《2022年云南省玉溪市一中物理高一上期末質(zhì)量跟蹤監(jiān)視試題含解析.doc》由會(huì)員分享，可在線閱讀，更多相關(guān)《2022年云南省玉溪市一中物理高一上期末質(zhì)量跟蹤監(jiān)視試題含解析.doc（14頁珍藏版）》請(qǐng)?jiān)趨R文網(wǎng)上搜索。

1、2022-2023學(xué)年高一上物理期末模擬試卷注意事項(xiàng)：1答卷前，考生務(wù)必將自己的姓名、準(zhǔn)考證號(hào)填寫在答題卡上。2回答選擇題時(shí)，選出每小題答案后，用鉛筆把答題卡上對(duì)應(yīng)題目的答案標(biāo)號(hào)涂黑，如需改動(dòng)，用橡皮擦干凈后，再選涂其它答案標(biāo)號(hào)?；卮鸱沁x擇題時(shí)，將答案寫在答題卡上，寫在本試卷上無效。3考試結(jié)束后，將本試卷和答題卡一并交回。一、選擇題（本題共12小題，每小題5分，共60分，在每小題給出的四個(gè)選項(xiàng)中，有的小題只有一個(gè)選項(xiàng)正確，有的小題有多個(gè)選項(xiàng)正確.全部選對(duì)的得5分，選不全的得3分，有選錯(cuò)的或不答的得0分）1、a、b兩物體從同一位置沿同一直線運(yùn)動(dòng)，它們的速度圖象如圖所示，下列說法正確的是（ ）A.

2、a、b加速時(shí)，物體a的加速度大于物體b的加速度（ ）B.20秒時(shí)，a、b兩物體相距最遠(yuǎn)C 40秒時(shí)，a、b兩物體相遇D.60秒時(shí)，物體a在物體b的前方2、質(zhì)量為1kg可視為質(zhì)點(diǎn)的小球自由下落不計(jì)空氣阻力，則在其下落的第2s末重力的瞬時(shí)功率為A.10WB.20WC.100WD.200W3、在平直公路上，一輛汽車剎車做勻減速直線運(yùn)動(dòng)，經(jīng)過4s停止運(yùn)動(dòng)最后1s汽車的位移大小是2m，則剎車后的第1s汽車位移大小為A.14mB.10mC.8mD.6m4、質(zhì)量為m的滑塊沿傾角的斜面勻減速下滑，斜面質(zhì)量為M且整個(gè)運(yùn)動(dòng)過程中保持靜止不動(dòng)，對(duì)此運(yùn)動(dòng)過程，斜面和滑塊之間的動(dòng)摩擦因數(shù)為，下列有關(guān)說法正確的是（）A.

3、 tanB.地面對(duì)斜面的摩擦力方向向右C.地面對(duì)斜面的支持力等于(M + m)gD.地面對(duì)斜面的摩擦力方向向左5、如圖所示，放在斜面體上的物塊A和斜面體B一起在光滑水平面上向右作勻速直線運(yùn)動(dòng)關(guān)于物塊A和斜面B的受力情況的分析正確是（）A.物塊A對(duì)斜面體B的摩擦力沿斜面向上B.斜面體B對(duì)A的支持力方向豎直向上C.物塊A受到4個(gè)力的作用D.斜面體B受到A的作用力的合力在豎直方向上6、如圖，質(zhì)量為m的小球用輕質(zhì)細(xì)線拴住放在足夠長(zhǎng)的光滑斜面上，傾角的斜面體置于光滑水平面上，用水平力推動(dòng)斜面體，使小球沿斜面級(jí)慢升高，至繩與斜面平行的過程中，繩上的最小力為A.B.C.D.7、如圖所示，一物體被一根輕繩懸掛

4、在天花板下處于靜止?fàn)顟B(tài)，以下說法正確的是A.物體所受重力與拉力是一對(duì)平衡力B.物體所受重力與拉力是一對(duì)相互作用力C.物體拉繩子的力和繩子拉物體的力是一對(duì)平衡力D.繩子拉天花板的力和天花板拉繩子的力是一對(duì)相互作用力8、如圖所示，輕繩的一端系在天花板上，另一端連接一重量為G的小球，給小球施加一外力F，使小球處于靜止?fàn)顟B(tài)，此時(shí)輕繩與豎直方向的夾角為，則（）A.外力F的方向可能沿著輕繩向下B.外力F的方向可能水平向右C.外力F的最小值為GsinD.外力F的最大值為G9、用兩個(gè)相同的小量程電流表，分別改裝成了兩個(gè)量程不同的大量程電流表A1、A2，若把A1、A2分別采用并聯(lián)或串聯(lián)的方式接入電路，如圖所示，

