《上海華東師大三附中2022-2023學(xué)年物理高三第一學(xué)期期中經(jīng)典模擬試題（含解析）.doc》由會(huì)員分享，可在線閱讀，更多相關(guān)《上海華東師大三附中2022-2023學(xué)年物理高三第一學(xué)期期中經(jīng)典模擬試題（含解析）.doc（14頁珍藏版）》請?jiān)趨R文網(wǎng)上搜索。

1、2022-2023高三上物理期中模擬試卷注意事項(xiàng)1考生要認(rèn)真填寫考場號(hào)和座位序號(hào)。2試題所有答案必須填涂或書寫在答題卡上，在試卷上作答無效。第一部分必須用2B 鉛筆作答；第二部分必須用黑色字跡的簽字筆作答。3考試結(jié)束后，考生須將試卷和答題卡放在桌面上，待監(jiān)考員收回。一、單項(xiàng)選擇題：本題共6小題，每小題4分，共24分。在每小題給出的四個(gè)選項(xiàng)中，只有一項(xiàng)是符合題目要求的。1、如圖所示，是上端帶定滑輪的固定堅(jiān)直桿，質(zhì)量不計(jì)的輕桿一端通過鉸鏈固定在點(diǎn)，另一端懸掛一重為的物體，且端系有一根輕繩并繞過定滑輪，用力拉繩，開始時(shí)，現(xiàn)使緩慢變小，直到桿接近豎直桿此過程中A力逐漸增大B力先逐漸減小后逐漸增大C輕桿

2、對(duì)端的彈力大小不變D輕桿對(duì)端的彈力先減小后增大2、如圖所示，某中學(xué)新校區(qū)裝修時(shí)，工人用質(zhì)量為m的磨石對(duì)斜壁進(jìn)行打磨，當(dāng)對(duì)磨石施加方向豎直向上、大小為F的推力時(shí)，磨石恰好沿斜壁向上勻速運(yùn)動(dòng)，已知磨石與斜壁之間的動(dòng)摩擦因數(shù)為，則磨石受到的摩擦力大小為A(F - mg)cosB(F - mg)sinC(F - mg)cosD(F - mg)3、一列火車由車頭和9節(jié)相同車箱組成當(dāng)該列火車在鐵路上加速行駛時(shí)，正中間的一節(jié)車箱的前端受到的拉力為，后端受到的拉力為，則與之比為A2：3B3：2C4：5D5：44、如圖所示，小球從高處下落到豎直放置的輕彈簧上，在將彈簧壓縮到最短的整個(gè)過程中，下列關(guān)于小球和彈簧的

3、能量敘述中正確的是（）A重力勢能和動(dòng)能之和總保持不變B重力勢能和彈性勢能之和總保持不變C動(dòng)能和彈性勢能之和總保持不變D重力勢能、彈性勢能和動(dòng)能之和總保持不變5、如圖所示,A、B兩小球分別連在彈簧兩端,B端用細(xì)線固定在傾角為 的光滑斜面上,A、B兩小球的質(zhì)量分別為、，重力加速度為g,若不計(jì)彈簧質(zhì)量,在線被剪斷瞬間,A、B兩球的加速度分別為( ) A都等于B和0C和0D0和6、2016年10月19日，天宮二號(hào)空間實(shí)驗(yàn)室與神舟十一號(hào)載人飛船在距地面393公里的軌道高度交會(huì)對(duì)接成功。由此消息對(duì)比神舟十一號(hào)與地球同步衛(wèi)星的認(rèn)識(shí)，正確的是（ ）A神舟十一號(hào)載人飛船中宇航員沒有受到力的作用B神舟十一號(hào)載人飛

