連續(xù)梁施工方案-砼灌注施工技術(shù)交底書.doc
《連續(xù)梁施工方案-砼灌注施工技術(shù)交底書.doc》由會員分享,可在線閱讀,更多相關(guān)《連續(xù)梁施工方案-砼灌注施工技術(shù)交底書.doc(14頁珍藏版)》請在匯文網(wǎng)上搜索。
1、新建鐵路鄭西客運專線工程箱梁預(yù)制砼澆注分項工程技術(shù)交底(第二版)編制: 審核: 審批: 單位:中鐵二十三局鄭西線五項目部時間:2007年4月24日工程概況客運專線鐵路與我國既有鐵路相比,具有速度高、對線路平順性要求高等特點,要求其下部結(jié)構(gòu)物具有較大的抗彎和抗扭剛度,整孔簡支箱梁具有受力簡單、明確、形式簡潔、外形美觀、抗彎和抗扭剛度大,建成后的橋梁養(yǎng)護工作量以及噪音小等優(yōu)點,在許多國家的高速鐵路建設(shè)中得到了廣泛應(yīng)用。時速350公里客運專線整孔箱梁設(shè)計,在總結(jié)秦沈客運專線簡支箱梁設(shè)計與施工經(jīng)驗的基礎(chǔ)上,主要優(yōu)化了簡支箱梁梁端的支撐長度、進入孔的方案和頂落梁的措施等,并通過了部科技司組織的審查,為時
2、速350公里客運專線鐵路簡直箱梁的設(shè)計奠定了基礎(chǔ)。新建鐵路鄭州至西安客運專線設(shè)計速度:最高運行速350Km/h。環(huán)境類別及作用等級:一般大氣條件下無防護措施的地面結(jié)構(gòu),環(huán)境類別為碳化環(huán)境;設(shè)計使用年限:正常使用條件下梁體結(jié)構(gòu)設(shè)計使用壽命為100年;地震烈度:設(shè)防烈度八度。我項目承建客運專線標段位于陜西省境內(nèi)渭南渭河特大橋DK372+600DK391+500范圍內(nèi)整孔箱梁預(yù)制及部分橋面系附屬工程,總計544孔箱梁(其中32米箱梁512孔、24米箱梁32孔)。梁場設(shè)計生產(chǎn)能力為45榀/月;整個生產(chǎn)工期為2006年9月至2008年5月,生產(chǎn)高峰期2007年7月至2008年4月。一、 目的理解設(shè)計意圖
3、;明確預(yù)制箱梁施工工藝、操作要點和質(zhì)量標準、規(guī)范。二、設(shè)計特點編制依據(jù)1、由于客運專線列車運行速度較高,要求線下結(jié)構(gòu)提供的剛度較大,因此客運專線橋梁設(shè)計特點是:在保證橋梁結(jié)構(gòu)強度和抗裂性能滿足安全的前提下,重點在橋梁的動力性能分析、線性控制和耐久性設(shè)計三方面進行設(shè)計研究。箱梁預(yù)制施工工藝重點注重耐久性方面的質(zhì)量控制保證。為了達到100年的橋梁結(jié)構(gòu)設(shè)計壽命,梁體混凝土采用C50高性能混凝土,嚴格控制配合比及外加劑的摻量與品質(zhì),控制混凝土在入模、拆模、蒸汽養(yǎng)護、自然養(yǎng)護時的溫度指標及養(yǎng)護時間。并進行堿活性試驗,防止堿骨料反應(yīng)發(fā)生。2、編制依據(jù)圖紙和有效鐵科技2004120號 客運專線預(yù)應(yīng)力混凝土預(yù)
4、制梁暫行技術(shù)條件;鐵建設(shè)2005160號客運專線鐵路橋涵工程施工質(zhì)量驗收暫行標準;鐵建設(shè)2005160號鐵路混凝土工程施工質(zhì)量驗收補充標準;TB10415-2003鐵路橋涵工程質(zhì)量驗收標準TB10424-2003鐵路混凝土與砌體工程施工質(zhì)量驗收標準;TZ214-2005 鐵路混凝土結(jié)構(gòu)耐久性設(shè)計暫行規(guī)定;通橋(2005)2322 ;通橋(2005)2322(0103)、12、13、17、18、2327 專橋鄭西(2006)232201、02、04、05Z/Q、06Z/Q、0716。專橋鄭西(2006)232218、19g (01-12)、20g22Ag1、22Bg1專橋鄭西(2006)2322
5、()-28g/29g;三、適用范圍客運專線24米、32米雙線預(yù)制簡支箱梁的預(yù)制。四、質(zhì)量目標 工程一次交驗合格率100%;靜載試驗合格率100%,外形外觀尺寸質(zhì)量評分平均90分,單榀最低得分85分。滿足箱梁主體結(jié)構(gòu)100年的質(zhì)量責(zé)任期的要求。 五、操作要求及施工工藝1、操作要點(1)混凝土的坍落度控制在180200mm。(2)布料要有序,格控制混凝土的布料厚度縮短布料的間歇、分層厚度,澆筑時各工位要銜接緊密,盡量減少混凝土澆筑時間。(3)附著式振動器和插入式振動棒相互配合,不得漏振和過振。(4)不合格的混凝土嚴禁澆入模板,嚴格控制原材料的質(zhì)量。(5)控制混凝土在入模、拆模、蒸汽養(yǎng)護、自然養(yǎng)護時
