《2022-2023學(xué)年吉林省長春市九臺市師范中物理高一第一學(xué)期期中達(dá)標(biāo)檢測模擬試題（含解析）.doc》由會員分享，可在線閱讀，更多相關(guān)《2022-2023學(xué)年吉林省長春市九臺市師范中物理高一第一學(xué)期期中達(dá)標(biāo)檢測模擬試題（含解析）.doc（12頁珍藏版）》請?jiān)趨R文網(wǎng)上搜索。

1、2022-2023學(xué)年高一上物理期中模擬試卷注意事項(xiàng):1答題前，考生先將自己的姓名、準(zhǔn)考證號碼填寫清楚，將條形碼準(zhǔn)確粘貼在條形碼區(qū)域內(nèi)。2答題時請按要求用筆。3請按照題號順序在答題卡各題目的答題區(qū)域內(nèi)作答，超出答題區(qū)域書寫的答案無效；在草稿紙、試卷上答題無效。4作圖可先使用鉛筆畫出，確定后必須用黑色字跡的簽字筆描黑。5保持卡面清潔，不要折暴、不要弄破、弄皺，不準(zhǔn)使用涂改液、修正帶、刮紙刀。一、選擇題：（1-6題為單選題7-12為多選，每題4分，漏選得2分，錯選和不選得零分）1、關(guān)于牛頓第一定律的理解，下列說法正確的是（ ）A力是維持物體運(yùn)動狀態(tài)的原因B力是改變物體運(yùn)動狀態(tài)的原因C物體的質(zhì)量較小

2、，但運(yùn)動的速度較大時，慣性也可以很大D物體自由下落時比豎直上拋時的慣性小2、某物體從45 m高的地方做自由落體運(yùn)動，g=10m/s2，則（ ）A物體在下落過程中任何兩個相鄰1 s內(nèi)的位移差為10 mB物體在1s內(nèi)、2s內(nèi)、3s內(nèi)的位移大小之比是135C物體在第1s內(nèi)、第2s內(nèi)、第3s內(nèi)的位移大小之比是149D物體在第1s末、第2s末、第3s末的速度大小之比是1493、汽車在平直公路上做剎車試驗(yàn)，若從t0時起汽車在運(yùn)動過程中的位移與速度的平方之間的關(guān)系如圖所示，下列說法正確的是()A剎車過程經(jīng)過3 s時汽車的位移為7.5 mB剎車過程持續(xù)的時間為5 sCt0時汽車的速度為10 m/sD剎車過程汽

3、車的加速度大小為10 m/s24、關(guān)于彈力和摩擦力，下列說法中錯誤的是（ ）A彈力和摩擦力都是接觸力B有摩擦力必有彈力C有彈力必有摩擦力D同一接觸面上的彈力和摩擦力一定相互垂直5、某班同學(xué)去部隊(duì)參加代號為“獵狐”的軍事演習(xí)，甲、乙兩個小分隊(duì)同時從同一處O出發(fā)，并同時捕“狐”于A點(diǎn)，指揮部在熒光屏上描出兩個小分隊(duì)的行軍路徑如圖所示，則下列說法正確的是 ()A甲隊(duì)的位移大于乙隊(duì)的位移B甲隊(duì)的平均速度大于乙隊(duì)C兩個小分隊(duì)運(yùn)動的平均速率相等D甲隊(duì)的平均速率大于乙隊(duì)6、關(guān)于時間和時刻，下列說法正確的是（）A第4s末就是第5s初，指的是時間B物體在5s時指的是物體在5s初時，指的是時刻C物體在5s內(nèi)指的是