4、船的周期為24小時(shí)C神舟十一號(hào)載人飛船的周期小于同步衛(wèi)星的周期D神舟十一號(hào)載人飛船中天平可以正常使用二、多項(xiàng)選擇題：本題共4小題，每小題5分，共20分。在每小題給出的四個(gè)選項(xiàng)中，有多個(gè)選項(xiàng)是符合題目要求的。全部選對(duì)的得5分，選對(duì)但不全的得3分，有選錯(cuò)的得0分。7、如圖所示，水平向右的勻強(qiáng)電場中，一帶電粒子從A點(diǎn)以豎直向上的初速度開始運(yùn)動(dòng)，經(jīng)最高點(diǎn)B后回到與A在同一水平線上的C點(diǎn)，粒子從A到B過程中克服重力做功2.0 J，電場力做功3.0 J，則()A粒子在A點(diǎn)的電勢能比在C點(diǎn)多12.0 JB粒子在A點(diǎn)的動(dòng)能比在B點(diǎn)多1.0 JC粒子在A點(diǎn)的機(jī)械能比在C點(diǎn)少12.0 JD粒子在C點(diǎn)的動(dòng)能為12.

5、0 J8、如圖甲所示，水平面上有質(zhì)量相等的兩個(gè)木塊A、B用一根輕彈簧相連接，整個(gè)系統(tǒng)處于平衡狀態(tài)現(xiàn)用一個(gè)豎直向上的力F拉動(dòng)木塊A，使木塊A向上做勻加速直線運(yùn)動(dòng)，彈簧始終處于彈性限度內(nèi)，如圖乙所示研究從力F剛作用在木塊A上時(shí)（）到木塊B剛離開地面時(shí)（）這個(gè)過程，并且選定這個(gè)過程中木塊A的起始位置為坐標(biāo)原點(diǎn)，得到表示力F和木塊A的位移x之間關(guān)系的圖象如圖丙，則下列說法正確的是（ ）A時(shí)，彈簧剛好恢復(fù)原長B該過程中拉力做功C過程，拉力做的功大于木塊A機(jī)械能的增加量D過程，木塊A動(dòng)能的增加量等于拉力和重力做功的總和9、甲、乙兩物體從不同點(diǎn)出發(fā)且在同一條直線上運(yùn)動(dòng)，它們的vt圖象如圖所示，已知t=2s時(shí)

6、兩車相遇，則下列說法正確的是（ ）At=1 s時(shí)，甲車在前，乙車在后Bt=0 s時(shí)，甲、乙車距離x0=3mCt=6 s時(shí)，甲車在前，乙車在后D35 s內(nèi)兩車的平均速度相同10、圖中虛線a、b、c代表電場中的三條等勢線，相鄰兩等勢線之間的電勢差相等，實(shí)線為一帶正電的微粒僅在電場力作用下通過該區(qū)域時(shí)的運(yùn)動(dòng)軌跡，P、Q是這條軌跡上的兩點(diǎn)，P、Q相比（）AP點(diǎn)的電勢較高B帶電微粒通過P點(diǎn)時(shí)的加速度較大C帶電微粒通過P點(diǎn)時(shí)動(dòng)能較大D帶電微粒在P點(diǎn)時(shí)的電勢能較大三、實(shí)驗(yàn)題：本題共2小題，共18分。把答案寫在答題卡中指定的答題處，不要求寫出演算過程。11（6分）某實(shí)驗(yàn)小組利用提供的器材測量某種電阻絲(電阻約

7、為20)材料的電阻率.他們首先把電阻絲拉直后將其兩端固定在刻度尺兩端的接線柱a和b上，在電阻絲上夾上一個(gè)與接線柱c相連的小金屬夾，沿電阻絲移動(dòng)金屬夾，可改變其與電阻絲接觸點(diǎn)P的位置，從而改變接入電路中電阻絲的長度可供選擇的器材還有：電池組E(電動(dòng)勢為3.0V，內(nèi)阻約1)；電流表A1(量程0100mA，內(nèi)阻約5)；電流表A2(量程00.6A，內(nèi)阻約0.2)；電阻箱R(0999.9)；開關(guān)、導(dǎo)線若干；他們的實(shí)驗(yàn)操作步驟如下：A用螺旋測微器在三個(gè)不同的位置分別測量電阻絲的直徑d；B根據(jù)提供的器材，設(shè)計(jì)并連接好如圖甲所示的電路；C調(diào)節(jié)電阻箱使其接入電路中的電阻值較大，閉合開關(guān)S；D將金屬夾夾在電阻絲上

