《廣東省珠海一中2022-2023學(xué)年高三物理第一學(xué)期期中達(dá)標(biāo)測試試題（含解析）.doc》由會(huì)員分享，可在線閱讀，更多相關(guān)《廣東省珠海一中2022-2023學(xué)年高三物理第一學(xué)期期中達(dá)標(biāo)測試試題（含解析）.doc（14頁珍藏版）》請(qǐng)?jiān)趨R文網(wǎng)上搜索。

1、2022-2023高三上物理期中模擬試卷考生須知：1全卷分選擇題和非選擇題兩部分，全部在答題紙上作答。選擇題必須用2B鉛筆填涂；非選擇題的答案必須用黑色字跡的鋼筆或答字筆寫在“答題紙”相應(yīng)位置上。2請(qǐng)用黑色字跡的鋼筆或答字筆在“答題紙”上先填寫姓名和準(zhǔn)考證號(hào)。3保持卡面清潔，不要折疊，不要弄破、弄皺，在草稿紙、試題卷上答題無效。一、單項(xiàng)選擇題：本題共6小題，每小題4分，共24分。在每小題給出的四個(gè)選項(xiàng)中，只有一項(xiàng)是符合題目要求的。1、20世紀(jì)人類最偉大的創(chuàng)舉之一是開拓了太空的全新領(lǐng)域現(xiàn)有一艘遠(yuǎn)離星球在太空中直線飛行的宇宙飛船，為了測量自身質(zhì)量，啟動(dòng)推進(jìn)器，測出飛船在短時(shí)間t內(nèi)速度的改變?yōu)関，和

2、飛船受到的推力F（其它星球?qū)λ囊珊雎裕╋w船在某次航行中，當(dāng)它飛近一個(gè)孤立的星球時(shí)，飛船能以速度v，在離星球的較高軌道上繞星球做周期為T的勻速圓周運(yùn)動(dòng)已知星球的半徑為R，引力常量用G表示則宇宙飛船和星球的質(zhì)量分別是（ ）A，B，C，D，2、2016 年 8 月 16 日，墨子號(hào)量子科學(xué)實(shí)驗(yàn)衛(wèi)星成功發(fā)射升空，這標(biāo)志著我國空間科學(xué)研究又邁出重要一步。已知衛(wèi)星在距地球表面高度為 h 的圓形軌道上運(yùn)動(dòng)，運(yùn)行周期為 T，引力常量為 G，地球半徑為 R，則地球的質(zhì)量可表示為（ ）ABCD3、在平坦的壘球運(yùn)動(dòng)場上，擊球手揮動(dòng)球棒將壘球水平擊出，壘球飛行一段時(shí)間后落地若不計(jì)空氣阻力，則（）A壘球落地時(shí)瞬時(shí)

3、速度的大小僅由初速度決定B壘球落地時(shí)瞬時(shí)速度的方向僅由擊球點(diǎn)離地面的高度決定C壘球在空中運(yùn)動(dòng)的水平位移僅由初速度決定D壘球在空中運(yùn)動(dòng)的時(shí)間僅由擊球點(diǎn)離地面的高度決定4、如圖所示，A、B為同一水平線上的兩個(gè)繞繩裝置，轉(zhuǎn)動(dòng)A、B改變繩的長度，使光滑掛鉤下的重物C緩慢下降關(guān)于此過程繩上拉力大小變化，下列說法中正確的是（）A不變B逐漸減小C逐漸增大D可能不變，也可能增大5、如圖所示，傾角為的足夠長傳送帶以恒定的速率沿逆時(shí)針方向運(yùn)行 時(shí)，將質(zhì)量的小物塊（可視為質(zhì)點(diǎn)）輕放在傳送帶上，物塊速度隨時(shí)間變化的圖象如圖所示設(shè)沿傳送帶向下為正方向，取重力加速度則（ ）A內(nèi)，物塊的加速度為B小物塊受到的摩擦力的方向始