5、則閉合開關(guān)后，下列有關(guān)電表的示數(shù)和指針偏轉(zhuǎn)角度的說法正確的是（）A.圖甲中的A1、A2的示數(shù)相同B.圖甲中的A1、A2的指針偏角相同C.圖乙中的A1，A2的示數(shù)和偏角都不同D.圖乙中的A1、A2的指針偏角不相同10、如圖所示，滑雪軌道是由斜直軌道AB和水平軌道BC組成，運(yùn)動(dòng)員經(jīng)過B點(diǎn)前后速度大小不變，t=0時(shí)運(yùn)動(dòng)員從A點(diǎn)由靜止開始勻加速下滑，通過B點(diǎn)后，做勻減速滑動(dòng)，最后停在C點(diǎn)。若運(yùn)動(dòng)員在第3s末和第6s末速度大小均為6m/s，第8s末速度大小為4m/s，則A.運(yùn)動(dòng)員在第3.5s末已經(jīng)過B點(diǎn)B.運(yùn)動(dòng)員在運(yùn)動(dòng)過程中的最大速度為8m/sC.運(yùn)動(dòng)員從A到C平均速率為5m/sD.運(yùn)動(dòng)員在第12s末恰

6、好停在C點(diǎn)11、球沿足夠長(zhǎng)的斜面向上做勻變速運(yùn)動(dòng),依次經(jīng)過a、b、c、d到達(dá)最高點(diǎn)e已知xab=xbd=6m,xbc=1m,小球從a到c和從c到d所用的時(shí)間都是2s,設(shè)小球經(jīng)b、c時(shí)的速度分別為vb、vc,則()A.vb=4m/sB.vc=3m/sC.de=5mD.從d到e所用時(shí)間為4s12、2019年9月19日14時(shí)42分，我國(guó)在九泉衛(wèi)星發(fā)射中心將我國(guó)自行研制的“珠海一號(hào)”03組衛(wèi)星成功地送上太空，衛(wèi)星繞地球飛行一圈時(shí)間為90分鐘則A.“14時(shí)42分”和“90分鐘”前者表示“時(shí)刻”后者表示“時(shí)間”B.衛(wèi)星繞地球飛行一圈，它的位移和路程都為0C.衛(wèi)星繞地球飛行一圈平均速度為0，但它在每一時(shí)刻的

7、瞬時(shí)速度都不為0D.地面衛(wèi)星控制中心在對(duì)飛船進(jìn)行飛行姿態(tài)調(diào)整時(shí)可以將飛船看作質(zhì)點(diǎn)二填空題(每小題6分，共18分)13、在探究加速度與力、質(zhì)量的關(guān)系實(shí)驗(yàn)中，采用如圖甲所示的裝置（1）本實(shí)驗(yàn)應(yīng)用的實(shí)驗(yàn)方法是_A控制變量法 B假設(shè)法 C理想實(shí)驗(yàn)法（2）下列說法中正確的是_A在探究加速度與質(zhì)量的關(guān)系時(shí)，應(yīng)改變小車所受拉力的大小B在探究加速度與外力的關(guān)系時(shí)，應(yīng)改變小車的質(zhì)量C在探究加速度與質(zhì)量的關(guān)系時(shí)，作出圖象容易更直觀判斷出二者間的關(guān)系D無論在什么條件下，細(xì)線對(duì)小車的拉力大小總等于砝碼盤和砝碼的總重力大?。?）在探究加速度與力的關(guān)系時(shí)，若取車的質(zhì)量M0.5kg，改變砝碼質(zhì)量m的值，進(jìn)行多次實(shí)驗(yàn)，以下m