8、某位置，調(diào)整電阻箱接入電路中的電阻值，使電流表滿偏，記錄電阻箱的示值R和接入電路的電阻絲長度L；E改變金屬夾與電阻絲接觸點(diǎn)的位置，調(diào)整電阻箱接入電路中的阻值，使電流表再次滿偏.重復(fù)多次，記錄每一次電阻箱的電阻值R和接入電路的電阻絲長度L.F斷開開關(guān)，拆除電路并整理好器材.(1)小明某次用螺旋測微器測量電阻絲直徑時(shí)其示數(shù)如圖乙所示，則這次直徑的測量值d=_mm；(2)實(shí)驗(yàn)中電流表應(yīng)選擇_(選填“A1”或“A2”)；(3)小明用記錄的多組電阻箱的電阻值R和對(duì)應(yīng)的接入電路中電阻絲長度L的數(shù)據(jù)，繪出了如圖丙所示的R-L關(guān)系圖線，圖線在R軸的截距為R0，在L軸的截距為L0，再結(jié)合測出的電阻絲直徑d，可求

9、出這種電阻絲材料的電阻率=_(用給定的物理量符號(hào)和已知常數(shù)表示).(4)若在本實(shí)驗(yàn)中的操作、讀數(shù)及計(jì)算均正確無誤，那么由于電流表內(nèi)阻的存在，對(duì)電阻率的測量結(jié)果是否會(huì)產(chǎn)生影響？若有影響，請說明測量結(jié)果將偏大還是偏?。ú灰髮懗龇治龅眠^程，只回答出分析結(jié)果即可），答：_12（12分）如圖所示為重物系一紙帶通過打點(diǎn)計(jì)時(shí)器做自由落體運(yùn)動(dòng)時(shí)得到的實(shí)際點(diǎn)跡,測得A、B、C、D、E五個(gè)連續(xù)點(diǎn)與第一個(gè)點(diǎn)O之間的距離分別是19.50、23.59、28.07、32.94、38.20(單位:cm)。已知當(dāng)?shù)氐闹亓铀俣鹊闹禐間=9.8m/s2,交流電的頻率f=50Hz,重物的質(zhì)量為1kg。(計(jì)算結(jié)果保留3位有效數(shù)值

10、)（1）由此可知打點(diǎn)計(jì)時(shí)器在打D點(diǎn)時(shí),紙帶的速度為_m/s。（2）以D點(diǎn)為例,從O點(diǎn)到D點(diǎn)重物的重力勢能減少了_J,動(dòng)能增加了_J。在誤差允許范圍內(nèi)驗(yàn)證了機(jī)械能守恒定律。四、計(jì)算題：本題共2小題，共26分。把答案寫在答題卡中指定的答題處，要求寫出必要的文字說明、方程式和演算步驟。13（10分）如圖1所示，巴鐵（又稱“陸地空客”）是一種大運(yùn)量電動(dòng)公交車，被研發(fā)者稱為城市交通的治堵神器，據(jù)稱是能有效緩解城市擁堵的未來交通工具，而巴鐵公司在2016年8月在河北秦皇島市運(yùn)行了不公開的第一次試跑。引起了公眾的極大關(guān)注。由于在安全性以及可行性方面還未得到相關(guān)部門的審查驗(yàn)證，所以最后結(jié)果還不得而知。某實(shí)驗(yàn)室

11、為了研究其運(yùn)行時(shí)的動(dòng)力學(xué)特性，制造了一輛質(zhì)量為200kg的模型車，該模型車在運(yùn)行時(shí)所受阻力為車重的0.08倍，某次試驗(yàn)中該車在25s內(nèi)運(yùn)動(dòng)的圖像如圖2所示，試求：（1）模型巴鐵4s末的加速度大小；（2）0到5s內(nèi)模型巴鐵發(fā)動(dòng)機(jī)輸出的牽引力大??；（3）模型巴鐵在此25秒內(nèi)運(yùn)動(dòng)的位移。 圖1 圖214（16分）如圖，平板A長L=5m，質(zhì)量為M=5kg，放在水平桌面上，板右端與桌邊相齊，在A上距其右端s=3m處放一質(zhì)量為m=2kg的小物體B，已知A與B間的動(dòng)摩擦因數(shù)1=0.1，A、B兩物體與桌面間的動(dòng)摩擦因數(shù)2=0.2，最初系統(tǒng)靜止，現(xiàn)在對(duì)板A右端施一水平恒力F后，將A從B下抽出，且恰好使B停在桌右