6、的溫度指標及養(yǎng)護時間。2、施工工藝21、砼拌和前的準備工作:.檢查砼拌和用設(shè)備、砼輸送設(shè)備是否能正常運轉(zhuǎn)、工作。檢查水泥、粗細骨料、外加劑等砼參和料庫存能否保證整片梁的連續(xù)灌注。.砼拌和前實驗員測定砼粗細骨料的含水量把理論配合比換算成施工配合比(雨天要隨時測定,便于調(diào)整施工配合比,保證砼的施工質(zhì)量)。.砼的澆筑人員是否組織安排到位。.檢查模型安裝質(zhì)量和附著式振動器等設(shè)備完好情況。.檢查振搗棒是否完好。.密切關(guān)注當?shù)貧庀笮畔?,為灌注施工時段內(nèi)天氣變化做好相應(yīng)措施準備工作。制定相應(yīng)的應(yīng)急預(yù)案應(yīng)對灌注過程中無法預(yù)見的陣雨或暴雨天氣。.砼拌和人員根據(jù)施工配合比料單拌和砼。22、砼的澆筑:221.梁體砼
7、澆筑工藝砼采用兩臺地泵配合兩臺砼布料機進行澆筑。布料機布置位置見下圖所示。布料機布料機梁體頂面澆筑方式采用斜向分段、水平分層,從梁體一端向另一端推進澆筑的方法。澆筑順序為:水平方向沿梁體縱向分段從一端向另一端布料68m;豎直方向先底腹板結(jié)合部位,再腹板,后底板,最后澆筑頂板,每層厚度3050cm,澆筑順序見圖所示。 222工班人員配備頂板操作人操作區(qū)域見下圖:4.3m4m4m4m4m4m4m4.3m1人1人1人1人1人1人1人1人4.3m4m4m4m4m4m4m4.3m1人1人1人1人1人1人1人1人各部位的操作工人配備見下表:序號操作部位工作內(nèi)容人數(shù)備 注1拌合站操作司機2人2看料2人3裝載
8、機司機2人4混凝土輸送罐車司機4人 5泵車司機2人6混凝土灌注底板震動工4人每邊2人7底板傳料工6人每邊3人8底板抹面工8人每邊4人9頂板震動工16人每邊8人10頂板放料工2人11頂板抹面工16人每邊8人(含底板)12平板震動器操作工2人每邊1人13看模模型工4人每邊2人14自然養(yǎng)護蓋頂層布,溫度記錄2人15拌合站、臺位試驗監(jiān)控及試件制作8人試驗員4人16機動人員8人23.梁體混凝土施工方法混凝土澆筑混凝土澆筑前,在頂板鋼筋沿腹板頂部兩側(cè)分別鋪至少1m寬蓬布進行遮蓋,避免布料時濺漿污染翼緣模板及內(nèi)模頂板。同時在梁體鋼筋較密的兩端部以及其他不好下振動棒位置處,預(yù)先插入若干60鋼管深入腹板鋼筋內(nèi)部
9、以輔助振搗棒插入振搗。在各方施工操作人員及振搗棒安排到位,電路檢查無異常情況后,立即通知攪拌站開始拌料。同時使用砂漿對布料機進行沖管。兩臺布料機各負責(zé)梁體兩側(cè)混凝土的澆筑,混凝土輸送到模型,兩布料管同時從模型一端沿蓋布空隙向腹板處下料,厚度約為0.3m0.5m,實際操作以對應(yīng)底板處翻漿比較明顯時的厚度進行控制。水平分段長度也控制在6m8m左右,高度為0.30m0.5m,在此期間,每分段布料一層,就要及時打開附著式振動器進行點振,振動時間約5s。一段布完后返回從起始端繼續(xù)對下層混凝土也布料3050cm厚,每布料一層就用振搗棒對該層混凝土進行振搗,振搗時間約25s。振動棒振搗采用快插慢提方式,下棒
- 1.請仔細閱讀文檔,確保文檔完整性,對于不預(yù)覽、不比對內(nèi)容而直接下載帶來的問題本站不予受理。
- 2.下載的文檔,不會出現(xiàn)我們的網(wǎng)址水印。
- 3、該文檔所得收入(下載+內(nèi)容+預(yù)覽)歸上傳者、原創(chuàng)作者;如果您是本文檔原作者,請點此認領(lǐng)!既往收益都歸您。
下載文檔到電腦,查找使用更方便
免費下載 | 加入VIP,下載共享資源 |
- 配套講稿:
如PPT文件的首頁顯示word圖標,表示該PPT已包含配套word講稿。雙擊word圖標可打開word文檔。
- 特殊限制:
部分文檔作品中含有的國旗、國徽等圖片,僅作為作品整體效果示例展示,禁止商用。設(shè)計者僅對作品中獨創(chuàng)性部分享有著作權(quán)。
- 關(guān) 鍵 詞:
- 連續(xù) 施工 方案 灌注 技術(shù) 交底