《云南省曲靖市麒麟?yún)^(qū)六中2022-2023學(xué)年物理高一第一學(xué)期期中復(fù)習(xí)檢測模擬試題（含解析）.doc》由會(huì)員分享，可在線閱讀，更多相關(guān)《云南省曲靖市麒麟?yún)^(qū)六中2022-2023學(xué)年物理高一第一學(xué)期期中復(fù)習(xí)檢測模擬試題（含解析）.doc（12頁珍藏版）》請?jiān)趨R文網(wǎng)上搜索。

1、2022-2023學(xué)年高一上物理期中模擬試卷請考生注意：1請用2B鉛筆將選擇題答案涂填在答題紙相應(yīng)位置上，請用05毫米及以上黑色字跡的鋼筆或簽字筆將主觀題的答案寫在答題紙相應(yīng)的答題區(qū)內(nèi)。寫在試題卷、草稿紙上均無效。2答題前，認(rèn)真閱讀答題紙上的注意事項(xiàng)，按規(guī)定答題。一、選擇題：（1-6題為單選題7-12為多選，每題4分，漏選得2分，錯(cuò)選和不選得零分）1、下列關(guān)于參考系的說法，正確的是（）A參考系的選取是任意的B研究物體運(yùn)動(dòng)時(shí)，可以不選擇參考系C“月亮在烏云中穿行”是以月亮為參考系D參考系必須選取靜止不動(dòng)的物體2、如圖所示，小李乘坐高鐵，當(dāng)他所在的車廂剛要進(jìn)隧道時(shí)，看到車廂內(nèi)顯示屏上的示數(shù)為216

2、 km/h，他立即觀察手表秒針走動(dòng)，經(jīng)過20 s車廂出了隧道，則該隧道的長度約為()A600 mB1200 mC2160 mD4320 m3、如下圖所示，某物體做直線運(yùn)動(dòng)的vt圖象，由圖象可知，下列說法中正確的是A物體在010 s內(nèi)做勻速直線運(yùn)動(dòng)B物體在010 s內(nèi)做勻減速直線運(yùn)動(dòng)C物體運(yùn)動(dòng)的初速度為10 m/sD物體在010 s內(nèi)的加速度為2.5 m/s24、如圖所示，兩塊相同的木板緊緊夾住木塊，一直保持靜止，木塊重為40 N，木塊與木板間的動(dòng)摩擦因數(shù)為0.3，若左右兩端的壓力F都是100 N，則整個(gè)木塊所受的摩擦力大小和方向是A20 N，方向向上B30 N，方向向上C40 N，方向向上D6

3、0 N，方向向上5、如圖所示是某人在投飛鏢，飛鏢在飛行途中受到的力有（）A推力B重力、空氣阻力C重力、推力D重力、推力、空氣阻力6、下列關(guān)于摩擦力的說法正確的是A相互壓緊的粗糙物體間必有摩擦力B靜摩擦力不一定隨正壓力增大而增大C靜止的物體一定不會(huì)受到滑動(dòng)摩擦力作用D摩擦力方向一定不會(huì)與物體運(yùn)動(dòng)方向相同7、A、B兩玩具車在一平直道路上同向行駛，其速度圖象如圖所示：t0時(shí)，A車在B車前方18m處，則下列說法正確的是A兩車只能相遇一次BB車的加速度大小為C09s時(shí)間內(nèi)，B車的平均速度大小為6m/sD從t0開始，兩車相遇時(shí)A車已行駛了36m8、下列對我們所學(xué)的幾種性質(zhì)力理解正確的是（）A放在桌子上的書

4、對桌子的壓力，是由于桌子的形變產(chǎn)生的B彈力產(chǎn)生于兩接觸且發(fā)生形變的物體之間，彈力的方向總是與施力物體形變方向相反C滑動(dòng)摩擦力一定產(chǎn)生于兩相對運(yùn)動(dòng)的物體之間，且方向可能與物體運(yùn)動(dòng)方向相同D摩擦力的作用效果就是阻礙物體的運(yùn)動(dòng)9、如圖所示，在粗糙水平面上有一質(zhì)量為m的箱子，用與水平方向成角斜向上的力F，拉箱子沿水平面做勻速運(yùn)動(dòng)若箱子與水平面間的動(dòng)摩擦因數(shù)為，則箱子所受的摩擦力大小為( )AFsinBFcosCmgD(mg-Fsin)10、一質(zhì)點(diǎn)做直線運(yùn)動(dòng)，x、v、a 表示質(zhì)點(diǎn)位移、速度、加速度t=t0時(shí)，x0，v0，a0，此后a逐漸減小至零，則A速度逐漸減小B速度的變化越來越慢C位移繼續(xù)增大D質(zhì)點(diǎn)最