12、邊緣，試求F的大小？（g=10m/s2）15（12分）如圖所示，堅(jiān)直平面內(nèi)的圓弧形光滑軌道半徑為R=1.6m，A端與圓心0等高，B端 在O的正上方，與A右側(cè)相連的是高和寬都為L=0.3m的臺(tái)階，臺(tái)階有若干級(jí)，一個(gè)質(zhì)量為m=0.3kg的小球從A點(diǎn)正上方h處，由靜止釋放，自由下落至A點(diǎn)后進(jìn)入圓形軌道，不計(jì)小球進(jìn)入軌道時(shí)的能量損失，不計(jì)空氣阻力，小球恰能到達(dá)軌道的最高點(diǎn)B，求：（1）釋放點(diǎn)距A點(diǎn)的豎直高度；（1）若釋放點(diǎn)距A點(diǎn)的豎直高度H=3R，則小球在B點(diǎn)時(shí)對(duì)軌道的壓力是多大？小球會(huì)落在第幾級(jí)臺(tái)階上？設(shè)g=10m/s1參考答案一、單項(xiàng)選擇題：本題共6小題，每小題4分，共24分。在每小題給出的四個(gè)選

13、項(xiàng)中，只有一項(xiàng)是符合題目要求的。1、C【解析】以B點(diǎn)為研究對(duì)象，分析受力情況：重物的拉力T（等于重物的重力G）、輕桿的支持力N和繩子的拉力F，作出力的示意圖如圖由平衡條件得知，N和F的合力與T大小相等，方向相反，根據(jù)三角形相似可得：，又T=G解得：，使緩慢變小時(shí)，CA、AB保持不變，CB變小，則F減小，N不變，故ABD錯(cuò)誤，C正確故選C【點(diǎn)睛】以B點(diǎn)為研究對(duì)象，分析其受力情況，作出受力圖，利用三角形相似法，得出各力與三角形ABC三邊邊長的關(guān)系，再分析F和N的變化2、C【解析】磨石受重力、推力、斜壁的彈力及摩擦力而處于平衡狀態(tài)，由圖可知，F(xiàn)一定大于重力；先將重力及向上的推力合力后，將二者的合力向

14、垂直于斜面方向及沿斜面方向分解可得：在沿斜面方向有：f=（F-mg）cos；在垂直斜面方向上有：FN=（F-mg）sin則f=（F-mg）cos=（F-mg）sinA(F - mg)cos，與結(jié)論不相符，故A錯(cuò)誤；B(F - mg)sin，與結(jié)論不相符，故B錯(cuò)誤；C(F - mg)cos，與結(jié)論相符，故C正確；D(F - mg) ，與結(jié)論不相符，故D錯(cuò)誤。故選C。3、D【解析】設(shè)每節(jié)車箱受到的阻力為，每節(jié)車箱的質(zhì)量為m，以后四節(jié)為研究對(duì)象，根據(jù)牛頓第二定律可得，以后五節(jié)為研究對(duì)象，根據(jù)牛頓第二定律可得，則有，故D正確，A、B、C錯(cuò)誤；故選D【點(diǎn)睛】關(guān)鍵是研究對(duì)象的選取，根據(jù)牛頓第二定律列式求解

15、4、D【解析】A、對(duì)于小球從接觸彈簧到將彈簧壓縮到最短的過程中，小球的動(dòng)能、重力勢能和彈簧的彈性勢能這三種形式的能量相互轉(zhuǎn)化，沒有與其他形式的能發(fā)生交換，也就說小球的動(dòng)能、重力勢能和彈簧的彈性勢能之和保持不變。對(duì)于小球從接觸彈簧到將彈簧壓縮到最短的過程中，彈簧是一直被壓縮的，所以彈簧的彈性勢能一直在增大。因?yàn)樾∏虻膭?dòng)能、重力勢能和彈簧的彈性勢能之和保持不變，重力勢能和動(dòng)能之和始終減小。故A錯(cuò)誤。B、在剛接觸彈簧的時(shí)候這個(gè)時(shí)候小球的加速度等于重力加速度，在壓縮的過程中，彈簧的彈力越來越大，小球所受到的加速度越來越小，直到彈簧的彈力等于小球所受到的重力，這個(gè)時(shí)候小球的加速度為0，要注意在小球剛接觸