4、終沿傳送帶向下C小物體與傳送帶之間的動(dòng)摩擦因數(shù)D傳送帶的傾角6、如圖所示，把球夾在豎直墻AC和木板BC之間，不計(jì)摩擦，球?qū)Φ膲毫镕N1，球?qū)Π宓膲毫镕N1在將板BC逐漸放至水平的過程中，下列說法中，正確的是()AFN1和FN1都增大BFN1和FN1都減小CFN1增大，F(xiàn)N1減小DFN1減小，F(xiàn)N1增大二、多項(xiàng)選擇題：本題共4小題，每小題5分，共20分。在每小題給出的四個(gè)選項(xiàng)中，有多個(gè)選項(xiàng)是符合題目要求的。全部選對(duì)的得5分，選對(duì)但不全的得3分，有選錯(cuò)的得0分。7、下列高中物理教材上插圖涉及到光的干涉原理的是（ ）ABCD8、如圖所示，光滑水平面上，質(zhì)量分別為2m和m的兩個(gè)物塊A、B被不可伸

5、長的細(xì)線拴接，物塊之間有一壓縮的輕彈簧（彈簧與物塊不連接）兩物塊一起向右勻速運(yùn)動(dòng)，某時(shí)刻細(xì)線斷裂以下關(guān)于兩物塊的動(dòng)量與時(shí)間關(guān)系的描述合理的是（）A B C D9、信使號(hào)探測器圍繞水星運(yùn)行了近4年，在信使號(hào)水星探測器隕落水星表面之前，工程師通過向后釋放推進(jìn)系統(tǒng)中的高壓氦氣來提升軌道，使其壽命再延長一個(gè)月，如圖所示，釋放氦氣前，探測器在貼近水星表面的圓形軌道I上做勻速圓周運(yùn)動(dòng)，釋放氦氣后探測器進(jìn)入橢圓軌道，忽略探測器在橢圓軌道上所受阻力則下列說法正確的是A探測器在軌道的運(yùn)行周期比在軌道I的大B探測器在軌道上某點(diǎn)的速率可能等于在軌道I上速率C探測器在軌道I和軌道上經(jīng)過E處時(shí)加速度相同D探測器在軌道上

6、遠(yuǎn)離水星過程中，勢能和動(dòng)能均增大10、如圖所示，木塊B上表面是水平的，當(dāng)木塊A置于B上，并與B保持相對(duì)靜止，一起沿固定的光滑斜面由靜止開始下滑，在下滑過程中（）AA所受的合外力對(duì)A做正功BB對(duì)A的彈力做正功CB對(duì)A的摩擦力做正功DA對(duì)B做正功三、實(shí)驗(yàn)題：本題共2小題，共18分。把答案寫在答題卡中指定的答題處，不要求寫出演算過程。11（6分）在“探究加速度與力、質(zhì)量的關(guān)系”實(shí)驗(yàn)中，某同學(xué)使用了如下圖1所示的裝置，其中砂桶質(zhì)量為m,小車質(zhì)量為M，打點(diǎn)計(jì)時(shí)器使用的交流電頻率為50 Hz。（1）實(shí)驗(yàn)前，在進(jìn)行平衡摩擦力的操作時(shí)，下列注意事項(xiàng)正確的是_。 A應(yīng)該讓小車連接紙帶并穿過打點(diǎn)計(jì)時(shí)器 B必須讓小