5、終靜止11、一人站在商場的自動(dòng)扶梯的水平踏板上，隨扶梯一起斜向上加速運(yùn)動(dòng)，則下列說法中正確的是A人只受到重力和踏板對人的支持力兩個(gè)力作用B人對踏板的壓力大小大于人所受到的重力大小C踏板對人做的功等于人的機(jī)械能增加量D人所受合力做的功等于人的機(jī)械能的增加量12、一輛汽車正在做勻加速直線運(yùn)動(dòng)，計(jì)時(shí)之初，速度為6m/s，運(yùn)動(dòng)28m后速度增加到8m/s，則下列說法正確的是（ ）A這段運(yùn)動(dòng)所用的時(shí)間是8sB這段運(yùn)動(dòng)的加速度是0.5m/s2C從開始計(jì)時(shí)起，2s末的速度是7m/sD從開始計(jì)時(shí)起，經(jīng)過14m處的速度是27m/s二、實(shí)驗(yàn)題（本題共16分，答案寫在題中橫線上）13、（6分） (1)電磁打點(diǎn)計(jì)時(shí)器是

6、一種精密的計(jì)時(shí)儀器，使用4V-6V的低壓_（選填“直流”“交流”）電源，若使用的電源頻率為50Hz，則打相鄰兩點(diǎn)的時(shí)間間隔是_s。(2)如圖,某同學(xué)在做“研究勻變速直線運(yùn)動(dòng)”的實(shí)驗(yàn)中,由打點(diǎn)計(jì)時(shí)器得到表示小車運(yùn)動(dòng)過程的一條清晰紙帶, 紙帶上每相鄰兩個(gè)計(jì)數(shù)點(diǎn)間還有4個(gè)打下的點(diǎn)沒有畫出，其中s1=5.12cm、s2=5.74cm、s3=6.36cm、s4=6.98cm、s5=7.60cm、s6=8.22cm，則打D點(diǎn)時(shí)小車的瞬時(shí)速度的大小是_m/s,紙帶的加速度的大小是_m/s2.(計(jì)算結(jié)果保留兩位有效數(shù)字)(3)若打點(diǎn)計(jì)時(shí)器的實(shí)際使用頻率偏大，計(jì)算時(shí)若仍以50Hz計(jì)算加速度時(shí)會(huì)帶來_(填“系統(tǒng)”

7、或“偶然”)誤差，其結(jié)果會(huì)_(填“偏大”“不變”或“偏小”).14、（10分）在“探究小車速度隨時(shí)間變化的規(guī)律”的實(shí)驗(yàn)中，打點(diǎn)計(jì)時(shí)器應(yīng)接在低壓_（選填“交流”或“直流”）電源上，每隔_s打一次點(diǎn)（打點(diǎn)計(jì)時(shí)器電源的頻率為50Hz）。 圖是某次實(shí)驗(yàn)打出的紙帶，舍去前面較密集的點(diǎn)，從0點(diǎn)開始，每5個(gè)連續(xù)計(jì)時(shí)點(diǎn)取1個(gè)計(jì)數(shù)點(diǎn)，標(biāo)以1、2、3相鄰兩個(gè)計(jì)數(shù)點(diǎn)之間的時(shí)間為_s，各計(jì)數(shù)點(diǎn)與0計(jì)數(shù)點(diǎn)之間的距離依次為 s1=3cm、s2=7.5cm、s3=13.5cm，則小車通過1計(jì)數(shù)點(diǎn)的速度v1=_m/s，通過2計(jì)數(shù)點(diǎn)的速度v2=_m/s ， 運(yùn)動(dòng)的加速度a=_m/s2。 三、計(jì)算題要求解題步驟，和必要的文字說明