16、到加速度變0的工程中，小球一直處于加速狀態(tài)，由于慣性的原因，小球還是繼續(xù)壓縮彈簧，這個(gè)時(shí)候彈簧的彈力大于小球受到的重力，小球減速，直到小球的速度為0，這個(gè)時(shí)候彈簧壓縮的最短。所以小球的動(dòng)能先增大后減小，所以重力勢能和彈性勢能之和先減小后增加。故B錯(cuò)誤。C、小球下降，重力勢能一直減小，所以動(dòng)能和彈性勢能之和一直增大。故C錯(cuò)誤。D、對(duì)于小球從接觸彈簧到將彈簧壓縮到最短的過程中，小球的動(dòng)能、重力勢能和彈簧的彈性勢能這三種形式的能量相互轉(zhuǎn)化，沒有與其他形式的能發(fā)生交換，也就說小球的動(dòng)能、重力勢能和彈簧的彈性勢能之和保持不變。故D正確。故選D。5、D【解析】對(duì)A球分析，開始處于靜止，則彈簧的彈力F=mA

17、gsin30剪斷細(xì)線的瞬間，彈簧的彈力不變，對(duì)A，所受的合力為零，則A的加速度為0，對(duì)B，根據(jù)牛頓第二定律得A. 都等于，與分析不符，故A錯(cuò)誤。B. 和0，與分析不符，故B錯(cuò)誤。C. 和0，與分析不符，故C錯(cuò)誤。D. 0和，與分析相符，故D正確。6、C【解析】飛船繞地球做勻速圓周運(yùn)動(dòng)，宇航員仍然受到萬有引力，只是萬有引力提供圓周運(yùn)動(dòng)的向心力；故A錯(cuò)誤；神舟十一號(hào)的軌道半徑小于同步衛(wèi)星的軌道半徑，則由可知，神舟十一號(hào)的運(yùn)行周期小于同步衛(wèi)星的周期，即小于24小時(shí)故B錯(cuò)誤，C正確；神舟十一號(hào)載人飛船中天平處于完全失重狀態(tài)，不能正常使用；故D錯(cuò)誤；故選C.點(diǎn)睛：解決本題的關(guān)鍵是理解宇宙員處于完全失重狀

18、態(tài)，靠地球的萬有引力提供向心力，做圓周運(yùn)動(dòng)；明確飛船上所有天體均做勻速圓周運(yùn)動(dòng)二、多項(xiàng)選擇題：本題共4小題，每小題5分，共20分。在每小題給出的四個(gè)選項(xiàng)中，有多個(gè)選項(xiàng)是符合題目要求的。全部選對(duì)的得5分，選對(duì)但不全的得3分，有選錯(cuò)的得0分。7、AC【解析】將小球的運(yùn)動(dòng)沿水平和豎直方向正交分解，水平分運(yùn)動(dòng)為初速度為零的勻加速直線運(yùn)動(dòng)，豎直分運(yùn)動(dòng)為勻變速直線運(yùn)動(dòng)，對(duì)于初速度為零的勻加速直線運(yùn)動(dòng)，在連續(xù)相等的時(shí)間間隔內(nèi)位移之比為1：3，粒子從A到B過程中，電場力做功3.0 J，粒子從A到B過程中，電場力做功9.0 J，故粒子從A到C過程中，電場力做功12 J，粒子機(jī)械能增加，粒子在A點(diǎn)的機(jī)械能比在C點(diǎn)