7、車連接砂桶 C紙帶和砂桶都應(yīng)連接 D改變小車質(zhì)量時(shí)，需要重新平衡摩擦力（2）該同學(xué)得到一條紙帶，在紙帶上取連續(xù)的六個(gè)點(diǎn)，如圖2所示，自A點(diǎn)起，相鄰兩點(diǎn)的距離分別為10.1 mm、12.0 mm、14.1 mm、16.0 mm、18.0 mm，則打E點(diǎn)時(shí)小車速度為_m/s，小車的加速度為_ m/s2（結(jié)果保留一位小數(shù)）。（3）該同學(xué)通過數(shù)據(jù)的處理作出了aF圖象，如圖3所示，則圖中直線不過原點(diǎn)的原因可能是_。12（12分）某同學(xué)利用如圖a所示裝置做探究彈簧彈力大小和其長度的關(guān)系的實(shí)驗(yàn)。(1)他通過實(shí)驗(yàn)得到如圖b所示的彈力大小F與彈簧長度x的關(guān)系圖線由此圖線可得該彈簧的原長x0_cm，勁度系數(shù)k_N

8、/m。(2)他又利用本實(shí)驗(yàn)原理把該彈簧做成一把彈簧秤，當(dāng)彈簧秤上的示數(shù)如圖c所示時(shí)，該彈簧的長度x_cm。四、計(jì)算題：本題共2小題，共26分。把答案寫在答題卡中指定的答題處，要求寫出必要的文字說明、方程式和演算步驟。13（10分）如圖所示，高速收費(fèi)站有人工收費(fèi)通道和ETC（不停車電子收費(fèi)系統(tǒng)）通道，汽車通過ETC通道不用停車，比通過人工收費(fèi)通道節(jié)約很多時(shí)間某小汽車以20m/s的速度在平直公路上行駛至收費(fèi)站前某處減速，使車勻減速直線運(yùn)動(dòng)，恰好能停在人工收費(fèi)通道的繳費(fèi)窗口，繳費(fèi)后立即勻加速到20m/s后繼續(xù)勻速前行已知小轎車減速時(shí)的加速度大小為，加速時(shí)加速度大小為，停車?yán)U費(fèi)需用時(shí)25s則：（1）小

9、汽車應(yīng)該在離人工收費(fèi)窗口多遠(yuǎn)處開始減速？（2）小汽車通過人工收費(fèi)通道時(shí)，從開始減速到恢復(fù)原速需要多少時(shí)間？（3）汽車通過ETC通道時(shí)可以不停車，但要求汽在跟人工窗口一樣距離遠(yuǎn)處開始減速，且通過ETC窗口時(shí)速度不超過6m/s，則該小汽車經(jīng)ETC通道最多可節(jié)約多少時(shí)間？14（16分）如圖所示，光滑水平地面上停著一輛平板車，其質(zhì)量為，長為，車右端（點(diǎn)）有一塊靜止的質(zhì)量為的小金屬塊金屬塊與平板車的上表面間有摩擦，以上表面的中點(diǎn)為界，金屬塊與段間的動(dòng)摩擦因數(shù)設(shè)為，與段間的動(dòng)摩擦因數(shù)設(shè)為（、均為未知量）現(xiàn)給車施加一個(gè)向右的水平恒力，使車向右運(yùn)動(dòng)，同時(shí)金屬塊在車上開始滑動(dòng)，當(dāng)金屬塊滑到中點(diǎn)時(shí)，立即撤去這個(gè)力

10、已知撤去力的瞬間，金屬塊的速度為，車的速度為，最后金屬塊恰停在車的左端（點(diǎn)）求：（1）撤去水平恒力之前，小金屬塊的加速度與平板車的加速度之比?（2）動(dòng)摩擦因數(shù)與之比?15（12分）如圖所示，一個(gè)質(zhì)量為2kg的滑塊在一大小為F=40N的水平恒力的作用下恰好能沿斜面向上做勻速直線運(yùn)動(dòng)，斜面始終靜止在水平地面上，傾角=37o，（sin37O=0.6 ，cos37O=0.8 ，g=10m/s2）求：滑塊與斜面間的滑動(dòng)摩擦因數(shù)的大小參考答案一、單項(xiàng)選擇題：本題共6小題，每小題4分，共24分。在每小題給出的四個(gè)選項(xiàng)中，只有一項(xiàng)是符合題目要求的。1、D【解析】根據(jù)動(dòng)量定理求解飛船質(zhì)量；根據(jù)牛頓第二定律與萬有