8、（本題共36分）15、（12分）如圖甲所示，質(zhì)量為m=1kg的物體置于傾角為=37固定斜面上（斜面足夠長），對物體施加平行于斜面向上的恒力F，作用時(shí)間t1=1s時(shí)撤去拉力，物體運(yùn)動(dòng)的部分v-t圖象如圖乙所示，取g=10m/s2，求：(1)物體與斜面間的動(dòng)摩擦因數(shù)；(2)恒力F的大??；(3)t=4s時(shí)物體的速度v。16、（12分）如圖所示，懸掛的直桿AB長為a，在B端下方距離為h處，有一長為b的無底圓筒CD，若將懸線剪斷，求：（1）直桿下端B穿過圓筒的時(shí)間是多少？（2）整個(gè)直桿AB穿過圓筒的時(shí)間是多少？17、（12分）一物體做勻變速直線運(yùn)動(dòng)，初速度為v0=2 m/s，經(jīng)過t=4 s速度大小為v=

9、10 m/s，求：（1）該物體的加速度a；（2）該時(shí)間內(nèi)物體的位移x；（3）該時(shí)間內(nèi)物體的平均速率。參考答案一、選擇題：（1-6題為單選題7-12為多選，每題4分，漏選得2分，錯(cuò)選和不選得零分）1、A【解析】AD參考系是為了研究物體的運(yùn)動(dòng)而選取的，任何物體均可作為參考系，D錯(cuò)誤，A正確；B描述一個(gè)物體的運(yùn)動(dòng)時(shí)，必須要選擇參考系才能確定其運(yùn)動(dòng)的情況，B錯(cuò)誤；C“月亮在烏云中穿行”是以烏云為參考系，C錯(cuò)誤。故選A。2、B【解析】216km/h=60m/s，隧道的長度為：s=vt=6020m=1200m3、C【解析】AB. 由圖示圖象可知，v-t圖象是一傾斜的直線，且速度增大，物體做勻加速直線運(yùn)動(dòng)，

10、故AB錯(cuò)誤；C.根據(jù)圖像可知物體初速度為10 m/s，故C正確。D. 由圖示圖象可知，物體的加速度：故D錯(cuò)誤。4、C【解析】對物體而言，處于靜止?fàn)顟B(tài)，受到平衡力的作用，在豎直方向上，所受重力與摩擦力是平衡力，故：方向向上，故C正確，ABD錯(cuò)誤。5、B【解析】飛鏢在飛行途中受到的力有重力，空氣阻力，沒有向前的推力，飛鏢離開手，不再受到力的作用，故B正確，ACD錯(cuò)誤；故選B6、B【解析】相互壓緊的粗糙物體要有相對運(yùn)動(dòng)或者相對運(yùn)動(dòng)的趨勢才有摩擦力，故A錯(cuò)誤；滑動(dòng)摩擦力大小跟壓力成正比，而靜摩擦力大小與壓力無關(guān)，故B正確；靜止的物體可以受到滑動(dòng)摩擦力也可以受到靜摩擦力，故C錯(cuò)誤；摩擦力方向與相對運(yùn)動(dòng)或

11、相對運(yùn)動(dòng)趨勢方向相反，可能與物體的運(yùn)動(dòng)方向相同，也可以與物體運(yùn)動(dòng)方向相反，故D錯(cuò)誤7、ACD【解析】本題是追擊與相遇問題，解決此類問題時(shí)，首先是要分析清楚兩車的位移關(guān)系，根據(jù)兩物體的位移之差等于初始時(shí)兩者間的距離是兩物體相遇的條件，結(jié)合v-t圖象與坐標(biāo)軸圍成的“面積”表示位移分析即可；【詳解】A、由速度圖線與坐標(biāo)軸圍成的“面積”表示位移，可知：在9s時(shí)間內(nèi)，A車前進(jìn)了，乙車前進(jìn)了，兩者位移之差為，因?yàn)椋詢绍囍辉?s時(shí)刻相遇一次，故A正確；B、B的加速度，故B錯(cuò)誤；C、時(shí)間內(nèi)，B車的平均速度大小為，故C正確；D、時(shí)相遇，A行駛的距離為，故D正確?！军c(diǎn)睛】利用速度圖象研究追及問題，關(guān)鍵是要明確