4、物體在第4s末到第5s末這1s的時間D物體在第5s內(nèi)指的是物體在第4s末到第5s末這1s的時間7、2019年10月12日，眉汕高鐵正式開通運(yùn)營，下表是廣州東到梅州西的高鐵d7501運(yùn)行的時刻表，設(shè)高鐵在每個站都準(zhǔn)點(diǎn)到達(dá)準(zhǔn)點(diǎn)出發(fā)。則()A表中09:21指的是時間BD7501從廣州東站開出直到到達(dá)梅州西站，運(yùn)行的平均速度是137.1km/hC表中的63公里指的是d7501從廣州東到東莞的距離DD7501在12:35的瞬時速度為08、舉重運(yùn)動員保持杠鈴平衡十分重要，如圖，質(zhì)量為80kg的運(yùn)動員舉起180kg的杠鈴，平衡時兩手臂之間保持106角，兩腿之間保持30角，已知：sin530.8，cos530

5、.6，sin150.259，cos150.966，g10m/s2，下列說法正確的是（）A每只手臂所承受的作用力為1500NB每條腿所承受的作用力大于1500NC每支腳所受到地面的摩擦力約為349ND每支腳所受到地面的支持力為1300N9、如圖所示，物體B的上表面水平，A、B相對于斜面體C靜止，當(dāng)斜面體C受到水平力F向左勻速運(yùn)動的過程中（ ）A物體A受到的彈力是由于A的形變而產(chǎn)生的B物體B一定受到4個力的作用C物體C對物體B的作用力豎直向上D物體C和物體B之間可能沒有摩擦力10、 (多選)如圖所示,A、B、C三個物體質(zhì)量相等,它們與傳送帶間的動摩擦因數(shù)相同三個物體隨傳送帶一起勻速運(yùn)動,運(yùn)動方向如

6、圖中箭頭所示下列說法正確的是AA物體受到的摩擦力不為零,方向向右B三個物體中只有A物體受到的摩擦力為零CB、C兩物體受到的摩擦力大小相等,方向相反DB、C兩物體受到的摩擦力大小相等,方向相同11、玩具汽車停在模型橋面上，如圖所示，下列說法正確的是()A橋面受向下的彈力，是因?yàn)槠嚢l(fā)生了形變B汽車沒有發(fā)生形變，所以汽車不受彈力C汽車受向上的彈力，是因?yàn)闃虬l(fā)生了彈性形變D汽車受向上的彈力，是因?yàn)槠嚢l(fā)生了形變12、質(zhì)點(diǎn)以的加速度做勻加速直線運(yùn)動，下列說法中正確的是（ ）A質(zhì)點(diǎn)在任一秒內(nèi)末速度一定等于初速度的倍B質(zhì)點(diǎn)的速度每經(jīng)時間增加C質(zhì)點(diǎn)在任內(nèi)的平均速度比前內(nèi)的末速度大D質(zhì)點(diǎn)在任內(nèi)的位移比前內(nèi)的位

7、移大二、實(shí)驗(yàn)題（本題共16分，答案寫在題中橫線上）13、（6分）為了測定氣墊導(dǎo)軌上滑塊的加速度，滑塊上安裝了寬度為3.0cm的遮光板，如圖所示，滑塊在牽引力作用下先后勻加速通過兩個光電門，配套的數(shù)字毫秒計(jì)記錄了遮光板通過第一個光電門的時間為t10.30s，通過第二個光電門的時間為t20.10s，遮光板從開始遮住第一個光電門到開始遮住第二個光電門的時間為t3.0s試估算：(結(jié)果保留兩位有效數(shù)字)（1）滑塊經(jīng)過兩個光電門的速度分別是_，_.（2）滑塊的加速度大小是_，兩個光電門之間的距離是_.14、（10分）某同學(xué)用打點(diǎn)計(jì)時器研究小車的勻變速直線運(yùn)動他將打點(diǎn)計(jì)時器接到電源頻率為50Hz的交流電源上