11、引力定律求解星球質(zhì)量；【詳解】直線推進(jìn)時(shí)，根據(jù)動(dòng)量定理可得，解得飛船的質(zhì)量為，繞孤立星球運(yùn)動(dòng)時(shí)，根據(jù)公式，又，解得，D正確【點(diǎn)睛】本題需要注意的是飛船在繞孤立星球運(yùn)動(dòng)時(shí)，軌道不是星球的半徑，切記切記2、B【解析】根據(jù)萬有引力提供向心力有：解得：M=，故B正確，ACD錯(cuò)誤。故選：B.3、D【解析】試題分析：物體做平拋運(yùn)動(dòng)，我們可以把平拋運(yùn)動(dòng)可以分解為水平方向上的勻速直線運(yùn)動(dòng)，和豎直方向上的自由落體運(yùn)動(dòng)來求解，兩個(gè)方向上運(yùn)動(dòng)的時(shí)間相同解：A、壘球做平拋運(yùn)動(dòng)，落地時(shí)的瞬時(shí)速度的大小為V=，t=，所以壘球落地時(shí)瞬時(shí)速度的大小即與初速度有關(guān)，也與高度有關(guān)，所以A錯(cuò)誤B、壘球落地時(shí)瞬時(shí)速度的方向tan=，

12、時(shí)間t=，所以tan=，所以壘球落地時(shí)瞬時(shí)速度的方向與擊球點(diǎn)離地面的高度和球的初速度都有關(guān)，所以B錯(cuò)誤C、壘球在空中運(yùn)動(dòng)的水平位移x=V0t=V0，所以壘球在空中運(yùn)動(dòng)的水平位移與擊球點(diǎn)離地面的高度和球的初速度都有關(guān)，所以C錯(cuò)誤D、壘球在空中運(yùn)動(dòng)的時(shí)間t=，所以壘球在空中運(yùn)動(dòng)的時(shí)間僅由擊球點(diǎn)離地面的高度決定，所以D正確故選D4、B【解析】物體受重力和兩個(gè)拉力，處于三力平衡，根據(jù)平衡條件可知兩個(gè)拉力的合力與重力等大反向，即兩個(gè)拉力合力一定，當(dāng)重物C緩慢下降時(shí)，兩繩夾角不斷減小，所以繩拉力不斷減小，故B正確，ACD錯(cuò)誤。5、C【解析】速度時(shí)間圖線的斜率表示加速度，則內(nèi)，物塊的加速度故A錯(cuò)誤；開始時(shí)，

13、物塊相對(duì)于傳送帶向上滑動(dòng)，受到的摩擦力方向沿傳送帶向下，當(dāng)速度與傳送速速度相等后，所受的滑動(dòng)摩擦力沿傳送帶向上故B錯(cuò)誤；開始勻加速運(yùn)動(dòng)的加速度根據(jù)牛頓第二定律得：速度相等后，加速度聯(lián)立兩式解得，故C正確，D錯(cuò)誤；故選C點(diǎn)睛：解決本題的關(guān)鍵是搞清圖像的物理意義，結(jié)合圖像理清物體在整個(gè)過程中的運(yùn)動(dòng)規(guī)律，根據(jù)牛頓第二定律和運(yùn)動(dòng)學(xué)公式進(jìn)行求解6、B【解析】對(duì)球受力分析可知，重力大小方向不變，墻對(duì)球的支持力方向不變，所以將三個(gè)力合成矢量三角形分析，如圖所示：根據(jù)矢量三角形可知，擋板緩慢逐漸放置水平過程中，和均減小，根據(jù)牛頓第三定律可知，和均減小，故B正確，ACD錯(cuò)誤。故選B二、多項(xiàng)選擇題：本題共4小題，