19、少12.0 J，粒子從A到C過程中，電勢能減小12.0 J，粒子在A點(diǎn)的電勢能比在C點(diǎn)多12.0 J，故AC正確；粒子從A到B過程中克服重力做功2.0 J，電場力做功3.0 J，合外力做正功1J，粒子在A點(diǎn)的動(dòng)能比在B點(diǎn)小1.0 J，故B錯(cuò)誤；故粒子從A到C過程中，電場力做功12 J，重力勢能不變，粒子在C點(diǎn)的動(dòng)能大于12.0 J，故D錯(cuò)誤；故選AC8、ABD【解析】A、A壓著彈簧處于靜止?fàn)顟B(tài)，；當(dāng)力F作用在A上，使其向上勻加速直線運(yùn)動(dòng)，由牛頓第二定律可知，隨著x逐漸增大，導(dǎo)致彈簧的彈力逐漸減小，則力F逐漸增大，但物體A的合力卻不變，當(dāng)B剛離開地面時(shí)，彈簧處于伸長狀態(tài)有，則，則當(dāng)時(shí)，彈簧剛好恢

20、復(fù)到原長，故A正確B、根據(jù)圖象可知拉力F隨著位移均勻增大，則，故B正確C、在A上升過程中，彈簧從壓縮恢復(fù)到原長過程，由動(dòng)能定理，即，則拉力做功小于A物體機(jī)械能的增加，故C錯(cuò)誤D、0x0過程因彈簧的初末形變量相同，則彈性勢能的變化為零；由動(dòng)能定理可知，即木塊A動(dòng)能的增加量等于拉力和重力做功的總和，故D正確故選ABD.【點(diǎn)睛】彈簧的彈力和彈性勢能均與形變量有關(guān)，形變有壓縮和拉伸兩種情形，要注意加以區(qū)分；功是能量轉(zhuǎn)化的量度，一種功總是與一種能相聯(lián)系，要具體情況具體分析9、BD【解析】A：在02s內(nèi)甲的速度大于乙的速度，t=2 s時(shí)兩車相遇，則2 s前乙車在前，甲車在后故A項(xiàng)錯(cuò)誤B：在02s內(nèi)甲的位移

21、，在02s內(nèi)乙的位移；t=2 s時(shí)兩車相遇，t=0 s時(shí)，甲、乙車距離故B項(xiàng)正確C：t=2 s時(shí)兩車相遇；勻變速直線運(yùn)動(dòng)的平均速度等于中間時(shí)刻的瞬時(shí)速度，則26s內(nèi)兩車平均速度都等于4 s時(shí)兩車的瞬時(shí)速度，26s內(nèi)兩車平均速度相等，26s內(nèi)兩車位移相等；t=6 s時(shí)，兩車再次相遇故C項(xiàng)錯(cuò)誤D：勻變速直線運(yùn)動(dòng)的平均速度等于中間時(shí)刻的瞬時(shí)速度，35 s內(nèi)兩車的平均速度都等于4 s時(shí)兩車的瞬時(shí)速度，35 s內(nèi)兩車的平均速度相同故D項(xiàng)正確點(diǎn)睛：勻變速直線運(yùn)動(dòng)的平均速度等于中間時(shí)刻的瞬時(shí)速度，即10、ABD【解析】A若帶電微粒從P點(diǎn)進(jìn)入電場，由圖可以知道帶電微粒所受電場力由b等勢面指向c等勢面，因?yàn)槲⒘?/p>

22、帶正電，故a等勢面的電勢最高，故P點(diǎn)的電勢高于Q點(diǎn)的電勢，故A正確；B因?yàn)殡妶鼍€越密等勢線越密，由圖可以知道P點(diǎn)的場強(qiáng)大于Q點(diǎn)的場強(qiáng)，故帶電微粒在P處所受的電場力大于在Q點(diǎn)所受的電場力，所以帶電微粒通過P點(diǎn)時(shí)的加速度大，故B正確；C因?yàn)閹щ娢⒘Ｔ趶腜向Q運(yùn)動(dòng)的過程中電場力正功，故微粒在P點(diǎn)時(shí)的動(dòng)能小于在Q點(diǎn)的動(dòng)能，故C錯(cuò)誤；D因?yàn)閹щ娢⒘Ｔ趶腜向Q運(yùn)動(dòng)的過程中電場力做正功，則帶電微粒的電勢能減小，故帶電微粒在P點(diǎn)時(shí)的電勢能較大，反之，從Q向P運(yùn)動(dòng)，電場力做負(fù)功，電勢能增大，帶電微粒在P點(diǎn)時(shí)的電勢能較大，故D正確。故選ABD。三、實(shí)驗(yàn)題：本題共2小題，共18分。把答案寫在答題卡中指定的答題處，不