8、的取值最不合適的一個(gè)是_Am14g Bm210g Cm340g Dm4500g（4）在平衡小車與長(zhǎng)木板之間摩擦力的過程中，打出了一條紙帶如圖乙所示計(jì)時(shí)器打點(diǎn)的時(shí)間間隔為0.02 s從比較清晰的點(diǎn)起，每5個(gè)點(diǎn)取一個(gè)計(jì)數(shù)點(diǎn)，量出相鄰計(jì)數(shù)點(diǎn)之間的距離，根據(jù)圖中給出的數(shù)據(jù)求出該小車的加速度a=_m/s2（結(jié)果保留兩位有效數(shù)字）（5）如圖所示為甲同學(xué)在探究加速度a與力F關(guān)系時(shí)，根據(jù)測(cè)量數(shù)據(jù)作出的a-F 圖象，說明實(shí)驗(yàn)存在的問題是_14、在“探究求合力的方法”實(shí)驗(yàn)中，選用量程為5N的彈簧測(cè)力計(jì)做該實(shí)驗(yàn)下圖中F1= F2=3.00 N，甲同學(xué)的F1與F2方向的夾角約為，乙同學(xué)的F1與F2方向的夾角約為，丙同

9、學(xué)的F1與F2方向的夾角約為，其中操作不合適的是_（選填“甲”“乙”或“丙”）同學(xué)，原因是_15、利用打點(diǎn)計(jì)時(shí)器可測(cè)紙帶運(yùn)動(dòng)的時(shí)間和位移，某同學(xué)在練習(xí)使用打點(diǎn)計(jì)時(shí)器時(shí)進(jìn)行如下操作并進(jìn)行敘述說明。A用手水平拉動(dòng)紙帶，再接通電源，打點(diǎn)計(jì)時(shí)器在紙帶上打下一系列小點(diǎn)B將打點(diǎn)計(jì)時(shí)器固定，使紙帶穿過限位孔，并壓在復(fù)寫紙下面C用刻度尺測(cè)量從計(jì)時(shí)開始點(diǎn)到每一個(gè)點(diǎn)間的距離D.切斷電源，取下紙帶，如果共有N個(gè)清晰的點(diǎn)，可知紙帶運(yùn)動(dòng)的時(shí)間(1)上述實(shí)驗(yàn)步驟操作或敘述有誤的是_；(2)將錯(cuò)誤步驟改正后進(jìn)行合理排序_。（填操作步驟前的字母序號(hào)）三計(jì)算題(22分)16、（12分）物體A的質(zhì)量M=1kg，靜止在光滑水平面上

10、，平板車B的質(zhì)量為、長(zhǎng)，某時(shí)刻A以向右的初速度滑上木板B的上表面，在A滑上B的同時(shí)，給B施加一個(gè)水平向右的拉力忽略物體A的大小，已知A與B之間的動(dòng)摩擦因數(shù)，取重力加速度，試求：（1）若，物體A在小車B上相對(duì)小車B滑行的時(shí)間和最大距離；（2）如果要使A不至于從B上滑落，拉力F的大小應(yīng)滿足的條件。17、（10分）一摩托車由靜止開始在平直公路上行駛，其運(yùn)動(dòng)過程的v-t圖像如圖所示，求：（1）摩托車在020s這段時(shí)間的加速度大小a；（2）摩托車在075s這段時(shí)間的平均速度大小。參考答案一、選擇題（本題共12小題，每小題5分，共60分，在每小題給出的四個(gè)選項(xiàng)中，有的小題只有一個(gè)選項(xiàng)正確，有的小題有多個(gè)選

11、項(xiàng)正確.全部選對(duì)的得5分，選不全的得3分，有選錯(cuò)的或不答的得0分）1、D【解析】A速度圖象的斜率表示加速度。a、b加速時(shí)b的斜率大，加速度大。故A錯(cuò)誤；B第40s時(shí)，兩物體a、b速度相等，此時(shí)位移差最大，所以相距最遠(yuǎn)，故B錯(cuò)誤；C由圖可知第40s時(shí)，物體b的位移小于物體a的位移，物體a在物體b的前方，故C錯(cuò)誤；D由于圖像與坐標(biāo)軸圍成的面積等于位移，可知60秒時(shí)，a的位移大于b的位移，可知，物體a在物體b的前方，故D正確；故選D。2、D【解析】根據(jù)自由落體運(yùn)動(dòng)規(guī)律可得第2s末物體速度為，重力的瞬時(shí)功率，D正確ABC錯(cuò)誤3、A【解析】采用逆向思維，根據(jù)最后1s的位移由位移公式求出汽車的加速度，汽車