14、每小題5分，共20分。在每小題給出的四個(gè)選項(xiàng)中，有多個(gè)選項(xiàng)是符合題目要求的。全部選對(duì)的得5分，選對(duì)但不全的得3分，有選錯(cuò)的得0分。7、BC【解析】A圖中用到的光導(dǎo)纖維，采用的是全反射的原理，故A錯(cuò)誤；B全息照相利用的是光的干涉原理，故B正確；C鏡頭玻璃的顏色利用的是薄膜干涉原理，故C正確；D圖象中是光的衍射現(xiàn)象，故D錯(cuò)誤；8、BC【解析】B兩物塊組成的系統(tǒng)所受合外力為零，系統(tǒng)動(dòng)量守恒，開始兩者速度相等，A的質(zhì)量是B的質(zhì)量的兩倍，A的動(dòng)量是B的動(dòng)量的兩倍，細(xì)線斷裂后，A做減速運(yùn)動(dòng)，B做加速運(yùn)動(dòng)，A的動(dòng)量減小，B的動(dòng)量增加，由于A、B所受合外力大小相等、作用時(shí)間相等，由動(dòng)量定理可知，在相等時(shí)間內(nèi)它

15、們動(dòng)量的變化量相等，當(dāng)彈簧恢復(fù)原長時(shí)，A、B與彈簧分離，A、B各自做勻速直線運(yùn)動(dòng)，速度保持不變，動(dòng)量保持不變，A、B分離后A、B的速度可能相等，也可能B的速度大于A的速度，由此可知，最終，A的動(dòng)量與B的動(dòng)量可能相等，也可能是B的動(dòng)量大于A的動(dòng)量，由圖示各圖象可知，符合實(shí)際情況的是BC，BC正確，AD錯(cuò)誤；選BC【點(diǎn)睛】兩物塊組成的系統(tǒng)所受合外力為零，系統(tǒng)動(dòng)量守恒，細(xì)線斷裂后，A做減速運(yùn)動(dòng)，B做加速運(yùn)動(dòng)，當(dāng)彈簧恢復(fù)原長時(shí)，A、B與彈簧分離，然后它們各自做勻速直線運(yùn)動(dòng)，根據(jù)物塊的運(yùn)動(dòng)情況分析其動(dòng)量變化關(guān)系，然后分析圖示圖象答題9、ABC【解析】由開普勒第三定律，探測器在軌道的運(yùn)行半徑比在軌道I的大

16、，則有探測器在軌道的運(yùn)行周期比在軌道I的大，故A正確；由軌道I的E點(diǎn)到軌道II需要點(diǎn)火加速，軌道II的E點(diǎn)到軌道II的F點(diǎn)機(jī)械能守恒，引力勢能將增加，動(dòng)能減小，速度減小，則有探測器在軌道上某點(diǎn)的速率可能等于在軌道I上速率，故B正確；地球?qū)πl(wèi)星的萬有引力為G，由Gma，可得衛(wèi)星在E點(diǎn)的加速度a，探測器在軌道I和軌道上經(jīng)過E處時(shí)加速度相同，故C正確；探測器在軌道上遠(yuǎn)離水星過程中，機(jī)械能守恒，引力勢能將增加，動(dòng)能減小，故D錯(cuò)誤；故選ABC。10、AC【解析】木塊向下加速運(yùn)動(dòng)，故動(dòng)能增加，由動(dòng)能定理可知，木塊A所受合外力對(duì)A做正功，故A正確；A、B整體具有沿斜面向下的加速度，設(shè)為a，將a正交分解為豎直

17、方向分量a1，水平分量a2，如圖所示，由于具有水平分量a2，故必受水平向左摩擦力f，A受力如圖所示，所以A受到支持力做負(fù)功，摩擦力做正功，故B錯(cuò)誤，C正確；由牛頓第二定律得；豎直方向上； mgN=ma1水平方向上：f=ma2假設(shè)斜面與水平方向的夾角為，摩擦力與彈力的合力與水平方向夾角為，由幾何關(guān)系得；a1=gsinsin a2=gsincos tan=聯(lián)立至得：tan=cot=tan（）即+= 所以B對(duì)A的作用力與斜面垂直，所以B對(duì)A不做功，由牛頓第三定律得，A對(duì)B的作用力垂直斜面向下，所以A對(duì)B也不做功，故D錯(cuò)誤故選AC三、實(shí)驗(yàn)題：本題共2小題，共18分。把答案寫在答題卡中指定的答題處，不要