12、相遇時(shí)兩者的位移關(guān)系，知道v-t圖象與坐標(biāo)軸圍成的“面積”表示位移。8、BC【解析】A項(xiàng)：放在桌子上的書對桌子的壓力，是由于書的形變產(chǎn)生的，故A錯(cuò)誤；B項(xiàng)：彈力產(chǎn)生于兩接觸且發(fā)生形變的物體之間，彈力的方向總是與施力物體形變方向相反，故B正確；C項(xiàng)：滑動(dòng)摩擦力一定產(chǎn)生于兩相對運(yùn)動(dòng)的物體之間，且方向一定與物體相對運(yùn)動(dòng)方向相反，可能與物體運(yùn)動(dòng)方向相同，也可能相反，故C正確；D項(xiàng)：摩擦力有滑動(dòng)摩擦力和靜摩擦力，摩擦力的作用效果總是阻礙物體的相對運(yùn)動(dòng)或相對運(yùn)動(dòng)趨勢，故D錯(cuò)誤。故應(yīng)選：BC。9、BD【解析】物體受滑動(dòng)摩擦力為f、重力mg、支持力FN，進(jìn)行受力分析如圖所示：豎直方向受力平衡有：，解得：，則：

13、，水平方向根據(jù)平衡條件得：，故BD正確，AC錯(cuò)誤10、BC【解析】解：A項(xiàng)，加速度雖然逐漸減小為零，但始終大于零，即物體始終做加速運(yùn)動(dòng)，故A項(xiàng)錯(cuò)誤B項(xiàng)，加速度描述物體速度變化的快慢程度，加速度逐漸減小，速度的變化也越來越慢，故B項(xiàng)正確C項(xiàng)，物體速度方向始終不變，所以物體位移繼續(xù)增大，故C項(xiàng)正確D項(xiàng)，物體最終保持勻速運(yùn)動(dòng)，故D項(xiàng)錯(cuò)誤綜上所述，本題正確答案為BC11、CD【解析】人的加速度斜向上，將加速度分解到水平和豎直方向得：ax=acos，方向水平向右；ay=asin，方向豎直向上，水平方向受靜摩擦力作用，f=ma=macos，水平向右，豎直方向受重力和支持力，F(xiàn)N-mg=masin，所以FN

14、mg，故AB錯(cuò)誤；除重力以外的力對物體做的功，等于物體機(jī)械能的變化量，所以踏板對人做的功等于人的機(jī)械能增加量，故C正確；由動(dòng)能定理可知，人所受合力做的功等于人的動(dòng)能的增加量，故D正確；故選CD點(diǎn)睛：解決本題時(shí)可以把加速度進(jìn)行分解，結(jié)合牛頓第二定律求解，難度適中同時(shí)學(xué)會(huì)由運(yùn)動(dòng)去受力分析，并掌握功與能的關(guān)系注意重力做功必導(dǎo)致重力勢能變化；除重力之外的力做功，必導(dǎo)致系統(tǒng)機(jī)械能變化；合力做功必導(dǎo)致動(dòng)能變化12、BC【解析】A.根據(jù)得加速度為：汽車運(yùn)動(dòng)的時(shí)間為：故A錯(cuò)誤，B正確；C. 末的速度為：故C正確；D.根據(jù)，當(dāng)處的速度是：故D錯(cuò)誤。二、實(shí)驗(yàn)題（本題共16分，答案寫在題中橫線上）13、交流 0.0

15、2 0.73 0.62 系統(tǒng) 偏小 【解析】(1)電磁打點(diǎn)計(jì)時(shí)器，使用4V-6V的低壓交流電源，若使用的電源頻率為50Hz，則打相鄰兩點(diǎn)的時(shí)間間隔是0.02 s。(2)相鄰兩個(gè)計(jì)數(shù)點(diǎn)間還有4個(gè)打下的點(diǎn)沒有畫出，相鄰計(jì)數(shù)點(diǎn)間時(shí)間間隔打D點(diǎn)時(shí)小車的瞬時(shí)速度的大小紙帶的加速度的大小，代入數(shù)據(jù)得：(3) 如果當(dāng)時(shí)電網(wǎng)中交變電流的頻率偏大，而做實(shí)驗(yàn)的同學(xué)并不知道，那么實(shí)際打點(diǎn)周期小于測量的打點(diǎn)周期；據(jù)得，真實(shí)的加速度大于測量的加速度，即加速度的測量值與實(shí)際值相比偏小。這種誤差屬于系統(tǒng)誤差，不會(huì)因多次測量而改變。14、交流 0.02 0.1 0.375 0.525 1.5 【解析】打點(diǎn)計(jì)時(shí)器應(yīng)接在低壓交流