12、剎車后第1s內(nèi)的位移等于4s內(nèi)的位移減去后3內(nèi)的位移，根據(jù)位移公式求解.【詳解】汽車運(yùn)動(dòng)可看成反向的初速度為0的勻加速直線運(yùn)動(dòng)，最后1s的位移即反向的第1s的位移為：，得：，總位移為：，反向的前3s的位移為：，所以剎車后第1s內(nèi)的位移為：x=x-x=32-18=14m，故A正確，B、C、D錯(cuò)誤；故選A.【點(diǎn)睛】本題考查勻變速直線運(yùn)動(dòng)的規(guī)律的應(yīng)用，對(duì)于末速度為0的勻減速直線運(yùn)動(dòng)可以看成反向的初速度為0的勻加速直線運(yùn)動(dòng).4、B【解析】A因?yàn)榛瑝K是勻減速下滑，所以在沿斜面方向上合力沿斜面向上，故即A錯(cuò)誤；BD由于滑塊有一個(gè)沿斜面向上的加速度，則在水平向右方向上有分加速度，所以斜面對(duì)滑塊水平方向上有分

13、力，即滑塊對(duì)斜面有水平向左的作用力，故斜面有相對(duì)地面向左的運(yùn)動(dòng)趨勢(shì)，故地面對(duì)斜面的摩擦力方向向右，B正確、D錯(cuò)誤；C由于滑塊有一個(gè)沿斜面向上的加速度，即在豎直向上方向上有分加速度，故滑塊處于超重狀態(tài)，所以地面對(duì)斜面的支持力大于，C錯(cuò)誤。故選B。5、D【解析】A放在斜面體上的物塊A和斜面體B一起在光滑水平面上向右作勻速直線運(yùn)動(dòng)，A和B都受力平衡，B對(duì)A的摩擦力方向沿斜面向上，則A對(duì)B的摩擦力方向沿斜面向下，故A錯(cuò)誤；B斜面體B對(duì)A的支持力方向垂直于斜面向上，故B錯(cuò)誤；C物塊A受到重力、支持力和摩擦力3個(gè)力的作用，故C錯(cuò)誤；D物體A受力平衡，則B對(duì)A的作用力方向豎直向上，根據(jù)牛頓第三定律可得斜面體

14、B受到A的作用力的合力豎直向下，故D正確。故選D。6、A【解析】斜面體向左緩慢移動(dòng)過程中小球受力情況如上圖所示。小球受重力、斜面對(duì)小球的支持力的方向不變。當(dāng)繩與斜面平行時(shí)，即F1與F2垂直時(shí)，繩上的力最小，為：故A正確，BCD錯(cuò)誤。故選A。7、AD【解析】以物體為對(duì)象，受到豎直向下的重力和豎直向上的拉力，并處于平衡狀態(tài)A.根據(jù)平衡可知物體所受重力與拉力是一對(duì)平衡力，故A正確；B.物體所受重力與拉力作用在同一物體上是一對(duì)平衡力，故B錯(cuò)誤CD.物體拉繩子的力和繩子拉物體的力作用在兩個(gè)物體上，大小相等方向相反，是一對(duì)相互作用力，故C錯(cuò)誤；D正確故選AD8、BC【解析】A對(duì)小球受力分析，豎直向下的重力

15、，若外力F的方向沿著輕繩向下，還可能有繩子拉力，則小球不可能平衡，故A錯(cuò)誤；B對(duì)小球受力分析，豎直向下的重力，繩子拉力，水平向右的外力F，小球可能平衡，故B正確；CD根據(jù)圖解法可知，當(dāng)拉力F與輕繩垂直時(shí)最小，即為如果輕繩不斷，則拉力無最大值，故C正確，D錯(cuò)誤。故選BC。9、BD【解析】AB圖甲中的A1、A2并聯(lián)，表頭的電壓相等，電流相等，指針偏轉(zhuǎn)的角度相同，量程不同的電流表讀數(shù)不同，故A錯(cuò)誤，B正確； CD圖乙中的A1、A2串聯(lián)，A1、A2的示數(shù)相同，由于量程不同，內(nèi)阻不同，電表兩端的電壓不同，流過表頭的電流不同，指針偏轉(zhuǎn)的角度不同，故C錯(cuò)誤，D正確故選BD。10、BD【解析】AB由題可知，運(yùn)