18、求寫出演算過程。11、A 0.85 5.0 平衡摩擦力過度 【解析】(1)1平衡摩擦力時(shí)讓小車拖著紙帶運(yùn)動(dòng),若能做勻速直線運(yùn)動(dòng),摩擦力得到平衡；改變小車質(zhì)量時(shí)，不需要重新平衡摩擦力；所以A正確.(2)2利用勻變速直線運(yùn)動(dòng)的推論可知，打E點(diǎn)時(shí)小車速度等于DF兩點(diǎn)間的平均速度：3根據(jù)逐差法可知：(3)4由途中可以看出當(dāng)F=0時(shí)，a不等于0，也就是說當(dāng)繩子上沒有拉力的時(shí)候，小車加速度不為零，說明平衡摩擦力過度，即木板傾斜過度.12、4 25 16 【解析】(1)12如果以彈簧長度x為橫坐標(biāo)，彈力大小F為縱坐標(biāo)，作出Fx圖象，那么圖象與橫軸的截距表示彈簧的原長，圖線的斜率表示彈簧的勁度系數(shù)，所以根據(jù)圖

19、象可知，該彈簧的原長x04cm勁度系數(shù)(2)3彈簧秤的讀數(shù)表示彈力的大小，即F3.0N，所以該彈簧的長度四、計(jì)算題：本題共2小題，共26分。把答案寫在答題卡中指定的答題處，要求寫出必要的文字說明、方程式和演算步驟。13、（1）100m （2）55s （3）22.75s【解析】(1)根據(jù)速度位移公式可得：(2) 汽車通過人工收費(fèi)通道時(shí)，減速的時(shí)間為：停車時(shí)間：t2=25s恢復(fù)到原來速度的時(shí)間為：該過程行駛的位移為：從減速繳費(fèi)到恢復(fù)原來速度所走的位移為：從開始減速到恢復(fù)正常行駛過程中的時(shí)間為：(3) 汽車過ETC通道時(shí)減速時(shí)間為：汽車過ETC通道時(shí)減速時(shí)間為：在加速度到20m/s時(shí)的時(shí)間為：在加速

20、度到20m/s時(shí)的位移為：可節(jié)約的時(shí)間為：14、 (1) (2) 【解析】（1）設(shè)金屬塊由到達(dá)C歷時(shí)為，速度，車此刻的速度，則（2）金屬塊由到做勻加速運(yùn)動(dòng)的過程中，加速度大小為此過程車與金屬塊的位移之差等于聯(lián)立得到，撤去力后，根據(jù)車和金屬塊組成的系統(tǒng)的動(dòng)量守恒得：，得，撤去后到金屬塊滑到端的過程中，根據(jù)能量守恒得，代入解得，所以15、0.5【解析】當(dāng)滑塊在斜面上做勻速直線運(yùn)動(dòng)時(shí)，受力分析并正交分解，根據(jù)平衡條件有：在平行于斜面的方向上，有：在垂直于斜面方向，有：由題意知：聯(lián)立式解得：【點(diǎn)睛】在處理共點(diǎn)力平衡問題時(shí)，關(guān)鍵是對(duì)物體進(jìn)行受力分析，然后根據(jù)正交分解法將各個(gè)力分解成兩個(gè)方向上的力，然后列式求解，如果物體受到三力處于平衡狀態(tài)，則可根據(jù)矢量三角形法，將三個(gè)力移動(dòng)到一個(gè)三角形中，然后根據(jù)角度列式求解，