16、電源上，每隔0.02 s打一次點(diǎn)每5個(gè)連續(xù)計(jì)時(shí)點(diǎn)取1個(gè)計(jì)數(shù)點(diǎn)，那么相鄰兩個(gè)計(jì)數(shù)點(diǎn)之間的時(shí)間為0.1 s小車通過1、2計(jì)數(shù)點(diǎn)的速度分別為： 由 求得小車運(yùn)動(dòng)的加速度為： 故本題答案是：(1). 交流 (2). 0.02 (3). 0.1 (4). 0.375 (5). 0.525 (6). 1.5【點(diǎn)睛】利用中點(diǎn)時(shí)刻的速度等于平均速度來求解某點(diǎn)速度值，在根據(jù)逐差法求解加速度的大小。三、計(jì)算題要求解題步驟，和必要的文字說明（本題共36分）15、 (1)0.5(2)30N(3)-2m/s【解析】（1）（2）設(shè)力F作用時(shí)物體的加速度為a1，對物體進(jìn)行受力分析由牛頓第二定律得：F-mgsin-mgcos

17、=ma1撤去力F，由牛頓第二定律得：mgsin+mgcos=ma2根據(jù)圖象可知：a1=20m/s2，a2=10m/s2代入解得：F=30N =0.5（2）在物塊由A到C過程中，設(shè)撤去力后物體運(yùn)動(dòng)到最高點(diǎn)時(shí)間為t2v1=a2t2，解得t2=2s則物體沿斜面下滑的時(shí)間為t3=t-t1-t2=1s設(shè)下滑加速度為a3，由牛頓第二定律得mgsin-mgcos=ma3解得：a3=2m/s2所以t=4s時(shí)物體的速度：v=a3t3=21=2m/s，沿斜面向下點(diǎn)睛：本題關(guān)鍵受力分析后，根據(jù)牛頓第二定律，運(yùn)用正交分解法求解出各個(gè)運(yùn)動(dòng)過程的加速度，然后結(jié)合運(yùn)動(dòng)學(xué)公式列式求解16、（1） （2） 【解析】（1）設(shè)B端

18、運(yùn)動(dòng)到C處所用時(shí)間為t1，B端運(yùn)動(dòng)到D處所用時(shí)間為t2，則hgt12（2分）hbgt22 （2分）B穿過圓筒所用時(shí)間tt2t1（2分）（2）設(shè)A端運(yùn)動(dòng)到D處所用時(shí)間為t3，則ahbgt32（2分）整個(gè)直桿AB穿過圓筒的時(shí)間Tt3t1（2分）本題考查自由落體運(yùn)動(dòng)的計(jì)算，穿過B的時(shí)間為剛要穿入到完全穿出所有時(shí)間，分別求得到剛好穿入和到完全穿出的時(shí)間，求差即可17、（1）加速時(shí)，與v0同向；減速時(shí)，3m/s2，與v0反向。（2）24 m，與v0同向；16m，與v0反向。（3）6m/s，?！窘馕觥浚?）物體加速運(yùn)動(dòng)時(shí)：，方向與v0同向；物體減速運(yùn)動(dòng)時(shí)：，方向與v0反向；（2）加速時(shí)物體的位移：，方向與v0相同；減速時(shí)物體的位移：，方向與v0相反；（3）加速時(shí)物體的平均速率：，方向與v0相同；減速到零的路程，反向加速的路程平均速率【點(diǎn)睛】本題關(guān)鍵是要分析物體的兩種運(yùn)動(dòng)情況，即加速和減速情況；知道平均速率等于路程和時(shí)間的比值.