16、動(dòng)員在第3s末速度大小為6m/s，則運(yùn)動(dòng)員前3s在斜面上，則加速度大小為：m/s2又第6s末速度大小也為6m/s，第8s末速度大小為4m/s，說明運(yùn)動(dòng)員此過程在水平面上，則加速度大小為： m/s2設(shè)在AB面上的時(shí)間為，B點(diǎn)的最大速度為，則在斜面上有：水平面上有：聯(lián)立解得：m/s，s由上可知，3.5ss，所以運(yùn)動(dòng)員在第3.5s末仍在斜面上，最大速度為8m/s，故A錯(cuò)誤，B正確； C在AB段的位移為：m在BC段減速到零的時(shí)間為：s在BC段的位移為：m根據(jù)平均速度公式有：得AC段的平均速度為：m/s故C錯(cuò)誤； D綜上分析可知，A到C的總時(shí)為:s所以運(yùn)動(dòng)員在第12s末恰好停在C點(diǎn)，故D正確。故選BD1

17、1、BD【解析】小球從a到c和從c到d所用的時(shí)間都是2s，根據(jù)推論得知，c點(diǎn)的速度等于ad間的平均速度，則有ac間中點(diǎn)時(shí)刻的瞬時(shí)速度為，cd間中間時(shí)刻的瞬時(shí)速度，故物體的加速度大小為，由vb2vc22abc，代入數(shù)據(jù)解得vbm/s故A錯(cuò)誤，B正確c點(diǎn)到最高點(diǎn)的距離 ，則de=x-cd=9-5m=4m，則選項(xiàng)C錯(cuò)誤；設(shè)d到e的時(shí)間為T，則de=aT2，解得故D正確故選BD點(diǎn)睛：本題對(duì)運(yùn)動(dòng)學(xué)公式要求較高，要求學(xué)生對(duì)所有的運(yùn)動(dòng)學(xué)公式不僅要熟悉而且要熟練，要靈活，基本方法就是平時(shí)多練并且盡可能嘗試一題多解12、AC【解析】A.“14點(diǎn)42分”對(duì)應(yīng)一個(gè)點(diǎn)，是時(shí)刻，“90分鐘”對(duì)應(yīng)一個(gè)線段，表示“時(shí)間”，

18、故A正確；B.衛(wèi)星繞地球飛行一圈，位移是0，路程是周長(zhǎng)，故B錯(cuò)誤；C.平均速度等于總位移除以總時(shí)間，屬于衛(wèi)星繞地球飛行一圈平均速度為0；不同位置的瞬時(shí)速度的不同，它在每一時(shí)刻的瞬時(shí)速度都不為0，故C正確；D.地面衛(wèi)星控制中心在對(duì)飛船進(jìn)行飛行姿態(tài)調(diào)整時(shí)不能看成質(zhì)點(diǎn)，否則沒有姿態(tài)可言，故D錯(cuò)誤二填空題(每小題6分，共18分)13、 .A .C .D .0.16 .平衡摩擦力不足或未平衡摩擦力【解析】（1）該實(shí)驗(yàn)是探究加速度與力、質(zhì)量的三者關(guān)系，研究三者關(guān)系必須先使某一個(gè)量不變化，研究另外兩個(gè)量之間的變化關(guān)系，即運(yùn)用控制變量法，故選A；（2）在探究加速度與質(zhì)量的關(guān)系時(shí)，應(yīng)保持小車所受拉力的大小不變，