23、要求寫出演算過程。11、0.726； ； ； 無影響； 【解析】（1）由圖示螺旋測微器可以知道，固定刻度是0.5mm，可動(dòng)刻度是，則金屬絲直徑.（2）電路最大電流約為，不到0.6A的三分之一，如果使用電流表A2實(shí)驗(yàn)誤差較大，因此電流表應(yīng)選A1.（3）由閉合電路歐姆定律可知， ，其中，變換公式可得 ，結(jié)合圖像可知，斜率為 ，解得電阻率.（4）若考慮電流表內(nèi)阻，同理可得， ，即 ，斜率仍為 ，解得電阻率，與電流表內(nèi)阻無關(guān)，故電流表內(nèi)阻對(duì)測量結(jié)果無影響.【點(diǎn)睛】本題主要考查螺旋測微器的讀數(shù)、電表量程的選擇以及閉合電路歐姆定律與圖像結(jié)合的綜合分析題12、 2.53 3.24 3.20【解析】（1）打點(diǎn)

24、計(jì)時(shí)器在打D點(diǎn)時(shí),紙帶的速度為 （2）以D點(diǎn)為例,從O點(diǎn)到D點(diǎn)重物的重力勢能減少了；動(dòng)能增加了.四、計(jì)算題：本題共2小題，共26分。把答案寫在答題卡中指定的答題處，要求寫出必要的文字說明、方程式和演算步驟。13、（1）1.6m/s2 （2）480N （3）140m【解析】(1)由圖可知，前5s內(nèi)模型車做勻加速運(yùn)動(dòng)，故4s末的加速度為：(2) 根據(jù)牛頓第二定律可知：F-0.08mg=ma代入數(shù)據(jù)解得：F=480N(3)v-t圖象中圖形與時(shí)間軸所圍成的面積表示位移，則可知25s內(nèi)的位移為：14、16N【解析】設(shè)拉力大小為F，根據(jù)牛頓第二定律，B的加速度aB1g1m/s1脫離A后B的加速度大小為aB

25、1g1m/s1根據(jù)勻變速直線運(yùn)動(dòng)的公式有：a1t1-a1t1=0a1t11+a1t113m聯(lián)立解得t1=1s，t1=1s根據(jù)aAt1aBt11，t=t1=1s得，aA1m/s1根據(jù)牛頓第二定律得，aA，解得F=16N15、（1）1.4m（1）9N，第38級(jí)臺(tái)階上【解析】試題分析：小球恰能到達(dá)軌道的最高點(diǎn)B，由重力提供向心力，由牛頓第二定律求出小球通過B點(diǎn)的速度對(duì)小球從剛釋放到B點(diǎn)，由動(dòng)能定理求釋放點(diǎn)距A點(diǎn)的豎直高度對(duì)小球從剛釋放到B點(diǎn)，由動(dòng)能定理求出小球通過B點(diǎn)的速度在B點(diǎn)，由牛頓定律求小球在B點(diǎn)時(shí)對(duì)軌道的壓力由平拋運(yùn)動(dòng)的規(guī)律和幾何關(guān)系分析小球會(huì)落在第幾級(jí)臺(tái)階上（1）對(duì)小球從剛釋放到B點(diǎn)，由動(dòng)能定理對(duì)小球在B點(diǎn)，由牛頓第二定律，解得（1）對(duì)小球從剛釋放到B點(diǎn)，由動(dòng)能定理對(duì)小球在B點(diǎn)由牛頓第二定律，解得由牛頓第三定律可知，小球在B點(diǎn)對(duì)軌道的壓力大小是9N連接B、A兩點(diǎn)并延長，得一傾角為的斜面，小球從B點(diǎn)飛出后做平拋運(yùn)動(dòng)，設(shè)小球經(jīng)過時(shí)間t落到斜面上，水平位移為x，豎直位移為y，落到斜面上時(shí)豎直分速度為，由平拋運(yùn)動(dòng)規(guī)律，得， 由幾何關(guān)系有聯(lián)立解得所以小球打在第38級(jí)臺(tái)階上