔn)后，將十字軸裝入萬(wàn)向節(jié)叉里，然后分別將軸承裝到十字軸上。（）調(diào)整上、下兩個(gè)軸承，使離開(kāi)口環(huán)凹槽距離相等。（）在凹槽上裝上兩個(gè)同一厚度的開(kāi)口鎖環(huán)，安裝好后，允許十字軸軸向間隙為.。實(shí)施步驟（）養(yǎng)成“采取安全防護(hù)措施”的習(xí)慣，注意個(gè)人和財(cái)產(chǎn)的安全。（）養(yǎng)成工具、零部件、油液“三不落地”的職業(yè)習(xí)慣，工具及拆下的零部件等都應(yīng)整齊地放置在工具車及零件車上。注意事項(xiàng)任務(wù)評(píng)價(jià)任務(wù)評(píng)價(jià)萬(wàn)向節(jié)的檢修和常見(jiàn)故障診斷任務(wù)04學(xué)習(xí)目標(biāo)了解萬(wàn)向節(jié)的類型和基本結(jié)構(gòu)。掌握萬(wàn)向節(jié)的作用和工作原理。能正確檢修萬(wàn)向節(jié)。能對(duì)萬(wàn)向節(jié)引起的故障進(jìn)行分

15、析、診斷和排除。任務(wù)引入與分析。一輛帕薩特轎車，車主反映車速在時(shí)能明顯感覺(jué)到車身左右顫動(dòng)，車身前部感覺(jué)特別明顯；提速的過(guò)程中顫動(dòng)得更加厲害；急速踏加速踏板則顫動(dòng)變得異常劇烈；但若是緩踏加速踏板，顫動(dòng)感會(huì)輕一些；不踏加速踏板則幾乎感覺(jué)不到。車主還反映車輛在重載上坡時(shí)更是讓人難以忍受，但當(dāng)車速超過(guò)后，車輛又能恢復(fù)正常。相關(guān)知識(shí)傳動(dòng)軸的常見(jiàn)故障。（）傳動(dòng)軸的振動(dòng)和噪聲（如圖所示）。相關(guān)知識(shí)傳動(dòng)軸的常見(jiàn)故障。（）啟動(dòng)時(shí)傳動(dòng)軸的撞擊和滑行（如圖所示）。任務(wù)實(shí)施通過(guò)對(duì)萬(wàn)向傳動(dòng)裝置的故障診斷與檢修實(shí)習(xí)，使學(xué)生掌握萬(wàn)向傳動(dòng)裝置故障診斷與檢修技術(shù)。任務(wù)描述（）實(shí)訓(xùn)設(shè)備：汽車底盤萬(wàn)向節(jié)實(shí)訓(xùn)臺(tái)臺(tái)。（）實(shí)訓(xùn)資料：汽車

16、維修手冊(cè)及維修資料。（）實(shí)訓(xùn)工具：一字、十字螺絲刀，尖嘴鉗等常用工具套。（）實(shí)訓(xùn)輔料：工作服、手套、抹布等。實(shí)施條件（）萬(wàn)向傳動(dòng)裝置的故障診斷和排除。（）萬(wàn)向傳動(dòng)裝置的檢修。（）萬(wàn)向傳動(dòng)裝置的拆裝。實(shí)施步驟（）養(yǎng)成“采取安全防護(hù)措施”的習(xí)慣，注意個(gè)人和財(cái)產(chǎn)的安全。（）養(yǎng)成工具、零部件、油液“三不落地”的職業(yè)習(xí)慣，工具及拆下的零部件等都應(yīng)整齊地放置在工具車及零件車上。注意事項(xiàng)任務(wù)評(píng)價(jià)任務(wù)評(píng)價(jià)驅(qū)動(dòng)橋的認(rèn)知任務(wù)05學(xué)習(xí)目標(biāo)了解驅(qū)動(dòng)橋的類型和基本結(jié)構(gòu)。掌握驅(qū)動(dòng)橋的作用和工作原理。任務(wù)引入與分析驅(qū)動(dòng)橋是位于傳動(dòng)系末端能改變來(lái)自變速器的轉(zhuǎn)速和轉(zhuǎn)矩，并將它們傳遞給驅(qū)動(dòng)輪的機(jī)構(gòu)。驅(qū)動(dòng)橋一般由主減速器、差速器、