8、，實(shí)驗(yàn)時得到一條實(shí)驗(yàn)紙帶，紙帶上O、A、B、C、D、E、F、G為計(jì)數(shù)點(diǎn)，每相鄰兩個計(jì)數(shù)點(diǎn)間還有4個點(diǎn)沒有畫出（注意單位）（1）兩相鄰計(jì)數(shù)點(diǎn)間的時間間隔為T=_s（2）由紙帶可知，小車的加速度為a=_m/s2，在打D點(diǎn)時小車的速度vD=_m/s，F(xiàn)到G的距離為_cm（3）若實(shí)驗(yàn)時，電源頻率略低于50Hz，但該同學(xué)仍按50 Hz計(jì)算小車的速度，則測量得到的小車速度與真實(shí)速度相比將_（填“偏大”、“偏小”或“不變”）三、計(jì)算題要求解題步驟，和必要的文字說明（本題共36分）15、（12分）A、B兩車沿同一直線同方向運(yùn)動，A車的速度vA=4m/s， B車的速度vB=10m/s，當(dāng)B車運(yùn)動至A車前方7m處

9、時，B車剎車并以a=2m/s2的加速度做勻減速運(yùn)動，從該時刻開始計(jì)時，求：(1)A車追上B車之前，二車間的最大距離；(2)經(jīng)多長時間A車追上B車。16、（12分）如圖所示，輕彈簧原長、勁度系數(shù)，傳感器可以讀出輕繩上的彈力大小。小球靜止時，輕繩水平，傳感器計(jì)數(shù)，彈簧的軸線與豎直方向的夾角，。求：（1）小球的質(zhì)量；（2）此時彈簧的長度；（3）若將水平輕繩剪斷，則剪斷瞬間，小球的加速度大小和方向。17、（12分）在電影極盜者中，探險(xiǎn)隊(duì)員波迪登上阿爾卑斯山頂，為了測量一處山谷的深度，在山頂上扔下一塊大石頭，石頭釋放時開始計(jì)時，石頭到山谷底部發(fā)出的聲音通過高山空氣傳導(dǎo)到山頂，聽到聲音的瞬間停止計(jì)時，讀出

10、用時6s，重力加速度取10m/s2。則（1）若忽略聲音的傳播時間和空氣阻力，求山谷的深度h；（2）若忽略聲音的傳播時間和空氣阻力，求石頭落到山谷底部的瞬間速度大小v；（3）在（1）中計(jì)算出山谷深度與實(shí)際山谷深度相比，偏大還是偏小？分析造成這一偏差的原因（至少寫出一條）。參考答案一、選擇題：（1-6題為單選題7-12為多選，每題4分，漏選得2分，錯選和不選得零分）1、B【解析】試題分析：力是改變物體運(yùn)動的原因，而不是維持物體運(yùn)動的原因，慣性只和物體的質(zhì)量有關(guān)，與物體的運(yùn)動狀態(tài)無關(guān)，B正確考點(diǎn)：考查了對牛頓第一定律的理解2、A【解析】A.根據(jù)勻變速直線運(yùn)動規(guī)律可知，在相鄰相等時間內(nèi)的位移差為：故A

11、正確；B.根據(jù)可知，自由落體運(yùn)動在1s內(nèi)、2s內(nèi)、3s內(nèi)的位移之比為，故B錯誤；C.根據(jù)勻變速直線運(yùn)動規(guī)律可知，在初速度為零的勻加速直線運(yùn)動，在連續(xù)的三個1s內(nèi)通過的位移之比是，故C錯誤；D. 物體在第1s末、第2s末、第3s末的速度大小之比是123,故D錯誤；3、C【解析】A、汽車剎車過程的時間為，汽車經(jīng)過停止，因而經(jīng)過時汽車的位移為，故AB錯誤；C、由圖象可得，根據(jù)可得，解得，故C正確，D錯誤。點(diǎn)睛：本題考查了運(yùn)動學(xué)公式和圖象的綜合，關(guān)鍵理清圖象斜率表示的物理意義，注意汽車速度減為零后不再運(yùn)動。4、C【解析】依據(jù)彈力與摩擦力產(chǎn)生原理可知，它們都是接觸力故A正確彈力產(chǎn)生的條件：相互接觸擠壓；