19、改變小車的質(zhì)量，A錯(cuò)誤；在探究加速度與外力的關(guān)系時(shí)，應(yīng)保持小車的質(zhì)量不變，改變小車所受拉力的大小，B錯(cuò)誤；在探究加速度與質(zhì)量的關(guān)系時(shí)，作出圖象是直線，容易更直觀判斷出二者間的關(guān)系，C正確；當(dāng)不滿足的條件時(shí)，細(xì)線對(duì)小車的拉力大小就不能近似等于砝碼盤和砝碼的總重力大小，D錯(cuò)誤；故選C；（3）實(shí)驗(yàn)時(shí)要求小車質(zhì)量M要遠(yuǎn)遠(yuǎn)大于砂及砂桶的質(zhì)量m，D中M與m相等，所以D最不合適；（4）根據(jù)得：；（5）圖中圖象與橫軸的截距大于0，說明在拉力大于0時(shí)，加速度等于0，說明物體所受拉力之外的其他力的合力大于0，即沒有平衡摩擦力或平衡摩擦力不足【點(diǎn)睛】要真正掌握了實(shí)驗(yàn)原理才能順利解決此類實(shí)驗(yàn)題14、 .甲同學(xué) .兩個(gè)

20、力的合力超過了彈簧測(cè)力計(jì)的量程5N，再用一個(gè)彈簧測(cè)力計(jì)拉橡皮筋時(shí)拉不到O點(diǎn)【解析】1甲同學(xué)的F1與F2方向的夾角約為，所以合力為乙同學(xué)F1與F2方向的夾角約為，所以合力為丙同學(xué)的F1與F2方向的夾角約為，合力為所以其中操作不合適的是甲同學(xué)，因?yàn)檫@兩個(gè)力的合力超過了彈簧測(cè)力計(jì)刻度的最大值5N，第二次用一個(gè)彈簧測(cè)力計(jì)拉時(shí)結(jié)點(diǎn)拉不到O點(diǎn)。15、 .AD .BADC【解析】(1)1A為了充分利用紙帶和打點(diǎn)計(jì)時(shí)器穩(wěn)定工作，應(yīng)選接通電源后拉動(dòng)紙帶，故A錯(cuò)誤；B安裝器材時(shí)，將打點(diǎn)計(jì)時(shí)器固定，使紙帶穿過限位孔，并壓在復(fù)寫紙下面，故B正確；C為了減小測(cè)量誤差，應(yīng)用刻度尺測(cè)量從計(jì)時(shí)開始點(diǎn)到每一個(gè)點(diǎn)間的距離，故C正

21、確；D如果共有N個(gè)清晰的點(diǎn)，可知紙帶運(yùn)動(dòng)的時(shí)間為故D錯(cuò)誤。故選AD(2)2實(shí)驗(yàn)步驟的排列一般要先安裝器材然后進(jìn)行實(shí)驗(yàn)的思路進(jìn)行，故實(shí)驗(yàn)步驟的合理順序是BADC三計(jì)算題(22分)16、（1）0.4s，0.8m ；（2）1NF3N【解析】（1）物體A滑上木板B以后，作勻減速運(yùn)動(dòng)，由牛頓第二定律得Mg=maA解得aA=g=0.210 m/s2=2m/s2木板B作加速運(yùn)動(dòng)，由牛頓第二定律得F+Mg=maB代入數(shù)據(jù)解得aB=8m/s2兩者速度相同時(shí)v0-aAt=aBt解得t=0.4sA滑行距離代入數(shù)據(jù)解得B滑行距離代入數(shù)據(jù)解得代入數(shù)據(jù)解得，最大距離x=xA-xB=0.8m（2）物體A不滑落的臨界條件是A

22、到達(dá)B的右端時(shí)，A、B具有共同的速度v1，有又有代入數(shù)據(jù)解得aB=6m/s2由牛頓第二定律得F+Mg=maB解得F=maB-Mg=056-0.2110=1N若F1N，則A滑到B的右端時(shí)，速度仍大于B的速度，于是將從B上滑落，所以F必須大于等于1N；當(dāng)F較大時(shí)，在A到達(dá)B的右端之前，就與B具有相同的速度，之后，A必須相對(duì)B靜止，才不會(huì)從B的左端滑落由牛頓第二定律得mg=ma可得a=g=0.210 m/s2=2m/s2則有F=（M+m）a=（1+0.5）2N=3N若F大于3N，A就會(huì)相對(duì)B向左滑下；綜上所述，力F應(yīng)滿足的條件是1NF3N17、（1）1.5m/s2；（2）20m/s【解析】（1）摩托車在020s這段時(shí)間的加速度大小為（2）摩托車在075s這段時(shí)間的位移大小為平均速度大小為