17、車輪傳動(dòng)裝置和橋殼等組成（轉(zhuǎn)向驅(qū)動(dòng)橋還包含等速萬(wàn)向節(jié)）。另外，驅(qū)動(dòng)橋還要承受作用于路面和車架或車身之間的垂直力、縱向力和橫向力，以及制動(dòng)力和反作用力。相關(guān)知識(shí)組成：主減速器、差速器、半軸和橋殼等。功用：增扭減速，把動(dòng)力分配給左右驅(qū)動(dòng)輪，并允許左右驅(qū)動(dòng)輪以不同的轉(zhuǎn)速旋轉(zhuǎn)。整體式：與非獨(dú)立懸架相配。兩邊車輪跳動(dòng)互相影響。斷開(kāi)式：與獨(dú)立懸架相配。兩邊車輪跳動(dòng)互不影響。驅(qū)動(dòng)橋的結(jié)構(gòu)類型與功用如下。驅(qū)動(dòng)橋的結(jié)構(gòu)類型有以下兩種。相關(guān)知識(shí)主減速器功用及類型如下。功用：增扭減速。類型：按齒輪副數(shù)目分單級(jí)、雙級(jí)；按擋數(shù)分單速、雙速；按齒輪結(jié)構(gòu)分圓柱齒輪式、圓錐齒輪式和準(zhǔn)雙曲面齒輪式。單級(jí)主減速器：主要用于輕、中

18、型貨車和轎車，由一對(duì)互相嚙合的齒輪構(gòu)成，結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單。雙級(jí)主減速器：主要用于大型車，由兩對(duì)互相嚙合的齒輪構(gòu)成，傳動(dòng)比較大。一、普通十字軸萬(wàn)向節(jié)相關(guān)知識(shí)二、差速器（一）差速器功用及類型功用：把動(dòng)力傳給左右車輪，并允許左右車輪以不同的轉(zhuǎn)速轉(zhuǎn)動(dòng)。類型：按工作特性分為普通齒輪差速器、防滑差速器兩大類。（）普通齒輪差速器。結(jié)構(gòu)：由行星錐齒輪、行星齒輪軸、行星齒輪、半軸錐齒輪和差速器殼組成。（）防滑差速器（如圖所示）。防滑差速器可改變扭矩等量分配特性，提高汽車在路況不佳的路面的通過(guò)性。相關(guān)知識(shí)二、差速器（二）不同種類差速器（）強(qiáng)制鎖止式差速器。結(jié)構(gòu)：在普通齒輪差速器的基礎(chǔ)上加了差速鎖（牙嵌式離合器及其操縱機(jī)構(gòu)

19、）。原理：由駕駛員操縱，使離合器接合，使差速器不起作用，其扭矩將全部分配給在良好路面上的車輪。特點(diǎn)：結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，易于制造，但操縱不便。（）摩擦式自鎖差速器。結(jié)構(gòu)：在兩半軸齒輪背面與差速器殼間安裝了摩擦式離合器。原理：當(dāng)一側(cè)車輪在路面上滑轉(zhuǎn)或汽車轉(zhuǎn)彎時(shí)，由于離合器的作用，自動(dòng)向慢轉(zhuǎn)的車輪多分配些扭矩，向快轉(zhuǎn)的車輪少分配些扭矩。兩軸最大的轉(zhuǎn)矩差可達(dá)倍。特點(diǎn)：結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，工作平穩(wěn)；多用于轎車和輕型貨車。（）滑塊凸輪式自鎖差速器。（）托森差速器如圖所示。相關(guān)知識(shí)（一）半軸（如圖所示）半軸的作用是將差速器的動(dòng)力傳給驅(qū)動(dòng)輪。（）全浮式半軸。廣泛用于貨車上。軸的兩端均不受彎矩，易于拆裝。（）半浮式半軸。廣泛用于