12、摩擦力產(chǎn)生的條件：接觸面粗糙；相互接觸擠壓；有相對運(yùn)動或相對運(yùn)動趨勢可見，有摩擦力，必有彈力；有彈力，不一定有摩擦力，故B正確，C錯誤同一接觸面上的彈力與接觸面垂直，而摩擦力與接觸面平行，則它們一定相互垂直故D正確故選ABD點(diǎn)睛：解決本題的關(guān)鍵掌握彈力和摩擦力的產(chǎn)生條件，以及它們的方向知道有摩擦力，必有彈力；有彈力，不一定有摩擦力5、D【解析】AB起點(diǎn)和終點(diǎn)相同，位移大小相等，用的時間也相同，平均速度是位移與時間的比值，所以兩個小分隊(duì)運(yùn)動的平均速度相等，AB錯誤；CD由圖象知甲的路程大于乙的路程，平均速率是路程與時間的比值，所以甲的平均速率大于乙的，C錯誤D正確。故選D。6、D【解析】A第4s

13、末就是第5s初，指的是時間點(diǎn)，即時刻，A錯誤；B物體在5s時指的是物體在5s末時，指的是時刻，B錯誤；C物體在5s內(nèi)指的是物體在內(nèi)的時間，C錯誤；D物體在第5s內(nèi)指的是物體在第4s末到第5s末這1s的時間，D正確。故選D。7、CD【解析】A表中09:21指的是時刻，選項(xiàng)A錯誤；B表中546km是指路程，故無法求解D7501從廣州東站開出直到到達(dá)梅州西站的平均速度，選項(xiàng)B錯誤；C表中的63公里指的是d7501從廣州東到東莞的距離，不是位移，故C正確；DD7501在12:35停在潮汕站，則此時的瞬時速度為0，選項(xiàng)D正確。8、ACD【解析】解：A以杠鈴為研究對象，分析受力情況：重力mg和運(yùn)動員兩臂對

14、杠鈴的作用力F1和F2，作出力圖如圖1根據(jù)平衡條件得： 2Fcos53=mg得到：B、如圖2按力的分解，每只腳壓力，B錯誤C、每只腳受到地面摩擦力和水平分力相等， ，C正確D、以他們整體為研究對象整體受到地面的支持力為他們的總重力大小2600N，所以每只腳支持力為1300N，D正確9、BC【解析】A物體A受到的彈力是由于B的形變而產(chǎn)生的，A錯誤；B物體B受A對B的壓力、B的重力、C對B的支持力與摩擦力四個力的作用，B正確；C選取物體B為研究對象，其共受到4個力的作用而平衡：重力、物體C施加的垂直斜面向上的支持力、沿斜面向上的摩擦力和物體A對物體B的壓力，其中支持力和摩擦力的合力就是物體C對物體

15、B的作用力，因?yàn)橹С至湍Σ亮Φ暮狭εc另外兩個力即重力和壓力的合力等大反向，而重力和壓力的合力方向是豎直向下，所以支持力和摩擦力的合力方向是豎直向上，即物體C對物體B的作用力豎直向上， C正確；D把A、B看作一個整體，該整體除了受到重力和垂直斜面向上的支持力作用外，肯定還受到沿斜面向上的摩擦力作用，三力平衡，D錯誤。故選BC。10、BD【解析】A、A物體做水平方向的勻速直線運(yùn)動，水平方向不受摩擦力，故A錯誤；BCD、B、C物體均有相對傳送帶向下滑動的趨勢，故均受到沿斜面向上的靜摩擦力，大小等于mgsin，故B、D正確，C錯誤；故選BD【點(diǎn)睛】關(guān)鍵是判斷兩個物體間是否存在摩擦力，需要判斷兩個物體

16、間的相對運(yùn)動或者相對運(yùn)動趨勢，摩擦力方向和相對運(yùn)動或者相對運(yùn)動趨勢方向相反，BC兩物體有向下滑動的趨勢，受到沿斜面向上的靜摩擦力11、AC【解析】彈性形變指物體形變之后撤去外力能完全恢復(fù)原來形狀的形變；AB模型橋受到向下的彈力，是因?yàn)槠嚢l(fā)生了彈性形變，故A正確，B錯誤；CD汽車受到向上的彈力，是因?yàn)闃蛄喊l(fā)生了彈性形變，故C正確，D錯誤；故選AC。12、BD【解析】A.初速度不一定為零，所以質(zhì)點(diǎn)在任一秒內(nèi)末速度不一定等于初速度的倍，故A錯誤；B.由加速度定義可知，質(zhì)點(diǎn)的速度每經(jīng)時間1s增加2m/s，故B正確；C.平均速度等于中間時刻速度，故C錯誤；D.根據(jù)勻變速直線運(yùn)動的推論即連續(xù)相等時間內(nèi)通

17、過的位移差等于，故D正確故選BD二、實(shí)驗(yàn)題（本題共16分，答案寫在題中橫線上）13、 0.10 m/s 0.30 m/s 0.07m/s2 0.60 m【解析】試題分析：遮光板通過光電門的短時間里可認(rèn)為滑塊勻速運(yùn)動求得滑塊通過兩個光電門的瞬時速度，再根據(jù)勻變速直線運(yùn)動的規(guī)律求解（1）遮光板通過第一個光電門的速度遮光板通過第二個光電門的速度（2）滑塊的加速度，兩個光電門之間的距離14、（1）0.1 （2）0.75 0.405 5.85 （3）偏大 【解析】（1）當(dāng)電源頻率是50Hz時，打點(diǎn)計(jì)時器每隔0.02s打一次點(diǎn)，每相鄰兩個計(jì)數(shù)點(diǎn)間還有4個點(diǎn)沒有畫出，因此時間間隔為：T=50.02s=0.1

18、s（2）根據(jù)勻變速直線運(yùn)動推論x=aT2及逐差法可得： 根據(jù)勻變速直線運(yùn)動中時間中點(diǎn)的速度等于該過程中的平均速度，因此有： 根據(jù)題意可知：xEF=19.6cm-14.5cm=5.1cmxFG-xEF=xxFG=xEF+x=5.1cm+0.75cm=5.85cm（3）當(dāng)電源頻率低于50Hz，其打點(diǎn)周期大于0.02s，所以仍按50Hz計(jì)算，即0.02s，據(jù)可知，測出的速度數(shù)值將比真實(shí)值偏大點(diǎn)睛：能夠知道相鄰的計(jì)數(shù)點(diǎn)之間的時間間隔，利用勻變速直線的規(guī)律以及推論解答實(shí)驗(yàn)問題的能力，在平時練習(xí)中要加強(qiáng)基礎(chǔ)知識的理解與應(yīng)用，提高解決問題能力三、計(jì)算題要求解題步驟，和必要的文字說明（本題共36分）15、 (

19、1)16m ； (2)8s【解析】(1)設(shè)經(jīng)時間t1兩車速度相等，當(dāng)B車速度等于A車速度時，兩車間距最大。解得(2)設(shè)追上前B車未停止，經(jīng)時間t2，A車追上B車解得（舍去）或當(dāng)時故追上前B車早已停止運(yùn)動，故經(jīng)時間t追上解得16、（1）（2）（3），方向水平向右【解析】(1)以物體為研究對象，受力分析如圖所示：根據(jù)幾何關(guān)系可知：代入數(shù)據(jù)可得：；(2)根據(jù)平衡條件可得彈簧彈力：由胡克定律可知：解得(3)輕繩剪斷瞬間彈簧彈力不能突變，由三力平衡可知：重力與彈簧彈力合力大小即為則由牛二律可得：方向水平向右。17、（1）180m；（2）60m/s；（3）偏大，原因：見解析【解析】（1）已知下落時間t=6s，根據(jù)自由落體運(yùn)動的公式h=gt2可得h=180m（2）根據(jù)自由落體運(yùn)動的速度公式v=gt可得v=60m/s（3）偏大；由于聲音的傳播時間，石頭實(shí)際下落時間小于6s；由于按秒表的人有反應(yīng)時間，6s的時間內(nèi)還包括人的反應(yīng)時間；由于空氣阻力的存在，石頭下落的加速度實(shí)際小于重力加速度g。