20、承載較小的各種轎車上。外端既受扭矩，又受彎矩，內(nèi)端只受扭矩。（二）橋殼橋殼用于保護(hù)驅(qū)動(dòng)橋各部件，并承受、傳遞各種力和力矩。（）整體式。普遍用于各種汽車上。具有較大的強(qiáng)度和剛度，便于主減速器的安裝和調(diào)整。（）分段式。很少使用。三、半軸和橋殼相關(guān)知識(shí)四輪驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)結(jié)構(gòu)如圖所示。（）四輪驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)（）。四輪驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)可兩輪驅(qū)動(dòng)，也可四輪驅(qū)動(dòng)；裝有分動(dòng)器。（）全輪驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)（）。全輪驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)沒(méi)有分動(dòng)器，但裝有軸間差速器。只能四輪驅(qū)動(dòng)。四、四輪驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)任務(wù)實(shí)施通過(guò)驅(qū)動(dòng)橋的認(rèn)知實(shí)習(xí)，使學(xué)生掌握驅(qū)動(dòng)橋的結(jié)構(gòu)原理。任務(wù)描述（）實(shí)訓(xùn)設(shè)備：汽車底盤驅(qū)動(dòng)橋?qū)嵱?xùn)臺(tái)臺(tái)。（）實(shí)訓(xùn)資料：汽車維修手冊(cè)及維修資料。（）實(shí)訓(xùn)工具：一字、

21、十字螺絲刀，尖嘴鉗等常用工具和專用工具套。（）實(shí)訓(xùn)輔料：工作服、手套、抹布等。實(shí)施條件（）讓學(xué)生指認(rèn)驅(qū)動(dòng)橋的位置。（）敘述驅(qū)動(dòng)橋的結(jié)構(gòu)原理。實(shí)施步驟（）養(yǎng)成“采取安全防護(hù)措施”的習(xí)慣，注意個(gè)人和財(cái)產(chǎn)的安全。（）養(yǎng)成工具、零部件、油液“三不落地”的職業(yè)習(xí)慣，工具及拆下的零部件等都應(yīng)整齊地放置在工具車及零件車上。注意事項(xiàng)任務(wù)評(píng)價(jià)任務(wù)評(píng)價(jià)驅(qū)動(dòng)橋的拆裝、檢修及調(diào)整技術(shù)任務(wù)06學(xué)習(xí)目標(biāo)掌握驅(qū)動(dòng)橋的拆裝過(guò)程。能對(duì)驅(qū)動(dòng)橋進(jìn)行檢修及調(diào)整。任務(wù)引入與分析在以發(fā)動(dòng)機(jī)為動(dòng)力的汽車機(jī)械式傳動(dòng)系中，驅(qū)動(dòng)橋可以將發(fā)動(dòng)機(jī)發(fā)出的扭矩傳遞到驅(qū)動(dòng)輪。它具有如下功能：具有合適的減速比，使汽車具有良好的動(dòng)力性和經(jīng)濟(jì)性；具有差速作用，

22、以保證汽車在轉(zhuǎn)向或在不平道路上行駛時(shí)，輪胎不產(chǎn)生滑拖現(xiàn)象；具有較大的離地間隙，以保證良好的通過(guò)性；盡可能減輕重量，以減輕汽車的自重。驅(qū)動(dòng)橋使用頻繁，所以故障率較高。任務(wù)實(shí)施通過(guò)對(duì)驅(qū)動(dòng)橋的認(rèn)知實(shí)習(xí)，使學(xué)生掌握驅(qū)動(dòng)橋的拆裝、檢修及調(diào)整技術(shù)。任務(wù)描述（）實(shí)訓(xùn)設(shè)備：汽車底盤驅(qū)動(dòng)橋?qū)嵱?xùn)臺(tái)臺(tái)。（）實(shí)訓(xùn)資料：汽車維修手冊(cè)及維修資料。（）實(shí)訓(xùn)工具：一字、十字螺絲刀，尖嘴鉗等常用工具和專用工具套。（）實(shí)訓(xùn)輔料：工作服、手套、抹布等。實(shí)施條件（）驅(qū)動(dòng)橋常見(jiàn)故障診斷與排除。）驅(qū)動(dòng)橋異響。）發(fā)熱。）漏油。（）驅(qū)動(dòng)橋主要零件的檢修。）后橋殼和半軸套管。）半軸。）輪轂。）主減速器殼。）主減速器錐齒輪。）差速器。）滾動(dòng)軸承。（）驅(qū)動(dòng)橋的裝配與調(diào)整。）差速器的裝配與調(diào)整。）主減速器的裝配與調(diào)整。實(shí)施步驟（）養(yǎng)成“采取安全防護(hù)措施”的習(xí)慣，注意個(gè)人和財(cái)產(chǎn)的安全。（）養(yǎng)成工具、零部件、油液“三不落地”的職業(yè)習(xí)慣，工具及拆下的零部件等都應(yīng)整齊地放置在工具車及零件車上。注意事項(xiàng)任務(wù)評(píng)價(jià)任務(wù)評(píng)價(jià)